Ford Transit - wie man wählt, Größen, Vor- und Nachteile

Transit ist ein Ford-Lkw, der seit 1953 hergestellt wird und mit Abstand das meistverkaufte Nutzfahrzeug in Europa ist.

Die Hauptmerkmale des Modells: Schlichtheit, Zuverlässigkeit, Zuverlässigkeit und ein ziemlich erschwinglicher Preis. Sie führten mehr als 60 Jahre lang zur hohen Popularität von Autos und auch dazu, dass in einer Reihe von Ländern das Wort "Transit" anfing, jedes Nutzfahrzeug mit ähnlichen Abmessungen wie Ford Transit zu bezeichnen.

Letzterer selbst hat in seiner gesamten Geschichte immer wieder sein Aussehen und seine Modifikation verändert. Betrachten Sie die letzte Option.

Abmessungen und Gewicht.

• Länge (je nach Modell) in mm: 5981, 5531 oder 6704.
• Breite (je nach Modell) in mm: 2059, 2474 oder 2025.
• Höhe (je nach Modell) in mm: 2786, 2550, 2760 oder 2781.
• Radstand (je nach Modell) in mm: 3750 oder 3300.
• Zulässiges Bruttogewicht (je nach Modell) in kg: 3500, 3100 oder 4000.
• Leergewicht (je nach Modell) in kg: 2226, 2175, 2019, 1971, 2029, 2312 oder 2426.

Körpermerkmale.

• Typ: Kleinbus.
• Anzahl der Türen: 5.
• Anzahl der Sitze: 3.

Merkmale des Netzteils.

• Kraftstofftyp: Diesel.
• Leistung (je nach Modell) in PS: 125, 135 oder 155.
• Anzahl der Ventile: 4 × 4.
• Verschiebung in cm: 2198.
• Das Vorhandensein von Boost: Ja, mit Turbolader.
• Kraftstoffverbrauch Stadt / Autobahn / Durchschnitt (je nach Modell) in Litern pro 100 km: 8,3-11,8 / 6,6-8,5 / 7,2-9,7.

Übertragung

• Antrieb (je nach Modell): Front-, Heck- oder Allradantrieb.
• Getriebe: manuell, 6-Gang.

Fahrgestell

• Vordere / hintere Bremse: Scheibe.
• Federung vorne / hinten: unabhängig / abhängig.

Andere Eigenschaften.

• Umweltstandard: EURO4 oder EURO5.
• Kraftstofftank von 80 Litern.

Ford Transit

Äußeres

Die Transit-Familie der leichten Nutzfahrzeuge, bereits in der siebten Generation, wurde im Jahr 2006 deutlich schöner und moderner, als alle Modifikationen neue, riesige, tropfenförmige Scheinwerfer anprobierten, ein massiver U-förmiger Kunststoff-Kühlergrill (in einigen Modifikationen ein solcher) Metall), die zwei horizontale "Rippen" durchkreuzen.

Die vordere Stoßstange des Modells besteht aus strapazierfähigem Kunststoff und ist in der Regel schwarz oder in Wagenfarbe lackiert (der obere Teil, während der untere, an den Seitenteilen runde Nebelscheinwerfer angebracht sind, schwarz bleibt). Auch in der siebten Generation von Transit wurde die Motorhaube gekürzt, und darauf erschien ein breiterer Schlitz als in der vorherigen Generation im Kanal.

Auch das Profil des Wagens wurde neu gestaltet: Zum einen wurden die Vordertüren in einer neuen Form (mit einer größeren Verglasungsfläche als beim Vorgänger) darauf montiert. Und die seitlichen Schiebetüren (für Passagierversionen) blieben die gleichen, die bereits in der sechsten Generation eingeführt wurden.

Die Unterschiede zwischen Transit Mark 7 und Mark 6 am Heck zu finden ist ebenfalls schwierig, aber sie existieren. Die Anordnung der Rücklichter wurde geändert, und ein zusätzliches Bremslicht erschien am linken Flügel der Heckklappe über der Scheibe oben.

Die siebte Generation dieses Nutzfahrzeugs basiert auf der Plattform JX6541DK-M, die drei Modifikationen aufweist: Short-Base (2933 mm), Medium-Base (3300 mm) und Long-Base (3750 mm).

