Verbot von Autos mit Rechtslenkung. Rechtslenker - Nicht verbieten, nicht verbieten !!! Wer profitiert von Fan-Gerüchten ?! Verkaufen kann nicht verlassen werden

In Russland werden sie vollständig und unwiderruflich verbieten. Infolgedessen erhöhte der Automarkt das Angebot für Fahrzeuge der japanischen Automobilindustrie - Besitzer von Autos mit Rechtslenkung begannen, ihre für russische Autobahnen untypischen Garagen von Autos zu befreien. Fahrer aus Nachbarstaaten - Kasachstan, Weißrussland -, die Angst hatten, die technischen Vorschriften zu ignorieren, folgten ihrem Beispiel. Gerüchten zufolge wäre es unmöglich, Fahrzeuge mit Rechtslenkung zu entfernen oder zu registrieren.

Sie haben das Recht, ein Auto mit Rechtslenkung zu kaufen - es gibt keine Pläne, sie auf nationaler Ebene zu verbieten, obwohl die beiden Provinzen es schwieriger gemacht haben, sie zu fahren. Ottawa entscheidet, welche Fahrzeuge importiert werden dürfen, und fährt Autos mit Rechtslenkung aus Ländern wie Japan, in denen sie auf der linken Seite fahren.

Autos, die älter als 15 Jahre sind, wie der Figaro, können ohne Einhaltung der Sicherheitsstandards des Bundes importiert werden, obwohl sie, sobald sie hier sind, die Provinzstandards erfüllen müssen, einschließlich der Anforderungen für die Registrierung von Tagfahrlichtern.

Wie wahr sind die Gerüchte und was sagen uns die neuen Regeln der Zollunion?

Lassen Sie uns herausfinden, ob das richtige Rad endgültig verboten ist oder ob dies eine Nuance ist. Die Lösung eines so aufregenden und bedeutenden Problems wird uns dabei helfen, technische Vorschriften zu erlassen, die Folgendes vorsehen:

das Verbot der Rechtslenkung von Fahrzeugen gilt für Staaten wie Weißrussland und Kasachstan.
in der Russischen Föderation ist die Verwendung von Fahrzeugen, bei denen sich das Lenkrad auf der rechten Seite befindet, nur in den Klassen M2 und M3 verboten.

Im Prinzip ist mit der ersten Position der Verordnung alles mehr oder weniger klar und zugänglich. Wenn Sie ein Auto mit Rechtslenkung besitzen und vorhaben, es in den Weiten von Belarus oder Kasachstan zu überwinden, müssen Sie auf das Ereignis vorbereitet sein, das Ihnen eine Reihe von Problemen bereiten kann. Inländische Gesetzgebungsakte in Kasachstan haben ein Auto mit Rechtslenkung grundsätzlich lange verboten, und daher ist es ziemlich offensichtlich, dass der Betrieb eines solchen Transports einen Verstoß gegen das Gesetz darstellt.

Jede Provinz und jedes Territorium hat die volle Kontrolle über die Nutzung von Straßen auf öffentlichen Plätzen, die Zulassung von Fahrern und die Arten von Fahrzeugen, die auf öffentlichen Straßen eingesetzt werden dürfen “, sagte Savoy. Sie sollten im Land nicht zugelassen werden - neue Fahrzeuge mit Rechtslenkung sind in Kanada nicht zugelassen, da sie „nicht zertifiziert sind und nicht den Sicherheitsanforderungen entsprechen“, sagte White. "Und Autos mit Rechtslenkung sind normalerweise andere Marktprobleme, die auf unseren Markt gedumpt werden - sie sind normalerweise älter und erfüllen nicht die Umweltstandards."

Zum Verbot von Custom Bagels in Russland

Was das Verbot der Rechtslenkung in Russland betrifft, müssen einige Änderungen an dieser Erklärung vorgenommen werden, um sie so zuverlässig wie möglich zu gestalten. Es kommt eben vor, dass nach Maßgabe der technischen Vorschrift Fahrzeugen mit der rechten Ruderstellung, die der Klasse M2 angehören, das Tabu auferlegt wird. Mit anderen Worten, auf dem Territorium der Russischen Föderation ist es unmöglich, Fahrzeuge mit mehr als acht Sitzen zu benutzen, ohne die Fahrer zu berücksichtigen, und auch die Masse, die 5 Tonnen nicht überschreitet.

