Contrassegnare una ruota di automobile. Dov'è l'anno di produzione indicato sui pneumatici? Marcatura dei pneumatici

› Marcatura dei pneumatici: (indice di velocità, indice di carico, segni di colore utilizzati per contrassegnare il pneumatico, informazioni aggiuntive indicate nella marcatura sul fianco del pneumatico).

Esempio di etichettatura dei pneumatici: 205/55 R16 94H XL

205   - larghezza del profilo del pneumatico in millimetri. Qui - 205   mm.
55   - altezza del profilo del pneumatico in percentuale della sua larghezza. Cioè, nel nostro caso: il 55% di 205 mm \u003d 112,75 mm.

Poiché il profilo del pneumatico ha un valore relativo, è importante considerare quando si seleziona la gomma se si è invece delle dimensioni 205/55 R16  voglio mettere le gomme con una dimensione 215/55 R16, quindi non solo aumenterà la larghezza del pneumatico, ma anche l'altezza! Che nella maggior parte dei casi è inaccettabile! (ad eccezione dei casi in cui entrambe queste dimensioni sono indicate nel manuale dell'auto).

Se questo rapporto non è indicato (ad es. 185 / R14C), quindi è pari all'80-82% e il pneumatico viene chiamato profilo completo. I pneumatici rinforzati con questa marcatura vengono generalmente utilizzati su minibus e camion leggeri, dove un carico massimo sulla ruota è molto importante.

R  - indica il design del pneumatico. In questo caso, il pneumatico è radiale, in base alla posizione dei cavi della carcassa del pneumatico.

Molti lo credono erroneamente R  - indica il raggio del pneumatico, ma è il design radiale del pneumatico. C'è anche una costruzione diagonale (indicata dalla lettera D), ma negli ultimi anni non è stato praticamente rilasciato, poiché le sue caratteristiche operative sono notevolmente peggiori.

16   - diametro della ruota (disco) in pollici. (Ovvero diametro, non raggio! Anche questo è un errore comune). Questo è il diametro di "atterraggio" del pneumatico sul disco, ad es. questa è la dimensione interna del pneumatico o quella esterna sul disco.

94   - indice di carico (noto anche come "indice di carico ammissibile per pneumatico").

H  - indice di velocità dei pneumatici. Più è grande, più velocemente puoi guidare su questo pneumatico, (nel nostro caso, IP - H  - a 210 km / h). Parlando dell'indice di velocità dei pneumatici, voglio notare che con questo parametro il produttore di pneumatici garantisce il normale funzionamento della gomma con un movimento costante dell'auto alla velocità specificata per diverse ore.

XL  - uno pneumatico rinforzato, il cui indice di carico è superiore di 3 unità rispetto ai pneumatici convenzionali delle stesse dimensioni.

Tabella degli indici di velocità:

Indice di velocità

94   - indice di carico. Questo è il carico massimo consentito per ruota.
Per le auto, di solito è fatto con un margine e quando la scelta delle gomme non è fondamentale, (nel nostro caso, IN - 94 - 670 kg) .. Per minibus e camion di piccole dimensioni, questo parametro è molto importante e deve essere rispettato.

Tabella dell'indice di carico dei pneumatici:

Indice di carico

Attenzione!  L'indice di carico è indicato su una ruota dell'auto. Per calcolare il peso massimo ammissibile dell'auto, è necessario moltiplicare il peso massimo del carico di una ruota per il numero di ruote (ad esempio, in un'autovettura è necessario moltiplicare per 4).

Marchi di colore utilizzati per la marcatura dei pneumatici:

Marcatura gialla

Marcature di pneumatici gialli  (segno tondo o triangolare) sulla parete laterale indica il posto più facile sul pneumatico. Quando si monta un nuovo pneumatico su un disco, il segno giallo deve essere combinato con lo spazio su disco più pesante. Questo è di solito dove è collegato il capezzolo. Ciò consente un migliore bilanciamento delle ruote e pesi più leggeri.
Sui pneumatici usati, questo segno giallo non è così rilevante, perché, di norma, quando lo pneumatico si consuma, il suo equilibrio si sposta.

Marcatura rossa

Marcatura rossa  (punto rosso sul pneumatico): indica il luogo di massima eterogeneità della forza, la cui manifestazione è solitamente associata a vari composti di diversi strati del pneumatico durante la sua fabbricazione. Queste eterogeneità sono assolutamente normali e tutte le gomme le hanno. Ma di solito solo quelle gomme che vanno alla configurazione iniziale delle auto sono contrassegnate da punti rossi, ad es. quando l'auto lascia la fabbrica.
Questo segno rosso è combinato con segni bianchi sui dischi (i segni bianchi sui dischi sono anche posizionati principalmente per la configurazione iniziale dell'auto), che indicano il posto più vicino al centro della ruota. Questo viene fatto in modo che la massima eterogeneità nello pneumatico influisca minimamente sul movimento, fornendo una caratteristica di potenza più equilibrata della ruota. Durante il normale montaggio dei pneumatici, non è consigliabile prestare attenzione alla marcatura dei pneumatici con un segno rosso, ma essere guidati dal segno giallo, combinandolo con il nipplo.

Marcatura: timbro bianco con un numero  indica il numero di ispettori che hanno eseguito l'ispezione finale del pneumatico in fabbrica.

Strisce colorate

Strisce colorate i pneumatici sul battistrada sono realizzati per rendere più conveniente "identificare" il pneumatico in magazzino. Per tutti i modelli di pneumatici e di varie dimensioni, questi segni sono diversi. Pertanto, quando le gomme sono impilate nei magazzini, è immediatamente evidente che questa pila di pneumatici ha le stesse dimensioni e modello. Queste strisce colorate sul bus non hanno altri carichi semantici.

