Chevrolet orlando-д ямар төрлийн тос байдаг. Chevrolet Orlando автомат дамжуулах хэрэгслийн засвар үйлчилгээ, үнэ

Хөдөлгүүрийн тос, тосны шүүлтүүрийг солих нь Chevrolet Orlando (Chevrolet) автомашиныг засвар хийх бүрт хийгддэг   Орландо).

Та юу бөглөх хэрэгтэй

Энэ ажлыг дуусгахад шаардлагатай зүйлсийн жагсаалтыг доор харуулав. Энэ бүгдийг урьдчилан бэлдэх ёстой.

1. Хөдөлгүүрийн тос.

Тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчийн санал болгосон тосыг зөвхөн орлуулах зориулалтаар ашиглах хэрэгтэй   DEXOS.

2. Газрын тосны шүүлтүүр.   Шүүлтүүрийн тагны резинэн лацны бөгжийг шүүлтүүрээр хангаж өгдөг.

GM шүүлтүүр 93185674

3. Залгуурын битүүмжлэх бөгжийг зайлуулна.   Нэг удаа! Залгуурын эргэлт бүрийг өөрчлөх!

  бөгж GM 90528145

4. 24мм эрэг чангалах түлхүүрБайна. Тэд тосны шүүлтүүрийн корпусын тагийг шургуулна.

5. Түлхүүр   Torx t45   ус зайлуулах хоолойг зайлуулах хайруулын тавган дээр.

6. Резинэн бээлий. Тосыг солихдоо та гараасаа зайлсхийх боломжгүй тул бээлийгүйгээр хийх боломжгүй. Тэд арьсыг хэрэглэсэн тосны хортой нөлөөнөөс тусгаарлах ёстой.

7. Ашигласан тосыг хаях сав. Энэ зорилгоор хуучин хуванцар тосны цистерн нь өргөн нүх гаргавал тохиромжтой. Энэ нь цэвэр байх нь зүйтэй юм. Энэ нь хөдөлгүүрийн техникийн байдлыг үнэлэхийн тулд цутгасан тосыг харааны оношлох боломжтой болно.

8. Хуягны хамгаалалтыг (хэрэв суулгасан бол) арилгахын тулд эрэг, халив ашиглана.

9. Юүлүүр. Хэрэв таны худалдаж авсан моторын тос бүхий канистр тохиромжтой урт урсацаар тоноглогдоогүй бол юүлүүр бэлтгэх нь дээр. Баримт бол Chevrolet машины хөдөлгүүр дээр байдаг   Орландо дүүргэгч хүзүүний хажууд тосоор "услах" ёсгүй хэсгүүд байдаг. Юүлүүр нь метал эсвэл хуванцар байж болно, гол зүйл нь цэвэр юм. Яаралтай тохиолдолд түүнийг хоосон зузаан цааснаас (жишээлбэл, сэтгүүлийн хавтаснаас) өнхрүүлж эсвэл хуванцар савнаас хайчилж болно.

Ажлын тэргүүлэх чиглэл

1. Тос дүүргэгч тагийг нээнэ үү.

2. Бид ус зайлуулах нүхний доор савыг орлоно.

3. Бид үйсэн гадаргууг цэвэрлэж, бөглөөг түлхүүрээр нь шургуулна Torx t45   , эцсийн шатанд үүнийг тос бүхий саванд хаяхгүй байхыг хичээдэг.

Хэрэв хөдөлгүүр нь халсан бол болгоомжтой байгаарай, тосоор түлэгдэх эрсдэлтэй!

T45 Torx эрэг чангалах түлхүүрээр ус зайлуулах хоолойг сулруулна

4. Тосыг шавхаж байх үед шүүлтүүрийг анхаарцгаая.

С тагийг нь шургуулаад тагийг нь салга 24 мм байна   мөн шүүлтүүр элементийг устгана уу. Шүүлтүүрийн тагийг суулгахаас өмнө түүний бөгжийг солино.

