Kazahstānā jauni satiksmes noteikumi. Viss, kas jums jāzina

Cienījamie lietotāji!

Piedāvājam jūsu uzmanību Kazahstānas Republikas Ceļu satiksmes noteikumiem līdz šim jaunākajā redakcijā, kurā ir ņemtas vērā visas izmaiņas un papildinājumi laika posmam no 2006. līdz 2008. gadam.

Kazahstānas Republikai ir savas īpatnības attiecībā uz ceļiem un automašīnu īpašnieku attieksmi vienam pret otru, piemēram, ceļi ārpus centrālajām pilsētām lielākoties ir lauzti un gruntēti, un iedzīvotājiem ir personīgās degvielas rezerves, kas var jums palīdzēt kritiska situācija.

Kopumā Kazahstānas Republikas satiksmes noteikumi daudz neatšķiras no ceļu satiksmes noteikumiem citās NVS valstīs. Bet iepazīties ar Kazahstānas Republikas satiksmes noteikumu tekstu noderēs ne tikai tiem, kuri katru dienu pavada uz Kazahstānas ceļiem, bet arī tiem, kuru auto maršruts kaut kādā veidā brauks tam cauri.

Lai lejupielādētu Kazahstānas Republikas ceļu satiksmes noteikumus .pdf vai .doc. formātā, jums vienkārši jānoklikšķina uz vienas no divām saitēm, no kurām katra norāda Latvijas Republikas satiksmes noteikumu formātu. Kazahstāna, kas jums nepieciešams, datorā atlasiet vajadzīgo lejupielādētā faila ceļu un noklikšķiniet uz "Saglabāt".

Kazahstānas Republikas ceļu satiksmes noteikumi (.doc)
Kazahstānas Republikas ceļu satiksmes noteikumi (.pdf)

Par nolikuma apstiprināšanu satiksme Kazahstānas Republika, Uzņemšanas pamatnoteikumi Transportlīdzeklis darbībai un pienākumiem ierēdņiem un satiksmes dalībniekus, lai nodrošinātu ceļu satiksmes drošību un Operatīvo un speciālo dienestu sarakstu, kuru pārvadāšana ir pakļauta aprīkojumam ar speciālu apgaismojumu un skaņas signālus un krāsošana pēc īpašām krāsu shēmām (ar izmaiņām un papildinājumiem no 2007. gada 25. maija)

Lai Kazahstānas Republikas normatīvos aktus ceļu satiksmes jomā saskaņotu ar Starptautiskās konvencijas par ceļu satiksmi prasībām, kā arī ievērojot Latvijas Republikas Konstitūcijas ceturtās daļas 92.p. Kazahstāna un Kazahstānas Republikas 1996. gada 15. jūlija likuma “Par ceļu satiksmes drošību” 12. pants Kazahstānas Republikas valdība NOLEMJ:

Kazahstānas Republikas ceļu satiksmes noteikumi (1. pielikums);

Transportlīdzekļu nodošanas ekspluatācijā pamatnoteikumi un amatpersonu un satiksmes dalībnieku pienākumi nodrošināt ceļu satiksmes drošību (2.pielikums);

Operatīvo un speciālo dienestu saraksts, kuru transports jāaprīko ar speciāliem gaismas un skaņas signāliem un jākrāso pēc īpašām krāsu shēmām (3.pielikums).

2. Piešķirt Kazahstānas Republikas Iekšlietu ministrijai tiesības veikt pasūtījumu Kazahstānas Republikas ceļu satiksmes noteikumu, transportlīdzekļu ekspluatācijas nodošanas pamatnoteikumu un pienākumu publicēšanai (atkārtotai izdošanai). amatpersonām un satiksmes dalībniekiem, lai nodrošinātu ceļu satiksmes drošību.

3. Kazahstānas Republikas Iekšlietu ministrijai līdz 1997.gada 15.decembrim nodrošināt norādīto publicēšanu. normatīvie dokumenti viņu prasību masveida tiražēšana un atspoguļošana presē, radio un televīzijā.

Kazahstānas Republikas premjerministrs N. Balgimbajevs
Kazahstānas Republikas valdības dekrēta 1. pielikums
datēts ar 1997. gada 25. novembri Nr.1650

1. Vispārīgie noteikumi

1.1. Šie Kazahstānas Republikas ceļu satiksmes noteikumi (turpmāk – Noteikumi) nosaka vienotu ceļu satiksmes kārtību visā Kazahstānas Republikas teritorijā. Citi regulējošie un tiesību akti kas attiecas uz ceļu satiksmi, jābalstās uz Noteikumu prasībām un nav ar tām pretrunā.
1.2. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 1999. gada 26. maija dekrētu Nr. 643; datēts ar 12.10.05. Nr.1021

1.2. Noteikumos tiek lietoti šādi pamatjēdzieni:

• autoceļš - ceļš, kas apzīmēts ar zīmi 5.1.;
Zemsvītras piezīme.Šeit un zemāk ceļa zīmju numerācija norādīta saskaņā ar 1. pielikumu.

• satiksmes drošība - satiksmes stāvoklis, kas atspoguļo tās dalībnieku un valsts aizsardzības pakāpi pret ceļu satiksmes negadījumiem un to sekām;
• velosipēds - transportlīdzeklis, kas nav ratiņkrēsli, kam ir divi vai vairāki riteņi un ko kustina cilvēku muskuļu spēks;
• vadītājs - persona, kas vada transportlīdzekli, vadītājs, kas ved pa ceļu, brauc dzīvniekus vai ganāmpulku. Šoferis tiek pielīdzināts vadītājam;
• piespiedu apstāšanās - transportlīdzekļa kustības pārtraukšana tā tehniskas darbības traucējumu vai bīstamības dēļ, ko rada pārvadātā krava, vadītāja (pasažiera) stāvoklis vai šķēršļa parādīšanās uz ceļa;
• galvenais ceļš - ceļš, kas apzīmēts ar 2.1., 2.3.1.-2.3.3. vai 5.1. zīmi attiecībā pret krustojumu (blakus), vai bruģēts ceļš (asfalts un cementbetons, akmens materiāli u.c.) attiecībā pret neasfaltētu ceļu , vai jebkuru ceļu saistībā ar izejām no blakus teritorijām. Bruģēta posma esamība uz sekundārā ceļa tieši pirms krustojuma nepadara to pēc vērtības vienādu ar šķērsoto;
• ceļš - zemes josla vai mākslīgas būves virsma, kas aprīkota vai pielāgota un izmantota transportlīdzekļu kustībai. Ceļā ietilpst viena vai vairākas brauktuves, kā arī tramvaja sliedes, ietves, ceļmalas un sadalošās joslas, ja tādas ir;
• ceļu satiksme - sociālo attiecību kopums, kas izriet no cilvēku un preču kustības uz ceļiem, izmantojot transportlīdzekļus vai bez tiem (gājēji), kā arī šīs kustības apstākļu regulēšanas procesā;
  - ceļu satiksmes negadījums - notikums, kas noticis transportlīdzekļa kustības laikā pa ceļu un ar tā piedalīšanos, kurā gājuši bojā vai cietuši cilvēki, bojāti transportlīdzekļi, konstrukcijas, krava vai nodarīti citi materiālie zaudējumi;
• dzelzceļa pārbrauktuve - ceļa krustojums ar dzelzceļa sliedēm vienā līmenī. Pārbrauktuves robeža ir ceļa posms, ko ierobežo iedomāta līnija 10 m attālumā no tuvākās sliedes; brauktuves mala - nosaka marķējuma līnija un, ja tās nav, nosacītā līnija, kas iet gar malu bruģis, kā arī brauktuves krustojumā līdz tramvaja sliedēm ceļa malā. Ja nav iespējams noteikt ceļa seguma malu, tai skaitā atbilstoši ceļa apstākļiem, brauktuves malu pa velmētās joslas malu nosaka pats vadītājs;
• dzīvojamā zona - zemes gabals, apbūve vai masīvs, kas apzīmēts ar zīmi 5.38;
• manevrēšana - sākot no apstāšanās (parkošanās), apstāšanās, pagriešanās (pagriešanās), joslu maiņa, bremzēšana un transportlīdzekļa pārvietošana atpakaļgaitā;
• maršruta transportlīdzeklis - vispārējas lietošanas transportlīdzeklis (autobuss, trolejbuss, tramvajs), kas paredzēts pasažieru pārvadāšanai pa ceļiem un pārvietojas pa noteiktu maršrutu ar noteiktām pieturvietām (pieturvietām);
• mehāniskais transportlīdzeklis - transportlīdzeklis, kas nav mopēds, ko vada dzinējs. Šis termins attiecas arī uz visiem traktoriem un pašgājējmašīnām;
• mopēds - divriteņu vai trīsriteņu transportlīdzeklis, ko vada dzinējs ar darba tilpumu ne vairāk kā 50 cm3 un kura maksimālais projektētais ātrums nepārsniedz 50 km/h. Mopēdiem tiek pielīdzināti velosipēdi ar piekarināmiem motoriem, mokiķi un citi transportlīdzekļi ar līdzīgām īpašībām;
• motocikls - divriteņu mehāniskais transportlīdzeklis ar sānu piekabi vai bez tās. Trīsriteņu mehāniskie transportlīdzekļi, kuru pašmasa nepārsniedz 400 kg, tiek pielīdzināti motocikliem;
• apdzīvota vieta - apdzīvota vieta, kuras ieejas un izejas no kuras apzīmētas ar 5.22 - 5.25 zīmēm;
  nepietiekama redzamība - miglas, lietus, putekļu, snigšanas un tamlīdzīgos apstākļos, kā arī krēslas laikā ceļa redzamība ir mazāka par 300 m;
• apdzīšana - priekšā transportlīdzeklim vai transportlīdzekļu kopai, kas virzās uz priekšu minimālā drošā attālumā, kas saistīts ar izbraukšanu no aizņemtās joslas;
• plecs - netīrumu josla vai pastiprināta ar pārklājumu starp apmali (vai apmales akmeni) un brauktuves malu vienā līmenī ar to;
• bīstamība satiksmei - pēkšņas satiksmes izmaiņas, kas apdraud tās drošību un prasa mainīt ātrumu un (vai) transportlīdzekļa manevrēšanu;
• satiksmes organizācija - organizatorisku un tehnisko pasākumu un administratīvo darbību komplekss, lai kontrolētu satiksmi uz ceļiem;
• organizēta gājēju kolonna - gājēju grupa, kas pārvietojas pa ceļu, organizēta un marķēta atbilstoši Noteikumu 3.2.punkta prasībām;
• organizēta transporta kolonna - trīs vai vairāk mehānisko transportlīdzekļu grupa, kas seko tieši viens pēc otra pa vienu joslu ar pastāvīgi ieslēgtiem priekšējiem lukturiem, ko pavada vadošais transportlīdzeklis ar zilu mirgojošu bākuguni vai zilu un sarkanu bākugunīm;
• apstāšanās - apzināta transportlīdzekļa kustības pārtraukšana uz laiku līdz 5 minūtēm, kā arī ilgāk, ja tas nepieciešams pasažieru iekāpšanai vai izkāpšanai vai transportlīdzekļa iekraušanai vai izkraušanai;
  Piezīme. Nepieciešamība apturēt transportlīdzekļa kustību satiksmes organizācijas dēļ nav uzskatāma par apstāšanos (stāvvietu).
• pasažieris - persona, kas atrodas (uz) transportlīdzeklī un nevada to;
• krustojums - ceļu krustojuma, krustojuma vai atzarojuma vieta vienā līmenī, ko ierobežo iedomātas līnijas, kas savieno attiecīgi pretējos brauktuvju izliekuma sākumus, kas atrodas vistālāk no krustojuma centra. Par krustojumiem netiek uzskatītas nobrauktuves no piegulošajām teritorijām, kā arī krustošanās vietas (blakus) ar lauka, meža un citiem mazāk svarīgiem ceļiem, kuru priekšā nav uzstādītas prioritātes zīmes;
• pārbūve - joslas maiņa, ko aizņem transportlīdzeklis;
• gājējs - persona, kura atrodas ārpus transportlīdzekļa uz ceļa un uz tā nestrādā. Gājējiem tiek pielīdzinātas personas, kas pārvietojas ratiņkrēslos bez dzinēja, brauc ar velosipēdu, mopēdu, motociklu, ved kamanas, ratiņus, bērnu vai ratiņkrēslu;
• gājēju pāreja - brauktuves posms, kas apzīmēts ar 5.16.1., 5.16.2. un (vai) marķējumu 1.14.1. - 1.14.3. un atvēlēts gājēju kustībai pāri ceļam. Ja marķējuma nav, gājēju pārejas platumu nosaka attālums starp 5.16.1. un 5.16.2. zīmēm pa ceļa asi;
  Zemsvītras piezīme. Šeit un zem numerācijas ceļa apzīmējumi saskaņā ar 2. pielikumu.
  satiksmes josla - jebkura no brauktuves gareniskajām joslām, kas marķēta vai nav marķēta ar marķējumu un kuras platums ir pietiekams automašīnu kustībai vienā rindā;
• priekšrocība (prioritāte) - tiesības uz prioritāru kustību paredzētajā virzienā attiecībā pret citiem kustības dalībniekiem;
• satiksmes šķērslis - jebkurš materiāls objekts, kas apgrūtina vai neiespējamu tālāku pārvietošanos pa noteiktu brauktuves joslu vai visā ceļa platumā;
• piegulošā teritorija - teritorija, kas tieši pieguļ ceļam un nav paredzēta transportlīdzekļu caurbraukšanai (pagalmi, dzīvojamie rajoni, stāvlaukumi, degvielas uzpildes stacijas, uzņēmumi u.c.);
• piekabe - transportlīdzeklis, kas nav aprīkots ar dzinēju un paredzēts pārvietošanai kopā ar mehānisko transportlīdzekli. Termins attiecas uz puspiekabēm un šķīdināšanas piekabēm;
• brauktuve - ceļa elements, kas paredzēts bezceļu transportlīdzekļu kustībai;
• sadalošā josla - strukturāli atdalīts ceļa elements, kas atdala blakus esošās brauktuves un nav paredzēts bezceļu transportlīdzekļu un gājēju pārvietošanai vai apturēšanai, izņemot gājēju piespiedu apturēšanu, šķērsojot ceļu ārpus apdzīvotas vietas;
• pieļaujamā maksimālā masa - aprīkotā transportlīdzekļa ar kravu, vadītāju un pasažieriem masa, ko ražotājs noteicis kā maksimāli pieļaujamo. Transportlīdzekļu sastāva atļautajai maksimālajai masai, tas ir, sakabinātiem un kustīgiem kopumā, tiek ņemta sastāvā iekļauto transportlīdzekļu atļauto maksimālo masu summa;
• satiksmes kontrolieris - iekšlietu iestāžu (policijas), militārās autopolicijas vai ceļu komandieru vienības dienesta darbinieks, Kazahstānas Republikas Transporta un sakaru ministrijas Transporta kontroles komitejas (turpmāk tekstā) darbinieks. kā Transporta kontroles komiteja), ceļu uzturēšanas dienesta darbinieks, dežurants dzelzceļa pārbrauktuvē, prāmju pārbrauktuvē, kuram ir atbilstošs sertifikāts un ekipējums (forma vai atšķirības zīme - aproce, zizlis, disks ar sarkans signāls vai atstarotājs, sarkana lampiņa vai karogs), kas pilnvarota veikt administratīvās darbības satiksmes regulēšanai uz ceļiem;
• stāvvieta - apzināta transportlīdzekļa kustības apturēšana ilgāk par 5 minūtēm tādu iemeslu dēļ, kas nav saistīti ar pasažieru iekāpšanu vai izkāpšanu vai transportlīdzekļa iekraušanu vai izkraušanu;
• diennakts tumšais laiks - laika posms no vakara krēslas beigām līdz rīta krēslas sākumam;
• transportlīdzeklis - ierīce, kas paredzēta cilvēku, preču vai uz tā uzstādīta aprīkojuma pārvadāšanai pa ceļu;
• ietve - gājēju kustībai paredzēts ceļa elements, kas pieguļ brauktuvei vai no tās atdalīts ar zālienu;
• dot ceļu (netraucēt) - prasība, kas nozīmē, ka satiksmes dalībnieks nedrīkst uzsākt, atsākt vai turpināt braukšanu, veikt kādu manevru, ja tas var likt citiem satiksmes dalībniekiem, kuriem ir priekšrocības pār viņu, mainīt braukšanas virzienu vai ātrumu;
• satiksmes dalībnieks - persona, kas ir tieši iesaistīta pārvietošanās procesā kā transportlīdzekļa vadītājs, gājējs, pasažieris.

1.3. Kazahstānas Republikas teritorijā, labās puses satiksme Transportlīdzeklis.

1.4. Tiek ieviestas nepieciešamās izmaiņas un ierobežojumi satiksmes organizācijā laika gaitā Noteikumu ietvaros tikai ar ceļa zīmju, ceļa apzīmējumu, luksoforu un satiksmes regulētāju palīdzību, kā arī satiksmes regulēšanai pilnvaroto personu rīkojumiem.

1.5. Ceļu satiksmes dalībniekiem ir jāzina un jāievēro Noteikumu, luksoforu vai satiksmes regulētāju, zīmju un marķējumu prasības, kā arī jāievēro iekšlietu iestāžu darbinieku prasības.

1.6. Ceļu satiksmes dalībniekiem jārīkojas tā, lai tie neapdraudētu satiksmi un neradītu kaitējumu.

Aizliegts bojāt vai piesārņot ceļa segumu, noņemt, bloķēt, bojāt, patvaļīgi uzstādīt ceļa zīmes, luksoforus un citus satiksmes organizēšanas tehniskos līdzekļus, atstāt uz ceļa objektus, kas traucē satiksmi. Personai, kas iejaucās, ir jāpieņem viss iespējamiem pasākumiem to novērst, un, ja tas nav iespējams, tad nodrošināt satiksmes dalībnieku informēšanu par briesmām ar pieejamajiem līdzekļiem un informēt iekšlietu iestādes.

1.7. Personas, kas pārkāpj šos noteikumus, ir atbildīgas saskaņā ar Kazahstānas Republikas likumdošanu.

2. Autovadītāju vispārīgie pienākumi

2.1. Mehāniskā transportlīdzekļa vadītājam:

2.1.1. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 1999. gada 26. maija dekrētu Nr. 643; datēts ar 2005.gada 12.oktobri, Nr.1021; datēts ar 09.01.07 Nr.6

2.1.1. Paņemiet līdzi un pēc iekšlietu iestāžu (policijas) pilnvaroto amatpersonu pieprasījuma nododiet viņiem pārbaudei:

autovadītāja apliecība (apmaiņā izsniegta apliecība autovadītāja apliecība, un transportlīdzekļa vadītāja identitāti apliecinošu dokumentu) par tiesībām vadīt transportlīdzekli;

kupons autovadītāja apliecībai;

transportlīdzekļa reģistrācijas dokumenti;

dokuments, kas apliecina tiesības uz šo transportlīdzekli īpašumā vai lietošanā vai atsavināšanā, - par transportlīdzekļa vadīšanu tā īpašnieka prombūtnes laikā;

dokuments par valsts tehniskās apskates iziešanu;

likumā noteiktajos gadījumos apdrošināšanas polise transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātajai apdrošināšanai un/vai apdrošināšanas polise pārvadātāja civiltiesiskās atbildības obligātajai apdrošināšanai pasažieriem;

noteiktos gadījumos pavadzīmi un dokumentus pārvadātajai kravai.

Likumā paredzētajos gadījumos, veicot pārbaudes, uzrādīt pārbaudei Transporta kontroles komitejas darbiniekiem speciālo atļauju, atļauju un licenci (vai grāmatvedības dokumentu). starptautiskie pārvadājumi. Ja nav speciālās atļaujas un atļaujas nodot Transporta kontroles komitejas darbiniekiem viņu reģistrācijai un saņemšanai vadītāja apliecību (vadītāja apliecības vietā izsniegtu apliecību un transportlīdzekļa vadītāja identitāti apliecinošu dokumentu) par tiesībām vadīt transportlīdzekli, transportlīdzekļa reģistrācijas dokumentus, pavadzīmi un pārvadājamās kravas dokumentus

2.1.2. Braucot ar drošības jostām aprīkotu transportlīdzekli, esi piesprādzējies un nepārvadā pasažierus, ne jostas(atļauts nepiesprādzēt drošības jostas bērniem līdz 12 gadu vecumam, mācot braukt, kad transportlīdzekli vada apmācāmais, un apdzīvotās vietās un dzīvojamie rajoni ah, turklāt - operatīvo un speciālo dienestu transportlīdzekļu un taksometru vadītājiem un pasažieriem).

Zemsvītras piezīme. Operatīvo un speciālo dienestu sarakstu izveido Kazahstānas Republikas valdība.

Braucot ar motociklu, valkājiet piesprādzētu motociklistu ķiveri un nepārvadājiet pasažierus bez aizpogātas motociklista ķiveres.

2.2. Mehāniskā transportlīdzekļa vadītājam, kas piedalās starptautiskajā ceļu satiksmē, ir:

līdzi jābūt transportlīdzekļa reģistrācijas dokumentiem un vadītāja apliecībai saskaņā ar Konvenciju par ceļu satiksmi;

uz transportlīdzekļa ir tās valsts reģistrācijas un atšķirības zīmes, kurā tas reģistrēts.

2.3. Transportlīdzekļa vadītājam:

2.3.1. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021.

2.3.1. Pirms izbraukšanas pārbaudīt un nodrošināt pareizu transportlīdzekļa stāvokli ceļā saskaņā ar Transportlīdzekļu nodošanas ekspluatācijā pamatnoteikumiem un amatpersonu un satiksmes dalībnieku pienākumiem nodrošināt ceļu satiksmes drošību.

Zemsvītras piezīme. Nākotnē - Pamatnoteikumi.