Ulteriori informazioni indicate sulla marcatura sul fianco dello pneumatico:

XL  o Carico extra  - uno pneumatico rinforzato, il cui indice di carico è superiore di 3 unità rispetto ai pneumatici convenzionali delle stesse dimensioni.

M + S  o marcatura dei pneumatici M&S (fango + neve)  - sporco più neve e significa che le gomme sono per qualsiasi tempo o inverno.
Su molti pneumatici estivi per SUV indicati M & S. Tuttavia, questi pneumatici non possono essere utilizzati in inverno, come i pneumatici invernali hanno una composizione di gomma e un disegno del battistrada completamente diversi, e l'icona M & S  indica pneumatici con buone prestazioni.

Per tutta la stagione  o AS  - Pneumatici per tutte le stagioni.
Aw (qualsiasi tempo)  - Qualsiasi tempo.

pittogramma *   (fiocco di neve): la gomma è destinata all'uso in condizioni invernali estreme.
Se il fianco dello pneumatico non ha questo marchio, questo pneumatico è destinato all'uso solo in estate.

Acquatato, Aquacontact, Pioggia, Acqua, Acqua  o pittogramma (ombrello) - speciali pneumatici da pioggia.

al di fuori  e dentro  - pneumatici asimmetrici. Quando si installa l'iscrizione al di fuori  dovrebbe essere all'esterno della macchina, e dentro  - dall'interno.

RunFlat, RSC (componente del sistema RunFlat)  - pneumatici RunFlat  - Si tratta di pneumatici su cui è possibile continuare a guidare su un'auto a una velocità non superiore a 80 km / h con una caduta di pressione COMPLETA nel pneumatico (durante una foratura o un taglio). Su questi pneumatici, a seconda delle raccomandazioni del produttore, è possibile guidare da 50 a 150 km.
Diversi produttori di pneumatici usano denominazioni diverse per la tecnologia RSC. Per esempio: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP  e t. d.

rotazione o freccia  questa marcatura sul fianco di un pneumatico significa un pneumatico direzionale. Durante l'installazione del pneumatico, è necessario osservare rigorosamente il senso di rotazione della ruota indicato dalla freccia.

Tubeless  - pneumatico tubeless. In assenza di questa iscrizione, il pneumatico può essere utilizzato solo con la fotocamera.

Tipo di tubo  - indica che questo pneumatico deve essere utilizzato solo con la fotocamera.

Pressione massima  - la massima pressione ammissibile dei pneumatici, in kPa.

Carico massimo  - il carico massimo ammissibile su ciascuna ruota dell'auto, in kg.

Rinforzato  o lettere RF  di dimensioni (ad es. 195/70 R15RF) significa che si tratta di uno pneumatico rinforzato (6 strati). Lettera C alla fine delle dimensioni della cornice (ad es. 195/70 R15C) indica una gomma del camion (8 strati).

radiale  questa marcatura su gomma di dimensioni standard significa che si tratta di un pneumatico per auto dal design radiale.
acciaio  significa che è presente un cavo metallico nella struttura del pneumatico.

lettera E  (in un cerchio): il pneumatico soddisfa i requisiti europei ECE (Commissione economica per l'Europa).
DOT (Dipartimento dei trasporti  - Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti) - Standard di qualità americano.

Temperatura A, B  o C  - resistenza al calore dei pneumatici ad alta velocità su un banco di prova ( la  - l'indicatore migliore).
Trazione A, B  o C  - la capacità del pneumatico di frenare su una superficie stradale bagnata.
battistrada  - Chilometraggio atteso relativo rispetto allo US Standard Standard Test.

TWI (indiretto usura del battistrada)  - Indicatori di indicatori di usura del battistrada. Marcatura sulla ruota TWI  può anche essere con una freccia. I puntatori sono distribuiti uniformemente in otto o sei punti attorno all'intera circonferenza del pneumatico e mostrano la profondità minima consentita del battistrada. L'indicatore di usura è realizzato sotto forma di sporgenza con un'altezza di 1,6 mm (il valore minimo del battistrada per veicoli leggeri) e si trova nella rientranza del battistrada (di solito nelle scanalature di drenaggio).

Come scoprire la data di produzione dei pneumatici:

Data di produzione dei pneumatici

La data di fabbricazione del pneumatico è scritta come quattro numeri in un ovale (ad esempio, 1805 ) - le prime due cifre sono la settimana di produzione, le due successive sono l'anno di produzione (nel nostro esempio, aprile 2005).

Il pneumatico offre comfort di guida e sicurezza se è pienamente conforme alle specifiche tecniche del veicolo e alle condizioni operative.

La marcatura sul fianco ti aiuterà a scegliere un pneumatico Bridgestone.

Design dei pneumatici

Per comprendere la designazione della marcatura, è necessario avere un'idea del design del pneumatico.

I componenti del pneumatico:

• cornice
• Livelli di demolizione
• battistrada
• Sidewall

Telaio: la parte del cuscinetto del pneumatico. È costituito da diversi strati di cavo.

  Ogni strato è un tessuto sintetico gommato fatto di fili spessi situati nella direzione radiale e fili sottili che si intrecciano al radiale. Nella struttura del telaio rinforzata sono presenti fili metallici. Tali pneumatici sono installati su camion e furgoni.

Gli strati del cavo che compongono l'interruttore sono tra la base e il battistrada. L'interruttore smorza le vibrazioni e gli urti durante gli spostamenti.

Battistrada: la parte del pneumatico che viene a contatto con la strada. Viene applicato un battistrada sul battistrada, che determina le proprietà di accoppiamento del pneumatico.

Il segmento del pneumatico con cui è fissato alla ruota è chiamato tallone.

Sidewall: protegge la struttura interna da influenze esterne. La marcatura viene applicata sulla parete laterale del pneumatico.

Informazioni importanti

I pneumatici sono disponibili nelle versioni a camera e tubeless. Tubeless montato su dischi rinforzati con elementi di montaggio più affidabili.