Darüber hinaus unterscheiden sich die Modelle in der Dachhöhe: Es gibt Modifikationen (Passagier und Fracht) mit niedrigem, mittlerem und hohem Dach.

Die Körperlänge für die Modifikation der kurzen Basis beträgt 4863 mm, für die mittlere Basis 5230 mm und für die lange Basis 5680 mm.

Die Breite aller Modifikationen ist gleich - 1974 mm. Sie unterscheiden sich jedoch in der Höhe: Bei einer Änderung mit niedrigem Dach sind es 2070 mm, bei einer Änderung mit durchschnittlichem Dach 2385 mm und bei Versionen mit hohem Dach 2594 mm.

Der Innenraum

Der Fahrgastraum der Ford Transit-Fahrgastversionen weist je nach Verfügbarkeit von Sitzen für Fahrgäste mehrere Modifikationen auf: neun, fünfzehn und siebzehn Sitze. Beifahrersitze in allen Ausführungen haben gerade Rückenlehnen, Kopfstützen (in teuren Ausstattungsvarianten). Der Innenraum ist mit hochwertigem Kunststoff mit Stoffeinsätzen versehen.

Der Fahrerarbeitsplatz ist sehr praktisch: Das Armaturenbrett ist flach, das Armaturenbrett und die Mittelkonsole sind hoch, der Mitteltunnel fehlt. Und der Schalthebel ist in die Mittelkonsole integriert. An den Seiten des Armaturenbretts befinden sich mehrere Nischen für Flaschen Wasser und Gläser. Große Nischen für kleine Dinge befinden sich ebenfalls über der Mittelkonsole und über dem zweiflügeligen Handschuhfach. Das Modell verfügt über einen geräumigen Gepäckraum (das größte Volumen bietet die Neun-Sitz-Version).

Technische Eigenschaften

Für alle Versionen des Ford Transit stehen drei Diesel- und ein Benzinmotor zur Verfügung. Der 2,2-Liter-Duratorq-Dieselmotor verfügt über drei Leistungsmodifikationen sowie jeweils einen 2,4- und einen 3,2-Liter-Motor. Alle Dieselmotoren sind mit einem Common-Rail-System ausgestattet. Ebenfalls im Einsatz ist ein 2,3-Liter-Duratec-Benziner. Alle Kraftwerke sind mit 5- oder 6-Gang-Schaltgetrieben ausgestattet.

Passagier-Neun-Sitz-Modifikationen des Modells haben Frontantrieb, der Rest (einschließlich Fracht und Passagier) sind Heckantrieb.

Die Geschichte

Ford Transit ist eine der „Langlebigen“ unter den Nutzfahrzeugen: Die erste Generation wurde 1953 in Köln vom Band geworfen.

Diese Generation wurde zwölf Jahre lang produziert, bis das Unternehmen 1965 die zweite Generation des Modells einführte, das im Gegensatz zu seinem Vorgänger bereits eine nach vorne gespannte Motorhaube hatte.

Die dritte Generation des Autos wurde 1978 hergestellt.

Sowohl das Äußere als auch das Innere des Modells sowie dessen technischer Inhalt wurden aktualisiert.

1986, mit der Veröffentlichung der nächsten, vierten Generation, begann eine neue Ära von Transit - es erhielt die übliche einbändige Körperform.

1994 erblickte die fünfte Generation des Modells das Licht, das an Größe zunahm und ein neues Erscheinungsbild erhielt, sowie eine verbesserte Motoren- und Getriebelinie.

Die sechste Generation von Transit, die im Jahr 2000 offiziell eingeführt wurde, wurde im Unternehmensstil von New Edge hergestellt, einem bekannten Markenbewunderer für Generationen von Focus-Modellen dieser Zeit.

Das Auto war in allen Belangen so erfolgreich, dass es 2001 den Grand Prix des Internationalen Van des Jahres gewann.

Fünf Jahre später begann Ford mit der Produktion des Transit der siebten Generation, der bis heute verkauft wird.

Das Unternehmen gibt zwar bekannt, dass 2013 die Produktion der achten Generation des Autos beginnen wird, die sich nicht nur aus technischer Sicht, sondern auch aus gestalterischer Sicht, die Ford als „Kinetic Design“ bezeichnet, ändern wird.

