Era-Glonass системийг тээврийн хэрэгсэлд заавал суулгахыг цуцал.
02.27.2017 онд мэдээллийн шинэчлэлт
Орос болон дэлхийн бусад олон хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр бидний тухай цацаж байгаа олон "сонирхолтой", "чухал" мэдээний цаана ямар ч санамсаргүйгээр автозамчид, бизнес эрхлэгчдийн хувьд "цаг X" ойртож байна. Тиймээс, ОХУ-д дугуйтай тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын тухай шинэ техникийн журам, ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны 1072 тоот тушаал, ОХУ-ын Аж үйлдвэр, худалдааны яамны 3557 тоот тушаал, ОХУ-ын Холбооны гаалийн албаны 2015 оны 11-р сарын 11-ний өдрийн 2293 тоот тушаалаар 2017 оны 1-р сарын 1-ээс ОХУ-д автомашин үйлдвэрлэгчдэд автомашины ERA систем суурилуулахыг үүрэг болгосон хэм хэмжээ мөрдөгдөж эхэлнэ. -GLONASS (түргэн тусламжийн төхөөрөмж). Үүний үр дүнд шинэ жилээс эхлэн манай улсад үйлдвэрлэсэн бүх автомашин, мөн ОХУ-д импортолсон машинууд ийм төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх ёстой.
Өөрөөр хэлбэл, 2017 оны шинэ жилээс эхлэн автомашиныг ERA-GLONASS төхөөрөмжөөр тоноглохгүй бол Гаалийн байгууллага, замын цагдаа нар тээврийн хэрэгслийн паспорт (TCP) олгохгүй. Иймээс, PTS байхгүй тохиолдолд өмчлөгчид эсвэл импортлогчид автомашины дугаараа авсны дараа замын цагдаагийн газарт бүртгүүлэх боломжгүй болно.
Энэхүү заавал дагаж мөрдөх шаардлагыг ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны тушаалаар (ОХУ-д гаргасан тээврийн хэрэгслийн паспорт, тээврийн хэрэгслийн явах эд ангийн паспорт (PTS) тухай заалтыг баталсан), мөн ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны тушаалаар (2005 оны 7-р сарын 23-ны өдрийн 496 дугаар тушаал) оруулсан болно. түүнчлэн ОХУ-ын Дотоод хэргийн яам, ОХУ-ын Үйлдвэр, худалдааны яам, ОХУ-ын Холбооны гаалийн албаны 2015 оны 11-р сарын 11-ний өдрийн № 1072/3557/2293-ийн хамтарсан тушаалаар батлав.
ОХУ-д 01.01.2017-ээс эхлэн нэвтрүүлсэн Тээврийн хэрэгслийн паспорт ба тээврийн хэрэгслийн явах эд ангийн паспорт (PTS) тухай журмын 19.1 дэх хэсгийн текстийг энд оруулав.
- 19.1. Тээврийн хэрэгслийн паспорт эсвэл түргэн тусламжийн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэл, явах эд анги, паспортын хуулбарыг олгох тохиолдолд "Тусгай тэмдэглэгээ" хэсэгт түргэн тусламжийн дуудлагын төхөөрөмжийн дугаарыг оруулна.
Хамгийн муу зүйл бол 2017 оны 1-р сарын 1-ний өдрөөс шинэ хууль тогтоомжийн шаардлагын дагуу "Тусгай тэмдэглэгээ" хэсэгт түргэн тусламжийн дуудлагын төхөөрөмжийн дугаарыг оруулах явдал юм. заавал байх ёстой шинээр гаргасан бүх тээврийн хэрэгсэлд дугуйтай тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлыг хангах тухай Техникийн зохицуулалтын шаардлагын дагуу.
ОХУ-ын гаалийн байгууллага эсвэл замын цагдаа нар TCP-ийн тусгай тэмдэглэгээнд оруулах ёстой ERA-GLONASS төхөөрөмжийг тодорхойлох дугаарын заавал байх ёстой шаардлага нь тус улсад үйлдвэрлэгдсэн, ОХУ-д яаралтай тусламжийн төхөөрөмж (ERA GLONASS) оруулахгүйгээр оруулж ирсэн бүх автомашиныг үнэн хэрэгтээ оруулсан байдаг. шинэ он гарснаас хойш ийм тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчид TCP-ийг хүлээн авах боломжгүй болно.
Эхлээд харахад энэ шинэчлэл нь зөвхөн ОХУ-д үйлдвэрлэсэн эсвэл ОХУ-ын гаалийн байгууллагуудаар дамжуулан гадаадаас импортолж буй шинэ тээврийн хэрэгсэлд нөлөөлдөг. Гэхдээ үнэн хэрэгтээ ERA GLONASS системийг автомашинд суурилуулах шаардлага нь зөвхөн шинэ автомашинд төдийгүй, 2017 оны 1-р сарын 1-ний өдрөөс хойш импортолж, гаалийн бүрдүүлэлтэд хамрагдаж байсан бүх тээврийн хэрэгсэлд хамаарна.
TCP хүлээн авахын тулд ERA-GLONASS системийг бие даан тоноглох боломжтой юу?
Онолын хувьд, ямар ч машины эзэн үүнийг хийж чадна. Гэвч бодит байдал дээр энэ нь эдийн засгийн хувьд боломжгүй юм. Өөрийгөө шүү. Хувь хүн зарах боломжтой түргэн тусламжийн дуудлагын төхөөрөмжүүдийн дундаж үнэ 20 мянган рубль байна. Гэхдээ уг төхөөрөмжийг суурилуулахад Орос руу машин оруулж, TCP хүлээн авахад хангалттай биш юм.
Хэдэн жилийн өмнө тээврийн хэрэгслийн гааль, Гарчиг авахдаа тээврийн хэрэгслийг барих аюулгүй ажиллагааны гэрчилгээ (SBTCS) шаардагдсаныг санаарай.
Энэхүү гэрчилгээ нь ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт импортолж буй автомашин сайн нөхцөлд байгааг, ямар ч зөрчил гараагүй, ОХУ, Гаалийн холбооны нутаг дэвсгэр дээр тээврийн хэрэгслээр зорчихыг зөвшөөрдөг болохыг баталж байна.
Харамсалтай нь, 2017 оны шинэ жилээс эхлэн түргэн тусламжийн төхөөрөмж (ERA GLONASS) байхгүй автомашин дээр тээврийн хэрэгслийн барилгын аюулгүй байдлын талаархи ижил төстэй гэрчилгээг авах боломжгүй юм. Үүний дагуу тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын гэрчилгээг аваагүй бол TCP олгох боломжгүй юм.
Хэрэв та бие дааж ERA-GLONASS төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бол SBTC-ийн гэрчилгээг яаж авах вэ?
SBKTS-ийг тээврийн хэрэгсэлд авахын тулд ERA-GLONASS-ийг бие даан суурилуулсан эзэмшигч нь мэргэжлийн байгууллагад дор хаяж хоёр удаа ослын туршилт хийх шаардлагатай байдаг. Эдгээр ослын туршилтын үеэр мэргэжилтнүүд ослын үед түргэн тусламжийн төхөөрөмжийн нэгжийн ажиллагааг олж мэдэхийн тулд дор хаяж хоёр машин эвдэх ёстой гэдэг нь анхаарал татаж байна.
Ийм туршилтын дараа (амжилттай болсон) танд TCP нь түргэн тусламжийн дуудлагын төхөөрөмжийн дугаар дээр тэмдэг тавина. Гэхдээ энэ бол онол юм. Практикт ийм туршилт хийхэд дор хаяж 30 сая рубль шаардагдана. Тиймээс зөвхөн ОХУ-д гадаадын автомашин импортлогч томоохон компаниуд ийм хэмжээний мөнгө төлж чадна.
ERA-GLONASS систем дэх TCP-ийн "Тусгай тэмдэглэгээ" хэсэгт ямар мэдээлэл орно вэ?
Одоогийн хууль тогтоомжийн дагуу 2017 оны 1-р сарын 1-ний өдрөөс эхлэн ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр эргэлтэд оруулсан автомашины TCP-ийг олгохдоо онцгой байдлын дуудлагын дугаарыг (ERA GLONASS) тусгай тэмдэглэгээнд байрлуулна.