I pneumatici Bridgestone si distinguono per scopo:

• Strada o estate. Progettato per l'uso a temperature superiori a +5 ° C. Fornisce una buona adesione su superfici asciutte e bagnate. La cosa peggiore si comporta su strade sterrate. Non adatto per aree ghiacciate o innevate.
• Inverno. Per proprietà dinamiche sono inferiori a quelle estive. Adatto per la guida su aree scivolose e innevate. Vi è la possibilità di ulteriori borchie.
• Per tutta la stagione. Possono essere utilizzati in estate e in inverno, ma in termini di caratteristiche di aderenza sono inferiori ai pneumatici stagionali.
• Universale. Installato su SUV. Trattengono bene l'aderenza e forniscono pervietà sia su strade sterrate che su asfalto.
• Pneumatici speciali con capacità di fondo migliorata. Consentire di spostarsi su terreno soffice e in condizioni di fuoristrada. Sono installati su attrezzature speciali.

Una marcatura speciale viene utilizzata per indicare la stagionalità.

Definizione delle dimensioni

L'iscrizione principale a cui devi prestare attenzione quando scegli uno pneumatico è la dimensione. Questa è l'immagine più grande dopo il nome del produttore.

Descrizione:

trascrizione:

205 - Larghezza della sezione del pneumatico in mm. La distanza lineare tra i fianchi. Il pneumatico viene misurato nello stato gonfiato. Durante la misurazione, le parti sporgenti della marcatura non vengono prese in considerazione.

65 - Altezza del profilo. Valore relativo, calcolato in percentuale. È il rapporto tra l'altezza del profilo e la larghezza della sezione. Altezza del profilo: la distanza tra l'atterraggio e il diametro esterno. Il diametro del foro è determinato nel punto di attacco del pneumatico al cerchione.

L'altezza del profilo non è indicata nella marcatura se il suo valore è superiore all'80%. A partire dal 75% in poi (passaggio 5%: 75, 70, 65 ...) deve essere applicato. Maggiore è il valore, maggiore è l'aspetto del pneumatico.

Un pneumatico con un indicatore di altezza di 55 o inferiore ha un profilo basso. Tale pneumatico ha una larghezza del battistrada aumentata. La gomma conferisce all'auto una dinamica sportiva. Aumenta la stabilità laterale in curve strette. Riduce lo spazio di frenata. Non adatto alle nostre condizioni stradali, poiché è sensibile alla rugosità della tela e non può essere utilizzato in condizioni climatiche avverse. Su una superficie bagnata, il rischio di deriva dell'acqua aumenta in modo significativo. Nelle nostre condizioni, si consiglia di utilizzare pneumatici con un'altezza del profilo del 70%.

R - Indica il tipo radiale di costruzione del cavo.

15 - Il diametro del cerchione. L'indicatore in pollici.

94 - Indice del carico massimo su una ruota. È espresso in kg. Riflette la massa critica a cui il veicolo non deve essere utilizzato. Il marchio 94 corrisponde ad un peso massimo di 670 kg.

H - Simbolo di velocità. Indica la soglia massima superiore a quella vietata. H corrisponde a 210 km / h.

Gli indicatori di dimensione sono le informazioni di base da cui si respingono nella scelta dei pneumatici.

A grandi lettere sul fianco, sono indicati il \u200b\u200bnome del produttore Bridgestone e il modello del pneumatico.

Sistema di marcatura americano

Sopra è la notazione europea. La marcatura americana viene applicata in conformità con gli standard di qualità del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti. Tali pneumatici sono disponibili per l'uso negli stati del Nord America. Tutte le designazioni sono espresse in pollici.

Marcatura 31 X 10.5 R 15

trascrizione:

31 - Il diametro esterno del pneumatico

10.5 - Dimensioni della sezione

R - Disposizione radiale dei fili del cavo

15 - Diametro del foro

Simboli relativi al disegno del battistrada

Per la natura del modello, i protettori sono divisi in:

• Non orientato. Simmetrico, rispetto al suo asse longitudinale, o universale
• Diretto. Simmetrica. Hanno rientranze per un migliore drenaggio dell'acqua.
• Asimmetrica. Combina diverse proprietà utili. L'esterno può fornire una presa migliore su una superficie asciutta, mentre l'interno può lavorare per drenare l'acqua

All'installazione di ruote le designazioni sono prese in considerazione:

al di fuori  - Il lato esterno del pneumatico asimmetrico

dentro  - L'interno della ruota asimmetrica

rotazione  - Questa etichetta, insieme alla freccia, indica la direzione del movimento della ruota. Dice che il battistrada è direzionale. Se installato in modo errato, l'acqua si accumula nelle scanalature del battistrada, creando condizioni per l'aquaplaning.

Etichettatura stagionale

Vengono utilizzate sia le designazioni delle lettere che le immagini sotto forma di pittogrammi:

M + S - Pneumatici invernali. Destinato al movimento su fango e neve. Ha aumentato la trazione a basse temperature.

Immagine del fiocco di neve - Usato in combinazione con le lettere M + S o da solo. Indica pneumatici invernali.

AS o R + W - Pneumatici per tutte le stagioni.

Immagini: sole, ombrello, foglia, fiocco di neve - Indica che la gomma può essere utilizzata in qualsiasi momento dell'anno.

Se la marcatura non contiene designazioni stagionali, ciò indica che la gomma è soggetta a funzionamento solo in estate.

Altre informazioni

Sulla parete laterale contiene altre informazioni stampate in caratteri piccoli:

Tube tipe: sul bus deve essere presente una telecamera

Tubeless - Pneumatico tubeless

RFT - La tecnologia Ranflet viene utilizzata nella produzione del pneumatico. I lati del pneumatico sono rinforzati con uno strato aggiuntivo. In caso di foratura, l'auto sarà in grado di continuare a guidare con un limite di velocità di 80 km / e un raggio di 150 km.