Ford Transit - die legendäre LCV-Baureihe mit Kleinbussen, Lieferwagen, Modifikationen an Bord und Fahrgestell. Ford Transit gilt als eines der komfortabelsten und zuverlässigsten Autos seiner Kategorie. Dies wird durch die enormen Verkaufsmengen des Modells bestätigt. In der Klasse der leichten Nutzfahrzeuge ist das amerikanische Produkt seit 40 Jahren führend, und das Wort "Transit" wird häufig als Bezeichnung für jeden Lieferwagen verwendet.

Die ersten Änderungen am Ford Transit wurden bereits 1953 vorgenommen. Seitdem wurden mehr als 6 Millionen dieser Fahrzeuge in verschiedenen Modifikationen produziert. Heute steht Ford Transit für Zuverlässigkeit, Komfort und Rentabilität.

Das Debüt des legendären Ford Transit Van fand 1953 statt. Dann stellte das Unternehmen ein komfortables Nutzfahrzeug für Europa vor. Das Modell hieß FK 1000 und wurde in Deutschland hergestellt. 1961 wurde es in Ford Taunus Transit umbenannt. Nach 4 Jahren war die Freigabe des Modells abgeschlossen.

1. Die erste offizielle Version des Ford Transit wurde 1966 gezeigt. Im Vergleich zu europäischen Autos unterschied sich das Modell stark im amerikanischen Design und hatte dank seiner breiten Spurweite einen Vorteil bei der Tragfähigkeit. Ein weiterer Vorteil von Ford Transit war eine Vielzahl von Karosserielösungen mit unterschiedlichem Grund- und Grundriss.
2. Im Frühjahr 1978 wartete das Auto auf die nächste Transformation. Das Modell erhielt eine überarbeitete Bugpartie, eine neue Motorenlinie und einen verbesserten Innenraum. Das Minus der dritten Generation war eine schwache Nockenwelle. 1984 erwarb Ford Transit einen modernisierten 2,5-l-DI-Motor mit Direkteinspritzung. Bald durchlief das Auto eine weitere Neugestaltung, nachdem es eine längere Stoßfängerabdeckung, einen grauen Kühlergrill mit Halterungen unter den Lichtern, eine Schale mit Fahrtrichtungsanzeigern und Seitenlichtern erhalten hatte.
3. Der Ford Transit der vierten Generation debütierte 1986. Das Modell erhielt ein "Ein-Kasten" -Körperschema (die Motorhaube und die Windschutzscheibe waren im gleichen Winkel angeordnet). Das Design und die Konstruktion des Autos hat sich erheblich verändert. In den Anfangsjahren war das Auto mit einem 5-Gang-Getriebe Typ N (Einwegschaltung) und einem 4-Gang-Getriebe Typ G (Teiler mit Overdrive) ausgestattet. Seit 1988 ist das Auto ausschließlich mit einem 5-Gang-MT75-Getriebe ausgestattet. Im Jahr 1992 wurde Ford Transit neu gestaltet. Die Unterseite der Karosserie wurde neu gestaltet, wodurch die Verwendung von Einradrädern möglich wurde. Der Einsatz einer Einzelradaufhängung vorne erhöht die Nutzlast. 1994 wurde das Modell aktualisiert. Sie erhielt ein neues Armaturenbrett, ein Frontend und einen 8-Ventil-2-Liter-Motor von Ford Scorpio. Als zusätzliche Optionen erschienen elektrische Spiegel, elektrische Fensterheber, Airbags, Klimaanlage und Türschloss. Turbodieselversionen erhielten Lucas EPIC-Kraftstoffpumpen. Auf dem europäischen Markt wurde der aktualisierte Ford Transit bis 2000 verkauft. Second-Hand-Modifikationen der vierten Generation werden heute in vielen Ländern weiter verwendet.
4. Im Sommer 2000 fand die Premiere des Ford Transit der fünften Generation statt, der unter Berücksichtigung der neuen Unternehmensphilosophie („New Edge“) konzipiert wurde. Das Modell wurde mit Heck- und Frontantrieb angeboten (Versionen V185 bzw. V184). Die Linie der Antriebsstränge wurde ebenfalls aktualisiert. Es umfasste einen Duratoorq-Turbodiesel und mehrere Benzineinheiten. In Sachen Dynamik kann sich der fünfte Ford Transit mit Autos messen. 2001 wurde das Modell mit dem International Wagon of the Year Award ausgezeichnet. Nach 2 Jahren führte das Unternehmen eine neue Modifikation ein - Ford Transit Connect. Es war ein kleiner Ganzmetall-Van, der auf der Focus-Plattform gebaut war. Das Modell war mit einem 2-Liter-HPCR-Motor ausgestattet.
5. Im Jahr 2006 überlebte Ford Transit den Umbau und erhielt einen neuen Innenraum, Karosserie, Heck- und Frontbeleuchtung, Vorderteil und zusätzliche Optionen. Änderungen betrafen das Kraftwerk. Alte Motoren wurden durch Ford Ranger Dieselmotoren mit HPCR-Systemen ersetzt. Die sechste Generation wurde erneut als Transporter des Jahres ausgezeichnet. 2008 erschienen Versionen mit neuen Motoren, die sehr umweltfreundlich sind. Ford Transit wurde belastbar und funktionstüchtig und ist damit einer der zuverlässigsten Spediteure der Welt.
6. Der Ford Transit der siebten Generation wurde 2013 in Detroit vorgestellt. Die neue Generation wurde im Rahmen des OneFord-Programms von amerikanischen und europäischen Experten gemeinsam entwickelt. Frühere mittelgroße Versionen mit Frontantrieb wurden durch den aktualisierten Ford Transit ersetzt. Das Erscheinungsbild des Modells hat sich mit der neuen Philosophie weiterentwickelt. Das Auto wurde im Stil von New Edge entworfen. Bei der Innenraumgestaltung wurden die Merkmale des Ford Focus der dritten Generation erraten. Der Seventh Ford Transit ist in Versionen des Fahrgestells und des Lastwagens mit verschiedenen Radständen und Höhen erhältlich. Das Sortiment an Motoren und Getrieben wurde komplett aktualisiert.

