Kasahstanis uued liiklusreeglid. Kõik, mida pead teadma

Kallid kasutajad!

Juhime teie tähelepanu Kasahstani Vabariigi liiklusreeglitele seni uusimas versioonis, mis võtab arvesse kõiki muudatusi ja täiendusi perioodiks 2006–2008.

Kasahstani Vabariigil on teede ja autoomanike suhtumise osas oma eripärad, näiteks väljaspool kesklinna on teed enamasti lõhutud ja krunditud ning elanikel on isiklikud kütusevarud, mis aitavad teid kriitiline olukord.

Kokkuvõttes ei erine Kasahstani Vabariigi liiklusreeglid palju teiste SRÜ riikide liiklusreeglitest. Kuid Kasahstani Vabariigi liikluseeskirjade tekstiga tutvumine on kasulik mitte ainult neile, kes veedavad iga päev Kasahstani teedel, vaid ka neile, kelle autotee seda kuidagi läbib.

Kasahstani Vabariigi liiklusreeglite allalaadimiseks kas pdf- või .doc-vormingus peate lihtsalt klõpsama ühel kahest lingist, millest kumbki tähistab Eesti Vabariigi liikluseeskirjade vormingut. Kasahstan, mida vajate, valige oma arvutis allalaaditud faili jaoks soovitud tee ja klõpsake nuppu "Salvesta".

Kasahstani Vabariigi liikluseeskirjad (.doc)
Kasahstani Vabariigi liikluseeskirjad (.pdf)

Eeskirjade kinnitamise kohta liiklust Kasahstani Vabariik, riiki lubamise põhisätted Sõiduk tegevusele ja kohustustele ametnikud ja liiklejatele liiklusohutuse tagamiseks ning operatiiv- ja eriteenuste loetelu, mille vedamisel kasutatakse erivalgustusega seadmeid ja helisignaalid ja värvimine spetsiaalsete värvilahenduste järgi (muudatuste ja täiendustega 25. mai 2007 seisuga)

Kasahstani Vabariigi maanteeliiklust käsitlevate normatiivaktide kooskõlla viimiseks rahvusvahelise maanteeliikluse konventsiooni nõuetega, samuti lähtudes Eesti Vabariigi põhiseaduse 4. osa artiklist 92. Kasahstan ja Kasahstani Vabariigi 15. juuli 1996. aasta seaduse “Liiklusohutuse kohta” artikkel 12 Kasahstani Vabariigi valitsus OTSUSTAB:

Kasahstani Vabariigi liikluseeskirjad (lisa 1);

Sõidukite kasutuselevõtu põhisätted ning ametnike ja liiklejate kohustused liiklusohutuse tagamiseks (lisa 2);

Operatiiv- ja eriteenistuste loetelu, mille transport varustada spetsiaalsete valgus- ja helisignaalidega ning värvida spetsiaalsete värvilahenduste järgi (lisa 3).

2. Anda Kasahstani Vabariigi Siseministeeriumile õigus esitada tellimus Kasahstani Vabariigi liikluseeskirja, sõidukite käitamiseks lubamise põhisätete ja ülesannete avaldamiseks (uuesti väljaandmiseks). ametnike ja liiklejate poolt liiklusohutuse tagamiseks.

3. Kasahstani Vabariigi Siseministeeriumil tagada 15. detsembriks 1997. a märgitud avaldamine. normatiivdokumendid nende nõudmiste massiline levitamine ja kajastamine ajakirjanduses, raadios ja televisioonis.

Kasahstani Vabariigi peaminister N. Balgimbajev
Kasahstani Vabariigi valitsuse määruse lisa 1
25.11.1997 nr 1650

1. Üldsätted

1.1. Käesolev Kasahstani Vabariigi tee-eeskiri (edaspidi eeskiri) kehtestab ühtse liikluskorra kogu Kasahstani Vabariigi territooriumil. Muud regulatiivsed ja õigusaktid liiklusega seonduv peab lähtuma Eeskirja nõuetest ega tohi olla nendega vastuolus.
Punkti 1.2 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 26. mai 1999. aasta dekreedile nr 643; kuupäevaga 12.10.05 nr 1021

1.2. Reeglites kasutatakse järgmisi põhimõisteid:

• kiirtee - märgiga 5.1. tähistatud tee;
Joonealune märkus. Siin ja allpool on liiklusmärkide numeratsioon toodud vastavalt lisale 1.

• liiklusohutus - liiklusolukord, mis peegeldab selles osalejate ja riigi kaitset liiklusõnnetuste ja nende tagajärgede eest;
• jalgratas – kahe või enama rattaga sõiduk, mis ei ole ratastool ja mis paneb liikuma sellel viibivate inimeste lihasjõul;
• juht - sõidukit juhtiv isik, juht, kes juhib karja, ratsutamisloomi või karja teel. Juht võrdsustatakse juhiga;
• sundpeatus - sõiduki liikumise lõpetamine selle tehnilise rikke või veetava lasti poolt põhjustatud ohu, juhi (reisija) seisundi või teel oleva takistuse ilmnemise tõttu;
• peatee - ristuva (külgneva) tee, mis on tähistatud märkidega 2.1, 2.3.1-2.3.3 või 5.1, või kattega tee (asfalt ja tsementbetoon, kivimaterjalid jne) katmata tee suhtes. või mis tahes tee, mis on seotud külgnevate territooriumide väljapääsudega. Kõvakattega lõigu olemasolu kõrvalteel vahetult enne ristmikku ei muuda seda väärtuselt võrdseks ületatavaga;
• tee - maariba või tehisrajatise pinnas, mis on varustatud või kohandatud ja mida kasutatakse sõidukite liikumiseks. Tee sisaldab ühte või mitut sõiduteed, samuti trammirööpad, kõnniteed, teeääred ja eraldusrajad, kui need on olemas;
• maanteeliiklus - sotsiaalsete suhete kogum, mis tuleneb inimeste ja kaupade liikumisest teedel sõidukitega või ilma nendeta (jalakäijad), samuti selle liikumise tingimuste reguleerimise protsessis;
  - liiklusõnnetus - sõiduki teel liikumisel ja selle osalusel toimunud sündmus, milles hukkus või sai vigastada inimesi, kahjustati sõidukeid, rajatisi, lasti või tekitati muud materiaalset kahju;
• raudteeületuskoht - tee ristumiskoht raudteerööbastega samal tasemel. Ülesõidu piiriks on teelõik, mis on piiratud mõttelise joonega 10 m kaugusel lähimast rööpast; sõidutee serv - määratakse märgistusjoonega ja selle puudumisel mööda serva kulgeva tingimusliku joonega kõnnitee, samuti sõidutee ristmikul trammirööbastele tee servas. Kui teekatte äärt ei ole võimalik määrata, sh vastavalt teeoludele, määrab sõidutee serva mööda valtsitud riba äärt juht ise;
• elamutsoon - krunt, hoonestusala või massiiv, tähistatud märgiga 5.38;
• manööverdamine – peatumisest (parkimisest) alustamine, peatumine, pööramine (pööramine), sõidurea vahetamine, pidurdamine ja sõiduki liikumine tagurpidi;
• marsruudisõiduk - üldkasutatav sõiduk (buss, trollibuss, tramm), mis on ette nähtud reisijate veoks teedel ja liigub kindlaksmääratud marsruudil koos selleks ettenähtud peatuspunktidega (peatustega);
• mootorsõiduk – mootoriga juhitav sõiduk, välja arvatud mopeed. See mõiste kehtib ka kõigi traktorite ja iseliikuvate masinate kohta;
• mopeed - kahe- või kolmerattaline sõiduk, mida juhib mootor, mille töömaht ei ületa 50 cm3 ja mille maksimaalne valmistajakiirus on kuni 50 km/h. Mopeedidega võrdsustatakse päramootoriga jalgrattad, mokikid ja muud sarnaste omadustega sõidukid;
• mootorratas - kaherattaline mootorsõiduk külghaagisega või ilma. Kolmerattalised mootorsõidukid, mille tühimass ei ületa 400 kg, võrdsustatakse mootorratastega;
• asula - hoonestusala, mille sissepääsud ja väljapääsud on tähistatud siltidega 5.22 - 5.25;
  ebapiisav nähtavus - tee nähtavus on alla 300 m udu, vihma, tolmu, lumesaju jms tingimustes, samuti hämaras;
• möödasõit - ees liikuvast sõidukist või sõidukite komplektist minimaalse ohutu vahemaa tagant, mis on seotud hõivatud sõidurajalt lahkumisega;
• õlg - äärekivi (või äärekivi) ja sellega samal tasapinnal oleva sõidutee serva vaheline mustuse või kattega tugevdatud riba;
• oht liiklusele - liikluse järsk muutus, mis ohustab selle ohutust ja nõuab sõiduki kiiruse ja (või) manööverdamise muutmist;
• liikluse korraldamine - korralduslike ja tehniliste meetmete ning haldustoimingute kompleks liikluse kontrollimiseks teedel;
• organiseeritud jalakäijate kolonn - eeskirja punkti 3.2 nõuete kohaselt organiseeritud ja tähistatud mööda teed liikuv jalakäijate rühm;
• organiseeritud transpordikolonn - kolmest või enamast mootorsõidukist koosnev rühm, mis järgneb otse üksteise järel mööda sama sõidurada pidevalt põlevate esituledega, mida saadab sinise vilkuva või sinise ja punase majakaga juhtsõiduk;
• peatus - sõiduki liikumise tahtlik katkestamine kuni 5 minutiks, aga ka kauemaks, kui see on vajalik reisijate peale- või mahajätmiseks või sõiduki peale- või mahalaadimiseks;
  Märge. Peatumiseks (parkimiseks) ei loeta liikluskorraldusest tulenevat sõiduki liikumise peatamise vajadust.
• reisija - isik, kes on sõidukis (peal) ja ei juhi seda;
• ristmik - teede ristumis-, ristmiku- või hargnemiskoht samal tasemel, mis on piiratud mõtteliste joontega, mis ühendavad vastavalt vastassuunas sõiduteede kõveruse alguspunkte, mis on ristmiku keskpunktist kõige kaugemal. Ristmikena ei loeta väljasõite külgnevatelt territooriumidelt, samuti põllu-, metsa- ja muude vähemtähtsate teedega ristumiskohti (kõrvutisi), mille ette ei ole paigaldatud eelisõigusmärke;
• ümberehitamine - sõiduki poolt hõivatud sõidurea vahetus;
• jalakäija - isik, kes on väljaspool sõidukit teel ja ei tööta sellel. Jalakäijaga võrdsustatakse isikud, kes liiguvad mootorita ratastoolis, juhivad jalgratast, mopeedi, mootorratast, veavad kelku, käru, beebit või ratastooli;
• ülekäigurada - märkidega 5.16.1, 5.16.2 ja (või) märgistusega 1.14.1 - 1.14.3 tähistatud ja üle tee jalakäijate liiklemiseks eraldatud sõidutee lõik. Märgistuste puudumisel määratakse ülekäiguraja laius märkide 5.16.1 ja 5.16.2 vahelise kaugusega mööda tee telge;
  Joonealune märkus. Siin ja all nummerdamine teemärgistused vastavalt lisale 2.
  liiklusrada - mis tahes sõidutee pikirada, mis on tähistatud või märgistamata ja mille laius on piisav autode ühes reas liikumiseks;
• eelis (prioriteet) - õigus eelistatud liikumisele ettenähtud suunas võrreldes teiste liikumises osalejatega;
• liiklustakistus - mis tahes materiaalne objekt, mis raskendab või ei võimalda edasiliikumist mööda etteantud sõidurada või kogu tee laiuses;
• külgnev territoorium - teega vahetult piirnev territoorium, mis ei ole ette nähtud sõidukite läbivaks liiklemiseks (hoovid, elamurajoonid, parklad, tanklad, ettevõtted jne);
• haagis – mootorita sõiduk, mis on ette nähtud liikumiseks koos mootorsõidukiga. Termin kehtib poolhaagiste ja lahushaagiste kohta;
• sõidutee - tee element, mis on ette nähtud roomikuteta sõidukite liikumiseks;
• eraldusriba - külgnevaid sõiduteid eraldav tee ehituslikult eraldatud element, mis ei ole ette nähtud rööbasteta sõidukite ja jalakäijate liikumiseks või peatumiseks, välja arvatud jalakäijate sundpeatamine tee ületamisel väljaspool asulat;
• suurim lubatud mass - veose, juhi ja reisijatega varustatud sõiduki mass, mille tootja on kehtestanud suurimaks lubatud massiks. Sõidukite lubatud täismassi, st haagitud ja tervikuna liikuvate sõidukite jaoks võetakse koosseisu kuuluvate sõidukite lubatud täismasside summa;
• liiklusreguleerija - siseasjade organite (politsei), sõjaväe autopolitsei või teede komandoüksuse teenistuja, Kasahstani Vabariigi Transpordi- ja Sideministeeriumi transpordikontrolli komitee (edaspidi nimetatud üksuse) töötaja. transpordikontrolli komisjonina), teehooldusteenistuse töötaja, raudteeülesõidukoha, parvlaeva ülesõidukoha korrapidaja, kellel on vastav tunnistus ja varustus (vorm või eraldusmärk - käepael, taktikepp, ketas punane signaaltuli või helkur, punane tuli või lipp), mis on volitatud teostama haldustoiminguid liikluse kontrollimiseks teedel;
• parkimine - sõiduki tahtlik liikumise peatamine rohkem kui 5 minutiks põhjustel, mis ei ole seotud reisijate peale- või mahajätmisega või sõiduki peale- või mahalaadimisega;
• pime kellaaeg - ajavahemik õhtuhämaruse lõpust hommikuhämaruse alguseni;
• sõiduk - seade, mis on ette nähtud inimeste, kaupade või sellele paigaldatud seadmete transportimiseks maanteel;
• kõnnitee - jalakäijate liikumiseks ettenähtud teeelement, mis piirneb sõiduteega või on sellest muruga eraldatud;
• teed andma (mitte takistama) - nõue, mis tähendab, et liikleja ei tohi alustada, jätkata ega jätkata sõitu, sooritada mingeid manöövreid, kui see võib sundida teisi tema ees eeliseid omavaid liiklejaid suunda või kiirust muutma;
• liikleja - isik, kes on sõiduki juhi, jalakäija, kaassõitjana vahetult seotud liikumisprotsessiga.

1.3. Kasahstani Vabariigi territooriumil, parempoolne liiklus Sõiduk.

1.4. Sisse tuuakse vajalikud muudatused ja piirangud liikluskorralduses õigel ajal eeskirja raames ainult liiklusmärkide, teekattemärgiste, fooride ja liiklusreguleerijate abil, samuti liiklust reguleerima volitatud isikute korralduste abil.

1.5. Liiklejad on kohustatud tundma ja järgima Eeskirja, foori- või liiklusreguleerijate, tähiste ja märgistuste nõudeid, samuti täitma siseasjade organite töötajate nõudeid.

1.6. Liiklejad peavad tegutsema nii, et nad ei ohustaks liiklust ega tekitaks kahju.

Keelatud on teekatet kahjustada või reostada, eemaldada, blokeerida, kahjustada, omavoliliselt paigaldada liiklusmärke, foore ja muid liiklust korraldavaid tehnilisi vahendeid, jätta teele liiklust segavaid esemeid. Sekkunud inimene peab kõik vastu võtma võimalikud meetmed selle kõrvaldamiseks ning kui see ei ole võimalik, siis tagada liiklejate teavitamine ohust olemasolevate vahenditega ja siseasjade teavitamine.

1.7. Isikud, kes rikuvad käesolevaid reegleid, vastutavad vastavalt Kasahstani Vabariigi õigusaktidele.

2. Autojuhtide üldised tööülesanded

2.1. Mootorsõiduki juht peab:

Punkti 2.1.1 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 26. mai 1999. aasta dekreedile nr 643; 12.10.2005, nr 1021; kuupäevaga 09.01.07 nr 6

2.1.1. Kaasa võtta ja siseasjade asutuste (politsei) volitatud ametnike nõudmisel need kontrollimiseks üle anda:

juhiluba (tasuks välja antud luba juhiluba, ja juhi isikut tõendav dokument) sõiduki juhtimisõiguse saamiseks;

juhiloa kupong;

sõiduki registreerimisdokumendid;

selle sõiduki omamise või kasutamise või käsutamise õigust kinnitav dokument - sõiduki juhtimisel selle omaniku äraolekul;

dokument riikliku tehnoülevaatuse läbimise kohta;

seadusega kehtestatud juhtudel sõidukiomanike tsiviilvastutuskindlustuse kindlustuspoliis ja/või vedaja reisijate tsiviilvastutuskindlustuse kindlustuspoliis;

kindlaksmääratud juhtudel saateleht ja dokumendid veetava kauba kohta.

Seaduses sätestatud juhtudel esitage veokontrollikomisjoni töötajatele kontrollimiseks eriluba, luba ja litsents (või raamatupidamisdokument). rahvusvaheline transport. Eriloa ja transpordikontrollikomisjoni töötajatele nende registreerimiseks ja vastuvõtmiseks üleandmise loa puudumisel juhiluba (juhiloa asemel välja antud tõend ja juhi isikut tõendav dokument) sõiduki juhtimine, sõiduki registreerimisdokumendid, saateleht ja veetava kauba dokumendid

2.1.2. Turvavööga varustatud sõidukiga sõites olge kinnitatud ja ärge kandke reisijaid, ärge kandke vööga(lubatud on mitte kinnitada turvavööd alla 12-aastastel sõitmist õpetavatel lastel, kui sõidukit juhib praktikant ning asulates ja elurajoonid ah, lisaks - operatiiv- ja eriteenistuste sõidukite ja taksode juhtidele ja reisijatele).

Joonealune märkus. Operatiiv- ja eriteenistuste loetelu kehtestab Kasahstani Vabariigi valitsus.

Mootorrattaga sõites kandke kinnitatud mootorrattakiivrit ja ärge kandke reisijaid ilma nööbitava mootorrattakiivrita.

2.2. Rahvusvahelises maanteeliikluses osaleva mootorsõiduki juht peab:

kaasas olema sõiduki registreerimisdokumendid ja liikluskonventsiooni kohane juhiluba;

kandma sõidukil selle riigi registreerimis- ja eraldusmärke, kus see on registreeritud.

2.3. Sõiduki juht peab:

Punkti 2.3.1 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021.

2.3.1. Enne lahkumist kontrollida ja tagada teel oleva sõiduki õige seisukord vastavalt Sõidukite kasutuselevõtu põhisätetele ning ametnike ja liiklejate kohustustele tagada liiklusohutus.

Joonealune märkus. Tulevikus – Põhisätted.

2.3.2 Siseasjade organite (politsei) töötaja nõudmisel, mis on esitatud punkti 5.3 kohaselt, peatuge ja järgige tema juhiseid.

