Ford Transit - хэрхэн сонгох, хэмжээ, давуу болон сул

Транзит бол 1953 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн Форд маркийн ачааны машин бөгөөд Европт хамгийн их зарагддаг арилжааны машин юм.

Загварын үндсэн шинж чанарууд: мадаггүй зөв байдал, найдвартай байдал, найдвартай байдал, боломжийн үнэ. Тэдгээр нь 60-аас дээш жилийн туршид автомашины түгээмэл тархалттай болоход хүргэсэн төдийгүй олон улс оронд "транзит" гэдэг үг Ford Transit-тэй төстэй хэмжээ бүхий аливаа арилжааны тээврийн хэрэгслийг хэлж эхэлсэн явдал юм.

Сүүлчийн тухайд бол түүхийнхээ туршид тэрээр гадаад төрх, өөрчлөлтөө олон удаа өөрчилж байсан. Сүүлчийн сонголтыг авч үзье.

Хэмжээ ба жин.

  • Урт (загвараас хамаарч), мм: 5981, 5531 эсвэл 6704.
  • Өргөн (загвараас хамаарч), мм: 2059, 2474 эсвэл 2025.
  • Өндөр (загвараас хамаарч), мм: 2786, 2550, 2760 эсвэл 2781.
  • Дугуйны хайрцаг (загвараас хамаарч), мм: 3750 эсвэл 3300.
  • Зөвшөөрөгдсөн нийт жин (загвараас хамаарч), кг: 3500, 3100 эсвэл 4000.
  • Хөшүүргийн жин (загвараас хамаарч), кг: 2226, 2175, 2019, 1971, 2029, 2312 эсвэл 2426.

Биеийн онцлог.

  • Төрөл: ван.
  • Хаалганы тоо: 5.
  • Суудлын тоо: 3.

Эрчим хүчний нэгжийн онцлог.

  • Түлшний төрөл: дизель.
  • Эрчим хүч (загвараас хамаарч), морины хүч: 125, 135 эсвэл 155.
  • Хавхлагын тоо: 4 × 4.
  • Орлуулах, cc: 2198.
  • Бэхжүүлэх оршихуй: тийм ээ, турбо цэнэглэгдсэн.
  • Шатахууны зарцуулалт хот / хурдны зам / дундаж (загвараас хамаарч), 100 км тутамд литр тутамд: 8.3-11.8 / 6.6-8.5 / 7.2-9.7.

Дамжуулах

  • Жолоодлого (загвараас хамаарч): урд, хойд эсвэл бүх дугуйны хөтөч.
  • Дамжуулах: гарын авлага, 6 шатлалт.

Явах эд анги

  • Урд / хойд тоормос: диск.
  • Урд / хойд түдгэлзүүлэлт: бие даасан / хамааралтай.

Бусад шинж чанарууд.

  • Байгаль орчны стандарт: EURO4 эсвэл EURO5.
  • 80 литр түлшний сав.

Форд транзит

Гаднах байдал

Долоо дахь үеийн транзит гэр бүлийн тээврийн хэрэгслүүд 2006 онд бүх шинэчлэлтүүд нь шинэ, асар том, унах хэлбэртэй гэрэл, том хэмжээтэй хуванцар U хэлбэрийн радиаторын радиаторуудыг "туршиж үзэхэд" илүү үзэсгэлэнтэй, илүү орчин үеийн төрхийг олж авсан юм. металл), энэ нь хоёр хэвтээ "хавирга" -ыг огтлодог.

Загварын урд бампер нь удаан эдэлгээтэй хуванцараар хийгдсэн бөгөөд ихэвчлэн хар буюу биеийн өнгөөр \u200b\u200bбудсан байдаг (дээд хэсэг, хажуугийн хэсгүүдэд дугуй манангийн гэрэл байрлуулсан байдаг бол хар өнгөтэй байдаг). Транзитын долоо дахь үеийн үед бүрээс нь богиноссон бөгөөд дээр нь сувгийн өмнөх үеийн үүрнээс илүү өргөн харагдаж байв.

Машины профайлыг бас шинэчилсэн: нэгдүгээрт, урд хаалгануудаа шинэ хэлбэрээр суулгасан (өмнөхөөсөө илүү том шиллэгээтэй талбайтай). Хажуугийн хажуугийн хаалганууд (зорчигчдын хувьд) зургаа дахь үеийнх шиг сайн бэхлэгдсэн хэвээр байв.

Тээврийн Марк 7 ба Марк 6-ын ялгааг олох нь бас хэцүү боловч тэдгээр нь байдаг. Арын гэрлийн байрлалыг өөрчилж, шилэн дээрх дээд талын хаалганы зүүн жигүүр дээр нэмэлт тоормосны гэрэл гарч ирэв.

Энэхүү арилжааны тээврийн хэрэгслийн долоо дахь үе нь JX6541DK-M платформ дээр суурилсан бөгөөд гурван өөрчлөлттэй: богино суурь (2933 мм), дунд суурь (3300 мм), урт суурь (3750 мм) юм.


Үүнээс гадна загварууд нь дээврийн өндөрт ялгаатай байдаг: бага, дунд, өндөр дээвэр бүхий өөрчлөлт (зорчигч ба ачаа) байдаг.