Эцэст нь хэлэхэд, манай улсад шинээр импортлогдож буй буюу үйлдвэрлэгдсэн ERA-GLONASS системийн бүх автомашинд заавал байх шаардлагыг нэвтрүүлсний дараа сүүлийн жилүүдэд буурсан гадаадын автомашины импорт мэдэгдэхүйц буурах болно гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна. Манай зах зээл олон олон автомашины загварыг алдах магадлалтай.
Жишээлбэл, гадаадын хэд хэдэн алдартай автомашины брэндүүд эдийн засгийн шалтгаанаар ERA-GLONASS системийг суурилуулах нь зохисгүй байдлаас болж 2017 оноос хойш зарим автомашины загварыг худалдаанд гаргаж эхэлснийг зарлаад байгаа.
Мэдээжийн хэрэг, автомашинд суурилуулсан яаралтай тусламжийн төхөөрөмжүүдийн гэрчилгээжүүлэх зардал нь Орост ховор эсвэл эрэлт ихтэй загварыг зарж борлуулахдаа бага ашиг олдохгүй байх боломжтой юм.
Энэ нь дэлхийн олон автомашины компаниуд ERA-GLONASS системтэй холбоо тогтоохоос татгалзаж, олон загварыг Орос руу импортлохоо бараг больжээ.
Харамсалтай нь үүнд сайн зүйл алга, учир нь сүүлийн 3 жилийн хугацаанд энэ нь маш нарийсч, дэлхийн олон автомашины компаниудад сонирхолгүй болжээ. Тиймээ, мэдээжийн хэрэг, автомашины зах зээл дэх өрсөлдөөн бага байх тусам AvtoVAZ-ийн хувьд илүү сайн байх болно.
Гэхдээ, харамсалтай нь, зах зээл дээр өрсөлдөөнгүй бол дэлхийн ганц ч компани амжилтанд хүрч чадаагүй байна. Тиймээс манай эрх баригчдын эрх ашгийн үүднээс, эсрэгээр манай улсын бүх автомашин үйлдвэрлэгчдийг дэмжиж, ERA-GLONASS системийг автомашин дээр суурилуулах зайлшгүй шаардлагыг хойшлуулах боломжтой юм. Эцсийн эцэст энэ нь зөвхөн гадаадаас импортолсон төдийгүй ОХУ-д үйлдвэрлэсэн автомашины үйлдвэрийн үнийг зарахад шууд нөлөөлнө.
2017 оны эхнээс хойш Алс Дорнодын гаалиар 1217 машин бүртгэгдсэн боловч бүх автомашины эзэд машинаа авч чадаагүй байна. 2017 оны 1-р сарын 27-ны байдлаар 769 автомашин гаалийн агуулахад хадгалагдаж байна. Үлдсэн 448 автомашины эзэд 2016 оны 12-р сарын 31-ний өдөр хүртэл TCP-г олгох азтай байсан. Гэсэн хэдий ч эдгээр тохиолдолд ч гаалийн газрын ажилтнууд бичиг баримтын хууль ёсны эсэхийг шалгадаг.
Машинуудыг эзэд нь зөв зохион бүтээхийн тулд SOS ERA-GLONASS товчлууруудыг суулгах шаардлагатай болно.
ERA-GLONASS товчлуур
Хамгийн энгийн тохиргоотой энгийн шинэ дотоод автомашинд одоо SOS товчлуур байх ёстой. Энэ нь жолоочийн хаалганы дэргэдэх чийдэнгийн дэргэдэх таазан дээр байрладаг.
ERA-GLONASS товчлуур ERA-GLONASS товчлуур нь гар утасны нэгэн адил яаралтай тусламжийн дуудлага юм. Мэдээжийн хэрэг ялгаа бий. Систем нь зөвхөн онцгой байдал гарсан тухай мэдээллийг төдийгүй машины тухай мэдээллийг, түүний координат, VIN - дугаар, загвар, түлшний төрөл, төрөл зэргийг багтаана.
ЭРА-ГЛОНАСС-ийн тухай
ERA-GLONASS системийг суурилуулахын утга нь осол эсвэл бусад онцгой байдлын үед машин эвдрэлийн дохиог дамжуулдаг. Хэдийгээр ERA-GLONASS нь GLONASS системийг нөхөн сэргээхэд туслах зорилгоор бүтээгдсэн боловч GPS хиймэл дагуулын дагуулаас гадна үүрэн холбооны суурийн станцуудын дохиог ашиглахыг зөвшөөрдөг. Тиймээс бараг бүх навигацийн нэгжүүд хос чипсетээр тоноглогдсон байдаг.
Гар утасны операторын SIM картыг блоконд оруулсан болно. Энэ нь бүх боломжтой сүлжээнд автоматаар холбогддог. Хөдөлгөөнт операторууд эргээд бүх ERA-ийн яаралтай дуудлагыг үнэгүй хүлээн авч, үйлчилгээ үзүүлэх шаардлагатай байсан.
ЭРА-ГЛОНАСС хэрхэн ажилладаг
ERA-GLONASS системийг өдөөх хоёр сонголт байдаг.
- Товчлуурыг жолооч өөрөө дардаг бөгөөд үүний дараа систем дохиоллыг дамжуулдаг;
- Шок мэдрэгчийг ажиллуулсны дараа систем бие даан дохио өгдөг. Энэ нь машинд осол авсны дараа эрүүл мэндийн шалтгаанаар дохио өгөх хүн байхгүй тохиолдолд л хийгддэг.
ERA-GLONASS системээр тоноглогдсон автомашины туршилт Энэ систем нь цагдаа, Онцгой байдлын яам, түргэн тусламж гэсэн гурван үйлчилгээнд нэгэн зэрэг дохио илгээдэг.
Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар энэхүү систем нь жилд 4000 хүний \u200b\u200bамь аварч чадна.
ERA-GLONASSгүйгээр машин импортлох
ОХУ-д анх бүртгэгдсэн машин бүр ERA-GLONASS системээр тоноглогдсон байх ёстой. Энэ нь ОХУ-д үйлдвэрлэсэн, гадаадаас импортолсон автомашины хувьд хамаарна, үүнийг ОХУ-ын хууль тогтоомжийн дагуу гүйцэтгэх ёстой (TCP хүлээн авах).
Холбооны гаалийн алба нь 2017 оны 1-р сарын 1-ээс импортын тээврийн хэрэгсэлд TCP-ийг бүртгэх талаар тодорхой заавар байхгүй байна. Үнэн хэрэгтээ энэ нь автомашиныг гадаадаас импортлох боломжгүй юм гэсэн үг юм, учир нь тухайн гэрчилгээгүй, машин нь түр хугацаагаар хадгалах зориулалттай гаалийн агуулах эсвэл хувийн зогсоол дахь үл хөдлөх хөрөнгө болж хувирдаг. Мэдээжийн хэрэг, бид энэ асуултыг хайхрамжгүй орхисонгүй бөгөөд импортын машиныг хэрхэн хууль ёсны болгох талаар үргэлжлүүлэн судлах болно. Гэхдээ ирэх оны эхний нэг хагас сар маш холимог мэдээ авчирдаг бол ...
Зарим шинэлэг зүйл, бэрхшээлийн талаар дөнгөж сонссон хүмүүсийн хувьд бид тайлбарлаж байна: 2017 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн SBCTC (тээврийн хэрэгслийн барилгын аюулгүй байдлын гэрчилгээ) -ыг авалгүйгээр гадаадаас оруулж ирсэн автомашины TCP-ийг авах боломжгүй болсон. машин нь UVEOS (яаралтай түргэн тусламжийн төхөөрөмж) тоноглогдсон байна. Хамгийн гол зүйл бол гадаадад нэг ч машин нь ERA-GLONASS системд холбогдсон шаардлагатай төхөөрөмжөөр тоноглогдоогүй байдаг тул нэмэлт төхөөрөмжгүйгээр TCP авах боломжгүй юм.
Одоо юу хийх вэ?