2.3.3. Läbida siseasjade organite töötaja nõudmisel joobeseisundi eksam.

Reegleid täiendatakse punktiga 2.3.3-1 vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

2.3.3-1. Kasahstani Vabariigi haldusõiguserikkumiste seadustikuga kehtestatud juhtudel sooritage reeglite tundmise test.

2.3.4. Ärge lahkuge sõidukist ilma, et oleksite võtnud meetmeid, et vältida sõiduki spontaanset liikumist või selle kasutamist volitamata isikute poolt.

Punkti 2.3.5 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 19.12.2002 määrustele nr 1329; kuupäevaga 12.10.05 nr 1021

2.3.5. Esitage sõiduk:

meditsiinitöötajad, kes sõidavad arstiabi osutamiseks möödasõidusuunas, samuti olenemata liikumissuunast meditsiinitöötajad, siseasjade organite ja riigi julgeolekuorganite töötajad vältimatut arstiabi vajavate kodanike toimetamiseks meditsiiniasutustesse;

avariides kannatada saanud sõidukite transportimisel, loodusõnnetuse toimumiskohale sõitmisel tegelevate siseasjade organite töötajad, samuti siseasjade organite, Kasahstani Vabariigi presidendi julgeolekuteenistuse ja riiklike julgeolekuorganite töötajad, muud seaduses sätestatud kiireloomulised juhud.

Märkused:

1. Sõiduki andmise nõue ei kehti diplomaatilise puutumatusega välisriikide esinduste ja rahvusvaheliste organisatsioonide sõidukitele.

2. Sõidukit kasutavad isikud peavad juhi nõudmisel väljastama tõendi või tegema sissekande saateleht(märkides ära reisi kestuse, läbitud vahemaa, perekonnanime, ametikoha, teenistustunnistuse numbri, organisatsiooni nime).

3. Riiklike organisatsioonide ülalnimetatud töötajatele sõiduki andmisega seotud kulud hüvitavad sõiduki omaniku nõudmisel need organisatsioonid ettenähtud korras.

2.4. Isikud, kellel on õigus kontrollida sõidukijuhi dokumente või kasutada sõidukit, on kohustatud esitama juhi nõudmisel ametliku tõendi.

Punkti 2.5 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

2.5. Liiklusõnnetuse korral peab selles osalenud juht:

viivitamatult peatage (ärge liigutage) sõiduk, lülitage sisse avariitule alarm ja seadke hädapeatusmärk (vilkuv punane tuli) vastavalt Eeskirja punkti 7.2 nõuetele, mitte teisaldage juhtunuga seotud esemeid;

rakendage kõik võimalikud abinõud kannatanutele esmaabi andmiseks, kutsuge kiirabi, hädaolukorras saatke kannatanud möödasõidule ning kui see pole võimalik, toimetage nad oma sõidukiga lähimasse raviasutusse, esitage oma perekonnanimi. , sõiduki registreerimismärk (isikut tõendava dokumendi või juhiloa ja sõiduki registreerimisdokumendi esitamine) ja naasmine avariikohale;

teavitama juhtunust viivitamatult lähimat siseasjade asutust, kirjutama üles pealtnägijate nimed ja aadressid ning ootama siseasjade organite töötajate saabumist;

vabastada sõidutee kui teiste sõidukite liikumine on võimatu;

kui on vaja sõidutee vabastada või oma sõidukis kannatanu raviasutusse toimetada, fikseerida esmalt tunnistajate juuresolekul sõiduki asukoht, jäljed ja juhtunuga seotud esemed, võtta kasutusele kõik võimalikud abinõud nende säilitamiseks ja kindlustamiseks. sündmuskoha ümbersõit.

Punkti 2.6 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

2.6. Kui liiklusõnnetuses kannatanuid ei ole, võivad juhid vastastikusel kokkuleppel juhtunu asjaolude hindamisel, olles eelnevalt koostanud õnnetuse skeemi ja sellele alla kirjutanud, saabuda lähimasse liikluspolitseipunkti või siseasjade organite allüksus õnnetuse dokumenteerimiseks.

2.7. Juhil on keelatud:

2.7.1. juhtida sõidukit joobeseisundis (alkohool-, narko- või muul viisil); reaktsiooni- ja tähelepanuvõimet kahjustavate ravimite mõju all; haige või väsinud seisundis, mis ohustab liiklusohutust.

Punkti 2.7.2 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

2.7.2. Kasutada rikkis või riiklikku ülevaatust mitteläbinud sõidukit.

Punkt 2.7.3 on sätestatud Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määruse nr 1021 sõnastuses

2.7.3. Käitada sõidukit, mille omanikul ei ole seaduses sätestatud juhtudel sõlmitud sõidukiomaniku kohustusliku vastutuskindlustuse lepingut ja/või vedaja reisijate suhtes kohustusliku vastutuskindlustuse lepingut.

Reegleid täiendatakse punktiga 2.7.3-1 vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

2.7.3-1. Kasutada sõidukit riiklike registreerimismärkide puudumisel või nende mittevastavusel registreerimisdokumentidega.

Punkti 2.7.4 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

2.7.4. Anda sõiduki juhtimine üle joobeseisundis, reaktsiooni- ja tähelepanuvõimet kahjustavate ravimite mõju all, haiges või väsinud olekus, samuti isikutele, välja arvatud juhtima õppivatele isikutele, kellel ei ole juhiluba (juhiloa asemel välja antud luba ja juhi isikut tõendav dokument) selle kategooria või saatelehele (teekonnalehel) nimetamata sõiduki juhtimisõiguse saamiseks.

2.7.5. Ristige organiseeritud (ka jala) kolonnid ja võtke neis koht.

Reegleid täiendatakse punktiga 2.7.6 vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

2.7.6. Visake sõiduteele prügi, liiklust ohustavad esemed. See nõue kehtib ka teistele liiklejatele.

Punkti 2.8 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

2.8. Keelatud on mittetöötava sõidupidurisüsteemi või roolisüsteemi, vigase haakeseadise (rongi osana) sõiduki teisaldamine ning pimedal ajal kunstliku valgustuseta teedel või ebapiisava nähtavuse korral - põlemata (puuduvate) esituledega ja (või) tagumised markerid.tuled vihma või lumesaju ajal – vigase juhipoolse klaasipuhastiga.

Märge. Sõidupidurit või roolisüsteemi, mis ei võimalda sõidukil minimaalsel kiirusel liikudes peatuda või manööverdada, loetakse mittetöötavaks.

Kui teel esineb muid tõrkeid ja tingimusi, millega sõiduki kasutamine on põhisättega keelatud ja mida juht suudab tuvastada, peab ta need kõrvaldama ning kui see ei ole võimalik, võib ta asuda kohale parkimine või remont, järgides vajalikke ettevaatusabinõusid.

3. Jalakäijate kohustused

3.1. Jalakäijad peavad liikuma mööda kõnni- või jalgteid, nende puudumisel teeservi, samuti vastavalt eeskirja punktide 17.1 ja 17.4 nõuetele.

Jalakäijad, kes kannavad või veavad suuremahulisi esemeid, samuti ratastoolis ilma mootorita liikuvad isikud võivad liikuda mööda sõidutee äärt (eraldusribaga teedel - mööda sõidutee välisserva), kui nende liikumine mööda kõnniteed või äärt tekitab takistused teistele jalakäijatele.

Kõnniteede, jalgteede või teeservade puudumisel, samuti nende liikumise võimatuse korral võivad jalakäijad liikuda mööda jalgrattateed või liikuda ühes reas piki sõidutee serva (eraldusribaga teedel - mööda sõidutee välisserv).

Väljaspool asulaid peavad jalakäijad sõiduteele sõites liikuma sõidukite liikumise suunas.

Mootorita ratastoolis liikuvad isikud, kes juhivad mootorratast, mopeedi, jalgratast mööda sõidutee serva, peavad järgima sõidukite liikumissuunas paremat teeäärt.

3.2. Korraldatud jalakäijate kolonnide liikumine mööda sõiduteed on lubatud ainult sõidukite liikumissuunas paremal pool kuni neli inimest järjest. Vasakpoolsete sammaste ees ja taga peaksid olema punaste lippudega saatjad ning pimedas ja ebapiisava nähtavuse tingimustes - tuledega: ees - valge, taga punane.

Lasterühmadel on lubatud sõita ainult kõnni- ja jalgteedel ning nende puudumisel teeservadel, kuid ainult valgel ajal ja ainult täiskasvanud saatjaga.

3.3. Jalakäijad peavad ületama sõiduteed ülekäiguradadel, sealhulgas maa-alusel ja kõrgendatud ülekäigurajal, nende puudumisel kõnniteede või teeäärte ristmikel.

Kui nähtavusalas ei ole ristmikku, võib teed ületada sõidutee servaga täisnurga all, kus see on mõlemas suunas hästi nähtav. Sõidutee ületamine väljaspool ülekäigurada selle olemasolul on keelatud eraldusjoon asulas, samuti kohtades, kus on paigaldatud jalakäijate või tee tõkked.

3.4. Kohtades, kus liiklus on reguleeritud, peavad jalakäijad juhinduma liikluskorraldaja märguannetest või jalakäijate foor, ja selle puudumisel - valgusfoor.

3.5. Reguleerimata ülekäiguradadel saavad jalakäijad sõiduteele siseneda pärast seda, kui nad hindavad lähenevate sõidukite kaugust, kiirust ja on veendunud, et ülekäigurada on neile ohutu. Sõidutee ületamisel väljaspool ülekäigurada ei tohi jalakäijad lisaks segada sõidukite liikumist ja väljuda seisva sõiduki või muu nähtavust piirava takistuse tagant, veendumata, et lähenevaid sõidukeid ei ole.

Märge. Reguleeritud ja reguleerimata ülekäiguradade mõisted on sarnased punktis 13.4 sätestatud reguleeritud ja reguleerimata ristmiku mõistetega. Reeglid.

Punkti 3.6 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

3.6. Jalakäija ei tohiks pärast sõiduteele sisenemist viibida ega peatuda, kui see ei ole seotud liiklusohutuse tagamisega. Jalakäijad, kellel pole aega üleminekut lõpetada, peavad peatuma vastassuundade liiklusvooge eraldaval joonel. Üleminekut saab jätkata alles pärast seda, kui on veendunud edasise liikumise ohutuses ja arvestades fooridega (liiklusreguleerija).

3.7. Sinise vilkuri ja sisselülitatud erihelisignaaliga sõidukitele lähenedes peavad jalakäijad hoiduma sõidutee ületamisest ning sellel liikujad andma neile teed ja võimalusel vabastama sõidutee.

3.8. Marsruudisõidukit ja taksot on lubatud oodata ainult sõidutee suhtes kõrgendatud maandumisplatsidel, nende puudumisel kõnniteel või teepervel. Peatuspunktides, mis ei ole varustatud kõrgendatud maandumisaladega, on lubatud sõidukisse sisenemiseks siseneda sõiduteele alles pärast selle peatumist. Pärast laevalt lahkumist on vaja sõidutee viivitamatult puhastada.

Üle sõidutee peatuskohta või sealt tagasi liikudes peavad jalakäijad juhinduma eeskirja punktide 3.4-3.7 nõuetest.

4. Reisijate kohustused

4.1. Reisijad on kohustatud:

turvavöödega varustatud sõidukiga sõites olema nendega kinnitatud (arvestades punkti 2.1.2) ja mootorrattaga sõites - olema kinnitatud mootorrattakiivris;

peale- ja mahaminek tuleks läbi viia kõnniteelt või teepervelt ning alles pärast seda, kui sõiduk on täielikult peatunud.

Kui peale- ja mahasõit ei ole võimalik kõnniteelt või teepervelt, võib seda teha sõidutee äärest, kui see on ohutu ega sega teisi liikluses osalejaid.

4.2. Reisijatel on keelatud:

juhtida juhi tähelepanu sõiduki juhtimisest selle liikumise ajal;

pardaplatvormiga veoautoga sõites seista, istuda külgedel või külgedest kõrgemal koormal;

avage sõiduki uksed, kui see liigub.

5. Foorid ja liiklusreguleerija

5.1. LIIKLUSMÄRGID

5.1.1. Liikluse reguleerimiseks kasutatakse vertikaalse või horisontaalse paigutusega foore.

Valgusfoorid kasutavad rohelist, kollast, punast ja valget kuu valgussignaali.

Vertikaalsete signaalide paigutusega foorides on punane signaal üleval ja roheline all; signaalide horisontaalse paigutusega - punane asetatakse vasakule, roheline - paremale.

Sõltuvalt eesmärgist võivad foorituled olla ümmargused, noole (nooled), jalakäija või jalgratta silueti ja X-kujulised.

Ümarfooridega fooridel võib olla üks või kaks täiendavat rohelise noole (noolte) vormis signaalidega sektsiooni, mis paiknevad rohelise ringsignaali tasemel.

5.1.2. Ümarfooridel on järgmised tähendused:

roheline signaal võimaldab liikumist;

roheline vilkuv signaal lubab liikumist ja annab teada, et selle aeg saab läbi ja peagi lülitatakse sisse keelusignaal (digitaalekraanide abil saab juhte ja jalakäijaid teavitada ajast, mis sekundites on jäänud rohelise märguande kustumiseni);

kollane signaal keelab liikumist, välja arvatud eeskirja punktis 5.6 sätestatud juhtudel, ja hoiatab eelseisva signaalide muutumise eest;

kollane vilkuv signaal annab teada ristmiku või fooriga reguleerimata ülekäiguraja olemasolust, hoiatab ohu eest;

punane signaal, sealhulgas vilkumine, keelab liikumise. Punase ja kollase signaali kombinatsioon keelab liikumise ja teavitab eelseisvast rohelisest signaalist.

TRANSPORDITULED

5.1.3. Punast, kollast ja rohelist värvi noolte kujul tehtud foorituled omavad sama tähendust kui vastavat värvi ümarad signaalid, kuid nende mõju ulatub ainult nooltega näidatud suunas (suundadesse). Samas lubab vasakpööret lubav nool ka tagasipööret, kui see pole vastava liiklusmärgiga keelatud.

Joonealune märkus. Samas tähenduses punaste ja kollaste noolte asemel võib kasutada ümmargusi punaseid ja kollaseid signaale, millele on trükitud mustad kontuurnooled.

Roheline nool lisajaotises on sama tähendusega. Lisasektsiooni väljalülitatud signaal tähendab liikumiskeeldu selles jaotises reguleeritud suunas.

5.1.4. Kui foori rohelisele põhitulele kantakse must kontuurnool (nooled), siis teavitab see juhte foori lisasektsiooni olemasolust ja näitab muid lubatud liikumissuundi peale lisalõigu signaali.

5.1.5. Kui foori signaal on tehtud jalakäija (jalgratta) silueti kujul, siis selle mõju kehtib ainult jalakäijatele (jalgratturitele). Samal ajal lubab roheline signaal ja punane keelab jalakäijate (jalgratturite) liikumise.

Jalgratturite liikumise reguleerimiseks võib kasutada ka vähendatud ümmarguste signaalidega foori, mida täiendab valge ristkülikukujuline plaat suurusega 300x200 mm musta jalgratta kujutisega.

5.1.6. Pimedate jalakäijate teavitamiseks sõidutee ületamise võimalusest võib foorituledele lisada helisignaali.

5.1.7. Sõidukite liikumise reguleerimiseks sõidutee radadel, eriti nendel, mille liikumissuunda on võimalik pöörata, kasutatakse punase X-kujulise märguande ja rohelise noolekujulise allasuunatud märguandega pööratavaid foore. Need signaalid keelavad või lubavad liikumise sõidurajal, mille kohal need asuvad.

Tagurdusfoori põhisignaale saab täiendada diagonaalselt paremale või vasakule kallutatud kollase noolekujulise märguandega, mille kaasamine annab teada eelseisvast signaalivahetusest ja vajadusest vahetada sõidurada. noolepunktid.

Kui mõlemal pool tähisega 1,9 tähistatud sõiduraja kohal asuva tagurdusfoori märguanded on välja lülitatud, on sellele sõidurajale sissepääs keelatud.

5.1.8. Trammide, aga ka muude neile eraldatud sõidurada pidi liikuvate fikseeritud marsruudiga sõidukite liikumise reguleerimiseks saab kasutada ühevärvilisi signaalfoore nelja ümmarguse valge kuusignaaliga, mis on paigutatud tähe “T” kujul. Liikumine on lubatud ainult siis, kui samaaegselt on sisse lülitatud alumine signaal ja üks või mitu ülemist, millest vasak lubab liikumist vasakule, keskmine - otse ette, parem paremale.

5.1.9. Raudteeülesõidukohal asuv ümmargune valgekuu vilkuv signaal võimaldab sõidukitel liikuda üle ülesõidukoha. Vilkuva valge kuu ja punase signaali väljalülitamisel on liikumine lubatud juhul, kui ülesõidukohale ei läheneta rongi (vedurit, mootorvagunit).

5.2. KONTROLLERI SIGNAALID

Liiklusregulaatori signaalid on tema keha asend ja kätega, sealhulgas nuiaga liigutused, millel on järgmine tähendus:

külgedele sirutatud või alla lastud käed:

vasakult ja paremalt - trammil on lubatud liikuda otse, rööbasteta sõidukid otse ja paremale, jalakäijatel on lubatud sõidutee ületada;

rinna ja selja küljelt - kõikide sõidukite ja jalakäijate liikumine on keelatud.

parem käsi ette sirutatud

vasakult küljelt - trammil on lubatud liikuda vasakule, rööbasteta sõidukid igas suunas;

rinna küljelt - kõik sõidukid on lubatud liikuda ainult paremale;

paremalt küljelt ja tagant - kõikide sõidukite liikumine on keelatud;

Jalakäijatel on lubatud sõidutee ületamine liiklusreguleerija selja tagant.

käsi püsti:

kõikide sõidukite ja jalakäijate liikumine on keelatud kõikides suundades, välja arvatud eeskirja punktis 5.6 sätestatud juhtudel.

Liikluskorraldaja oskab anda käeliigutusi ja muid autojuhtidele ja jalakäijatele arusaadavaid signaale.

Signaalide parema nähtavuse huvides võib liiklusreguleerija kasutada punase signaaliga pulka või ketast (helkurit).

Vaata ka: Tüüpiline liikluspolitsei liikluskorralduslike žestide loetelu ja nende rakendamise kord.

Punkti 5.3 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

5.3. Sõiduki peatamise taotlus esitatakse valjuhääldi või sõidukile suunatud käeliigutusega koos samaaegse vilesignaaliga. Juht on kohustatud peatuma talle näidatud kohas. Siseorganite (politsei) töötaja, kes peatas sõiduki vastavalt punktile 2.3.2, on kohustatud viivitamatult lähenema juhile ja teatama peatumise põhjuse.