Богино суурь өөрчлөхөд биеийн урт 4863 мм, дунд суурийн хувьд 5230 мм, урт суурийн хувьд 5680 мм байна.


Бүх өөрчлөлтийн өргөн ижил байна - 1974 мм. Гэхдээ тэдгээр нь өндрөөрөө ялгаатай байдаг: бага дээвэртэй модны хувьд энэ нь 2070 мм, дээвэр нь дунджаар 2385 мм, өндөр дээвэртэй хувилбаруудын хувьд 2594 мм байна.

Дотор нь

Форд Транзит зорчигч тээврийн хэрэгслийн хувилбарууд зорчигчдын суудал авах боломжтой байдлаас хамааран хэд хэдэн өөрчлөлттэй байдаг: ес, арван таван ба арван долоон суудалтай. Бүх хувилбарт зорчигчдын суудал нь шулуун нуруутай, толгой нь хязгаарлагдмал байдаг (үнэтэй обудтай түвшинд). Дотор нь даавууны оруулгатай өндөр чанарын хуванцараар хийгдсэн.


Жолоочийн ажлын байр нь маш практик байдаг: хяналтын самбар нь хавтгай, хяналтын самбар ба төв консол өндөр, төв хонгил байхгүй байна. Мөн араа хөшүүргийг төв консол дээр нэгтгэдэг. Хяналтын самбарын хажуу талууд нь шил, шилний шилэнд зориулсан хэд хэдэн нүх байдаг. Жижиг зүйлд зориулсан том торнууд нь төв консол болон давхар далавчтай бээлий хайрцагны дээр байрладаг. Энэ загвар нь ачаа тээшний өрөөтэй байдаг (хамгийн том нь есөн суудалтай хувилбартай).

Техникийн үзүүлэлтүүд

Форд Транзитын бүх хувилбаруудад гурван дизель, нэг бензин хөдөлгүүртэй. 2.2 литрийн Duratorq дизель хөдөлгүүр нь гурван хүч чадалтай, 2.4 ба 3.2 литрийн багтаамжтай. Бүх дизель хөдөлгүүрүүд нь нийтлэг төмөр замын системээр тоноглогдсон байдаг. Мөн үйлчилгээнд 2.3 литрийн багтаамжтай Duratec бензиний нэгж ажилладаг. Бүх цахилгаан станцуудыг 5 эсвэл 6 шатлалт гарын авлагын дамжуулалттай нэгтгэдэг.

Загварын есөн суудалтай зорчигч нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, үлдсэн хэсэг нь (ачаа, зорчигч орно) арын дугуйтай.

Түүх

Форд Транзит бол арилжаа тээврийн хэрэгслийн дунд "урт удаан хугацаанд үйл ажиллагаа эрхэлдэг" хүмүүсийн нэг юм: анхны үе нь 1953 онд Кельн хотод (Герман) угсрах шугамаас гарч ирэв.


Энэ үе нь арван хоёр жилийн турш үйлдвэрлэгдэж байсан бөгөөд 1965 он хүртэл компани нь өмнөх үеийнхээс ялгаатай нь загвар өмсөгчдийнхөө хоёр дахь үеийг нэвтрүүлсэн.


Гурав дахь үеийн автомашиныг 1978 оноос үйлдвэрлэж эхэлсэн.


Загварын гадна болон дотор тал, түүнчлэн түүний техникийн агуулга шинэчлэгдсэн.

1986 онд дараагийн, дөрөв дэх үеийн хувилбаруудыг гаргаснаар Транзитын шинэ эрин эхэлсэн бөгөөд энэ нь ердийн нэг боть биеийн хэлбэрийг олж авсан юм.


1994 онд тав дахь үеийн загвар нь гэрэлтэж, хэмжээ нь нэмэгдэж, шинэ дүр төрх олж, түүнчлэн хөдөлгүүр, дамжуулалтын сайжруулсан шугамыг олж харав.


Транзитын зургаа дахь үеийг 2000 онд албан ёсоор нэвтрүүлсэн нь тухайн үеийн Focus загвар өмсөгчдийн танил болсон брэнд New Edge корпорацийн хэв маягаар хийгдсэн байв.


Машин нь бүх талаараа маш амжилттай болсон тул 2001 оны Олон улсын ван тэмцээнд Гран-при хүртсэн юм.

Таван жилийн дараа Форд өнөөдрийг хүртэл зарагдаж буй долоо дахь үеийн Транзит загварыг үйлдвэрлэж эхлэв.


Компани 2013 онд автомашины найм дахь үеийн үйлдвэрлэл эхэлнэ гэж мэдэгдэж байгаа бөгөөд энэ нь зөвхөн техникийн талаасаа бус, мөн Форд "Кинетик дизайн" гэж нэрлэдэг загвараас ч өөрчлөгдөнө.