A Bridgestone, la tecnologia Ranflet viene utilizzata per pneumatici senza chiodi. Solo le auto con un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici sono dotate di tali pneumatici.

Treadwear - In combinazione con un numero, indica la resistenza all'usura della gomma. Per il funzionamento degli pneumatici in condizioni quotidiane, questa cifra dovrebbe essere compresa tra 220 e 240.

Temperatura - In combinazione con le lettere A, B, C indica la stabilità termica della superficie aderente del pneumatico durante la guida alle velocità massime.

Trazione: indice di aderenza massimo.


Sotto l'iscrizione Bridgestone è raffigurata un'immagine di un ovale che comprende tre lettere e quattro numeri. La designazione della lettera è informazioni di servizio. Designazione digitale - data di rilascio della gomma. Un indicatore importante. La durata di conservazione dei pneumatici non deve superare i 5 anni. Le prime due cifre nell'ovale indicano il mese di produzione. I restanti due sono l'anno di produzione (16-2016).

E, cerchiato e seguito da 7 cifre - standard di qualità europeo e serie di certificati. Lo standard americano è designato DOT.

TWI: mostra dove cercare l'indicatore di usura del battistrada. Usura raccomandata per pneumatici invernali 5,5 mm. A una velocità inferiore, è necessaria la sostituzione dei pneumatici.

Carico massimo e pressione massima - Carico massimo e pressione massima dei pneumatici.

Rinforzato: fianco rinforzato

Acciaio: piastre di acciaio nel telaio strutturale

Più vicino al centro del pneumatico, è indicato il paese di produzione.

In Russia, i pneumatici Bridgestone sono contrassegnati secondo la classificazione europea. Gli indicatori con cui dovresti iniziare quando inizi la scelta sono le dimensioni e la stagionalità. Quando si installa la ruota, si tiene conto della direzione del battistrada. In caratteri piccoli, il produttore riporta i dettagli del design. Prima dell'acquisto, viene verificata la data di produzione dei pneumatici. Le linee colorate lungo il battistrada non riportano informazioni sui consumatori. Ecco come viene designato un determinato lotto che arriva al magazzino.

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DIMENSIONE.

Le dimensioni del pneumatico, così come altri parametri tecnici e proprietà sono stabiliti anche al momento della sua progettazione, il criterio principale che determina le caratteristiche del pneumatico è la categoria di veicoli per cui è prodotto (auto, minivan e SUV, commerciale, ecc.). Ovviamente, i requisiti, ad esempio, per i pneumatici per passeggeri e quelli per camion leggeri saranno diversi, rispettivamente, e l'etichettatura di tali pneumatici sarà diversa. Il tipo di pneumatico più comune per la designazione del tipo235 /65 R 17 108 T , ma si trovano anche le seguenti opzioni di marcatura:185/75 R16C, LT185 / 75 R16, 175 / R14, 175-14 , 7.5-16 , 7.50R16 LT. Analizziamo tutti questi valori in ordine:

175, 185, 235   - larghezza del profilo del pneumatico, misurata in millimetri;

7.5, 7.50   - larghezza del profilo del pneumatico in pollici;

65, 75   - una serie, espressa nel rapporto tra l'altezza del pneumatico e la larghezza, è anche chiamata altezza del profilo o solo del profilo, indicata in percentuale. ie 235/65 indica il 65% di 235 mm. Etichetta che non contiene un valore per la serie di pneumatici (ad es.175 / R14) indica che il pneumatico è a profilo completo. L'altezza del profilo di tali pneumatici è superiore all'80%.

IMPORTANTE!  Quando si modificano le dimensioni del pneumatico, tenere presente che la serie (profilo) del pneumatico ha un valore relativo. Ad esempio, quando si sostituiscono i pneumatici 235/65R17a 255/65 più ampioR17cambierà  inil lato grande, l'altezza totale della ruota. Ciò comporterà un aumento dell'altezza da terra del veicolo (l'auto "salirà"), il che non è sempre positivo: potrebbe verificarsi una possibile controllabilità della vettura, soprattutto in curva ad alta velocità, diminuendo l'angolo massimo di rotazione delle ruote. Inoltre, quando si guida su strade sconnesse / fuoristrada o quando si cade in fosse e buche, la ruota può toccare il rivestimento del passaruota, il che è inaccettabile. La situazione è particolarmente frustrante quando le ruote, a seguito di tali sostituzioni, non possono essere installate sull'auto: semplicemente non si adattano al passaruota.I pneumatici montati su un disco non sono sostituibili o rimborsabili stai attento!

R, pureradiale – molti credono erroneamente che la letteraRsignifica "raggio", non lo è. Questa è la designazione del design radiale del pneumatico (la posizione degli strati del cordone che formano la carcassa del pneumatico, rispetto all'asse di rotazione della ruota). Esistono altri due tipi di pneumatici: diagonale, letteraDdi solito non impostato( marcatura delle specie175-14, 7.5-16) e pneumatici diagonali con una cintura rigida, tale gomma è molto più rigida, più pesante e ottima per i SUV in condizioni di montagna contrassegnate dalla letteraB (Cintura diagonalendr). Se nessuna di queste lettere è indicata, il pneumatico ha un design diagonale;

RINFORZATO (RF), C o  LT – designazione di pneumatici rinforzati, gomma per veicoli commerciali e autocarri leggeri;

ARMATO o RF (ad esempio 195/70R15 RF) significa che il pneumatico è rinforzato con ulteriori strati di corde (norma di livello 6PR);

C ( commerciale )   usato per indicare pneumatici per autocarri leggeri con una valutazione di 8 stratiPR;

LT (camion leggero) sono contrassegnati pneumatici forniti al mercato statunitense e raccomandati per l'uso su SUV, minivan e camion leggeri;

108 T - 108 - indice di carico dei pneumatici (ulteriori informazioni sull'indice di carico).T -categoria (indice) della velocità dei pneumatici (maggiori informazioni sull'indice di velocità). Le marcature dei pneumatici possono contenere anche un valore.MAX.LOADper esempioCARICO MAX 1000 kg (2204 lbs).