  газрын тосны шүүлтүүр корпусын тагийг 24-ийн түлхүүр зургаан өнцөгт хэлбэртэй

5. Шинэ хэсгүүдийг цутгахдаа тосонд өртсөн бүх гадаргууг сайтар цэвэрлээрэй.

6. Урьдчилан солигдсон тохиолдолд ус зайлуулах хоолойг залгаарай о-цагираг.

7. Хөдөлгүүрийн тосыг юүлүүр ашиглан дүүргэ.

Тосыг бөглөхдөө болгоомжтой байгаарай. Газрын тосыг бүрэн шавхаагүй. Хэт их гарахаас зайлсхийхийн тулд эхлээд шавхсан эзэлхүүнээс илүүг бөглөхийг хичээ. Дараа нь жижиг хэсгүүдэд тос нэмж, түвшинг үе үе шалгадаг.

Үүний үр дүнд түвшин нь MAX тэмдгээс доогуур байх ёстой.

Хэрэв юүлүүр байхгүй бол дүүргэгч хүзүүндээ өөдөс тавь

8. Хассан хэсгийг суулгаж, хөдөлгүүрийг ажиллуулна уу. Яаралтай тосны даралтын анхааруулах чийдэн бага зэрэг хоцролттой гарч болзошгүй тул энэ нь хэвийн үзэгдэл юм. Хэрэв энэ нь хөдөлгүүрийг ажиллуулснаас хойш таван секундын дараа гарахгүй бол та хөдөлгүүрийг шууд унтрааж, бага даралтын шалтгааныг тогтоох хэрэгтэй. Хэрэв бүх зүйл хэвийн байгаа бол хөдөлгүүрийг 3-5 минут ажиллуулж, унтраагаад 5-7 минутын дараа тосны түвшинг шалгана уу. Түвшин MIN ба MAX тэмдгийн хоорондох түвшнээс бага зэрэг байх ёстой. Хэрэв түвшин MAX тэмдгээс дээш байвал газрын тосны нэг хэсгийг цутгах ёстой.

9. Шүүгч ба ус зайлуулах залгуурын суурилуулах байршлыг гоожсон эсэхийг шалгана. Хэрэв бүх зүйл хэвийн байгаа бол дууссан тосоо солих ажлыг авч үзэж болно.

10. Одоо цутгасан тосоо шалгах цаг болжээ. Энэ нь нэг төрлийн, хольцгүй байх ёстой.

Усны шингэний ойролцоо хэт их шингэн (бага зуурамтгай чанар) нь ихэвчлэн орлуулах интервал хэтэрсэн болохыг харуулж байна. Дараагийн удаа интервалыг 1.5 дахин багасгах хэрэгтэй.

Газрын тосны гадаргуу дээр хөнгөн дусал байгаа (эмульс) нь ус (антифриз) байгааг илтгэнэ. Энэ нь хөдөлгүүрийн ноцтой оношлогоо хийх боломж юм.

Одоо анхааралтай тосыг хаях, хадгалах газарт хүргэхэд тохиромжтой хаалттай саванд хийнэ.

Савны ёроолыг шалгана уу, аливаа металл хэсгүүд нь хөдөлгүүрийн эд ангиуд дээр элэгдэж байгааг илтгэнэ.