Форд Транзит бол микроавтобус, фургон, усан онгоцны өөрчлөлт, явах эд анги зэргийг багтаасан домогт LCV цуврал автомашин юм. Форд Транзит бол өөрийн ангилалд хамгийн тохь тухтай, найдвартай автомашины нэг гэж тооцогддог. Энэ нь загварын асар их борлуулалтын хэмжээгээр нотлогдож байна. Хөнгөн худалдааны тээврийн хэрэгслийн ангилалд Америкийн бүтээгдэхүүн 40 жилийн турш тэргүүлэгч байсаар ирсэн бөгөөд "Транзит" гэдэг үгийг аль ч ванны нэр болгон ашигладаг.

Форд Транзитын анхны өөрчлөлтүүд 1953 онд гарч ирсэн. Тэр цагаас хойш эдгээр төрлийн 6 сая гаруй автомашиныг янз бүрийн өөрчлөлтөөр үйлдвэрлэжээ. Өнөөдөр Форд Транзит бол найдвартай байдал, тохь тух, ашигт ажиллагааны стандарт юм.

Домогт Форд Транзит вангийн дебют 1953 онд болсон. Дараа нь тус компани Европт тав тухтай арилжааны тээврийн хэрэгслийг танилцуулав. Энэхүү загварыг FK 1000 нэртэй байсан бөгөөд Герман улсад үйлдвэрлэсэн байна. 1961 онд энэ нь Ford Taunus Transit нэртэй болжээ. 4 жилийн дараа загварыг гаргах ажил дууссан.

  1. Форд Транзитын анхны албан ёсны хувилбарыг 1966 онд үзүүлсэн. Европын автомашинуудаас загвар нь Америкийн дизайны хувьд маш өөр байсан бөгөөд өргөн цар хүрээний ачаар даацын хувьд давуу талтай байв. Форд Транзитын бас нэг давуу тал нь янз бүрийн суурь, зохион байгуулалттай олон тооны бие бялдрын шийдэл байв.
  2. 1978 оны хавар машин нь дараагийн өөрчлөлтийг хүлээж байв. Энэхүү загвар нь хамрын хэсгийг дахин өөрчилсөн, хөдөлгүүрийн шинэ шугам, сайжруулсан интерьерийг хүлээн авсан. Гурав дахь үеийн хасах нь сул дорой тэнхлэг байв. 1984 онд Форд Транзит нь шууд тарилгатай 2.5 L "DI" хөдөлгүүрийг олж авав. Удалгүй машин нь өөр нэг засал чимэглэлийг даван гарч, илүү урт бампер бүрхэвч, гэрлэн дор саарал урд нүүрэн тал, чиглэл заагч бүрхүүл, хажуугийн гэрлийг авав.
  3. Дөрөв дэх үеийн Ford Transit 1986 онд дебютээ хийсэн. Загвар нь "нэг хайрцаг" -ын биеийн схемийг авсан (бүрээс ба салхины шилийг ижил өнцгөөр байрлуулсан). Машины загвар, бүтээн байгуулалт ихээхэн өөрчлөгдсөн. Эрт үед машин нь 5 шатлалт хурдны хайрцгийн төрөл N (нэг чиглэлд шилжих), 4 шатлалт хурдны хайрцгийн төрөл G (хэтрүүлэлттэй хуваагдал) -аар тоноглогдсон байв. 1988 оноос хойш автомашин нь зөвхөн 5 шатлалт MT75 хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байна. 1992 онд Форд Транзитыг дахин тохижуулсан. Биеийн доод хэсгийг дахин боловсруулсан бөгөөд энэ нь дан дугуйтай дугуйг ашиглах боломжийг олгосон. Бие даасан урд түдгэлзүүлэлтийг ашигласнаар төлбөрийн ачааллыг нэмэгдүүлсэн. 1994 онд загварыг шинэчилсэн. Тэрээр Ford Scorpio-аас шинэ хяналтын самбар, урд үзүүр, 8 литрийн багтаамжтай 2 литрийн хөдөлгүүр авсан. Нэмэлт сонголтууд гарч ирснээр цахилгаан толь, цахилгаан цонх, дэрний дэр, агааржуулагч, хаалганы түгжээ. Турбо дизель хувилбарууд нь Lucas EPIC түлшний насосыг хүлээн авсан. Европын зах зээл дээр шинэчлэгдсэн Форд Транзит машиныг 2000 он хүртэл зарж байжээ. Дөрөв дэх үеийн хоёр дахь гар өөрчлөлтийг одоо олон оронд ашиглаж байна.
  4. 2000 оны зун тус компанийн шинэ философи ("New Edge") -ийг харгалзан бүтээсэн тав дахь үеийн Форд Транзитын анхны нээлт болжээ. Энэ загварыг арын болон урд дугуйгаар (V185 ба V184 хувилбарууд тус тусад нь) санал болгов. Цахилгаан шугамын шугамыг бас шинэчилсэн. Үүнд Duratoorq турбодизель ба хэд хэдэн бензиний нэгж багтсан болно. Динамикийн хувьд тав дахь Ford Transit нь автомашинтай харьцуулж болох юм. 2001 онд загвар өмсөгч Олон улсын вагон шагналыг хүртжээ. 2 жилийн дараа компани нь шинэ загвар болох Ford Transit Connect-ийг танилцуулав. Энэ бол Focus тавцан дээр бүтээгдсэн жижиг бүх метал вагон байв. Энэхүү загвар нь 2 литрийн багтаамжтай HPCR хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв.
  5. 2006 онд Форд Транзит нь засал чимэглэлийг даван туулж, шинэ интерьер, бие засал чимэглэл, арын болон урд гэрэлтүүлэг, урд хэсэг болон нэмэлт сонголтуудыг авсан. Өөрчлөлтүүд нь цахилгаан станцад нөлөөлсөн. Хуучин хөдөлгүүрүүдийг HPCR систем бүхий Ford Ranger дизель хөдөлгүүрээр сольсон. Зургаа дахь үеийг дахин оны ван хэмээн хүлээн зөвшөөрөв. 2008 онд байгаль орчинд ээлтэй шинэ хөдөлгүүрүүдтэй хувилбарууд гарч ирэв. Форд Транзит нь уян хатан, ажиллах чадвартай болж, дэлхийн хамгийн найдвартай тээвэрлэгчдийн нэг болжээ.
  6. Долдугаар үеийн Ford Transit загварыг 2013 онд Детройт хотод танилцуулж байжээ. Шинэ үеийг Америк, Европын мэргэжилтнүүдийн хамтын хүчин чармайлтаар OneFord хөтөлбөрийн хүрээнд боловсруулсан. Өмнөх дунд хэмжээтэй урд дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбаруудыг шинэчилсэн Ford Transit-ээр сольсон. Загварын дүр төрх шинэ философиос үүдэлтэй болжээ. Энэхүү машин нь New Edge загварын дагуу хийгдсэн байв. Интерьер дизайны хувьд гурав дахь үеийн Ford Focus-ийн онцлог шинж чанаруудыг тааварлав. Долдугаар Форд Транзит нь янз бүрийн төрлийн тэргэнцэр, өндөр бүхий явах эд анги, ачааны машины багтаамжтай хувилбаруудад гарч ирэв. Мотор болон дамжуулагчийн хүрээ бүрэн шинэчлэгдсэн.


