सुज़ुकी भव्य विटारा का विवरण। सुजुकी ग्रैंड विटारा जापानी एसयूवी स्पेसिफिकेशंस
जापानी वाहन निर्माता सुजुकी ने पहली बार 1997 में अपनी एसयूवी ग्रैंड विटारा में दुनिया को पेश किया। 15 से अधिक वर्षों के इतिहास में, मॉडल की दो पीढ़ियों को प्रतिस्थापित किया गया है। इसके अलावा, कार दो बार रेस्टलिंग से गुजर चुकी है। बेशक, कार ने जापानी एसयूवी के प्रशंसकों के बीच अच्छी-खासी लोकप्रियता हासिल की है। हम आपको इस कार को "जानने के लिए" आमंत्रित करते हैं और सुजुकी ग्रैंड विटारा के लिए तकनीकी विशिष्टताओं पर विचार करते हैं।
शुरुआत से ही, कार को 200 मिमी के उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था, जो वर्तमान रिलीज़ से पहले भी अपरिवर्तित था, और खरीदार को दो बॉडी वेरिएंट में पेश किया गया था: एक तीन-द्वार और पांच-द्वार। पहले मामले में, क्षमता 4 लोगों की है, और दूसरी - 5. आइए जारी अवधि के क्रम में उनमें से प्रत्येक पर अधिक विस्तार से विचार करें।
मैं पीढ़ी
3-दरवाजा ग्रैंड विटारा
1998 के बाद से निर्मित तीन दरवाजों वाला पहला पीढ़ी का मॉडल रूस के लिए 92 वें गैसोलीन के लिए 1.6 या 2.0 लीटर इंजन के साथ सुसज्जित था।
- 94 hp की क्षमता वाला पहला 1.6-लीटर इंजन 13.2 सेकंड में कार को 100 किमी / घंटा तक गति देने में सक्षम था और विशेष रूप से 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आया था। इस मामले में ईंधन की खपत शहर में 12 लीटर प्रति 100 किमी या इसके बाहर 7 लीटर थी। अधिकतम गति 150 किमी / घंटा थी, और अंकुश का वजन 1200 किलोग्राम था।
- अधिक शक्तिशाली, 2-लीटर इंजन वाली कारें, पहले से ही 4 चरणों में स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ लेना संभव था। उन्होंने 128 hp की शक्ति विकसित की, 11.4 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक त्वरण प्रदान किया, शहरी क्षेत्रों में 12.5 लीटर या राजमार्ग पर 8.5 लीटर खर्च किया। गियरबॉक्स के आधार पर इस कॉन्फ़िगरेशन का कर्ब वेट 1260 या 1300 किलोग्राम था। अधिकतम विकसित गति 160 किमी / घंटा है।
पहली पीढ़ी के "तीन-द्वार" की लंबाई 3810 मिमी (पीछे के दरवाजे से जुड़े एक स्पेयर पहिया के साथ 3935 मिमी), चौड़ाई - 1700 मिमी, और ऊंचाई - 1690 मिमी थी। व्हीलबेस 2200 मिमी था, आगे और पीछे के पहियों के ट्रैक की चौड़ाई 1460 मिमी थी, और मोड़ 9 मीटर था। ट्रंक की क्षमता 210 लीटर थी, पीछे की सीटों के साथ 828 लीटर तक बढ़ गई, और पीछे की ओर 56 लीटर ईंधन टैंक था।
स्थायी ड्राइव कनेक्ट और फ्रंट-व्हील ड्राइव की क्षमता के साथ पीछे के पहियों पर गया। मानक उपकरण में 16 इंच के पहियों पर 215/65 टायर शामिल थे।
5-दरवाजा ग्रैंड विटारा
पांच-द्वार संस्करण के लिए, 1.6, 2.0 और 2.5 लीटर के गैसोलीन इंजन प्रदान किए गए थे। प्रत्येक को मैनुअल और स्वचालित दोनों ट्रांसमिशन से सुसज्जित किया जा सकता है।
- सबसे छोटे इंजन वाली कार को 94 hp पर रेट किया गया है वह 13.2 सेकंड में 100 किमी / घंटा की गति लेने में सक्षम था, 150 किमी / घंटा तक की गति विकसित की और शहर में 12 लीटर और राजमार्ग पर 7 लीटर गैसोलीन की खपत की। इस सुसज्जित कार का द्रव्यमान 1310 किलोग्राम है।