Хэн харуулахыг надад хэлэх болно
Гол асуудлуудын нэг болох ЭРА-ГЛОНАСС-тай ажилладаг, гэрчилгээжсэн, үйл ажиллагаа эрхэлдэг UVEOS-ыг байгуулах шаардлагатай байгаа тул бид үүнийг шийдсэн. Мэдээжийн хэрэг, энэ асуудлыг шийдвэрлэхэд туслах ёстой хамгийн эхний тохиолдол бол шууд ГЛОНАСС ХК байв. Төхөөрөмжийн суурилуулалт, гэрчилгээг тодруулах хүсэлтийн хариуд бид дараахь зүйлийг мэдэгдсэн.
ГЛОНАСС ХК-ийн Хэвлэлийн алба
ГЛОНАСС хувьцаат компани нь ERA-GLONASS тоног төхөөрөмжийн ханган нийлүүлэгч, үйлдвэрлэгч, суурилуулагч биш юм.
Гаалийн холбооны "Дугуйт тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын тухай" (TR TS 018/2011) техникийн зохицуулалтын шаардлагад нийцсэн гэрчилгээ авсан түргэн тусламжийн төхөөрөмж үйлдвэрлэгчдийн жагсаалт.сайтад байрлуулсан Холбооны магадлан итгэмжлэлийн алба нь "Бүртгэгдсэн / Тохирсон гэрчилгээ / Нэг хэлбэрт гаргасан тохирсон гэрчилгээний нэгдсэн бүртгэлийн үндэсний хэсэг" ("Бүтээгдэхүүн" талбар дахь "яаралтай тусламж" гэсэн түлхүүр үгээр тодорхойлогдоно).
ГЛОНАСС ХК нь Гаалийн холбооны "Дугуйт тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын тухай" (TR TS 018/2011) техникийн зохицуулалтын шаардлагад нийцсэн терминал суурилуулсан аливаа санаачлагч эзэмшигч GAIS ERA-GLONASS-т бүртгүүлэхэд бэлэн байна.зохих хэлбэр Байна. Холбооны хууль тогтоомжийн дагуу GAIS "ERA-GLONASS" -д бүртгүүлэх үнэ төлбөргүй байдаг.
За, бид бодлоо - бүртгэлийн асуудал аль хэдийн шийдэгдсэн. Шаардлагатай тоног төхөөрөмжийг машинд хаана, хэрхэн, ямар хэмжээгээр суулгаж болохыг олж мэдэх нь л үлддэг.
Дээр дурдсан ГЛОНАСС ХК-ийн яаралтай тусламжийн төхөөрөмж үйлдвэрлэдэг байгууллагуудын жагсаалт нь зөвхөн гайхалтай төдийгүй сайтар брэнд болсон болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Байгууллагын арслан хувийг UVEOS автомашинаар хангадаг брэндийн нэрэнд тодорхой тусгасан болно: "001 загварын яаралтай тусламжийн төхөөрөмж, Jaguar Land Rover Limited" компанийн үйлдвэрлэсэн M1, M1G ангиллын тээврийн хэрэгслийн стандарт хэрэгслийн тохиргоонд. " 8450005642 автомашины стандарт тоног төхөөрөмжийн тохируулгад PJSC AvtoVAZ болон бусад. Гэсэн хэдий ч "бие даасан" тоног төхөөрөмжийн ханган нийлүүлэгчид байдаг - Форт Телеком нь бидний хүсэлтэд хариу өгсөн.
Владимир Макаренко
форт Телекомын хөгжлийн захирал
“ERA-GLONASS терминал бол машинд суурилуулсан төхөөрөмж юм. Машин дээр осол аваарын бодит байдал, ноцтой байдлыг өндөр нарийвчлалтай хурдасгагч, гироскоп ашиглан тусгай алгоритмаар автоматаар тодорхойлдог бөгөөд үүнээс гадна товчлуур дээр хүрэхэд яаралтай тусламжийн дуудлага хийх боломжтой байдаг. Осол, мэдээлэл, зорчигчдын тоо, тээврийн хэрэгслийн VIN-код, GLONASS хиймэл дагуулын байршил зэрэг нь GSM сүлжээг ашиглан INBAND модемоор дамжуулан диспетчерийн төвд дамждаг. Стандарт системд нийлүүлэх хүрээг тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгч тодорхойлно.
Хэрэв системийг аль хэдийн эргэлтэд оруулсан машинд суулгасан бол UVEOS-ийн баталгаажуулсан иж бүрдэл (яаралтай тусламжийн төхөөрөмж) -ийг ашиглаж болох бөгөөд эзэмшигч нь автомашинаа ERA-GLONASS бааз руу холбох өргөдлийг GLONASS ХК-д өгөх ёстой.
Өмнө нь эргэлтэд оруулсан автомашинуудыг уг системд холбох журмыг одоогоор тодорхой болгож байгаа бөгөөд энэхүү үйл явцыг хялбаршуулах зорилгоор ГЛОНАСС ХК дээр ажиллаж байна.
Машины шинэ загваруудын хувьд ERA-GLONASS системийг автомашин үйлдвэрлэгчдийн конвейер дээр тогтмол суулгаж өгдөг. Өнөө үед автомашин үйлдвэрлэгч нь ERA төхөөрөмжийг машины загварт оруулаагүй тохиолдолд OTTS (тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрлийн төрөл) авах боломжгүй байна.
Хэрэв бид 2017 оны 1-р сарын 1-ний өдрөөс хойш ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт импортолсон, тээврийн хэрэгслийн паспортгүй (PTS) автомашины тухай ярьж байгаа бол тэдгээр нь эргэлтэнд гаргасан тээврийн хэрэгслийн ангилалд орно. Ийм тээврийн хэрэгсэл нь тээврийн хэрэгслийн бүтэц (SBKTS) болон TCP аюулгүй байдлын гэрчилгээ авах ёстой. Гэхдээ хэрэв 2017 оны 1-р сарын 1-ний өдрийг хүртэл эдгээр баримт бичигт ERA-GLONASS систем байгаа эсэхийг тэмдэглэх шаардлагагүй байсан бол одоо энэ нь ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр гаалийн хяналтанд орж, автомашин ажиллуулах урьдчилсан нөхцөл болж байна. Энэ тохиолдолд гэрчилгээ олгох журам өөрчлөгдөөгүй бөгөөд TR TS 018-ийн техникийн зохицуулалтад тусгагдсан байдаг: автомашин нь UVEOS-ийн гэрчилгээтэй байх ёстой бөгөөд хэрэв энэ нь 2.5 тонн хүрэхгүй автомашин байвал энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийг импортлоход UNECE-ийн дүрмийн 94-ийн дагуу ослын туршилтыг давах шаардлагатай болно. 95. Харамсалтай нь манай мэдээллээр жилд нэг нэгжээр оруулж ирдэг өвөрмөц төрлийн автомашин импортлох журам хараахан тогтоогдоогүй байна.
ОХУ-ын зам дээр аль хэдийн ажиллаж байгаа автомашины хувьд эзнийхээ машинд ERA систем суурилуулах санаачлага гарвал дахин хувьчлах хялбаршуулсан журам боловсруулагдана. Албан ёсоор өнөөдөр хэн ч UVEOS-г худалдаж авч, машиндаа суулгаж, дараа нь ГЛОНАСС ХК-д тээврийн хэрэгсэл бүртгүүлэх өргөдөл гаргаж болно. Гэсэн хэдий ч манай компанид энэ журмыг хэрэгжүүлэх эрх бүхий техникийн төвүүдийг байгуулах асуудал яригдаж байна.
Өнөөдөр Форт Телеком нь Орос ба ТУХН-ийн 100 гаруй компанийн хамтрагч, интеграторуудын сүлжээтэй. Одоо тэд идэвхтэй бэлтгэл хийж байна. GLONASS тээврийн хэрэгслийн хяналтын системийг суурилуулсан олон жилийн туршлагатай эдгээр компаниуд ERA-GLONASS тоног төхөөрөмжийн суурилуулах төвүүдийг байгуулах трамплин болох болно.
Тоног төхөөрөмжийн үнэ нь төхөөрөмжид багтсан нэмэлт функцуудаас хамааран ихээхэн ялгаатай байж болно. Зөвхөн яаралтай тусламжийн дуудлага хийх хамгийн энгийн төхөөрөмж нь 100-120 долларын өртөгтэй, нэмэлт мэдрэгчийг холбох чадвартай төхөөрөмж, CAN автобустай нэгтгэх болон бусад функцууд нь 300 доллар ба түүнээс дээш үнэтэй байж болно.