2.3.2. Pēc iekšlietu iestāžu (policijas) darbinieka pieprasījuma, kas iesniegts saskaņā ar 5.3. punktu, apstāties un sekot viņa norādījumiem.

2.3.3. Pēc iekšlietu iestāžu darbinieka lūguma iziet reibuma stāvokļa pārbaudi.

Noteikumi ir papildināti ar 2.3.3-1. punktu saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

2.3.3-1. Nokārtot Noteikumu zināšanu pārbaudi Kazahstānas Republikas Administratīvo pārkāpumu kodeksā noteiktajos gadījumos.

2.3.4. Neatstājiet transportlīdzekli, neveicot pasākumus, lai novērstu transportlīdzekļa spontānu kustību vai to, ka to neizmanto nepiederošas personas.

2.3.5. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 19.12.2002. dekrētu Nr. 1329; datēts ar 12.10.05. Nr.1021

2.3.5. Nodrošiniet transportlīdzekli:

medicīnas darbinieki, kas brauc garāmbraucošā virzienā, lai sniegtu medicīnisko aprūpi, kā arī neatkarīgi no pārvietošanās virziena medicīnas darbinieki, iekšlietu un valsts drošības iestāžu darbinieki pilsoņu, kuriem nepieciešama neatliekamā medicīniskā palīdzība, nogādāšanai ārstniecības iestādēs;

iekšlietu iestāžu darbinieki negadījumos bojāto transportlīdzekļu pārvadāšanai, izbraukšanai uz dabas stihijas vietu, kā arī iekšlietu iestāžu, Kazahstānas Republikas prezidenta drošības dienesta un valsts drošības iestāžu darbinieki, citos likumā paredzētos steidzamos gadījumos.

Piezīmes:

1. Prasība nodrošināt transportlīdzekli neattiecas uz ārvalstu pārstāvniecību un starptautisko organizāciju ar diplomātisko imunitāti transportlīdzekļiem.

2. Personām, kuras izmanto transportlīdzekli, pēc vadītāja pieprasījuma jāizsniedz apliecība vai jāveic ieraksts pavadzīme(norādot ceļojuma ilgumu, nobraukto attālumu, savu uzvārdu, amatu, dienesta apliecības numuru, savas organizācijas nosaukumu).

3. Izdevumus, kas saistīti ar transportlīdzekļa nodrošināšanu iepriekšminētajiem valsts organizāciju darbiniekiem, pēc transportlīdzekļa īpašnieka pieprasījuma šīs organizācijas atlīdzina noteiktajā kārtībā.

2.4. Personām, kurām ir tiesības pārbaudīt transportlīdzekļa vadītāja dokumentus vai lietot transportlīdzekli, pēc vadītāja pieprasījuma jāuzrāda oficiāla apliecība.

2.5. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

2.5. Ceļu satiksmes negadījuma gadījumā tajā iesaistītajam vadītājam:

nekavējoties apturiet (nepārvietojiet) transportlīdzekli, ieslēdziet avārijas gaismas signalizāciju un uzstādiet avārijas apstāšanās zīmi (mirgo sarkanā gaisma) atbilstoši Noteikumu 7.2.punkta prasībām, nepārvietojiet ar incidentu saistītus priekšmetus;

veikt visus iespējamos pasākumus, lai cietušajiem sniegtu pirmo palīdzību, izsaukt ātro palīdzību un neatliekamos gadījumos nosūtīt cietušos garām, un, ja tas nav iespējams, nogādāt tuvākajā medicīnas iestādē ar savu transportlīdzekli, norādīt savu uzvārdu. , transportlīdzekļa numura zīmi (uzrādot personu apliecinošu dokumentu vai vadītāja apliecību un transportlīdzekļa reģistrācijas dokumentu) un atgriešanos negadījuma vietā;

nekavējoties ziņot par notikušo tuvākajai iekšlietu iestādei, pierakstot aculiecinieku vārdus un adreses un gaidīt iekšlietu iestāžu darbinieku ierašanos;

atbrīvot brauktuve ja citu transportlīdzekļu kustība nav iespējama;

ja nepieciešams atbrīvot brauktuvi vai nogādāt ārstniecības iestādē cietušo transportlīdzeklī, vispirms aculiecinieku klātbūtnē fiksēt transportlīdzekļa atrašanās vietu, pēdas un ar notikušo saistītos priekšmetus, veikt visus iespējamos pasākumus, lai tos saglabātu un nodrošinātu notikuma vietas apvedceļš.

2.6. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

2.6. Ja ceļu satiksmes negadījumā cietušo nav, autovadītāji, savstarpēji vienojoties, izvērtējot notikušā apstākļus, var, iepriekš sastādot negadījuma shēmu un to parakstot, ierasties tuvākajā ceļu policijas postenī vai iekšlietu struktūru apakšnodaļa negadījuma dokumentēšanai.

2.7. Vadītājam ir aizliegts:

2.7.1. vadīt transportlīdzekli reibumā (alkohola, narkotiskā vai citā veidā); tādu zāļu ietekmē, kas pasliktina reakciju un uzmanību; slima vai noguruma stāvoklī, kas apdraud ceļu satiksmes drošību.

2.7.2. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

2.7.2. Ekspluatēt transportlīdzekli, kas ir bojāts vai nav izgājis valsts apskati.

2.7.3. punkts ir izklāstīts Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrēta Nr. 1021 redakcijā.

2.7.3. Ekspluatēt transportlīdzekli, kura īpašnieks likumā noteiktajos gadījumos nav noslēdzis transportlīdzekļa īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas līgumu un/vai pārvadātāja civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas līgumu ar pasažieriem.

Noteikumi ir papildināti ar 2.7.3-1. punktu saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

2.7.3-1. Ekspluatējiet transportlīdzekli, ja nav valsts reģistrācijas numura zīmju vai tās neatbilst reģistrācijas dokumentiem.

2.7.4. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

2.7.4. Transportlīdzekļa vadību nodot personām reibuma stāvoklī, reakciju un uzmanību pasliktinošu medikamentu reibumā, slimā vai nogurumā, kā arī personām, izņemot tās, kuras mācās braukt, kurām nav autovadītāja apliecība (vadītāja apliecības vietā izsniegta apliecība un transportlīdzekļa vadītāja personu apliecinošs dokuments) šīs kategorijas vai pavadzīmē (maršrutā) nenorādītām tiesībām vadīt transportlīdzekli.

2.7.5. Šķērsojiet sakārtotas (ieskaitot pēdas) kolonnas un ieņemiet tajās vietu.

Noteikumi ir papildināti ar 2.7.6. punktu saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

2.7.6. Uz brauktuves mest atkritumus, priekšmetus, kas rada bīstamību satiksmei. Šī prasība attiecas arī uz citiem satiksmes dalībniekiem.

2.8. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

2.8. Aizliegts pārvietot transportlīdzekli ar nestrādājošu darba bremžu sistēmu vai stūri, bojātu sakabes ierīci (vilciena sastāvā), kā arī naktī uz ceļiem bez mākslīgā apgaismojuma vai nepietiekamas redzamības apstākļos - ar neizgaismotiem (neesošiem) priekšējiem lukturiem un (vai) aizmugurējie gabarīti.gaismas, lietus vai sniegputenī - ar bojātu vadītāja puses tīrītāju.

Piezīme. Darba bremžu vai stūres sistēmu, kas neļauj transportlīdzeklim apstāties vai manevrēt, pārvietojoties ar minimālo ātrumu, uzskata par nedarbīgu.

Ja ceļā rodas citi darbības traucējumi un apstākļi, ar kuriem transportlīdzekļu ekspluatāciju aizliedz Pamatnoteikumi un kurus vadītājs spēj konstatēt, viņam tie jānovērš, un, ja tas nav iespējams, viņš var doties uz autostāvvieta vai remonts, ievērojot nepieciešamos piesardzības pasākumus.

3. Gājēju pienākumi

3.1. Gājējiem jāpārvietojas pa ietvēm vai gājēju celiņiem, un to neesamības gadījumā – pa ceļmalām, kā arī saskaņā ar Noteikumu 17.1. un 17.4.punkta prasībām.

Gājēji, kas ved vai ved lielgabarīta priekšmetus, kā arī personas, kas pārvietojas ratiņkrēslos bez dzinēja, drīkst pārvietoties pa brauktuves malu (uz ceļiem ar sadalošo joslu - pa brauktuves ārējo malu), ja to pārvietošanās pa ietvēm vai nomalēm rada šķēršļi citiem gājējiem.

Ja nav ietvju, gājēju celiņu vai ceļmalu, kā arī, ja nav iespējams pārvietoties pa tiem, gājēji var pārvietoties pa veloceliņu vai iet vienā rindā gar brauktuves malu (ceļiem ar sadalošo joslu - pa ceļmalu). brauktuves ārējā mala).

Ārpus apdzīvotām vietām, braucot pa brauktuvi, gājējiem jāiet pretī transportlīdzekļu kustībai.

Personām, kas pārvietojas ratiņkrēslos bez dzinēja, vadot motociklu, mopēdu, velosipēdu pa brauktuves malu, jāievēro ceļa labā puse transportlīdzekļu kustības virzienā.

3.2. Organizētu gājēju kolonnu kustība pa brauktuvi atļauta tikai transportlīdzekļu kustības virzienā pa labo pusi ne vairāk kā četriem cilvēkiem pēc kārtas. Priekšā un aiz kolonnām kreisajā pusē jābūt eskortam ar sarkaniem karogiem, un tumsā un nepietiekamas redzamības apstākļos - ar ieslēgtām gaismām: priekšā - baltā, aiz sarkanā.

Bērnu grupām atļauts braukt tikai pa ietvēm un gājēju celiņiem, un to prombūtnes laikā - ceļmalās, bet tikai diennakts gaišajā laikā un tikai pieaugušo pavadībā.

3.3. Gājējiem brauktuve jāšķērso pa gājēju pārejām, tostarp pazemes un paaugstinātajām pārejām, un, ja to nav, krustojumos pa ietvju līniju vai ceļmalu.

Ja redzamības zonā nav krustojuma vai krustojuma, ceļu atļauts šķērsot taisnā leņķī pret brauktuves malu, kur tas ir labi redzams abos virzienos. Aizliegts šķērsot brauktuvi ārpus gājēju pārejas, ja tāda ir sadalošā līnija apdzīvotā vietā, kā arī vietās, kur ierīkotas gājēju vai ceļa barjeras.

3.4. Vietās, kur tiek regulēta satiksme, gājējiem jāvadās pēc satiksmes regulētāja signāliem vai gājēju luksofors, un tā neesamības gadījumā - luksofors.

3.5. Uz neregulējamām gājēju pārejām gājēji var iziet uz brauktuves pēc tam, kad ir novērtējuši attālumu līdz tuvojošajiem transportlīdzekļiem, to ātrumu un pārliecinājušies, ka pāreja viņiem būs droša. Gājēji, šķērsojot brauktuvi ārpus gājēju pārejas, turklāt nedrīkst traucēt transportlīdzekļu kustību un izkāpt no stāvoša transportlīdzekļa vai cita šķēršļa, kas ierobežo redzamību, aiz muguras, nepārliecinoties, ka netuvojas transportlīdzekļi.

Piezīme. Regulējamo un neregulējamo gājēju pāreju jēdzieni ir līdzīgi regulējamo un neregulējamo krustojumu jēdzieniem, kas noteikti 13.4. Noteikumi.

3.6. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

3.6. Ieejot uz brauktuves, gājējiem nevajadzētu uzkavēties vai apstāties, ja tas nav saistīts ar satiksmes drošības nodrošināšanu. Gājējiem, kuriem nav laika pabeigt pāreju, jāapstājas uz līnijas, kas atdala pretējo virzienu satiksmes plūsmas. Pāreju var turpināt tikai pārliecinoties, ka tālākā kustība ir droša un ņemot vērā luksoforus (satiksmes regulētāju).

3.7. Tuvojoties transportlīdzekļiem ar zilu mirgojošu bākugunis un ieslēgtu speciālo skaņas signālu, gājējiem jāatturas no brauktuves šķērsošanas, un tiem, kas atrodas uz tās, jādod ceļš šiem transportlīdzekļiem un, ja iespējams, jāatbrīvo brauktuve.

3.8. Maršruta transportlīdzekli un taksometru atļauts gaidīt tikai attiecībā pret brauktuvi paceltās nolaišanās vietās, bet to prombūtnes gadījumā - uz ietves vai ceļa nomales. Apstāšanās punktos, kas nav aprīkoti ar paaugstinātu nosēšanās laukumu, uz brauktuves, lai iekāptu transportlīdzeklī, atļauts tikai pēc tā apstāšanas. Pēc izkāpšanas nepieciešams bez kavēšanās atbrīvot brauktuvi.

Pārvietojoties pāri brauktuvei uz apstāšanās vietu vai no tās, gājējiem jāvadās pēc Noteikumu 3.4.-3.7.punkta prasībām.

4. Pasažieru pienākumi

4.1. Pasažieriem ir pienākums:

braucot ar transportlīdzekli, kas aprīkots ar drošības jostām, būt ar tām piesprādzētam (ņemot vērā 2.1.2.apakšpunktu), un braucot ar motociklu - atrasties piesprādzētā motociklista ķiverē;

iekāpšana un izkāpšana jāveic no ietves vai ceļmalas un tikai pēc tam, kad transportlīdzeklis ir pilnībā apstājies.

Ja iekāpšana un izkāpšana nav iespējama no ietves vai nomales, to var veikt no brauktuves malas, ja tas ir droši un netraucē citiem satiksmes dalībniekiem.

4.2. Pasažieriem ir aizliegts:

novērst vadītāja uzmanību no transportlīdzekļa vadīšanas, kamēr tas kustas;

vadot kravas automašīnu ar borta platformu, stāvēt, sēdēt uz sāniem vai uz kravas, kas ir augstāks par sāniem;

atveriet transportlīdzekļa durvis, kamēr tas kustas.

5. Luksofori un satiksmes regulētājs

5.1. SATIKSMES SIGNĀLI

5.1.1. Satiksmes regulēšanai tiek izmantoti luksofori ar vertikālu vai horizontālu izvietojumu.

Luksoforos tiek izmantoti zaļi, dzelteni, sarkani un balti mēness gaismas signāli.

Luksoforos ar vertikālu signālu izvietojumu sarkanais signāls ir novietots augšpusē, bet zaļais - apakšā; ar horizontālu signālu izvietojumu - sarkans ir novietots pa kreisi, zaļš - pa labi.

Atkarībā no mērķa luksoforu signāli var būt apaļi, bultas (bultiņas), gājēja vai velosipēda silueta un X formas.

Luksoforiem ar apaļajiem signāliem var būt viena vai divas papildu sekcijas ar signāliem zaļas bultas (bultiņas) formā, kas atrodas zaļā apaļā signāla līmenī.

5.1.2. Apaļajiem luksoforiem ir šādas nozīmes:

zaļš signāls ļauj kustēties;

zaļš mirgojošs signāls atļauj kustību un informē, ka beidzas tā laiks un drīzumā tiks ieslēgts aizlieguma signāls (digitālos displejus var informēt autovadītājus un gājējus par laiku sekundēs, kas atlicis līdz zaļā signāla izslēgšanai);

dzeltens signāls aizliedz kustību, izņemot Noteikumu 5.6.punktā paredzētos gadījumus, un brīdina par gaidāmo signālu maiņu;

dzeltens mirgojošs signāls informē par krustojuma vai gājēju pārejas klātbūtni, kas nav regulēta ar luksoforu, brīdina par briesmām;

sarkans signāls, ieskaitot mirgošanu, aizliedz kustību. Sarkano un dzelteno signālu kombinācija aizliedz kustību un informē par gaidāmo zaļo signālu.

TRANSPORTA GAISMAS

5.1.3. Sarkanās, dzeltenās un zaļās krāsas bultu formā veidotiem luksoforu signāliem ir tāda pati nozīme kā atbilstošās krāsas apaļajiem signāliem, taču to iedarbība attiecas tikai uz bultiņu norādīto virzienu (virzieniem). Tajā pašā laikā bultiņa, kas ļauj veikt kreiso pagriezienu, pieļauj arī apgriešanos, ja vien to neaizliedz attiecīgā ceļa zīme.

Zemsvītras piezīme. Sarkano un dzelteno bultiņu vietā tādā pašā nozīmē var izmantot apaļus sarkanus un dzeltenus signālus, uz kuriem uzdrukātas melnas kontūrbultas.

Zaļajai bultiņai papildu sadaļā ir tāda pati nozīme. Papildu sekcijas izslēgtais signāls nozīmē kustības aizliegumu šajā sadaļā regulētajā virzienā.

5.1.4. Ja luksofora galvenajam zaļajam signālam tiek uzlikta melna kontūrbulta (bultiņas), tad tā informē vadītājus par luksofora papildu sekcijas esamību un norāda citus atļautos kustības virzienus, nevis papildu sekcijas signālu.

5.1.5. Ja luksofora signāls ir veidots gājēja (velosipēda) silueta formā, tad tā iedarbība attiecas tikai uz gājējiem (velosipēdistiem). Tajā pašā laikā zaļais signāls atļauj, bet sarkanais aizliedz gājēju (velosipēdistu) kustību.

Velosipēdistu kustības regulēšanai var izmantot arī luksoforu ar samazinātiem apaļajiem signāliem, ko papildina balta 300x200 mm liela taisnstūra plāksne ar melna velosipēda attēlu.

5.1.6. Lai informētu neredzīgos gājējus par iespēju šķērsot brauktuvi, luksoforu signālus var papildināt ar skaņas signālu.

5.1.7. Transportlīdzekļu kustības regulēšanai pa brauktuves joslām, īpaši tajās, kuru kustības virzienu var mainīt, tiek izmantoti reversīvie luksofori ar sarkanu X-veida signālu un zaļu signālu bultiņas veidā, kas vērsta uz leju. Šie signāli attiecīgi aizliedz vai atļauj kustību pa joslu, virs kuras tie atrodas.

Atpakaļgaitas luksofora galvenos signālus var papildināt ar dzeltenu signālu bultiņas formā, kas noliekts pa diagonāli uz leju pa labi vai pa kreisi, kura iekļaušana informē par gaidāmo signāla maiņu un nepieciešamību mainīt joslas, uz kurām bultu punkti.

Kad ir izslēgti atpakaļgaitas luksofora signāli, kas atrodas virs joslas, kas abās pusēs apzīmēta ar marķējumu 1,9, iebraukšana šajā joslā ir aizliegta.

5.1.8. Tramvaju, kā arī citu fiksētā maršruta transportlīdzekļu, kas pārvietojas pa tiem atvēlēto joslu, kustības regulēšanai var izmantot vienkrāsainus luksoforus ar četriem apaļiem baltiem mēness signāliem, kas izkārtoti burta “T” formā. Kustība atļauta tikai tad, kad vienlaicīgi ir ieslēgts apakšējais signāls un viens vai vairāki augšējie, no kuriem kreisais ļauj kustēties pa kreisi, vidējais - taisni uz priekšu, labais pa labi.

5.1.9. Apaļš baltā mēness mirgojošs signāls, kas atrodas uz dzelzceļa pārbrauktuves, ļauj transportlīdzekļiem pārvietoties pa pārbrauktuvi. Kad ir izslēgti mirgojošie baltā mēness un sarkanie signāli, kustība ir atļauta, ja pārbrauktuvei redzamības zonā netuvojas vilciens (lokomotīve, motorvagons).

5.2. KONTROLES SIGNĀLI

Satiksmes regulētāja signāli ir viņa ķermeņa pozīcija un žesti ar rokām, tostarp ar zizli, kam ir šāda nozīme:

rokas izstieptas uz sāniem vai nolaistas:

no kreisās un labās puses - tramvajam atļauts braukt taisni, bezsliežu transportlīdzekļiem taisni un pa labi, gājējiem atļauts šķērsot brauktuvi;

no krūškurvja un muguras sāniem - visu transportlīdzekļu un gājēju kustība ir aizliegta.

labā roka izstiepta uz priekšu

no kreisās puses - tramvajam atļauts pārvietoties pa kreisi, bezsliežu transportlīdzekļiem visos virzienos;

no krūškurvja sāniem - visiem transportlīdzekļiem ir atļauts pārvietoties tikai pa labi;

no labās puses un aizmugures - aizliegta visu transportlīdzekļu kustība;

Gājējiem atļauts šķērsot brauktuvi aiz satiksmes regulētāja muguras.

rokas uz augšu:

aizliegta visu transportlīdzekļu un gājēju kustība visos virzienos, izņemot Noteikumu 5.6.punktā paredzēto.

Satiksmes regulētājs var dot roku žestus un citus autovadītājiem un gājējiem saprotamus signālus.

Labākai signālu redzamībai satiksmes regulētājs var izmantot zizli vai disku ar sarkanu signālu (atstarotāju).

Skatīt arī: Tipisks ceļu policijas žestu saraksts satiksmes kontrolei un to īstenošanas kārtība.

5.3. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

5.3. Lūgums apturēt transportlīdzekli tiek izteikts, izmantojot skaļruni vai rokas žestu, kas vērsts uz transportlīdzekli ar vienlaicīgu svilpes signālu. Vadītājam ir pienākums apstāties viņam norādītajā vietā. Iekšlietu iestāžu (policijas) darbiniekam, kurš apturēja transportlīdzekli saskaņā ar 2.3.2. punktu, ir pienākums nekavējoties vērsties pie vadītāja un norādīt apstāšanās iemeslu.

5.4. Lai piesaistītu satiksmes dalībnieku uzmanību, tiek dots papildu svilpes signāls.

5.5. Ar luksofora (izņemot atpakaļgaitas signālu) vai satiksmes regulētāja aizliedzošo signālu vadītājiem ir jāapstājas pirms stoplīnijas (5.33. zīme), un, ja tās nav:

krustojumā - priekšā šķērsotajai brauktuvei (ņemot vērā Noteikumu 13.8.punktu), netraucējot gājējiem;

pirms dzelzceļa pārbrauktuves - saskaņā ar Noteikumu 15.4.punktu;

citās vietās - luksofora vai satiksmes regulētāja priekšā, netraucējot transportlīdzekļiem un gājējiem, kuru kustība ir atļauta.

