Divieto di auto con guida a destra. Guida a destra -Non vietare, non vietare !!! Chi beneficia delle voci di smazzamento ?! La vendita non può essere lasciata

In Russia, bandiranno completamente e irrevocabilmente. Di conseguenza, il mercato automobilistico ha aumentato l'offerta per i veicoli dell'industria automobilistica giapponese - i proprietari di auto con guida a destra hanno iniziato a liberare i loro garage di auto atipiche per le autostrade russe. I conducenti degli Stati limitrofi - Kazakistan, Bielorussia - che avevano paura di ignorare i regolamenti tecnici hanno seguito il loro esempio. Si dice che sarebbe impossibile rimuovere o registrare le auto con guida a destra.

Hai ragione a comprare un'auto con guida a destra - non ci sono piani per vietarle a livello nazionale, anche se le due province hanno reso più difficile guidarle. Ottawa decide quali veicoli possono essere importati e le auto con guida a destra provenienti da paesi come il Giappone, dove guidano a sinistra.

Le auto di età superiore ai 15 anni, come Figaro, possono essere importate senza essere conformi agli standard di sicurezza federali, sebbene, una volta qui, devono soddisfare gli standard provinciali, compresi i requisiti per le luci di marcia diurna per la registrazione.

Quanto sono vere le voci e cosa ci dicono le nuove norme dell'Unione doganale?

Quindi, cerchiamo di capire se la ruota destra è finalmente vietata o c'è qualche sfumatura in questa materia? Risolvere un problema così interessante e significativo ci aiuterà a regolamentare le norme tecniche, che prevedono che:

il divieto di guida a destra dei veicoli si applica a stati come la Bielorussia e il Kazakistan;
nella Federazione Russa l'uso di veicoli in cui il volante è situato sul lato destro è vietato solo nelle categorie M2 e M3.

In linea di principio, con la prima posizione del regolamento tutto è più o meno chiaro e accessibile. Se possiedi un'auto con guida a destra e prevedi di attraversarla nelle vaste distese della Bielorussia o del Kazakistan, allora devi essere preparato per l'evento, che può portare a una serie di problemi. In linea di principio, gli atti legislativi nazionali in Kazakistan hanno da tempo vietato un'auto con guida a destra, e quindi è abbastanza ovvio che gestire un tale mezzo di trasporto significa violare la legge.

Ogni provincia e territorio ha il pieno controllo dell'uso delle strade nei luoghi pubblici, delle licenze dei conducenti e dei tipi di veicoli che possono essere utilizzati sulle strade pubbliche ", ha affermato Savoy. Non dovrebbero essere ammessi nel paese - le nuove auto con guida a destra non sono consentite in Canada perché "non sono certificate e non soddisfano i requisiti di sicurezza", ha affermato White. "E le auto con guida a destra sono di solito altri problemi di mercato scaricati sul nostro mercato - di solito sono più vecchi e non soddisfano gli standard ambientali."

Sul divieto di bagel personalizzati in Russia

Per quanto riguarda il divieto di guida a destra in Russia, è necessario apportare alcune modifiche a questa dichiarazione per renderla il più affidabile possibile. Accade solo che, conformemente alle disposizioni del regolamento tecnico, il tabù è imposto ai veicoli con la posizione di destra del timone, che appartengono alla categoria M2. In altre parole, sul territorio della Federazione Russa è impossibile utilizzare veicoli contenenti più di otto posti, senza tener conto del conducente e anche la cui massa non superi le 5 tonnellate.

La storia continua sotto l'annuncio. "Stiamo parlando di importazioni future - non appena compaiono nel paese, siamo bloccati con loro", ha detto White, che vuole anche cambiare la regola dei 15 anni per l'importazione di veicoli di 25 anni. "In Canada, il Canada non ha in programma di vietare i veicoli o di rivedere una regola di 15 anni", ha detto Savoy.

Non progettato per le strade del Nord America? Allora perché le auto con guida a destra possono essere errate per le strade canadesi? Quindi perché acquistare importazioni giapponesi? Ad esempio, il figaro retrò è stato venduto solo in Giappone. Questo può essere superiore a quello di un veicolo sul lato sinistro della stessa età, a seconda della provincia.