Die Geschichte wird unter der Werbung fortgesetzt. "Wir sprechen über zukünftige Importe - sobald sie im Land auftauchen, bleiben wir bei ihnen", sagte White, der auch eine Änderung der 15-Jahres-Regel für den Import von Fahrzeugen um 25 Jahre wünscht. "In Kanada hat Kanada keine Pläne, Fahrzeuge zu verbieten oder eine 15-Jahres-Regel zu überprüfen", sagte Savoy.

Nicht für Straßen in Nordamerika geeignet? Warum können Autos mit Rechtslenkung auf kanadischen Straßen fehlerhaft sein? Warum also japanische Importe kaufen? Beispielsweise wurde Retro-Figaro nur in Japan verkauft. Dies kann je nach Provinz höher sein als für ein gleichaltriges linksseitiges Fahrzeug.

Die Rechtslenkung ist auch für Fahrzeuge der Klasse M3 ab einem Fahrzeuggewicht von 5 Tonnen verboten. Aus diesen Informationen ergibt sich, dass die Kategorie „außerhalb des Gesetzes“ ausschließlich Busse für den Personenverkehr umfasst, die in der vorherigen Einteilung der Kategorien zur Gruppe der Fahrzeuge D gehörten. Ein solches Verbot erscheint im Prinzip durchaus vernünftig und sogar logisch, wenn man es sich ansieht Sicht, denn es ist offensichtlich, dass es gefährlich und mit schwerwiegenden Konsequenzen behaftet ist, einen Fahrgast aus dem Bus direkt auf die Fahrbahn zu bringen.

Und für Autos, die älter als 25 Jahre sind, wie zum Beispiel Figaro, können Sie eine klassische Versicherung abschließen, die weniger kostet, aber häufig die Verwendung von nur zufälligen Vergnügen einschränkt. Gibt es dafür eine Erlaubnis? Es gibt keine Sondergenehmigung gemäß den Gesetzen und Vorschriften für die Einfuhr, Registrierung, Verwendung oder den Betrieb eines Fahrzeugs mit Rechtslenkung auf einer privaten oder öffentlichen Straße.

Die Grundlage für das Verbot von Fahrzeugen mit Rechtslenkung ist im Code of Land Transport and Road Traffic enthalten, der besagt, dass jede Person, die ein Kraftfahrzeug oder ein Tier betreibt, das ein Fahrzeug auf der Autobahn befördert, bei Treffen mit sich nähernden Personen oder Fahrzeugen nach rechts geht und links beim Überholen von Personen oder Fahrzeugen, die in die gleiche Richtung fahren. Einfach ausgedrückt, müssen Autos auf der rechten Straßenseite fahren.

Das Problem in den Regionen

Autofahrer aus Städten im europäischen Teil der Russischen Föderation, wie zum Beispiel Moskau oder St. Petersburg, befassen sich praktisch nicht mit der Frage, ob die Rechtslenkung verboten oder gesetzlich verboten wird. Dies ist darauf zurückzuführen, dass in dieser Hälfte des Staates die Anzahl der Fahrzeuge mit nicht serienmäßiger Radanordnung sehr gering ist.

Welche rechtshändigen Autos gefielen den sozialen Aktivisten nicht?

Um den Gegenverkehr zum frühestmöglichen Zeitpunkt zu erkennen, muss der Fahrer im Linkslenker auf der linken Seite liegen. Andererseits besagt die restriktive Sichtweise, dass nur Oldtimer für Events im Motorsport und im Offroad-Bereich importiert werden dürfen. Darüber hinaus sieht das Gesetz keine Ausnahme für völlig neue Autos, Concept Cars und Demonstrationsmodule für den Einsatz auf Automobilmessen und -präsentationen vor.

Die Gesetzgebung hätte die Angabe des Baujahrs vermeiden und für mehrere Jahre die Ausnahme des Oldtimers erklären müssen. Diese Bestimmung steht im Widerspruch zum Gesetz über Landverkehr und Verkehr, das den Einsatz von Fahrzeugen nur auf öffentlichen Straßen regelt.

Autobesitzer aus Sibirien, Fernost und Kamtschatka sind wiederum sehr besorgt über die drohende Gefahr des Verbots, da dies das Wohlergehen ihrer Geldbörsen erheblich beeinträchtigen wird. Die Bewohner des Fernen Ostens sind sehr gefragt nach in Japan hergestellten Gebrauchtwagen. Die Beliebtheit dieser Fahrzeuge erklärt sich durch ihre Effizienz, hervorragende Wendigkeit und leichte Auswahl von defekten oder verschlissenen Teilen, die unter anderem auch durchaus haben.