ETICHETTATURA PNEUMATICI AMERICANI.

La designazione metrica delle dimensioni dei pneumatici è diffusa negli Stati Uniti ("P-metric"), ma presenta alcune differenze rispetto alla "Euro-metrica" \u200b\u200beuropea. Ad esempio, i pneumatici di fabbricazione americana sono caratterizzati dalla presenza dell'indice di destinazione dei pneumatici, ha una designazione di lettera e di solito è apposto alle informazioni sul profilo del pneumatico - P 195/65 R 15, esistono i seguenti indici di destinazione del bus:

P – brevePassanger, pneumatici per automobili;

LT– breveCamion leggero, pneumatici per SUV, minivan e veicoli commerciali leggeri;

LTP– breveLight Truck Personal, pneumatici per SUV, minivan e camion privati \u200b\u200bleggeri;

T – breveTEMPORANEO, pneumatici per uso temporaneo, in altre parole - riserva (dokatka);

Anche negli Stati Uniti esiste un sistema di designazione delle dimensioni di un pollice utilizzato per la marcatura di pneumatici fuoristrada e camion. Un esempio di tale sistema è l'etichettatura. 32/11,5 LTP R15  dove:

32   - diametro esterno del pneumatico, misurato in pollici;

11,5   - serie (altezza del profilo) del pneumatico, in pollici;

LTP- indice di destinazione dei pneumatici;

R -   tipo di costruzione del pneumatico (radiale);

15   - diametro interno (atterraggio) del pneumatico.

MARCATURA AGGIUNTIVA PER GOMME.

DENOMINAZIONI STAGIONALI E METEO:

M + S, M&S- Fango e neve ( sporco e neve), le gomme sono progettate per l'uso tutto l'anno (per tutte le stagioni). Pin assenza di un pittogramma (immagine) si consiglia di utilizzare pneumatici "a fiocco di neve" (montagne e fiocchi di neve) solo in estate , per l'inverno non sono adatti;

Per tutta la stagione, AS  - pneumatici per tutte le stagioni;

A.G.T.   (All Grip Traction)  - pneumatici per tutte le stagioni;

Qualsiasi tempo, Aw- per l'uso con qualsiasi tempo;

inverno– pneumatici invernali;

SNOWFLAKE (Montagne e fiocco di neve) - Lo pneumatico è destinato all'uso in inverno;

studless – marcatura di pneumatici invernali, non chiodati (a frizione);

STUDABILE, STUD  –Marcatura di pneumatici invernali chiodati o chiodati;

Pioggia, acqua, acqua, aquatred, aquacontact o * ombrello *- pneumatici da pioggia.

DESIGNAZIONE DELLE PRESTAZIONI DEI PNEUMATICI, TIPO DI RIVESTIMENTO STRADALE:

HP, H / P (alte prestazioni)   - pneumatici stradali (autostradali) destinati esclusivamente all'uso su strade asfaltate. Buona aderenza solo su superfici stradali uniformi;

UHP (Ultra High Performance) -   pneumatici stradali (autostradali) con maggiore resistenza all'usura e resistenza. Solo per asfalto liscio;

HT, H / T (terreno autostrada) -   pneumatici stradali per la guida principalmente su strade asfaltate. Il disegno del battistrada consente di guidare su strade sterrate e fuoristrada solo con tempo asciutto;

A / T (All Terrain)   - pneumatici universali per tutti i terreni. Il battistrada è più aggressivo delle gomme H / T. Progettato per asfalto, strade sterrate, sabbia, pietra, neve, uso quotidiano. non raccomandato   per la guida su solchi profondi e argilla;

M / T (terreno fangoso) - pneumatici di fango. Battistrada "trattore". La gomma è più rigida della A / T e non è molto adatta per le strade asfaltate e si comporta male anche sul ghiaccio. Progettato per la guida su strade rotte, solchi, argilla, zone umide;

S.A.G. (Super All Grip) - pneumatici da fondo;

S.L.  (Servizio limitato) - uso limitato;

U.G.S.  (Speciale Undeground) - pneumatici per attrezzature sotterranee;

N . H . S . ( NonHighwayService)   - non per strade espresse;

C . M . S . ( costruzione estrazione servizio )   - pneumatici per attrezzatura mineraria;

H. C. T. (pesantecostruttoretrasporto)   - pneumatici per macchine edili pesanti;

L. C. M. (registrazionecostruttoreestrazione)   - pneumatici per macchine forestali, edili, minerarie.

MARCATURA PER LO SCOPO DEGLI PNEUMATICI

SUV (Sport Utility Vehicles) -   Pneumatici per veicoli utilitari sportivi e crossover. I pneumatici sono generalmente contrassegnati per trazione integrale  veicoli pesanti (SUV, minivan);

ML   - (designazione solo per pneumatici per autovetture) pneumatici con flangia di protezione per cerchioni, per Mercedes-Benz o Audi;

M0- pneumatici omologati (omologati) per Mercedes-Benz;

N0, N1, N2,N3, N4, N5  - pneumatici progettati per veicoli Porsche;

ALTRE ETICHETTATURE

TUBELESS, TL -   pneumatico tubeless, se non è presente tale marcatura - il pneumatico deve essere installato con la telecamera;

TIPO DI TUBO, TT -   pneumatico di tipo a camera, usato solo con la fotocamera;

Come scoprire la data di produzione dei pneumatici (mese e anno di produzione dei pneumatici)? Come determinare se lo pneumatico è troppo vecchio e non adatto all'uso?

Abbiamo specificamente deciso di combinare questi problemi in una sezione, perché se le persone sono interessate alla data di produzione del pneumatico, vogliono capire almeno due problemi:

  1. Quanto sono adatti i loro vecchi pneumatici per un uso futuro.
  2. È possibile acquistare pneumatici nuovi che giacciono in magazzino da diversi anni.