Eine separate Ford Transit-Familie gilt als chinesische Modifikation - VJX6541DK-M. Es basiert auf der vierten und fünften Generation des Modells und wird von Jiangling Motors zusammengebaut. Das Auto wird ausschließlich auf dem chinesischen Markt vertrieben, geht aber manchmal darüber hinaus. Von den traditionellen Varianten unterscheidet sich der chinesische Ford Transit durch große Scheinwerfer und einen Kühlergrill. Die Familie besteht aus mehreren Versionen mit verschiedenen Dieselmotoren.

Im Herbst 2009 begann Ford zusammen mit Azure Dynamics mit der Entwicklung der elektrischen Modifikation Ford Transit Connect, die im Februar 2010 in Chicago debütierte.

Ford Transit kann Menschen und Güter mit maximalem Nutzen über große Entfernungen transportieren und befördern. Darüber hinaus werden auch gebrauchte Versionen wirtschaftlich sein. Das Modell eignet sich für den Einsatz in Großstädten und für kleine Siedlungen. Für die meisten Transportunternehmen ist dieses Auto die beste Option.

Technische Eigenschaften

Gesamtabmessungen der Grundmodifikation:

• länge - 4120 mm;
• breite - 2250 mm;
• höhe - 2800 mm;
• radstand - 3749 mm;
• bodenfreiheit - 160 mm;
• minimaler Drehdurchmesser - 3000 mm;
• vorderradspur - 1737-1745 mm;
• spurweite der Hinterräder - 1642 mm.

Gewichtseigenschaften:

• leergewicht - ab 1971 kg;
• bruttogewicht - 4600 kg;

Ford Transit ist für 3, 9, 15 oder 17 Personen ausgelegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 125 km / h.

Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch:

• vorortrad - 7,8 l / 100 km;
• mischfahrrad - 8,8 l / 100 km;
• stadtfahrrad - 10 l / 100 km.

Der Kraftstofftank des Fahrzeugs fasst 80 Liter Kraftstoff (ein optionaler 103-Liter-Tank ist eingebaut). Aufgrund des geringen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs können Sie bei vollem Tank bis zu 10 Stunden unterwegs sein.