Zuwiderhandlung unterliegt der Auferlegung von Sanktionen durch das Transportunternehmen. Derartige Gegenstände, die sich auf einem normalen Frachtführer befinden, dürfen nicht entladen werden. Wurden sie bereits entladen, sollten sie bis zum erneuten Laden und der Wiederausfuhr in das Herkunftsland auf Kosten des normalen Frachtführers einer ständigen Sicherheit unterzogen werden.

Verkaufen kann nicht verlassen werden

Wenn das Verbot der Rechtslenkung aufgehoben wird, können wir erwarten, philippinische Kriminelle in allen Ecken der Welt zu sehen. Diese Tatsache treibt die Diskussion über die Notwendigkeit, solche Autos zu verbieten oder eine Steuer auf ihren Besitz einzuführen, in hohem Maße an.

Damit Sie sich vorstellen können, wie die Straßen der östlichen Region Russlands mit Autos mit Rechtslenkung gefüllt sind, gibt es in diesem Teil des Landes spezielle Automobilschulen, in denen professionelle Ausbilder künftigen Fahrern das Fahren von Fahrzeugen beibringen, die nicht dem Standard entsprechen Lenkrad. Viele Familien in dieser Region haben mehrere gebrauchte japanische Autos auf einmal, weil mit diesen Fahrzeugen der größte Teil des Automarktes gefüllt ist.

"Wenn sich der Trend fortsetzt, wird die Mehrheit der Pkw in Georgien bald Fahrer auf der rechten Seite haben." Was hat einen solchen Anstieg der Popularität japanischer Autos verursacht? Japanische Autos sind viel billiger als ihre europäischen und amerikanischen Kollegen. Sie kommen mit geringerer Laufleistung und transportieren sie ziemlich billig nach Georgia.

In Russland wird das richtige Rad verboten?

"Gibt es einen Zusammenhang zwischen der Zunahme von Autos mit Rechtslenkung und Staus, die täglich mehr und mehr in Tiflis auftreten?" Aber gibt es einen Zusammenhang zwischen der Zunahme von Autos mit Rechtslenkung und Staus, die täglich mehr und mehr nach Tiflis jagen? Pandits sind mit diesem Konzept grundsätzlich nicht einverstanden, da Staus aufgrund einer schlechten Verkehrsorganisation in der Stadt und schlechten Fahrverhaltens im Allgemeinen auftreten.

Wo nach der Wahrheit suchen?

In Anbetracht all dessen können wir zu dem logischen Schluss kommen, dass die Verwendung einer nicht serienmäßigen Lenkradanordnung für die Bewohner der fernöstlichen Regionen Russlands überhaupt kein Problem darstellt und sie in ihren sparsamen und komfortablen Fahrzeugen weiterhin die Weiten des Mutterlandes durchschneiden können. Auch Besitzer von Minivans, bei denen die Anzahl der Passagiersitze die Marke von 8 nicht überschreitet, können aufatmen.

Es ist klar, dass hinter diesem Trend ein bedeutender sozialer Hintergrund steckt - japanische Autos sind billig und gut gemacht, aber wenn dies so bleibt, werden die meisten Pkw in Georgien bald Fahrer auf der rechten Seite haben; das wäre völlig abnormal. Natürlich denkt niemand wirklich über ein vollständiges Verbot solcher Autos nach, aber auch hier sollte der Import eingeschränkt werden - zum Beispiel sollte die Zollabfertigung viel teurer werden. Was die Verlagerung des Lenkrads von Autos nach links angeht, das heißt massive und nicht ganz vertrauenswürdige Jurys, und vertrauen Sie mir, wir sind viel besser als das Fahren, so wie wir!

Verkaufen oder nicht verkaufen, das ist die Frage

Grundsätzlich ist das Problem der Rechtslenkung mehr oder weniger geklärt, die technischen Vorschriften sind in Kraft getreten und Besitzer von Autos mit einem unkonventionell angeordneten Lenkrad können ruhig schlafen. Die durch die technischen Vorschriften der Zollunion erlassene Entscheidung enthält jedoch getrennte Teile, die die russische Seite betreffen. Es wird daher vorgeschlagen, Sitzungen abzuhalten, um die geltenden Vorschriften zu erörtern und zu ändern und die darin festgelegten Normen einmal jährlich zu aktualisieren.