Chevrolet Orlando эвдэрчээ! Юу хийх вэ

1 Сандарч болохгүй. Магадгүй тусламж хүсдэг хүмүүсийн 40 хувь нь хайрцагны цахилгааны хэсэг, жишээлбэл, мэдрэгч эсвэл хяналтын хэсэг нь гэмтэлтэй байж магадгүй юм. Жишээлбэл, Мерседес А ангиллын (CVT) машины эзэмшигчтэй ярилцахдаа асуудал нь хяналтын самбар дээр байгааг ойлгохыг та хүсэх боломжгүй бөгөөд засвар нь зөвхөн энэ самбарыг сэргээнэ гэсэн үг бөгөөд эцэст нь засварын ажил харьцуулахад хамаагүй хямд болно. 2 Хэрэв овойлт, цохилт гэх мэт асуудал хөндөгдөж байвал цахилгаанчин эсвэл програм хангамжийн асуудал (дасан зохицох) -тай холбоотой асуудал гарах магадлал өндөр байна. Өөр нэг зүйл бол цочрол, цохилт нь гидравлик хэсгийн гэмтэлээс үүдэлтэй байж болох юм - хавхлагын бие (ихэвчлэн Aisin хайрцагууд дээр / жишээлбэл Туарег, Пассат B6, Вольво гэх мэт), энэ нь аль хэдийн илүү төвөгтэй, гэхдээ тийм ч аймшигтай биш юм. 3 Хэрэв та араагаа алдчихсан бол огт гардаггүй, энэ бол эргэлзээтэй (мэдээжийн хэрэг, энэ нь бараг л жийргэвч, яаралтай тусламжийн үйлдлүүд дагалддаг) уучлаарай .. бидэнд шидэт саваа байхгүй тул газрын тосны өөрчлөлт шаардлагатай эсэхийг асуух хэрэгтэй .. Хэрэв танд нэмэлт мөнгө байгаа бол оролдоод үзэж болно. Гэхдээ ерөнхийдөө бүх зүйл үргэлж гунигтай байдаггүй, жишээлбэл, бүрэн жолоодлогогүй машин зүгээр л тос гоожуулж магадгүй бөгөөд эзэмшигч нь тэр бүр анзаараагүй байх, мэдээжийн хэрэг, гоожсон зүйл арилдаг, тос, захиалга цутгагддаг. БИЧИХ!   цаг хугацаа энд асар их үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд газрын тос хэрхэн гадагш гарсан бэ, хэрэв энэ нь бараг бүгд нэг дор урссан бол (хоолой нь дэлбэрч), энэ нь сайн хэрэг, энэ тохиолдолд газрын тосны шахуурга бараг шахахаа болино, хайрцаг нь хатсан болно. Хэрэв урсгал нь хүчтэй бөгөөд удаан хугацаагаар байвал даралт, тосолгооны хомсдолоос болж хайрцаг нь шатах болно. Эсвэл жишээ нь дугуйны жолоог таслах бөгөөд эзэмшигч нь хайрцаг дуусчихсан гэж бодож байна .. Ерөнхийдөө болгоомжтой байгаарай.

Хэрэв засвар ... тэгвэл би хэдий хэмжээний мөнгө авсан бэ? мөн хэр удаан үргэлжлэх вэ?

Хэрэв энэ нь автомат хурдны хайрцаг эсвэл вариаторын механик хэсгийг засахад орвол бүх журмыг дараах байдлаар тооцно: уг төхөөрөмжийг зайлуулах, суурилуулах + хайрцаг дээрх засварын ажил + момент хувиргагч засвар + шаардлагатай сэлбэг хэрэгсэл, материал хангамж. Зөвхөн эргүүлэх момент хөрвүүлэгч нь ихэвчлэн эвдэрдэг тохиолдол гардаг: дамжуулалтыг зайлуулах, суурилуулах + трансформаторын засвар + тос. Хамгийн сонирхолтой зүйл бол "шаардлагатай сэлбэг хэрэгсэл ба хэрэглээний материалууд" юм, яагаад гэвэл энэ нь хэр үнэтэй болохыг танд утсаар ярих боломжгүй юм.   Засварын үнийг 45-60 мянгаас биш айх нь зүйтэй юм,<да ерунда! приезжайте разберем посмотрим>.   Сайн мастер, менежер уриагүй нь таны асуудал юу болохыг танд хэлэх боломжтой бөгөөд хэрэв та яг үнийг тодорхойлоогүй бол ядаж хаанаас нь, юу руу тархсаныг зааж өгнө.

Автомат хурдны хайрцаг / variator / DSG / мөнхийн хайрцгийг бүрэн засварласны дараа ажиллах нөөц нь 150-180 мянган км болно

Ашигласан хайрцаг илүү байж чадах уу?