5.6. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

5.6. Autovadītāji, kuri, satiksmes regulētājam paceļot roku vai ieslēdzot dzelteno signālu gadījumos, kad luksofora darbības režīms nenodrošina zaļā signāla mirgošanu tieši pirms tā izslēgšanas, nevar apstāties, neizmantojot avārijas bremzēšanu. Noteikumu 5.5.punktā norādītajās vietās, turpmāka kustība atļauta .

Gājējiem, kuri, satiksmes regulētājam paceļot roku vai ieslēdzot dzelteno signālu, atradās uz brauktuves, tā jāatbrīvo un, ja tas nav iespējams, jāapstājas uz līnijas, kas sadala pretējo virzienu satiksmes plūsmas.

5.7. Autovadītājiem un gājējiem jāievēro signālu prasības un satiksmes regulētāja rīkojumi, pat ja tie ir pretrunā ar luksoforiem, ceļa zīmēm vai marķējumiem.

5.8. Dzelzceļa pārbrauktuvēs vienlaikus ar sarkanu mirgojošu luksoforu var dot skaņas signālu, papildus informējot satiksmes dalībniekus par pārvietošanās aizliegumu pa pārbrauktuvi.

6. Speciālu signālu pielietošana

6.1. punkts tika mainīts ar Kazahstānas Republikas valdības 30.01.2004. dekrētu Nr. 115; izmaiņas veiktas saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

6.1. Operatīvo un speciālo dienestu transportlīdzekļu vadītāji ar ieslēgtu zilu mirgojošu bākugunis, veicot neatliekamu dienesta uzdevumu, var atkāpties no Noteikumu 5.punkta (izņemot satiksmes regulētāja signālus), 8-18, 1.pielikumu prasībām. un 2.punktu, ja tiek nodrošināta satiksmes drošība.

Lai iegūtu priekšrocības pār citiem satiksmes dalībniekiem, šādu transportlīdzekļu vadītājiem ir jāieslēdz zilā mirgojošā bākugunis un īpašs skaņas signāls. Viņi var izmantot prioritātes priekšrocības, tikai pārliecinoties, ka viņi dod ceļu.

Tādas pašas tiesības ir transportlīdzekļu vadītājiem, kurus pavada operatīvo un speciālo dienestu transportlīdzekļi, šajā noteikumu punktā noteiktajos gadījumos.

Uz prezidenta drošības dienesta, Nacionālās drošības komitejas, Kazahstānas Republikas Bruņoto spēku militārās autopolicijas un ceļu policijas transportlīdzekļiem, kad tie pavada citus transportlīdzekļus, papildus zilajai mirgojošajai bākai, sarkanā mirgojošā bākugunis var būt ieslēgts.

6.2. Tuvojoties transportlīdzekļiem ar zilu mirgojošu bākugunis un ieslēgtu speciālu skaņas signālu, autovadītājiem ir jādod ceļš, lai nodrošinātu netraucētu šo un citu to pavadīto transportlīdzekļu caurbraukšanu.

6.3. Tuvojoties stāvošam transportlīdzeklim ar ieslēgtu zilu mirgojošu gaismu, vadītājam jāsamazina ātrums, lai nepieciešamības gadījumā varētu nekavējoties apstāties.

6.4. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

6.4. Transportlīdzekļu vadītāji ar ieslēgtu oranžu vai dzeltenu mirgojošu bākugunis, veicot būvniecības, remonta vai tīrīšanas darbus uz ceļa, var atkāpties no ceļa zīmju prasībām (izņemot 2.2., 2.4.-2.6., 3.11.-3.14., 3.17.2., 3.20. ) un marķējumu, un arī Noteikumu 9.4. - 9.8. un 16.1.punktu, ievērojot satiksmes drošības nodrošināšanu. Citu transportlīdzekļu vadītāji nedrīkst traucēt viņu darbu.

Oranža vai dzeltena mirgojoša bākugunis nedod nekādas priekšrocības satiksmē un kalpo, lai brīdinātu citus satiksmes dalībniekus par briesmām.

7. Trauksmes un brīdinājuma trīsstūra pielietojums

7.1. Avārijas gaismas signāliem jābūt ieslēgtiem:

piespiedu kārtā apstāties vietās, kur apstāties aizliegts; braucot atpakaļgaitā;

kad vadītājs ir apžilbināts ar priekšējiem lukturiem;

velkot (uz velkama mehāniskā transportlīdzekļa);

apstājoties un stāvot uz neapgaismotiem ceļu posmiem vai nepietiekamas redzamības apstākļos ar bojātiem stāvgaismas lukturiem;

ārpus apdzīvotas vietas, apstājoties ceļa malā, ja tās platums ir nepietiekams pilnīgai nobraukšanai no brauktuves vai šajos ceļa apstākļos nav iespējams noteikt ceļa malas platumu.

Avārijas gaismas ir jāieslēdz arī citos gadījumos, lai brīdinātu satiksmes dalībniekus par briesmām, ko var radīt transportlīdzeklis.

7.2. Pēc avārijas gaismas signāla ieslēgšanas, kā arī tās darbības traucējumu vai neesamības gadījumā uz brauktuves no vislielākās bīstamības puses nekavējoties jāuzstāda avārijas apstāšanās zīme (vai mirgojoša sarkanā gaisma):

ceļu satiksmes negadījuma gadījumā;

piespiežot apstāties vietās, kur tas ir aizliegts, vai vietās, kur ceļa redzamība vismaz vienā virzienā ir mazāka par 100 m.

Šī zīme (vai lampa) ir uzstādīta tādā attālumā, kas laikus brīdina citus autovadītājus par briesmām konkrētajā situācijā. Tomēr šim attālumam ir jābūt vismaz 15 m no transportlīdzekļa apdzīvotās vietās un 30 m ārpus apdzīvotām vietām.

7.3. Ja avārijas gaismas signāli nav vai nedarbojas pareizi, velkamā mehāniskā transportlīdzekļa aizmugurē jāpiestiprina avārijas apstāšanās zīme.

8. Manevrēšana

8.1. Pirms manevra uzsākšanas vadītāja pienākums ir dot signālus ar atbilstoša mērķa gaismas indikatoriem, un, ja to nav vai tie ir bojāti, ar roku. Tajā pašā laikā manevram jābūt drošam un netraucē citiem satiksmes dalībniekiem.

8.2. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

8.2. Signāls manevram pa kreisi ir ieslēgts kreisais pagrieziena gaismas indikators vai kreisā roka izstiepta uz sāniem vai labā roka izstiepta uz sāniem un saliekta elkoņā taisnā leņķī uz augšu. Signāls manevram pa labi ir ieslēgts labās pagrieziena gaismas indikators vai labā roka, kas izstiepta uz sāniem vai kreisā roka, kas izstiepta uz sāniem un saliekta elkoņā taisnā leņķī uz augšu. Bremžu signālu dod bremžu signāls vai pacelta roka. Signāls par braukšanu atpakaļgaitā tiek dots, ieslēdzot atpakaļgaitas gaismas un signalizāciju.

Signalizācija ar virzienrādītājiem vai ar roku jāveic pirms manevra sākuma un jāpārtrauc tūlīt pēc tā pabeigšanas (rokas signālu var pabeigt tieši pirms manevra veikšanas). Tajā pašā laikā signāls nedrīkst maldināt citus satiksmes dalībniekus.

Signāla došana nedod vadītājam priekšrocības un neatbrīvo viņu no piesardzības pasākumu veikšanas.

8.3. Iebraucot uz ceļa no blakus teritorijas, transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem un gājējiem, kas pārvietojas pa to, un, izbraucot no ceļa, gājējiem un velosipēdistiem, kuru ceļu viņš šķērso.

8.4. Tuvojoties pieturvietai vai stāvvietai, transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš gājējiem, kas pārvietojas pa brauktuves malu vai ceļmalu, velosipēdu, mopēdu, zirga pajūgu vadītājiem, izjādes un sūtījumu vadītājiem.

8.5. Pārbūvējot, vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa to pašu ceļu, nemainot virzienu. Plkst vienlaicīga pārbūve garām braucošiem transportlīdzekļiem, vadītājam jādod ceļš labajā pusē esošajam transportlīdzeklim.

Aizliegts mainīt joslas, kā rezultātā starp braucošajiem transportlīdzekļiem tiek izveidots bīstams attālums.

8.6. Pirms pagrieziena pa labi, pa kreisi vai apgriezienu, vadītāja pienākums ir iepriekš ieņemt atbilstošu galējo stāvokli uz brauktuves un braukšanas joslā, kas paredzēta kustībai šajā virzienā, izņemot pagriezienu pie iebrauktuves krustojumā, kur ir apļveida krustojums. tiek organizēta.

Ja uz ceļa ir uzstādītas 5.8.1. vai 5.8.2. zīmes, tad šie manevri ir atļauti pa attiecīgajām satiksmes joslām; tajā pašā laikā ir aizliegts ieņemt neekstrēmās joslas ar brīvām ekstrēmajām joslām.

Ja pa kreisi no nākamā virziena ir tramvaja sliedes, kas atrodas vienā līmenī ar brauktuvi, no tiem jāveic kreisais pagrieziens un apgrieziens, ja vien 5.8.1. vai 5.8.2. zīmes nenosaka virzienu kustība pa brauktuves joslām. Šajā gadījumā vadītājam ir jādod ceļš tramvajam.

8.7. Pagrieziens jāveic tā, lai, izbraucot no brauktuves krustojuma, transportlīdzeklis nenonāktu pretimbraucošās satiksmes malā.

8.8. Ja transportlīdzeklis savu gabarītu vai citu iemeslu dēļ nevar veikt pagriezienu krustojumā un ārpus tā vai apgriešanos krustojumā atbilstoši Noteikumu 8.6.punkta prasībām, ir atļauta daļēja pārslēgšanās, un, ja nepieciešams, pilnībā uz blakus joslu, ievērojot satiksmes drošību un ja tas netraucē citiem transportlīdzekļiem.

8.9. Nogriežoties pa kreisi vai veicot apgriešanos ārpus krustojuma, bezceļa transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš pretim braucošajiem transportlīdzekļiem.

Ja, nogriežoties ārpus krustojuma, brauktuves platums ir nepietiekams, lai veiktu manevru no galējā kreisā stāvokļa, to atļauts veikt tikai no brauktuves labās malas (no labā pleca). Šajā gadījumā vadītāja pienākums ir dot ceļu garāmbraucošajiem un pretimbraucošajiem transportlīdzekļiem.

8.10. Gadījumos, kad transportlīdzekļu kustības trajektorijas krustojas un caurbraukšanas kārtība nav noteikta Noteikumos, vadītājam jādod ceļš, kuram transportlīdzeklis tuvojas no labās puses.

8.11. Ja ir palēninājuma josla, vadītājam, kurš plāno pagriezties, ir savlaicīgi jāpārslēdzas joslā un jāsamazina ātrums tikai tajā.

Ja pie iebrauktuves uz ceļa ir paātrinājuma josla, transportlīdzekļa vadītājam jāpārvietojas pa to un jāmaina josla uz blakus joslu, dodot ceļu transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa šo ceļu.

8.12. U-pagrieziens ir aizliegts:

gājēju pārejās un krustojumos gar ietvju vai ceļmalu līniju;

tuneļos;

uz tiltiem, viaduktiem, pārvadiem un zem tiem;

dzelzceļa pārbrauktuvēs;

vietās, kur ceļa redzamība vismaz vienā virzienā ir mazāka par 100 m;

pieturas vietās.

8.13. Transportlīdzekļa kustība atpakaļgaitā ir atļauta, ja šis manevrs ir drošs un netraucē citiem satiksmes dalībniekiem. Ja nepieciešams, vadītājam ir jāpiesaista citu personu palīdzība.

Braukšana atpakaļgaitā ir aizliegta krustojumos un vietās, kur saskaņā ar Noteikumu 8.12. punktu ir aizliegts apgriezties.

9. Transportlīdzekļu izvietojums uz brauktuves

9.1. Joslu skaitu bezceļu transportlīdzekļiem nosaka marķējumi vai zīmes 5.8.1., 5.8.2., 5.8.7., 5.8.8., un, ja tādu nav, tad paši vadītāji, ņemot vērā brauktuves platumu, transportlīdzekļu izmēri un nepieciešamie intervāli starp tiem. Šajā gadījumā pretimbraucošajai satiksmei paredzētā puse tiek uzskatīta par pusi no brauktuves (vai brauktuves, ja nav iespējams noteikt brauktuves malu) platuma, kas atrodas kreisajā pusē, ja vien nav noteikta cita satiksmes kārtība. satiksmes organizācija. Nosakot nosacīto līniju, kas atdala pretimbraucošajai satiksmei paredzēto pusi, nav jāņem vērā brauktuves (brauktuves) lokālais paplašināšanās.

9.2. Uz divvirzienu ceļiem ar četrām un vairāk joslām aizliegts iebraukt ceļa malā, kas paredzēta pretimbraucošajai satiksmei.

9.3. Uz divvirzienu ceļiem ar trīs joslām, kas apzīmētas ar marķējumu (izņemot 1.9. marķējumu), no kurām vidējā tiek izmantota satiksmei abos virzienos, šajā joslā atļauts iebraukt tikai apdzīšanai, apbraukšanai, pagriezienam pa kreisi vai pagriezienam. apkārt. Aizliegts iebraukt vistālākajā joslā, kas paredzēta pretimbraucošajai satiksmei.

9.4. Ārpus apdzīvotām vietām, kā arī apdzīvotās vietās uz ceļiem, kas apzīmēti ar 5.1. un 5.3. zīmi, vai kur atļauts braukt ar ātrumu, kas lielāks par 80 km/h, transportlīdzekļu vadītājiem tie jābrauc pēc iespējas tuvāk brauktuves labā mala. Aizliegts aizņemt kreiso joslu, kad labās joslas ir brīvas.

Apdzīvotās vietās, ievērojot šī punkta un Noteikumu 9.5., 16.1. un 24.2.punkta prasības, satiksme atļauta pa jebkuru joslu, tomēr transportlīdzekļu vadītājiem, kas pārvietojas pa kreiso joslu ar ātrumu, kas mazāks par atļauto, ja iespējams, atbrīvot joslu, kuru tie aizņem ar pārbūvi pa labi transportlīdzekļiem, kas tuvojas aizmugurē tajā pašā joslā ar vairāk liels ātrums un dodot brīdinājuma signālus saskaņā ar šo noteikumu 19.12.

Uz jebkuriem ceļiem, kuriem ir trīs vai vairāk braukšanas joslas noteiktā virzienā, ir atļauts ieņemt vistālāk esošo kreiso joslu tikai intensīvas satiksmes apstākļos, kad ir aizņemtas citas joslas, kā arī apdzīšanai, pagriezienam pa kreisi vai apgriešanos, kā arī kravas automašīnām ar maksimālais pieļaujamais svars lielāks par 3, 5 t - tikai pagriezienam pa kreisi vai U-pagriezienam. Izbrauciet ceļa kreisajā pusē vienvirziena satiksme apstāšanās un stāvēšanai tiek veikta saskaņā ar Noteikumu 12.1.

Transportlīdzekļu kustība pa vienu joslu ar ātrumu, kas lielāks nekā blakus joslā, netiek uzskatīta par apdzīšanu.

9.5. Transportlīdzekļiem, kuru ātrums nedrīkst pārsniegt 40 km/h vai kuri tehnisku iemeslu dēļ nevar sasniegt šādu ātrumu, jāpārvietojas pa galējo joslu, kas paredzēta šī transportlīdzekļa kustībai tai vajadzīgajā virzienā, izņemot apbraukšanas, apdzīšanas, pārbūves gadījumus. pirms pagrieziena pa kreisi, apgriezties vai apstāties (noparkoties) atļautajos gadījumos ceļa kreisajā pusē.

9.6. Atļauts braukt pa viena virziena tramvaja sliedēm, kas atrodas pa kreisi vienā līmenī ar brauktuvi, kad ir aizņemtas visas šī virziena joslas, kā arī apbraucot, apdzenot, nogriežoties pa kreisi vai apgriežoties, iebraucot konta noteikumu 8.6. Tam nevajadzētu traucēt tramvaju. Aizliegts uzbraukt uz tramvaja sliedēm pretējā virzienā, kā arī braukt cauri krustojumam pa tramvaja sliedēm, ja uz ceļa ir uzstādītas zīmes 5.8.1. vai 5.8.2.

9.7. Ja brauktuve ir sadalīta joslās ar marķējuma līnijām, transportlīdzekļu kustība jāveic stingri pa iezīmētajām joslām. Uzbraukt plīstās marķējuma līnijās atļauts tikai mainot joslu.

9.8. Nogriežoties uz ceļa ar reverso satiksmi, transportlīdzekļa vadītājam jābrauc ar transportlīdzekli tā, lai, izbraucot no brauktuvju krustojuma, transportlīdzeklis ieņemtu galējo joslu. Pārbūve atļauta tikai pēc tam, kad vadītājs ir pārliecinājies, ka kustība šajā virzienā ir atļauta arī citās joslās.

9.9. Transportlīdzekļu kustība pa ceļu malām, ietvēm un gājēju celiņiem ir aizliegta (izņemot Noteikumu 12.1. un 24.2.punktā paredzētos gadījumus), un apdzīvotās vietās - papildus ārpus brauktuves. Atļauta ceļu uzturētāju un komunālo pakalpojumu transportlīdzekļu kustība, kā arī iebraukšana pa īsāko kravu pārvadājošo transportlīdzekļu ceļu objektos, kas atrodas tieši pie nomalēm, ietvēm vai gājēju celiņiem, ja nav citu piekļuves iespēju. Vienlaikus jānodrošina arī satiksmes drošība.

9.10. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

9.10. Vadītājam atkarībā no kustības ātruma ir pienākums ievērot tādu attālumu no priekšā braucošā transportlīdzekļa, kas ļaus izvairīties no sadursmes, kā arī nepieciešamo sānu intervālu, nodrošinot satiksmes drošību.

9.11. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

9.11. Ārpus apdzīvotām vietām uz divvirzienu ceļiem ar divām joslām transportlīdzekļu vadītājiem, kuriem noteikts ātruma ierobežojums, kā arī transportlīdzekļiem (transportlīdzekļu sastāvs), kuru garums pārsniedz 7 m, ir pienākums ievērot šādu attālumu starp savējie un priekšā braucošais transportlīdzeklis, lai, apdzenot savus transportlīdzekļus, netraucēti varētu pārvietoties uz iepriekš izmantoto joslu. Šī prasība nav spēkā, ja vadītājs gatavojas apdzīt, kā arī intensīvā satiksmē un braucot organizētā transporta kolonā.

Noteikumi tika papildināti ar 9.12. punktu saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

9.12. Uz ceļiem ar divvirzienu satiksmi, ja nav sadalošās joslas, drošības saliņu, polāru un ceļa konstrukciju elementu (tiltu balsti, pārvadi u.c.), kas atrodas brauktuves vidū, vadītājam jābrauc pa brauktuves vidu. tiesības, ja vien zīmes un marķējumi nenosaka citādi.

10. Kustības ātrums

10.1. Vadītājam jābrauc ar transportlīdzekli ar ātrumu, kas nepārsniedz noteikto ierobežojumu, ņemot vērā satiksmes intensitāti, transportlīdzekļa un kravas īpašības un stāvokli, ceļa un meteoroloģiskos apstākļus, īpaši redzamību braukšanas virzienā. Ātrumam ir jānodrošina vadītājam iespēja pastāvīgi kontrolēt transportlīdzekļa kustību, lai ievērotu Noteikumu prasības.

Šķēršļa un (vai) satiksmes apdraudējuma gadījumā, ko vadītājs spēj pamanīt, viņam jāveic ātruma samazināšanas pasākumi, līdz transportlīdzeklis apstājas vai izvairās no šķēršļa droši citiem satiksmes dalībniekiem.

10.2. Apdzīvotās vietās transportlīdzekļiem atļauts pārvietoties ar ātrumu ne vairāk kā 60 km/h, bet dzīvojamos rajonos un pagalmu teritorijās - ne vairāk kā 20 km/h.

Piezīme. Izslēgts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 30.01.2004. dekrētu Nr. 115

10.3. Ārpus apdzīvotām vietām satiksme ir atļauta:

vieglās un kravas automašīnas ar maksimālo atļauto masu ne vairāk kā 3,5 tonnas uz automaģistrālēm - ar ātrumu ne vairāk kā 110 km/h, uz pārējiem ceļiem - ne vairāk kā 90 km/h;

starppilsētu un īpaši mazajiem autobusiem un motocikliem uz visiem ceļiem - ne vairāk kā 90 km/h;

pārējie autobusi, vieglās automašīnas, velkot piekabi, kravas automašīnas ar maksimālo pieļaujamo masu virs 3,5 tonnām uz automaģistrālēm - ne vairāk kā 90 km/h, uz pārējiem ceļiem - ne vairāk kā 70 km/h.

10.4. Transportlīdzekļa ātrums nedrīkst pārsniegt:

60 km / h - pārvadājot pasažierus kravas automašīnas aizmugurē;

50 km/h - velkot mehāniskos transportlīdzekļus;

noteikto vērtību - vienojoties par bīstamo, smago un lielgabarīta kravu pārvadāšanas nosacījumiem.

Noteikumi ir papildināti ar 10.4-1. punktu saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 30.01.2004. dekrētu Nr. 115

10.4-1. Apdzīvotās vietās un ārpus apdzīvotām vietām atsevišķās vietās lielceļi kustības ātrums (ar atbilstošu zīmi 3.24 uzstādīšanu) automašīnām līdz 120 km/h, autobusiem līdz 110 km/h var palielināties, ja ceļa apstākļi nodrošināt droša kustība ar lielāku ātrumu.