Staus werden nicht mit dem Ort der Autofahrten in Verbindung gebracht, sondern mit Hilfe einer schlechten und inkohärenten Verkehrsorganisation, die freundlicherweise von unserem Rathaus bereitgestellt wird. Robert Lantbelidze, Experte für Verkehrssicherheit. Es scheint mir, dass jemand Schwierigkeiten hat, mit Datenträgerübertragungsdiensten Geld zu verdienen. Wenn jemand etwas verbietet, muss er es am Ende erklären. Es gibt jedoch keine derartigen Statistiken. In welchem \u200b\u200bVerhältnis stehen Autofahrten und Staus? Unsere Verkehrsregeln sehen vor, dass Sie dem Fahrzeug rechts weichen müssen. Worin besteht also der Unterschied zwischen dem Fahrer, der links oder rechts sitzt?

Einfach ausgedrückt bedeutet dies, dass die russische Seite das Recht behält, in den nächsten drei Jahren Änderungen am Inhalt der Verordnung vorzunehmen.

Leider kann niemand vorhersagen, wie sich diese Veränderungen auswirken und ob sie Autobesitzer mit Rechtslenkung gefährden werden. Es ist möglich, dass vor Beginn des Jahres 2018 ein Einfuhrverbot für solche Personenkraftwagen erlassen wird. Bei der Entscheidung über den Verkauf eines vorhandenen Fahrzeugs mit einer unkonventionellen Lenkradanordnung muss hier jeder Fahrer auf eigene Gefahr und Gefahr handeln, wobei er sich allein an der Intuition orientiert.

Wenn Sie auf dieser Spur bleiben, können Sie auch Motorräder und Fahrräder verbieten. Verkehrsstaus entstehen nicht durch die Position der Autofahrten, sondern durch die schlechte und inkohärente Verkehrsorganisation, die freundlicherweise von unserem Rathaus bereitgestellt wird. Dieses Problem und nicht die richtigen Laufwerke müssen zuerst behoben werden. Mehr als 800 Verkehrszeichen in Tiflis sind falsch platziert, und Sie wissen warum? Je mehr Sie setzen, desto mehr Geld verdienen Sie mit Bußgeldern und beginnen mich nicht einmal mit der Positionierung von Ampeln.

Rentables Auto für Wiederausfuhr in Georgien, Panne. Nach jüngsten Untersuchungen der analytischen Abteilung des Innenministeriums werden Autos hauptsächlich aus Japan nach Georgien importiert und dann hauptsächlich nach Armenien und Aserbaidschan wieder exportiert.

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Das Verbot des rechten Rades ist ein Albtraum für mehr als 200.000 Krasnojarsker Autofahrer. Und im ganzen Land stört die Aussicht auf ein mögliches Verbot der „falschen“ Lenkung fast den gesamten Ural. Das Verbot hat uns mehr als einmal Angst gemacht. Es scheint, dass die nächste Welle von Gerüchten unseren Bruder nicht in Verlegenheit bringen sollte, aber tatsächlich gibt es jetzt eine echte Panik um Autos aus Japan.

Einige Witze und Kleinigkeiten sind übrig geblieben

Unter den Importländern führt Japan das Paket an. Im Folgenden finden Sie einige Kleinigkeiten zum Linksverkehr. Fast jedes Auto hat jedoch eine Rechtslenkung, da es immer noch viele alte Autos und Busse gibt und fast alle modernen Autos aus zweiter Hand aus Japan importiert werden. Sie können sogar alte Ampeln im Zentrum von Rangun auf der falschen Straßenseite sehen.

Lenkradposition

In Ländern, in denen man auf der rechten Straßenseite fährt, werden Autos fast immer so gebaut, dass der Fahrer auf der linken Seite des Autos sitzt. Umgekehrt bedeutet das Fahren auf der linken Straßenseite normalerweise, dass sich der Fahrersitz auf der rechten Seite des Autos befindet.