Хэрэв энэ хайрцгийн загвар нь харьцангуй шинэлэг байвал, ашигласан автомат дамжуулалт эсвэл CVT авах нь утгагүй юм. жишээлбэл, дөрвөн шатлалт A4CF1 (Kia) нь 2008 онд төрсөн бөгөөд түүний өмнөх A4AF3 нь 97-р онд гарсан байж болох юм, эдгээр A4AF3s нь маш их цаг хугацаа шаардсан бөгөөд удаан хугацаагаар хангалтгүй болох нь тодорхой байна. Та хайрцагны милийг ямар ч байдлаар тооцоолж чадахгүй.

Газрын тосны өөрчлөлтөд туслах уу?

Халтиргаа, чимээ шуугиан, чичиргээ, араа дутах, хөдөлгөөн хийх гэх мэт газрын тосны асуудлыг эмчлэхийг хүсч байгаа бол тийм биш юм.

Асуулт байсаар байна уу? Хуудасны доод хэсэгт зурвас үлдээгээд биднээс асуугаарай. Мастер нь тэдгээрийг шууд утсаар нь хүлээн авч, хариу өгдөг бөгөөд хэрэв та хүлээж чадахгүй бол дуудаад үзээрэй

Засварын үнэ

Ажил, сэлбэг хэрэгсэл, үйлчилгээний бүрэн жагсаалтыг "ҮНЭ" хэсгээс үзнэ үү.

Тиймээс ихэвчлэн юу эвддэг вэ? Засвар нь ихэвчлэн ямар үнэтэй вэ?

Эдгээр машинууд ихэвчлэн шилжих үед хальтиргаа, гулгаа дагуулдаг. Chevrolet Orlando-ийн автомат дамжуулалтыг засах нь бараг бүрэн засварын хэрэгслийг орлуулахаас гадна төмрийг гэмтээх нь момент хувиргагч, тос шахахаас бусад нь ховор байдаг. Ихэнх тохиолдолд хяналтын solenoids (solenoid valents) бүтэлгүйтдэг. Тэгээд эцэст нь   ажил, газрын тосыг харгалзан хөрөнгийн зардал 45 мянган рубль болно   - Үнэ нь мэдээж автомат дамжуулах загвараас хамаарч бүх зүйл хэр зэрэг хүндэрч байгаагаас хамаарна.

Та бусдаас юугаараа илүү вэ? мөн засвар хийсний дараа автомашин удаан хугацаагаар жолоодох баталгаатай юу вэ?

Засварын дараа мөнхийн хайрцаг нь мэдээжийн хэрэг биш байх болно, гэхдээ нөөц нь 150-180 мянган км-ээр нэмэгдэх болно, мэдээжийн хэрэг, хэрэв та үүнийг шаварт дарагдуулаагүй юмуу эсвэл бүгдийг нь чирж аваагүй бол мэдээж цаг хугацаанд нь үйлчилдэг.
  Засвар үйлчилгээ гэдэг нь юу гэсэн үг вэ. Баталгаат хугацаагаар 2 жил хүртэлх зайгүй, баталгаат хугацаатай (энэ нь ихэвчлэн засвар хийсний дараа төлөвлөсөн тосны өөрчлөлт юм)

Бид хичнээн их ажиллаж, ямар туршлага хуримтлуулсан талаар юу ч бичиж болно, яг л нэг зүйл бол бид өөрсдийн бизнесээ мэддэг. Хүн задарч байхдаа хүн бүрийг дараалан дуудаж эхэлдэг бөгөөд ихэнхдээ хэлэхийг хүсдэггүй чадваргүй хүмүүстэй уулздаг болохыг бид ойлгож байна. Мөн форум дээр олон зохиолчдыг чадваргүй мастеруудаар төөрөлдсөн, эсвэл зүгээр л утгагүй юм бичиж байгаагаас болж үнэнийг хайх ёсгүй. Тоймууд нь зөвхөн бидний вэбсайтад төдийгүй бусад эх сурвалжууд дээр яригдаж, шүүхэд нэгээс олон удаа давж заалдаж байна! жишээ нь зарим шиг))) бичээд бичсэн хүмүүс итгэл үнэмшил төрүүлэхгүй бол видео тоймыг үзнэ үү.