5.4. Liikluses osalejate tähelepanu äratamiseks antakse täiendav vilesignaal.

5.5. Foori (v.a tagurdava) või liiklusreguleerija keelava märguande korral on juhid kohustatud peatuma stoppjoone ees (märk 5.33), selle puudumisel:

ristmikul - ristuva sõidutee ees (arvestades eeskirja punkti 13.8), jalakäijaid segamata;

enne raudteeülesõitu - vastavalt eeskirja punktile 15.4;

muudes kohtades - foori või liiklusregulaatori ees, segamata sõidukeid ja jalakäijaid, kelle liikumine on lubatud.

Punkti 5.6 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

5.6. Juhid, kes, kui liiklusreguleerija tõstab käe või lülitab sisse kollase signaali, kui foori töörežiim ei vilgu roheliselt vahetult enne selle väljalülitamist, ei saa peatada ilma hädapidurdust kasutamata. reeglite punktis 5.5 nimetatud kohtades on edasine liikumine lubatud .

Jalakäijad, kes liiklusreguleerija käe tõstmisel või kollase märgutuli sisselülitamisel viibisid sõiduteel, peavad selle vabastama ja kui see ei ole võimalik, siis peatuma vastassuunalisi liiklusvooge jagaval joonel.

5.7. Autojuhid ja jalakäijad peavad täitma märguannete ja liiklusreguleerija korralduste nõudeid ka siis, kui need on vastuolus fooride, liiklusmärkide või märgistustega.

5.8. Raudteeülesõidukohtadel võib samaaegselt punase vilkuva fooritulega anda helisignaali, teavitades liikluses osalejaid täiendavalt ülekäigurajal liikumise keelust.

6. Erisignaalide rakendamine

Punkti 6.1 muudeti Kasahstani Vabariigi valitsuse 30.01.2004 määrusega nr 115; muudatused tehti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.05 määrusele nr 1021

6.1. Sisselülitatud sinise vilkuva majakaga operatiiv- ja eriteenistuste sõidukite juhid, kes täidavad kiireloomulist ametiülesannet, võivad kõrvale kalduda eeskirja punktide 5 (v.a liikluskorraldaja märguanded), 8-18, lisade 1 nõuetest. ja 2 eeskirjale tingimusel, et on tagatud liiklusohutus.

Teiste liiklejate ees eelise saamiseks peavad selliste sõidukite juhid sisse lülitama sinise vilkuva majaka ja spetsiaalse helisignaali. Nad saavad eelisõigust ära kasutada ainult siis, kui tagavad, et nad annavad teed.

Sama õigus on eeskirja käesolevas punktis sätestatud juhtudel operatiiv- ja eriteenistuse sõidukitega kaasas olevate sõidukite juhtidel.

Presidendi Julgeolekuteenistuse, Riikliku Julgeolekukomitee, Kasahstani Vabariigi Relvajõudude Sõjaväe Autopolitsei ja Liikluspolitsei sõidukitel, kui nad saadavad teisi sõidukeid, lisaks sinisele vilkuvale majakale punane vilkuv majakas võib olla sisse lülitatud.

6.2. Lähenedes sinise vilkuva majaka ja sisse lülitatud spetsiaalse helisignaaliga sõidukitele, on juhid kohustatud andma teed, et tagada nende ja teiste nendega kaasas olevate sõidukite takistusteta läbipääs.

6.3. Seisvale sõidukile lähenedes, kus põleb sinine vilkuri tuli, peab juht aeglustama, et saaks vajadusel koheselt peatuda.

Punkti 6.4 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

6.4. Teel ehitus-, remondi- või puhastustöödel sisselülitatud oranži või kollase vilkuva majakaga sõidukite juhid võivad kalduda kõrvale liiklusmärkide nõuetest (v.a märgid 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20). ) ja märgistused ning samuti eeskirja punktid 9.4 - 9.8 ja 16.1, arvestades liiklusohutuse tagamist. Teiste sõidukite juhid ei tohi nende tööd segada.

Oranž või kollane vilkuv majakas ei anna liikluses eeliseid ja hoiatab teisi liiklejaid ohu eest.

7. Häire ja ohukolmnurga rakendamine

7.1. Hädavalgustid peavad olema sisse lülitatud:

sunnitud peatuma kohtades, kus peatumine on keelatud; tagurdamisel;

kui juht on esitulede poolt pimestatud;

pukseerimisel (pukseeritaval mootorsõidukil);

peatumisel ja parkimisel valgustamata teelõikudel või ebapiisava nähtavuse tingimustes rikkis seisutuledega;

väljaspool asulat teeäärsel peatumisel juhul, kui selle laius ei ole piisav sõiduteelt täielikuks väljasõiduks või ei ole nendes teeoludes võimalik määrata tee serva laiust.

Ohutuled peavad olema sisse lülitatud ka muudel juhtudel, et hoiatada liiklejaid sõiduki tekitatava ohu eest.

7.2. Pärast avariitulede signalisatsiooni sisselülitamist, samuti selle rikke või puudumise korral tuleb suurima ohu poolelt sõiduteele viivitamatult panna hädapeatusmärk (või vilkuv punane tuli):

liiklusõnnetuse korral;

sunnitud peatuma kohas, kus see on keelatud, või kohtades, kus tee nähtavus on vähemalt ühes suunas alla 100 m.

See märk (või lamp) on paigaldatud kaugusele, mis hoiatab teisi juhte õigeaegselt ohust konkreetses olukorras. See kaugus peab aga asulas olema sõidukist vähemalt 15 m ja väljaspool asulaid 30 m.

7.3. Avariitulede signaalimise puudumisel või rikke korral tuleb pukseeritava mootorsõiduki taha kinnitada hädaseiskamismärk.

8. Manööverdamine

8.1. Enne manöövri alustamist on juht kohustatud andma signaale vastava otstarbega tulede ja nende puudumisel või rikke korral käsitsi. Samas peab manööver olema ohutu ega tohi segada teisi liiklejaid.

Punkti 8.2 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

8.2. Vasakpoolse manöövri märguandeks on sisselülitatud vasak suunatule näidik või vasak käsi küljele sirutatud või parem käsi küljele sirutatud ja küünarnukist õige nurga all ülespoole painutatud. Paremale manöövri märguandeks on sisse lülitatud parempoolse suunatule indikaator või küljele sirutatud parem käsi või küljele sirutatud ja küünarnukist õige nurga all ülespoole painutatud vasak käsi. Pidurdusmärguanne antakse pidurituli või üles tõstetud käega. Tagurdamise signaal antakse tagurdustulede ja alarmi sisselülitamisega.

Suunatulede või käega märku andmine peaks toimuma enne manöövri algust ja lõpetama kohe pärast manöövri lõppu (käsisignaali saab lõpetada vahetult enne manöövri sooritamist). Samas ei tohiks signaal teisi liiklejaid eksitada.

Signaali andmine ei anna juhile eelist ega vabasta teda ettevaatusabinõude rakendamisest.

8.3. Kõrvalterritooriumilt teele sisenedes peab juht andma teed mööda seda liikuvatele sõidukitele ja jalakäijatele ning teelt lahkumisel jalakäijatele ja jalgratturitele, kelle teed ta ületab.

8.4. Peatus- või parkimiskohale lähenedes peab juht andma teed mööda sõidutee äärt või teeäärt liikuvatele jalakäijatele, jalgratta-, mopeedi-, hobuvankri-, ratsutamis- ja pakiloomajuhtidele.

8.5. Ümberehitamisel peab juht andma teed samal teel liikuvatele sõidukitele ilma suunda muutmata. Kell samaaegne ümberehitamine mööduvatest sõidukitest peab juht andma teed parempoolsele sõidukile.

Reavahetus on keelatud, mille tagajärjel tekib liikuvate sõidukite vahele ohtlik vahemaa.

8.6. Enne paremale, vasakule või tagasipööret sooritamist on juht kohustatud võtma sõiduteel ja selles suunas liikumiseks ettenähtud rajal eelnevalt sobiva äärmise asendi, välja arvatud pöörde sooritamisel ristmiku sissesõidul, kus ringristmik on korraldatud.

Kui teele on paigaldatud märgid 5.8.1 või 5.8.2, on need manöövrid lubatud mööda vastavaid liiklusradasid; samas on keelatud hõivata mitteäärmuslikke sõiduradasid vabade äärmuslike radadega.

Kui järgnevast suunast vasakul on trammiteed, mis asuvad sõiduteega samal tasapinnal, tuleb neilt sooritada vasakpööre ja tagasipööre, kui märgid 5.8.1 või 5.8.2 ei näe ette trammiteed. liikumine mööda sõidutee radu. Sel juhul peab juht trammile teed andma.

8.7. Pööre tuleb sooritada nii, et sõiduteelt ristmikult väljudes ei satuks sõiduk vastutuleva liikluse poolele.

8.8. Kui sõiduk oma mõõtmete tõttu või muudel põhjustel ei saa sooritada ristmikul ja väljaspool seda pööret või ristmikul tagasipööret eeskirja punkti 8.6 nõuete kohaselt, on lubatud osaline käiguvahetus, ja vajadusel täielikult külgnevale sõidurajale, järgides liiklusohutuse tagamist ja kui see ei sega teisi sõidukeid.

8.9. Väljaspool ristmikku vasakule pöörates või tagasipööret sooritades peab rööbasteeta sõiduki juht andma teed vastutulevatele sõidukitele.

Kui väljaspool ristmikku pöörates ei ole sõidutee laius vasakpoolsest äärmisest asendist manöövri sooritamiseks piisav, on lubatud seda teha ainult sõidutee paremast servast (paremast teepeenrast). Sel juhul on juht kohustatud möödasõitvatele ja vastutulevatele sõidukitele teed andma.

8.10. Juhtudel, kui sõidukite trajektoorid ristuvad ja läbisõidu järjekord ei ole reeglitega määratud, peab juht andma teed, kellele sõiduk paremalt läheneb.

8.11. Kui on olemas aeglustusrada, peab pöörama kavatsev juht õigeaegselt rada vahetama ja ainult sellel kiirust vähendama.

Kui sõiduteele sissesõidul on kiirendusrada, peab juht liikuma seda mööda ja vahetama rada naaberrajale, andes teed mööda seda teed liikuvatele sõidukitele.

8.12. Tagasipööre on keelatud:

ülekäiguradadel ja ristmikel kõnniteede või teeservade joonel;

tunnelites;

sildadel, viaduktidel, viaduktidel ja nende all;

raudteeülesõidukohtadel;

kohtades, kus tee nähtavus vähemalt ühes suunas on alla 100 m;

peatuspunktides.

8.13. Sõiduki tagurpidi liikumine on lubatud tingimusel, et see manööver on ohutu ega sega teisi liiklejaid. Vajadusel peab juht kasutama teiste isikute abi.

Tagurdamine on keelatud ristmikel ja kohtades, kus vastavalt reeglite punktile 8.12 on tagasipööre keelatud.

9. Sõidukite asukoht sõiduteel

9.1. Rööbasteta sõidukite radade arvu määravad tähistused või märgid 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8 ja kui neid ei ole, siis juhid ise, võttes arvesse sõidutee laiust, sõidukite mõõtmed ja nendevahelised vajalikud intervallid. Sel juhul loetakse vastassuunaliikluse küljeks pool sõidutee laiust (või sõidutee laiust, kui sõidutee serva ei ole võimalik kindlaks määrata), mis asub vasakul, kui ei ole määratud teistsugust liikluskorraldust. liikluskorraldus. Vastutulevaks liikluseks mõeldud külge eraldava tingimusjoone määramisel ei tohiks arvestada sõidutee (sõidutee) lokaalset laienemist.

9.2. Kahesuunalistel nelja- ja enamarealistel teedel on keelatud sõita vastutuleva liiklusega tee servale.

9.3. Kahesuunalistel teedel, millel on kolm märgistusega tähistatud sõidurada (välja arvatud märgistus 1.9), millest keskmine on mõlemasuunaline liiklemiseks, on sellele sõidurajale lubatud siseneda ainult möödasõiduks, möödasõiduks, vasakpöördeks või pööramiseks. ümber. Vastutuleva liikluse vasakpoolsemale sõidurajale on keelatud sõita.

9.4. Väljaspool asulaid, samuti asulatel teedel, mis on tähistatud märkidega 5.1 ja 5.3 või kus on lubatud sõita kiirusega üle 80 km/h, peaksid sõidukijuhid sõitma nendega võimalikult lähedale. sõidutee parem äär. Vasakpoolsete radade hõivamine on keelatud, kui parempoolsed sõidurajad on vabad.

Asulaaladel on käesoleva punkti ning eeskirja punktide 9.5, 16.1 ja 24.2 nõuete kohaselt lubatud liiklemine igal sõidurajal, kuid vasakpoolsel sõidurajal lubatust väiksema kiirusega liikuvate sõidukite juhid peavad, kui võimalik, vabastada nende hõivatud sõidurada ümberehitusega paremale sõidukite jaoks, mis lähenevad tagant samal sõidurajal suur kiirus ja hoiatussignaalide andmine vastavalt punktile 19.12.

Kõigil teedel, millel on kolm või enam sõidurada antud suunas, on lubatud hõivata vasakpoolseim rada ainult tiheda liikluse korral, kui teised sõidurajad on hõivatud, samuti möödasõiduks, vasak- või ümberpööramiseks ning veoautodel maksimaalne lubatud kaal üle 3, 5 t – ainult vasakpöördel või tagasipöördel. Väljuge vasakult teelt ühesuunaline liiklus peatumiseks ja parkimiseks toimub vastavalt eeskirja punktile 12.1.

Möödasõiduks ei loeta sõidukite liikumist ühel sõidurajal kiirusega, mis on suurem kui kõrvalrajal.

9.5. Sõidukid, mille kiirus ei tohi ületada 40 km/h või mis tehnilistel põhjustel ei suuda sellist kiirust saavutada, peavad liikuma selle sõiduki liikumiseks vajalikus suunas kõige parempoolsemas sõidurajas, välja arvatud ümbersõidu, möödasõidu, ümberehitamise juhud. enne vasakpööret sooritage tagasipööre või peatuge (parkige) lubatud juhtudel vasakul teepoolel.

9.6. Samasuunalistel trammiteedel, mis asuvad sõiduteega samal tasemel, on lubatud sõita, kui kõik selle suuna sõidurajad on hõivatud, samuti möödasõidul, möödasõidul, vasakule pööramisel või ümberpööramisel, sissesõidul. konto reeglite punkt 8.6. See ei tohiks trammi segada. Keelatud on sõita vastassuunalistele trammirööbastele, samuti trammiteedel läbi ristmiku sõitmine, kui teele on paigaldatud märgid 5.8.1 või 5.8.2.

9.7. Kui sõidutee on märgistusjoontega jaotatud radadeks, tuleb sõidukite liikumine toimuda rangelt mööda märgistatud sõiduradu. Katkestatud märgistusjoontele on lubatud sõita ainult sõidurada vahetades.

9.8. Pöörates tagurpidiliiklusega teele, peab juht sõitma sõidukiga nii, et sõiduteede ristmikult lahkudes hõivaks sõiduk kõige parempoolsema sõiduraja. Ümberehitamine on lubatud alles pärast seda, kui juht on veendunud, et selles suunas on liikumine lubatud ka teistel radadel.

9.9. Sõidukitega liiklemine teeservadel, kõnniteedel ja jalgradadel on keelatud (v.a eeskirja punktides 12.1 ja 24.2 sätestatud juhud) ning asustatud aladel - lisaks ka väljaspool sõiduteed. Lubatud on teehooldajate ja kommunaalteenuste sõidukite liikumine, samuti sissepääs kaupade veosõidukite lühimat teed pidi otse äärtel, kõnniteedel või jalgteedel asuvatele objektidele muude juurdepääsuvõimaluste puudumisel. Samas tuleb tagada liiklusohutus.

Punkti 9.10 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

9.10. Juht on olenevalt liikumiskiirusest kohustatud hoidma ees liikuvast sõidukist sellist distantsi, mis võimaldab vältida kokkupõrget, samuti vajaliku külgvahe, tagades liiklusohutuse.

Punkti 9.11 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

9.11. Väljaspool asulaid kahe sõidurajaga kahesuunalistel teedel peavad kiiruspiiranguga sõidukite juhid, samuti sõidukid (koosseisu), mille pikkus on üle 7 m, hoidma sellist vahemaad. oma ja ees liikuv sõiduk, et nende sõidukitest möödasõit saaks segamatult liikuda varem kasutatud sõidurajale. See nõue ei kehti, kui juht valmistub möödasõiduks, samuti tihedas liikluses ja organiseeritud transpordikolonnis sõitmisel.

Reegleid täiendati punktiga 9.12 vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

9.12. Kahesuunalise liiklusega teedel peab juht sõidutee keskel asuva eraldusriba, ohutussaarte, pollarite ja teekonstruktsioonide elementide (sillade toed, viaduktid jms) puudumisel sõitma ringi õigus, kui märgid ja märgised ei näe ette teisiti.

10. Liikumiskiirus

10.1. Juht peab sõidukit juhtima kiirusega, mis ei ületa kehtestatud piirnormi, arvestades liiklusintensiivsust, sõiduki ja veose omadusi ja seisukorda, tee- ja ilmastikutingimusi, eelkõige nähtavust sõidusuunas. Kiirus peab tagama juhile pideva kontrolli sõiduki liikumise üle, et täita eeskirja nõudeid.

Juht peab avastatava takistuse ja (või) liiklusohu ilmnemisel rakendama meetmeid kiiruse vähendamiseks, kuni sõiduk peatub või väldib takistust teistele liiklejatele ohutult.

10.2. Asustatud aladel on sõidukitel lubatud liikuda kiirusega mitte üle 60 km/h ning elamurajoonides ja õuealadel - mitte üle 20 km/h.

Märge. Välja arvatud vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 30.01.2004 määrusele nr 115

10.3. Väljaspool asulaid on liiklus lubatud:

sõiduautod ja veoautod lubatud täismassiga kuni 3,5 tonni kiirteedel - kiirusega mitte üle 110 km/h, muudel teedel - mitte üle 90 km/h;

linnadevahelised ja eriti väikesed bussid ja mootorrattad kõigil teedel - mitte rohkem kui 90 km/h;

muud bussid, sõiduautod haagise vedamisel, veoautod lubatud täismassiga üle 3,5 tonni kiirteedel - mitte üle 90 km/h, muudel teedel - mitte üle 70 km/h.

10.4. Sõiduki kiirus ei tohi ületada:

60 km / h - reisijate vedamisel veoauto tagaosas;

50 km/h - mehaaniliste sõidukite pukseerimisel;

ettenähtud väärtus - ohtlike, raskete ja mahukate veoste veo tingimuste kokkuleppimisel.

Reegleid täiendatakse punktiga 10.4-1 vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 30.01.2004 määrusele nr 115

10,4-1. Asustatud aladel ja väljaspool asustatud alasid eraldi piirkondades kiirteed sõiduautode (vastava märgi paigaldamisega 3.24) liikumiskiirus kuni 120 km/h, busside kuni 110 km/h võib suureneda, kui teeolud pakkuda ohutu liikumine suurema kiirusega.