Тусдаа Форд Транзит гэр бүлийг түүний хятадын өөрчлөлт гэж үздэг - VJX6541DK-M. Энэ нь дөрөв, тав дахь үеийн загвар дээр суурилсан бөгөөд Jiangling Motors-ээс угсардаг. Машиныг зөвхөн Хятадын зах зээл дээр түгээдэг боловч заримдаа үүнээс цааш гардаг. Уламжлалт хувилбаруудаас Хятадын Форд Транзит нь том гэрэл, радиаторын махаар ялгагдана. Гэр бүл нь янз бүрийн дизель хөдөлгүүртэй хэд хэдэн хувилбараас бүрддэг.

2009 оны намар Форд Azure Dynamics компанитай хамтран 2010 оны 2-р сард Чикаго хотод дебютээ хийсэн Ford Transit Connect цахилгаан хувиргах загварыг боловсруулж эхэлсэн.

Форд Транзит компани нь хүмүүс болон бараа бүтээгдэхүүнийг дээд зэргийн ашигтайгаар их хол зайд тээвэрлэж, тээвэрлэх боломжтой. Түүнээс гадна, тэр ч байтугай ашигласан хувилбар нь эдийн засгийн хувьд ашигтай байх болно. Энэхүү загвар нь том хотууд болон жижиг суурин газруудад ашиглахад тохиромжтой. Ихэнх тээврийн компаниудын хувьд энэ машин нь хамгийн сайн сонголт юм.

Техникийн үзүүлэлтүүд

Үндсэн өөрчлөлтийн нийт хэмжээ:

  • урт - 4120 мм;
  • өргөн - 2250 мм;
  • өндөр - 2800 мм;
  • тэргэнцэр - 3749 мм;
  • газрын цэвэрлэгээ - 160 мм;
  • хамгийн бага эргэх диаметр - 3000 мм;
  • урд дугуйны зам - 1737-1745 мм;
  • арын дугуйны зам - 1642 мм.

Жингийн үзүүлэлт:

  • муруй жин - 1971 кг-аас;
  • нийт жин - 4600 кг;

Ford Transit нь 3, 9, 15 эсвэл 17 хүнд зориулагдсан. Хамгийн дээд хурд нь 125 км / цаг.

Шатахууны дундаж хэрэглээ:

  • хотын захын мөчлөг - 7.8 л / 100 км;
  • холимог мөчлөг - 8.8 л / 100 км;
  • хотын мөчлөг - 10 л / 100 км.

Машины түлшний сав 80 литр түлш хэрэглэдэг (заавал 103 литрийн багтаамжтай сав суурилуулсан). Шатахууны дундаж хэрэглээ бага тул танкийг бүрэн дүүргэх нь зам дээр 10 цаг хүртэл байх боломжийг олгодог.


Хөдөлгүүр

Хамгийн сүүлийн үеийн Ford Transit нь бензин, дизель түлшээр тоноглогдсон. Дараах хөдөлгүүрүүдийг Европ, Орост суулгасан болно.