Tow ачааны машин?

Бид үүнийг Москва, бүс нутагт (MKAD-аас 20 км-ийн зайд) өөрийн зардлаар хангадаг. БИД зөвхөн томоохон засвар хийсэн эсвэл хайрцгийг нь манайхаар солих тохиолдолд л хийдэг.

Автомат дамжуулалтын тос солих өртөг нь хэд вэ?

Бүх захиалагчдад газрын тосны өөрчлөлтөд 10% хямдрал зарлана.

Хэрэглээний үнэ (Тос, шүүлтүүр)

Би автомат дамжуулалтанд тосоо өөрчлөх шаардлагатай юу?

Та "засвар үйлчилгээгүй автомат хурдны хайрцгаар" гэсэн нэр томъёог сонссон байх. Маш олон удаа дамжуулалт дахь тосыг хэрхэн өөрчлөх / өөрчлөхийг мэддэггүй олон үйлчилгээнүүд үүнийг удирддаг. Үнэн хэрэгтээ олон улсын бүх хэм хэмжээ, дүрмийн дагуу автомат дамжуулалт (ATF) ба шүүлтүүрт 50,000-60,000км тутамд газрын тосны өөрчлөлт шаардлагатай байдаг. Энэ тохиолдолд машины эзэн өөрөөсөө асуулт асууна - "Мөн надад ямар төрлийн солих шаардлагатай вэ? Хэсэгчилсэн эсвэл бүрэн уу?".

Автомат дамжуулалтанд газрын тосны хэсэгчилсэн эсвэл бүрэн өөрчлөгдсөн үү?

Хэсэгчилсэн солих (ATF шинэчлэх) нь автомат дамжуулалтыг халаахгүйгээр хийгддэг. Ийм ажлыг гүйцэтгэхийн тулд дунджаар 4-5 литр хагас цаг шаардагдана. Шинэ тос нь хуучинтайгаа холилдож, хайрцагны ажиллагаа илүү зөөлөн болно. Олон автомашины жолооч системийг халж, хуучин шингэнийг нүүлгэн шилжүүлснээр ATF-ийг бүрэн орлуулах нь илүү дээр гэж үздэг. Бид үйлчлүүлэгчдээ аль болох их орлого олох зорилгоо биелүүлэхгүй байгаа ч болзошгүй асуудлуудаас сэрэмжлүүлж байгаа бөгөөд зарим тохиолдолд ЗӨВХӨН хэсэгчлэн солихыг зөвлөж байна.

Жишээлбэл, тээврийн хэрэгслийн хурд нь 100,000 км-ээс хэтрэх ба хайрцган дахь тос нь хэзээ ч өөрчлөгдөөгүй тохиолдолд ийм орлуулалт нь автомат дамжуулалтад бүрэн гэмтэл учруулах хүртэл сөргөөр нөлөөлнө. Хатуу мильтэй автомашины хувьд энэ нь дамжуулалтын шингэнийг автомат хурдны хайрцгаар сольж байх үед газрын тосны суваг бөглөрдөг янз бүрийн ордуудыг систем даяар угааж, ердийн хөргөлтгүйгээр хайрцаг нь хурдан хурдан үхдэгтэй холбоотой юм. Энэ тохиолдолд хуучин тосыг хамгийн их хэмжээгээр солихын тулд - 2-3 хэсэгчилсэн орлуулалтыг 200-300 км-ийн завсарлагатайгаар хийх хэрэгтэй. Үүнийг ATF иж бүрэн солихтой харьцуулахгүй нь мэдээж боловч шинэхэн шингэний эзлэх хувь 70-75% байх болно.

Бүрэн ATF солих ажил хэзээ хийгдэх вэ?