10.5. Juhil on keelatud:

ületada määratud maksimaalset kiirust tehniline spetsifikatsioon sõiduk;

ületama sõidukile paigaldatud tunnusmärgil "Kiirusepiirang" näidatud kiirust;

segada teisi sõidukeid, sõites asjatult liiga väikese kiirusega;

pidurdage tugevalt, kui see pole õnnetuse vältimiseks vajalik.

11. Möödasõit, vastutulev liiklus

11.1. Enne möödasõidu alustamist peab juht veenduma, et: sõidurada, kuhu ta kavatseb siseneda, on möödasõiduks piisaval kaugusel vaba ja selle manöövriga ei sega ta mööda seda rada liikuvaid vastutulevaid ega taga sõitvaid sõidukeid, sealhulgas hoiatussignaale vastavalt punktidele. 19.11 ja 19.12;

tagant samal sõidurajal järgnev sõiduk ei ole alustanud möödasõitu;

samal sõidurajal ees liikunud sõiduki juht ei andnud märguannet vasakule manööverdamiseks;

pärast möödasõidu lõpetamist koos vastassuunaliikluse rajale (küljele) väljumisega saab ta möödasõitu segamata naasta varem hõivatud sõidurajale.

11.2. Rööbasteta sõidukist on lubatud möödasõit vasakult poolt. Möödasõit sõidukist, mille juht on andnud märku vasakpöördest ja asunud sooritama manöövrit, toimub aga paremalt poolt.

11.3. Möödasõidu lõpetamisel koos vastassuunalise liikluse rajale (küljele) väljumisega peab juht naasma varem hõivatud sõidurajale.

11.4. Möödutava sõiduki juhil on keelatud möödasõitu takistada liikumiskiiruse suurendamise või muu tegevusega.

11.5. Möödasõit keelatud:

reguleeritud ristmikel, kus on juurdepääs vastassuunavööndile, samuti reguleerimata ristmikel sõitmisel põhiteel suunda muutes (välja arvatud paremalt möödasõit lubatud) ja teel, mis ei ole peamine (koos välja arvatud möödasõidud ringristmikel, möödasõit kaherattalistest sõidukitest ilma külghaagis ja lubatud möödasõit paremalt);

ülekäiguradadel, kui neil on jalakäijad;

raudteeülesõidukohtadel ja nende ees lähemal kui 100 m;

sõidukist möödasõit või möödasõit;

tõusu lõpus ja muudel piiratud nähtavusega teelõikudel väljasõiduga vastassuunavööndisse.

11.6. Väljaspool asulaid liikuva aeglase või suurega sõiduki juht, kui sellest sõidukist möödasõit on raskendatud, on kohustatud võtma nii palju paremale kui võimalik ja vajadusel peatuma, et sõidukid lasta. mis on kogunenud tema selja taha.

11.7. Kui vastutulev möödasõit on raskendatud ja möödasõidu prioriteeti ei määra märgid 2.6 ja 2.7, siis peab teed andma juht, kelle poolel on takistus. Märkidega 1.13 ja 1.14 tähistatud nõlvadel on takistuse olemasolul allamäge liikuva sõiduki juht kohustatud andma teed.

12. Peatus ja parkimine

12.1. Sõidukite peatumine ja parkimine on lubatud tee paremal pool teeservas, selle puudumisel sõiduteel selle servas.

Tee vasakpoolses servas on peatumine ja parkimine lubatud asulatel teedel, kus igas suunas on üks sõidurada, ilma trammirööbasteta keskel ning ühesuunalistel teedel peale- või mahalaadimispeatused.

12.2. Sõiduki parkimine sõiduteele on lubatud sõidutee äärega paralleelsesse ritta, välja arvatud need kohad, mille konfiguratsioon (sõidutee lokaalne laiendamine) võimaldab sõidukite erinevat paigutust. Kaherattalisi külghaagiseta sõidukeid võib parkida kahes reas.

Parkimine sõiduteega piirneva kõnnitee serval, sellele täielikult või osaliselt saabudes, on lubatud ainult autodele, mootorratastele, mopeedidele ja jalgratastele tingimusel, et see ei sega jalakäijate liikumist.

12.3. Parkimine pikaajalise puhkuse, ööbimise jms eesmärgil väljaspool asulat on lubatud ainult selleks ettenähtud kohtadel või väljaspool teed.

Punkti 12.4 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

12.4. Peatumine on keelatud:

trammiteede vahetus läheduses, kui see häirib trammide liikumist;

raudteeülesõidukohtadel, tunnelites, samuti viaduktidel, sildadel, ülesõitudel (kui sellel suunal on liikluseks vähem kui kolm rada) ja nende all;

kohtades, kus peatunud sõiduki ja pideva märgistusjoone (v.a sõidutee serva tähistamine) või sõidutee vastasserva või sõidutee vastasservas seisva sõiduki vaheline kaugus on väiksem kui 3 meetrit, kui see segab sõidukite liikumist;

ülekäiguradadel ja nende ees lähemal kui 5 m;

sõiduteel ohtlike pöörete ja tee pikiprofiili kumerate murdude läheduses, kui tee nähtavus on vähemalt ühes suunas alla 100 m;

sõiduteede ristumiskohas ja ristuva sõidutee servast lähemal kui 15 m, välja arvatud pideva märgistusjoone või eraldusribaga kolmesuunaliste ristmike (ristmike) külgmise läbipääsu vastas olev külg;

lähemal kui 15 m peatusaladest ja nende puudumisel - marsruudisõidukite või taksode peatumismärgist, kui see häirib nende liikumist;

kohtades, kus sõiduk blokeerib teisi juhte fooritulede, liiklusmärkide eest või takistab teiste sõidukite liikumist (sisse- või väljumist) või takistab jalakäijate liikumist.

12.5. Parkimine on keelatud:

kohtades, kus peatumine on keelatud;

viaduktidel, sildadel, viaduktidel;

väljaspool asulaid märgiga 2.1 tähistatud teede sõiduteel;

raudteeületuskohtadest lähemal kui 50 m;

töötava mootoriga mootorsõidukeid asulas, kui see tekitab elanikele ebamugavusi.

12.6. Sundpeatumisel kohtades, kus peatumine on keelatud, on juht kohustatud rakendama kõiki võimalikke abinõusid sõiduki nendest kohtadest kõrvalejuhtimiseks.

12.7. Sõiduki uste avamine, lahtijätmine või sõiduteele väljumine on keelatud veendumata, et sellega ei tekiks takistusi ega ohtu teistele liiklejatele.

13. Ristmike läbimine

13.1. Paremale või vasakule pöörates on juht kohustatud andma teed jalakäijatele, kes ületavad selle tee sõiduteed, millele ta pöörab, jalgratturitele, kes ületavad seda mööda jalgrattateed, ja marsruudisõidukitele, mis liiguvad mööda märgiga 5.9 tähistatud sõidurada (vastavalt punktile). 18.2).

13.2. Keelatud on sõita ristmikule või sõiduteede ristmikule, kui on tekkinud liiklusummik, mis sunnib juhti peatuma ja takistab sõidukite liikumist põikisuunas.

13.3. Keelatud on möödasõit samas suunas liikuvatest sõidukitest, piirates juhi vaatevälja.

Kui sõiduk on peatunud ristmikul või selle ees, võivad teiste kõrvalradadel liikuvate sõidukite juhid sõitu jätkata alles pärast selle ohutuses veendumist.

13.4. Reguleerituks loetakse ristmik, kus liikumisjärjekord määratakse foori või liiklusregulaatori signaalidega.

Kollase vilkuva signaali, mittetöötavate fooritulede või liiklusreguleerija puudumise korral loetakse ristmik reguleerimata ning juhid peavad järgima reguleerimata ristmikelt läbisõidu reegleid ja ristmikule paigaldatud eelisõigusmärke.

Reguleeritud ristmikud

13.5. Foori lubava märguande järgi vasakpööret või tagasipööret sooritades on rööbasteeta sõiduki juht kohustatud andma teed vastassuunast otse või paremale liikuvatele sõidukitele, sealhulgas ristmikule sisenevatele sõidukitele vastavalt käesolevale seadusele. Eeskirja punktis 5.6. Trammijuhid peavad omavahel samast reeglist lähtuma.

13.6. Lisalõigul kollase või punase fooritulega samaaegselt sisselülitatud noole suunas sõites peab juht andma teed teistest suundadest liikuvatele sõidukitele.

13.7. Kui foori või liiklusregulaatori signaalid võimaldavad trammil ja rööbasteta sõidukitel korraga liikuda, siis on trammil eelis sõltumata liikumissuunast. Liikudes aga lisalõigul sisselülitatud noole suunas samaaegselt punase või kollase fooritulega, peab tramm andma teed teistest suundadest liikuvatele sõidukitele.

13.8. Juht, kes siseneb ristmikule fooritulega, on kohustatud lahkuma ettenähtud suunas, sõltumata ristmikult väljasõidul olevast fooritulest. Kui aga juhi marsruudil asuvate fooride ees on ristmikul stoppjooned ja (või) märgid 5.33, peab juht järgima iga foori märguandeid.

13.9. Foori lubava märguande sisselülitamisel on juht kohustatud andma teed ristmikku läbivatele sõidukitele ja jalakäijatele, kes ei ole lõpetanud selle suuna sõidutee ületamist.

13.10. Ristmikul, kus liiklust reguleerib lisalõiguga foor, peab juht, millelt pööret sooritatakse, jätkama liikumist sisselülitatud noolega näidatud suunas, kui peatumine segab talle järgnevaid sõidukeid. sama rada.

Reguleerimata ristmikud

Punkti 13.11 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

13.11. Ebavõrdsete teede ristumiskohas on kõrvalteed liikuva sõiduki juht kohustatud andma teed mööda peateed lähenevatele sõidukitele, sõltumata nende edasise liikumise suunast, sealhulgas tagasipööret sooritavatele sõidukitele. Mediaaniga peateel liikuv juht peab enne ristmikul tagasipöörde sooritamist veenduma, et kõrvalteel ristmikule lähenevad sõidukid annaksid talle teed.

13.12. Juhul, kui peatee muudab ristmikul suunda, peavad mööda peateed liikuvad autojuhid järgima samaväärsete teede ristmike läbimise reegleid. Samu reegleid peavad järgima ka kõrvalmaanteedel liikuvad juhid.

13.13. Samaväärsete teede ristumiskohas peab roomikuta sõiduki juht andma teed paremalt lähenevatele sõidukitele. Trammijuhid peavad omavahel samast reeglist lähtuma.

Sellistel ristmikel on trammil, olenemata liikumissuunast, eelis rööbasteta sõidukite ees.

13.14. Vasakpöördel või tagasipööret sooritades on roomikuta sõiduki juht kohustatud andma teed vastassuunast samaväärsel teel otse või paremale liikuvatele sõidukitele. Trammijuhid peaksid omavahel samast reeglist lähtuma.

13.15. Kui juht ei suuda kindlaks teha teekatte olemasolu (pimedus, pori, lumi jne) ja eelisõigusmärgid puuduvad, peab ta eeldama, et ta on kõrvalteel.

14. Ülekäigurajad ja marsruudisõidukite peatused

14.1. Sõidukijuht on kohustatud andma teed reguleerimata ülekäigurajal tema liikumissuunas sõiduteed ületavatele jalakäijatele.

14.2. Kui sõiduk on peatunud või aeglustanud reguleerimata ülekäiguraja ees, võivad teiste külgnevatel radadel liikuvate sõidukite juhid sõitu jätkata alles siis, kui on veendunud, et peatunud või aeglustunud sõiduki ees ei ole jalakäijaid.

14.3. Reguleeritavatel ülekäiguradadel, kui foor on sisse lülitatud, on juht kohustatud andma teed jalakäijatele, kes lõpetavad tema liikumissuunas sõidutee ületamise.

14.4. Ülekäigurajale on keelatud siseneda, kui selle taha on tekkinud ummik, mis sunnib juhti ülekäigurajal peatuma.

14.5. Kõikidel juhtudel, ka väljaspool ülekäigurajad, peab juht andma teed valge kepiga märku andvatele pimedatele jalakäijatele.

14.6. Juht peab andma teed peatuses seisva süstiku poole või sealt eemale (uste küljelt) liikuvatele jalakäijatele, kui peale- ja mahasõit toimub sõiduteelt või sellel asuvalt maandumisplatsilt.

14.7. Peatunud sõidukile lähenedes, millel on silt "Laste vedu", on juht kohustatud kiirust aeglustama, vajadusel peatuma ja lasterühmast mööda laskma.

15. Liikumine läbi raudteerööbaste

15.1. Sõidukite juhid võivad raudteed ületada ainult raudteeületuskohtades, andes teed rongile (vedurile, trollile).

15.2. Raudteeülesõidukohale lähenedes peab juht juhinduma liiklusmärkide, foori, märgistuse, tõkkepuu asukoha ja ülesõidukohal tööl oleva isiku juhistest ning lisaks veenduma, et seal on ei lähenevat rongi (vedur, troll).

kui tõkkepuu on suletud või hakkab sulguma (olenemata foori signaalist);

keelava foori signaali juures (sõltumata tõkkepuu asukohast ja olemasolust);

ülekäigurajal töötava isiku keelava märguande korral (teenistuses olev isik on pööratud juhi poole rinnaga või seljaga, ülestõstetud käes - varras, punane latern või lipp või väljasirutatud käed küljed);

kui ülekäiguraja taha on tekkinud ummik, mis sunnib juhti ülekäigukohal peatuma;

kui rong (vedur, troll) läheneb ülekäigukohale nägemisulatuses.

Lisaks on keelatud:

ristuvad raudteerööpad väljaspool raudteeületuskohti;

sõita ümber ülekäiguraja ees seisvate sõidukite väljumisega vastassuunavööndisse;

omavoliliselt avada tõke;

teisaldada põllumajandus-, tee-, ehitus- ja muid masinaid ja mehhanisme läbi ülekäiguraja mittetranspordiasendis; raudteerööbastee distantsi juhi loata aeglaste sõidukite, mille kiirus on alla 8 km/h, samuti traktorite tõmbekelkude liikumine.

15.4. Juhtudel, kui ülesõidukoha kaudu liikumine on keelatud, peab juht peatuma stoppjoonel, märgi 2.5 või fooritulel, nende puudumisel aga raudteeülesõidukoha piiril.

15.5. Ülekäigukohal sundpeatumise korral peab juht viivitamatult reisijad pardalt maha jätma ja rakendama meetmeid ülekäigukoha vabastamiseks. Samal ajal peab juht:

võimalusel saata kaks inimest mööda rööpaid mõlemas suunas ülekäigukohalt 1000 m (kui üks, siis raja halvima nähtavuse suunas), selgitades neile peatumismärguande andmise reegleid. lähenev rong (vedur, troll);

viibida sõiduki läheduses ja anda üldisi häiresignaale;

kui rong ilmub, jookske tema poole, andes peatumismärguande.

Märge. Stoppsignaal on käe ringliikumine (päevasel ajal heleda aine või mõne selgelt nähtava objektiga, öösel - taskulambi või laternaga). Üldine häiresignaal koosneb ühest pikast ja kolmest lühikesest piiksust.

16. Kiirteedel sõitmine

16.1. Kiirteedel on keelatud:

jalakäijate ja lemmikloomade viibimine väljaspool sõidukit, jalgrataste, mopeedide, traktorite ja iseliikuvad masinad, samuti muud sõidukid, mille kiirus vastavalt tehnilistele omadustele või seisukorrale on alla 40 km/h;

üle 3,5 tonnise lubatud täismassiga veoautode liikumine teisest sõidureast väljapoole;

peatumine väljaspool märkidega 5.15 või 6.11 tähistatud eriparklaid;

Tagasipööre ja sisenemine eraldusriba tehnoloogilistesse tühikutesse;

tagurdamine;

treeningsõit.

16.2. Sõiduteel sundpeatumise korral on juht kohustatud sõiduki märgistama vastavalt eeskirja punkti 7 nõuetele ja rakendama abinõusid, et viia see selleks ettenähtud sõidurajale (joont tähistavast joonest paremale). sõidutee serv).

16.3. Nõuded see jaotis kehtib ka märgiga 5.3 tähistatud teedel.

17. Liiklus elurajoonides

17.1. Elamurajoonis on jalakäijate liiklemine lubatud nii kõnniteedel kui ka sõiduteel. Elurajoonis on jalakäijal eelisõigus, kuid nad ei tohi tekitada põhjendamatuid takistusi sõidukite liikumisele.

17.2. Elamurajoonis on keelatud:

sõidukite liiklus;

sõidukite liikumine väljaspool sõiduteed;

treeningsõit;

parkimine töötava mootoriga;

üle 3,5-tonnise lubatud täismassiga veokite parkimine õues spetsiaalselt eraldatud ja märgistatud märkide ja (või) märgistustega.

17.3. Elamupiirkonnast lahkudes peavad juhid andma teed teistele liiklejatele.

17.4. Käesoleva paragrahvi nõuded kehtivad ka õuealadele.

18. Süstikusõiduki eelisõigus

18.1. Väljaspool ristmikke, kus trammirööpad ristuvad sõiduteega, on trammil eesõigus rööbasteta sõidukite ees, välja arvatud depoost lahkumisel.

18.2. Märkidega 5.9, 5.10.1 - 5.10.3 tähistatud marsruudisõidukite rajaga teedel on sellel rajal teiste sõidukite liikumine ja peatumine keelatud.

Kui märgiga 5.9 tähistatud sõidurada on ülejäänud sõiduteest eraldatud katkendliku märgistusjoonega, siis pööramisel peavad sõidukid sellele rada vahetama. Samuti on sellistes kohtades lubatud sellele sõidurajale sõita sõiduteele sisenemisel ning sõitjate peale- ja mahasõiduks sõidutee paremas servas, tingimusel et see ei sega marsruudisõidukeid.

18.3. Asulakohas peavad juhid andma teed trolli- ja bussidele, mis algavad selleks ettenähtud peatusest. Trolli- ja bussijuhid saavad liikumist alustada alles pärast tee andmises veendumist.

19. Väliste tulede ja helisignaalide kasutamine

Punkti 19.1 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

19.1. Pimedal ajal ja ebapiisava nähtavuse korral, olenemata teevalgustusest, samuti tunnelites peab liikuv sõiduk sisse lülitama järgmised valgustusseadmed:

kõigil mootorsõidukitel ja mopeedidel - gabariidituled ja kaug- või lähituled, jalgratastel - esituled või laternad, hobuvankritel - laternad (kui on);

haagistel ja pukseeritavatel mootorsõidukitel gabariidituled.

19.2. Kaugtuled tuleb lülitada lähituledele:

asulates, kui tee on valgustatud;

vastutuleval möödasõidul sõidukist vähemalt 150 m kaugusel, samuti kaugemal, kui vastutuleva sõiduki juht esitulesid perioodiliselt lülitades näitab selle vajadust;

muudel juhtudel välistada nii vastutulevate kui ka mööduvate sõidukite juhtide pimestamise võimalus.