  1. 2.2 литрийн Duratorq TDCi I4 дизель хөдөлгүүртэй. Энэ хөдөлгүүр нь хамгийн түгээмэл зүйл юм. Оросын зах зээл дээр тэд Ford Transit-ийн бүх хувилбаруудаар тоноглогдсон байдаг. Мотор нь Евро 4-ийн байгаль орчны шаардлагад нийцдэг. Сонголтууд нь 100-аас 155 морины хүчин чадалтай. Нэгжийн онцлог шинж чанаруудаас харахад зам дээрх тодорхой нөхцөл байдлаас шалтгаалан моторыг асааж, зогсоодог Авто-Зогсоох функц байгаа эсэхийг тодруулах шаардлагатай. Энэ нь түлшийг ихээхэн хэмнэх боломжийг танд олгоно. Түүнчлэн ихэнх Duratorq TDCi I4 хөдөлгүүрүүд 100 км / цаг хурдтай тогтоосон хурд хязгаарлагч төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Та энэ сонголтыг татгалзаж болно.
  2. 2.4 литрийн Duratorq TDCi I4 дизель хөдөлгүүртэй. Энэ нь Duratorq TDCi I4 (2.2 L) -тэй төстэй дизайнтай боловч илүү хүчтэй юм. Оросын зах зээл дээр түүнтэй хамт хувилбаруудыг танилцуулах нь хэцүү байдаг.
  3. 3.2 литрийн багтаамжтай Duratorq TDCi дизель төхөөрөмж. 200 морины хүчтэй дээд хувилбар
  4. 4. 2.3 литрийн Duratec I4 бензин хөдөлгүүр. Дизель хөдөлгүүрээс бага түгээмэл байдаг.

Форд одоогоор PSA-тай хамтран боловсруулсан хөдөлгүүрүүдийг ашиглаж байна. Тэдгээр нь жижиг масстай, өндөр найдвартай байдлаар ялгагдана. Бүх мотор нь хортой бодисын ялгаруулалт, түлшний зарцуулалтын жижиг үзүүлэлтээр тодорхойлогддог. Эрчим хүчийг сэргээх систем, зайны менежментийг ашиглах нь эдгээр нэгжүүдийн ашиглалтыг илүү үр дүнтэй болгосон.

Төхөөрөмж

Форд Транзит нь 4х2 хэмжээтэй дугуй хэлбэртэй хагас бүрээс бүхий схемтэй бөгөөд хөдөлгүүр нь уртаашаа байрлана. Жолооны хүрд нь арын. Сонгодог хувилбарт загвар нь холхивч хэлбэрийн бүх метал биетэй.

Техникийн онцлог, үйлдвэрлэсэн жилээс хамааран Ford Transit нь явах эд анги, түдгэлзүүлэлтийн янз бүрийн сонголттой байсан. Хамгийн түгээмэл нь дараахь өөрчлөлт байв.

  • урд түдгэлзүүлэлт - цочрол шингээгч ба өнхрөлтийн эсрэг бие даасан хавар (үүнгүйгээр боломжтой);
  • арын түдгэлзүүлэлт - урт хагас хагас эллипс булагнаас хамаарна. Мөн түүний загвар нь тогтворжуулагч бар (түүнгүйгээр боломжтой хувилбарууд) ба телескоп гидравлик шок шингээгчийг агуулдаг.

Оросын зах зээл дээр хамгийн түгээмэл нь 5 ба 6 шатлалт хурдны хайрцгаар хийсэн өөрчлөлтүүд юм. Ажлын шинж чанараараа дамжуулалт нь гэрийн зээрийн KP-тэй төстэй боловч илүү зөөлөн хөдөлдөг. Бүх дамжуулалтууд нь синхронизаторуудтай, сүүлчийн дамжуулалт дууссан. Араа шилжүүлэх механизм нь өөгүй ажилладаг бөгөөд ноцтой хүчин чармайлт шаардагддаггүй. Эхний араа нь маш богино, хоёр дахь нь маш "түлхсэн" байдаг. Үүний ачаар ачсан Форд Транзит 5 км / цаг хурдтайгаар авирч чадна.

Хамгийн сүүлийн үеийн өөрчлөлтүүд нь зөвхөн 6 шатлалт Durashift хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд урт хугацааны үйлчилгээтэй.


Удирдах хэрэгсэл нь эрчим хүчний нэгдсэн удирдлага бүхий өлгүүр ба пинон юм. Нугаснууд нь төмөр замын cantilever-ийн төгсгөлд тулгуур руу шилждэг. Үүнээс болж зангиа нь маш богино болж хувирдаг. Дугуйг эргүүлэх өнцөг нь нэлээд бага бөгөөд жолооны хүрдний зогсоолын эргэлтийн тоо 3.3 байна (өрсөлдөгчийнхөөс хамаагүй бага).

Форд Транзитын өмнөх хувилбарууд нь диск, хүрд тоормосоор тоноглогдсон байв. Машины хамгийн сүүлийн үеийн үеийн хувьд зөвхөн дискний тоормос (бүх дугуй) ашигладаг. Үйлчилгээний тоормосны систем нь вакуум өргөгч (өргөлтийн вакуум хөндийд агаарыг шингэлэхэд ашигладаг), цахилгаан хүч хуваарилалт, диагональ хувирал бүхий хэлхээнд хуваагддаг гидравлик давхар хэлхээ юм. Үндсэн тохиргоонд аль хэдийн загвар нь ABS-тэй болсон. Сэлбэг тоормосны систем - тоормосны механизм руу механик хөтөч бүхий ажлын системийн хэлхээ бүр.