10.5. Vadītājam ir aizliegts:

pārsniedz norādīto maksimālo ātrumu tehniskā specifikācija transportlīdzeklis;

pārsniegt ātrumu, kas norādīts uz transportlīdzekļa uzstādītās identifikācijas zīmes "Ātruma ierobežojums";

traucēt citiem transportlīdzekļiem, nevajadzīgi braucot ar pārāk mazu ātrumu;

spēcīgi bremzēt, ja vien tas nav nepieciešams, lai novērstu negadījumu.

11. Apdzīšana, pretimbraucošā satiksme

11.1. Pirms apdzīšanas uzsākšanas vadītājam jāpārliecinās, ka: braukšanas josla, kurā viņš plāno iebraukt, ir brīva apdzīšanai pietiekamā attālumā un ar šo manevru viņš netraucēs pretimbraucošos un aizmugurējos transportlīdzekļus, kas pārvietojas pa šo joslu, ieskaitot brīdinājuma signālus saskaņā ar punktu 19.11 un 19.12;

aiz muguras pa to pašu joslu braucošais transportlīdzeklis nav sācis apdzīšanu;

pa to pašu joslu priekšā braucošā transportlīdzekļa vadītājs nav devis signālu manevram pa kreisi;

pabeidzot apdzīšanu ar izeju uz pretimbraucošās satiksmes joslu (malu), viņš varēs, netraucējot apdzītajam transportlīdzeklim, atgriezties iepriekš aizņemtajā joslā.

11.2. Bezceļu transportlīdzekli atļauts apdzīt pa kreiso pusi. Savukārt apdzīšana transportlīdzeklim, kura vadītājs ir devis signālu pagriezienam pa kreisi un sācis veikt manevru, tiek veikta labajā pusē.

11.3. Pabeidzot apdzīšanu ar izeju uz pretimbraucošās satiksmes joslu (malu), vadītājam jāatgriežas iepriekš aizņemtajā joslā.

11.4. Apdzenamā transportlīdzekļa vadītājam ir aizliegts novērst apdzīšanu, palielinot kustības ātrumu vai veicot citas darbības.

11.5. Apdzīt aizliegts:

regulējamos krustojumos ar piebraukšanu pretimbraucošajai joslai, kā arī neregulējamos krustojumos, braucot pa galveno ceļu, mainot virzienu (izņemot atļauto apdzīšanu pa labi), un pa ceļu, kas nav galvenais (ar izņēmums apdzīšanas apļveida krustojumos, divriteņu transportlīdzekļu apdzīšana bez sānu piekabe un atļauta apdzīšana pa labi);

pie gājēju pārejām, ja uz tām atrodas gājēji;

dzelzceļa pārbrauktuvēs un tuvāk par 100 m tām priekšā;

transportlīdzekļa apdzīšana vai apbraukšana;

kāpuma beigās un citos ceļu posmos ar ierobežotu redzamību ar izeju uz pretimbraucošās kustības joslu.

11.6. Maza ātruma vai lielgabarīta transportlīdzekļa vadītājam ārpus apdzīvotām vietām gadījumos, kad apdzīt šo transportlīdzekli ir apgrūtināta, ir pienākums pagriezties pēc iespējas tālāk pa labi un, ja nepieciešams, apstāties, lai ļautu transportlīdzekļiem kas sakrājušies aiz viņa garām.

11.7. Ja pretimbraucošā apbraukšana ir apgrūtināta un apbraukšanas prioritāte nav noteikta ar 2.6. un 2.7. zīmi, tad jādod ceļš vadītājam, kura pusē ir šķērslis. Nogāzēs, kas apzīmētas ar 1.13. un 1.14. zīmi, šķēršļa klātbūtnē transportlīdzekļa vadītājam, kas pārvietojas lejup, ir pienākums dot ceļu.

12. Pietura un stāvvieta

12.1. Transportlīdzekļu apstāšanās un stāvēšana atļauta ceļa labajā pusē ceļa malā, bet, ja tās nav, - uz brauktuves tās malā.

Ceļa kreisajā pusē apstāšanās un stāvēšana atļauta apdzīvotās vietās uz ceļiem ar vienu joslu katrā virzienā bez tramvaja sliedēm vidū un uz vienvirziena ceļiem pieturvietas iekraušanai vai izkraušanai).

12.2. Transportlīdzekli atļauts novietot uz brauktuves vienā rindā paralēli brauktuves malai, izņemot tās vietas, kuru konfigurācija (lokāls brauktuves paplašināšana) pieļauj atšķirīgu transportlīdzekļu izvietojumu. Divriteņu transportlīdzekļus bez sānu piekabes drīkst novietot divās rindās.

Stāvvieta ietves malā, kas robežojas ar brauktuvi, pilnībā vai daļēji uz tās uzbraucot, atļauta tikai automašīnām, motocikliem, mopēdiem un velosipēdiem, ja tas netraucē gājēju kustību.

12.3. Autostāvvieta ilgstošai atpūtai, nakšņošanai un tamlīdzīgi ārpus apdzīvotas vietas ir atļauta tikai tam paredzētajās vietās vai ārpus ceļa.

12.4. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

12.4. Apstāšanās ir aizliegta:

tramvaja sliežu tiešā tuvumā, ja tas traucē tramvaju kustībai;

dzelzceļa pārbrauktuvēs, tuneļos, kā arī uz pārvadiem, tiltiem, pārvadiem (ja satiksmei šajā virzienā ir mazāk par trim joslām) un zem tiem;

vietās, kur attālums starp apturētu transportlīdzekli un nepārtrauktu marķējuma līniju (izņemot brauktuves malas iezīmēšanu) vai brauktuves pretējo malu, vai transportlīdzekli, kas stāv brauktuves pretējā malā, ir mazāks par 3 metriem, ja tas traucē transportlīdzekļu kustību;

pie gājēju pārejām un tuvāk par 5 m tām priekšā;

uz brauktuves bīstamu pagriezienu un ceļa garenprofila izliektu lūzumu tuvumā, kad ceļa redzamība vismaz vienā virzienā ir mazāka par 100 m;

brauktuvju krustojumā un tuvāk par 15 m no šķērsotās brauktuves malas, izņemot trīsceļu krustojumu (šķērsielu) sānu ejai pretējo pusi ar nepārtrauktu marķējuma līniju vai sadalošo joslu;

tuvāk par 15 m no apstāšanās vietām, bet to neesamības gadījumā - no maršruta transportlīdzekļu vai taksometru apstāšanās zīmes, ja tas traucē to kustību;

vietās, kur transportlīdzeklis bloķēs citus vadītājus no luksoforiem, ceļa zīmēm vai padarīs neiespējamu citu transportlīdzekļu pārvietošanos (iebraukšanu vai izbraukšanu), vai traucēs gājēju kustību.

12.5. Autostāvvieta ir aizliegta:

vietās, kur apstāties aizliegts;

uz pārvadiem, tiltiem, pārvadiem;

ārpus apdzīvotām vietām uz brauktuves uz ceļiem, kas apzīmēti ar 2.1.zīmi;

tuvāk par 50 m no dzelzceļa pārbrauktuvēm;

autotransportu ar iedarbinātu dzinēju apdzīvotās vietās, ja tas rada neērtības iedzīvotājiem.

12.6. Piespiedu apstāšanās gadījumā vietās, kur apstāšanās ir aizliegta, vadītāja pienākums ir veikt visus iespējamos pasākumus, lai novirzītu transportlīdzekli no šīm vietām.

12.7. Aizliegts atvērt transportlīdzekļa durvis, atstāt tās vaļā vai iziet uz brauktuves, nepārliecinoties, ka tas nerada traucēkli vai apdraudējumu citiem satiksmes dalībniekiem.

13. Krustojumu caurbraukšana

13.1. Nogriežoties pa labi vai pa kreisi, vadītāja pienākums ir dot ceļu gājējiem, kas šķērso ceļa brauktuvi, uz kuras viņš nogriežas, velosipēdistiem, kas to šķērso pa veloceliņu, un maršruta transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa joslu, kas apzīmēta ar 5.9. 18.2).

13.2. Aizliegts doties uz krustojumu vai brauktuvju krustojumu, ja izveidojies sastrēgums, kas piespiedīs vadītāju apstāties, radot šķērsli transportlīdzekļu kustībai šķērsvirzienā.

13.3. Aizliegts apdzīt transportlīdzekļus, kas brauc vienā virzienā, ierobežojot vadītāja redzamību.

Ja transportlīdzeklis ir apstājies krustojumā vai tā priekšā, citu blakusjoslās braucošo transportlīdzekļu vadītāji drīkst turpināt braukt tikai pēc tam, kad ir pārliecinājušies, ka tas būs droši.

13.4. Par regulētu uzskatāms krustojums, kurā kustības secību nosaka luksofora vai satiksmes regulētāja signāli.

Ar dzeltenu mirgojošu signālu, nestrādājošu luksoforu vai satiksmes regulētāja neesamību krustojums tiek uzskatīts par neregulētu un autovadītājiem jāievēro braukšanas noteikumi pa neregulējamiem krustojumiem un krustojumā uzstādītās prioritātes zīmes.

Regulējami krustojumi

13.5. Nogriežoties pa kreisi vai veicot apgriešanos pēc luksofora pieļaujamā signāla, bezsliežu transportlīdzekļa vadītāja pienākums ir dot ceļu transportlīdzekļiem, kas brauc no pretējā virziena taisni vai pa labi, tajā skaitā tiem, kas iebrauc krustojumā saskaņā ar 2008. gada 1. janvāra 2010. gada 21. jūnija noteikumiem Nr. Noteikumu 5.6.punkts. Tramvaju vadītājiem savā starpā jāvadās pēc viena noteikuma.

13.6. Braucot papildsekcijā ieslēgtās bultiņas virzienā vienlaikus ar dzelteno vai sarkano luksoforu, vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas no citiem virzieniem.

13.7. Ja luksofora vai satiksmes regulētāja signāli ļauj vienlaikus pārvietoties tramvajam un bezsliežu transportlīdzekļiem, tad tramvajam ir priekšrocības neatkarīgi no tā kustības virziena. Savukārt, pārvietojoties papildsekcijā ieslēgtās bultiņas virzienā vienlaikus ar sarkanu vai dzeltenu luksoforu, tramvajam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas no citiem virzieniem.

13.8. Vadītājam, kurš iebrauc krustojumā ar atļaujošu luksoforu, ir pienākums izbraukt paredzētajā virzienā neatkarīgi no luksoforiem pie izejas no krustojuma. Taču, ja krustojumā pirms luksoforiem, kas atrodas vadītāja maršrutā, ir stoplīnijas un (vai) zīmes 5.33, vadītājam jāvadās pēc katra luksofora signāliem.

13.9. Kad ir ieslēgts luksofora atļaujošais signāls, vadītāja pienākums ir dot ceļu transportlīdzekļiem, kas pabeidz kustību caur krustojumu, un gājējiem, kuri nav pabeiguši šī virziena brauktuves šķērsošanu.

13.10. Krustojumā, kur satiksmi regulē luksofors ar papildu sekciju, vadītājam, kas atrodas joslā, no kuras tiek veikts pagrieziens, jāturpina kustēties ieslēgtās bultiņas norādītajā virzienā, ja viņa apstāšanās traucēs viņam sekojošos transportlīdzekļus. tā pati josla.

Neregulēti krustojumi

13.11. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

13.11. Nevienlīdzīgu ceļu krustojumā transportlīdzekļa vadītājam, kurš pārvietojas pa blakus ceļu, ir pienākums dot ceļu transportlīdzekļiem, kas tuvojas pa galveno ceļu, neatkarīgi no to tālākās kustības virziena, tostarp tiem, kas veic apgriešanos. Vadītājam, kas pārvietojas pa galveno ceļu ar viduslīniju, pirms krustojuma apgrieziena pabeigšanas jāpārliecinās, vai transportlīdzekļi, kas tuvojas krustojumam pa sekundāro ceļu, dod viņam ceļu.

13.12. Gadījumā, ja galvenais ceļš krustojumā maina virzienu, autovadītājiem, kas pārvietojas pa galveno ceļu, jāievēro līdzvērtīgu ceļu krustojumu apbraukšanas noteikumi. Tie paši noteikumi jāievēro autovadītājiem, kas pārvietojas pa sekundārajiem ceļiem.

13.13. Līdzvērtīgu ceļu krustojumā bezceļa transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas no labās puses. Tramvaju vadītājiem savā starpā jāvadās pēc viena noteikuma.

Šādos krustojumos tramvajam ir priekšrocības salīdzinājumā ar bezsliežu transportlīdzekļiem neatkarīgi no tā kustības virziena.

13.14. Nogriežoties pa kreisi vai veicot apgriešanos, bezsliežu transportlīdzekļa vadītājam ir pienākums dot ceļu transportlīdzekļiem, kas pārvietojas taisni vai pa labi pa līdzvērtīgu ceļu no pretējā virziena. Tramvaju vadītājiem savā starpā jāvadās pēc viena noteikuma.

13.15. Ja vadītājs nevar noteikt ceļa seguma esamību (tumsa, dubļi, sniegs utt.) un nav prioritātes zīmju, viņam jāpieņem, ka viņš atrodas uz sekundāra ceļa.

14. Gājēju pārejas un maršruta transportlīdzekļu pieturas

14.1. Transportlīdzekļa vadītāja pienākums ir dot ceļu gājējiem, kas šķērso viņa kustības virziena brauktuvi pa neregulējamu gājēju pāreju.

14.2. Ja transportlīdzeklis ir apstājies vai samazinājis ātrumu pirms neregulējamas gājēju pārejas, citu blakusjoslās braucošo transportlīdzekļu vadītāji drīkst turpināt braukšanu tikai pēc tam, kad ir pārliecinājušies, ka apturētā vai palēninātā transportlīdzekļa priekšā nav gājēju.

14.3. Uz regulējamām gājēju pārejām, kad ir ieslēgts luksofors, transportlīdzekļa vadītāja pienākums ir dot ceļu gājējiem, kas pabeidz viņa kustības virziena brauktuves šķērsošanu.

14.4. Aizliegts ieiet gājēju pārejā, ja aiz tās izveidojies sastrēgums, kas liks vadītājam apstāties uz gājēju pārejas.

14.5. Visos gadījumos, arī ārpusē gājēju pārejas, vadītājam jādod ceļš neredzīgajiem gājējiem, kas signalizē ar balto spieķi.

14.6. Vadītājam jādod ceļš gājējiem, kas iet uz pieturā stāvošo maršruta autobusu vai prom no tā (no durvju puses), ja iekāpšana un izkāpšana notiek no brauktuves vai no uz tās esošās nolaišanās vietas.

14.7. Tuvojoties apturētam transportlīdzeklim ar zīmi "Bērnu pārvadāšana", vadītāja pienākums ir samazināt ātrumu, nepieciešamības gadījumā apstāties un palaist garām bērnu grupu.

15. Kustība pa dzelzceļa sliedēm

15.1. Transportlīdzekļu vadītāji var šķērsot sliedes tikai dzelzceļa pārbrauktuvēs, dodot ceļu vilcienam (lokomotīvei, ratiņiem).

15.2. Tuvojoties dzelzceļa pārbrauktuvei, vadītājam jāvadās pēc ceļa zīmju, luksoforu, marķējuma, barjeras novietojuma un pārbrauktuves dežurējošās personas norādījumiem un papildus jāpārliecinās, ka ir netuvojas vilciens (lokomotīve, ratiņi).

kad barjera ir aizvērta vai sāk slēgties (neatkarīgi no luksofora signāla);

pie aizliedzoša luksofora signāla (neatkarīgi no barjeras novietojuma un klātbūtnes);

pēc dežurējošās personas aizliedzošā signāla pie pārejas (dežurējošā persona ir pagriezta pret vadītāju ar krūtīm vai muguru, paceltā rokā - stieni, sarkanu laternu vai karogu, vai ar izstieptām rokām pret malas);

ja aiz pārbrauktuves izveidojies sastrēgums, kas liks vadītājam apstāties pie pārbrauktuves;

ja redzamības zonā pārbrauktuvei tuvojas vilciens (lokomotīve, trolejbuss).

Turklāt ir aizliegts:

šķērsot dzelzceļa sliedes ārpus dzelzceļa pārbrauktuvēm;

apbraukt transportlīdzekļus, kas stāv pārejas priekšā ar izeju uz pretimbraucošo joslu;

patvaļīgi atvērt barjeru;

pārvietot lauksaimniecības, ceļu, celtniecības un citas mašīnas un mehānismus cauri pārbrauktuvei netransportējamā stāvoklī; bez dzelzceļa sliežu ceļa distances priekšnieka atļaujas pārvietošanās ar maza ātruma transportlīdzekļiem, kuru ātrums ir mazāks par 8 km/h, kā arī traktora velkamās ragavas.

15.4. Gadījumos, kad pārvietošanās pa pārbrauktuvi ir aizliegta, transportlīdzekļa vadītājam jāapstājas pie stoplīnijas, jāparaksta 2.5 vai luksofori, un, ja tādu nav, uz dzelzceļa pārbrauktuves robežas.

15.5. Piespiedu apstāšanās gadījumā pie pārejas vadītājam nekavējoties jāizkāpj pasažieri un jāveic pasākumi, lai pārbrauktuvi atbrīvotu. Tajā pašā laikā vadītājam ir:

ja iespējams, sūtīt pa sliedēm abos virzienos no pārbrauktuves divus cilvēkus uz 1000 m (ja viens, tad trases sliktākās redzamības virzienā), izskaidrojot viņiem apstāšanās signāla došanas noteikumus trases vadītājam. tuvojas vilciens (lokomotīve, ratiņi);

palikt pie transportlīdzekļa un dot vispārīgus trauksmes signālus;

kad parādās vilciens, skrien viņam pretī, dodot apstāšanās signālu.

Piezīme. Apstāšanās signāls ir rokas apļveida kustība (dienā ar spilgtas matērijas plankumu vai kādu skaidri redzamu priekšmetu, naktī - ar lāpu vai laternu). Vispārējais trauksmes signāls ir viena gara un trīs īsu pīkstienu sērija.

16. Braukšana pa automaģistrālēm

16.1. Uz automaģistrālēm aizliegts:

gājēju un mājdzīvnieku atrašanās ārpus transportlīdzekļa, velosipēdu, mopēdu, traktoru un pašgājēji transportlīdzekļi, kā arī citus transportlīdzekļus, kuru ātrums pēc tehniskajiem parametriem vai to stāvokļa ir mazāks par 40 km/h;

kravas automašīnu ar maksimālo atļauto masu virs 3,5 tonnām pārvietošanās ārpus otrās joslas;

apstāšanās ārpus speciālajām stāvvietām, kas apzīmētas ar 5.15 vai 6.11 zīmi;

U-pagrieziens un iebraukšana sadalošās joslas tehnoloģiskajās spraugās;

atpakaļgaita;

treniņbrauciens.

16.2. Piespiedu apstāšanās gadījumā uz brauktuves vadītāja pienākums ir marķēt transportlīdzekli atbilstoši Noteikumu 7.punkta prasībām un veikt pasākumus, lai to nogādātu tam paredzētajā joslā (pa labi no līnijas, kas apzīmē brauktuves mala).

16.3. Prasības šajā sadaļā attiecas arī uz ceļiem, kas apzīmēti ar 5.3.zīmi.

17. Satiksme dzīvojamos rajonos

17.1. Dzīvojamā rajonā gājēju kustība atļauta gan pa ietvēm, gan pa brauktuvi. Dzīvojamā rajonā priekšroka ir gājējiem, taču tie nedrīkst radīt nepamatotus šķēršļus transportlīdzekļu kustībai.

17.2. Dzīvojamā rajonā aizliegts:

transportlīdzekļu satiksme;

transportlīdzekļu kustība ārpus brauktuves;

treniņbrauciens;

autostāvvieta ar iedarbinātu dzinēju;

kravas automašīnu ar maksimālo pieļaujamo masu virs 3,5 tonnām stāvvietas ārpusē speciāli iedalītas un apzīmētas ar zīmēm un (vai) marķējumiem.

17.3. Izbraucot no dzīvojamās zonas, autovadītājiem jādod ceļš citiem satiksmes dalībniekiem.

17.4. Šīs sadaļas prasības attiecas arī uz pagalmu teritorijām.

18. Shuttle transportlīdzekļa prioritāte

18.1. Ārpus krustojumiem, kur tramvaja sliedes šķērso brauktuvi, tramvajam ir priekšroka pār bezsliežu transportlīdzekļiem, izņemot, izbraucot no depo.

18.2. Uz ceļiem ar maršruta transportlīdzekļu joslu, kas apzīmēta ar 5.9., 5.10.1. - 5.10.3. zīmi, citu transportlīdzekļu kustība un apstāšanās pa šo joslu ir aizliegta.

Ja josla, kas apzīmēta ar 5.9.zīmi, ir atdalīta no pārējās brauktuves ar pārtrauktu marķējuma līniju, tad transportlīdzekļiem, nogriežoties, ir jāpārslēdzas uz to. Šādās vietās ir atļauts arī iebraukt šajā joslā, uzbraucot uz ceļa un iekāpjot un izkāpjot pasažieriem brauktuves labajā malā, ja tas netraucē maršruta transportlīdzekļiem.

18.3. Apdzīvotās vietās vadītājiem jādod ceļš trolejbusiem un autobusiem, kas sākas no norādītās pieturas. Trolejbusu un autobusu vadītāji var sākt kustību tikai pēc tam, kad ir pārliecinājušies, ka tie dod ceļu.