Kui juht on pime, peab juht sisse lülitama ohutuled ja sõidurada vahetamata peatuma.

19.3. Peatumisel ja parkimisel pimedal ajal valgustamata teelõikudel, samuti ebapiisava nähtavuse korral peavad sõidukil olema sisse lülitatud küljetuled. Ebapiisava nähtavuse korral saab lisaks küljetuledele sisse lülitada ka lähituled, udutuled ja tagumised udutuled.

Kui külgtuled on rikkis, tuleb sõiduk teelt välja sõita, kui see ei ole võimalik, siis märgistada vastavalt eeskirja punktide 7.1 ja 7.2 nõuetele.

Punkt 19.4. sätestatud Kasahstani Vabariigi valitsuse 19. detsembri 2002. aasta määruse nr 1329 sõnastuses

19.4. M2-, M3-, N2-, N3-, O2-, O3-, O4-kategooria sõidukite külg- ja tagakülgede kontuurid vastavalt standardile GOST 22895-77, välja arvatud liikluspolitseis registreerimata sõidukid, tehnoloogilised sõidukid, mida käitatakse kinnistes tingimustes. alad, mida ei kasutata avalikel teedel, samuti nendes taludes kasutatavad talupoegade ja talude sõidukid, betooni- ja tsemendiveokid, peavad olema tähistatud helkurmaterjaliga vastavalt standarditele ST RK GOST R 51253-2001 ja ST RK GOST R 41.104 -2001.

19.5. Udutuled saab kasutada:

ebapiisava nähtavuse tingimustes nii eraldi kui ka lähi- või kaugtuledega;

öösel valgustamata teelõikudel koos lähi- või kaugtuledega;

lähitulede asemel eeskirja punktis 19.6 sätestatud tingimustel.

Reegleid täiendatakse punktiga 19.5-1 vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

19,5-1. Udutuled peavad olema sisse lülitatud, kui küljetuled on sisse lülitatud, sõltumata sellest, kas kaug- ja (või) lähituled on sisse lülitatud.

Punkti 19.6 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 25.05.2007 määrusele nr 420

19.6. Päevasel ajal sõites peavad liikuva sõiduki märkimiseks olema sisse lülitatud lähituled:

sõites väljaspool asulaid;

linnade ja teiste asulate ühistranspordil;

mootorratastel ja mopeedidel;

organiseeritud transpordikolonnis liikumisel;

sõidukil, mida saadab operatiiv- ja eriteenistuse sõiduk, millel on põlenud sinine vilkuv majakas;

marsruudisõidukitel, mis liiguvad mööda spetsiaalselt eraldatud sõidurada põhiliiklusvoo suunas;

juures organiseeritud transport lasterühmad marsruudivälistes bussides või edasi veoautod;

ohtlike, mahukate ja raskete veoste transportimisel;

mootorsõiduki pukseerimisel (vedukil);

möödasõidul märgi 5.34.1 nõuete kohaselt liikluseks suletud sõidutee lõik eraldusribaga teel.

19.7. Prožektorit ja prožektorit saab kasutada ainult väljaspool asulaid, kui vastutulevaid sõidukeid ei ole. Asustatud aladel võivad selliseid esitulesid ametiülesande täitmisel kasutada ainult operatiiv- ja eriteenistuste sõidukite juhid.

19.8. Tagumisi udutulesid saab kasutada ainult halva nähtavuse korral. Ärge ühendage tagumisi udutulesid pidurituledega.

19.9. Tunnusmärk "Maanteerong" peab olema sisse lülitatud maanteerongi liikumisel ning pimedal ajal ja ebapiisava nähtavuse korral, lisaks peatumise või parkimise ajal.

Punkt 19.10 on sätestatud Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määruse nr 1021 sõnastuses

19.10. Sõidukitel tuleb tee-ehitus-, remondi- või hooldustöödel, kahjustatud, rivist väljas ja muude sõidukite laadimisel ja transportimisel sisse lülitada oranž või kollane vilkuv majakas; sõidukitel raskete, mahukate kaupade veol; raskete, mahukate ja ohtlike kaupade veoga kaasnevatel sõidukitel; organiseeritud lasterühmade transportimiseks mõeldud bussidel.

19.11. Helisignaale saab kasutada ainult:

hoiatada teisi juhte möödasõidu kavatsusest väljaspool asulaid;

juhtudel, kui on vaja liiklusõnnetust ära hoida.

19.12. Möödasõidu eest hoiatamiseks, samuti reeglite punktis 9.4 sätestatud juhtudel võib anda valgussignaali, mis valgel ajal on perioodiline lühiajaline esitulede sisse- ja väljalülitamine ning öösel - korduv. esitulede lülitamine lähituledest kaugtuledele.

20. Mootorsõidukite pukseerimine

20.1. Pukseerimine toimub haakekonksu abil või sõiduki esiosa riputamisega veduki spetsiaalsele tugiseadmele või osaliselt veduki platvormile laadimisega.

20.2. Jäiga või painduva haakeseadme pukseerimine peaks toimuma ainult siis, kui pukseeritava sõiduki rooli taga on juht, välja arvatud juhul, kui jäiga haakeseadme konstruktsioon tagab, et veetav sõiduk järgib sirge liikumise ajal pukseeritava sõiduki trajektoori.

20.3. Painduva haakeseadmega pukseerimisel peab pukseeritava ja veetavate sõidukite vaheline kaugus olema 4-6 m ja jäigal haakeseadisega pukseerimisel mitte rohkem kui 4 m. Ühenduslülid peavad vastama punktide 11 ja 12 nõuetele. põhisätted.

20.4. Painduval või jäigal haakeseadisel pukseerimisel on keelatud viibida pukseeritavas bussis (trollibussis) ja järelveetava veoauto keres ning rippuva või osalise laadimise teel pukseerimisel on keelatud viibida haagises. pukseeritava sõiduki kabiinis või keres, samuti vedukauto keres.

20.5. Pukseerimine on keelatud:

sõiduk, millel puudub rooliseade (lubatud on pukseerimine rippudes või osalise laadimisega);

kaks või enam sõidukit;

mittetöötava pidurisüsteemiga sõiduk, mille tegelik mass on üle poole veduki tegelikust massist. Väiksema tegeliku massiga on sellise sõiduki pukseerimine lubatud ainult jäigal haakeseadmel või osalise laadimisega;

külghaagiseta mootorratas, samuti selline mootorratas;

jäistes tingimustes painduval haakeseadmel.

21. Treeningsõit

21.1. Esmane sõiduõpe tuleb läbi viia suletud aladel või hipodroomidel.

21.2. Teedel sõitmine on lubatud ainult koos treeneriga ja esmaste sõiduoskuste olemasolul, kusjuures individuaalkoolituse ajal ei tohiks mootorsõidukis viibida sõitjaid. Õpilane on kohustatud tundma ja täitma Eeskirja nõudeid.

21.3. Koolitataval peab olema kaasas selle kategooria sõiduki juhtimisõiguse õppimise või üle 3-aastase juhtimiskogemuse dokument, samuti vastava kategooria sõiduki juhtimisõiguse tunnistus ning individuaalne praktikant - isikut tõendav dokument ja tõend selle kategooria sõiduki juhtimiseks sobivuse tervisekontrolli läbimise kohta. C-, D- ja E-kategooria sõidukitel on keelatud õpetada juhtima individuaalselt.

21.4. Autos õppija peab olema vähemalt 16-aastane ja mootorrattaga sõitja vähemalt 14-aastane.

21.5. Mehaaniline sõiduk, millel koolitust läbi viiakse, peab olema märgistatud tunnusmärkidega - "Treeningsõiduk" ja varustatud koolitatava tahavaatepeegliga. Koolitusorganisatsioonile kuuluv sõiduõppimise mootorsõiduk peab olema täiendavalt varustatud põhisätete lõike 5 nõuete kohaselt.

21.6. Sõidupraktika on keelatud teedel, mille nimekiri teatatakse ettenähtud korras.

22. Reisijate vedu

22.1. Reisijate vedamiseks veoki tagaosas on lubatud juhid, kellel on C-kategooria sõidukite juhtimisõigus (üle 8 inimese vedamisel, sealhulgas reisijad salongis - C- ja D-kategooria) ) ja selle kategooria sõidukite juhtimise kogemus üle 3 aasta.

Märge. Sõjaväejuhtide lubamine reisijateveole veoautodes toimub kehtestatud korras.

22.2. Reisijate vedu pardaveoki kerel on lubatud, kui see on varustatud põhisätete lõike 4 nõuetega.

22.3. Enne reisi peab veokijuht juhendama reisijaid pardalemineku, laevalt lahkumise ja kehasse paigutamise protseduuride kohta; hoiatage, et sõidu ajal kehas seismine ja külgedel istumine on keelatud.

Liikumist saab alustada alles pärast seda, kui on tagatud tingimused reisijate ohutuks transportimiseks.

22.4. Reisijate veoks mitte varustatud pardaplatvormiga veoki kere sissesõit on lubatud ainult lastiga kaasas või seda järgivatel isikutel tingimusel, et neile on ette nähtud iste, mis asub külgmiste tasapinnast allpool.

22.5. Lastegruppide vedamisel marsruudivälises bussis või kaubiku kerega veoautos peab neid saatma täiskasvanu (üle 18-aastane) ning pardaplatvormiga veoki tagaosas - vähemalt kaks, kes peavad tagama ohutu transpordi vastavalt reeglite jaotise 4 nõuetele.

Nende sõidukite esi- ja tagaküljel peab olema märgistus "Laste transport".

22.6. Juht on kohustatud sõitjaid peale ja maha võtma alles pärast sõiduki täielikku peatumist ning alustama sõitu ainult suletud ustega ja mitte avama neid enne, kui sõiduk on täielikult peatunud.

väljaspool sõiduauto kabiini (v.a reisijate vedamine pardaplatvormiga veoauto keres või kaubiku keres), traktori, iseliikuva sõiduki, kaubahaagisel, maakodus haagis, kaubaveomootorratta kere ja väljaspool mootorratta konstruktsioonis ettenähtud istmeid;

üle sõiduki tehniliste omadustega ette nähtud summa, välja arvatud alla 12-aastased lapsed. Seejuures ei tohi sõiduki tegelik mass ületada tootja poolt kehtestatud lubatud täismassi ning alla 12-aastaste laste arv ei tohi ületada sõitjate istekohtade arvu;

joobeseisundis mootorratta tagaistmel;

rohkem kui veoauto tagaosas istumiseks varustatud kohtade arv.

peal tagaistmel mootorratas;

peal esiistmel sõiduauto lapse spetsiaalse turvaistme puudumisel. See keeld ei kehti tarbesõidukitele ja sõiduautodele.

23. Kaubavedu

Punkt 23.1 on sätestatud Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määruse nr 1021 versioonis

23.1. Kaubavedu tuleb teostada selleks ettenähtud transpordivahendite ja autorongidega.

Bussides on keelatud veoste, sh pagasite, vedu väljaspool pagasiruumi.

23.2. Veetava kauba ja reisijate mass, koormuse jaotus piki telge ei tohi ületada tootja poolt sellele sõidukile kehtestatud väärtusi.

23.3. Enne liikumise alustamist ja liikumise ajal on juht kohustatud kontrollima koorma paigutust, kinnitust, varjualust ja seisukorda, et vältida selle kukkumist, liikumist segavat.

23.4. Lasti vedu on lubatud tingimusel, et:

ei piira juhi vaadet;

ei raskenda juhtimist ega riku sõiduki stabiilsust;

ei hõlma välisvalgustusseadmeid ja helkureid, registreerimis- ja tunnusmärke ega sega ka käemärguannete tajumist;

ei tekita müra, ei tekita tolmu, ei saasta teed ja keskkonda.

Kui veose seisukord ja paigutus ei vasta nimetatud nõuetele, on juht kohustatud kõrvaldama loetletud veoreeglite rikkumised ja kui kõrvaldamine ei ole võimalik, peatama edasise liikumise.

23.5. Veos või sõiduki osad, mis ulatuvad gabariiditule välisservast ees- ja taga üle 1 m või küljele rohkem kui 0,4 m, peavad olema tähistatud tunnusmärkidega "Liigagabariitne veos" ja pimedas ja ebapiisava nähtavuse korral, lisaks ees valge laterna või helkuriga, taga punase laterna või helkuriga.

Punkti 23.6 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

23.6. Raskete, suuremahuliste ja ohtlike kaupade vedu, sõidukite liikumine, mõõtmed mis koormaga või ilma laiuses ületab 2,55 m (isoleeritud keredel 2,6 m), kõrgusel - 4 m sõidutee pinnast, autorongi (koos ühe haagisega) pikkuses - 20 m, või koormaga, mis ulatub sõiduki mõõtmete tagant välja rohkem kui 2 m, samuti kahe või enama haagisega autorongide liikumine peab toimuma vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse kinnitatud erieeskirjadele. .

Sõiduk peab olema märgistatud tunnusmärkidega: "Ohtlik veos" - ohtlike kaupade veol; "Pikasõiduk" - "Põhisätete" punktis 8 sätestatud juhtudel.

24. Täiendavad nõuded jalgrataste, mopeedide, hobuvankri liikumisele, samuti loomade läbisõidule

24.1. Jalgratta, hobuvankri (saani) juhtimine, karjajuhtimine, loomade või karjaga sõitmine teedel sõitmisel on lubatud mitte noorematel kui 14-aastastel ja mopeedil - mitte noorematel kui 16-aastastel. vana.

24.2. Jalgrattad, mopeedid, hobuvankrid (saanid), ratsutamis- ja karjaloomad peavad liikuma ainult ühes reas kõige parempoolsemas sõidurajas, nii kaugele kui võimalik paremale. Teeääres on sõitmine lubatud, kui see ei sega jalakäijaid.

Jalgratturite, hobuvankrite (kelkude), ratsutamis- ja pakiloomade kolonnid sõiduteel liikudes tuleb jagada 10-liikmelisteks jalgratturite, ratsutamis- ja pakiloomade ning 5 käru (kelgu) rühma. Möödasõidu hõlbustamiseks peaks rühmade vahe olema 80-100 m.

24.3. Jalgratta- ja mopeedisõitjatel on keelatud:

sõita ilma roolist vähemalt ühe käega kinni hoidmata;

vedada reisijaid, välja arvatud alla 7-aastane laps, lisaistmel, mis on varustatud usaldusväärsete jalatugedega;

vedada veost, mis ulatub üle 0,5 m pikkuse või laiuse mõõtmetest kaugemale või veost, mis segab kontrolli;

liikuge mööda teed, kui läheduses on jalgrattatee;

pöörake vasakule või pöörake ümber trammiliiklusega teedel ja teedel, kus on rohkem kui üks sõidurada antud suunas.

Jalgrataste ja mopeedide, samuti jalgrataste ja mopeedide vedamine on keelatud, välja arvatud jalgratta või mopeediga kasutamiseks mõeldud haagise vedamine.

24.4. Jalgrattatee reguleerimata ristumiskohas maanteega, mis asub väljaspool ristmikku, peavad jalgratta- ja mopeedijuhid andma teed sellel teel liikuvatele sõidukitele.

Hobuvankri (saani) juht peab külgnevalt territooriumilt või kõrvalteelt piiratud nähtavusega kohtades sõiduteele sisenedes juhtima looma valjadest.

24.5. Teedel olevaid loomi tuleks reeglina destilleerida valgel ajal. Autojuhid peaksid loomad juhtima võimalikult tee paremale poole.

24.6. Pimedal ajal ja ebapiisava nähtavuse korral loomarühma teel või sellest läbi sõites peavad juhid andma märku, et hoiatada juhte loomade teel viibimise eest.

Märge. Signaaliks on käe ringliikumine taskulambi või laternaga, samas kui signaali andmine peaks olema läheneva sõiduki suunas 10-15 meetri kaugusel loomade rühmast.

24.7. Loomade ajamisel üle raudteerööbaste tuleb kari jagada sellise suurusega rühmadesse, et juhtide arvu arvestades oleks tagatud iga rühma ohutu läbipääs.

24.8. Hobuvankrite (kelkude) juhtidel, karja-, ratsa- ja kariloomade juhtidel ja omanikel on keelatud:

jätke loomad järelevalveta juhtudel, mis ei välista nende ilmumist kõvakattega teedele;

ajada loomi üle raudteede ja teede väljaspool selleks ettenähtud alasid, samuti pimedal ajal ja ebapiisava nähtavuse tingimustes (v.a veiste läbisõidud erinevad tasemed);

juhatage loomad mööda teed asfalt- ja tsementbetoonkattega, kui on muid võimalusi.

1. lisa pealkiri on sätestatud Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määruse nr 1021 versioonis; muudatused tehti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 25. mai 2007. a määrusele nr 420

Lisa 2. Rikete ja tingimuste loetelu, mille korral on sõidukite kasutamine keelatud

Preambulat muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021; Kasahstani Vabariigi valitsuse 25. mai 2007. a määrus nr 420.

See loetelu kehtestab autode, busside, maanteerongide, haagiste, mootorrataste, mopeedide, traktorite, iseliikuvate masinate talitlushäired ja tingimused, mille korral nende kasutamine on keelatud. Ülaltoodud parameetrite kontrollimise meetodeid reguleerib ST RK GOST R 51709-2004 „Sõidukid. Nõuded tehnilistele

liiklusohutuse tingimused. Kinnitusmeetodid.

1.Pidurisüsteemid

Punkt 1.1 on sätestatud Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määruse nr 1021 versioonis

1.1. Teekatsete ajal ei järgita tabelis toodud sõidupidurisüsteemi pidurdustõhususe standardeid:

Märkmed.

1. Katsed tehakse tasase, kuiva, puhta tsement- või asfaltbetoonkattega horisontaalsel teelõigul kiirusel pidurdamise alguses autodel, bussidel ja maanteerongidel 40 km/h ja 30 km/h. mootorratastele ja mopeedidele. Sõidukeid testitakse ühe löögiga sõidupidurisüsteemi juhtseadmele. Sõiduki mass katsete ajal ei tohi ületada lubatud suurimat massi.

2. Sõidukite sõidupidurisüsteemi tõhusust saab hinnata ka muude näitajate järgi vastavalt standardile ST RK GOST R 51709-2004.

1.2. Hüdraulilise piduri ajami tihedus on katki.

1.3. Pneumaatiliste ja pneumohüdrauliliste piduriajamite tiheduse rikkumine põhjustab väljalülitatud mootoriga õhurõhu languse rohkem kui 0,05

MPa (0,5 kgf / cm2) 15 minuti jooksul pärast nende täielikku aktiveerimist.

1.4. Pneumaatilise ja pneumohüdraulilise piduriajamite manomeeter ei tööta.

1.5. Seisupidurisüsteem ei anna paigalseisu:

täiskoormaga sõidukid - kallakul kuni 16% (kaasa arvatud);

sõidukorras autod ja bussid - kuni 23% kallakul (kaasa arvatud);

sõidukorras veoautod ja autorongid - kuni 31% kallakul (kaasa arvatud).