Форд Транзит бол М-сегмент дэх хамгийн аюулгүй машинуудын нэг гэж тооцогддог. Энэ нь дараахь хэрэглээтэй холбоотой юм.

  • хөдөлгөөний эхэн үед туслах систем;
  • агаарын дэр;
  • 3 цэгийн аюулгүйн бүс;
  • зорчигчийн суудал дээрх ISOFIX угсралт;
  • тоормосны хяналт, зүтгүүрийн хяналтыг хангадаг BTCS функц;
  • тогтвортой байдлын хөтөлбөр (ESP).

Цахилгаан Форд Транзит нь олон элемент, шилжилт бүхий нарийн төвөгтэй хэлхээтэй байдаг. Усны хүчдэл - 24 В.


Машины бие нь практик, бат бөх байдаг. Гэсэн хэдий ч голчлон эздийн гомдол гомдол ирдэг тэр хүн юм. Үүнд ашигладаг металл нь сул байна. Чанартай бүрсэн хэдий ч зэврэлт нь 4 жилийн идэвхтэй хэрэглэсний дараа гарч ирж болно. Дотор дуу чимээ тусгаарлагчийг бас маш сайн гэж нэрлэж болохгүй. Форд Транзитын бүхээгт чимээгүй байдал нь энэ параметрээр өрсөлдөгчдөөсөө сайрхаж, хоцрогдохгүй. Бүхээгийн хэмжээ бага боловч өндөр нь бараг бүрэн өндөрт зогсох боломжийг олгодог. Дотор нь Форд зорчигчдын бүтээгдэхүүний хэв маягаар хийгдсэн байдаг. Үнэн бол тоног төхөөрөмжийн ихэнх хэсэг нь заавал байх ёстой. Хэрэгслийн самбар нь маш их мэдээлэлтэй байдаг, төвийн консол нь товчлуур дээр арай ачаалалтай байдаг. Араа арын хөшүүргийг төв консолийн ирмэг дээр байрлуулсан бөгөөд энэ нь зорчигчийн тасалгаанд наалддаг. Дотор нь маш оновчтой, үр дүнтэй хийгдсэн.

Ford Transit нь маш загварлаг харагдаж байна. Хажуугийн гэрэл нь компанийн гүн ухаанд нийцүүлэн том радиаторын сараалжтай ажилладаг. Их хэмжээний урд талын бампер нь хэд хэдэн элементээр хийгдсэн бөгөөд энэ нь эвдэрч гэмтэх тохиолдолд хог хаягдлыг багасгадаг. Гэрэлтүүлгийг салхины шилэнд ойрхон байрлуулна. Хажуугийн хажуугийн нэмэлт хамгаалалтыг өргөн доторлогоо хийдэг. Машин нь бага температур, Оросын хатуу ширүүн нөхцлийг амархан тэсвэрлэдэг боловч түдгэлзүүлэлтийн шинж чанараас шалтгаалан нэлээд хүнд юм.

Загварын хувьд Форд Транзит нь LCV ангийн хамгийн амжилттай төлөөлөгчдийн нэг хэвээр байгаа бөгөөд өндөр найдвартай байдал, гүйцэтгэл, тохь тухыг хослуулсан.

Шинэ болон ашигласан Ford Transit-ийн үнэ

Оросууд шинэ Форд Транзитийг ердөө 2.2 литрийн багтаамжтай Duratorq дизель түлшээр худалдаж авах боломжтой. Үндсэн тохиргоонд тоног төхөөрөмжийн багц маш хязгаарлагдмал байдаг. Бараг бүгдийг нь сонголт болгон санал болгодог. Машины хувьд "хамгийн бага" хувьд 1.9 сая рубль төлөх шаардлагатай болно. Jumbo-ийн хувилбарууд (өргөтгөсөн суурь) илүү үнэтэй байх болно - 2.2 сая рубльээс.

Орос улсад Ford Focus маркийн автомашин нэлээд их байдаг. Түүгээр ч үл барам зах зээл дээр 1984-1985 оны хувилбарууд байдаг. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг худалдаж авах нь маш эргэлзээтэй ажил юм. Форд Транзит 2006-2009 нь хэвийн нөхцөлд 300,000 рубль, 2012-2015 онд - 570,000 рубль байна.

Аналогууд

  • Мерседес Sprinter;
  • Fiat Ducato;
  • VW тээвэрлэгч;
  • Renault Trafic.

Форд бол Европын цөөн тооны үйлдвэрлэгчдийн нэг юм. ийм өргөн хүрээний өөрчлөлт бүхий хүргэлтийн фургон үйлдвэрлэх. Биеийн болон суурийн урт, дээврийн өндөр, нийт жин, хөдөлгүүрийн хэд хэдэн сонголтоос гадна урд, хойд эсвэл бүх дугуйгаар хөтлөх гурван төрлийг санал болгодог. Хамгийн хүнд даацтай, ашиглалтын хүнд нөхцөлд илүү сайн дасан зохицдог арын дугуйтай тээврийн хэрэгсэл (RWD) дээр анхаарлаа хандуулцгаая.