Motor

Der Ford Transit der neuesten Generation ist mit Benzin- und Dieselaggregaten ausgestattet. Folgende Motoren sind in Europa und Russland verbaut:

1. 2,2 Liter Duratorq TDCi I4 Dieselmotor. Dieser Motor ist der häufigste. Auf dem russischen Markt sind sie mit allen Versionen des Ford Transit ausgestattet. Der Motor erfüllt die Umweltanforderungen von Euro 4. Optional sind Leistungen von 100 bis 155 PS erhältlich. Unter den Merkmalen des Geräts muss das Vorhandensein der Auto-Start-Stop-Funktion hervorgehoben werden, die den Motor abhängig von den spezifischen Straßenbedingungen startet und stoppt. So können Sie erheblich Kraftstoff sparen. Außerdem sind die meisten Duratorq TDCi I4-Motoren mit einem Geschwindigkeitsbegrenzer ausgestattet, der auf 100 km / h eingestellt ist. Sie können diese Option ablehnen.
2. 2,4 Liter Duratorq TDCi I4 Dieselmotor. Es hat ein ähnliches Design wie das Duratorq TDCi I4 (2,2 l), ist jedoch leistungsstärker. Auf dem russischen Markt sind Versionen mit ihm ziemlich schwer zu treffen.
3. 3,2 Liter Duratorq TDCi Dieselaggregat. Top-Version mit 200 PS
4. 4. Der 2,3-Liter-Duratec I4-Benziner. Seltener als Dieselmotoren.

Ford verwendet derzeit Motoren, die in Zusammenarbeit mit PSA entwickelt wurden. Sie zeichnen sich durch geringe Masse und hohe Zuverlässigkeit aus. Alle Motoren zeichnen sich durch kleine Indikatoren für Schadstoffemissionen und Kraftstoffverbrauch aus. Der Einsatz von Energierückgewinnungssystemen und Batteriemanagement hat den Einsatz dieser Einheiten effizienter gemacht.

Gerät

Ford Transit hat ein Halbhauben-Layout mit einer 4x2-Radanordnung.Der Motor befindet sich in Längsrichtung vor. Die Antriebsräder sind hinten. In der klassischen Ausführung hat das Modell einen Ganzmetallkörper vom Lagertyp.

Je nach technischer Ausstattung und Baujahr wurde der Ford Transit mit verschiedenen Optionen für Fahrwerk und Federung ausgestattet. Am häufigsten war die folgende Variante:

• vorderradaufhängung - Einzelfeder mit Stoßdämpfer und Stabilisator (ohne diesen möglich);
• hinterradaufhängung - abhängig von längslaufenden halbelliptischen Federn. Die Konstruktion umfasst auch eine Stabilisierungsstange (mögliche Abweichungen ohne diese) und hydraulische Teleskopstoßdämpfer.

Auf dem russischen Markt sind Modifikationen mit einem 5- und 6-Gang-Schaltgetriebe am häufigsten. Aufgrund der Art der Arbeit ähnelt das Getriebe dem KP der einheimischen Gazelle, bewegt sich jedoch weicher. Alle Übertragungen haben Synchronisierungen, die letzte Übertragung läuft. Der Schaltmechanismus funktioniert einwandfrei, es sind keine ernsthaften Anstrengungen erforderlich. Der erste Gang ist sehr kurz, der zweite ist sehr "gedrückt". Dank dessen kann der beladene Ford Transit mit einer Geschwindigkeit von 5 km / h klettern.

Die neuesten Modifikationen sind ausschließlich mit einem 6-Gang-Durashift-Getriebe ausgestattet, das eine lange Lebensdauer hat.

Das Lenkgetriebe ist Zahnstange und Ritzel mit integrierter Servolenkung. Die Scharniere befinden sich an den Enden des Schienenauslegers an den Stützen. Dadurch werden die Spurstangen sehr kurz. Der Drehwinkel der Räder ist recht klein und die Anzahl der Umdrehungen des Lenkrads bis zum Anschlag beträgt 3,3 (deutlich weniger als bei Wettbewerbern).