19. Ārējo gaismu un skaņas signālu izmantošana

19.1. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

19.1. Naktī un nepietiekamas redzamības apstākļos neatkarīgi no ceļa apgaismojuma, kā arī tuneļos braucošam transportlīdzeklim jāieslēdz šādas apgaismes ierīces:

uz visiem mehāniskajiem transportlīdzekļiem un mopēdiem - gabarītlukturi un tālās vai tuvās gaismas, velosipēdiem - lukturi vai laternas, zirga pajūgos - laternas (ja tādas ir);

uz piekabēm un velkamiem mehāniskajiem transportlīdzekļiem, gabarītgaismas.

19.2. Tālās gaismas ir jāpārslēdz uz tuvajām gaismām:

apdzīvotās vietās, ja ceļš ir apgaismots;

pretimbraucošā pārejā vismaz 150 m attālumā no transportlīdzekļa, kā arī lielākā attālumā, ja pretimbraucošā transportlīdzekļa vadītājs, periodiski pārslēdzot priekšējos lukturus, parāda tā nepieciešamību;

visos citos gadījumos izslēgt iespēju apžilbināt gan pretimbraucošo, gan garāmbraucošo transportlīdzekļu vadītājus.

Kad tas ir akls, vadītājam jāieslēdz avārijas gaismas un, nemainot braukšanas joslu, jāapstājas.

19.3. Apstājoties un novietojot stāvēšanai nakts laikā neapgaismotos ceļu posmos, kā arī nepietiekamas redzamības apstākļos, transportlīdzeklim ir jāieslēdz sānu gaismas. Nepietiekamas redzamības apstākļos papildus sānu gaismām var ieslēgt tuvās gaismas, miglas lukturus un aizmugurējos miglas lukturus.

Ja sānu lukturi nav kārtībā, transportlīdzeklis jānobrauc no ceļa, un, ja tas nav iespējams, tas jāmarķē atbilstoši Noteikumu 7.1. un 7.2.punkta prasībām.

19.4.punkts. kas izklāstīti Kazahstānas Republikas valdības 2002. gada 19. decembra dekrēta Nr. 1329 redakcijā

19.4. M2, M3, N2, N3, O2, O3, O4 kategoriju transportlīdzekļu sānu un aizmugurējo sānu kontūras saskaņā ar GOST 22895-77, izņemot transportlīdzekļus, kas nav reģistrēti ceļu policijā, tehnoloģiskos transportlīdzekļus, kas ekspluatēti slēgtās telpās. teritorijas un nav pakļautas ekspluatācijai uz koplietošanas ceļiem, kā arī šajās saimniecībās izmantotie zemnieku un zemnieku saimniecību transportlīdzekļi, betona un cementvedēji, ir jāmarķē ar atstarojošu materiālu saskaņā ar ST RK GOST R 51253-2001 un ST RK GOST R 41.104 -2001.

19.5. Miglas lukturi Var izmantot:

nepietiekamas redzamības apstākļos gan atsevišķi, gan ar tuvās vai tālās gaismas lukturiem;

naktī neapgaismotos ceļu posmos kopā ar tuvās vai tālās gaismas lukturiem;

tuvās gaismas vietā Noteikumu 19.6.punktā paredzētajos apstākļos.

Noteikumi ir papildināti ar 19.5-1. punktu saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

19.5-1. Miglas lukturiem jābūt ieslēgtiem, kad ir ieslēgti sānu lukturi, neatkarīgi no ieslēgtiem tālās un (vai) tuvās gaismas lukturiem.

19.6. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 25.05.2007. dekrētu Nr. 420

19.6. Braucot diennakts gaišajā laikā, lai norādītu uz braucošu transportlīdzekli, jābūt ieslēgtiem tuvajiem lukturiem:

braucot ārpus apdzīvotām vietām;

sabiedriskajā transportā pilsētās un citās apdzīvotās vietās;

uz motocikliem un mopēdiem;

pārvietojoties organizētā transporta kolonā;

uz transportlīdzekļa, ko pavada operatīvo un speciālo dienestu transportlīdzeklis ar ieslēgtu zilu mirgojošu bākugunis;

maršruta transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa īpaši atvēlētu joslu virzienā uz galveno satiksmes plūsmu;

plkst organizēts transports bērnu grupas ārpus maršruta autobusos vai tālāk kravas automašīnas;

pārvadājot bīstamas, lielgabarīta un smagas kravas;

velkot mehānisko transportlīdzekli (uz velkošā transportlīdzekļa);

braucot garām atbilstoši 5.34.1. zīmes prasībām, satiksmei slēgts brauktuves posms uz ceļa ar sadalošo joslu.

19.7. Prožektoru un prožektoru var izmantot tikai ārpus apdzīvotām vietām, ja nav pretimbraucošu transportlīdzekļu. Apdzīvotās vietās šādus lukturus drīkst lietot tikai operatīvo un speciālo dienestu transportlīdzekļu vadītāji, veicot dienesta uzdevumu.

19.8. Aizmugurējos miglas lukturus var izmantot tikai sliktas redzamības apstākļos. Nepievienojiet aizmugurējos miglas lukturus ar bremžu lukturiem.

19.9. Pazīšanas zīme "Autovilciens" ir jāieslēdz, autovilcienam pārvietojoties, kā arī naktī un nepietiekamas redzamības apstākļos, turklāt tā apstāšanās vai stāvēšanas laikā.

19.10. punkts ir izklāstīts Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrēta Nr. 1021 redakcijā.

19.10. Transportlīdzekļiem, veicot ceļu būves, remonta vai uzturēšanas darbus, iekraujot un transportējot bojātus, neejošus un citus transportlīdzekļus, jāieslēdz oranža vai dzeltena mirgojoša bākugunis; uz transportlīdzekļiem smagu, lielgabarīta kravu pārvadāšanas laikā; uz transportlīdzekļiem, kas pavada smago, lielgabarīta un bīstamo kravu pārvadāšanu; autobusos, kas paredzēti organizētu bērnu grupu pārvadāšanai.

19.11. Skaņas signālus var izmantot tikai:

brīdināt citus autovadītājus par nodomu veikt apdzīšanu ārpus apdzīvotām vietām;

gadījumos, kad nepieciešams novērst ceļu satiksmes negadījumu.

19.12. Brīdināšanai par apdzīšanu, kā arī Noteikumu 9.4.punktā paredzētajos gadījumos var dot gaismas signālu, kas dienas gaišajā laikā ir periodiska īslaicīga lukturu ieslēgšana un izslēgšana, bet naktī - atkārtota. priekšējo lukturu pārslēgšana no tuvajām gaismām uz tālo gaismu.

20. Automobiļu vilkšana

20.1. Vilkšana tiek veikta, izmantojot uzkabi vai piekarinot transportlīdzekļa priekšpusi uz speciālas velkošā transportlīdzekļa atbalsta ierīces, vai daļēji uzkraujot to uz velkošā transportlīdzekļa platformas.

20.2. Vilkšana uz stingras vai elastīgas sakabes jāveic tikai tad, ja pie velkamā transportlīdzekļa stūres atrodas vadītājs, izņemot gadījumus, kad stingrās sakabes konstrukcija nodrošina, ka velkamais transportlīdzeklis taisnas kustības laikā seko velkošā transportlīdzekļa trajektorijai.

20.3. Velkot uz elastīgas sakabes, attālumam starp velkošo un velkamo transportlīdzekļu jābūt 4-6 m robežās, bet velkot uz stingras sakabes - ne vairāk kā 4 m. Savienojošajām saitēm jāatbilst 11. un 12. punkta prasībām. attiecīgi Pamatnoteikumi.

20.4. Velkot uz elastīgas vai stingras sakabes, pasažieriem aizliegts atrasties velkamajā autobusā (trolejbusā) un velkamā kravas auto korpusā, bet, velkot pakarinot vai daļēji iekraujot, pasažieriem aizliegts atrasties velkamā transportlīdzekļa kabīnē vai virsbūvē, kā arī velkošā transportlīdzekļa korpusā.

20.5. Vilkšana ir aizliegta:

transportlīdzekli, kuram nav stūres vadības ierīces (atļauta vilkšana pakarinot vai daļēji iekraujot);

divi vai vairāki transportlīdzekļi;

transportlīdzekli ar nestrādājošu bremžu sistēmu, ja tā faktiskā masa ir lielāka par pusi no velkošā transportlīdzekļa faktiskās masas. Ar mazāku faktisko svaru šāda transportlīdzekļa vilkšana ir atļauta tikai uz stingras sakabes vai ar daļēju iekraušanu;

motocikls bez sānu piekabes, kā arī šāds motocikls;

ledus apstākļos uz elastīgas sakabes.

21. Treniņbrauciens

21.1. Sākotnējā braukšanas apmācība ir jāveic slēgtās zonās vai sacīkšu trasēs.

21.2. Mācību braukšana pa ceļiem atļauta tikai trenera pavadībā un, ja apmācāmajam ir sākotnējās braukšanas prasmes, savukārt individuālās apmācības laikā mehāniskajā transportlīdzeklī nedrīkst atrasties pasažieri. Studentam ir pienākums zināt un ievērot Noteikumu prasības.

21.3. Praktikantam līdzi ir jābūt dokumentam par tiesībām apgūt šīs kategorijas transportlīdzekļa vadīšanu vai braukšanas stāžam, kas lielāks par 3 gadiem, kā arī apliecībai par attiecīgās kategorijas transportlīdzekļa vadīšanas tiesībām, un individuālais praktikants - personu apliecinošs dokuments un izziņa par medicīniskās apskates nokārtošanu par piemērotību šīs kategorijas transportlīdzekļa vadīšanai. Aizliegts mācīt braukt individuāli ar C, D un E kategorijas transportlīdzekļiem.

21.4. Apmācāmajam ar automašīnu jābūt vismaz 16 gadus vecam, bet motociklam - vismaz 14 gadus vecam.

21.5. Mehāniskajam transportlīdzeklim, uz kura tiek veikta apmācība, jābūt marķētam ar identifikācijas zīmēm - "Mācību transportlīdzeklis" un aprīkotam ar atpakaļskata spoguli apmācāmajam. Mācību organizācijai piederošajam mehāniskajam transportlīdzeklim braukšanas apguvei jābūt papildus aprīkotam atbilstoši Pamatnoteikumu 5.punkta prasībām.

21.6. Braukšanas prakse ir aizliegta uz ceļiem, kuru saraksts tiek izsludināts noteiktajā kārtībā.

22. Pasažieru pārvadāšana

22.1. Kravas automašīnas aizmugurē pasažierus pārvadāt atļauts vadītājiem, kuriem ir "C" kategorijas transportlīdzekļu vadīšanas tiesību apliecība (pārvadājot vairāk nekā 8 cilvēkus, tai skaitā pasažierus salonā - "C" un "D" kategorijas) ) un šīs kategorijas transportlīdzekļu vadīšanas pieredze virs 3 gadiem.

Piezīme. Militāro autovadītāju pielaišana pasažieru pārvadāšanai kravas automašīnās tiek veikta noteiktajā kārtībā.

22.2. Pasažieru pārvadāšana borta kravas automašīnas virsbūvē ir atļauta, ja tā ir aprīkota atbilstoši Pamatnoteikumu 4.punkta prasībām.

22.3. Pirms brauciena kravas automašīnas vadītājam ir jāinstruē pasažieri par iekāpšanas, izkāpšanas un ievietošanas ķermeņa daļā kārtību; brīdinu, ka braukšanas laikā ir aizliegts stāvēt ķermenī un sēdēt uz sāniem.

Pārcelties var tikai pēc tam, kad ir pārliecinājies, ka ir nodrošināti apstākļi drošai pasažieru pārvadāšanai.

22.4. Braukšana kravas automašīnas virsbūvē ar borta platformu, kas nav aprīkota pasažieru pārvadāšanai, ir atļauta tikai personām, kas pavada kravu vai tai seko, ar nosacījumu, ka tām ir zem sānu līmeņa novietots sēdeklis.

22.5. Pārvadājot bērnu grupas nemaršruta autobusā vai kravas automašīnā ar furgona virsbūvi, viņiem ir jābūt kopā ar pieaugušo (vecāku par 18 gadiem), bet kravas automašīnas ar borta platformu aizmugurē - vismaz divi, kuriem jānodrošina droša transportēšana saskaņā ar 4.noteikumu sadaļas prasībām.

Šo transportlīdzekļu priekšpusē un aizmugurē jābūt marķējumam "Bērnu transportēšana".

22.6. Vadītāja pienākums ir iekāpt un izkāpt pasažierus tikai pēc tam, kad transportlīdzeklis ir pilnībā apstājies, un sākt braukt tikai ar aizvērtām durvīm un neatvērt tās, kamēr transportlīdzeklis nav pilnībā apstājies.

ārpus vieglās automašīnas kabīnes (izņemot gadījumus, kad pasažierus pārvadā kravas automašīnas virsbūvē ar borta platformu vai furgona virsbūvi), traktora, pašgājēja transportlīdzekļa, uz kravas piekabes, kotedžas piekabē , kravas motocikla korpusā un ārpus motocikla konstrukcijā paredzētajiem sēdekļiem;

pārsniedzot transportlīdzekļa tehniskajos parametros paredzēto summu, neskaitot bērnus līdz 12 gadu vecumam. Tajā pašā laikā transportlīdzekļa faktiskā masa nedrīkst pārsniegt ražotāja noteikto atļauto maksimālo masu, un bērnu skaits līdz 12 gadu vecumam nedrīkst pārsniegt pasažieru sēdvietu skaitu;

reibuma stāvoklī uz motocikla aizmugurējā sēdekļa;

pārsniedz vietu skaitu, kas aprīkotas sēdēšanai kravas automašīnas aizmugurē.

ieslēgts aizmugurējais sēdeklis motocikls;

ieslēgts priekšējais sēdeklis vieglā automašīna ja nav īpašas bērnu ierobežotājsistēmas. Šis aizliegums neattiecas uz komunālajiem transportlīdzekļiem un vieglajiem automobiļiem.

23. Preču pārvadājumi

23.1. punkts ir izklāstīts Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrēta Nr. 1021 redakcijā.

23.1. Kravu pārvadājumi jāveic ar šim nolūkam paredzētiem transporta līdzekļiem un transportlīdzekļu sastāviem.

Autobusos aizliegts pārvadāt kravas, tai skaitā bagāžu, ārpus bagāžas nodalījuma.

23.2. Pārvadāto kravu un pasažieru masa, slodzes sadalījums pa asīm nedrīkst pārsniegt ražotāja noteiktos lielumus šim transportlīdzeklim.

23.3. Pirms kustības uzsākšanas un kustības laikā vadītāja pienākums ir kontrolēt kravas novietojumu, stiprinājumu, nojumti un stāvokli, lai izvairītos no tās krišanas, kustības traucēšanas.

23.4. Kravas pārvadāšana ir atļauta, ja:

neierobežo vadītāja redzamību;

neapgrūtina vadību un nepārkāpj transportlīdzekļa stabilitāti;

neaptver ārējās apgaismes ierīces un atstarotājus, reģistrācijas un identifikācijas zīmes, kā arī netraucē uztvert rokas signālus;

nerada troksni, nerada putekļus, nepiesārņo ceļu un vidi.

Ja kravas stāvoklis un izvietojums neatbilst noteiktajām prasībām, transportlīdzekļa vadītāja pienākums ir novērst uzskaitītos pārvadāšanas noteikumu pārkāpumus un, ja novērst nav iespējams, apturēt tālāko kustību.

23.5. Krava vai transportlīdzekļa daļas, kas izvirzītas ārpus izmēriem priekšā un aizmugurē vairāk nekā 1 m vai uz sāniem vairāk nekā 0,4 m no gabarītgaismas ārējās malas, jāmarķē ar identifikācijas zīmēm "Lielgabarīta krava", un tumsā un nepietiekamas redzamības apstākļos, turklāt priekšā ar baltu lukturi vai atstarotāju, aizmugurē - ar sarkanu lukturi vai atstarotāju.

23.6. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

23.6. Smago, lielgabarīta un bīstamo kravu pārvadājumi, transportlīdzekļu pārvietošana, izmēriem kas ar vai bez kravas pārsniedz platumā - 2,55 m (2,6 m - izolētām virsbūvēm), augstumā - 4 m no brauktuves virsmas, autovilciena garumā (ieskaitot vienu piekabi) - 20 m, vai ar kravu, kas izvirzīta no aizmugures no transportlīdzekļa izmēriem vairāk nekā par 2 m, kā arī autovilcienu kustība ar divām vai vairākām piekabēm jāveic saskaņā ar īpašiem noteikumiem, ko apstiprinājusi Kazahstānas Republikas valdība .

Transportlīdzeklim jābūt marķētam ar identifikācijas zīmēm: "Bīstamās kravas" - pārvadājot bīstamās kravas; "Gara garuma transportlīdzeklis" - "Pamatnoteikumu" 8.punktā paredzētajos gadījumos.

24. Papildu prasības velosipēdu, mopēdu, zirgu pajūgu kustībai, kā arī dzīvnieku pārvietošanai.

24.1. Braukt ar velosipēdu, zirga pajūgu (kamanām), būt par bara vadītāju, braukt ar dzīvniekiem vai ganāmpulku, braucot pa ceļiem, drīkst personas, kas nav jaunākas par 14 gadiem, bet mopēds - ne jaunāks par 16 gadiem. vecs.

24.2. Velosipēdiem, mopēdiem, zirgu pajūgiem (kamanām), iejādei un bariem jāpārvietojas tikai pa malējo joslu vienā rindā, cik vien iespējams pa labi. Braukšana pa ceļa malu ir atļauta, ja tā netraucē gājējiem.

Velosipēdistu kolonnas, zirgu pajūgi (kamanas), jāšanas un iepakošanas dzīvnieki, pārvietojoties pa brauktuvi, jāsadala grupās pa 10 velosipēdistiem, braucamajiem un pakām dzīvniekiem un 5 ratiem (kamanām). Lai atvieglotu apdzīšanu, attālumam starp grupām jābūt 80-100 m.

24.3. Velosipēdu un mopēdu vadītājiem ir aizliegts:

braukt, neturot stūri vismaz ar vienu roku;

pārvadāt pasažierus, izņemot bērnu, kas jaunāks par 7 gadiem, uz papildu sēdekļa, kas aprīkots ar uzticamiem kāju balstiem;

pārvadāt kravu, kas garumā vai platumā pārsniedz gabarītus vairāk nekā 0,5 m, vai kravu, kas traucē vadību;

pārvietoties pa ceļu, ja tuvumā ir veloceliņš;

pagriezieties pa kreisi vai apgriezieties uz ceļiem ar tramvaju satiksmi un uz ceļiem, kuros satiksmei noteiktā virzienā ir vairāk nekā viena josla.

Aizliegts vilkt velosipēdus un mopēdus, kā arī velosipēdus un mopēdus, izņemot piekabes, kas paredzēta lietošanai ar velosipēdu vai mopēdu, vilkšanu.

24.4. Veloceliņa neregulējamā krustojumā ar ceļu, kas atrodas ārpus krustojuma, velosipēdu un mopēdu vadītājiem jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa šo ceļu.

Zirgu pajūgu (kamanu) vadītājam, iebraucot uz ceļa no piegulošās teritorijas vai no blakusceļa vietās ar ierobežotu redzamību, dzīvnieks jāvada aiz iejūgiem.

24.5. Dzīvnieki, kas atrodas ceļā, parasti ir jādestilē dienas gaišajā laikā. Autovadītājiem dzīvnieki jāvada pēc iespējas tuvāk ceļa labajai pusei.

24.6. Braucot dzīvnieku grupu pa ceļu vai pa to naktī un nepietiekamas redzamības apstākļos, autovadītājiem jādod signāli, lai brīdinātu autovadītājus par dzīvnieku atrašanos uz ceļa.

Piezīme. Signāls ir apļveida rokas kustība ar lāpu vai laternu, savukārt signālam jābūt 10-15 metru attālumā no dzīvnieku grupas tuvojošā transportlīdzekļa virzienā.

24.7. Dzenot dzīvniekus pāri dzelzceļa sliedēm, ganāmpulks jāsadala tāda lieluma grupās, lai, ņemot vērā braucēju skaitu, tiktu nodrošināta katras grupas droša caurbraukšana.

24.8. Zirgu pajūgu (kamanu) vadītājiem, baru, jāšanas dzīvnieku un mājlopu vadītājiem un īpašniekiem ir aizliegts:

atstāt dzīvniekus bez uzraudzības gadījumos, kas neizslēdz to parādīšanos uz asfaltētiem ceļiem;

dzenāt dzīvniekus pāri dzelzceļa sliedēm un ceļiem ārpus īpaši paredzētām vietām, kā arī naktī un nepietiekamas redzamības apstākļos (izņemot liellopu pārvietošanos dažādi līmeņi);

vest dzīvniekus pa ceļu ar asfalta un cementbetona segumu, ja ir citi veidi.

1. pielikuma nosaukums ir norādīts Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrēta Nr. 1021 versijā; izmaiņas veiktas saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 2007. gada 25. maija dekrētu Nr. 420

2.pielikums. Darbības traucējumu un apstākļu saraksts, kādos transportlīdzekļu darbība ir aizliegta

Preambula tika grozīta saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021; Kazahstānas Republikas valdības 2007. gada 25. maija dekrēts Nr. 420.

Šis saraksts nosaka automašīnu, autobusu, autovilcienu, piekabju, motociklu, mopēdu, traktoru, pašgājēju mašīnu darbības traucējumus un nosacījumus, kādos to darbība ir aizliegta. Iepriekš minēto parametru pārbaudes metodes regulē ST RK GOST R 51709-2004 “Transportlīdzekļi. Prasības tehniskajām prasībām

satiksmes drošības nosacījumi. Pārbaudes metodes.

1.Bremžu sistēmas

1.1. punkts ir izklāstīts Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrēta Nr. 1021 redakcijā.

1.1. Ceļa testu laikā netiek ievēroti tabulā norādītie darba bremžu sistēmas bremzēšanas efektivitātes standarti:

Piezīmes.