- एक मशीन जिसमें औसतन दो लीटर का इंजन होता है, जिसमें 128 hp का उत्पादन होता है। यह 11.8 सेकंड में सैकड़ों तक पहुंच गया, 160 किमी / घंटा की गति सीमा थी, 12.1 लीटर या इसके बाहर 8.9 लीटर के शहर में ईंधन की खपत। रनिंग ऑर्डर में 1385 किग्रा वजन उठाया।
- सबसे तेज़ इंजन में 144 hp की क्षमता थी, कार को 10.9 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक तेज कर दिया, जबकि इसके लिए शहर में 12.1 लीटर और राजमार्ग पर 7.8 लीटर ईंधन की आवश्यकता थी और कार को अधिकतम 165 किमी / घंटा तक गति देने की अनुमति दी। ऐसी सुसज्जित कार का द्रव्यमान 1405 किलोग्राम था।
इस तरह के पांच-द्वार संशोधन की लंबाई 4215 मिमी, चौड़ाई - 1780 मिमी, ऊंचाई - 1740 मिमी, व्हीलबेस 1780 मिमी थी। ट्रंक में 258 लीटर की मात्रा थी जो 1080 लीटर तक बढ़ने की संभावना थी। फ्यूल टैंक की क्षमता 66 l है। बाकी पैरामीटर मूल रूप से उस समय के तीन-दरवाजों की तरह थे।
II पीढ़ी
2005 में, डेवलपर्स ने मॉडल को पूरी तरह से अपडेट किया, जिसे दूसरी पीढ़ी का वर्गीकरण प्राप्त हुआ। आइए हम सुजुकी ग्रैंड विटारा की तकनीकी विशिष्टताओं पर अधिक विस्तार से ध्यान केंद्रित करते हैं, जो वर्तमान में कार डीलरशिप पर बेची जा रही हैं।
3-दरवाजा ग्रैंड विटारा
अब तीन-दरवाजा एसयूवी ने नए मापदंडों को प्राप्त किया है। पीछे के बम्पर से "स्पेयर" तक की कुल लंबाई 4060 मिमी है, दर्पण के बिना चौड़ाई 1810 मिमी है, और ऊंचाई 1695 मिमी है। व्हीलबेस 2440 मिमी है, फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई 1540 मिमी है, रियर ट्रैक 1570 मिमी है। सामान के डिब्बे में पीछे की सीटों के पीछे के हिस्से के साथ न्यूनतम मात्रा 184 लीटर है; यदि वे मुड़े हुए हैं, तो अंतरिक्ष पहले से ही 516 लीटर तक बढ़ जाएगा; अधिकतम मात्रा 964 लीटर है। उपयोग किए गए टायर 225 / 70R16 या 225 / 65R17 हैं।
तीन-दरवाजे संस्करण पर इंजन गैसोलीन 1.6 या 2.4 लीटर स्थापित किए जाते हैं। पहला 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से लैस है, दूसरा - 4 चरणों में "स्वचालित" है। दोनों संशोधनों की मुख्य विशेषताएं:
- 1.6 पेट्रोल इंजन में 1586 mm3 का विस्थापन और अधिकतम 106 hp की शक्ति है। 5900 आरपीएम पर, टोक़ - 4100 आरपीएम पर 145 एन। 100 किमी / घंटा तक त्वरण 14.4 सेकंड लेता है, जबकि अधिकतम गति 160 किमी / घंटा है। शहर में ईंधन की खपत 10.2 लीटर है, राजमार्ग पर 7.1 लीटर या संयुक्त चक्र में 8.2 लीटर है। इस इंजन के साथ कार का न्यूनतम वजन 1407 किलोग्राम है, सभी विकल्पों के साथ - 1482 किलोग्राम, पूर्ण - 1830 किलोग्राम।
- 2.4 इंजन में 2393 मिमी 3 का विस्थापन और 166 अश्वशक्ति की शक्ति है। 6000 आरपीएम पर, टॉर्क- 3800 आरपीएम पर 225 एन। 0 से 100 किमी / घंटा से त्वरण 11.5 सेकंड है, शीर्ष गति 170 किमी / घंटा है। ईंधन की खपत - शहर में 11.9 लीटर, राजमार्ग पर 8.0 लीटर या मिश्रित मोड में 9.4 लीटर। 2.4-लीटर इंजन के साथ कार का न्यूनतम वजन 1461 किलोग्राम है, जिसमें सभी विकल्प - 1539 किलोग्राम, पूर्ण - 1890 किलोग्राम हैं।