In Bezug auf das Lenken auf der rechten Seite ist der Fahrer am weitesten von dem Fahrzeug entfernt, in dem er in die entgegengesetzte Richtung fährt. Auf der linken Seite sieht er sogar die Räder eines anderen Autos und vermeidet auf einfache Weise Gefahren. Derzeit sitzt der Fahrer immer auf der Seite des Autos, die der Mittellinie am nächsten liegt. Es gibt jedoch einige Ausnahmen, unter anderem einige Arten von Spezialfahrzeugen. Beispielsweise können Straßenbahnen eine Rückwärtsfahrposition haben, um den Fahrer neben die Dachrinne zu stellen. Viele Jahre lang waren die von Italienern gebauten Obusse die richtigen, um die Passagiertüren besser beobachten zu können. Einige Länder beschränken den Import von Fahrzeugen, die ihre Mechanismen steuern, was von der landesüblichen Norm abweicht. Ausländische Touristen dürfen ihre fremden Fahrzeuge jedoch normalerweise während ihrer Besuche fahren. Daher mussten alle Autobesitzer ihre Fahrzeuge so wechseln, dass das Lenkrad links lag oder beschlagnahmt wurde. Etwa 80% der amtlich zugelassenen Fahrzeuge im Land mussten geändert werden, um den Anforderungen zu entsprechen. Eine der Annehmlichkeiten dabei ist, dass Pedale und Schaltvorgänge auf der ganzen Welt gleich sind. Vor einiger Zeit wurde ein internationaler Standard verabschiedet, der die Reihenfolge der Pedale definiert, unabhängig davon, auf welcher Seite sich das Lenkrad befindet. Dank dieser internationalen Norm muss ein Fahrer, der in einem Land mit Rechtslenkung lebt und beispielsweise ein Auto in einem Land mit Linkslenkung mietet, nicht neu lernen, bevor er ein Auto mit einem Lenkrad auf der anderen Seite fahren kann. Der manuelle Schalthebelmechanismus ist ebenfalls der gleiche, jedoch nur aus kommerziellen Gründen. Da das Kosten-Nutzen-Verhältnis im Allgemeinen nicht günstig ist, werden die gleichen Gänge verwendet, unabhängig davon, ob das Auto links oder rechts fährt. Ein Bereich, der nicht standardisiert ist, ist die Position des Blinkerhebels. In den meisten Fällen ist der Blinker an der linken Seite der Lenksäule angebracht. Bei Fahrzeugen, die in Australien und Japan gebaut wurden, ist der Fahrtrichtungsanzeiger rechts angebracht. In den letzten Jahren scheinen die meisten japanischen Autos, die auf den britischen Inseln verkauft werden, der Europäischen Konvention zu entsprechen. Autos, die auf der rechten Straßenseite fahren, haben normalerweise Scheinwerfer, die bei nicht voller Entfernung leicht nach rechts gerichtet sind, und umgekehrt. Autos, die auf der linken Straßenseite fahren sollen. Darüber hinaus sind die Scheibenwischer normalerweise so ausgerichtet, dass sie auf der Fahrerseite eine größere Abdeckung bieten als auf der Beifahrerseite. Die Japaner importieren manchmal Autos mit Linkslenkung, während das japanische Standardauto in Japan die Rechtslenkung ist. Dies geschieht ausschließlich aus Prestigegründen. Es ist auch teurer als die Rechtslenker-Version desselben Autos.

Es war jedoch anders.
Dies ist unpraktisch und insbesondere dann unpraktisch, wenn eine Dame in Betracht gezogen werden muss.
Mit den Bedienelementen auf der linken Seite können Sie aus dem Auto auf den Bordstein steigen, ohne das Auto zu umgehen.

Welches Fahrradlicht ist jetzt fahrsicher?

Auf dem Automarkt herrscht echte Aufregung. Jeder möchte seine Japs verkaufen. Ja, nur wenige Menschen haben es eilig zu kaufen. Beschuldigen Sie die Medien, die Gerüchte über ein mögliches Verbot verbreiten. Der letzte "Treffer" wurde vom Autonews.ru-Portal ausgegeben, auf das sich alle anderen Massenmedien beziehen. Der Text des Artikels in diesem Portal besagt also Folgendes:

„Laut Quellen in der Nähe von Regierungskreisen werden die Quellen von AutoNews.ru die Annahme dieses Dokuments nicht verschieben: Es wird im Juni funktionieren. Und es wird keine Konzessionen für die Besitzer der "falschen" Autos geben. So beschloss die Regierung schließlich, die langwierige Geschichte der Rechtslenker „Japaner“ und „Amerikaner“ mit roten Blinkern zu beenden.