Өнөөдөр бүх төрлийн Ford Transit RWD фургон автомашины гурван үндсэн хувилбар Украинд хүргэгдэв. Эхнийх нь дундаж дугуйтай (3300 мм), хоёр төрлийн дээвэртэй: дунд ба өндөр - 8.55 ба 10.31 м3 хэмжээтэй ачааны тасалгааны багтаамжтай автомашин. дагуу. Машин ачих хүчин чадал - 1617 кг.

Форд Транзит RWD фургонуудын ачааны тасалгаанууд нь 4-ээс 5 еврогийн хооронд байдаг. Зураг дээр - дунд ба урт суурьтай тээврийн хэрэгслийн ачааны тасалгааны хэмжээс (хаалтанд - Jumbo-ийн хувьд).

Хоёрдахь хувилбар нь урт дугуй (3750 мм) хэмжээтэй, мөн дээврийн хоёр хувилбартай - дунд ба өндөр. Ачааны тасалгааны дотоод эзэлхүүн нь 9.85, 11.29 шоо метрт хүрдэг. дагуу. Ачаалал - 1589 кг.

Гурав дахь сонголтыг Jumbo нэртэй болгосон. Энэ нь ижил урт суурьтай, гэхдээ арын хэмжээ нь ихэссэн. Ачааны тасалгааны ашигтай хэмжээ нь хамгийн том буюу 14.3 шоо метр юм! "Jumbo" -ийг даацын даацын хувьд хоёр хувилбараар санал болгодог нь нэг арын автобусны хайрцгаар - 1427 кг, давхар нь - 2062 кг юм. Түүгээр ч зогсохгүй 2008 оны эхний хагаст 2382 кг даацтай машин гарч ирэх төлөвтэй байна.

Бүх фургонууд нь хажуугийн гүйдэг (хоёр сонголттой) ба арын нугастай хаалгануудаар тоноглогдсон: Jumbo фургон дээр, сүүлийнх нь стандарт тоног төхөөрөмж болгон 270 градусын өнцгөөр нээгдэж болно. Транзит арын дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгслийн давуу тал нь хүнд жингийн чиргүүлийг авч үзэх боломжтой байдаг - нийт жин нь 2.8 тонн хүртэл байдаг бөгөөд автомашин нь өөрөө бүрэн ачаалагдсан үед л ийм байдаг. Үүний үр дүнд замын галт тэрэгний нийт жин 6.5 тонн хүрч чадна.

Бүх RWD фургонууд нь 2.4 литрийн багтаамжтай 4 цилиндртэй Duratorq TDCi турбодизель 100, 115 эсвэл 140 литрийн багтаамжтай болно. ийн Мөн урт суурь дээр - 2.3 литрийн багтаамжтай бензин 145 литрийн багтаамжтай. ийн Түүгээр ч барахгүй 2008 оноос эхлэн 200 литрийн багтаамжтай 3,2 литрийн багтаамжтай 5 цилиндртэй шинэ турбодизель худалдаанд гарна. ийн Хамгийн хүчирхэг (140 ба 200 морины хүчтэй) хөдөлгүүрүүдийн засвар үйлчилгээ нь бусадтай харьцуулахад хоёр дахин бага буюу 50 мянган км-ийн дараа эсвэл хоёр жилд нэг удаа хийгддэг.

100 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй. ийн 5 шатлалт хурдны хайрцгийг санал болгож байгаа бөгөөд бусад бүх хүмүүст 6 шатлалт хурдтай. Сонголтын хувьд та өндөр хүчин чадалтай түлшний сав суулгаж болно - 80 литр биш 103 литр.

Манай өвлийн нөхцөлд ердийн суурилуулсан хоёр батерейг (хүсэлтээр - хүчин чадал, ампер) нэмэгдүүлдэг. Тэдгээрийн нэг нь зөвхөн хөдөлгүүрийг ажиллуулах үүрэгтэй, хоёр дахь нь тоног төхөөрөмжийн үлдсэн хэсгийг тэжээдэг. Өндөр, аюулгүй байдалдаа: бүх Ford Transit RWD фургонууд нь ABS дискний тоормос, жолоочийн аюулгүйн дэрээр тоноглогдсон.

Автомашины баталгаат хугацаа - 3 жил эсвэл 160 мянган км; мөн эхний хоёр жилд - үйлдвэр, милийн хязгаарлалтгүйгээр.