La guida a destra è vietata anche per i veicoli della categoria M3, se i veicoli superano 5 tonnellate di peso. Da queste informazioni risulta che la categoria "al di fuori della legge" copre esclusivamente gli autobus destinati al trasporto di passeggeri, che nella precedente classificazione delle categorie appartenevano al gruppo di veicoli D. In linea di principio, un tale divieto sembra abbastanza ragionevole e persino logico, se lo si guarda da punto di vista, perché è ovvio che far uscire un passeggero dall'autobus direttamente sulla carreggiata è pericoloso e irto di gravi conseguenze.

E per le auto di età superiore ai 25 anni, come Figaro, puoi ottenere un'assicurazione classica che costa meno, ma spesso limita l'uso di soli piaceri casuali. C'è qualche permesso per questo? Non esiste un permesso speciale in conformità con le leggi e le normative per l'importazione, l'immatricolazione, l'uso o il funzionamento di un veicolo con guida a destra su una strada privata o pubblica.

La base per il divieto dei veicoli con guida a destra è contenuta nel Codice del trasporto terrestre e stradale, che stabilisce che ogni persona che guida un veicolo a motore o un veicolo trasportato da animali sull'autostrada va a destra quando incontra persone o veicoli che si avvicinano e lasciato quando sorpassa persone o veicoli andando nella stessa direzione. In poche parole, ciò richiede che le auto guidino sul lato destro della strada.

Il problema nelle regioni

I conducenti di città situate nella parte europea della Federazione Russa, come ad esempio Mosca o San Pietroburgo, ad esempio, non si preoccupano praticamente della questione se sarà vietato guidare a destra o se la legge lo lascerà in pace. Ciò è dovuto al fatto che in questa metà dello stato il numero di veicoli con disposizione delle ruote non standard è molto piccolo.

Quali auto per destrorsi non sono piaciute agli attivisti sociali?

Per vedere il traffico in arrivo il prima possibile, l'autista deve trovarsi sul lato sinistro della vettura con guida a sinistra. D'altra parte, il punto di vista restrittivo afferma che solo i veicoli d'epoca possono essere importati per eventi nel settore automobilistico e fuoristrada. Inoltre, la legge non prevede un'eccezione per le auto completamente nuove, le concept car e i moduli dimostrativi da utilizzare negli spettacoli e nei lanci di automobili.

La legislazione avrebbe dovuto evitare di dichiarare l'anno di fabbricazione e avrebbe dovuto dichiarare l'eccezione, per diversi anni, dell'auto "vintage". Questa disposizione è contraria al codice del trasporto terrestre e del traffico, che regola l'uso dei veicoli solo su strade pubbliche.

A loro volta, i proprietari di auto provenienti dalla Siberia, dall'Estremo Oriente e dalla Kamchatka sono molto preoccupati per l'imminente minaccia del divieto, poiché ciò influenzerà in modo significativo il benessere dei loro portafogli. I residenti in Estremo Oriente sono molto richiesti per le auto usate prodotte in Giappone. La popolarità di questi veicoli è spiegata dalla loro efficienza, eccellente manovrabilità e facilità di selezione di parti rotte o usurate, che, tra le altre cose, hanno anche abbastanza.

La violazione è soggetta al vettore generale che impone sanzioni applicabili. Eventuali articoli trovati su un corriere comune non devono essere scaricati o, se sono già stati scaricati, devono essere posti in sicurezza continua fino a quando non vengono ricaricati e riesportati nel paese di origine a spese del corriere ordinario.

La vendita non può essere lasciata

Quando il divieto di sterzare a destra viene revocato, possiamo aspettarci di vedere criminali filippini in tutti gli angoli del globo. Questo fatto alimenta notevolmente la discussione sulla necessità di vietare tali auto o sull'implementazione di qualsiasi imposta sulla loro proprietà.

Affinché possiate immaginare appieno come le strade della regione orientale della Russia siano piene di auto con guida a destra, vale la pena ricordare che in questa parte del paese ci sono scuole automobilistiche speciali in cui istruttori professionisti insegnano ai futuri conducenti a guidare veicoli esattamente non standard volante. Molte famiglie in questa regione hanno diverse auto giapponesi usate contemporaneamente, perché è con questi veicoli che la maggior parte del mercato automobilistico è piena.

"Se la tendenza continua, la maggior parte delle autovetture in Georgia avrà presto i conducenti seduti sulla destra." Cosa ha causato un tale aumento della popolarità delle auto giapponesi? Le auto giapponesi sono molto più economiche delle loro controparti europee e americane. Vengono con chilometraggio inferiore e li trasportano in Georgia piuttosto a buon mercato.