Der Text des Dokuments enthält ein direktes Betriebsverbot für solche Maschinen. Experten versichern, dass das Gesetz keine Rückwirkung hat, was bedeutet, dass die derzeitigen Eigentümer der oben genannten Autos keine Probleme mit dem Gesetz haben werden. Bis die Wende kommt
registrierungsaktionen. Es ist unmöglich, die Registrierung aufzuheben oder die falsche Maschine darauf abzulegen. Und wenn einige "Amerikaner" nach einem Umbau der Optik auf den europäischen Stil umgestellt werden, haben Fans von Rechtslenkern überhaupt keine Chance. Ihre Autos werden buchstäblich ewig sein. “ Das Ende des Zitats.

Trotz der Tatsache, dass der Text der technischen Vorschrift sowie alle Anhänge dazu auf der Website der Zollunion www.tsouz.ru für Sterbliche verfügbar sind, haben sich die panischen Journalisten anscheinend nicht einmal die Mühe gemacht, diese Dokumente fließend zu studieren.

Wir laden jeden zweifelnden Fahrer ein, die Website der Zollunion zu besuchen und sowohl die technischen Vorschriften als auch die Entscheidung über ihre Annahme persönlich zu prüfen. Das haben wir schon gemacht. Um nicht auf andere Medien, unverständliche mysteriöse Figuren in der Nähe der Regierung und andere Geister zu verweisen, werden wir mit der ursprünglichen Quelle arbeiten. Das erste Dokument ist die Technische Vorschrift der Zollunion TR CU 018/2011 „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“. Genehmigt durch den Beschluss der Kommission der Zollunion vom 9. Dezember 2011 Nr. 877. Verfügbar unter http://www.tsouz.ru/db/techreglam/Documents/TR%20TS%20KolesnTrS.pdf

Auf Seite 25 in Absatz 19 heißt es: „Fahrzeuge mit Rechtslenkung der Klassen M2 und M3 dürfen nicht in Verkehr gebracht werden. „In der Republik Belarus und der Republik Kasachstan ist der Verkehr von Fahrzeugen mit Rechtslenkung in anderen Kategorien verboten.“

Es bleibt abzuwarten, welche Arten von Kategorien M2 und M3 es gibt und was der Ausdruck „in Umlauf bringen“ bedeutet.

Öffnen Sie "Anlage Nr. 1 der Technischen Vorschriften der Zollunion" Zur Sicherheit von Radfahrzeugen "(TR TS 018/2011)." Weiter zitieren wir es:

"Die Liste der Gegenstände der technischen Vorschrift, für die die technische Vorschrift der Zollunion" Über die Sicherheit von Radfahrzeugen "gilt.

1.1. Einteilung der Fahrzeuge in Kategorien.

2.2. Busse, Oberleitungsbusse, spezialisierte Personenkraftwagen und deren Fahrgestelle, einschließlich:

Klasse M2 - Fahrzeuge zur Personenbeförderung, die neben dem Fahrersitz mehr als acht Sitze haben, deren technisch zulässige Höchstmasse 5 Tonnen nicht überschreitet Klasse M3 - Fahrzeuge zur Personenbeförderung, die neben dem Fahrersitz mehr als acht Sitzplätze mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse von mehr als 5 t. Fahrzeuge sind als M1 eingestuft. "Klasse M1 - Fahrzeuge zur Personenbeförderung, die neben dem Fahrersitz nicht mehr als acht Sitze haben." Das Ende des Zitats.

Was ist eine "Freigabe in den Verkehr"? Nochmals zitieren: „In Verkehr gebrachte Fahrzeuge (Fahrgestelle) sind solche, die zuvor nicht auf dem Territorium der Russischen Föderation im Einsatz waren, in der Russischen Föderation unter Massenproduktionsbedingungen hergestellt und (oder) in Einzelexemplaren oder für einen Zeitraum von mehr als 6 Monaten in das Territorium der Russischen Föderation eingeführt wurden Föderationsfahrzeuge (Fahrgestell), unabhängig vom Volumen des importierten Loses und dem Freigabedatum, dem Datum der Registrierung des Fahrzeugpasses (Fahrzeugfahrgestellpasses). Das Ende des Zitats.

Wir können schlussfolgern, dass wenn Sie der Besitzer eines Autos mit Rechtslenkung sind und nicht in der Republik Belarus oder der Republik Kasachstan leben, Ihr Auto nicht den Anforderungen der technischen Vorschrift widerspricht.