Зөвхөн улсын магадлан итгэмжлэгдсэн бие даасан гэрчилгээжүүлэх төвүүд нь тээврийн хэрэгслийг шалгасны дараа SBTC-ууд гаргах эрхтэй.
Одоо төхөөрөмж үйлдвэрлэгчийн хувьд бид автомашин тоноглох, импортлох өнөөгийн журмыг тайлбарлаж, тээврийн хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж суурилуулах компаниудын эздийн олон зуун хүсэлтэд хариулт өгөх ёстой. Бидний тусалж чадах хамгийн гол зүйл бол тодорхой автомашинд зориулсан UVEOS-ийн гэрчилгээ юм. Өнөөдрийн байдлаар автомашины гэрчилгээнүүдийн 30 гаруй хувийг тусгайлан Fort Telecom тоног төхөөрөмж суурилуулах зорилгоор олгосон болно. "
Энэ дэлгэрэнгүй хариултыг судалсны дараа бид томъёолж чадна дөрвөн гол зүйлдарааллыг тодорхойлох, одоо байгаа асуудлууд:
- Fort Telecom-ийн үзэж байгаагаар PTS-ийг хүлээн авахын тулд зөвхөн UVEOS-ийг импортын машинд суулгаж зогсохгүй ослын туршилтыг давах шаардлагатай байдаг - мэдээжийн хэрэг энэ баримт нь улсын зохицуулах байгууллагуудын баталгаажуулалтыг шаарддаг.
- Зөвхөн автомашины эргэлтэд оруулсан автомашинуудад зориулагдсан, өөрөөр хэлбэл TCP-тай, замын цагдаагийн газарт бүртгэгдсэн автомашины цаашдын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой UVEOS-ийг байгуулж бүртгүүлэх боломжтой.
- Одоогийн байдлаар UVEOS-ийн суурилуулах байгууллагуудын бүрэн хэмжээний сүлжээ нь зөвхөн нялх балчир насандаа байгаа бөгөөд өөрөөр хэлбэл та шаардлагатай тоног төхөөрөмжийг суурилуулахын тулд шаргуу ажиллаж, аялах хэрэгтэй болж магадгүй юм.
- SBCTS-ийг олгох ажлыг суулгагч байгууллагууд (зарчмын хувьд өмнө нь ойлгодог байсан) биш, харин тээврийн хэрэгслийг шалгасны дараа улсаас магадлан итгэмжлэгдсэн бие даасан баталгаажуулалтын төвүүдээр хийдэг. Хэсэг хугацааны дараа бид яг юу ярьж байгаагаа олж мэдэх болно.
Чур, би биш
UVEOS-ийг суурилуулах, гэрчилгээжүүлэх асуудлыг шийдсэний дараа бид тээврийн хэрэгслийг хууль ёсны болгох асуудал руу шууд орлоо. Бид машинаа оруулж, цэвэрлэж, UVEOS суулгаж, төхөөрөмжийг GLONASS ХК-д бүртгүүлж чадсан гэж бодъё. Дараа нь юу хийх хэрэгтэй вэ, дахиад хэдэн машин эвдэлгүйгээр TCP авах боломжтой юу? Энэ асуултаар бид төрийн байгууллагуудад хандлаа.
Мэдээ мэдээлэл / Авто ба Нийгэм
2017 оноос ERA-GLONASSгүйгээр Орос руу оруулж ирсэн автомашинууд TCP хүлээн авах боломжгүй болно
“Түргэн тусламжийн дуудлагын төхөөрөмжөөр тоноглогдоогүй иргэн, хуулийн этгээдийн импортолж буй ганц тээврийн хэрэгсэлд тээврийн хэрэгслийн паспорт олгох ажлыг гаалийн байгууллага ...
1212 0 0 23.12.2016
Тээврийн хэрэгслийн паспорт олгох шинэ журмыг "ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны N 1072 тушаал, ОХУ-ын Үйлдвэр, худалдааны яамны 3557 тоот тушаал, ОХУ-ын Холбооны гаалийн албаны 2015 оны 11.11-ний өдрийн 2293 тоот тушаалаар ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны N 496, ОХУ-ын Аж үйлдвэр, эрчим хүчний яамны N 192, ОХУ-ын Эдийн засгийн хөгжлийн яамны тушаалаар нэмэлт өөрчлөлт оруулах тухай" журамд оруулсан тул үүнийг хэрэгжүүлэх нь зүйтэй болов уу. энэ тохиолдолд. Дотоод явдлын яамыг аль хэдийн TCP-тай автомашины эргэлтийг зохицуулдаг байгууллага гэж үзээд Эдийн засгийн хөгжлийн яам, Холбооны гаалийн албанд хүсэлт илгээв.
Энэ сэдвээр Эдийн засгийн хөгжлийн яам оролцоогүй: тэд "Тээврийн яаманд асуулт тавьж байна" гэсэн мэдээллийг бидэнд яаралтай, тодорхой зааж өгсөн. За, асуудал бага байна - тэдэнд хандъя.
ОХУ-ын Тээврийн яамны хэвлэлийн алба энэ хүсэлтэд даруй хариу өгч: "Эдгээр асуудлаар та гаалийн байгууллага, замын цагдаа нартай холбоо барих хэрэгтэй." За, энэ бол бараг л логик юм, бид шийдээд эцэст нь FCS-тэй холбоо тогтооход анхаарлаа хандуулав.
Холбооны гаалийн алба нь хагарахад хэцүү самар байв. Ойролцоогоор долоо хоногийн турш имэйл, утсаар холбоо барьсны дараа бид эцэст нь хариу авсан боловч асуултанд хариулт аваагүй. Бидний хүсэлтийн дагуу илгээсэн захидалд, дараахь мэдээллийг багтаасан болно.
Холбооны гаалийн албаны хэвлэлийн алба
TCP-ийг олгох нь гаалийн үйл ажиллагаа биш бөгөөд үүний дагуу гаалийн хууль тогтоомжоор зохицуулагдаагүй болно. Энэ бол ОХУ-ын Засгийн газраас гаалийн байгууллагад оногдуулсан нэмэлт үүрэг юм. PTS-ийг Гаалийн байгууллага нь Дотоод хэргийн яам, Үйлдвэр, эрчим хүчний яам, ОХУ-ын Эдийн засгийн хөгжлийн яамны 2005 оны 6-р сарын 23-ны өдрийн 496/192/134 тоот тушаалаар батлагдсан Тээврийн хэрэгслийн паспортын тухай журмын дагуу гаргадаг. Энэхүү заалтын дагуу тээврийн хэрэгслийн техникийн зохицуулалттай нийцэж байгааг баталгаажуулсан баримт бичгийг хуулийн этгээд, хувь хүн заавал дагаж мөрдөх шаардлагатай. Ийм баримт бичиг байхгүй байгаа нь TCP гаргахаас татгалзахад хүргэдэг.
2017 оны 2-р сарын 9-ний өдөр Владивостокт болсон товчоон дээр TCP-ийг авахын тулд түргэн тусламжийн дуудлагын систем бүхий тээврийн хэрэгслийг дахин ашиглах боломж, журам, тэдгээрийн цаашдын гэрчилгээтэй холбоотой чухал асуудал тулгарав. Харамсалтай нь энэ асуудал нь гаалийн байгууллагын бүрэн эрхэд хамаарахгүй тул ОХУ-ын Үйлдвэр, худалдааны яаманд хандах ёстой. Өнөөдрийг хүртэл дахин боловсруулсны дараа TCP олгох журам байхгүй байна.
FCS-ийн хариу арга хэмжээний гол анхаарал нь 2017 оны 1-р сарын 1-ээс өмнө оруулж ирсэн автомашины TCP-ийн асуудал байв. Өнгөрсөн жил SBTC-ийг авч чадсан ийм тээврийн хэрэгсэл UVEOS-ыг суулгахгүйгээр бусад TCP-г "хуучин дүрмийн дагуу" авах боломжтой болсон. Гэхдээ эдгээр машинууд нь шатаж буй асуултуудад хамааралгүй тул FCS хариултын нэлээд хэсэг нь бидний хувьд тийм ч их ач холбогдолтой байсангүй. Гэсэн хэдий ч бид хүссэн мэдээллээ олж авахын тулд холбоо барих дараагийн шатны нэрийг авсан.