Frühere Versionen des Ford Transit waren mit Scheiben- und Trommelbremsen ausgestattet. Für die neuesten Fahrzeuggenerationen werden nur Scheibenbremsen (alle Räder) verwendet. Die Betriebsbremsanlage ist ein hydraulischer Zweikreis mit Unterdruckverstärker (dient zum Verdünnen der Luft in der Unterdruckkammer des Verstärkers), elektronischer Kraftverteilung und diagonaler Aufteilung in Kreise. Bereits in der Grundausstattung verfügt das Modell über ABS. Ersatzbremssystem - jeder Kreis des Arbeitssystems mit einem mechanischen Antrieb zu den Bremsmechanismen.

Ford Transit gilt als eines der sichersten Autos im M-Segment. Dies liegt an der Verwendung von:

• hilfesysteme zu Beginn der Bewegung;
• airbags;
• 3-Punkt-Sicherheitsgurte;
• iSOFIX-Befestigungen an Beifahrersitzen;
• bTCS-Funktion für Bremssteuerung und Traktionskontrolle;
• stabilitätsprogramm (ESP).

Elektrik Ford Transit hat eine komplexe Schaltung mit vielen Elementen und Übergängen. Netzspannung - 24 V.

Die Karosserie ist praktisch und robust. Er ist es jedoch, der in der Regel Beschwerden von den Eigentümern erhebt. Das dafür verwendete Metall ist eher schwach. Trotz der hochwertigen Beschichtung kann es nach 4 Jahren aktiven Gebrauchs zu Korrosion kommen. Geräuschisolation im Inneren kann auch nicht als exzellent bezeichnet werden. Ruhe in der Kabine des Ford Transit kann sich nicht rühmen und hinkt Konkurrenten in diesem Parameter hinterher. Das Volumen der Kabine ist klein, aber die Höhe ermöglicht es Ihnen, fast auf voller Höhe zu stehen. Der Innenraum ist im Stil der Ford-Passagierprodukte gehalten. Richtig, der Großteil der Ausrüstung ist optional. Die Instrumententafel ist sehr informativ, die Mittelkonsole ist mit Tasten etwas überladen. Der Schalthebel befindet sich an der Kante der Mittelkonsole, die in den Fahrgastraum hineinragt. Der Innenraum ist sehr solide und effizient gemacht.

Ford Transit sieht sehr stilvoll aus. Abgeschrägte Scheinwerfer passen gut zu einem großen Kühlergrill, der gemäß der Unternehmensphilosophie entworfen wurde. Die voluminöse Frontstoßstange besteht aus mehreren Elementen, was den Abfall im Schadensfall reduziert. Die Beleuchtung ist näher an der Windschutzscheibe angebracht. Zusätzlichen Schutz für die Seitenwände bietet die breite Auskleidung. Das Auto verträgt leicht niedrige Temperaturen und raue russische Bedingungen, ist aber aufgrund der Eigenschaften der Federung ziemlich hart.

Ford Transit bleibt in puncto Design einer der erfolgreichsten Vertreter der LCV-Klasse und vereint hohe Zuverlässigkeit, Leistung und Komfort.

Preis eines neuen und gebrauchten Ford Transit

Die Russen können den neuen Ford Transit mit nur 2,2-Liter-Duratorq-Dieselmotoren kaufen. In der Grundausstattung ist der Ausstattungsumfang sehr begrenzt. Fast alles wird als Option angeboten. Für das Auto im "Minimum" müssen 1,9 Millionen Rubel bezahlt werden. Versionen von Jumbo (erweiterte Basis) werden mehr kosten - von 2,2 Millionen Rubel.

Es gibt ziemlich viele gebrauchte Ford Focus Autos in Russland. Darüber hinaus gibt es auf dem Markt sogar Versionen von 1984-1985. Ihr Kauf ist jedoch ein sehr zweifelhaftes Unterfangen. Ford Transit 2006-2009 im normalen Zustand kostet von 300.000 Rubel, 2012-2015 - von 570.000 Rubel.

Analoga

• Mercedes Sprinter;
• Fiat Ducato;
• VW Transporter;
• Renault Trafic.

Ford ist einer der wenigen europäischen Hersteller. Herstellung von Lieferwagen mit so vielen Modifikationen. Neben verschiedenen Optionen für Karosserie- und Bodenlänge, Dachhöhe, Bruttogewicht und Motoren werden drei Antriebsarten angeboten: Front-, Heck- oder Allradantrieb. Lassen Sie uns auf Fahrzeuge mit Hinterradantrieb (RWD) als die am stärksten hebenden und besser an schwierige Betriebsbedingungen angepassten Fahrzeuge eingehen.