2. Juhtimine

2.1. Täielik tagasilöök roolimisel ületab järgmised väärtused:

Märge. Välja arvatud vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.05 määrusele nr 1021

2.2. Osade ja sõlmede liikumisi, mida konstruktsioon ei näe ette; keermestatud ühendused ei ole ettenähtud viisil pingutatud ega kinnitatud.

2.3. Projektis ette nähtud roolivõimendi või roolisiiber (mootorratastel) on vigane või puudub.

3. Välistuled

3.1. Väliste valgustusseadmete arv, tüüp, värvus, asukoht ja töörežiim ei vasta sõiduki konstruktsiooni nõuetele.

Märge. Tootmisest lõpetatud sõidukitele on lubatud paigaldada väliseid valgustusseadmeid muude markide ja mudelitega sõidukitelt.

Punkti 3.2 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

3.2. Esitulede reguleerimine ei vasta ST RK GOST R 51709-2004 nõuetele.

3.3. Ärge töötage seadistatud režiimis või välised valgustusseadmed ja helkurid on määrdunud.

3.4. Valgustusseadmetel puuduvad difuusorid või kasutatakse hajureid ja lampe, mis ei vasta selle valgustusseadme tüübile.

3.5. Pöörlevate majakate paigaldamine ei vasta standardi nõuetele.

3.6. Sõiduki ette on paigaldatud punase tule või punase helkuriga valgustusseadmed, taha valged, välja arvatud tagurdustuled ja registreerimismärgi valgustus, helkur-, eraldus- ja tunnusmärgid.

4. Klaasipuhastid ja klaasipesurid

4.1. Klaasipuhastid ei tööta seatud režiimis.

4.2. Sõiduki disainiga ette nähtud esiklaasi pesurid ei tööta.

5. Rattad ja rehvid

5.1. Sõiduautode rehvide mustri jääkkõrgus on alla 1,6 mm, veoautode - 1 mm, busside - 2 mm, mootorrataste ja mopeedide - 0,8 mm.

Märge. Haagiste jaoks kehtestatakse rehvi turvisemustri jääkkõrguse standardid, mis on sarnased traktorite rehvide standarditega.

5.2. Rehvidel esineb lokaalseid kahjustusi (torke, lõiked, rebendid), paljastades nööri, samuti karkassi kihistumise, turvise ja külgseina delaminatsiooni.

5.3. Puudub kinnituspolt (mutter) või on ketta- ja velgedel mõrad.

5.4. Rehvid ei ühti oma suuruse ega kandevõime poolest sõiduki mudeliga.

Punkt 5.5 on sätestatud Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määruse nr 1021 versioonis

5.5. Sõidukite ühele teljele paigaldatakse erineva suuruse, disainiga (radiaal-, diagonaal-, kamber-, tubeless), mudelid, erineva turvisemustriga, naast- ja naast-, külma- ja mitte-külmakindlad, uued ja restaureeritud rehve.

Punkt 5.6 on sätestatud Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määruse nr 1021 redaktsioonis

5.6. Linnadevahelise bussi (II klass**) ja bussi esiteljel pikamaa(III klass) on protekteeritud rehvid ja teistel telgedel on rehvid

restaureeritud vastavalt teisele remondiklassile.

Punkti 5.7 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

5.7. Sõiduauto ja linnaliinibussi (I klass) esisillale on paigaldatud teise remondiklassi järgi protekteeritud rehvid.

6. Mootor

Punkt 6.1 on sätestatud Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määruse nr 1021 versioonis

6.2. Toitesüsteemi tihedus on katki.

6.3. Täidetud gaaside väljalaskesüsteem on vigane.

Loetelu on täiendatud punktiga 6.4 vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

6.4. Katki on karteri ventilatsioonisüsteemi tihedus.

7. Muud konstruktsioonielemendid

Punkti 7.1 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

7.1. Sõiduki konstruktsioonis ette nähtud tahavaatepeeglid puuduvad või nende varustus ei vasta ST RK GOST R 51709-2004 nõuetele.

Loetelu on täiendatud punktidega 7.1-1 vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

7.1-1. Sõiduki disainiga ette nähtud aknad ja päikesesirmid puuduvad.

Punkti 7.2 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021

7.2. Helisignaal ei tööta või helisignaal on seatud muutuva põhisagedusega.

Punkt 7.3 on sätestatud Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määruse nr 1021 redaktsioonis

7.3. Paigaldatud on lisaobjekte, mis piiravad nähtavust juhiistmelt, millega kaasneb liiklejate vigastusoht.

Mootorsõiduki kabiini esiklaasi ja esikülje küljeakendele on kantud katted, sealhulgas läbipaistvad värvikiled.

Märge. Esiklaasi ülaosas on lubatud kasutada läbipaistva värvilise kile riba laiusega kuni 140 mm ja M3-, N2-, N3-kategooria mootorsõidukitel - laiusega, mis ei ületa minimaalset kaugust. klaasipuhastiga esiklaasi ülemise serva ja selle puhastustsooni ülemise piiri vahele.

Busside akendel on lubatud kasutada kardinaid, samuti ruloosid ja kardinaid tagaaknad autod.

7.4. Esiklaasil mõrad mootorsõiduk poole klaasi klaasipuhasti piirkonnas, mis asub juhi poolel.

Punkt 7.5 on sätestatud Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määruse nr 1021 versioonis

7.5. Kere või kabiini uste lukud, kaubaplatvormi külgede lukud, paakide kaela lukud ja kütusepaakide korgid, juhi- ja kaassõitjaistmete reguleerimismehhanism ja lukustusseadmed, avariiukse lüliti ja peatumissoovi signaal bussis, bussi avariiväljapääsud ja seadmed nende juhtimiseks, salongi sisevalgustuse seadmed, ukse juhtajam ja alarm nende tööks, spidomeeter, sõidumeerik, vargusvastased seadmed , klaasi kütte- ja puhumisseadmed.

7.6. Puuduvad konstruktsiooniga ette nähtud tagumine kaitseseade, poritiivad ja porilauad.

7.7. Vigased on traktori ja haagise hoova pukseerimis- ja haakeseadmed, samuti puuduvad või on rikkis nende konstruktsiooniga ettenähtud turvaseadmed.

kaablid (ketid). Mootorratta raami ühendustes külghaagise raamiga on lõtkud.

Punkti 7.8 muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 19.12.2002 määrustele nr 1329; kuupäevaga 12.10.05 nr 1021

7.8. Puuduvad:

bussidel, sõidu- ja veoautodel, ratastraktoritel esmaabikomplekt, tulekustuti, hädapeatusmärk (vilkuv punane tuli);

veoautodel täismassiga üle 3,5 tonni ja bussidel tõkiskingad (vähemalt kaks);

külghaagisega mootorrattal esmaabikomplekt, hädaseiskamismärk (vilkuv punane tuli);

M2-, M3-, N2-, N3-, O2-, O3-, O4-kategooria sõidukite ST RK GOST R 51253-2001 ja ST RK GOST R 41.104-2001 nõuetele vastava tagasipeegeldava materjaliga märgistus vastavalt standardile GOST 22895-77.

Märge. Esmaabikomplektis olevate ravimite ja meditsiinitoodete miinimumsisalduse kehtestab tervishoiuministeerium.

7.9. Sõidukitel, mis ei kuulu operatiiv- ja eriteenistustesse, kasutatakse vilkuvaid majakaid, vahelduvate toonidega helisignaale ja GOST R 50574-93 sätestatud värviskeeme.

Joonealune märkus. Samas on kasutusel Kasahstani Vabariigi riigikeel ja sümboolika.

7.10. Turvavööd puuduvad, kui nende paigaldamine on sõiduki konstruktsiooniga ette nähtud.

7.11. Turvavööd ei tööta või on rihmas nähtavad rebendid.

7.12. Registreerimismärk sõiduk ei vasta standardi nõuetele.

7.13. Mootorrattal puuduvad turvavardad.

7.14. Mootorratastel ja mopeedidel puuduvad disainiga ette nähtud jalatoed, sadulas sõitjatele mõeldud põikkäepidemed.

7.15. Projektis ette nähtud või sõiduki tootja või muu volitatud organisatsiooniga kokkuleppeta paigaldatud lisaelemente ei ole pidurisüsteemid, roolimehhanismi ja muud komponendid ja koostud, millele esitatavad nõuded on reguleeritud käesoleva loeteluga.

Punkt 7.16 on sätestatud Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määruse nr 1021 redaktsioonis

7.16. Sõidukite ümbervarustus tehti ilma liikluspolitsei loata.

Märkus: sõidukite ümbervarustus (konstruktsiooni muutmine) – ette nähtud sõidukite väljajätmine või konstruktsiooniga mitte ette nähtud sõidukite paigaldamine koostisosad ja liiklusohutust mõjutavad seadmed.

Kasahstani Vabariigi valitsuse 25. novembri 1997. a määruse nr 1650 lisa 3

Nimekiri operatiiv- ja eriteenustest, mille transport tuleb varustada spetsiaalsete valgus- ja helisignaalidega ning värvida spetsiaalsete värvilahenduste järgi

Nimekirja muudeti vastavalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 12.10.2005 määrusele nr 1021 (vt eelmist väljaannet)

1. Kasahstani Vabariigi presidendi julgeolekuteenistus

2. Kasahstani Vabariigi riikliku julgeolekukomitee operatiivteenistused

3. Kasahstani Vabariigi siseministeeriumi operatiivteenistused

4. Kasahstani Vabariigi eriolukordade ministeeriumi operatiivteenistused

5. Kasahstani Vabariigi relvajõudude sõjaväe autopolitsei.

6. Hädaabiteenused

7. Kiirabi

Märkused:

1. Värviline graafiline värvimine, tunnusmärgid, pealdised, spetsiaalsete valgus- ja helisignaalide paigaldamine on reguleeritud Kasahstani Vabariigi standardiga.

2. Presidendi Julgeolekuteenistuse, Riikliku Julgeolekukomitee operatiivteenistuse, Siseministeeriumi sõidukitel ei tohi olla erivärvilist graafilist värvingut, tunnusmärke ja pealdisi.

Saidi toimetajad uurisid hoolikalt Kasahstani Vabariigi valitsuse 21. oktoobri 2017 dekreeti nr 667. Ja sain teada, mis on Kasahstani autojuhtide ja jalgratturite jaoks muutunud.

nr 1. Sõiduki peatamise reeglid

Muudetud on liikluseeskirja üldsätete punkti 7. Nüüd peab isik (kellel on selleks õigus), kes sõiduki peatas kohe läheneda juhile, selgitada peatuse põhjust, juhi nõudmisel esitada ametlik isikut tõendav dokument ja rikkumise tuvastamisel kohal asjakohased tõendid. Varem oli selles lõigus märgitud ainult peatumise põhjus ja teenistustunnistus.

nr 2. Reisijate ohutus

Edaspidi ei pea mitte ainult autojuhid oma kaasreisijaid jälgima ega neid kinnitamata transportima. Uus muudatus puudutab ka mootorrattureid, kes saavad nüüd reisijaid vedada alles pärast kiivri kinnitamist.

nr 3. Sõiduki juhtimise üleandmine

2. jao "Juhtide üldised kohustused" lõike 4 punkti 7 - sõiduki juhtimise üleandmise keeld - täiendati teise kodanike kategooriaga: isikud, kellel ei ole juhtimisõigust või kellelt on õigus ära võetud. sõidukit juhtida. Ilmselt käsitleti seaduse eelmises versioonis seda olukorda üsna kahemõtteliselt, mistõttu otsustasid arendajad täpsustada ja täpsustada.

nr 4. Reisija võib sõidukist lahkuda

Just see säte seaduse viimases versioonis tekitas palju kriitikat. Reisijatel keelati autost lahkuda, kui selle peatas liiklusinspektor. See reegel on nüüd eemaldatud. Reisija saab nüüd turvaliselt autost välja tulla.

nr 5. Liiklusfoorid

IN uus väljaanne registreeris foori tähenduse " + ", mis hõlbustab sõidukite juhtide liikumist ristmikel vasakule pöörates.

"Punane" + "kujuline signaal, mis annab teada, et vastassuunas sõitvatel sõidukitel süttib keelav punane foorituli.

Väljalülitatud punane "+"-kujuline signaal annab teada, et vastassuuna sõidukitel põleb roheline foorituli.

nr 6. Spetsiaalsete signaalide rakendamine

Punkti 4 on selles jaotises muudetud. Neile, kellel on oranžide või kollaste vilkuvate tulede põlemisel õigus teatud liiklusmärke eirata, lisandusid inkassoteenuste erisõidukite juhid ja saatjad. organiseeritud rühmad jalgratturid.

nr 7. Tagurdamine

Ka see punkt on muutunud. Üks nüanss oli: ristmikel ja ristmikel kohtades, kus tagasipööre on keelatud, ei saa ikka tagurdada. Seaduse uut redaktsiooni aga täiendati juhtumite kirjeldusega, millal seda teha saab: "Sõiduki tagurdamine on lubatud tingimusel, et manööver on ohutu ega sega teisi liiklejaid."

nr 8. Sõidukite asukoht sõiduteel

Selles lõigus on muutunud lojaalsemaks lõige 2. Kui varem oli kahesuunalise liiklusega teedel, kus on nelja- või enama sõiduraja, keelatud siseneda vastutuleva liikluse jaoks mõeldud teeservale, siis nüüd on punkt: "Sellisel teedel, vasak- või tagasipöördeid võib sooritada ristmikel ja muudes kohtades, kus see ei ole reeglite, tähiste ja (või) märgistusega keelatud.

nr 9. Jalgratturid ja bussirajad

Kui varem oli reeglites kirjas, et "marsruudisõidukite rajaga teedel ei liikleta ega peatu sellel sõidurajal muid sõidukeid, v.a. ühistransport", siis uutes muudatustes see jalgratturitele ei kehti. Ühistranspordi rajal võivad nad sõita aga eeldusel, et läheduses pole rattateed.

nr 10. Reisijate vedu

Kui varem oli keelatud reisijate vedamine öösel (kell 23:00 kuni 06:00) reisijate ja pagasi ebaregulaarse veo kaudu busside ja väikebussidega linnadevahelisel, piirkondadevahelisel, linnaosadevahelisel (linnadevahelisel piirkonnasisesel) ja rahvusvahelisel sidepidamisel. Nüüd on see üksus täielikult välistatud.

nr 11. Lisanõuded jalgratturite, mopeedide, hobuvankrite liikumisele, samuti loomade läbisõidule

Seda jaotist on lisas rohkem muudetud kui teisi. Uuendustest:

1. Ei tohi sõita mööda sõidutee paremat serva, marsruudisõidukite sõidurada, jalgratturite teeäärt, alla neljateistkümneaastased.
2. Teedel, mille jalgrattarada on tähistatud märgiga 4.5 märgiga 7.14, pole liikumist ega peatust muud sellel rajal olevad sõidukid, välja arvatud mopeedid.
3. Kui märgiga 4.5 ja tahvliga 7.14 tähistatud sõidurada on ülejäänud sõiduteest eraldatud katkendliku märgistusjoonega, siis pööramisel vahetavad sõidukid sellele rada. Lubatud samuti sõita sellistes kohtades sellele sõidurajale sõiduteele sisenemisel ning sõitjate peale- ja mahasõiduks sõidutee paremas servas.
4. Jalgratturid liiguvad teel reas.
5. Jalgratturite kolonnid, hobuvankrid (kelgud), pakkivad, tõmbuvad või ratsutavad loomad mööda sõiduteed liikudes tuleks eraldada kümneliikmelistele ratturitele, ratsutamis- ja pakiloomadele ning viiele vagunile (kelgudele). Möödasõidu hõlbustamiseks peaks rühmade vahe olema 80-100 meetrit.
6. Jalgratta- ja mopeedijuhid keelatudülekäigurajal sõita.

Kasahstani Vabariigi valitsuse 21. oktoobri 2017 määrusega nr 667 jõustusid 11. novembril 2017 uued Kasahstani Vabariigi liikluseeskirjade muudatused ja muudatused. Lisaks Kasahstani liikluseeskirjadele ilmusid uued märgid, näiteks: "Foto-video fikseerimine", "Ummikud", võeti kasutusele uued terminid ja mõisted ("edasi", "rattatee", "rattarada", "piiratud nähtavus") ning laiendas ka vanade terminite tõlgendamist.

Võtame siis järjekorda, millised muudatused ja täiendused on uuendatud Kasahstani Vabariigi liikluseeskirjas ilmunud, kuidas nüüd sõita, millised on liiklejate õigused ja kohustused, kuidas uued märgid välja näevad ja mida need tähendavad auto tehnilise seisukorra kohta, oluline teave jalgratturitele, mopeedijuhtidele. Üldiselt peate vähemalt korra lugema ja vaatama, mis on muutunud.

Jaotises "Üldsätted" andsid nad mitmele mõistele laiendatud tõlgendusi, parandasid vanu ja lisasid ka uusi termineid.

"Möödasõit" on uues väljaandes kirjutatud järgmiselt:"Ühe või mitme ees liikuva sõiduki edasiliikumine, mis on seotud hõivatud sõidurajalt lahkumisega ja sellele järgnenud tagasipöördumisega varem hõivatud rajale." Praeguses versioonis peeti möödasõitu samaks, ainult ilma hõivatud sõidurajale naasmiseta.

Mõiste "risttee" on taas muutunud:„Samal tasandil teede ristumis-, ristmiku- või hargnemiskoht, mis on piiratud mõtteliste joontega, mis ühendavad vastavalt vastastikku sõiduteede kõveruse alguspunkte, mis on ristmiku keskpunktist kõige kaugemal. Ristmikena ei loeta mahasõite külgnevatelt territooriumidelt, samuti põldu, metsaga ristumiskohti (külgnemiskohti), mahasõidukohti elamualadelt ja muudelt vähemtähtsatelt teedelt, mille ette ei ole paigaldatud eelisõigusmärke. Lõpuks on kõik tagasi normaalseks. Veel 6 aastat tagasi kõlas see punkt liikluseeskirjas täpselt nii. Pärast selle “lammutamist” tekkis palju vaidlusi nii märkide toimeala määramisel kui ka õnnetuse korral.

Alates 11. novembrist 2017 tasub taas meeles pidada, et näiteks kiiruspiirang kehtib kuni järgmise ristmikuni ning hoovist väljasõit ei ole enam ristmik.

Ilmus lisaks sellele teemale Reeglites ja täiesti uutes mõistetes:
« Ümbritsev ala - territoorium, mis piirneb vahetult teega ja ei ole ette nähtud sõidukite läbivaks liiklemiseks. Liikumine külgneval territooriumil toimub käesoleva eeskirja kohaselt.
"Edasi" - sõiduki liikumine kiirusega, mis on suurem kui külgneval sõidurajal ühes suunas liikuva sõiduki kiirus.