1. Testus veic horizontālā ceļa posmā ar gludu, sausu, tīru cementa vai asfaltbetona segumu ar ātrumu 40 km/h bremzēšanas sākumā automašīnām, autobusiem un autovilcieniem un 30 km/h. motocikliem un mopēdiem. Transportlīdzekļus pārbauda ar vienu triecienu uz darba bremžu sistēmas vadību. Transportlīdzekļa masa testu laikā nedrīkst pārsniegt atļauto maksimālo masu.

2. Transportlīdzekļu darba bremžu sistēmas efektivitāti var novērtēt arī pēc citiem rādītājiem saskaņā ar ST RK GOST R 51709-2004.

1.2. Hidrauliskās bremžu piedziņas hermētiskums ir bojāts.

1.3. Pneimatisko un pneimohidraulisko bremžu piedziņas hermētiskuma pārkāpums izraisa gaisa spiediena kritumu, kad dzinējs ir izslēgts par vairāk nekā 0,05

MPa (0,5 kgf / cm2) 15 minūšu laikā pēc tam, kad tie ir pilnībā aktivizēti.

1.4. Pneimatisko un pneimohidraulisko bremžu piedziņas manometrs nedarbojas.

1.5. Stāvbremžu sistēma nenodrošina stacionāru stāvokli:

transportlīdzekļi ar pilnu kravu - slīpumā līdz 16% ieskaitot;

automašīnas un autobusi braukšanas kārtībā - slīpumā līdz 23% ieskaitot;

kravas automašīnas un autovilcieni braukšanas kārtībā - slīpumā līdz 31% ieskaitot.

2. Stūre

2.1. Totāla pretreakcija stūrē pārsniedz šādas vērtības:

Piezīme. Izslēgts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

2.2. Ir detaļu un mezglu kustības, kas nav paredzētas dizainā; vītņotie savienojumi nav pievilkts vai nostiprināts norādītajā veidā.

2.3. Projektā paredzētais stūres pastiprinātājs vai stūres amortizators (motocikliem) ir bojāts vai tā nav.

3. Ārējie lukturi

3.1. Ārējo apgaismes ierīču skaits, veids, krāsa, atrašanās vieta un darbības režīms neatbilst transportlīdzekļa konstrukcijas prasībām.

Piezīme. Transportlīdzekļos, kuru ražošana ir pārtraukta, ir atļauts uzstādīt ārējās apgaismes ierīces no citu marku un modeļu transportlīdzekļiem.

3.2. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

3.2. Priekšējo lukturu regulēšana neatbilst ST RK GOST R 51709-2004 prasībām.

3.3. Nestrādājiet iestatītajā režīmā vai ārējā apgaismojuma ierīces un atstarotāji ir netīri.

3.4. Uz apgaismes ierīcēm nav difuzoru vai tiek izmantoti difuzori un lampas, kas neatbilst šīs apgaismes ierīces tipam.

3.5. Rotējošu bākuguņu uzstādīšana neatbilst standarta prasībām.

3.6. Automašīnas priekšpusē ir uzstādītas apgaismes ierīces ar sarkanām gaismām vai sarkaniem atstarotājiem, bet aizmugurē baltas, izņemot atpakaļgaitas un numura zīmes apgaismojumu, atstarojošo reģistrāciju, atšķirības un identifikācijas zīmes.

4. Stiklu tīrītāji un vējstiklu mazgātāji

4.1. Vējstikla tīrītāji nedarbojas iestatītajā režīmā.

4.2. Automašīnas konstrukcijā paredzētie vējstiklu mazgātāji nedarbojas.

5. Riteņi un riepas

5.1. Vieglo automašīnu riepu atlikušais protektora augstums ir mazāks par 1,6 mm, kravas automašīnām - 1 mm, autobusiem - 2 mm, motocikliem un mopēdiem - 0,8 mm.

Piezīme. Piekabēm ir noteikti riepu protektora raksta atlikuma augstuma standarti, līdzīgi kā traktortehnikas riepu standarti.

5.2. Riepām ir lokāli bojājumi (dūres, griezumi, plīsumi), atsedzot vadu, kā arī karkasa atslāņošanos, protektora un sānu malu atslāņošanos.

5.3. Trūkst stiprinājuma skrūves (uzgrieznis) vai diskā un riteņu lokos ir plaisas.

5.4. Riepas neatbilst transportlīdzekļa modelim izmēra vai kravnesības ziņā.

5.5. punkts ir izklāstīts Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrēta Nr. 1021 redakcijā.

5.5. Uz vienas transportlīdzekļu ass tiek uzstādītas dažāda izmēra, dizaina riepas (radiālās, diagonālās, kameru, bezkameru), modeļu, ar dažādiem protektora rakstiem, radžotas un neražotas, sala izturīgas un nesalu izturīgas, jaunas un restaurētas.

5.6. punkts ir izklāstīts Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrēta Nr. 1021 redakcijā.

5.6. Uz priekšējās ass starppilsētu autobusam (II klase**) un autobusam gara distance(III klase) ir atjaunotas riepas, bet pārējām asīm ir riepas

atjaunota pēc otrās klases remonta.

5.7. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

5.7. Vieglā auto un pilsētas autobusa (I klase) priekšējā ass ir aprīkota ar atbilstoši otrajai remonta klasei atjaunotām riepām.

6. Dzinējs

6.1. punkts ir izklāstīts Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrēta Nr. 1021 redakcijā.

6.2. Elektroapgādes sistēmas hermētiskums ir bojāts.

6.3. Izpildīto gāzu izlaišanas sistēma ir bojāta.

Saraksts ir papildināts ar 6.4. punktu saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

6.4. Kartera ventilācijas sistēmas hermētiskums ir bojāts.

7. Citi konstrukcijas elementi

7.1. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

7.1. Nav atpakaļskata spoguļu, ko paredz transportlīdzekļa konstrukcija, vai arī to aprīkojums neatbilst ST RK GOST R 51709-2004 noteiktajām prasībām.

Saraksts ir papildināts ar 7.1.-1. punktu saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

7.1-1. Nav logu un saulessargu, ko paredz transportlīdzekļa dizains.

7.2. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021

7.2. Skaņas signāls nedarbojas vai ir iestatīts skaņas signāls ar mainīgu pamatfrekvenci.

7.3. punkts ir izklāstīts Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrēta Nr. 1021 redakcijā.

7.3. Uzstādīti papildu objekti, kas ierobežo redzamību no vadītāja sēdekļa, radot traumu risku satiksmes dalībniekiem.

Pārklājumi, tostarp caurspīdīgas krāsainas plēves, ir uzklāti uz mehāniskā transportlīdzekļa vējstikla un priekšējiem sānu logiem.

Piezīme. Vējstikla augšējā daļā ir atļauts izmantot caurspīdīgas krāsainas plēves sloksni, kuras platums nepārsniedz 140 mm, un M3, N2, N3 kategorijas mehāniskajiem transportlīdzekļiem - ar platumu, kas nepārsniedz minimālo attālumu. starp vējstikla augšējo malu un tā tīrīšanas zonas augšējo robežu ar tīrītāju.

Uz autobusu logiem atļauts izmantot aizkarus, kā arī uzlikt žalūzijas un aizkarus aizmugurējie logi automašīnas.

7.4. Plaisas vējstiklā mehāniskais transportlīdzeklis pusstikla tīrītāju zonā, kas atrodas vadītāja pusē.

7.5. punkts ir izklāstīts Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrēta Nr. 1021 redakcijā.

7.5. Virsbūves vai kabīnes durvju slēdzenes, kravas platformas sānu slēdzenes, tvertņu kaklu slēdzenes un degvielas tvertņu aizbāžņus, vadītāja un pasažieru sēdekļu regulēšanas mehānismu un bloķēšanas ierīces, avārijas durvju slēdzi un apstāšanās pieprasījuma signāls autobusā, autobusa avārijas izejas un ierīces to vadīšanai, salona iekšējā apgaismojuma ierīces, durvju vadības piedziņa un signalizācija to darbībai, spidometrs, tahogrāfs, pretaizdzīšanas ierīces , stikla sildīšanas un pūšanas ierīces.

7.6. Trūkst konstrukcijā paredzētās aizmugurējās aizsargierīces, dubļusargu un dubļusargu.

7.7. Traktora un piekabes savienojuma vilces un sakabes ierīces ir bojātas, kā arī trūkst vai ir bojātas to konstrukcijā paredzētās drošības ierīces.

kabeļi (ķēdes). Motocikla rāmja savienojumos ar sānu piekabes rāmi ir atstarpes.

7.8. punkts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 19.12.2002. dekrētu Nr. 1329; datēts ar 12.10.05. Nr.1021

7.8. Trūkst:

autobusos, vieglajās un kravas automašīnās, riteņtraktoros, aptieciņa, ugunsdzēšamais aparāts, avārijas apstāšanās zīme (mirgojoša sarkana gaisma);

kravas automašīnām ar maksimālo atļauto masu virs 3,5 tonnām un autobusiem, ķīļiem (vismaz diviem);

uz motocikla ar sānu piekabi aptieciņa, avārijas apstāšanās zīme (mirgo sarkanā gaisma);

M2, M3, N2, N3, O2, O3, O4 kategorijas transportlīdzekļu marķējums ar atstarojošu materiālu, kas atbilst ST RK GOST R 51253-2001 un ST RK GOST R 41.104-2001 prasībām saskaņā ar GOST 22895-77.

Piezīme. Zāļu un medicīnas preču minimālo saturu aptieciņā nosaka Veselības ministrija.

7.9. Transportlīdzekļos, kas nepieder operatīvajiem un speciālajiem dienestiem, tiek izmantotas mirgojošas bākas, skaņas signāli ar mainīgiem toņiem un krāsu shēmām, kas paredzētas GOST R 50574-93.

Zemsvītras piezīme. Tajā pašā laikā tiek lietota Kazahstānas Republikas valsts valoda un simboli.

7.10. Drošības jostu nav, ja to uzstādīšanu paredz transportlīdzekļa konstrukcija.

7.11. Drošības jostas nedarbojas vai tām ir redzami plīsumi siksnās.

7.12. Reģistrācijas zīme transportlīdzeklis neatbilst standarta prasībām.

7.13. Motociklam nav drošības stieņu.

7.14. Motocikliem un mopēdiem nav konstrukcijā paredzētu kāju balstu, šķērsvirziena rokturi pasažieriem uz segliem.

7.15. Nav papildu elementu, kas paredzēti projektā vai uzstādīti bez vienošanās ar transportlīdzekļa ražotāju vai citu pilnvarotu organizāciju bremžu sistēmas, stūres un citas sastāvdaļas un mezgli, kuru prasības regulē šis saraksts.

7.16. punkts ir iekļauts Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrēta Nr. 1021 redakcijā.

7.16. Transportlīdzekļu pārkārtošana veikta bez ceļu policijas atļaujas.

Piezīme: transportlīdzekļu pāraprīkošana (konstrukcijas maiņa) - paredzēto izslēgšana vai transportlīdzekļu uzstādīšana, kas nav paredzēta projektā sastāvdaļas un aprīkojumu, kas ietekmē ceļu satiksmes drošību.

3. pielikums Kazahstānas Republikas valdības 1997. gada 25. novembra dekrētam Nr. 1650

Operatīvo un speciālo dienestu saraksts, kuru transports jāaprīko ar speciāliem gaismas un skaņas signāliem un jākrāso pēc īpašām krāsu shēmām

Saraksts tika grozīts saskaņā ar Kazahstānas Republikas valdības 12.10.2005. dekrētu Nr. 1021 (skatīt iepriekšējo izdevumu)

1. Kazahstānas Republikas prezidenta drošības dienests

2. Kazahstānas Republikas Nacionālās drošības komitejas operatīvie dienesti

3. Kazahstānas Republikas Iekšlietu ministrijas operatīvie dienesti

4. Kazahstānas Republikas Ārkārtas situāciju ministrijas operatīvie dienesti

5. Kazahstānas Republikas Bruņoto spēku militārā auto policija.

6. Neatliekamās palīdzības dienesti

7. Ātrās palīdzības dienests

Piezīmes:

1. Krāsu grafisko krāsojumu, identifikācijas zīmes, uzrakstus, īpašu gaismas un skaņas signālu uzstādīšanu reglamentē Kazahstānas Republikas standarts.

2. Valsts prezidenta drošības dienesta, Nacionālās drošības komitejas operatīvo dienestu, Iekšlietu ministrijas transportlīdzekļiem nedrīkst būt īpašs krāsains grafiskais krāsojums, atpazīšanas zīmes un uzraksti.

Vietnes redaktori rūpīgi izpētīja Kazahstānas Republikas valdības 2017. gada 21. oktobra dekrētu Nr. 667. Un es uzzināju, kas ir mainījies Kazahstānas autobraucējiem un riteņbraucējiem.

Nr.1. Transportlīdzekļa apstāšanās noteikumi

Mainīts Ceļu satiksmes noteikumu vispārīgo noteikumu 7.punkts. Tagad personai (kurai ir tiesības to darīt), kas apturēja transportlīdzekli, tas ir jādara nekavējoties vērsieties pie vadītāja, paskaidrojiet apstāšanās iemeslu, pēc vadītāja pieprasījuma uzrādiet oficiālu apliecību un, ja tiek fiksēts pārkāpums klāt attiecīgi pierādījumi. Iepriekš šajā punktā tika norādīts tikai par apstāšanās iemeslu un dienesta apliecību.

Nr.2. Pasažieru drošība

Turpmāk ne tikai automašīnu vadītājiem ir jāuzrauga savi pasažieri, nevis jāpārvadā nepiesprādzēti. Jaunie grozījumi attiecas arī uz motociklistiem, kuri tagad var pārvadāt pasažierus tikai pēc tam, kad ir pārliecinājušies, ka viņi ir piesprādzējušies ar ķiveri.

Nr.3. Transportlīdzekļa vadības nodošana

2.panta "Vadītāju vispārējie pienākumi" 4.punkta 7.apakšpunkts - par aizliegumu nodot transportlīdzekļa vadību, tika papildināts ar citu pilsoņu kategoriju: personas, kurām nav tiesību vadīt transportlīdzekli vai kurām ir atņemtas tiesības. vadīt transportlīdzekli. Acīmredzot iepriekšējā likuma redakcijā šī situācija tika skatīta diezgan neviennozīmīgi, tāpēc izstrādātāji nolēma precizēt un precizēt.

Nr.4. Pasažieris var atstāt transportlīdzekli

Tieši šī norma pēdējā likuma redakcijā izraisīja lielu kritiku. Pasažieriem bija aizliegts atstāt automašīnu, ja to apturēja ceļu satiksmes inspektors. Šis noteikums tagad ir noņemts. Tagad pasažieris varēs droši izkāpt no automašīnas.

Nr.5. Satiksmes signāli

IN jauns izdevums reģistrēja luksofora nozīmi " + ", kas atvieglo transportlīdzekļu vadītāju pārvietošanos krustojumos, nogriežoties pa kreisi.

"Sarkans" + "veida signāls, kas informē, ka pretējā virzienā braucošajiem transportlīdzekļiem deg aizliedzošais sarkanais luksofors.

Izslēgtais sarkanais "+" formas signāls informē, ka pretējā virziena transportlīdzekļiem deg zaļais luksofors.

Nr.6. Īpašu signālu pielietošana

Šajā sadaļā ir rediģēts 4. punkts. Tie, kuriem ir tiesības ignorēt noteiktas ceļa zīmes, degot oranžām vai dzeltenām bākugunīm, tika pievienoti savākšanas dienestu specializēto transportlīdzekļu vadītāji un pavadošie autovadītāji. organizētās grupas velosipēdistiem.

Nr.7. Braukšana atpakaļgaitā

Arī šis punkts ir mainījies. Bija viena nianse: krustojumos un krustojumos vietās, kur ir aizliegts apgriezties, joprojām nevar apgriezties. Taču jaunā likuma redakcija tika papildināta ar aprakstu par gadījumiem, kad to var izdarīt: "Transportlīdzekļa pārvietošana atpakaļgaitā ir atļauta ar nosacījumu, ka manevrs ir drošs un netraucē citiem satiksmes dalībniekiem."

Nr.8. Transportlīdzekļu izvietojums uz brauktuves

Šajā posmā lojālāka kļuvusi 2.punkts.Ja agrāk uz ceļiem ar divvirzienu satiksmi ar četrām un vairāk joslām bija aizliegts iebraukt pretimbraucošajai braukšanai paredzētajā ceļa malā, tad tagad ir punkts: "Par tādiem ceļiem, kreiso pagriezienu vai apgriešanos var veikt krustojumos un citās vietās, kur tas nav aizliegts ar Noteikumiem, zīmēm un (vai) marķējumu.

Nr.9. Velosipēdisti un autobusu joslas

Ja agrāk noteikumos bija teikts, ka "uz ceļiem ar joslu maršruta transportlīdzekļiem satiksme nenotiek un uz šīs joslas neapstājas citi transportlīdzekļi, izņemot sabiedriskais transports", tad jaunajos grozījumos tas neattiecas uz velosipēdistiem. Viņi drīkst braukt pa sabiedriskā transporta joslu, tomēr ar nosacījumu, ka tuvumā nav veloceliņa.

Nr.10. Pasažieru pārvadājumi

Ja agrāk bija aizliegts pārvadāt pasažierus "naktī (no plkst. 23:00 līdz 06:00), neregulāri pārvadājot pasažierus un bagāžu ar autobusiem un mikroautobusiem starppilsētu, starpreģionālajos, starprajonu (starppilsētu iekšreģionālajos) un starptautiskajos sakaros." Tagad šis vienums ir pilnībā izslēgts.

Nr.11. Papildu prasības velosipēdistu, mopēdu, zirgu pajūgu kustībai, kā arī dzīvnieku pārvietošanai

Šajā sadaļā papildinājumā ir veiktas vairāk izmaiņu nekā pārējās. No jauninājumiem:

1. Aizliegts braukt pa brauktuves labo malu, maršruta transportlīdzekļu joslu, velosipēdistu ceļmalu, jaunāki par četrpadsmit gadiem.
2. Uz ceļiem ar velojoslu, kas apzīmēta ar zīmi 4.5 ar zīmi 7.14, bez kustības un bez apstāšanās pārējie transportlīdzekļi šajā joslā, izņemot mopēdus.
3. Ja josla, kas apzīmēta ar zīmi 4.5 ar zīmi 7.14, ir atdalīta no pārējās brauktuves ar pārrautu marķējuma līniju, tad, nogriežoties, transportlīdzekļi uz to maina joslas. Atļauts arī šādās vietās iebraukt šajā joslā, uzbraucot uz ceļa un pasažieru iekāpšanai un izkāpšanai brauktuves labajā malā.
4. Velosipēdisti pārvietojas rindā pa ceļu.
5. Velosipēdistu kolonnas, zirgu pajūgi (kamanas), paka, velkme vai jāj dzīvnieki, pārvietojoties pa brauktuvi būtu jāatdala desmit velosipēdistu grupām, braucamajiem un iepakotiem dzīvniekiem un pieciem vagoniem (kamanām). Lai atvieglotu apdzīšanu, attālumam starp grupām jābūt 80-100 metriem.
6. Velosipēdu un mopēdu vadītāji aizliegts braukt pa gājēju pāreju.

Jauni grozījumi un izmaiņas Kazahstānas Republikas satiksmes noteikumos stājās spēkā 2017. gada 11. novembrī ar Kazahstānas Republikas valdības 2017. gada 21. oktobra dekrētu Nr. 667. Papildus Kazahstānas Ceļu satiksmes noteikumiem parādījās jaunas zīmes, piemēram: "Foto-video fiksācija", "Sastrēgums", tika ieviesti jauni termini un jēdzieni ("uz priekšu", "veloceliņš", "veloceliņš", “ierobežota redzamība”), kā arī paplašināja veco terminu interpretāciju.

Tātad, pieņemsim to kārtībā, kādas izmaiņas un papildinājumi ir parādījušies atjauninātajos Kazahstānas Republikas Ceļu noteikumos, kā tagad braukt, kādas tiesības un pienākumi ir satiksmes dalībniekiem, kā izskatās un ko tās nozīmē jaunās zīmes par automašīnas tehnisko stāvokli, svarīga informācija velosipēdistiem, mopēdu vadītājiem. Vispār jums ir jāizlasa vismaz vienu reizi un jāpaskatās, kas ir mainījies.

Sadaļā "Vispārīgie noteikumi" viņi sniedza vairāku jēdzienu paplašinātas interpretācijas, laboja vecos, kā arī ieviesa jaunus terminus.

"Apdzīšana" jaunajā izdevumā ir rakstīts šādi:"Viena vai vairāku transportlīdzekļu virzība uz priekšu, kas saistīta ar izbraukšanu no aizņemtās joslas un sekojošu atgriešanos uz iepriekš aizņemtās joslas." Pašreizējā variantā apdzīšana tika uzskatīta par to pašu, tikai bez atgriešanās aizņemtajā joslā.

Jēdziens "krustojums" atkal ir mainījies:“Ceļu krustojuma, krustojuma vai atzarojuma vieta vienā līmenī, ko ierobežo iedomātas līnijas, kas savieno, attiecīgi, pretējo, brauktuvju izliekuma sākumus, kas atrodas vistālāk no krustojuma centra. Par krustojumiem netiek uzskatītas izbrauktuves no piegulošajām teritorijām, kā arī krustošanās vietas (blakus) ar lauku, mežu, nobrauktuves no dzīvojamiem rajoniem un citiem mazāk svarīgiem ceļiem, kuru priekšā nav uzstādītas prioritātes zīmes. Beidzot viss ir atgriezies normālā stāvoklī. Vēl pirms 6 gadiem šis punkts ceļu satiksmes noteikumos skanēja tieši tā. Pēc tā “demontāžas” radās daudz strīdu zīmju darbības zonas noteikšanā, kā arī avārijas gadījumā.

