A biztosítékok elhelyezkedése az Audi 80-on

BAN BEN ez a szekció Megvizsgáljuk a biztosítékok rendeltetését az Audi 80 (B3) 1990-1992. kiadás. Az Audi 80 1972-ben debütált, és hamarosan elnyerte az év autója rangos címet. Az Audi 80-at több mint 20 éve gyártják módosításokkal, és máig az egyik legmegbízhatóbb és legrangosabb autónak tartják. 1976-ig az Audi 80 B1-et gyártották, 1978-tól 1986-ig. - Audi 80 B2, 1986-1991. - Audi 80 B3, és az elmúlt három év (1994-ig) - Audi 80 B4. Az Audi 90 módosítás a magasabb konfigurációjú és a legerősebb motorokkal rendelkező Audi 80 autókat jelölte meg. A márka legmélyebb korszerűsítését 1986-ban hajtották végre. Az Audi 80 egyetlen karosszériatípust kapott - egy négyajtós szedánt. A fő újítás az volt teljes horganyzás a teljes karosszéria, ami lehetővé tette az Audi számára tíz év garanciát korrózión keresztül Az Audi 80 b3 és b4 sorozat karosszériája. Az utolsó újratervezést 1991-ben hajtották végre. Tól től modellválaszték Az Audi 90 eltűnt – most az összes ebbe az osztályba tartozó autót Audi 80-nak nevezték el (az USA-ban az Audi 90 név maradt). Ismét megjelent a kombi - az Audi 80 Avant. Ugyanebben az évben megjelent a dízel Audi 80 TDI - a hatékonyság világbajnoka. 1994-ben az Audi 80-at a futószalagon az Audi A4 modell váltotta fel.

Bármely elektromos rendszer meghibásodását okozhatja egy kiolvadt biztosíték.
A biztosítékokat egy blokkban gyűjtik össze. A biztosíték/relédoboz a motortér motorháztetője alatt található. A biztosítékokat burkolat fedi.
A biztosítékblokkon négy tartalék biztosíték található különböző teljesítmény. Célszerű egy tartalék biztosíték készlet az autóban. Megvásárolhatók egy Audi márkakereskedőnél.

A- tartalék biztosítékok

BAN BEN- további biztosítékok (23-28 számok)

A biztosíték cseréje

A biztosíték cseréje előtt kapcsolja ki a jármű összes fényszóróját, izzóját és elektromos berendezését, és vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból, hogy elkerülje az elektromos rendszer károsodását.
A biztosíték/relédoboz fedelének eltávolításához oldja ki mindkét reteszt a burkolat külső oldalán.
Tekintse át a biztosítékok listáját, hogy meghatározza, melyik biztosíték védi a meghibásodott áramkört.
Távolítsa el a kiégett biztosítékot egy műanyag kapocs segítségével.
Ez a kapocs a biztosíték/relédoboz fedelén található.
Cserélje ki a kiégett biztosítékot, amelyet egy kiégett fémszalagról lehet azonosítani, egy azonos névleges teljesítményű biztosítékra.

Jegyzet!

Ne használjon nagyobb teljesítményű biztosítékot, mert ez károsíthatja az elektromos alkatrészeket és tüzet okozhat.

Ha egy biztosíték folyamatosan kiolvad, ne cserélje ki folyamatosan.

Meg kell találni a túlterhelés vagy rövidzárlat forrását. Semmilyen körülmények között ne szereljen be fóliát vagy vezetéket a biztosíték helyett, mert ez az elektromos berendezés bármely elemének károsodásához és tüzet okozhat.

A biztosíték cseréje után helyezze vissza a biztosíték/relédoboz fedelét.

Színjelölések

A napfénytető, az elektromos ablakemelők és a vezetőülés beállításai elektromos áramköreit megszakítók védik, amelyek az áramkör túlterhelésének okának megszüntetése után automatikusan újra bekapcsolnak.
A biztosíték testén lévő szám a teljesítményt amperben jelzi.