Үйлдвэр, худалдааны яам 2-р сарын 10-ны өдөр бидний хүсэлтийг хүлээн авлаа. 2-р сарын 13-ны өдөр хүлээлгэж, нэмэлт дуудлага хийсний дараа бид давж заалдах хүсэлтийг хүлээж авлаа гэсэн аман мессеж ирсэн боловч түүнд хариу алга ... Бид бүгд сонирхсон асуултуудад хариулт өгөх эцсийн эрх мэдлийг олсон бололтой. Гэхдээ энд зөвхөн бидний хувьд төдийгүй тэдэнд өгөх ёстой хүмүүст бас хариултууд байна.
Энэ хооронд бодит амьдрал дээр
Гэсэн хэдий ч амьдрал, ажил нь зөвхөн яамд төдийгүй иргэдийн дунд үргэлжилдэг - үүнд машинаа улсад оруулж ирэхээр төлөвлөж, төлөвлөж байсан хүмүүс багтдаг. Саяхан болсон үйл явдлын шууд оролцогчийн мессеж Оросын гаалийн портал TKS форум дээр гарч ирэв. Зурвасны бүрэн эхэнд бид зөвхөн үндсэн баримтуудыг авч үзэх болно.
Нэг эр АНУ-д 2016 оны пикап ачааны машин худалдаж авчээ. 2017 оны 2-р сард Орост импортолж, гаалийн бүрдүүлэлт хийж, гаалийн татвараа төлсөн тэрбээр мэдээж TCP авах асуудалд санаа зовж байв. Түүний давж заалдах арга зам нь богинохон байсан: тэрээр ЭРА-ГЛОНАСС ХК-тай холбоо тогтоож, гэрчилгээжсэн суулгагч нартай холбогдож, UVEOS-г суулгаж, тогтоосон журмаар бүртгүүлэв.
Гэсэн хэдий ч түүний автомашины загвар Орост зарагдахгүй бөгөөд магадлан итгэмжлэгдсэн лабораторид туршиж үзээгүй тул тэрээр энэхүү гэрчилгээгээ өөрөө авах ёстой. Түүнийг хаашаа явж болох талаар асуусны дараа түүнийг Дмитров дахь НАМИ-ийн туршилтын төвд илгээсэн бөгөөд Туршилтын төвд SBCT-ийг авах 800 мянган рубль авсан туршилтын тайлангийн зардлын талаар мэдээлсэн байна! Ийм гайхамшигтай үнийг үнэтэй вандан туршилт, тэр дундаа машины хувьсгалтай холбоотойгоор хийх шаардлагатай байгаатай холбон тайлбарлаж байв. Үүний зэрэгцээ Туршилтын төв нь эдгээр төрлийн туршилтыг хийх эрхтэй ОХУ-д итгэмжлэгдсэн цорын ганц байгууллага гэдгийг тодруулав.
Энэхүү мессеж нь зөвхөн хэлэлцүүлэг өрнүүлэхэд төдийгүй НАМИ-ийн төлөөлөгчийн хариу үйлдэл болсон бөгөөд энэ нь эргээд импортолсон хуучин автомашинуудад вандан шалгалт хийх боломжтой гэсэн бодит баримтыг ганц хувь болгон няцаасан бөгөөд өртөг, журмын талаархи үгсийг контекстээс гаргаж авсан болохыг тодруулсан юм. :.
Денис Загарин
tKS форумын гишүүн
Миний толгойлж байсан аж ахуй нь дахин тоног төхөөрөмж, дараа нь SBKTS гэж нэрлэгдэх ажилд оролцож байгаагүй. Одоо энэ нь ганц тээврийн хэрэгслийн хувьд TCP-ийг авахад шаардлагатай баримт бичиг юм. Бидний ажил бол Гаалийн холбооны зах зээлд анх удаа орж байгаа шинэ машинуудыг турших явдал юм. Чи үнэхээр зөв шүү. Энэ бол гэрчилгээ, гэхдээ CBTS биш юм.
Үүний дагуу шинэ төрлийн автомашины ийм журам бараг нэг удаа хийгддэг тул хор хөнөөлтэй туршилтыг багтаасан бүх талыг багтаасан болно. Тохиромжтой өртөг, ажлын цар хүрээтэй. Жишээлбэл, НҮБ-ын дүрмийн N94-ийн дагуу урд талын цохилт нь гурван өдрийн бэлтгэл, хэв гажилтгүй саад тотгор 1000 евро, манекен эрлийз III, 150 000 евро, таван өдрийн турш шифрлэлт юм. Ийм шаардлагыг ганц машинд оруулах тухай тайлбар өгөхийг хүсэхгүй байна. SBTCS-ийг баримт бичиг, техникийн мэргэжлийн үзлэг, шаардлагатай бол туршилтын үндсэн дээр гаргаж, гаргасан. Үүний дагуу SBTCS зах зээл дээр ажилладаг лабораторийн хувьд энэ асуулт гарч ирнэ. Хэрэв шинжээчид бүртгүүлэхэд бэлэн бол энэ нь тэдний үүрэг юм.
Өнөө үед хүн бүрийн сэтгэлийг хөдөлгөсөн мэдээний хувьд миний ажилчид бид "хувь хүмүүс" -тэй харьцдаггүй гэдгээ чин сэтгэлээсээ анхааруулав. Эхний удаад журамд хамрагдсан машиныг хэрхэн үнэлэхээ бид мэднэ. Түүнээс гадна өмнө нь хэрэглэж байсан бүтээгдэхүүн нь гэрчилгээждэггүй. Гэсэн хэдий ч ийм туршилтын үнэ маш их сонирхож байсан тул үүнийг нэрлэжээ. Хэдийгээр энэ нь сонголт биш гэдгийг дахин нэг удаа хүлээн зөвшөөрсөн. Гэсэн хэдий ч үгсийг контекстээс гаргаж авсан.
Асуудлыг АНУ бий болгоогүй, гэхдээ ямар ч тохиолдолд шийдэгдэнэ гэдэгт би итгэлтэй байна. Ийм их хэмжээний мөнгө, мэдрэлтэй байсан ч гэсэн.
Дээрх ишлэл нь албан ёсны хариулт биш гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч хэрэв түүний зохиогч нь АНУ-ын удирдлагатай үнэхээр холбоотой бол түүний тайлбар хувийн импортоор орж ирсэн суудлын автомашиныг хууль ёсны болгох журмын талаар төдийлөн ойлголт өгөөгүй байна.
Юу байх бол дараачийн?
Өнөөг хүртэл хүн бүр хариултаас илүү олон асуулт асууж байгаа боловч импортын хуучин автомашины TCP-ийг бүртгэх эцсийн журмыг ирэх саруудад боловсруулж зарлах болно гэдэгт эргэлзэхгүй байна. Одоо "дээд ангиуд хүртэл доод түвшний ангиуд чадахгүй": байгууллагууд энэ журмыг зохицуулж буй төрийн байгууллагуудаас тодорхой заавар авахгүйгээр ТТҮГ гаргахаас айдаг.
Үйлдвэр, худалдааны яам өнөөдрийн "нууц" -ыг хөндөх болно гэж бид нухацтай найдаж байна. Гэсэн хэдий ч үүний дараа SBCTC-ийг бүртгүүлэх журам, түүнийг бүртгэхэд ашигладаг хуучин автомашиныг "хууль ёсны болгох" -ын нийт зардлыг нарийвчлан тодруулах шаардлагатай болно. Бид үүн дээр үргэлжлүүлэн ажиллаж байгаа бөгөөд дараагийн нийтлэлд тавьсан бүх асуултанд тодорхой хариулт өгсөн болно гэж найдаж байна.
2017 онд Оросын жолооч нар тээврийн хэрэгслийн гуравдагч этгээдийн хариуцлагын даатгал, даатгалын журам, торгууль, тээврийн хэрэгслийн хяналт шалгалт болон бусад олон зүйлд олон өөрчлөлт оруулахыг хүлээж байна. 2017 оноос хойш SDA-д ямар өөрчлөлт гарахыг манай материал дээр Оросын жолооч нар хүлээж байна.