Cominciamo con come determinare la data di produzione del pneumatico.

Data di produzione dei pneumatici

  La data di produzione del pneumatico è scritta sul fianco del pneumatico in un timbro ovale sotto forma di 4 cifre, ad esempio: 1805. Le prime due cifre indicano la settimana di fabbricazione, le ultime due - l'anno.

Nel nostro caso, la 18a settimana è aprile 2005.

Per un più facile calcolo della data di produzione, Pokryshka.ru ha un calcolatore speciale sul nostro sito Web per il calcolo della data di produzione dei pneumatici.

Calcolatore della data di fabbricazione dei pneumatici:

Inserisci il codice data a 4 cifre:   Data di produzione:

Attenzione! Il calcolatore calcola la data del pneumatico solo per un codice di 4 cifre!

Un codice di data di produzione di pneumatici a 3 cifre indica che è stato prodotto prima del 2000.

La vecchia marcatura è simile a quella nuova, ad es. le prime due cifre sono anche una settimana di produzione, ma l'ultima cifra non indica l'intero anno, ma solo l'ultima cifra dell'anno.

Ad esempio, il codice: 108 . Ciò significa che il pneumatico è stato rilasciato: decima settimana di 88 o 98 anni.
  Per capire gli anni '80 o '90, devi guardare attentamente per vedere se c'è uno spazio (spazio o timbro triangolare) dopo questi numeri sulla parete laterale o meno.

Se: *108* allora ha 88 anni.

Se c'è uno spazio dopo i numeri: *108 *   o *108 (icona a triangolo) * , quindi questo pneumatico è il 98 ° anno di produzione.

Tali difficoltà sono dovute al fatto che prima i produttori di pneumatici non pensavano che avrebbero usato lo pneumatico per più di 10 anni. Ma dopo il 2000, i produttori di pneumatici hanno raggiunto una marcatura a 4 cifre più conveniente della data di produzione sulla ruota.

  I numeri di 3 o 4 cifre possono essere preceduti da qualche altra lettera, ad esempio, * LMLR5107 *  o * NAA375 *ma per determinare la data di rilascio della gomma siamo interessati solo alle ultime cifre.

Invecchiamento in gomma per auto

  I produttori di pneumatici garantiscono il normale funzionamento degli pneumatici per almeno 5 anni, a condizione che lo pneumatico non si sia consumato prima di quel momento.

Tuttavia, in pratica, pneumatici di alta qualità possono durare molto più a lungo, pur rimanendo flessibili e mantenendo le loro caratteristiche prestazionali di base.

L'invecchiamento della gomma dipende sia dalla qualità dei pneumatici stessi sia dalle condizioni in cui queste ruote sono state utilizzate (o immagazzinate).
  Nel corso degli anni i prodotti chimici escono gradualmente dalle gomme, il che conferisce elasticità alla gomma. Possiamo sentirlo sotto forma di un odore, che viene emesso da quasi tutti i nuovi prodotti in gomma. Le gomme invecchiate diventano più dure e meno elastiche. Questo processo è migliorato a temperature elevate, umidità elevata e quando la luce solare diretta entra nella superficie della gomma. Sotto l'azione della luce solare, OZONE si forma dall'ossigeno nell'aria, che contribuisce al rapido invecchiamento del pneumatico.

Questo è il motivo per cui è meglio conservare pneumatici estivi o invernali con speciali pneumatici in polietilene che non consentono alla luce solare di entrare direttamente nella gomma e le borse impediscono anche il contatto diretto del pneumatico con l'atmosfera.
  Con una corretta conservazione, pneumatici di qualità possono rimanere elastici fino a 7-10 anni!

Esternamente, l'invecchiamento dei pneumatici può essere visto sul fianco dello pneumatico, dove iniziano gradualmente ad apparire piccole crepe, che diventano più profonde ogni anno. Inoltre, il colore del pneumatico stesso inizia a cambiare e diventa più "biancastro", anziché l'originale - il nero.

Se hai visto queste caratteristiche tracce di invecchiamento della gomma sulle ruote, è tempo di cambiarle nonostante il battistrada potrebbe non essere ancora molto consumato.

Spesso gli acquirenti fanno una domanda: vale la pena acquistare nuovi pneumatici se la loro data di uscita è più di due o tre anni fa?

Tutto dipende dalle condizioni di conservazione e dalla qualità iniziale del pneumatico. I nuovi pneumatici vengono immagazzinati in magazzini in diverse condizioni e, se si osservano le condizioni di temperatura e umidità, i nuovi pneumatici possono essere conservati per un tempo molto lungo, quasi senza perdere le loro caratteristiche.

Pertanto, prima di acquistare uno pneumatico, se è stato lanciato diversi anni fa, è necessario valutarne le condizioni esterne: c'è qualche piccola incrinatura caratteristica su di esso, è l'elasticità allentata dello pneumatico e cambia colore. Se l'aspetto del pneumatico sembra perfetto, significa che è stato riposto nelle giuste condizioni e puoi acquistarlo in sicurezza. Se trovi segni di invecchiamento, è meglio chiedere di cambiare questi pneumatici con quelli nuovi o rifiutare di acquistare.

Molto dipende dal produttore del produttore di pneumatici e, di conseguenza, dalla qualità della gomma stessa. Le principali aziende produttrici di pneumatici spendono molti soldi nella ricerca in questa direzione e aggiungono speciali "agenti anti-invecchiamento" alla composizione in gomma, la cui composizione è mantenuta nella massima riservatezza.
  Acquistando buone gomme, diciamo, oppure compri pneumatici di altissima qualità, che, se usati correttamente, ti dureranno molto più a lungo del periodo di garanzia - 5 anni (a condizione che non si usurino prima a causa di un chilometraggio elevato).