Õigused ja kohustused

Kasahstani Vabariigi maanteeliikluse seadusest olete juba kuulnud, et peatuse korral peab politseinik "viivitamatult sõidukile lähenema, selgitama peatumise põhjuseid ja juhi nõudmisel kohal olema" , teenustõend nime ja ametikohaga tutvumiseks ja tuvastamiseks seda juhile üle andmata. Ja kui liikluseeskirjade rikkumine fikseeritakse sertifitseeritud spetsiaalsete tehniliste vahendite ja seadmetega, esitage juhile läbivaatamiseks vastavad materjalid. Nüüd on see kohustus SDA-s ette nähtud.

Jaotises "2. Autojuhtide üldised kohustused":

Uus versioon kõlab järgmiselt: Mootorrattaga sõites kannavad juhid kinnitatud mootorrattakiivrit ega vea ilma nööbitava mootorrattakiivrita reisijaid; Endine variant: Mootorrattaga sõites on juhid nööpidega mootorrattakiivris.

Reisija kohustustest on välistatud järgmine reegel:Ärge lahkuge sõidukist, kui selle peatab siseorganite töötaja ilma tema loata.

Kuidas sõita

Rohkem kui ühe tasku tühjendanud ja tuhandeid juhte lubadeta jätnud ese on lõpuks liikluseeskirjas üksikasjalikult kirjas. 9. jagu "Sõidukite asukoht sõiduteel" lõige 2 sõnastatakse järgmiselt:
«Kahesuunalistel nelja- ja enamarealistel teedel on keelatud sõita vastutuleva liikluse jaoks mõeldud teepoolele. Sellistel teedel võib vasak- või tagasipöördeid sooritada ristmikel ja muudes kohtades, kus see ei ole reeglite, märkide ja (või) märgistusega keelatud. Tuletame meelde, et alates 15. juulist 2017 on pööre ja pööre selles olukorras õiguste äravõtmine üheks aastaks (haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 596 3. osa).

8. jagu "Manööverdamine" lisati punkt 13: „Tagurdamine on lubatud tingimusel, et manööver on ohutu ega sega teisi liiklejaid. Tagurdamine on keelatud ristmikel ja kohtades, kus tagasipööre on keelatud.

Uue versiooni järgi: 10. Ristmikul, kus liiklust reguleerib lisalõiguga foor, jätkab juht, kes on sellel real, millelt pööratakse, liikumist sisselülitatud noolega näidatud suunas, kui tema peatus seda teeb. segada neile samal sõidurajal järgnevat (järgivat) sõidukit (sõidukeid).

Ja siin on vana versioon: 10. Ristmikul, kus liiklust reguleerib lisalõiguga foor, jätkab juht, kes on sellel real, millelt pööratakse, liikumist sisselülitatud noolega näidatud suunas, kui tema peatus seda teeb. segada talle samal sõidurajal jälitavaid sõidukeid.

Jaotises "13. Ristmike läbimine":

Uus valik: Elamurajoonis on keelatud: ... 7) parkimine kõnniteedel, muruplatsil, laste- ja mänguväljakutel.

Endine variant: Elamurajoonis on keelatud: ... 7) parkimine kõnniteedel, muruplatsil, laste- ja spordiväljakutel.

Toimus tellimusbusside reeglite järgimine. Eelkõige eemaldasid nad normi, mis keelab reisijate ja pagasi ebaregulaarse veo busside ja väikebussidega linnadevahelisel, piirkondadevahelisel, linnaosadevahelisel (linnadevahelisel piirkonnasisesel) ja rahvusvahelisel sidel öösel (kell 23.00-06.00).

Kellele on majakaid vaja

Täiendasime operatiiv- ja eriteenistuste nimekirja, kelle sõidukid varustatakse spetsiaalsete valgus- ja helisignaalidega ning värvitakse spetsiaalsete värvilahenduste järgi. Alates 11. novembrist saab autodele paigaldada ka siniseid või punaseid majakaid:

• majandusjuurdluse talituse operatiivüksused;
• korruptsioonivastase teenistuse operatiivteenistus;
• Kasahstani Vabariigi riiklik kullerteenistus.

Lisaks on muudatuste väljatöötajad lisanud nende sõidukite nimekirja, millel on õigus varustada oranži või kollase vilkuva majakaga, need on:

• inkassoteenuste erisõidukid väärisesemete kogumise teelt lahkumisel;
• organiseeritud jalgratturite gruppe saatvad sõidukid.

Uued märgid liiklusreeglites

Kasahstanis ilmuvad uued märgid ja mõnel neist on otstarve kohendatud.

See SDA jaotis on läbinud üsna palju muudatusi.

Märgid 4.1.2 "Pöörake paremale" ja 4.1.3 "Pöörake vasakule" näeb nüüd välja selline:

Täpsustati märgi 4.1.1 "Liikumine otse edasi" leviala, seatud teelõigu algusesse: see ulatub ka lähima ristmikuni, samas kui märk ei keela paremale pööramist ümbritsevatele aladele.

Sign "Haagisega sõidukite liikumine on keelatud" piirab muu hulgas mootorsõidukite pukseerimist.

Identifitseerimismärk "naelu" lubatud installida draiveri nõudmisel.

Peagi võib teedel näha uusi hoiatussilte:

1.33 "Ohtlik teeäär". Kehtivas reeglistikus on ainult sarnase tähendusega plaat, mida kasutati koos tähisega “Teetööd”;

1.34 "Ummikud". Märk, mis ilmub liiklusummikute poolest kuulsate teelõikude ette;

3.17.3 "Juht". Sarnane silt (teenus) on ka olemas, ainult et selle nimi on “Transport Control Post”. uus märk keelab peatumata kontrollpunktide läbimise.

Teabemärkidel on nüüd täiendavad märgid:

5.8.3a "Kohustuslik minimaalne kiirus erinevatel liiklusradadel";

5.8.4a "Raja algus";

5.8.9 "Kiiruspiirang erinevatel radadel". Kasulik märk laiadele puiesteedele, kus välimistel radadel on kiiruspiirangud;

5.9.1 "Marsruudisõidukite sõiduraja lõpp". Raja lõpp, mis on ette nähtud ainult marsruudisõidukite ja muu ühissõiduki liikumiseks, mis liiguvad koos üldise sõidukite vooluga;

5.22a "Asustus algus";

5.23а "Arvelduse lõpp";

5.40 "Üldised piirangud tippkiirus»;

5.41 "Hädapeatuse platvorm";

5.42 "Foto-video fikseerimine". Kauaoodatud märk igale teisele autojuhile Kasahstanis, sest see teavitab lähenemisest objektile, kus reeglite rikkumisi fikseeritakse statsionaarse sertifitseeritud spetsiaalse tehnilise tööriista ja seadmega. Aga selleks mobiilsed kompleksid tüüp "Kris-P" sellel seose märgil puudub.

Kasahstani siseministeeriumi halduspolitsei komitee selgitas uue liiklusmärgi "Foto-videofiksatsioon" kasutamist.

«Määratletud liiklusmärgiga saab autojuhte teavitada liiklusrikkumiste fikseerimisest statsionaarse sertifitseeritud eritehnilise seadme või seadmega ning märgi paigaldamine ei ole kohustuslik. Autojuhid peavad järgima liikluseeskirja nõudeid, sh kehtestatud kiirusrežiim, nõuded liiklusmärkidele, märgistustele,” teatas KAP oma Facebooki lehel.

Ja märkisid, et selle märgi puudumine ei ole aluseks automaatrežiimil töötavate statsionaarsete foto- ja videosalvestussüsteemidega jäädvustatud liiklusrikkumiste eest haldustrahvi maksmise tühistamiseks.

Täiendamine toimus jaotises "Teenusmärgid":

6.3а "Vedelgaasi (LPG) tankla";

6.3b "bensiinijaam on kokkusurutud maagaas(LNG)";

6.14 "Politsei";

6.15 "Liiklusteavet edastava raadiojaama vastuvõtuala";

6.16 "Raadioside tsoon hädaabiteenistustega";

6.17 "Bassein või rand";

6.18 "WC".

Jaotises "Lisainfo märgid (tahvlid)":

7.4.8a "Marsruudisõiduki tüüp";

7.21.1 "Marsruudisõiduki tüüp".

Muide, uuendatud Reeglitesse ilmus huvitav selgitus, kuidas kiirust piiravaid märke üles panna:"Kiiruse astmeline vähendamine sammuga kuni 20 km/h, paigaldades järjestikused märgid üksteisest 100–150 m kaugusele." Varem oli see kirjutatud ainult GOST-ides, kuid nüüd otsustati teavitada ka tavalisi juhte. Loodame, et selle nõude tulekuga on maanteel, mida mööda kõik sõidavad 100 km / h, võimatu kujundada märki "50". Kohustuslikuks muutub süstemaatiline vähendamine - 80, 60 ja alles siis 40. Tõsi, astmelist kiiruspiirangut ei rakendata "asulate ees, kui märkide nähtavus on vähemalt 150 m."

Autode tehnilisest seisukorrast

Kohandatud on ka mõningaid sõidukite ekspluatatsiooni lubamise põhisätete jaotisi.

Peamised uudised: ja nende hulgast jäeti aerograafimist keelav reegel välja.

See SDA lisa selgitab nüüd, et keelatud on sõita sõidukitega, millele on muuhulgas paigaldatud lisaobjekte, mis piiravad nähtavust juhiistmelt (erandiks on tahavaatepeeglid, klaasipuhasti osad, välised ja rakendatavad või sisseehitatud raadioantennid, sulatusseadmete kütteelemendid ja tuuleklaasi tühjendamine), millega kaasneb liiklejate vigastusoht; läbipaistvad värvilised kiled kantakse või kleebitakse mootorsõiduki kabiini (salongi) tuule- ja (või) esikülje akendele.

Lisaks on teele sõitmine keelatud, kui riiklikele registreerimismärkidele on paigaldatud elemendid (seadmed), mis võimaldavad varjata tähtede ja numbrite tähistusi. Varem räägiti liikluseeskirjas vaid kardinatest, mis andis kavalatele autoomanikele põhjust oma leidlikkust näidata.

Tähtis jalgratturitele. Ja autojuhid ka

Lõpuks jäid jalgratturid tiibadesse ootama. Alates 11. novembrist 2017 on neil, aga ka mopeedijuhtidel, lubatud jalgratta- või jalgrattateede puudumisel sõita ühistranspordi eriradadel ühes reas. Jah, sinna nad ikkagi läksid, aga sellisel juhul poleks saanud ühelegi Reeglile loota.

"Jalgrattur"- jalgratast juhiv isik. Mis oli põhimõtteliselt juba selge, aga nüüd on see siin ametlikult registreeritud.

« Jalgrattarada» - jalgrataste liikumiseks ettenähtud eraldi tee või teeosa, mis on tähistatud vastava märgiga. Jalgrattatee on ehituslikult eraldatud teistest teedest või sama tee muudest elementidest.

"Jalgrattatee"- jalgrataste liikumiseks ettenähtud sõidutee rada. Jalgrattarada eraldatakse ülejäänud sõiduteest pikisuunalise teekattemärgistuse ja erimärkide abil.

SDA mopeedide hulka on pikka aega kuulunud päramootoriga jalgrattad, aga ka mopeedid, motorollerid ja muud sarnaste omadustega sõidukid. Juba teadaolevale määratlusele lisati lõpp "... sealhulgas elektrimootoriga".

Muudetud on paragrahv 24. "Täiendavad nõuded jalgrataste, mopeedide, hobuvankri liikumisele, samuti loomade läbisõidule":

1. Mopeedi juhtimise õigus antakse isikutele, kes on saanud kuueteistkümneaastaseks.

2. Jalgrattur liigub mööda jalgrattateed, jalgrattateed ja nende puudumisel mööda sõidutee paremat serva, sealhulgas marsruudisõidukite sõidurada või mööda teeäärt, kõnniteed või jalgteed, ohustamata jalakäijate liiklust. Mööda sõidutee seaduslikku serva, marsruudisõidukite sõidurada, alla 14-aastaste jalgratturite teeäärt ei tohi sõita.
Märgiga 4.5 ja märgiga 7.14 tähistatud jalgrattateel ei liigu ega peatu sellel rajal teisi sõidukeid, välja arvatud mopeedid.
Kui märgiga 4.5 ja tahvliga 7.14 tähistatud sõidurada on ülejäänud sõiduteest eraldatud katkendliku märgistusjoonega, siis pööramisel vahetavad sõidukid sellele rada. Samuti on sellistes kohtades lubatud sellele sõidurajale sõita tee sissesõidul ning sõitjate peale- ja mahasõiduks sõidutee paremas servas.

3. Jalgratturid liiguvad teel reas.

4. Mopeedid liiguvad mööda jalgrattateed, jalgrattateed ja nende puudumisel mööda sõidutee paremat serva, sealhulgas marsruudisõidukite sõidurada, ühes reas.

5. Hobukärud (kelgud), veo-, veo- või ratsutamisloomad liiguvad ühes reas parempoolseimal sõidurajal või mööda teeäärt, kui see jalakäijaid ei sega.

6. Jalgratturite, hobuvankrite (kelgude), paki-, tõmbe- või sõiduloomade kolonnid tuleb sõiduteel liikudes jagada kümnest jalgratturist, sõidu- ja pakiloomadest koosnevateks rühmadeks ning viieks vankriks (kelguks). Möödasõidu hõlbustamiseks peaks rühmade vahekaugus olema kaheksakümmend kuni sada meetrit.

7. Jalgratta- ja mopeedisõitjatel on keelatud:
1) sõita ilma vähemalt ühe käega roolist kinni hoidmata;
2) vedada reisijaid;
3) vedada veost, mille pikkus või laius ulatub üle viiekümne sentimeetri üle mõõtmete, või veost, mis segab kontrolli;
4) liikuda mööda teed, kui läheduses on jalgrattatee;
5) pöörata vasakule või ümber pöörata trammiliiklusega teedel ja teedel, kus sellel suunal on rohkem kui üks sõidurada.
6) jalgrataste ja mopeedide, samuti jalgrataste ja mopeedide pukseerimine, välja arvatud jalgratta või mopeediga kasutamiseks ettenähtud haagise vedamine;
7) sõita ülekäigurajal.

8. Jalgrattatee reguleerimata ristumiskohas maanteega, mis asub väljaspool ristmikku, peavad jalgratta- ja mopeedijuhid andma teed sellel teel liikuvatele sõidukitele. Hobuveoki (saani) juht juhib kõrvalteelt piiratud nähtavusega kohtades teele sisenedes looma valjadest.

9. Teedel olevaid loomi tuleks reeglina destilleerida valgel ajal. Autojuhid juhatavad loomad paremale teeservale lähemale.

10. Loomade rühma teel või sellest läbi sõites pimedal ajal ja ebapiisava nähtavuse korral annavad juhid märku, et hoiatada juhte loomade teel viibimise eest.
Märge. Signaaliks on käe ringliikumine taskulambi või laternaga, samas kui signaali andmine on kümne-viieteistkümne meetri kaugusel loomagrupist läheneva sõiduki suunas.

11. Loomade ajamisel üle raudteerööbaste tuleb kari jagada sellise suurusega rühmadesse, et juhtide arvu arvestades oleks tagatud iga rühma ohutu läbipääs.

12. Hobuvankrite (kelkude) juhid, paki-, veo-, ratsa- ja kariloomade juhid ja omanikud ei tohi:
1) jätta loomad järelevalveta juhtudel, mis ei välista nende ilmumist kõvakattega teedele;
2) ajada loomi üle raudteede ja teede väljaspool selleks ettenähtud alasid, samuti pimedal ajal ja ebapiisava nähtavuse tingimustes (v.a veiste läbipääsud erinevatel tasanditel);
3) juhatada loomi mööda asfalt- ja tsementbetoonkattega teed, kui on muid võimalusi.

Põhiosa materjalist saidilt kolesa.kz

Reeglite muudatused jõustuvad 11.11.2017. Muudatused vagunis ja väikeses kärus, kuid oleme kokku kogunud kõik, mida juhid tegelikult teadma peavad.

Muudatused kiideti heaks (sama, tänu millele tõusis eelmisel nädalal uus arutelulaine Okaste märgi üle). Olulisi muudatusi liikluseeskirjades ei toimunud ning osa punkte tuli täielikult tagasi 10 aastat tagasi kasutusel olnud reeglite versioonidest. Sellegipoolest tekkis neis uusi, meie arvates olulisi hetki.

Jaotises "Üldsätted" andsid nad mitmele mõistele laiendatud tõlgendusi, parandasid vanu ja lisasid ka uusi termineid.

"Möödasõit" uues väljaandes on kirjutatud järgmiselt: „Ühe või mitme ees liikuva sõiduki edasiliikumine, mis on seotud hõivatud sõidurajalt lahkumisega ja sellele järgnev tagasipöördumine varem hõivatud sõidurajale". Praeguses versioonis peeti möödasõitu samaks, ainult ilma hõivatud sõidurajale naasmiseta.

Mõiste "risttee" uuesti muudetud: „Samal tasapinnal asuvate teede ristumis-, ristmiku- või hargnemiskoht, mis on piiratud mõtteliste joontega, mis ühendavad vastavalt vastassuunas sõiduteede kõveruse alguspunkte, mis on ristmiku keskpunktist kõige kaugemal. Kõrvalterritooriumidelt väljasõite ei peeta ristmikeks, samuti ristumiskohad (ristmikud) põllu, metsa, elamurajoonidest mahasõidu ja muude kõrvalmaanteedega, mille ette eelisõigusmärke ei paigaldata. Lõpuks on kõik tagasi normaalseks. Veel 6 aastat tagasi kõlas see punkt liikluseeskirjas täpselt nii. Pärast selle “lammutamist” tekkis palju vaidlusi nii märkide toimeala määramisel kui ka õnnetuse korral.

Alates 11. novembrist tasub taas meeles pidada, et näiteks kiiruspiirang kehtib kuni järgmise ristmikuni ning hoovist väljasõit ei ole enam ristmik.

Ilmus lisaks sellele teemale Reeglites ja täiesti uutes mõistetes:
« Ümbritsev ala- territoorium, mis piirneb vahetult teega ja ei ole ette nähtud sõidukite läbivaks liiklemiseks. Liikumine külgneval territooriumil toimub käesoleva eeskirja kohaselt.
« Edasiminek"- sõiduki liikumine kiirusega, mis on suurem kui külgneval sõidurajal ühes suunas liikuva sõiduki kiirus.

Õigused ja kohustused

Kasahstani Vabariigi maanteeliikluse seadusest olete juba kuulnud, et politseinik peab peatumise korral " lähenege kohe sõidukile, selgitama peatumise põhjuseid ja esitama juhi nõudmisel teenustõendi nime ja ametikohaga tutvumiseks ja tuvastamiseks seda juhile üle andmata. Ja kui liikluseeskirjade rikkumine fikseeritakse sertifitseeritud spetsiaalsete tehniliste vahendite ja seadmetega, esitage juhile läbivaatamiseks vastavad materjalid. Nüüd on see kohustus SDA-s ette nähtud.