Дээрх бүх асуудал нь 50,000-60,000км тутамд явдаг автомашины эзэд хамаарахгүй. дамжуулалт дахь газрын тосны ердийн өөрчлөлтийг хийсэн. Энэ тохиолдолд автомат дамжуулалт дахь газрын тосны бүрэн өөрчлөлт нь хайрцгийг найдвартай үйлчилж, нөөцийг нь 150-200% -иар нэмэгдүүлдэг.

Chevrolet Orlando бол өмнө нь алдартай солонгос компакт фургон байсан бөгөөд одоо Оросын хоёрдогч зах зээл дээр эрэлттэй байгаа. Эзэмшигчид энэ машиныг өөрөө хийхийг илүүд үздэг, эсвэл дор хаяж зарим боломжтой журмыг гүйцэтгэхийг илүүд үздэг. Жишээлбэл, хурдны хайрцгийн тосыг өөрчлөх. Ихэнх автомашинчид эрт дээр үеэс итгэж байсан тул энэ талаар төвөгтэй зүйл байхгүй. Энэ процедур нь стандарт бөгөөд мэргэжлийн ур чадвар шаарддаггүй. Гэсэн хэдий ч хүн алдаанаасаа дархлаагүй бөгөөд засвар үйлчилгээ хийхэд заримдаа бэрхшээл тулгардаг. Энэ нийтлэлд бид Chevrolet Orlando-ийн жишээн дээр автомат дамжуулалтаар тосыг хэрхэн зөв өөрчлөх талаар авч үзэх болно.

Хэзээ өөрчлөх вэ

Хэрэв машин нь хүнд нөхцөлд ажилладаг бол үйлдвэрлэгч нь тосыг өөрчлөхийг зөвлөж байна. Цаг уурын таатай бүсэд та 60-70 мянган км-т автомат дамжуулалт хийх шингэнийг орлуулах талаар бодож чадахгүй. Зам, цаг агаарын хүнд хэцүү нөлөөн дор газрын тос нь ашигтай шинж чанараа хурдан алддаг. Үүнээс болж дамжуулах шингэнийг солих шаардлагатай хугацаа тогтоосон хугацаанаас хамаагүй эрт гарч ирдэг - жишээлбэл, 40 мянган км-ийн дараа.

Юуг бөглөх вэ

Chevrolet нь зөвхөн жинхэнэ тос хэрэглэхийг зөвлөж байна. Маш өндөр чанартай аналогууд байдаг, гэхдээ тэдгээр нь Chevrolet Orlando-ийн гарын авлагад заасан параметртэй нийцэх ёстой. Эс тэгвэл тэдгээрийн параметрүүдтэй нийцэхгүй хоёр тос холилдоно. Энэ нь бүх дамжуулах нэгжийн бүтэлгүйтэл хүртэл эргэлт буцалтгүй үр дагаварт хүргэнэ.

Chevrolet Orlando-ийн туршлагатай эзэд Toyota Type T-4 тосыг хурдны хайрцганд юүлдэг. Энэ бол үнэ, чанарын хувьд хамгийн сайн сонголт юм.