A parità di condizioni, prova ad acquistare più pneumatici "freschi", questa è una garanzia che le condizioni di stoccaggio dei pneumatici non vengono violate per lungo tempo.

Tuttavia, non dovresti prestare troppa attenzione all'età delle gomme al momento dell'acquisto, soprattutto se è inferiore a due anni.
  La pratica dimostra che tali pneumatici non servono peggio di quelli rilasciati solo un mese fa. E le loro caratteristiche operative e durata dipendono principalmente dalla sua qualità originale, ad es. dal produttore e dal modello.

E alla fine, forniremo alcuni suggerimenti utili per aiutarti a prolungare la vita e ridurre l'invecchiamento dei pneumatici per auto:

1. Non conservare le gomme senza sacche speciali, proteggendo bene la gomma dall'invecchiamento precoce.
  2. Non conservare i pneumatici in un luogo in cui la luce diretta del sole e il calore vi penetrino. La radiazione solare è uno dei principali fattori dell'invecchiamento.
  3. Cerca di parcheggiare l'auto quando possibile all'ombra del sole. Ciò non solo ridurrà il processo di invecchiamento della gomma, ma proteggerà anche la vernice della vettura e le parti interne dalla combustione.
  4. Attenzione. Una pressione errata del pneumatico può causare il surriscaldamento e l'usura del pneumatico.
  5. Controlla l'uniformità. Se hai visto che le gomme si consumano in modo irregolare da diversi lati, allora devi urgentemente andare in una stazione tecnica e fare un allineamento delle ruote. Se acquisti e spedisci in una situazione del genere, li rovinerai subito, perché anche loro si consumeranno in modo non uniforme.

  Buona fortuna sulla strada!

Materiale preparato sul posto

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Al momento dell'acquisto di nuovi pneumatici, gli acquirenti spesso si chiedono dove trovare la marcatura, dove l'anno di fabbricazione è indicato sui pneumatici. Dai numeri stampati sulla superficie laterale, puoi scoprire in che anno è stato rilasciato il prodotto e altre informazioni necessarie. La qualità della presa dipende direttamente dalla data di produzione. Come non cadere nello stratagemma di marketing di impiegati senza scrupoli? Controllare attentamente tutti i segni necessari prima dell'acquisto.

Marcatura dei pneumatici

I segni sono posizionati nel punto più pratico: il cerchione del pneumatico. Se i simboli vengono cancellati su un lato, le stesse informazioni esatte si trovano sul lato opposto.

Sul fianco delle ruote è indicata non solo la data di fabbricazione, ma anche le caratteristiche tecniche dei pneumatici. Studia attentamente il problema, è difficile fuorviare un acquirente informato.

È molto importante conoscere la velocità massima per le gomme acquistate e il carico su di esse prima di guidare. Le designazioni con parametri accettabili sono indicate durante la fabbricazione dei prodotti. Se gli standard operativi vengono violati, le conseguenze possono essere molto gravi.

Dov'è l'anno di produzione indicato sui pneumatici? Dove un proprietario di auto dovrebbe cercare informazioni? L'anno di fabbricazione dei pneumatici è indicato sul loro cerchione sotto forma di un codice di quattro cifre. I primi numeri in esso indicano la settimana e l'ultimo - l'anno di rilascio.

Per tutti i parametri sopra indicati, è meglio scegliere i valori raccomandati dal produttore. Possono essere trovati per marca e anno modello di fabbricazione. Se si desidera discostarsi dalla rotta consigliata, è necessario ricordare che anche le caratteristiche minori possono influenzare seriamente il comportamento della macchina.

Oltre a vari simboli e caratteristiche, sulle nuove gomme puoi trovare punti colorati. Aiuteranno a istruire i tecnici delle gomme su come installare le gomme più efficacemente sulle ruote. Ad esempio, un punto giallo di solito indica il posto più semplice, è meglio installarlo di fronte al capezzolo. Un segno bianco indica che il prodotto ha superato il test QC.

Oltre a questi parametri, le dimensioni degli pneumatici devono indicare le loro dimensioni.

Dimensione dei pneumatici

Dimensioni: queste sono le informazioni di base che includono tutti i segni necessari per la selezione corretta. La larghezza del profilo del pneumatico (la distanza tra i fianchi) influisce sulla stabilità della vettura e su un aumento del carico sul telaio della vettura. È anche indicato il design del pneumatico.

I modelli moderni sono prevalentemente radiali. Il diametro interno del pneumatico corrisponde al diametro del disco. Un aumento delle dimensioni della ruota ha un effetto positivo sulla velocità, ma peggiora i parametri di accelerazione e frenata.

Esempi di etichettatura

Supponiamo che tu decida di acquistare un prodotto contrassegnato 225/40 R18. In questo caso, questi numeri indicheranno:

• 225 - larghezza del profilo;
• 40 - questo valore indica la percentuale di altezza e larghezza, i pneumatici con un valore maggiore di 80 sono chiamati a profilo completo;
• R è il tipo di pneumatico radiale;
• 18 - il diametro della parte interna del pneumatico in pollici, uguale al diametro del disco.

Marcatura su prodotti di fabbricazione americana

Esistono due tipi di marcature dei pneumatici in America. Uno di questi differisce da quello europeo solo nelle lettere prima del codice: P - per veicoli passeggeri, LT - per camion leggeri. Se ti stai chiedendo dove è indicato l'anno di produzione sui pneumatici, allora è indicato allo stesso modo dei modelli di produzione europea - sul cerchio sotto forma di un numero di quattro cifre.

Una caratteristica importante della marcatura dei modelli realizzati in America è la designazione dell'indice consentito di carico e pressione in libbre. Questa differenza deve essere presa in considerazione al momento dell'acquisto.