Ez az anyag információkat tartalmaz az Audi 80 B4 biztosítékainak és relékének elhelyezkedéséről és diagramjairól. Az Audi 1991-ben mutatta be ezt a modellt. A fő különbség az előzőhöz képest a motorháztető, a lökhárító és a fényszórók frissített kialakítása. A belső burkolatoknál jobb minőségű anyagokat használtak és megjelentek a légzsákok. Újonnan tervezett hátsó tengely, és egy benzintartály. Kiadott ezt a modellt 1992-ben, 1993-ban, 1994-ben és 1995-ben.

Az Audi 80 b4 két fő relével és biztosítékblokkkal rendelkezik. A fő a motortér füsttere alatt, a bal oldalon található, közelebb az ablaktörlőkhöz. Második alatt Irányítópult a kabinban.

1. diagnosztikai csatlakozó
2. biztosítékok 1-21. A dízelmotoros autók 22 biztosítékkal rendelkeznek.
3. kiegészítő biztosítékok 23-32
4. négy tartalék biztosíték
5. relé jelölése az elosztó panel fedelén
6. bilincs a biztosítékok ki- és beszereléséhez

A bemutatott adatok univerzálisak. Lásd a védőburkolat hátoldalán található leírást.

Ennek a blokknak a vázlata

Dekódolás

További biztosítékok az Audi A 80 B4 alsó sorához (ha van)

A 27-es és 28-as biztosítékok „Motor/Moteur” feliratú piros műanyag burkolattal is felszerelhetők

1 - Relé ködlámpákhoz és hátsó lámpákhoz. Ködlámpa nélküli autóknál ezen a helyen egy jumper található. 2 - Hűtőventilátor relé (klíma nélküli autókhoz), hűtőventilátor relé a 2. forgási fokozat bekapcsolásához 3 - ventilátor bekapcsoló relé 4 - fényszórómosó relé 5 - X érintkezős kiürítő relé 6 - belső ventilátor ventilátor relé (légkondicionálás kézi vezérléssel), légkondicionáló ventilátor relé a 2. fokozat sebességéhez (automatikus vezérlésű klíma) 7 - relé hangjelzés 8 - hangriasztó relé lopásgátló rendszerhez (járművek kézi váltó fogaskerekek). Az ilyen rendszer nélküli autók jumperrel rendelkeznek. -val rendelkező járművekhez automatikus átvitel a transzferek ezen a helyen ingyenesek. 9 - ablaktörlő intervallum üzemmód relé 10 - üzemanyag-szivattyú relé 11 - hűtőventilátor relé az 1. forgási fokozat bekapcsolásához.

Figyelem! Dízelmotoros járművekhez, poz. A 2-es és 3-as nem foglalt, a 10-es relé pedig az izzítógyertya relé.

Kiegészítő relédoboz az utastérben

Az egység eléréséhez csavarja ki a 4 csavart, és távolítsa el a védőburkolatot.

Tovább különböző módosítás nem lehet minden relé foglalt.

Leírás

1. ABS rendszer
2. Biztonsági öv figyelmeztető lámpa
3. Belső világítás vezérlő egység
4. Klíma kuplung relé blokk
5. Ablaktörlő és hátsó ablakmosó
6. Olajnyomás monitor, első világítás vezérlő egység
7. Nem használt
8. Nem használt
9. Automata váltózár (csak automata járműveknél)
10. Nem használt
11. Nem használt
12. Fűthető utasülések
13. Fűtött vezetőülés
14. Autó napfénytető relé
15. Elektromos napfénytető és ajtó ablak vezérlő egység
16. Lopásgátló figyelmeztető lámpa relé
17. Elektromos ablakok, elektromos napfénytető, elektromos ülés megszakító

Változások a dízelmotoros járműveknél

5 - elektromos áram relé 12 - hangjelzés relé (nem zárt ajtó, nem becsatolt biztonsági öv) 13,14 - kipufogógáz visszavezetés vezérlő relé 15 - izzó vezérlő relé 18 - 3. sebességű hűtőventilátor forgásrelé (általában 2. sebesség) K - hűtőventilátor ventilátor biztosíték S - elektromos áram biztosíték.

további információ

Videópélda egy nem működő reléről egy Audi 80-on

Ha továbbra is kérdései vannak, tegye fel őket megjegyzésekben, vagy töltse le az Audi 80 1991-1995 javítási és kezelési kézikönyvét: “ “. A megtekintéséhez használja a djvu olvasó programot.