No 2017. gada 11. novembra atkal der atcerēties, ka ātruma ierobežojums, piemēram, būs spēkā līdz nākamajam krustojumam, un izbraukšana no pagalma vairs nav krustojums.

Parādījās papildus šai tēmai Noteikumos un pilnīgi jauniem jēdzieniem:
« Apkārtne - teritorija, kas atrodas tieši pie ceļa un nav paredzēta transportlīdzekļu caurlaidei. Pārvietošanās blakus teritorijā notiek saskaņā ar šiem noteikumiem.
"Avanss" - transportlīdzekļa kustība ar ātrumu, kas lielāks par transportlīdzekļa ātrumu, kas pārvietojas pa blakus joslu vienā virzienā.

Tiesības un pienākumi

Jūs jau esat dzirdējuši no Kazahstānas Republikas likuma “Par ceļu satiksmi”, ka apstāšanās gadījumā policistam “nekavējoties jāpieiet pie transportlīdzekļa, jāpaskaidro apstāšanās iemesli un jāierodas pēc vadītāja lūguma , dienesta apliecība par iepazīšanos un vārda un amata apzināšanu, nenododot to vadītājam. Un, ja ceļu satiksmes noteikumu pārkāpums tiek fiksēts ar sertificētiem speciāliem tehniskajiem līdzekļiem un ierīcēm, uzrādiet attiecīgos materiālus vadītājam izskatīšanai. Tagad šis pienākums ir noteikts SDA.

Sadaļā "2. Autovadītāju vispārīgie pienākumi":

Jaunā versija skan: Vadot motociklu, vadītāji valkā piesprādzētu motociklista ķiveri un nepārvadā pasažierus bez aizpogātas motociklista ķiveres; Iepriekšējā versija: Braucot ar motociklu, vadītāji ir aizpogātā motocikla ķiverē.

No pasažiera pienākumiem ir izslēgts šāds noteikums: Neatstājiet transportlīdzekli, ja to aptur iekšlietu iestāžu darbinieks bez viņa atļaujas.

Kā braukt

Postenis, kas iztukšoja ne vienu vien kabatu un atstāja bez tiesībām tūkstošiem autovadītāju, beidzot ir detalizēti ceļu satiksmes noteikumos. 9. sadaļa "Transportlīdzekļu atrašanās vieta uz brauktuves" 2. punkts tika izteikts šādā redakcijā:
“Uz divvirzienu ceļiem ar četrām un vairāk joslām aizliegts iebraukt pretimbraucošajai braukšanai paredzētajā ceļa malā. Uz šādiem ceļiem kreisos pagriezienus vai apgriezienus drīkst veikt krustojumos un citās vietās, kur tas nav aizliegts ar Noteikumiem, zīmēm un (vai) marķējumu. Atgādinām, ka no 2017.gada 15.jūlija pagrieziens un pavērsiens šajā situācijā ir tiesību atņemšana uz vienu gadu (Administratīvo pārkāpumu kodeksa 596.panta 3.daļa).

8. sadaļa "Manevrēšana" tika papildināts ar 13.punktu: “Atpakaļgaita ir atļauta, ja manevrs ir drošs un netraucē citiem satiksmes dalībniekiem. Braukšana atpakaļgaitā ir aizliegta krustojumos un vietās, kur ir aizliegts apgriezties.

Saskaņā ar jauno versiju: 10. Krustojumā, kur satiksmi regulē luksofors ar papildu sekciju, vadītājs, kurš atrodas uz joslas, no kuras tiek veikts pagrieziens, turpina kustību ieslēgtās bultiņas norādītajā virzienā, ja viņa apstāšanās traucēt transportlīdzekli (transportlīdzekļus), kas tiem seko (seko) tajā pašā joslā.

Un šeit ir vecā versija: 10. Krustojumā, kur satiksmi regulē luksofors ar papildu sekciju, vadītājs, kurš atrodas uz joslas, no kuras tiek veikts pagrieziens, turpina kustību ieslēgtās bultiņas norādītajā virzienā, ja viņa apstāšanās traucē transportlīdzekļiem, kas viņam seko tajā pašā joslā.

Sadaļā "13. Krustojumu caurbraukšana":

Jauna iespēja: Dzīvojamā teritorijā aizliegts: ... 7) novietot automašīnu uz ietvēm, zālieniem, bērnu un rotaļu laukumiem.

Iepriekšējā versija: Dzīvojamā teritorijā aizliegts: ... 7) novietot automašīnu uz ietvēm, zālieniem, bērnu un sporta laukumiem.

Bija iecietība ar pasūtījuma autobusu noteikumiem. Jo īpaši tie atcēla noteikumu, kas aizliedz neregulāru pasažieru un bagāžas pārvadāšanu ar autobusiem un mikroautobusiem starppilsētu, starpreģionu, starprajonu (starppilsētu iekšreģionālajos) un starptautiskajos sakaros naktī (no pulksten 23:00 līdz 06:00).

Kam vajadzīgas bākas

Esam paplašinājuši to operatīvo un speciālo dienestu sarakstu, kuru transportlīdzekļus paredzēts aprīkot ar īpašiem gaismas un skaņas signāliem un krāsot pēc īpašām krāsu shēmām. No 11. novembra automašīnām var uzstādīt arī zilas vai sarkanas bākugunis:

• Ekonomiskās izmeklēšanas dienesta operatīvās struktūrvienības;
• pretkorupcijas dienesta operatīvais dienests;
• Kazahstānas Republikas Valsts kurjerdienests.

Turklāt grozījumu izstrādātāji papildinājuši to transportlīdzekļu sarakstu, kuriem ir tiesības aprīkot ar oranžu vai dzeltenu mirgojošu bākugunis, tie ir:

• specializētie savākšanas dienestu transportlīdzekļi, izbraucot no vērtību savākšanas maršruta;
• transportlīdzekļi, kas pavada organizētas velosipēdistu grupas.

Jaunas zīmes ceļu satiksmes noteikumos

Kazahstānā parādīsies jaunas zīmes, un dažām no tām ir pielāgots mērķis.

Šajā SDA sadaļā ir veiktas ievērojamas izmaiņas.

Zīmes 4.1.2 "Pagriezieties pa labi" un 4.1.3 "Pagriezieties pa kreisi" tagad izskatīsies šādi:

Precizēts zīmes 4.1.1 "Kustība taisni uz priekšu" pārklājuma zona, noteikts ceļa posma sākumā: tas sniedzas arī līdz tuvākajam krustojumam, savukārt zīme neaizliegs nogriezties pa labi apkārtējos rajonos.

Pierakstīties "Transportlīdzekļu pārvietošana ar piekabi ir aizliegta" cita starpā ierobežos mehānisko transportlīdzekļu vilkšanu.

Identifikācijas zīme "Smailes" atļauts instalēt pēc vadītāja pieprasījuma.

Drīzumā uz ceļiem var redzēt jaunas brīdinājuma zīmes:

1.33 "Bīstamās ceļmalas". Pašreizējos Noteikumos ir tikai plāksnīte ar līdzīgu nozīmi un tika lietota kopā ar zīmi “Ceļa darbi”;

1.34 "Sastrēgumi". Zīme, kas parādīsies ceļu posmu priekšā, kas slaveni ar sastrēgumiem;

3.17.3. "Kontrole". Ir arī līdzīga zīme (pakalpojums), tikai to sauc par “Transporta kontroles posteni”. jauna zīme aizliedz šķērsot kontrolpunktus bez apstāšanās.

"Informācijas zīmēm" tagad ir papildu:

5.8.3a "Obligātais minimālais ātrums dažādās satiksmes joslās";

5.8.4a "Joslas sākums";

5.8.9 "Ātruma ierobežojums dažādām joslām". Noderīga zīme plašām alejām, kur ārējās joslās ir ātruma ierobežojumi;

5.9.1. "Joslas beigas maršruta transportlīdzekļiem". Joslas gals, kas paredzēts tikai maršruta transportlīdzekļu un cita sabiedriskā transporta kustībai, kas pārvietojas ar kopējo transportlīdzekļu plūsmu;

5.22a "Apdzīvotās vietas sākums";

5.23а "Norēķinu beigas";

5.40 "Vispārīgi ierobežojumi maksimālais ātrums»;

5.41 "Avārijas apstāšanās platforma";

5.42 "Foto-video fiksācija". Katra otrā autobraucēja ilgi gaidītā zīme Kazahstānā, jo informē par tuvošanos vietai, kur Noteikumu pārkāpumi tiek fiksēti ar stacionāru sertificētu speciālu tehnisko instrumentu un ierīci. Bet uz mobilie kompleksi tipa "Kris-P" šai attiecības zīmei nebūs.

Kazahstānas Iekšlietu ministrijas Administratīvās policijas komiteja skaidroja jaunās ceļa zīmes "Foto-video fiksācija" izmantošanu.

“Norādītā ceļa zīme var tikt izmantota, lai informētu autovadītājus par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu fiksēšanu ar stacionāru sertificētu speciālo tehnisko ierīci vai ierīci, un zīmes uzstādīšana nav obligāta. Autovadītājiem jāievēro ceļu satiksmes noteikumu prasības, tajā skaitā noteiktās ātruma režīms, prasības ceļa zīmēm, marķējumiem,” teikts KAP ziņojumā savā Facebook lapā.

Un viņi norādīja, ka šīs zīmes neesamība nav pamats administratīvā soda samaksas atcelšanai par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem, kas fiksēti ar stacionārām foto un video ierakstīšanas sistēmām, kas darbojas automātiskajā režīmā.

Papildināšana notika sadaļā "Pakalpojumu zīmes":

6.3а "Sašķidrinātās naftas gāzes (LPG) uzpildes stacija";

6.3b "Degvielas uzpildes stacija uz saspiesta dabasgāze(SDG)”;

6.14 "Policija";

6.15 "Satiksmes informāciju raidošas radiostacijas uztveršanas zona";

6.16 "Radio sakaru zona ar avārijas dienestiem";

6.17 "Baseins vai pludmale";

6.18 "Tualete".

Sadaļā "Papildinformācijas zīmes (plāksnītes)":

7.4.8a "Maršruta transportlīdzekļa veids";

7.21.1 "Maršruta transportlīdzekļa veids".

Starp citu, atjauninātajos Noteikumos parādījās interesants skaidrojums par ātruma ierobežojuma zīmju izvietošanu:"Pakāpeniska ātruma samazināšana ar soli ne vairāk kā 20 km/h, secīgi uzstādot zīmes, kas atrodas viena no otras 100 līdz 150 m attālumā." Iepriekš tas tika rakstīts tikai GOST, bet tagad viņi nolēma informēt arī parastos autovadītājus. Mēs ceram, ka, parādoties šai prasībai, uz šosejas, pa kuru visi brauc ar ātrumu 100 km / h, nebūs iespējams izveidot zīmi “50”. Obligāts kļūs sistemātisks samazinājums - 80, 60 un tikai pēc tam 40. Tiesa, pakāpju ātruma ierobežojums netiks piemērots "apdzīvotu vietu priekšā, ja zīmju redzamība būs vismaz 150 m."

Par automašīnu tehnisko stāvokli

Koriģētas arī dažas sadaļas Pamatnoteikumos par transportlīdzekļu nodošanu ekspluatācijā.

Galvenās ziņas: un no tiem tika izslēgts noteikums, kas aizliedz aerogrāfiju.

Šajā SDA pielikumā tagad ir precizēts, ka aizliegts ekspluatēt transportlīdzekļus, kuriem cita starpā ir uzstādīti papildu objekti, kas ierobežo redzamību no vadītāja sēdekļa (izņemot atpakaļskata spoguļus, logu tīrītāju daļas, ārējos un uzliktos vai iebūvētas radio antenas, atkausēšanas ierīču sildelementi un vējstikla iztukšošana), kas rada traumu risku satiksmes dalībniekiem; caurspīdīgas krāsainas plēves tiek uzklātas vai uzlīmētas uz mehāniskā transportlīdzekļa kabīnes (salona) vēja un (vai) priekšējiem sānu logiem.

Turklāt uz ceļa ir aizliegts izbraukt, ja valsts reģistrācijas zīmēs ir uzstādīti elementi (ierīces), kas ļauj paslēpt burtu un ciparu apzīmējumus. Iepriekš ceļu satiksmes noteikumos runāja tikai par aizkariem, kas viltīgajiem auto īpašniekiem deva pamatu izrādīt savu atjautību.

Svarīgi velosipēdistiem. Un arī autobraucējiem

Beidzot riteņbraucēji sagaidīja spārnos. Kopš 2017. gada 11. novembra viņiem, kā arī mopēdu vadītājiem, ja nav velojoslu vai veloceliņu, ir atļauts braukt pa speciālajām sabiedriskā transporta joslām vienā rindā. Jā, viņi tur gāja tik un tā, bet tādā gadījumā nebūtu bijis iespējams paļauties uz kādiem Noteikumiem.

"Velosipēdists"- persona, kas vada velosipēdu. Kas principā jau bija skaidrs, bet tagad tas ir oficiāli reģistrēts šeit.

« Velosipēdu josla» - atsevišķs ceļš vai ceļa daļa, kas paredzēta velosipēdu kustībai un apzīmēta ar atbilstošu zīmi. Veloceliņš ir konstruktīvi atdalīts no citiem ceļiem vai citiem tā paša ceļa elementiem.

"Velosipēdu josla"- brauktuves josla, kas paredzēta velosipēdu kustībai. Velojosla tiek atdalīta no pārējās brauktuves ar ceļa garenzīmējumu un speciālo zīmju palīdzību.

SDA mopēdi jau sen ir bijuši velosipēdi ar piekarināmo dzinēju, kā arī mopēdi, motorolleri un citi transportlīdzekļi ar līdzīgām īpašībām. Jau zināmajai definīcijai tika pievienots beigas "... tostarp ar elektromotoru".

Grozīts 24.pants "Papildu prasības velosipēdu, mopēdu, zirgu pajūgu pārvietošanās, kā arī dzīvnieku pārvietošanās nodrošināšanai":

1. Mopēda vadīšanas tiesības tiek piešķirtas personām, kuras sasniegušas sešpadsmit gadu vecumu.

2. Velosipēdisti pārvietojas pa veloceliņu, velojoslu un to neesamības gadījumā pa brauktuves labo malu, tai skaitā maršruta transportlīdzekļu joslu vai pa ceļa malu, ietvi vai gājēju celiņu, neapdraudot gājēju satiksmi. Nav atļauts braukt pa brauktuves likumīgo nomali, maršruta transportlīdzekļu joslu, ceļmalu velosipēdistiem, kas jaunāki par četrpadsmit gadiem.
Uz ceļiem ar velojoslu, kas apzīmēta ar zīmi 4.5 ar zīmi 7.14, citi transportlīdzekļi, izņemot mopēdus, pa šo joslu nepārvietojas un neapstājas.
Ja josla, kas apzīmēta ar zīmi 4.5 ar zīmi 7.14, ir atdalīta no pārējās brauktuves ar pārrautu marķējuma līniju, tad, nogriežoties, transportlīdzekļi uz to maina joslas. Tāpat šādās vietās atļauts iebraukt šajā joslā pie iebrauktuves uz ceļa un pasažieru iekāpšanai un izkāpšanai brauktuves labajā malā.

3. Velosipēdisti pārvietojas rindā pa ceļu.

4. Mopēdi pārvietojas pa veloceliņu, velojoslu, un to neesamības gadījumā - pa brauktuves labo malu, ieskaitot maršruta transportlīdzekļu joslu, vienā rindā.

5. Zirgu pajūgi (kamanas), bars, velkmes vai izjādes dzīvnieki pārvietojas pa galējo joslu vienā rindā vai pa ceļa malu, ja tas netraucē gājējiem.

6. Velosipēdistu, zirgu pajūgu (kamanu), baru, velkošo vai braucamo dzīvnieku kolonnas, pārvietojoties pa brauktuvi, jāsadala grupās pa desmit velosipēdistiem, braucamajiem un iebraucamajiem dzīvniekiem un piecos pajūgos (kamanās). Lai atvieglotu apdzīšanu, attālumam starp grupām jābūt astoņdesmit līdz simt metriem.

7. Velosipēdu un mopēdu vadītājiem ir aizliegts:
1) braukt, neturot stūri vismaz ar vienu roku;
2) pārvadāt pasažierus;
3) pārvadāt kravu, kas pārsniedz piecdesmit centimetrus garumā vai platumā ārpus izmēriem, vai kravu, kas traucē vadību;
4) pārvietoties pa ceļu, ja tuvumā ir veloceliņš;
5) pagriezties pa kreisi vai apgriezties uz ceļiem ar tramvaju satiksmi un uz ceļiem, kuros satiksmei šajā virzienā ir vairāk nekā viena josla.
6) velosipēdu un mopēdu, kā arī velosipēdu un mopēdu vilkšana, izņemot piekabes vilkšanu, kas paredzēta lietošanai ar velosipēdu vai mopēdu;
7) braukt pa gājēju pāreju.

8. Veloceliņa neregulējamā krustojumā ar ceļu, kas atrodas ārpus krustojuma, velosipēdu un mopēdu vadītājiem jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa šo ceļu. Zirgu pajūga (kamanas) vadītājs, iebraucot uz ceļa no blakusceļa vietās ar ierobežotu redzamību, ved dzīvnieku aiz iejūgiem.

9. Dzīvnieki, kas atrodas ceļā, parasti ir jādestilē dienas gaišajā laikā. Šoferi vada dzīvniekus tuvāk ceļa labajai pusei.

10. Vadot dzīvnieku grupu pa ceļu vai pa to naktī un nepietiekamas redzamības apstākļos, autovadītāji dod signālus, lai brīdinātu autovadītājus par dzīvnieku atrašanos uz ceļa.
Piezīme. Signāls ir apļveida rokas kustība ar lāpu vai laternu, savukārt signāls ir desmit līdz piecpadsmit metru attālumā no dzīvnieku grupas pret tuvojošos transportlīdzekli.

11. Dzenot dzīvniekus pāri dzelzceļa sliedēm, ganāmpulks jāsadala tāda lieluma grupās, lai, ņemot vērā braucēju skaitu, tiktu nodrošināta katras grupas droša caurbraukšana.

12. Zirgu pajūgu (kamanu) vadītājiem, baru, velkoņu, braucamo dzīvnieku un mājlopu vadītājiem un īpašniekiem nav atļauts:
1) atstāt dzīvniekus bez uzraudzības gadījumos, kas neizslēdz to parādīšanos uz asfaltētiem ceļiem;
2) dzīt dzīvniekus pāri dzelzceļa sliedēm un ceļiem ārpus īpaši paredzētām vietām, kā arī naktī un nepietiekamas redzamības apstākļos (izņemot liellopu caurlaides dažādos līmeņos);
3) vest dzīvniekus pa ceļu ar asfalta un cementbetona segumu, ja ir citi veidi.

Galvenā materiāla daļa no vietnes kolesa.kz

Izmaiņas Noteikumos stāsies spēkā 2017. gada 11. novembrī. Izmaiņas vagonā un mazajos ratos, bet esam apkopojuši visu, kas šoferiem tiešām jāzina.

Grozījumi tika apstiprināti (tas pats, pateicoties kuram pagājušajā nedēļā uzvirmoja jauns diskusiju vilnis par Ērkšķu zīmi). Būtisku izmaiņu ceļu satiksmes noteikumos nebija, un daži punkti pilnībā atgriezās no Noteikumu versijām, kas tika izmantotas pirms 10 gadiem. Tomēr tajos parādījās jauni, mūsuprāt svarīgi momenti.

Sadaļā "Vispārīgie noteikumi" viņi sniedza vairāku jēdzienu paplašinātas interpretācijas, laboja vecos, kā arī ieviesa jaunus terminus.

"Apdzīšana" jaunajā izdevumā rakstīts šādi: “Viena vai vairāku priekšā braucošo transportlīdzekļu virzība uz priekšu, kas saistīta ar izbraukšanu no aizņemtās joslas un pēc tam atgriešanās iepriekš aizņemtajā joslā". Pašreizējā variantā apdzīšana tika uzskatīta par to pašu, tikai bez atgriešanās aizņemtajā joslā.

Jēdziens "krustojums" atkal mainīts: “Ceļu krustojuma, krustojuma vai atzarojuma vieta vienā līmenī, ko ierobežo iedomātas līnijas, kas savieno attiecīgi pretējos brauktuvju izliekuma sākumus, kas atrodas vistālāk no krustojuma centra. Izejas no blakus teritorijām netiek uzskatītas par krustojumiem, kā arī krustošanās (savienojuma) vietas ar lauku, mežu, nobrauktuvēm no dzīvojamiem rajoniem un citiem sekundāriem ceļiem, kuru priekšā nav uzstādītas prioritātes zīmes. Beidzot viss ir atgriezies normālā stāvoklī. Vēl pirms 6 gadiem šis punkts ceļu satiksmes noteikumos skanēja tieši tā. Pēc tā “demontāžas” radās daudz strīdu zīmju darbības zonas noteikšanā, kā arī avārijas gadījumā.

No 11. novembra atkal der atcerēties, ka ātruma ierobežojums, piemēram, būs spēkā līdz nākamajam krustojumam, un izbraukšana no pagalma vairs nav krustojums.

Parādījās papildus šai tēmai Noteikumos un pilnīgi jauniem jēdzieniem:
« Apkārtne- teritorija, kas atrodas tieši pie ceļa un nav paredzēta transportlīdzekļu caurlaidei. Pārvietošanās blakus teritorijā notiek saskaņā ar šiem noteikumiem.
« Avanss"- transportlīdzekļa kustība ar ātrumu, kas lielāks par transportlīdzekļa ātrumu, kas pārvietojas pa blakus joslu vienā virzienā.