Un altro tipo presenta alcune differenze fondamentali rispetto al tipo di marcatura adottato in Europa. La marcatura include non solo le dimensioni del pneumatico, ma anche ulteriori informazioni sulle caratteristiche di progettazione della carcassa e dell'interruttore. Inoltre, sul cerchio delle gomme americane ci sono segni dei test superati: chilometraggio raccomandato, capacità di frenare su superfici bagnate, resistenza al calore ad alta velocità.

Un esempio è uno pneumatico Goodyear 30 * 10.5 R18 P:

• 30 - il diametro esterno del pneumatico;
• 10.5 - larghezza del profilo;
• R - tipo di design del pneumatico (radiale);
• 18 - diametro di atterraggio;
• P - progettato per le automobili.

Altre designazioni

Oltre ai segni standard accettati, i produttori a volte producono pneumatici con segni e pittogrammi rari.

• M + S: questa designazione viene utilizzata per pneumatici per tutte le stagioni in grado di mantenere una buona presa sia nel fango che nella neve.
• Per tutte le stagioni: i pneumatici con questa denominazione possono essere utilizzati in qualsiasi momento dell'anno.
• La rotazione è un pneumatico direzionale.
• Fiocco di neve - pneumatici invernali.
• Designazione esterna per pneumatici asimmetrici, il lato con questa designazione deve essere installato all'esterno della ruota.
• Sinistra o Destra - indica il lato di installazione del bus: la sinistra deve essere installata sul lato sinistro, ecc.
• Tubeless - designazione del pneumatico tubeless. In assenza di questa marcatura, il pneumatico può essere utilizzato solo con la fotocamera.
• PRESSIONE MASSIMA: la pressione massima a cui il pneumatico può resistere.
• Ombrello / goccia / acqua e altri segni "acqua" indicano che le gomme funzionano bene durante la pioggia.
• Riscolpibile - la capacità di tagliare le scanalature del battistrada dopo l'usura.

L'anno delle gomme è importante

Dovresti considerare l'anno di produzione dei pneumatici quando li scegli? L'anno di produzione di pneumatici per auto è un parametro molto importante da non trascurare quando si acquista una nuova "scarpa". Secondo GOST, i pneumatici sono considerati nuovi nei primi cinque anni. Le aziende che vendono i loro prodotti di solito acquistano i prodotti entro la fine dell'anno e li portano ai magazzini prima che vengano venduti, quindi la pratica di vendere i pneumatici dell'anno scorso è considerata comune. Molte persone si chiedono se valga la pena acquistare pneumatici l'anno scorso.

Non c'è nulla di criminale in questo. Le condizioni del prodotto non dipendono tanto dall'età quanto dalle condizioni di conservazione. I pneumatici non tollerano molto bene i magazzini aperti, ma sono influenzati negativamente dal sole, dalla neve e da altre condizioni meteorologiche avverse. Tale prodotto può essere distinto da un rivestimento sbiadito e grigio. Ma di solito vengono venduti molto al di sotto del loro valore di mercato.

Se la data di fabbricazione del pneumatico è indicata sul cerchio l'anno scorso, ciò non influirà sulla qualità del pneumatico e sulle sue altre caratteristiche.

Ma i pneumatici che sono già stati in funzione sono stati influenzati negativamente dall'ambiente esterno. Il fatto è che le strade sono spesso cosparse di reagente che, insieme all'acqua, al sale, corrode il rivestimento e rende i pneumatici non sicuri.

Devo comprare pneumatici usati?

Non tutti possono permettersi pneumatici nuovi di zecca che non sono mai stati utilizzati. Come uscire dalla situazione per le persone che scelgono i prodotti usati?

In linea di principio, non vi è nulla di criminale nell'acquisto di pneumatici usati se si accede al loro acquisto in modo accurato e saggio. La cosa più importante quando si sceglie è prestare attenzione al modello di battistrada residuo. Molto spesso i pneumatici con condizioni eccellenti, che hanno un battistrada quasi nuovo, scendono di mano. In questo caso, puoi acquistare un prodotto di classe superiore allo stesso prezzo. La qualità degli pneumatici usati dipende dal clima e dalla stagione in cui sono stati utilizzati. I pneumatici invernali diventano inutilizzabili molto più velocemente, avendo servito solo poche stagioni nelle nostre condizioni.

Naturalmente, dovresti prestare attenzione alla data di produzione dei pneumatici. Quando si acquistano prodotti usati, è necessario prestare particolare attenzione alla marcatura e a tutte le designazioni su di essi. Dalla giusta "scarpa" dipende la tua sicurezza.

Come scegliere le gomme?

Quando acquisti pneumatici nuovi, presta attenzione al paese di produzione. Fondamentalmente, il mercato distingue tra prodotti cinesi, nazionali ed europei. Sebbene la parola "cinese" sia diventata quasi offensiva nel nostro paese, non si può nominare un prodotto così cattivo. Sì, e le aziende nazionali producono buone gomme. Inoltre, il prodotto ha un prezzo adeguato. Ma se vuoi qualcosa di più di "status" e qualità, dovresti prestare attenzione alla qualità europea. I pneumatici fabbricati in Europa possono durare il doppio del resto.

Il disegno del battistrada influisce sul silenzio della pedalata: più è piccola, più silenziosa è la macchina. I pneumatici Continental, Goodyear e Michelin offrono la migliore aderenza.

Quando si scelgono i modelli invernali, è importante prestare attenzione alle opzioni più ampie con un doppio battistrada. Più ampio è il profilo, più veloce la vettura frena e accelera.

Si può assolutamente affermare che la scelta di pneumatici con le giuste dimensioni e caratteristiche è molto importante per una guida sicura. Dopo aver verificato dove gli pneumatici indicano l'anno di fabbricazione, se viene superata la loro durata, è possibile acquistarli in sicurezza. Ciò contribuirà non solo a proteggere l'auto da incidenti indesiderati, ma anche a prolungare la durata dei pneumatici, risparmiando così tempo e denaro.