Nicht weniger wichtig ist ein anderes Dokument - der Beschluss Nr. 877 über die Annahme der technischen Vorschrift der Zollunion über die Sicherheit von Radfahrzeugen vom 9. Dezember 2011 (Link zum Dokument http://www.tsouz.ru/KTS/KTS33/Pages/R_877). aspx). In Abschnitt 3.1. Wir lesen die Entscheidungen: "Technische Vorschriften der Zollunion" Über die Sicherheit von Radfahrzeugen "(im Folgenden" Technische Vorschriften "genannt) treten am 1. Januar 2015 in Kraft." Warum manche Medien seit dem 1. Juni 2012 von Verboten der Rechtslenkung sprechen, ist völlig unverständlich.

5. Die russische Partei:

5.1. Erarbeiten Sie mindestens alle drei Jahre Vorschläge zur Änderung der technischen Vorschriften, um diese zu aktualisieren, damit die Vertragsparteien ihren Verpflichtungen zur Teilnahme an internationalen Übereinkünften zur Harmonisierung der Sicherheitsanforderungen für Fahrzeuge nachkommen können.

5.2. Stellen Sie mindestens einmal jährlich sicher, dass die Liste der in Absatz 2 genannten Normen auf der Grundlage der Überwachung und der Ergebnisse der Anwendung der in den Listen enthaltenen Normen sowie der Vorschläge der Stellen der Vertragsparteien aktualisiert wird.

Das heißt Von 2015 bis 2018 hat die russische Seite das Recht, die technischen Vorschriften zu ändern, die sowohl die Einfuhr als auch die Registrierung und möglicherweise sogar den Betrieb von Fahrzeugen mit Rechtslenkung verbieten können.

Daher verbietet die verabschiedete "Technische Verordnung der Zollunion" die Einfuhr oder Registrierung von Fahrzeugen mit Rechtslenkung nicht vor mindestens 2015. Überlegen wir nun, ob es für die Regierung sinnvoll ist, eine so unpopuläre Entscheidung zu treffen, dass die Zulassung von Fahrzeugen mit Rechtslenkung verboten ist.

In den letzten Jahren hat der Staat genügend Maßnahmen ergriffen, um die Anzahl der importierten Fahrzeuge mit Rechtslenkung zu verringern und den Absatz der in Russland hergestellten Fahrzeuge zu steigern. Diese Maßnahmen waren bei der Bevölkerung nicht beliebt, aber im Hinblick auf die Erreichung der Staatsziele erfolgreich. Infolgedessen werden praktisch keine neuen Autos mit Rechtslenkung in das Gebiet der Russischen Föderation importiert, die alten weichen langsam den neuen verfügbaren Solaris, Rio und anderen Logans. Angesichts der Proteststimmung eines beträchtlichen Teils der Bevölkerung, des Rückgangs der Popularität und des teilweisen Vertrauensverlusts sowohl in das Vereinigte Russland als auch in den neu gewählten Präsidenten scheint der Schritt zum Verbot der Rechtslenkung in Russland eine vorschnelle und riskante Maßnahme zu sein. Darüber hinaus bestritt Wladimir Putin Ende Oktober öffentlich Informationen über das Verbot von Rechtslenkern: „In Russland haben wir kein Verbot von Autos mit Rechtslenkern geplant, aber es gibt bestimmte Pläne für Personenkraftwagen.“ Der Text der technischen Vorschrift bestätigt nur die Worte des ehemaligen Premierministers.

Das Risiko bleibt sicherlich bestehen. Wir sind uns bewusst, dass die technischen Vorschriften in unserem Land überarbeitet werden können und Änderungen daran vorgenommen werden können. Diesem Risiko und den Ängsten von Millionen Menschen, die mit dem Auto rechts fahren, zu begegnen, kommt sowohl den Behörden als auch den Journalisten zugute. Erstere erzielen auf diese Weise eine noch größere Dynamik bei der Reduzierung solcher Autos auf dem Markt des Landes, während letztere Bewertungen, zusätzliche Seitenaufrufe ihrer Websites und Anlässe für Artikel, Nachrichten und Artikel erhalten. Wir empfehlen Ihnen, den Text der technischen Vorschriften selbst zu lesen und zu entscheiden, wo das Komma im Satz "Sie können es nicht verlassen" eingefügt werden soll.

P.S. Ich habe ein japanisches Auto mit Rechtslenkung. Ich habe den Text des technischen Reglements gelesen und werde das Auto im kommenden Jahr definitiv nicht verkaufen.

Text: Alexander Augustus