Samuti jäeti Eeskirjast välja vastuoluline punkt, mis kohustab sõitjaid autosse jääma seni, kuni liikluspolitsei lubab neil lahkuda (punkt 1.1, punkt 4).

Kuidas sõita

Rohkem kui ühe tasku tühjendanud ja tuhandeid juhte lubadeta jätnud ese on lõpuks liikluseeskirjas üksikasjalikult kirjas. Jao 9 "Sõidukite asukoht sõiduteel" lõige 2 sätestati järgmiselt:
«Kahesuunalistel nelja- ja enamarealistel teedel on keelatud sõita vastutuleva liikluse jaoks mõeldud teepoolele. Sellistel teedel võib vasak- või tagasipöördeid sooritada ristmikel ja muudes kohtades, kus see ei ole reeglite, märkide ja (või) märgistusega keelatud. Tuletame meelde, et alates 15. juulist 2017 on pööre ja pööre selles olukorras õiguste äravõtmine üheks aastaks (haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 596 3. osa).

Paragrahvi 8 „Manööverdamine“ täiendati lõikega 13: „Tagurpidi liikumine on lubatud tingimusel, et manööver on ohutu ega sega teisi liiklejaid. Tagurdamine on keelatud ristmikel ja kohtades, kus tagasipööre on keelatud.

Toimus tellimusbusside reeglite järgimine. Eelkõige eemaldasid nad normi, mis keelab reisijate ja pagasi ebaregulaarse veo busside ja väikebussidega linnadevahelisel, piirkondadevahelisel, linnaosadevahelisel (linnadevahelisel piirkonnasisesel) ja rahvusvahelisel sidel öösel (kell 23.00-06.00).

Kellele on majakaid vaja

Täiendasime operatiiv- ja eriteenistuste nimekirja, kelle sõidukid varustatakse spetsiaalsete valgus- ja helisignaalidega ning värvitakse spetsiaalsete värvilahenduste järgi. Alates 10. novembrist saab autodele paigaldada ka siniseid või punaseid majakaid:

— majandusjuurdluse talituse operatiivosakonnad;
— korruptsioonivastase teenistuse operatiivteenistus;
— Kasahstani Vabariigi riiklik kullerteenistus.

Lisaks on muudatuste väljatöötajad lisanud nende sõidukite nimekirja, millel on õigus varustada oranži või kollase vilkuva majakaga, need on:

- inkassoteenuste spetsialiseeritud sõidukid väärisesemete kogumise teelt lahkumisel;
— organiseeritud jalgratturite gruppe saatvad sõidukid.

Märgid ülalt

Kasahstanis ilmuvad uued märgid ja mõnel neist on otstarve kohendatud.

See SDA jaotis on läbinud üsna palju muudatusi.

Märgid 4.1.2 "Pöörake paremale" Ja 4.1.3 "Pöörake vasakule" näeb nüüd välja selline:

Täpsustati märgi ulatust 4.1.1 "Otse liikumine" seatud teelõigu algusesse: see ulatub ka lähima ristmikuni, samas ei keela märk paremale pööramist külgnevatele territooriumidele.

Sign "Haagisega sõidukite liikumine on keelatud" piirab muu hulgas mootorsõidukite pukseerimine.

tuvastamine märk "okkad" lubatud installige draiveri nõudmisel.

Varsti võib teedel näha uusi ohumärgid:

1.33 "Ohtlik teeäär". Kehtivas reeglistikus on ainult sarnase tähendusega plaat, mida kasutati koos tähisega “Teetööd”;

1.34 "Ummikud". Märk, mis ilmub liiklusummikute poolest kuulsate teelõikude ette;

3.17.3 "Juht". Sarnane silt (teenus) on ka olemas, ainult et selle nimi on “Transport Control Post”. Uus märk keelab kontrollpunktidest peatumata läbimise.

Kell "Teabe- ja tähised" on täiendavaid:

5.8.3a "Kohustuslik minimaalne kiirus erinevatel radadel";

5.8.4a "Raja algus";

5.8.9 "Kiiruspiirang erinevatel radadel". Kasulik märk laiadele puiesteedele, kus välimistel radadel on kiiruspiirangud;

5.9.1 "Süsiksõidukite sõiduraja lõpp". Raja lõpp, mis on ette nähtud ainult marsruudisõidukite ja muu ühissõiduki liikumiseks, mis liiguvad koos üldise sõidukite vooluga;

5.22a "Asula algus";

5.23a "Arvelduse lõpp";

5.40 "Üldised maksimaalsed kiiruspiirangud";

5.41 "Hädapeatusplatvorm";

5.42 "Foto-videosalvestus". Kauaoodatud märk igale teisele autojuhile Kasahstanis, sest see teavitab lähenemisest objektile, kus reeglite rikkumisi fikseeritakse statsionaarse sertifitseeritud spetsiaalse tehnilise tööriista ja seadmega. Kuid sellel märgil pole mingit seost "Kris-P" tüüpi mobiilikompleksidega.

Sektsioonis toimus täiendamine "Teenusemärgid":

6.3a "Veldatud naftagaasi (LPG) tankla";

6.3b "Suurmaagaasi (CNG) tankla";

6.14 "Politsei";

6.15 "Liiklusteavet edastava raadiojaama vastuvõtuala";

6.16 "Hädaabiteenustega raadiotsoon";

6.17 "Bassein või rand";

6.18 "WC".

Peatükis "Täiendava teabe märgid (tahvlid)":

7.4.8a "Marsruudisõiduki tüüp";

7.21.1 "Marsruudisõiduki tüüp".

Muide, uuendatud reeglites ilmus huvitav selgitus kiirusepiirangumärkide paigaldamise kohta: "Kiiruse järkjärguline vähendamine sammuga mitte rohkem kui 20 km / h, paigaldades järjestikku 100 kaugusel olevaid märke. üksteisest 150 m kaugusel." Varem oli see kirjutatud ainult GOST-ides, kuid nüüd otsustati teavitada ka tavalisi juhte. Loodame, et selle nõude tulekuga on maanteel, mida mööda kõik sõidavad 100 km / h, võimatu kujundada märki "50". Kohustuslikuks muutub süstemaatiline vähendamine - 80, 60 ja alles siis 40. Tõsi, astmelist kiiruspiirangut ei rakendata "asulate ees, kui märkide nähtavus on vähemalt 150 m."

Autode tehnilisest seisukorrast

Mõned jaotised on ka üle vaadatud. Sõidukite kasutuselevõtu põhisätted.

Peamised uudised: ja neist kaotas aerograafimist keelava reegli.

See SDA lisa selgitab nüüd, et keelatud on sõita sõidukitega, millele on muuhulgas paigaldatud lisaobjekte, mis piiravad nähtavust juhiistmelt (erandiks on tahavaatepeeglid, klaasipuhasti osad, välised ja rakendatavad või sisseehitatud raadioantennid, sulatusseadmete kütteelemendid ja tuuleklaasi tühjendamine), millega kaasneb liiklejate vigastusoht; läbipaistvad värvilised kiled kantakse või kleebitakse mootorsõiduki kabiini (salongi) tuule- ja (või) esikülje akendele.

Lisaks on teele sõitmine keelatud, kui riiklikele registreerimismärkidele on paigaldatud elemendid (seadmed), mis võimaldavad varjata tähtede ja numbrite tähistusi. Varem räägiti liikluseeskirjas vaid kardinatest, mis andis kavalatele autoomanikele põhjust oma leidlikkust näidata.

Tähtis jalgratturitele. Ja autojuhid ka

Lõpuks jäid jalgratturid tiibadesse ootama. Nemad, samuti mopeedijuhid jalgratta- või jalgrattateede puudumisel alates 10. novembrist 2017 lubatud sõita ühistranspordi eriradadel ühes reas. Jah, sinna nad ikkagi läksid, aga sellisel juhul poleks saanud ühelegi Reeglile loota.

"Jalgrattur"- jalgratast juhiv isik. Mis oli põhimõtteliselt juba selge, aga nüüd on see siin ametlikult registreeritud.

"Jalgrattarada"- jalgrataste liikumiseks ettenähtud eraldi tee või teeosa, mis on tähistatud vastava märgiga. Jalgrattatee on ehituslikult eraldatud teistest teedest või sama tee muudest elementidest.

"Jalgrattatee"- jalgrataste liikumiseks ettenähtud sõidutee rada. Jalgrattarada eraldatakse ülejäänud sõiduteest pikisuunalise teekattemärgistuse ja erimärkide abil.

SDA mopeedide hulka kuuluvad juba pikka aega päramootoriga jalgrattad, aga ka mokikud, tõukerattad ja muud sarnaste omadustega sõidukid. Juba teadaolevale määratlusele lisasid nad lõpu " ...ka elektrimootoriga».

Toimetaja käest.Üldiselt ei saa kodukorra muudatusi nimetada kardinaalseteks. Midagi naasis dokumendi eelmistest väljaannetest (ja see on hea!), ilmusid uued. Aga jällegi mitte suurepärane. Erandiks võib lugeda lõiku pöörde kohta ja pööret läbi kahe tahke. Liiklusreeglites on endiselt palju auke. Loodame, et seadusandjad pööravad neile edaspidi tähelepanu.

Kuid peamine reegel on mitte rikkuda Reegleid!

Edu teedel!

Kogutud ja selgelt näidatud kõik, mida autojuhid tegelikult teadma peavad.

Jaotises "Üldsätted" andsid nad mitmele mõistele laiendatud tõlgendusi, parandasid vanu ja lisasid ka uusi mõisteid.

"Möödasõit" uues väljaandes on kirjutatud järgmiselt: "Ühe või mitme ees liikuva sõiduki edasiliikumine, mis on seotud hõivatud sõidurajalt lahkumisega Ja järgnev tagasipöördumine varem hõivatud sõidurajale". Praeguses väljaandes peeti möödasõitu ühesuguseks, ainult ilma hõivatud sõidurajale naasmiseta.

kontseptsioon" ristteel" muudeti uuesti: "Samal tasapinnal asuvate teede ristumis-, ristmiku- või hargnemiskoht, mis on piiratud mõtteliste joontega, mis ühendavad vastavalt vastastikku sõiduteede kõveruse alguspunkte, mis on kõige kaugemal sõidutee keskpunktist. ristmik. Kõrvalterritooriumidelt väljasõite ei loeta ristmikeks, samuti ristumiskohad (külgnemiskohad) põllu, metsa, elamurajoonide mahasõitude ja muude kõrvalmaanteedega, mille ette eelisõigusmärke ei paigaldata." demonteerimine" tekitas palju vaidlusi märkide toimeala määramisel , samuti õnnetuse korral.

Alates 11. novembrist tasub taas meeles pidada, et näiteks kiiruspiirang kehtib kuni järgmise ristmikuni ning hoovist väljasõit ei ole enam ristmik.

Ilmus lisaks sellele teemale Reeglites ja täiesti uutes mõistetes:

"Ümbritsev ala- teega vahetult piirnev territoorium ei ole ette nähtud sõidukite läbivaks liiklemiseks. Liikumine külgneval territooriumil toimub vastavalt käesolevatele reeglitele.

"Edasiminek"- sõiduki liikumine kiirusega, mis on suurem kui külgneval sõidurajal ühes suunas liikuva sõiduki kiirus.

Õigused ja kohustused

Kasahstani Vabariigi maanteeliikluse seaduse kohaselt peab politseinik peatumise korral " lähenege kohe sõidukile, selgitama peatumise põhjuseid ja esitama juhi nõudmisel teenustõendi nime ja ametikohaga tutvumiseks ja tuvastamiseks seda juhile üle andmata. Ja kui liikluseeskirjade rikkumine fikseeritakse sertifitseeritud spetsiaalsete tehniliste vahendite ja seadmetega, esitage juhile läbivaatamiseks vastavad materjalid“. Nüüd on see kohustus ette nähtud ka liikluseeskirjas.

Samuti jäeti Eeskirjast välja vastuoluline punkt, mis kohustab sõitjaid jääma auto salongi seni, kuni liikluspolitsei lubab neil lahkuda (p 1.1 punkt 4).

Kuidas sõita

Nagu väljaanne märgib, on punkt, mis tühjendas rohkem kui ühe tasku ja jättis tuhanded juhid loata, lõpuks liikluseeskirjas üksikasjalikult kirjeldatud. Jao 9 "Sõidukite asukoht sõiduteel" lõige 2 sätestati järgmiselt:

„Kahesuunalistel nelja- ja enamarealistel teedel on keelatud sõita vastutuleva liikluse jaoks mõeldud teeserva. Sellistel teedel võib vasak- või tagasipöördeid sooritada ristmikel ja muudes kohtades, kus see ei ole reeglite, märkide ja (või) märgistusega keelatud."Tuletame meelde, et alates 15. juulist 2017 on selles olukorras pööre ja pööre õiguste äravõtmine üheks aastaks (haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 596 3. osa).

jaotis 8" Manööverdamine"lisatud lõige 13:" Tagurdamine on lubatud tingimusel, et manööver on ohutu ega sega teisi liiklejaid. Tagurdamine on keelatud ristmikel ja kohtades, kus tagasipööre on keelatud.

Toimus tellimusbusside reeglite järgimine. Eelkõige eemaldasid nad normi, mis keelab reisijate ja pagasi ebaregulaarse veo busside ja väikebussidega linnadevahelisel, piirkondadevahelisel, linnaosadevahelisel (linnadevahelisel piirkonnasisesel) ja rahvusvahelisel sidel öösel (kell 23.00-06.00).

Kellele on majakaid vaja

Täiendasime operatiiv- ja eriteenistuste nimekirja, kelle sõidukid varustatakse spetsiaalsete valgus- ja helisignaalidega ning värvitakse spetsiaalsete värvilahenduste järgi. Alates 10. novembrist saab siniseid või punaseid majakaid paigaldada ka: - majandusuurimise talituse operatiivüksuste sõidukitele;
— korruptsioonivastase teenistuse operatiivteenistus;
- Kasahstani Vabariigi riiklik kullerteenistus.

Lisaks on muudatuste väljatöötajad lisanud nende sõidukite nimekirja, millel on õigus varustada oranži või kollase vilkuva majakaga, need on:
- inkassoteenuste spetsialiseeritud sõidukid väärisesemete kogumise teelt lahkumisel;
— organiseeritud jalgratturite gruppe saatvad sõidukid.

Märgid ülalt

Kasahstanis ilmuvad uued märgid ja mõnel neist on otstarve kohendatud. See SDA jaotis on läbinud üsna palju muudatusi. Märgid 4,1,2" Parempööre"ja 4.1.3" Vasakpööre" näeb nüüd välja selline:

Täpsustati märgi 4.1.1" leviala Otse minnes", seatud teelõigu algusesse: see ulatub ka lähima ristmikuni, samas märk ei keela parempööret külgnevatele territooriumidele.

Allkiri " Haagisega sõidukite liikumine on keelatud piirab muu hulgas mootorsõidukite pukseerimist.

Identifitseerimismärk " naelu"lubatud installida draiveri nõudmisel.

Peagi võib teedel näha uusi hoiatussilte:

1.33 "ohtlik piir". Kehtivates reeglites on ainult sarnase tähendusega plaat, mida kasutati koos tähisega "Teetööd";

1.34 "Ummikud Märk, mis ilmub liiklusummikute poolest kuulsate teelõikude ette;

3.17.3 "Kontroll". Olemas on ka sarnane märk (teenus), ainult et selle nimi on "Transport Control Post". Uus märk keelab kontrollpunktidest peatumata läbimise.

"Teabe- ja tähistel" on täiendavad: 5.8.2a " Radade suund"; 5.8.3a" Kohustuslik minimaalne kiirus erinevatel radadel"; 5.8.4a" Riba algus"; 5.8.8a" Sõidujuhised sõiduradade kaupa";

5.8.9 "Kiiruspiirangud erinevatel radadel". Kasulik märk laiadele teedele, kus välimistel radadel on kiiruspiirangud; 5.9.1 " Süstiksõidukite sõiduraja lõpp". Raja ots, mis on ette nähtud ainult marsruudisõidukite ja muude ühissõidukite liikumiseks, mis liiguvad koos üldise sõidukite vooluga;

5,22a" Asustuse algus"; 5.23a" Arvelduse lõpp";

5.40 "Üldised maksimaalsed kiiruspiirangud"; 5.41 "Hädapeatuse ala"; 5.42 "Foto- ja videosalvestus". Iga teise autojuhi kauaoodatud märk Kasahstanis, kuna see teavitab lähenemisest objektile, kus reeglite rikkumisi fikseeritakse statsionaarse sertifitseeritud spetsiaalse tehnilise seadme ja seadmega. Kuid mobiilsetele kompleksidele nagu näiteks "Chris-P" seda suhtemärki ei kanna.

Muide, uuendatud reeglites ilmus huvitav selgitus kiirusepiirangumärkide paigaldamise kohta: "Kiiruse järkjärguline vähendamine sammuga kuni 20 kilomeetrit tunnis, paigaldades järjestikku üksteisest eemal asuvaid märke 100 kuni 150 meetrit". Varem oli see kirjutatud ainult GOST-ides, kuid nüüd otsustati teavitada ka tavalisi juhte. Väljaanne märgib, et selle nõude tulekuga muutub maanteele, mida mööda kõik liiguvad kiirusega 100 kilomeetrit tunnis, võimatu kujundada märki "50". Kohustuslikuks muutub süstemaatiline vähendamine - 80, 60 ja alles siis 40. Tõsi, astmelist kiiruspiirangut ei rakendata "enne asulad kui märkide nähtavus on vähemalt 150 meetrit.

Autode tehniline seisukord

Mõned jaotised on ka üle vaadatud. Sõidukite kasutuselevõtu põhisätted. Peamine uudis: ja norm jäeti neist välja, aerograafimise keelamine.

See SDA lisa selgitab nüüd, et keelatud on sõita sõidukitega, millesse on muuhulgas paigaldatud lisaelemendid, mis piiravad nähtavust juhiistmelt ( välja arvatud tahavaatepeeglid, klaasipuhastite osad, välised ja akendele paigaldatud või sisseehitatud raadioantennid, klaasisoojendite ja õhukuivatite kütteelemendid), millega kaasneb liiklejate vigastusoht; mootorsõiduki kabiini (salongi) tuule- ja (või) esikülje akendele kantakse katted või läbipaistvad värvilised kiled.

Lisaks on maanteel sõitmine keelatud, kui riiklikele registreerimismärkidele on paigaldatud elemendid (seadmed), võimaldab varjata tähestikulisi ja numbrilisi tähiseid. Väljaanne märkis, et varem räägiti liikluseeskirjas vaid kardinatest, mis andis kavalatele autoomanikele põhjust oma leidlikkust näidata.