ЭРА-ГЛОНАСС 2017 оны 1-р сарын 1-ээс
2017 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн ERA-GLONASS систем нь Оросын бүх тээврийн хэрэгсэлд заавал байх болно. Гаалийн холбооны техникийн зохицуулалтын дагуу 2017 оны 1-р сарын 1-ний өдрөөс эхлэн ОХУ дахь бүх шинэ автомашинууд ERA-GLONASS системээр тоноглогдсон байх ёстой. Автомашины хувьд систем нь ослын талаар анхааруулах автомат функцээр тоноглогдсон байх ёстой; Худалдааны автомашины хувьд товчлуур бүхий гарын авлагын мэдэгдэл хангалттай байна. Бид 2017 оны 1-р сарын 1-ээс хойш тээврийн хэрэгслийн төрөл (OTTS) хүлээн авсан шинэ автомашины тухай ярьж байна. Өөрөөр хэлбэл OTTS-ийн хугацаа нь дуусаагүй байгаа загварууд (мөн OTTS нь 3 жилийн хугацаатай олгогддог) байгаа тул ERA-GLONASSгүйгээр зарах боломжтой юм. ERA-GLONASS автомашины гэрчилгээ олгох журам нь төвөгтэй бөгөөд үнэтэй байдаг: АНУ-д туршилтыг, түүний дотор хэд хэдэн ослын туршилтыг давах шаардлагатай бөгөөд энэ үеэр хэд хэдэн хуулбарыг эвдэх шаардлагатай болно. Тийм ч учраас зарим ховор, үнэтэй загварууд манай зах зээлээс алга болж болзошгүй тул шинэ шаардлагын дагуу гэрчилгээжүүлэх нь эдийн засгийн хувьд боломжгүй болно. Тодруулбал, BMW нь 4, 6 цуврал хөрвүүлэлтүүдийг Орос руу яг одоо ERA-GLONASS суурилуулах шаардлагатай байгаа тул зогсоохоор болжээ. Гэсэн хэдий ч массын загварууд шаардлагатай горимуудыг нэг арга замаар явуулна. Гэсэн хэдий ч ERA-GLONASS-ийг нэвтрүүлэх нь шинэ автомашины өртөгт нөлөөлнө гэж хэлэх аюулгүй байна. Орос улсад ERA-GLONASS систем бүхий анхны машин бол Лада Веста байв. Энэхүү загвар нь ослын талаар гар аргаар болон автомат горимоор мэдээлэх боломжийг олгодог системээр тоноглогдсон болно. 2016 оны 1-р сард Ford Sollers нь ERA GLONASS тоноглогдсон Ford Transit загварыг худалдаанд гаргалаа.
2017 оны 1-р сарын 1-ээс CTP-ийн даатгалын бодлого
2017 оны 1-р сарын 1-ний өдрөөс эхлэн бүх даатгалын компаниуд даатгалын цахим бодлогыг гаргаж өгөх шаардлагатай болно. 2016 оны 6-р сарын 11-ний өдөр Төрийн Дум нэн даруй хоёр, гурав дахь уншлагад автомашины жолоочийн хариуцлагын даатгалын тухай хуульд холбогдох нэмэлт өөрчлөлтийг батлав. 2017 оны 1-р сарын 1-ний өдрөөс эхлэн бүх даатгалын компаниудад даатгалын бодлого заавал дагаж мөрдөх ёстой. Даатгалын бодлогыг бүртгэх нь вэбсайтын асуудлууд, техникийн асуудлаас болж боломжгүй тохиолдолд даатгалын компаниуд энэ тухай ОХУ-ын Төвбанкад нэн даруй мэдэгдэх үүрэгтэй. Түүнчлэн, ОХУ-ын Төв банк даатгалын бодлогыг онлайнаар гаргах боломжийг олгодоггүй компанид 300 мянган рублийн торгууль ногдуулжээ.
2017 оны 1-р сарын 1-ээс MTPL-ийн ханш
Сангийн яам нь арав дахь нэмэгдэх коэффициентийг жолоочийн зөрчлийн тоог харгалзан OSAGO-ийн тухай хуульд нэмэлт оруулах төсөлд оруулсан. Хортой зөрчил гаргагчийн хувьд тээврийн хэрэгслийн гуравдагч этгээдийн хариуцлагын албан журмын даатгалын өртөг нэг дор гурван дахин нэмэгдэнэ. Сануулахад, 2016 онд SAR нь тээврийн хэрэгслийн жолооч нарт зориулсан шинэ, арав дахь коэффициент боловсруулсан бөгөөд энэ нь замын хөдөлгөөний зөрчлийн тоог харгалзан үзэх болно. Мэдээжийн хэрэг, энэ коэффициент нэмэгдэх болно. Өнөөдөр коэффициентийн утгууд дараах байдалтай байна.
жилд дунджаар 5-аас 9 ширхэг зөрчил гардаг - коэффициент 1.86
10-14 зөрчил - коэффициент 2.06
15-19 зөрчил - 2.26 харьцаа
20-24 зөрчил - коэффициент 2.45
25-29 зөрчил - 2.65 харьцаа
30-аас 34 зөрчил - 2.85 харьцаа
35-аас дээш зөрчил - 3.04 коэффициент.
Өөрөөр хэлбэл, замын хөдөлгөөний дүрмийг хамгийн ихээр зөрчиж байгаа хүмүүсийн хувьд тээврийн хэрэгслийн гуравдагч этгээдийн хариуцлагын даатгал 3 дахин нэмэгдэх боломжтой юм. Одоо энэ асуудал Төв банктай холбоотой хэвээр байгаа - дээрх харьцааг батлах буюу тохируулах ёстой. RSA-ийн мэдээлснээр тэд шинэ томъёоны дагуу 2017 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн CTP-ийг тооцоолж эхлэх боломжтой.
Автотээврийн хэрэгслийн гуравдагч этгээдийн хариуцлагын даатгалд монопольчлол хийх
2017 оны 1-р сарын 1-ний өдрөөс эхлэн ОХУ дахь бүх даатгуулагчдаас онлайн даатгал хийлгэх шаардлагатай болно. Хэрэв зургаан сарын дотор энэ нь зах зээл дээр OSAGO-тэй болох нөхцөл байдлыг сайжруулаагүй бол төр энэ үүргийг даатгалын компаниудаас гаргаснаар OSAGO системийг бүхэлд нь монопольчилж болно. 2017 оны эхний хагас жилийн үр дүнгээс үзэхэд ОХУ-ын Банк саяхан байгуулагдсан Үндэсний дахин даатгалын компанийн (NPK) сайтаар дамжуулан OSAGO зах зээлийг монополчлох хувилбарыг боловсруулж эхэлж магадгүй гэж ТАСС мэдээлэв. Хэрэв 2017 оны 1-р сарын 1-ээс зургаан сарын дотор цахим CTP нь CTP зах зээлийг тогтворжуулах боломжгүй бол энэ нь тохиолдох болно. Автотээврийн хэрэгслийн гуравдагч этгээдийн хариуцлагын заавал даатгуулах үйл ажиллагааг монополчлох нь гуравдагч этгээдийн хариуцлагын заавал даатгуулах даатгалд давхар даатгалын зөвшөөрлөөр хэрэгжиж болно. Одоо ийм механизмыг хориглосон боловч OSAGO-ийн шинэ нэмэлт өөрчлөлтөд давхар даатгалын хориг тавигдаагүй. Тиймээс, үнэн хэрэгтээ энэ нь NPK-ийн төлөөлж оролцдог тээврийн хэрэгслийн гуравдагч этгээдийн хариуцлагын даатгалын улсын нэгдсэн компанийг байгуулах гэсэн үг юм: үлдсэн даатгалын компаниуд зөвхөн бодлогыг худалдах төлөөлөгчөөр ажиллах болно.