Az AUDI családból meglehetősen sok autó üzemel. Megbízható, kényelmes autóknak bizonyultak. Nagy mennyiségű berendezéssel vannak felszerelve, amelyek a jármű fedélzeti hálózatából származó energiát használják fel. A meghibásodás elleni védelem érdekében biztosítékdobozt használnak. Ezt a modult 28 védőeszköz beszerelésére tervezték, amelyek közül több tartalék.

A hibás készülékek észlelésének és cseréjének megkönnyítése érdekében a gyártók egységes feltételt vezettek be a megengedett áramerősség színkóddal történő feltüntetésére minden Audi egységen.

Ez a blokk az Audi 80 motorterében van elhelyezve. A biztosítékok mellett elektromágneses relék is vannak benne. Beépítésük fő célja a kapcsolók, kormányoszlop-kapcsolók és egyéb eszközök érintkezőinek védelme a nagy áram miatti kopástól. A modulban 11 ilyen relé található. Az autók egyes módosításaiban elektromágneses relék helyett vezetékes áthidaló lehet. Ezért ellenőrizze az autója borítóján található biztosítékok rajzát a modul leírásával együtt.

Tanács! Nem telepíthet nagy névleges áramértékkel rendelkező eszközt a kiégett biztosíték helyett.

Ha ez a feltétel nem teljesül, a drága elektronikus berendezések meghibásodhatnak. Emiatt számos villanyvezeték tűzeset történt.

Az Audi 80 b3 biztosíték blokkvázlata, melynek diagramja az alábbiakban látható, eltér a család többi, későbbi modelljétől.

A szerelőmodulban lévő relék a jármű fedélzeti feszültségének következő fogyasztóinak csatlakoztatásáért felelősek:

1. Ködlámpa, hátsó lámpa. Abban az esetben, amikor ködlámpa hiányzik, áthidaló vezeték kerül felszerelésre;
2. Második ventilátor a hűtéshez tápegység;
3. Bekapcsolja a ventilátort a motor hűtőrendszerében, miután leállt;
4. Csatlakozó modul a fényszórótisztító rendszerhez;
5. X relé érintkező;
6. Második ventilátor (relé) automatikus légkondicionáló rendszerrel rendelkező autókhoz;
7. Autókürt;
8. Riasztó berendezés;
9. Szakaszos ablaktörlő üzemmód;
10. Elektromos üzemanyag-szivattyú;
11. Az első ventilátor a hűtőrendszerben.

Az Audi 80 b3 biztosítékdoboznak van egy másik modulja az autóban. Módosítástól és konfigurációtól függően 18 relé szerelhető bele. Némelyikük esetleg nem keresett. A következő fogyasztók számára biztosítanak áramot:

1. ABS rendszer;
2. Kikapcsolt biztonsági öv riasztó;
3. Belső világítás relé;
4. Klíma kuplung;
5. Átmenetileg nincs használatban;
6. Fejvilágítás;
7. Átmenetileg nincs használatban;
8. Átmenetileg nincs használatban;
9. Átmenetileg nincs használatban;
10. Átmenetileg nincs használatban;
11. Átmenetileg nincs használatban;
12. Relé, amely fordított áramot szolgáltat az elektromos ülésekhez és a visszapillantó tükrökhöz;
13. Hő anyósülés;
14. Hő vezető ülés;
15. Elektromos hajtás napfénytetőhöz, elektromos ablakemelők;
16. Ugyanazok a fogyasztók;
17. Nem használt;
18. Nem használt.