Ford Transit-ийг хэрхэн сонгох вэ

Форд транзит   - Энэ бол түгээмэл хэрэглэгддэг арилжааны тээврийн хэрэгсэл бөгөөд өнөө үед Европт төдийгүй манай улсын зам дээр өргөн хэрэглэгддэг. Бага хэмжээтэй дээвэр, дугуйны хайрцаг 2933 миллиметр бүхий ачааны вагон нь 2.2 литрийн дизель хөдөлгүүр (TDCI) -ээр тоноглогдсон бөгөөд түүний эзэлхүүн нь 101 морины хүчтэй. Гэсэн хэдий ч шууд түлш шахах ба турбо цэнэглэх систем нь машиныг 1500 эрг / мин эргүүлэх хүчийг өгдөг. Транзит 2.2 TDCI нь Форд үйлдвэрлэлийн байгууламжуудад 2006 оноос хойш худалдаалагдаж байна. Түүнээс хойш загвар нь хэд хэдэн өөрчлөлт, сайжруулалтад хамрагдсан бөгөөд энэ нь маргаангүй тэргүүлэгчдийн дунд үлдсэн юм.

Форд дамжин өнгөрөх хэмжээ

Форд Транзитын биеийн урт нь дөрвөн хувилбартай байж болно.

  • богино суурь (ачааны тасалгааны урт 2 582 мм)
  • дунд суурь (ачааны тасалгааны урт 2 949 мм)
  • урт суурь (ачааны тасалгааны урт 3 399 мм)
  • өөрчлөлт байдаг Транзит гүйлт - (Ачааны тасалгаа, урт 4 107 мм)

Ford Transit биеийн өндөр нь:

  • доод дээвэр (LR)
  • дунд дээвэр (MR)
  • өндөр дээвэр (HR)

Герман дахь түгээмэл сонголтууд

Германаас Форд Транзит нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, намхан хувилбартай байдаг. Энэ бол хамгийн удирдах боломжтой, амархан хяналттай, эсвэл эсрэгээр нь "дээд тал нь" Дунд зэргийн хэмжээтэй автомашиныг GutenVAG through -ээр дамжуулан захиалах боломжтой

Форд Транзитын гол давуу талууд

Машины өөрийн жин 1500 кг жинтэй, түүний зөвшөөрөгдөх нийт жин нь 2,800 кг бөгөөд энэ нь практик дээр та нэгээс хагас тонн ачааг чөлөөтэй зорчуулах боломжийг олгодог. Форд Транзит ван нь таван шатлалт гарын авлагын хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд жолоочид янз бүрийн замын нөхцөлд арааны харьцааг хамгийн оновчтой ашиглах боломжийг олгодог. Хурдны зам дээр үйлдвэрлэгч Транзитын дээд хурдыг 120 км / цаг хийхийг зөвлөж байна, гэхдээ бодит байдал дээр орчин үеийн энэ машин илүү хурдан хөдөлж чаддаг. Машины ашигтай шинж чанар нь газрын гадарга дээрх өндөр цэвэрлэгээ бөгөөд замын муу нөхцөлд улс хоорондын чадварыг нэмэгдүүлэхэд тусалдаг.

Форд Транзитын зам дээр найдвартай, тогтвортой байдал нь бие даасан түдгэлзүүлэлт, вагоны бүх дугуйгаар тоноглогдсон өндөр чанартай дискэн тоормосыг өгдөг. Транзит нь стандарт тохируулгаараа худалдааны зориулалттай ачааны машин учраас зорчигчдын тасалгааны толгойд ердөө гурван зорчигчийн суудалтай байдаг. Гэсэн хэдий ч өнөөдөр олон эзэд эдгээр машинуудыг зорчигч тээвэрлэх зориулалтаар хөрвүүлэх бөгөөд энэ нь гэнэтийн зүйл биш юм. Зорилгоосоо үл хамааран Ford Transit 2.2 TDCI нь тохь тухтай, орчин үеийн автомашины бүх давуу талуудтай бөгөөд энэ нь хотын гудамжаар болон улс орны замуудаар хоёуланд нь хялбар бөгөөд хурдан шилжих боломжтой юм.

Форд Транзит ба стандарт шарх

Форд маркийн автомашины найдвартай байдал, хатуу мотор амьдрал нь эхний хэдэн жилийн турш шинэ "дамжин өнгөрөх" эзэд автомашинд ямар нэгэн онцгой бэрхшээл тулгарч чадахгүй байх боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч, Форд Транзитны милийн хурдтай ажиллахтай холбоотой гол бэрхшээлүүдийн нэг нь жолоодлогын дараа засвар хийх шаардлагатай байж болох эд ангиудыг нэрлэж болно дотоодын зам дээрболон эхний 300 мянган км-ээс гадуур араа шилжүүлэхдээ "эрч хүчтэй" болж эхлэх хурдны хайрцаг. Машинууд руу германаас ирсэн энэ нь ийм хэмжээнд хамаарахгүй: милийг гурваар үржүүлж болно - тэнд автомашины элэгдэл бага байна. Засвар үйлчилгээ сайтай хөдөлгүүр нь 500,000 км ба түүнээс их эвдрэлгүйгээр "явдаг". Транзит тээврийн хэрэгслийн хуванцар обудтай газар хагарч болзошгүй тул үйлдвэрлэлийн дуу чимээ тусгаарлагч нь ихэвчлэн Форд Транзит компанийн эзэдээс өөрөө боловсруулах шаардлагатай байдаг.

Ашигласан Ford Transit-ийг хаанаас авах вэ

Зөв сонголт, үйл ажиллагаа явуулаарай!