Tiesības un pienākumi

Jūs jau esat dzirdējuši no Kazahstānas Republikas likuma “Par ceļu satiksmi”, ka policistam apstāšanās gadījumā ir jābūt “ nekavējoties tuvojieties transportlīdzeklim, izskaidro apstāšanās iemeslus un pēc transportlīdzekļa vadītāja pieprasījuma uzrāda dienesta apliecību par iepazīšanos un vārda un amata identifikāciju, nenododot to vadītājam. Un, ja ceļu satiksmes noteikumu pārkāpums tiek fiksēts ar sertificētiem speciāliem tehniskajiem līdzekļiem un ierīcēm, uzrādiet attiecīgos materiālus vadītājam izskatīšanai. Tagad šis pienākums ir noteikts SDA.

Tāpat no Noteikumiem tika izslēgts strīdīgs punkts, uzliekot pasažieriem pienākumu palikt automašīnā, līdz ceļu policists atļaus izbraukt (1.1. punkts, 4. punkts).

Kā braukt

Postenis, kas iztukšoja ne vienu vien kabatu un atstāja bez tiesībām tūkstošiem autovadītāju, beidzot ir detalizēti ceļu satiksmes noteikumos. 9. sadaļas "Transportlīdzekļu izvietojums uz brauktuves" 2. punkts tika noteikts šādi:
“Uz divvirzienu ceļiem ar četrām un vairāk joslām aizliegts iebraukt pretimbraucošajai braukšanai paredzētajā ceļa malā. Uz šādiem ceļiem kreisos pagriezienus vai apgriezienus drīkst veikt krustojumos un citās vietās, kur tas nav aizliegts ar Noteikumiem, zīmēm un (vai) marķējumu. Atgādinām, ka no 2017.gada 15.jūlija pagrieziens un pavērsiens šajā situācijā ir tiesību atņemšana uz vienu gadu (Administratīvo pārkāpumu kodeksa 596.panta 3.daļa).

8. sadaļa “Manevrēšana” tika papildināta ar 13. punktu: “Atpakaļ kustība ir atļauta, ja manevrs ir drošs un netraucē citiem satiksmes dalībniekiem. Braukšana atpakaļgaitā ir aizliegta krustojumos un vietās, kur ir aizliegts apgriezties.

Bija iecietība ar pasūtījuma autobusu noteikumiem. Jo īpaši tie atcēla noteikumu, kas aizliedz neregulāru pasažieru un bagāžas pārvadāšanu ar autobusiem un mikroautobusiem starppilsētu, starpreģionu, starprajonu (starppilsētu iekšreģionālajos) un starptautiskajos sakaros naktī (no pulksten 23:00 līdz 06:00).

Kam vajadzīgas bākas

Esam paplašinājuši to operatīvo un speciālo dienestu sarakstu, kuru transportlīdzekļus paredzēts aprīkot ar īpašiem gaismas un skaņas signāliem un krāsot pēc īpašām krāsu shēmām. No 10. novembra automašīnām var uzstādīt arī zilas vai sarkanas bākugunis:

— Ekonomiskās izmeklēšanas dienesta operatīvās nodaļas;
— pretkorupcijas dienesta operatīvais dienests;
— Kazahstānas Republikas Valsts kurjerdienests.

Turklāt grozījumu izstrādātāji papildinājuši to transportlīdzekļu sarakstu, kuriem ir tiesības aprīkot ar oranžu vai dzeltenu mirgojošu bākugunis, tie ir:

— specializētie savākšanas dienestu transportlīdzekļi, izbraucot no vērtību savākšanas maršruta;
— transportlīdzekļiem, kas pavada organizētas velosipēdistu grupas.

Zīmes no augšas

Kazahstānā parādīsies jaunas zīmes, un dažām no tām ir pielāgots mērķis.

Šajā SDA sadaļā ir veiktas ievērojamas izmaiņas.

Zīmes 4.1.2 "Pagriezieties pa labi" Un 4.1.3 "Pagriezieties pa kreisi" tagad izskatīsies šādi:

Precizēja zīmes darbības jomu 4.1.1. “Doties taisni” iestatīts ceļa posma sākumā: tas sniedzas arī līdz tuvākajam krustojumam, tajā pašā laikā zīme neaizliegs nogriezties pa labi blakus esošajās teritorijās.

Pierakstīties "Transportlīdzekļu pārvietošana ar piekabi ir aizliegta" cita starpā ierobežos mehānisko transportlīdzekļu vilkšana.

identifikācija zīme "ērkšķi" atļauts instalēt pēc draivera pieprasījuma.

Drīz uz ceļiem var redzēt jaunus brīdinājuma zīmes:

1.33 "Bīstamās ceļmalas". Pašreizējos Noteikumos ir tikai plāksnīte ar līdzīgu nozīmi un tika lietota kopā ar zīmi “Ceļa darbi”;

1.34 "Sastrēgumi". Zīme, kas parādīsies ceļu posmu priekšā, kas slaveni ar sastrēgumiem;

3.17.3. "Kontrole". Ir arī līdzīga zīme (pakalpojums), tikai to sauc par “Transporta kontroles posteni”. Jaunā zīme aizliegs šķērsot kontrolpunktus bez apstāšanās.

Plkst "Informācijas un indikācijas zīmes" ir papildus:

5.8.3a "Obligātais minimālais ātrums dažādās joslās";

5.8.4a "Joslas sākums";

5.8.9 "Ātruma ierobežojums dažādām joslām". Noderīga zīme plašām alejām, kur ārējās joslās ir ātruma ierobežojumi;

5.9.1. "Joslas gals maršruta autobusiem". Joslas gals, kas paredzēts tikai maršruta transportlīdzekļu un cita sabiedriskā transporta kustībai, kas pārvietojas ar kopējo transportlīdzekļu plūsmu;

5.22a "Apmetnes sākums";

5.23a "Norēķinu beigas";

5.40 "Vispārējie maksimālā ātruma ierobežojumi";

5.41 "Avārijas apstāšanās platforma";

5.42 "Foto-video ierakstīšana". Katra otrā autobraucēja ilgi gaidītā zīme Kazahstānā, jo informē par tuvošanos vietai, kur Noteikumu pārkāpumi tiek fiksēti ar stacionāru sertificētu speciālu tehnisko instrumentu un ierīci. Bet šai zīmei nebūs nekādas saistības ar "Kris-P" tipa mobilajiem kompleksiem.

Papildināšana notika sadaļā "Pakalpojuma zīmes":

6.3a "Sašķidrinātās naftas gāzes (LPG) uzpildes stacija";

6.3b "Saspiestās dabasgāzes (SDG) uzpildes stacija";

6.14 "Policija";

6.15 "Radiostacijas, kas pārraida satiksmes informāciju, uztveršanas zona";

6.16 "Radio zona ar avārijas dienestiem";

6.17 "Baseins vai pludmale";

6.18 "Tualete".

Nodaļā "Papildinformācijas zīmes (plāksnītes)":

7.4.8a "Maršruta transportlīdzekļa tips";

7.21.1 "Maršruta transportlīdzekļa tips".

Starp citu, atjauninātajos Noteikumos parādījās interesants skaidrojums par ātruma ierobežojuma zīmju izvietošanu: "Pakāpeniska ātruma samazināšana ar soli ne vairāk kā 20 km / h, secīgi uzstādot zīmes, kas atrodas 100 attālumā. līdz 150 m viens no otra." Iepriekš tas tika rakstīts tikai GOST, bet tagad viņi nolēma informēt arī parastos autovadītājus. Mēs ceram, ka, parādoties šai prasībai, uz šosejas, pa kuru visi brauc ar ātrumu 100 km / h, nebūs iespējams izveidot zīmi “50”. Obligāts kļūs sistemātisks samazinājums - 80, 60 un tikai pēc tam 40. Tiesa, pakāpju ātruma ierobežojums netiks piemērots "apdzīvotu vietu priekšā, ja zīmju redzamība būs vismaz 150 m."

Par automašīnu tehnisko stāvokli

Dažas sadaļas arī ir pārskatītas. Pamatnoteikumi transportlīdzekļu nodošanai ekspluatācijā.

Galvenās ziņas: un no tām atcelts noteikums, kas aizliedz aerogrāfiju.

Šajā SDA pielikumā tagad ir precizēts, ka aizliegts ekspluatēt transportlīdzekļus, kuriem cita starpā ir uzstādīti papildu objekti, kas ierobežo redzamību no vadītāja sēdekļa (izņemot atpakaļskata spoguļus, logu tīrītāju daļas, ārējos un uzliktos vai iebūvētas radio antenas, atkausēšanas ierīču sildelementi un vējstikla iztukšošana), kas rada traumu risku satiksmes dalībniekiem; caurspīdīgas krāsainas plēves tiek uzklātas vai uzlīmētas uz mehāniskā transportlīdzekļa kabīnes (salona) vēja un (vai) priekšējiem sānu logiem.

Turklāt uz ceļa ir aizliegts izbraukt, ja valsts reģistrācijas zīmēs ir uzstādīti elementi (ierīces), kas ļauj paslēpt burtu un ciparu apzīmējumus. Iepriekš ceļu satiksmes noteikumos runāja tikai par aizkariem, kas viltīgajiem auto īpašniekiem deva pamatu izrādīt savu atjautību.

Svarīgi velosipēdistiem. Un arī autobraucējiem

Beidzot riteņbraucēji sagaidīja spārnos. Viņi, kā arī mopēdu vadītāji, ja nav velojoslu vai veloceliņu no 2017. gada 10. novembra atļauts braukt pa sabiedriskajam transportam paredzētajām speciālajām joslām vienā rindā. Jā, viņi tur gāja tik un tā, bet tādā gadījumā nebūtu bijis iespējams paļauties uz kādiem Noteikumiem.

"Velosipēdists"- persona, kas vada velosipēdu. Kas principā jau bija skaidrs, bet tagad tas ir oficiāli reģistrēts šeit.

"Velosipēdu josla"- atsevišķs ceļš vai ceļa daļa, kas paredzēta velosipēdu kustībai un apzīmēta ar atbilstošu zīmi. Veloceliņš ir konstruktīvi atdalīts no citiem ceļiem vai citiem tā paša ceļa elementiem.

"Velosipēdu josla"- brauktuves josla, kas paredzēta velosipēdu kustībai. Velojosla tiek atdalīta no pārējās brauktuves ar ceļa garenzīmējumu un speciālo zīmju palīdzību.

Mopēdi SDA jau sen ir bijuši velosipēdi ar piekarināmo dzinēju, kā arī mokiki, skrejriteņi un citi transportlīdzekļi ar līdzīgām īpašībām. Jau zināmajai definīcijai viņi pievienoja galotni " ...arī ar elektromotoru».

No redaktora. Kopumā Noteikumu grozījumus diez vai var saukt par kardināliem. Kaut kas atgriezās no iepriekšējiem dokumenta izdevumiem (un tas ir labi!), parādījās jauni. Bet atkal nav lieliski. Izņēmumu var uzskatīt par rindkopu par pagriezienu un pagriezienu caur diviem cietiem. Ceļu satiksmes noteikumos joprojām ir daudz caurumu. Ceram, ka likumdevēji arī turpmāk tiem pievērsīs uzmanību.

Bet galvenais noteikums ir nepārkāpt Noteikumus!

Veiksmi uz ceļiem!

Savākts un uzskatāmi parādīts viss, kas autovadītājiem tiešām ir jāzina.

Sadaļā "Vispārīgie noteikumi" viņi sniedza vairāku jēdzienu paplašinātas interpretācijas, laboja vecos, kā arī ieviesa jaunus terminus.

"Apdzīšana" jaunajā izdevumā rakstīts šādi: "Viena vai vairāku priekšā braucošo transportlīdzekļu virzība uz priekšu, kas saistīta ar izbraukšanu no aizņemtās joslas Un sekojoša atgriešanās uz iepriekš aizņemtās joslas". Pašreizējā redakcijā apdzīšana tika uzskatīta par vienādu, tikai bez atgriešanās aizņemtajā joslā.

Jēdziens " krustcelēs" tika mainīts vēlreiz: "Ceļu krustošanās, krustojuma vai atzarojuma vieta vienā līmenī, ko ierobežo iedomātas līnijas, kas savieno, attiecīgi, pretējo, brauktuvju izliekuma sākumus, kas atrodas vistālāk no centra. krustojums. Izbrauktuves no blakus teritorijām netiek uzskatītas par krustojumiem, kā arī krustošanās vietas (blakus) ar lauku, mežu, nobrauktuvēm no dzīvojamiem rajoniem un citiem sekundāriem ceļiem, kuru priekšā nav uzstādītas prioritātes zīmes." demontāža" bija daudz strīdu zīmju darbības zonas noteikšanā , kā arī avārijas gadījumā.

No 11. novembra atkal der atcerēties, ka ātruma ierobežojums, piemēram, būs spēkā līdz nākamajam krustojumam, un izbraukšana no pagalma vairs nav krustojums.

Parādījās papildus šai tēmai Noteikumos un pilnīgi jauniem jēdzieniem:

"Apkārtne- ceļam tieši piegulošā teritorija nav paredzēta transportlīdzekļu caurlaidei. Pārvietošanās blakus teritorijā notiek saskaņā ar šiem noteikumiem.

"Avanss"- transportlīdzekļa kustība ar ātrumu, kas lielāks par transportlīdzekļa ātrumu, kas pārvietojas pa blakus joslu vienā virzienā.

Tiesības un pienākumi

Saskaņā ar Kazahstānas Republikas likumu "Par ceļu satiksmi" policistam apstāšanās gadījumā ir pienākums " nekavējoties tuvojieties transportlīdzeklim, izskaidro apstāšanās iemeslus un pēc transportlīdzekļa vadītāja pieprasījuma uzrāda dienesta apliecību par iepazīšanos un vārda un amata identifikāciju, nenododot to vadītājam. Un, ja ceļu satiksmes noteikumu pārkāpums tiek fiksēts ar sertificētiem speciāliem tehniskajiem līdzekļiem un ierīcēm, uzrādiet attiecīgos materiālus vadītājam izskatīšanai“. Tagad šis pienākums ir noteikts arī ceļu satiksmes noteikumos.

Tāpat no Noteikumiem tika izslēgts strīdīgais punkts, kas pasažieriem uzliek pienākumu palikt automašīnas salonā, līdz ceļu policists atļaus izbraukt (1.1.punkts, 4.punkts).

Kā braukt

Kā atzīmē izdevums, punkts, kas iztukšoja ne vienu vien kabatu un atstāja bez tiesībām tūkstošiem autovadītāju, beidzot detalizēti aprakstīts ceļu satiksmes noteikumos. 9. sadaļas "Transportlīdzekļu izvietojums uz brauktuves" 2. punkts tika noteikts šādi:

«Uz divvirzienu ceļiem ar četrām un vairāk braukšanas joslām aizliegts iebraukt pretimbraucošajai satiksmei paredzētajā ceļa malā. Uz šādiem ceļiem kreisos pagriezienus vai apgriezienus drīkst veikt krustojumos un citās vietās, kur to neaizliedz Noteikumi, zīmes un (vai) marķējums“Atgādināt, ka no 2017.gada 15.jūlija pagrieziens un pavērsiens šajā situācijā ir tiesību atņemšana uz vienu gadu (Administratīvo pārkāpumu kodeksa 596.panta 3.daļa).

8. sadaļa" Manevrēšana"pievienots 13. punkts:" Braukšana atpakaļgaitā ir atļauta, ja manevrs ir drošs un netraucē citiem satiksmes dalībniekiem. Krustojumos un vietās, kur ir aizliegts apgriezties atpakaļgaitā, ir aizliegts braukt.

Bija iecietība ar pasūtījuma autobusu noteikumiem. Jo īpaši tie atcēla noteikumu, kas aizliedz neregulāru pasažieru un bagāžas pārvadāšanu ar autobusiem un mikroautobusiem starppilsētu, starpreģionu, starprajonu (starppilsētu iekšreģionālajos) un starptautiskajos sakaros naktī (no pulksten 23:00 līdz 06:00).

Kam vajadzīgas bākas

Esam paplašinājuši to operatīvo un speciālo dienestu sarakstu, kuru transportlīdzekļus paredzēts aprīkot ar īpašiem gaismas un skaņas signāliem un krāsot pēc īpašām krāsu shēmām. No 10. novembra zilas vai sarkanas bākas var uzstādīt arī uz: - Ekonomiskās izmeklēšanas dienesta operatīvo vienību transportlīdzekļiem;
— pretkorupcijas dienesta operatīvais dienests;
- Kazahstānas Republikas Valsts kurjerdienests.

Turklāt grozījumu izstrādātāji papildinājuši to transportlīdzekļu sarakstu, kuriem ir tiesības aprīkot ar oranžu vai dzeltenu mirgojošu bākugunis, tie ir:
— specializētie savākšanas dienestu transportlīdzekļi, izbraucot no vērtību savākšanas maršruta;
— transportlīdzekļiem, kas pavada organizētas velosipēdistu grupas.

Zīmes no augšas

Kazahstānā parādīsies jaunas zīmes, un dažām no tām ir pielāgots mērķis. Šajā SDA sadaļā ir veiktas ievērojamas izmaiņas. Zīmes 4.1.2" Labais pagrieziens"un 4.1.3" Kreisais pagrieziens"tagad izskatīsies šādi:

Precizēta zīmes 4.1.1 pārklājuma zona Ejot taisni", kas noteikts ceļa posma sākumā: tas sniedzas arī līdz tuvākajam krustojumam, kamēr zīme neaizliedz labos pagriezienus blakus teritorijās.

Parakstīt " Transportlīdzekļu ar piekabi kustība ir aizliegta cita starpā ierobežos mehānisko transportlīdzekļu vilkšanu.

Identifikācijas zīme " tapas"atļauts instalēt pēc draivera pieprasījuma.

Drīzumā uz ceļiem var redzēt jaunas brīdinājuma zīmes:

1.33 "bīstama robeža". Spēkā esošajos Noteikumos ir tikai plāksnīte ar līdzīgu nozīmi un tika lietota kopā ar zīmi "Ceļa darbi";

1.34 "Sastrēgumi". Zīme, kas parādīsies to ceļu posmu priekšā, kas slaveni ar sastrēgumiem;

3.17.3 "Kontrole". Ir arī līdzīga zīme (serviss), tikai tā saucas "Transporta kontroles postenis". Jaunā zīme aizliegs šķērsot kontrolpunktus bez apstāšanās.

"Informācijas un norādes zīmēm" ir papildu: 5.8.2a " Joslu virziens"; 5.8.3a" Obligāts minimālais ātrums dažādās joslās"; 5.8.4a" Sloksnes sākums"; 5.8.8a" Braukšanas norādes pa joslām";

5.8.9 "Ātruma ierobežojumi dažādām joslām". Noderīga zīme plašām ceļiem, kur ārējās joslās ir ātruma ierobežojumi; 5.9.1. Joslas beigas maršruta autobusiem". Joslas gals, kas paredzēts tikai maršruta transportlīdzekļu un cita sabiedriskā transporta kustībai, kas pārvietojas ar kopējo transportlīdzekļu plūsmu;

5,22a" Norēķinu sākums"; 5.23a" Norēķinu beigas";

5.40 "Vispārīgi maksimālā ātruma ierobežojumi"; 5.41 "Avārijas apstāšanās zona"; 5.42 "Foto un video ierakstīšana". Katra otrā autobraucēja ilgi gaidītā zīme Kazahstānā, jo informē par tuvošanos vietai, kur Noteikumu pārkāpumi tiek fiksēti ar stacionāru sertificētu speciālu tehnisko ierīci un ierīci. Bet uz mobilajiem kompleksiem, piemēram, "Chris-P" šīs attiecību zīmes nebūs.

Starp citu, atjauninātajos Noteikumos par ātruma ierobežojuma zīmju izvietošanu parādījās interesants skaidrojums: "Pakāpeniska ātruma samazināšana ar soli ne vairāk kā par 20 kilometriem stundā, secīgi uzstādot zīmes, kas izvietotas vienu no otras attālumā no 100 līdz 150 metri". Iepriekš tas tika rakstīts tikai GOST, bet tagad viņi nolēma informēt arī parastos autovadītājus. Izdevums atzīmē, ka līdz ar šīs prasības rašanos uz šosejas, pa kuru visi pārvietojas ar ātrumu 100 kilometri stundā, nebūs iespējams noskulpt zīmi "50". Obligāts kļūs sistemātisks samazinājums - 80, 60 un tikai tad 40. Tiesa, pakāpenisks ātruma ierobežojums netiks piemērots "pirms apmetnes ja zīmju redzamība ir vismaz 150 metri.

Automašīnu tehniskais stāvoklis

Dažas sadaļas arī ir pārskatītas. Pamatnoteikumi transportlīdzekļu nodošanai ekspluatācijā. Galvenās ziņas: un norma no viņiem tika izslēgta, aizliedzot aerogrāfiju.

Šajā SDA pielikumā tagad ir precizēts, ka ir aizliegts ekspluatēt transportlīdzekļus, kuros cita starpā ir uzstādīti papildu elementi, kas ierobežo redzamību no vadītāja sēdekļa ( izņemot atpakaļskata spoguļus, logu tīrītāju daļas, radio antenas ārējās un uzliktās vai iebūvētās logos, vējstiklu atkausētāju un gaisa sausinātāju sildelementus), kas rada traumu risku satiksmes dalībniekiem; uz mehāniskā transportlīdzekļa kabīnes (salona) vēja un (vai) priekšējiem sānu logiem tiek uzklāti pārklājumi vai caurspīdīgas krāsainas plēves.

Turklāt braukšana pa ceļu ir aizliegta, ja uz valsts reģistrācijas zīmēm ir uzstādīti elementi (ierīces), ļauj paslēpt alfabētiskos un ciparu apzīmējumus. Izdevums atzīmēja, ka agrāk ceļu satiksmes noteikumos runāts tikai par aizkariem, kas viltīgajiem auto īpašniekiem devis pamatu izrādīt savu atjautību.