Chevrolet Orlando автомат хурдны хайрцагт газрын тос солих журам

1. Бид материал, багаж хэрэгслийг бэлтгэдэг: шинэ тос, шүүлтүүр, хаягдал шингэнийг зайлуулах сав, алчуур, бээлий, толгой, түлхүүрийн багц
2. Бид машиныг нисдэг тэрэг дээр суулгана. Лифтэнд хийж болно. Хэрэв энэ нь байхгүй бол үүр, өндөр дугуйны тулгуурууд хийх болно.
3. Автомат дамжуулалт дахь тос нь ажиллах температуртай байхын тулд бид хөдөлгүүрийг халаана. Ингэснээр тос халуун, шингэн болно. Энэ төлөвт ус зайлуулах нүхнээс илүү хурдан гарах болно
4. Хэрэв байгаа бол моторын хамгаалалтыг арилга. Үүнийг хийхийн тулд дөрвөн боолтыг шургуул
5. Халуун тосны үлдэгдэл, шороо, металл чипс агуулсан байж болзошгүй тул бид хамгаалалтыг сайтар арилгана.
6. Ус зайлуулах залгуурыг унтрааж, зарцуулсан шингэний гоожих процессыг бид ажиглаж байна. 2.7 литр ус асгах хэрэгтэй
7. Хуучин тосыг бүрэн зайлуулахыг хүлээсний дараа бид залгуурыг 10 мм-ийн толгой ашиглан буцааж шургуулдаг
8. Хурдны хайрцгийн хайрцгийг зайлуул - алх, модон өргөтгөл ашиглан хуягны биед хөнгөн цохилт хий. Ингэснээр жийргэвчтэй хамт тавиурыг салгаж авах боломжтой болно. Хэрэв бүх боолтыг тайлах боломжгүй бол энэ процедур шаардлагатай болно. Үүний зэрэгцээ утас тасрах тухай асуудал гарахгүй. Туузан дээрх богино цуврал цохилтуудын ачаар боолтыг нь тайлахад илүү хялбар болно
9. Тиймээс, тавиурыг арилгана. Бид дараагийн алхам руу орлоо - тосны шүүлтүүрийг задлах. Мөн бид үүнийг сайтар задалж үзье, учир нь 300 грамм хуучин тос нь үүнээс нэгдэж болно
10. Бид шүүлтүүрийг арилгаж, доор байгаа суудлыг нь цэвэрлээд, шинэ шүүлтүүр суулгана
11. Хурдны хайрцгийн хайрцгийг сайтар угааж, шорооноос цэвэрлээд жийргэвчийг орлуулсны дараа буцааж байрлуулна
12. Дараагийн алхам бол шинэ араа тосыг бөглөх явдал юм. Энэ нь хөдөлгүүрийн тасалгаанаас олж болох хуруу шилийг нээх замаар хийгддэг. Ус зайлуулах нүхнээс гарч ирэхэд аль болох их хэмжээний шингэн дүүргэх хэрэгтэйг анхаарна уу. Бөглөхөд хялбар байхын тулд та юүлүүр ашиглаж болно. Үүнийг гараар хийж болно - хуванцар сав аваад хагасаар нь зүснэ
13. Дараа нь хурдны хайрцгийг хөргөх хоолойг салгах шаардлагатай болно. Хоолой нь радиаторын дээд хэсэгт холбогдсон байна. Энэ процедур нь радиаторыг газрын тосны үлдэгдэлээс цэвэрлэнэ. Хэрэв хоолой нь салгагдаагүй бол хуучин тос (радиатор дотор үлддэг) шинэтэй холилдоно. Радиаторыг угаахын тулд хоолойны хоёр дахь үзүүрийг 10 мм-ийн хоолойгоор хийж, түүнийг техникийн саванд буулгана. Зарсан шингэн үүнээс гарах болно
14. Бид хөдөлгүүрийг эхлүүлж, хурдны хайрцгийг хэд хэдэн горимоор ажиллуулж, араа тус бүрт 2-3 секундын турш үргэлжилдэг. Тиймээс тосыг автомат дамжуулах системд чиглүүлнэ. Энэ үед үлдсэн тос нь хоолойноос нийлнэ. Шаардлагатай бол бага зэрэг шинэхэн тос асгаж, шингэний дүүргэгч нүхнээс гарч эхлэх хүртэл асгаж байгаарай. Хоолойноос гарч буй хар тос нь шинэ шингэн болж өөрчлөгдөхгүй бол бөглөхийг зогсоох хэрэгтэй. Өөрөөр хэлбэл, оргон зайлах тосны өнгө нь дүүргэх (шинэ) тостой ижил байх ёстой. Хурдны хайрцгийг угаах ажиллагаа дууссан. Энэ процедурт ердөө 8 литр шингэн шаардагдана
15. Бид тосны хяналтын хэмжилтийг хийж, шаардлагатай бол илүү шингэн нэмж оруулаарай. Үүн дээр Chevrolet Orlando автомат хурдны хайрцган дахь тосыг орлуулах үйл явц амжилттай дууслаа.

Видео бичлэг