In Russia, la ruota destra sarà vietata?

"Esiste una connessione tra l'aumento del numero di auto con guida a destra e gli ingorghi che stanno costantemente battendo sempre più Tbilisi ogni giorno?" Ma esiste una connessione tra l'aumento del numero di auto con guida a destra e gli ingorghi che inseguono costantemente sempre più Tbilisi ogni giorno? I Pandit non sono sostanzialmente d'accordo con questo concetto, dato che gli ingorghi si verificano a causa della cattiva organizzazione del traffico in città e della scarsa guida in generale.

Dove cercare la verità?

Tenendo conto di tutto quanto sopra, possiamo giungere alla conclusione abbastanza logica che per i residenti nelle regioni dell'Estremo Oriente della Russia l'uso di un regime di governo non standard non diventerà affatto un problema e possono continuare a tagliare le distese della madrepatria con le loro auto economiche e confortevoli. Persino i proprietari di minivan, in cui il numero di posti passeggeri non supera il limite di 8, possono tirare un sospiro di sollievo.

È chiaro che dietro questa tendenza c'è un significativo background sociale: le auto giapponesi sono economiche e ben fatte, ma se continua così, la maggior parte delle autovetture in Georgia avrà presto i conducenti seduti sulla destra; sarebbe completamente anormale. Naturalmente, nessuno in realtà considera un divieto completo di tali auto, ma ancora una volta, la loro importazione dovrebbe essere limitata - ad esempio, il loro sdoganamento dovrebbe diventare molto più costoso. Per quanto riguarda il trasferimento del volante delle auto a sinistra, ovvero giurie enormi e non del tutto affidabili e fidati di me, siamo molto meglio che guidare, come noi!

Vendere o non vendere, questa è la domanda

In linea di principio, il problema della guida a destra è diventato più o meno chiarito, sono entrate in vigore le norme tecniche e i proprietari di auto con un volante posizionato in modo non convenzionale possono dormire sonni tranquilli. Tuttavia, la decisione adottata dai regolamenti tecnici dell'Unione doganale contiene parti separate relative alla parte russa. Quindi, vi è una proposta di tenere riunioni per discutere e modificare le normative vigenti e una volta all'anno per aggiornare gli standard specificati in esso.

Gli ingorghi non sono associati all'ubicazione delle auto, ma con l'aiuto di un'organizzazione del traffico povera e incoerente, gentilmente fornita dal nostro municipio. Robert Lantbelidze, esperto di sicurezza stradale. Mi sembra che qualcuno stia lottando per fare soldi con i servizi di trasferimento su disco. Alla fine, quando qualcuno vieta qualcosa, deve spiegarlo. Tuttavia, non esistono tali statistiche. Inoltre, qual è la relazione tra auto e ingorghi? Le nostre regole del traffico indicano che è necessario lasciare il posto al veicolo sulla destra, quindi qual è la differenza tra il guidatore seduto a sinistra o a destra?

Vale a dire, ciò significa che la parte russa si riserva il diritto di apportare modifiche al contenuto del regolamento nei prossimi tre anni.

Sfortunatamente, nessuno può prevedere quali saranno questi cambiamenti e se metteranno in pericolo i proprietari di auto con la guida a destra. È possibile che prima dell'inizio del 2018 venga adottato un divieto di importazione di tali autovetture. Per quanto riguarda la decisione relativa alla vendita di un veicolo esistente con una disposizione del volante non convenzionale, qui ogni pilota dovrà agire a proprio rischio e pericolo, guidato solo dall'intuizione.

Se continui su questa corsia, puoi anche vietare motociclette e biciclette. La congestione del traffico non è creata dalla posizione dei vettori automobilistici, ma dalla povera e incoerente organizzazione del traffico, gentilmente fornita dal nostro municipio. È questo problema, e non le unità giuste, che deve essere affrontato per primo. Più di 800 segnali stradali a Tbilisi sono posizionati in modo errato e sai perché? Più li metti, più soldi guadagni dalle multe e non mi avvia nemmeno con il posizionamento dei semafori.

Auto redditizia per la riesportazione in Georgia, guasto. Secondo recenti studi condotti dal dipartimento analitico del Ministero dell'Interno, le automobili vengono importate in Georgia principalmente dal Giappone e quindi riesportate principalmente in Armenia e Azerbaigian.