5-दरवाजा ग्रैंड विटारा
पांच-डोर बॉडी वाली कार लंबी है - 4300 मिमी या 4500 मिमी, यदि आप सामने वाले बम्पर से मामले में पीछे की तरफ "रिजर्व" की गिनती करते हैं, तो व्हीलबेस 2640 मिमी है। न्यूनतम ट्रंक क्षमता 398 लीटर है, रियर सीट बैकरेस्ट के साथ, इसकी तह इस आंकड़े को 758 लीटर तक बढ़ाएगी, और अधिकतम प्राप्त मात्रा 1386 लीटर है।
"पाँच-द्वार" के लिए इंजन को लैस करने के लिए दो विकल्प हैं: 2.0 लीटर और 2.4 लीटर, जिनमें से प्रत्येक को 5-स्पीड मैनुअल गियर शिफ्ट या 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस किया जा सकता है। इन कॉन्फ़िगरेशन के पैरामीटर:
- 2.0 लीटर इंजन का विस्थापन 1995 मिमी 3 है। अधिकतम शक्ति 140 एचपी 6000 आरपीएम पर, 4000 आरपीएम पर 183 एन का टॉर्क। कार एक मैनुअल गियर शिफ्ट पर या "मशीन" पर 13.6 सेकंड में 12.5 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है और क्रमशः 175 किमी / घंटा और 170 किमी / घंटा की अधिकतम गति विकसित करती है। इंजन शहर में 10.6 लीटर ईंधन की खपत करता है, इसके बाहर 7.1 लीटर या मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ मिश्रित चक्र में 8.4 लीटर है। स्वचालित इन मापदंडों को 11.2 लीटर, 7.5 लीटर और 8.9 लीटर में बदल देगा। यांत्रिकी के साथ कार का अंकुश भार 1533 किलोग्राम है, सभी विकल्पों की स्थापना इसे 1643 किलोग्राम तक बढ़ा देगी, कुल द्रव्यमान - 2070 किलोग्राम। "स्वचालित" बॉक्स के साथ, ये संख्या 1548 किलोग्राम और 1658 किलोग्राम (सकल वजन समान है) होगी।
- 2.4 लीटर इंजन में 2393 मिमी 3 का विस्थापन है। अधिकतम पॉवर 169 hp 6000 आरपीएम पर और 227 एन 3800 आरपीएम पर। 0 से 100 किमी / घंटा की त्वरण मैनुअल गियर शिफ्टिंग के लिए 11.7 सेकंड और "स्वचालित" के लिए 12.0 सेकंड लगते हैं, अधिकतम गति क्रमशः 185 किमी / घंटा और 175 किमी / घंटा है। इस प्रकार के इंजन को शहर में 11.4 लीटर के ईंधन की खपत की आवश्यकता होगी, राजमार्ग पर 7.6 लीटर या संयुक्त चक्र में 9.0 लीटर, मैनुअल गियर शिफ्टिंग के साथ पूरा होगा। एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस इन आंकड़ों को क्रमशः 12.5 लीटर, 8.1 लीटर और 9.7 लीटर तक बढ़ाया जाएगा। मैनुअल गियरबॉक्स से लैस मॉडल में 1569 किलोग्राम वजन होता है, विकल्पों में इसके अलावा इसे 1655 किलोग्राम और कुल वजन 2100 किलोग्राम में बदल दिया जाता है। एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस होने का मतलब है 1584 किलोग्राम और 1670 किलो, क्रमशः सकल वजन समान रहेगा।
विकल्प ग्रैंड विटारा
ग्रैंड विटारा डेवलपर्स को टोयोटा आरएवी 4 और होंडा सीआर-वी जैसे ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा करनी होगी। इसलिए, उन्होंने इस मॉडल में आराम के आवश्यक स्तर के साथ उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री प्रदर्शन का इष्टतम संयोजन लागू किया।
अपने बुनियादी विन्यास में आधुनिक सुज़ुकी ग्रैंड विटारा में वह सब कुछ है जो आज हर ड्राइवर को चाहिए:
- बिजली खिड़कियां,
- एयर कंडीशनिंग