OSAGO дахь маргааныг шийдвэрлэх шүүхийн өмнөх журам
2014 онд нэг жилийн хугацаатай нэвтрүүлсэн OSAGO-ийн маргааныг шийдвэрлэх шүүх хурлын өмнөх журам 2017 оны 7-р сарын 1 хүртэл сунгагдлаа. 2014 оны 9-р сарын 1-ний өдрөөс эхлэн CTP даатгалын төлбөрт сэтгэл хангалуун бус байсан даатгалын компанийн үйлчлүүлэгч шүүхийн урьдчилсан эмчилгээ хийлгэх шаардлагатай болсон. Урьдчилан сэргийлэх эмчилгээний явцад татгалзсан өргөдөл хүлээн авсны дараа л шүүхэд нэхэмжлэл гаргах боломжтой. МҮЭХ-ны талбайн маргааныг шийдвэрлэх шүүх хурлын урьдчилсан журам 2014 оноос эхлэн нэг жилийн хугацаанд хэрэгжиж эхэлсэн. Бүх Оросын даатгуулагчдын холбооны тэргүүн Игорь Юргенс тайлбарласнаар, эхний ээлжинд журамд заасан хугацааг санхүүгийн омбудсмены тухай хууль батлагдахаар төлөвлөсөн байв. Тэр бол даатгуулагчдын үйлчлүүлэгчидтэй шүүхийн өмнөх ажлын үүргийг гүйцэтгэх ёстой байв. Гэхдээ Омбудсманы тухай хуулийн төсөл Төрийн Думд хэвээр байна. Иймээс ОСАГО дахь маргааныг шийдвэрлэх нэхэмжлэлийн журмын тухай дүрмийг сунгахаар шийдсэн.
2017 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн эрх олгох хураамж
Засгийн газрын Хэрэг эрхлэх газрын дарга нь Дотоод хэргийн яам, Сангийн яаманд жолооны үнэмлэх, тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн гэрчилгээ (STS) олгоход олгох хураамжийг нэмэгдүүлдэг ОХУ-ын Татварын хуульд нэмэлт, өөрчлөлт оруулах бэлтгэл ажлыг хангахыг үүрэг болгов. Эдгээр хэлтсүүд 2016 оны 12-р сар хүртэл саналаа бэлдэх ёстой. Одоогийн байдлаар жолооны үнэмлэх олгоход улсын татвар 2000 рубль, автомашины бүртгэлд бүртгүүлэх, STS олгоход - 2850 рубль, үнэмлэх үйлдвэрлэх дугаар солих эсвэл сольж өгөхөд 850 рубль, татварын дугааргүй болсныг санаж байна. Энэхүү нэмэлт, өөрчлөлтийг батлавал 2017 оны 1-р сарын 1-ний өдрөөс эхлэн эрх олгох болон JTS-ийн хураамж нэмэгдэх боломжтой. Хэдий нь одоо болтол тодорхойгүй байна.
ААН-үүдэд зориулсан автомашины эд хөрөнгийн татварыг цуцлах болно
Сайд нарын танхим 3-аас доош насны автомашины хуулийн этгээдийн татвараас чөлөөлөх тухай хуулийн төслийг Төрийн Думд танилцуулав. Ерөнхий сайд Дмитрий Медведевийн үзэж байгаагаар ийм арга хэмжээ нь аж ахуйн нэгжүүдийн тээврийн хэрэгслийн шинэчлэлтийг өдөөж, дотоодын автомашин үйлдвэрлэгчдийг дэмжих ёстой. Урлагийн 25-р зүйлд өөрчлөлт оруулах ёстой. Эд хөрөнгийн татварын хөнгөлөлтийг зохицуулдаг ОХУ-ын Татварын хуулийн 381. Өөрчлөлтийн дагуу 2013 оны 1-р сарын 1-ээс хойш үйлдвэрлэсэн автомашины эд хөрөнгийн татварыг хуулийн этгээдийн хувьд цуцлах болно. Хэрэв Төрийн Дум намрын чуулганаар нэмэлт, өөрчлөлт оруулахыг зөвшөөрвөл 2017 оны 1-р сарын 1-ний өдрөөс хүчин төгөлдөр болно.
10-аас дээш насны автобусаар хүүхдийг тээвэрлэхийг 2017 оны 1-р сарын 1-ний өдрөөс эхлэн хориглох болно
2017 оны 1-р сарын 1-ний өдрөөс 2015 оны 6-р сарын 30-ны өдрийн 652 тоот "ОХУ-ын Засгийн газрын зарим бүлгийн хүүхдүүдийг автобусаар зохион байгуулалттайгаар тээвэрлэх журмыг боловсронгуй болгох талаар нэмэлт, өөрчлөлт оруулах тухай" тогтоол хүчин төгөлдөр болно. Баримт бичигт заасны дагуу 2017 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн үйлдвэрлэсэн жилээс 10-аас дээш жил өнгөрөөгүй, зорчигч тээврийн техникийн шаардлагад нийцсэн, зорчигч тээврийн техникийн шаардлагад нийцсэн, зохион байгуулалттай тээврийн хэрэгслээр зорчигч тээвэрлэхэд зориулагдсан автобусыг зөвхөн заасан журмаар хөдөлгөөнд оролцуулах боломжтой. тогтоосон журмаар тахограф, түүнчлэн GLONASS эсвэл GLONASS / GPS хиймэл дагуулын навигацийн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон болно. Тиймээс 2017 онд 10-аас дээш насны автобусаар хүүхдийг тээвэрлэхийг хориглоно.
Хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст автомашиныг 2017 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн төсвөөс олгох
2016 оны 10-р сард Холбооны төсвөөс хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст автомашин олгох ажлыг дахин эхлүүлэх тухай хуулийн төслийг Төрийн Думд өргөн барьсан. Үүнтэй төстэй практик нь өмнө нь байсан боловч 2004 онд цуцлагдсан. Хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүсийг холбооны улсын төсвөөс үнэгүй үйлчилгээ үзүүлдэг тусгай тээврийн хэрэгслийн жагсаалтад багтсан автомашиныг багтаасан хуулийн төслийг Төрийн Думд өргөн барьсан. Өөрсдөө автомашинуудаас гадна хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдийг машин хөрвүүлэх үнэгүй хэрэгсэл, түүний дотор гарын авлагын хяналтаар хангах хэрэгтэй. Хэрэв батлавал энэ хуулийн төсөл 2017 оны 1-р сарын 1-ний өдрөөс хүчин төгөлдөр болно.
2017 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн бензиний онцгой албан татвар
2016 онд ОХУ-д онцгой албан татварыг хоёр дахин нэмэгдүүлэв - 1-р сарын 1-ээс 4-р сарын 1-ний хооронд. Одоогийн төслийн дагуу 2017 оны 1-р сарын 1-ээс шатахууны онцгой албан татварыг бууруулах ёстой. Гэсэн хэдий ч 2016 оны 10-р сарын 22-ны өдөр Сангийн яам 2017 онд бензин, дизелийн түлшний онцгой албан татварыг нэмэх шинэ төслийг гаргажээ. Хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээр одоо байгаа онцгой албан татварыг зөвхөн 5-р зэрэгтэй нийцэхгүй бензин дээр хэмнэх болно - тонн тутамд 13100 рубль. 2017 онд 5-р ангийн бензиний хувьд нэг тонн татварын 10,130 рублийн онцгой албан татварын хувь хэмжээг тогтоохыг санал болгож байна. 2017 онд дизель түлшний онцгой албан татварыг 1 тонн тутамд 6,800 рубль байхаар тогтоохыг санал болгож байна. Тиймээс энэ төсөлд гарын үсэг зурахдаа ОХУ-д шатахууны онцгой албан татвар шинэ жилийн 1-р сарын 1-ээс нэмэгдэх болно.