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Il divieto sulla ruota destra è un incubo per oltre 200 mila automobilisti di Krasnoyarsk. E in tutto il paese, la prospettiva di un possibile divieto dello sterzo "sbagliato" disturba quasi tutti gli Urali. Il divieto ci ha spaventato più di una volta. Sembrerebbe che la prossima ondata di voci non avrebbe dovuto mettere in imbarazzo nostro fratello, ma in realtà, ora c'è un vero panico intorno alle auto dal Giappone.

Alcune battute e piccole cose sulla sinistra

Tra i paesi importatori, il Giappone guida il pacchetto. Di seguito alcune piccole cose sul traffico a sinistra. Tuttavia, quasi tutte le auto hanno la guida a destra, dal momento che ci sono ancora molte vecchie macchine e autobus, e quasi tutte le auto moderne sono di seconda mano importate dal Giappone. Puoi persino vedere i vecchi semafori nel centro di Rangoon sul lato sbagliato della strada.

Posizione del volante

Quasi sempre, nei paesi in cui si guida sul lato destro della strada, le auto vengono costruite in modo che il conducente sieda sul lato sinistro della macchina. Al contrario, la guida sul lato sinistro della strada di solito implica che il sedile del conducente si trova sul lato destro della vettura.

Per quanto riguarda lo sterzo sul lato destro, il conducente è il più lontano dal veicolo che sta attraversando, andando nella direzione opposta; sul lato sinistro, può persino vedere le ruote di un'altra macchina ed evitare facilmente il pericolo. Attualmente, l'autista è sempre seduto sul lato dell'auto più vicino alla linea centrale. Tuttavia, ci sono alcune eccezioni, tra le altre cose, alcuni tipi di veicoli specializzati. Ad esempio, i veicoli stradali possono avere una posizione di guida inversa per posizionare il conducente accanto alla grondaia. Per molti anni, gli italiani hanno costruito i filobus per osservare meglio le porte dei passeggeri. Alcuni paesi limitano l'importazione di veicoli che controllano i loro meccanismi, che sono diversi dalla norma per il paese, ma i turisti stranieri sono generalmente autorizzati a guidare i loro strani veicoli durante le loro visite. Ciò ha richiesto a tutti i proprietari di auto di cambiare i loro veicoli in modo che il volante fosse sulla sinistra o fosse confiscato. Circa l'80% delle auto ufficialmente immatricolate nel paese ha dovuto essere modificato per soddisfare i requisiti. Uno dei vantaggi di tutto ciò è che i pedali e i cambi di marcia sono gli stessi in tutto il mondo. Qualche tempo fa è stato adottato uno standard internazionale che definiva l'ordine dei pedali, indipendentemente dal lato su cui si trova il volante. Grazie a questo standard internazionale, un conducente che vive in un paese con guida a destra e, ad esempio, noleggia un'auto in un paese per mancini, non deve essere riqualificato prima di poter guidare un'auto con un volante sull'altro lato. Anche il meccanismo della leva del cambio manuale è lo stesso, ma solo per motivi commerciali. Poiché il rapporto costi-benefici non sarà favorevole, in generale vengono utilizzati gli stessi cambi, indipendentemente dal fatto che l'auto sia a sinistra o a destra. Un'area non standardizzata è la posizione della leva degli indicatori di direzione. Nella maggior parte dei luoghi, l'indicatore di direzione è montato sul lato sinistro del piantone dello sterzo. Tuttavia, per i veicoli costruiti in Australia e in Giappone, la leva dell'indicatore di direzione è montata a destra. Negli ultimi anni, la maggior parte delle auto giapponesi vendute nelle Isole britanniche sembrano conformi alla Convenzione europea. Le auto che corrono sul lato destro della strada di solito hanno fari che sono leggermente diretti a destra quando non a piena distanza, e viceversa, con auto progettate per guidare a sinistra. Inoltre, i tergicristalli sono generalmente livellati per fornire una maggiore copertura sul lato conducente che sul lato passeggero. I giapponesi a volte importano modelli di auto con guida a sinistra, mentre l'auto giapponese standard in Giappone è la guida a destra. Questo è fatto esclusivamente per prestigio. È anche più costoso della versione con guida a destra della stessa auto.