- केंद्रीय ताला
- गरम सीटें,
- ऑन-बोर्ड कंप्यूटर
- बिजली के दर्पण और दिशा संकेतक,
- 6 एयरबैग
- आगे और पीछे कोहरे की रोशनी,
- एमपी फ़ंक्शन के साथ सीडी रिसीवर।
जापानी एसयूवी सुजुकी ग्रैंड विटारा अपने नवीनतम संस्करण (जेटी बॉडीलीड बॉडी) को 2012 के बाद से रूसी बाजार में बेचा गया है, और सामान्य तौर पर, कार की दूसरी पीढ़ी ने 2005 में अपनी शुरुआत की, जीवन चक्र के दौरान एक साथ कई अपडेट का अनुभव किया। नवंबर 2016 में, निर्माता ने सभी देशों में मॉडल को बंद करने और बिक्री को रोकने की घोषणा की। जैसे, कार को उत्तराधिकारी नहीं मिला, क्योंकि कंपनी विटारा और एसएक्स 4 क्रॉसओवर पर निर्भर करती है।
रूस में उपस्थिति के बाद से, सुजुकी ग्रैंड विटारा को दो बॉडी स्टाइल - तीन- और पांच-दरवाजे में पेश किया गया है। एक अधिक कॉम्पैक्ट और पैंतरेबाज़ी 3 डी संस्करण 4 यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिनके पीछे एक बहुत अधिक ओवरसाइज़ कार्गो नहीं होगा (मूल बूट मात्रा केवल 184 लीटर है)। एसयूवी का पांच-दरवाजा संस्करण व्हीलबेस (+200 मिमी) और कुल शरीर की लंबाई (+440 मिमी) के मामले में अपने तीन-दरवाजे समकक्ष से बेहतर है। इस तरह की वृद्धि 5 पूर्ण सीटों और 398 लीटर (1386 लीटर तक वृद्धि) की क्षमता के साथ एक कैपेसिटिव सामान डिब्बे बनाने के लिए पर्याप्त थी।
यदि इसके अस्तित्व के भोर में, ग्रैंड विटारा एक "ईमानदार" फ्रेम एसयूवी थी, तो हाल के वर्षों में शरीर विन्यास को संशोधित किया गया है। अब सीढ़ी-प्रकार के फ्रेम को मुख्य बिजली फ्रेम में एकीकृत किया गया था, जिसके कारण जमीनी निकासी को बढ़ाना संभव था। कार की बाकी "ऑफ-रोड" क्षमता लगभग प्रभावित नहीं हुई थी। मुख्य बात स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव है जिसमें एक्सल्स (अनुपात 47/53), एक केंद्रीय अंतर लॉक और एक कमी गियर के बीच कर्षण के लगभग समान वितरण के साथ है। शक्तिशाली लीवर के साथ एक अभेद्य निलंबन इस (मैकफरसन फ्रंट, मल्टी-लिंक रियर) में जोड़ा जाता है। इस तरह की वास्तुकला के साथ, सुजुकी ग्रैंड विटारा चेसिस भी काफी गंभीर ऑफ-रोड को मजबूर कर सकती है, क्योंकि शरीर की ज्यामिति इसमें बाधा नहीं डालती है।
कार इंजनों की लाइन में केवल वायुमंडलीय इकाइयाँ होती हैं, समय-परीक्षण किया जाता है, तकनीकी विशेषताओं के साथ खराब नहीं होता है। तीन दरवाजों वाला ग्रैंड विटारा 1.6 लीटर (106 hp) और 2.4 लीटर (166 hp) इंजन से लैस है। फैक्ट्री इंडेक्स M16A के साथ "युवा" इंजन को 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स, "पुराने" 2424B - 4-स्पीड के साथ एकत्रित किया गया है। स्वचालित ", जो सेवानिवृत्ति की आयु के करीब आया। 1.6-लीटर इंजन के साथ संशोधन, वैसे, एक डाउनशिफ्ट का एकमात्र रहित है।
ग्रैंड विटारा के पांच-डोर संस्करण में भी दो वायुमंडलीय "फोर" हैं: 2.0 जे 20 ए (140 एचपी) और 2.4 जे 24 बी (169 एचपी)। उनमें से प्रत्येक को "मैकेनिक" या "स्वचालित" के साथ जोड़ा जा सकता है।