Egy kicsit az Audi 80 b4 elektromos berendezéséről

Ez az autó egy későbbi kiadás, ami azt jelenti, hogy fejlettebb. Ezenkívül olvadó védőkapcsokkal is rendelkezik a gép elektromos rendszerében. Ennek a modellnek az elektromos berendezésében diagnosztikai csatlakozó található. A gép szervizeléséhez szervizberendezés csatlakozik hozzá. Az Audi 80 b4 egység 21 biztosítékkal rendelkezik, az ilyen típusú modellekben dízel motor van még egy belőlük, plusz két további eszköz.

A blokkban 4 tartalék biztosíték beépítésére is volt hely. A hibás biztosítékok könnyebb észlelése és újakra cseréje érdekében a burkolaton a fogyasztókat és a megengedett áram névleges értékét feltüntető szimbólumok találhatók, valamint csipeszek is találhatók az elemek kényelmes eltávolításához és beszereléséhez. Ezekben a modellekben a biztosítékdoboz is be van szerelve gépház. Ha alaposan megnézzük a motorteret, láthatunk egy rögzítőblokkot a szélvédő alatt.

Tanács! Az Audi 80 egységben a meghibásodott biztosíték észlelése és cseréje leállított motor mellett történik.

A blokkba új olvadó védőszem beszerelése előtt fel kell deríteni, majd meg kell szüntetni az Audi 80 biztosíték meghibásodásának okát Miért van erre szükség? A biztosíték kiégése csak az áramfelvétel túllépése esetén lehetséges. Előfordulhat rövidzárlat után a fogyasztói áramkörökben, vagy amikor ezek a fogyasztók meghibásodnak. Ha ezt a problémát nem javítják, a biztosítékok kiégnek.

Mi történt:
A fűtött hátsó ablak biztosítéka beolvadt a konnektorba egészen a paradicsomig.
Ki kellett választanom. Valamit tenni kellett, hogy ne olvadjon meg többé. A neten találtam olyan információt, hogy valószínűleg rossz az érintkező (biztosítékkal vettem)

Mit csináltál:
Leválasztotta az összes betétet és vezetéket, kihúzta a tápegységet (biztosítékblokk)
Úgy tűnik, hogy a doboz szorosan össze van ragasztva. Hazudnom kellett az ujjaimnak, de mégis kettészakítottam ezt a testet.
Nem kevesebb, mint 20 percig tartott.
Következő: Elkezdtem magukat a paneleket szétszedni, mert úgy tűnt, hogy 4 db van, de beakadt.A közelben megolvasztottam egy másikat, felülről nem látszott.
Az érintkezők kiválasztása a tápegység első emeletének eltávolításához igazi gond! Körülbelül 40 percig sült...
Aztán amikor elsajátítottam, a munka algoritmusa a következő volt:
- Lefényképezem, eltávolítom az összes fémsínt egy dobozban... távolítom el a műanyag padlólapot
-...ugyanaz...amíg el nem távolítottam az összes panelt.
Vízben megmostam, fémkefével megtöröltem az érintkezőket, megszárítottam, és a fénykép segítségével fordított sorrendben elkezdtem összeszerelni.

Tanács:
Feltétlenül fotózz, egy emelet érintkezőit tedd egy külön konténerbe.Bár a pályák szinte mind különbözőek és a barázdák is hozzájuk, de ilyen körülmények között is - az estét rejtvények összerakásával töltöttem - a sínek a helyükön vannak :)))

4 vezetéket forrasztottam a sérült érintkezőkhöz. MIÉRT? hogy ha megint elolvad az új biztosíték, akkor ezekre a vezetékekre kapcsokat teszek, és behelyezem a biztosítékot. Láthatóak, és magát a tápegység házát nem olvasztják meg.

Nos, úgy tűnik, ez minden. Amikor mindent a helyére tettem, a táp burkolatát körbetekertem szalaggal (feszítéssel).Maguk a szélek kicsit összeragadtak, mert mintha valami ragasztóval lettek volna ragasztva - műanyag. Nem tudtam megmondani. . Főleg az oldalakon.

Köszönjük a figyelmet. Örülnék, ha valakinek hasznos lenne az információ.
Amúgy a képen látszik, hogy melyik biztosítékból és hova mennek a vezetékek (melyik blokkhoz)