Tuttavia, era diverso.
Questo è scomodo e particolarmente scomodo se c'è una signora da considerare.
I comandi a sinistra consentono di uscire dall'auto sul marciapiede senza bypassare l'auto.

Quale luce per bici è ora sicura per la guida?

Il mercato automobilistico è un vero trambusto. Tutti vogliono vendere i loro japs. Sì, solo poche persone hanno fretta di comprare. Incolpare i media che diffondono voci su un possibile divieto. L'ultima "hit" è stata emessa dal portale Autonews.ru, a cui fanno riferimento tutti gli altri mass media. Quindi, il testo dell'articolo su questo portale dice quanto segue:

“Secondo fonti vicine ai circoli governativi, le fonti di AutoNews.ru non rinvieranno l'adozione di questo documento: funzionerà a giugno. E non ci saranno concessioni ai proprietari delle auto "sbagliate" in esso. Pertanto, il governo ha finalmente deciso di porre fine alla lunga storia della guida a destra "giapponese" e "americani" con indicatori di direzione rossi.

Il testo del documento contiene un divieto diretto sul funzionamento di tali macchine. Gli esperti assicurano che la legge non ha effetto retroattivo, il che significa che gli attuali proprietari delle suddette auto non avranno problemi con la legge. Fino a quando arriva il turno
azioni di registrazione. Sarà impossibile annullare la registrazione o mettere la macchina sbagliata su di essa. E se alcuni "americani" vengono convertiti allo stile europeo, cambiando tutte le ottiche, i fan delle auto con guida a destra non avranno alcuna possibilità. Le loro auto diventeranno letteralmente eterne. " La fine della citazione.

Nonostante il fatto che il testo del regolamento tecnico, così come tutti gli allegati, sia accessibile a qualsiasi mortale sul sito web dell'Unione doganale www.tsouz.ru, i giornalisti in preda al panico apparentemente non si sono presi la briga di esaminare almeno per un breve periodo questi documenti.

Invitiamo tutti i conducenti dubbiosi a visitare il sito web dell'Unione doganale ed esaminare personalmente sia le norme tecniche sia la decisione sulla sua adozione. Lo abbiamo già fatto. Quindi, per non riferirci ad altri media, figure misteriose incomprensibili vicino al governo e altri fantasmi, inizieremo a lavorare con la fonte originale. Il primo documento è il regolamento tecnico dell'Unione doganale TR CU 018/2011 “Sulla sicurezza dei veicoli a ruote” stesso. Approvato dalla Decisione della Commissione dell'Unione doganale in data 9 dicembre 2011, n. 877. Disponibile all'indirizzo http://www.tsouz.ru/db/techreglam/Documents/TR%20TS%20KolesnTrS.pdf

A pagina 25 del paragrafo 19 leggiamo: “È vietato mettere in circolazione veicoli con sterzo con guida a destra delle categorie M2 e M3. "Nella Repubblica di Bielorussia e nella Repubblica del Kazakistan, è vietato circolare veicoli con sterzo destro situati in altre categorie."

Resta da scoprire che tipo di categorie M2 e M3 sono e cosa significa la frase "immissione in circolazione".

Aprire "Appendice n. 1 al Regolamento tecnico dell'Unione doganale" Sulla sicurezza dei veicoli a ruote "(TR TS 018/2011)." Inoltre lo citiamo:

"L'elenco degli oggetti di regolamentazione tecnica ai quali si applica la regolamentazione tecnica dell'Unione doganale" Sulla sicurezza dei veicoli a ruote ".

1.1. Classificazione dei veicoli in categorie.

2.2. Autobus, filobus, veicoli passeggeri specializzati e relativi telai, tra cui:

Categoria M2 - Veicoli utilizzati per il trasporto di passeggeri, con, oltre al sedile del conducente, più di otto posti, una massa massima tecnicamente ammissibile non superiore a 5 tonnellate. Categoria M3 - Veicoli utilizzati per il trasporto di passeggeri, con, oltre al sedile del conducente, più di otto posti, la cui massa massima tecnicamente ammissibile supera le 5 tonnellate Le auto sono classificate come M1. "Categoria M1 - Veicoli utilizzati per il trasporto di passeggeri e che hanno, oltre al sedile del conducente, non più di otto posti." La fine della citazione.