Heute werden drei Hauptvarianten der Ganzmetall-Ford Transit RWD in die Ukraine geliefert. Die erste ist eine Maschine mit einem durchschnittlichen Radstand (3300 mm) und zwei Dacharten: mittel und hoch - mit einem Laderaumvolumen von 8,55 und 10,31 m3. dementsprechend. Zuladung des Autos - 1617 kg.

Die Laderäume der Ford Transit RWD-Transporter bieten Platz für 4 bis 5 Europaletten. Auf dem Foto - die Abmessungen des Laderaums von Fahrzeugen mit mittlerer und langer Grundfläche (in Klammern - für Jumbo).

Die zweite Option ist ein Auto mit langem Radstand (3750 mm) und zwei Dachoptionen - mittel und hoch. Das Innenvolumen seines Laderaums erreicht 9,85 und 11,29 Kubikmeter. dementsprechend. Nutzlast - 1589 kg.

Die dritte Option ist nach Jumbo benannt. Es hat die gleiche lange Basis, aber mit einem vergrößerten hinteren Überhang. Das Nutzvolumen seines Laderaums ist mit 14,3 Kubikmetern das größte! Es ist bemerkenswert, dass der "Jumbo" in zwei Versionen für Tragfähigkeit angeboten wird: mit einer einzelnen hinteren Sammelschiene - bei 1427 kg und mit einem Doppel - bei 2062 kg. Darüber hinaus wird im ersten Halbjahr 2008 mit dem Erscheinen einer Maschine mit einer Tragfähigkeit von 2382 kg gerechnet.

Alle Transporter sind mit einer seitlichen Schiebetür (zwei optional) und einer hinteren Flügeltür ausgestattet: Bei Jumbo-Transportern kann sich diese serienmäßig in einem Winkel von 270 Grad öffnen. Zu den Vorteilen von Transit-Fahrzeugen mit Hinterradantrieb gehört die Möglichkeit, schwerere Anhänger mit einem Gesamtgewicht von bis zu 2,8 Tonnen zu ziehen. Infolgedessen kann die Gesamtmasse des Straßenzugs 6,5 Tonnen erreichen.

Alle RWD-Transporter können mit einem 2,4-Liter-4-Zylinder-Duratorq TDCi-Turbodiesel mit einem Fassungsvermögen von 100, 115 oder 140 Litern ausgestattet werden. mit Und auf einer langen Basis - auch ein 2,3-Liter-Benziner von 145 Litern. mit Darüber hinaus wird ab 2008 ein neuer 3,2-Liter-5-Zylinder-Turbodiesel mit 200 Litern Hubraum erhältlich sein. mit Es ist auch wichtig, dass die Wartung der leistungsstärksten Motoren (140 und 200 PS) zweimal weniger als bei anderen durchgeführt wird - nach 50.000 km oder alle zwei Jahre.

Mit Motoren von 100 Litern. mit 5-Gang-Getriebe wird angeboten, und mit allen anderen - 6-Gang. Optional können Sie einen Kraftstofftank mit erhöhtem Fassungsvermögen einbauen - 103 Liter statt 80 Liter.

Unter den Bedingungen unseres Winters zahlen sich zwei standardmäßig installierte Batterien (auf Anfrage - erhöhte Kapazität und Stromstärke) aus. Einer von ihnen ist nur für das Starten des Motors verantwortlich und der zweite versorgt den Rest der Ausrüstung. Auf die Höhe und Sicherheit: Alle Ford Transit RWD-Transporter sind mit Scheibenbremsen mit ABS sowie einem Airbag für den Fahrer ausgestattet.

Garantie für Autos - 3 Jahre oder 160 Tausend km; und in den ersten zwei Jahren - Fabrik, ohne Begrenzung der Laufleistung.