2017 оны 1-р сарын 1-ээс хойш хяналт шалгалт хийгээгүй тохиолдолд торгууль ногдуулна
2016 оны 10-р сарын 26-ны өдөр Төрийн Дум нь шалгалтын тухай хуулийн төслийг хүлээн авав. Нэмэлт өөрчлөлтийн дагуу 2017 оны 1-р сарын 1-ний өдрөөс эхлэн бүх тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчдэд хяналт шалгалт ороогүй тохиолдолд торгууль ногдуулж, ОХУ-д хүчин төгөлдөр болно. Дахин давтан зөрчил гаргавал эрхээ хасуулна. Төрийн Дум нь "Тээврийн хэрэгслийн техникийн хяналтын үзлэг зохион байгуулахтай холбогдуулан ОХУ-ын зарим хууль тогтоомжийн актуудад нэмэлт, өөрчлөлт оруулах тухай" холбооны 13843-7 дугаар хуулийн төслийг хүлээн авав. Хуулийн төслийг Холбооны Зөвлөлийн гишүүн Виктор Озеров боловсруулсан. Тооцооны дагуу үзлэг шалгалтанд ороогүй тохиолдолд торгууль нь 500-аас 800 рубль болно. Торгуулаас гадна жолооч нь хяналт шалгалтанд хамрагдаагүй эсвэл аюулгүй байдлын стандартыг дагаж мөрдөх талаар шалгалтын сөрөг дүгнэлт хүлээн авсан тээврийн хэрэгсэл жолоодохыг хориглодог. Давтан зөрчигдсөн тохиолдолд 5 мянган рублийн торгууль төлөх, эсвэл 1-ээс 3 сар хүртэлх хугацаагаар эрхээ хасуулж болзошгүй. Одоо техникийн хяналт хангалтгүй байгаа тул зөвхөн таксины жолооч, автобус, хүн тээвэрлэх зориулалттай ачааны машин, аюултай ачаа тээвэрлэх тусгай зориулалтын автомашиныг торгож байна. Торгуулаас гадна уг баримт бичигт өмнө нь мэдээлж байсан Оросын Авто Даатгагчдын Холбоо (RSA) -аас Хяналтын операторын магадлан итгэмжлэх эрхийг шилжүүлэх заалт орсон байна. Мөн хяналт шалгалтын хамгийн бага ба дээд тарифыг нэвтрүүлэхийг санал болгож байна. Хэрэв уг хуулийн төслийг баталбал дээрх бүх нэмэлт, өөрчлөлтүүд 2017 оны 1-р сарын 1-ний өдрөөс хүчин төгөлдөр болно.
2-р сарын 1-ээс жолооны үнэмлэхээ солино
2017 оны 2-р сарын 1-ээс эхлэн Орос улсад жолоочийн эрхийг солих ажлыг хялбарчлах болно - замын цагдаагийн газарт очих шаардлагагүй болно. Сануулахад, 2016 оны 1-р сарын 14-ний өдөр Засгийн газрын хуралдаан болж, энэ үеэр эрх шилжүүлэх ажлыг хялбаршуулахаар шийдвэрлэсэн. Тэд зөвхөн замын цагдаа төдийгүй олон нийтийн үйлчилгээ эрхэлдэг олон талт төв (MFC) дэхь эрхийг солихыг санал болгов. Дараа нь Дмитрий Медведев Дотоод явдлын яам, Харилцаа холбооны яам, Эдийн засгийн хөгжлийн яам, ФМС-т 2016 оны 4-р сарын 15-ны хооронд ЭМС-ийн үзүүлж буй үйлчилгээний жагсаалтад зохих өөрчлөлт, нэмэлт өөрчлөлт оруулахыг зааварлав. MFC дэх эрхийг солих туршилтын төсөл нь Оросын хэд хэдэн бүс нутагт аль хэдийн хэрэгжиж ирсэн бөгөөд эерэг үр дүнг харуулав. MFC нь 2016 оны 11-р сарын 1-ээс эхлэн жолооны үнэмлэхээ алдсан, хугацаа нь дууссан тохиолдолд авах боломжтой гэж урьдчилан төлөвлөж байсан. Тэнд та олон улсын жолооны үнэмлэх авах боломжтой. Одоо эдгээр үйлчилгээг зөвхөн замын цагдаа нарын бүртгэл, шалгалтын хэсэгт авах боломжтой. Зуны улиралд ОХУ-ын Засгийн газрын 2016 оны 8-р сарын 3-ны өдрийн 755 тоот "ОХУ-ын Засгийн газрын 2011 оны 9-р сарын 27-ны өдрийн №797-д нэмэлт, өөрчлөлт оруулах тухай" нийтлэгдсэн бөгөөд энэ дагуу 2017 оны 2-р сарын 1-ний өдрөөс эхлэн бүх сольцлох үйлчилгээнд MFC-д ажиллуулах болно.
2017 онд чангаруулах үзлэг
ОХУ-ын Тээврийн яам хяналт шалгалтын шаардлагыг чангатгах тухай хуулийн төслийг нийтлүүлэв. Жишээлбэл, гэрэл гэрэл, тунгалаг хальстай гэрэл бүхий тээврийн хэрэгсэл үзлэг шалгалтанд хамрагдахгүй. "Гэрлийн төхөөрөмжийн зураг төсөлд тусгагдаагүй оптик элементүүд, түүний дотор өнгөт эсвэл өнгөт оптик эд анги, хальс зэргийг оруулахыг хориглоно." Үүнд цайвар эсвэл будсан гэрлүүд, тэр ч байтугай хамгаалалтын хальс орно, тэр нь ихэнхдээ машины гэрэл дээр наалддаг. Түүнчлэн үйлдвэрээс гараагүй машины загвар дахь бүх өөрчлөлтийг хориглоно. Жишээлбэл, машинд зураг төсөлд заасны дагуу салхины угаалга, арчигч байхгүй байсан ч хяналт шалгалт ажиллахгүй болно. Жагсаалт хийгээгүй хийн тоног төхөөрөмж болон бусад дизайны өөрчлөлтүүдтэй ижил зүйлүүд явдаг. Хэрэв батлавал шинэ шаардлагууд 2017 оны 3-р сараас хүчин төгөлдөр болно.
2017 онд Платон системийн тарифын өсөлт
Засгийн газар 2017 оны 6-р сар гэхэд Платон системийн тарифыг хоёр дахин нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байна. Ведомости агентлагийн мэдээлснээр тэд 2017 оны төсвийг хоёр дахь уншаад оруулахаас өмнө шинэ тарифыг батлахыг хүсч байна. Ийм санаачлагаар ОХУ-ын Шадар сайдын орлогч Аркадий Дворкович. Эх сурвалжуудын мэдээлж байгаагаар 2017 онд тэд тарифаа хоёр удаа өсгөхийг хүсч байна: 2-р сард километр тутамд 2.6 рубль, 6-р сард нэг км тутамд 3.06 рубль. Саналыг Ерөнхий сайд Дмитрий Медведевт аль хэдийн илгээсэн байгаа. Тиймээс хэрэв саналыг хүлээн авбал 2017 он гэхэд Платон системийн тариф хоёр дахин нэмэгдэх болно. Холбооны хурдны зам дээр нийт жин нь 12 тонн гаруй ачааны автомашины үнэ төлбөргүй зорчих үнэ 2015 оны 11-р сарын 15-наас эхлэн ОХУ-д үйл ажиллагаагаа явуулж байна.
Замын цагдаагийн камер дээр 2017 оны 6-р сарын 1-ээс ГОСТ
Холбооны Техникийн зохицуулалт, хэмжилзүйн газраас замын хөдөлгөөний зөрчлийг бүртгэх гэрэл зураг, видео бичлэгийн системд ГОСТ-ыг баталжээ. Шаардлагын дагуу гэрэл зураг, видео засах цогцолборууд нь радар, лазер, индуктив, соронзон, пьезоэлектрик байж болно. Тэдэнд нийтлэг шаардлагыг тавьдаг: Хурдны хэмжих хүрээ 20-250 км / цаг байх ёстой. Өдөр, цаг агаараас үл хамааран дугаараа таних магадлал дор хаяж 90% байх ёстой.Автомашинуудын зураг нь тээврийн хэрэгслийн ялгах шинж чанарыг тодорхойлох боломжийг олгодог. Тээврийн хэрэгслийн замыг бүртгэдэг хяналтын функцтэй камерууд 50 метрээс хол хурд хэмжихийг зөвшөөрдөггүй. Камерыг үзэгдэх орчин муу, сургуулийн ойролцоо, уулзвар дээр, мөн замын хөдөлгөөний дүрмийг зөрчиж байгаа газрууд, жилийн туршид 3-аас дээш осол аваар гарсан газарт байрлуулна. Эдгээр шаардлагууд 2017 оны 6-р сарын 1-ээс хүчин төгөлдөр болно. Эх сурвалжийн тэмдэглэснээр шаардлагууд нь замын хөдөлгөөний цагдаагийн шинэ болон одоо байгаа камеруудад хамаарна.