Che cos'è un "rilascio in circolazione"? Ancora una volta: "I veicoli (telai) messi in circolazione sono quelli che non erano precedentemente in uso nel territorio della Federazione Russa, fabbricati nella Federazione Russa in condizioni di produzione di massa e (o) in singole copie o importati per un periodo di oltre 6 mesi nel territorio della Federazione Russa Veicoli federali (telaio), indipendentemente dal volume del lotto importato e dalla data di rilascio, che è la data di registrazione del passaporto del veicolo (passaporto del telaio del veicolo). " La fine della citazione.

Possiamo concludere che se sei il proprietario di un'auto con guida a destra e non vivi nella Repubblica di Bielorussia o nella Repubblica del Kazakistan, la tua auto non contraddice i requisiti del regolamento tecnico.

Non meno importante è un altro documento: "Decisione n. 877 relativa all'adozione del regolamento tecnico dell'Unione doganale" Sulla sicurezza dei veicoli a ruote "del 9 dicembre 2011 (link al documento http://www.tsouz.ru/KTS/KTS33/Pages/R_877. aspx). Nella clausola 3.1. leggiamo le decisioni: "Regolamento tecnico dell'Unione doganale" Sulla sicurezza dei veicoli a ruote "(di seguito denominato Regolamento tecnico) entrerà in vigore il 1 ° gennaio 2015." Perché alcuni media dicono di alcuni divieti della guida a destra dal 1 giugno 2012 è completamente incomprensibile.

5. La parte russa:

5.1. Almeno una volta ogni tre anni, preparare proposte di modifica dei regolamenti tecnici per aggiornarli, relative all'adempimento da parte delle Parti dei loro obblighi di partecipazione agli accordi internazionali per armonizzare i requisiti di sicurezza dei veicoli.

5.2. Almeno una volta all'anno, assicurare l'aggiornamento dell'elenco delle norme di cui al paragrafo 2 della presente decisione, sulla base del monitoraggio e dei risultati dell'applicazione delle norme contenute negli elenchi, nonché delle proposte degli organi delle parti.

ie Dal 2015 al 2018, la parte russa ha il diritto di modificare le norme tecniche, che possono vietare sia l'importazione che la registrazione, e forse anche il funzionamento di auto con guida a destra.

Pertanto, il "Regolamento tecnico dell'Unione doganale" adottato non vieta l'importazione o l'immatricolazione di automobili con guida a destra almeno fino al 2015. Ora pensiamo se ha senso per il governo prendere una decisione così impopolare come un divieto di immatricolare auto con guida a destra.

Negli ultimi anni, lo stato ha adottato misure sufficienti per ridurre il numero di auto con guida a destra importate e aumentare le vendite di auto prodotte in Russia. Queste misure non erano popolari tra la gente, ma riuscivano in termini di raggiungimento degli obiettivi dello stato. E di conseguenza, quasi nessuna nuova auto con guida a destra viene importata nel territorio della Federazione Russa, le vecchie stanno lentamente cedendo il passo ai nuovi Solaris, Rio e altri Logan disponibili. Alla luce dell'umore di protesta di una parte considerevole della popolazione, del calo di popolarità e di una parziale perdita di fiducia sia nella Russia unita che nel neoeletto presidente, il passo per vietare la guida a destra in Russia sembra una misura avventata e rischiosa. Inoltre, alla fine di ottobre, Vladimir Putin ha negato pubblicamente informazioni sul divieto di guida a destra: "In Russia non abbiamo in programma di vietare le auto a guida a destra, ma ci sono alcuni piani per i veicoli passeggeri". Il testo del regolamento tecnico conferma solo le parole dell'ex primo ministro.

Il rischio rimane sicuramente. Siamo consapevoli che le norme tecniche nel nostro paese possono essere riviste, possono essere apportate modifiche. E giocare su questo rischio e le paure di milioni di persone che guidano auto con guida a destra è vantaggioso sia per le autorità che per i giornalisti. I primi ottengono così dinamiche ancora maggiori nel ridurre tali auto sul mercato del paese, mentre i secondi ricevono valutazioni, visualizzazioni di pagina aggiuntive dei loro siti e occasioni per articoli, notizie e storie. Ti consigliamo di studiare il testo dei regolamenti tecnici da solo e di decidere autonomamente dove inserire una virgola nella frase "non puoi lasciarlo.

Post scriptum Ho un'auto giapponese con guida a destra. Ho letto il testo del regolamento tecnico e sicuramente non venderò l'auto nel prossimo anno.

Testo: Alexander Augustus