So wählen Sie einen Ford Transit

Ford Transit  - Dies ist eine beliebte Reihe von Nutzfahrzeugen, die heute sowohl in Europa als auch auf den Straßen unseres Landes weit verbreitet ist. Der Lastwagen mit niedrigem Dach und einem Radstand von 2933 Millimetern ist mit einem 2,2-Liter-Dieselmotor (TDCI) ausgestattet, der mit seinem Volumen eine relativ moderate Leistung von 101 PS hat. Die direkte Kraftstoffeinspritzung und ein Turboladersystem ermöglichen es der Maschine jedoch, ein Drehmoment von 1.500 U / min bereitzustellen. Transit 2.2 TDCI ist seit 2006 in Fords Produktionsstätten erhältlich. Seitdem hat das Modell eine Reihe von Modifikationen und Verbesserungen erfahren und gehört zu den unangefochtenen Führern seiner Klasse.

Ford Transit Größenoptionen

Die Körperlänge des Ford Transit kann in vier Versionen sein:

• kurzer Boden (Laderaumlänge 2 582 mm)
• mittelboden (Laderaumlänge 2 949 mm)
• langer Boden (Laderaumlänge 3 399 mm)
• es gibt auch eine Modifikation Transit Jumbo - (Laderaum, Länge 4 107 mm)

Die Körpergröße des Ford Transit beträgt:

• niedriges Dach (LR)
• mitteldach (MR)
• hochdach (HR)

Beliebte Optionen aus Deutschland

Ford Transit wird aus Deutschland am häufigsten mit einer Short-Low-Variante mit Frontantrieb bestellt - dies ist der wendigste, am einfachsten zu bedienende Lieferwagen, oder umgekehrt „bis zum Maximum“: hohes Dach + langer Unterbau. Bei GutenVAG® können auch mittelgroße Autos bestellt werden

Hauptvorteile von Ford Transit

Bei einem Eigengewicht von 1.500 kg beträgt das zulässige Gesamtgewicht 2.800 kg, so dass Sie in der Praxis bis zu eineinhalb Tonnen Fracht frei an Bord nehmen können. Der Ford Transit Van ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet, mit dem der Fahrer die Übersetzungsverhältnisse unter verschiedenen Straßenbedingungen optimal nutzen kann. Auf der Autobahn empfiehlt der Hersteller eine maximale Transitgeschwindigkeit von 120 km / h, aber in der Praxis kann dieses moderne Auto schneller fahren. Ein nützliches Merkmal des Autos ist seine hohe Bodenfreiheit, die dazu beiträgt, die Geländegängigkeit bei schlechten Straßenverhältnissen zu verbessern.

Zuverlässigkeit und Stabilität auf der Straße Ford Transit bietet eine Einzelradaufhängung sowie hochwertige Scheibenbremsen, die mit allen Rädern des Lieferwagens ausgestattet sind. Als Nutzfahrzeug in der Standardkonfiguration verfügt Transit nur über drei Fahrgastsitze im Kopfbereich des Fahrgastraums. Heutzutage werden jedoch viele Besitzer diese Autos für den Personenverkehr umrüsten, und dies ist kein Zufall. Trotz seines Verwendungszwecks bietet der Ford Transit 2.2 TDCI alle Vorteile eines komfortablen und modernen Fahrzeugs, das sich sowohl auf Stadtstraßen als auch auf Landstraßen problemlos und schnell bewegen kann.

Ressource Ford Transit und Standard Wunden

Zuverlässigkeit und solide Lebensdauer von Ford-Fahrzeugen ermöglichen es den Besitzern eines neuen "Transits" in den ersten Jahren, keine besonderen Probleme mit Fahrzeugen zu kennen. Unter den Hauptproblemen im Zusammenhang mit dem Betrieb des Ford Transit mit Laufleistung kann man jedoch das Fahrgestell nennen, das nach der Fahrt möglicherweise repariert werden muss auf inländischen Straßensowie das Getriebe, das beim Schalten außerhalb der ersten 300.000 Kilometer möglicherweise „launisch“ wird. Zu Autos aus deutschland dies gilt nicht so weit: laufleistung kann mit drei multipliziert werden - dort ist der verschleiß des autos deutlich geringer. Der Motor „läuft“ bei ordnungsgemäßer Wartung ohne Pannen von 500.000 km oder mehr. Kunststoffverkleidungen können in der Transit-Kabine rasseln, sodass die Geräuschdämmung im Werk häufig von Ford Transit-Besitzern selbst durchgeführt werden muss.

Wo kann man einen gebrauchten Ford Transit kaufen?

Haben Sie eine gute Wahl und Bedienung!