सबसे "ताज़ी" बिजली इकाइयों और प्रसारणों का उपयोग कम से कम कुछ संशोधन करने की अनुमति नहीं देता है ताकि स्पॉट से अलग हो सके। यहां तक \u200b\u200bकि शीर्ष 2.4-लीटर इंजन के साथ संस्करण भारी लग रहे हैं, बहुत उत्साह के बिना तेज। सबसे अच्छा परिणाम - 11.5 सेकंड 4AKPP के साथ सुजुकी ग्रैंड विटारा 3 डी दिखाता है। 5MKPP के साथ पांच दरवाजों वाली SUV 11.7 सेकंड्स में थोड़ी खराब हो जाती है। हालांकि, अत्यधिक सक्रिय ड्राइविंग को स्टीयरिंग सेटिंग्स और ब्रेक के कारण भी contraindicated है, जो बहुत जानकारीपूर्ण नहीं हैं।
सुजुकी ग्रैंड विटारा 2.0 की ईंधन की खपत लगभग 8.4 लीटर (मैनुअल ट्रांसमिशन) या 8.9 लीटर (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन) है। एक बड़ी इकाई 2.4 169 एचपी और भी अधिक खपत - 9.0 और 9.7 लीटर (क्रमशः, "यांत्रिकी" और "स्वचालित")
एक जेटी (2012-2016 रेस्टलिंग) के पीछे सुजुकी ग्रैंड विटारा के पूर्ण विनिर्देशों
| पैरामीटर | सुजुकी ग्रैंड विटारा 2.0 140 एचपी | सुजुकी ग्रैंड विटारा 2.4 169 एचपी | ||
|---|---|---|---|---|
| इंजन | ||||
| इंजन कोड | J20A | J24B | ||
| इंजन का प्रकार | पेट्रोल | |||
| इंजेक्शन का प्रकार | वितरित | |||
| बढ़ावा | नहीं | |||
| सिलेंडरों की संख्या | 4 | |||
| सिलेंडर की व्यवस्था | इनलाइन | |||
| 4 | ||||
| मात्रा घन सेमी। | 1995 | 2393 | ||
| 84.0 x 90.0 | 92.0 x 90.0 | |||
| पावर, अश्वशक्ति (आरपीएम पर) | 140 (6000) | 169 (6000) | ||
| 183 (4000) | 227 (3800) | |||
| हस्तांतरण | ||||
| ड्राइव | स्थायी पूर्ण | |||
| हस्तांतरण | 5MKPP | 4AKPP | 5MKPP | 4AKPP |
| निलंबन | ||||
| सामने निलंबन | स्वतंत्र प्रकार MacPherson | |||
| रियर सस्पेंशन | स्वतंत्र मल्टी-लिंक | |||
| ब्रेक प्रणाली | ||||
| सामने ब्रेक | हवादार डिस्क | |||
| रियर ब्रेक | हवादार डिस्क | |||
| स्टीयरिंग | ||||
| एम्पलीफायर प्रकार | हाइड्रोलिक | |||
| बस | ||||
| टायर का आकार | 225/70 R16 / 225/65 R17 | |||
| ड्राइव का आकार | 6.5Jx16 / 6.5Jx17 | |||
| ईंधन | ||||
| ईंधन का प्रकार | ऐ-95 | |||
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 4 | |||
| टैंक की मात्रा, एल | 66 | |||
| ईंधन की खपत | ||||
| शहर का चक्र, एल / 100 किमी | 10.6 | 11.2 | 11.4 | 12.5 |
| देश चक्र, एल / 100 किमी | 7.1 | 7.5 | 7.6 | 8.1 |
| मिश्रित चक्र, एल / 100 किमी | 8.4 | 8.9 | 9.0 | 9.7 |
| कुल मिलाकर आयाम | ||||
| सीटों की संख्या | 5 | |||
| दरवाजों की संख्या | 5 | |||
| लंबाई मिमी | 4500 | |||
| चौड़ाई मिमी | 1810 | |||
| ऊंचाई मिमी | 1695 | |||
| व्हीलबेस मिमी | 2640 | |||
| फ्रंट व्हील ट्रैक मिमी | 1540 | |||
| पिछले पहियों का ट्रैक, मिमी | 1570 | |||
| 398/1386 | ||||
| 200 | ||||
| भार | ||||
| अंकुश (न्यूनतम / अधिकतम), किग्रा | 1533 | 1548 | 1569 | 1584 |
| पूरा किलो | 2070 | 2070 | 2100 | 2100 |
| गतिशील विशेषताएं | ||||
| अधिकतम गति, किमी / घंटा | 175 | 170 | 185 | 175 |
| त्वरण 100 किमी / घंटा, एस | 12.5 | 13.6 | 11.7 | 12.0 |
| पैरामीटर | सुजुकी ग्रैंड विटारा 1.6 106 एचपी | सुजुकी ग्रैंड विटारा 2.4 166 एचपी |
|---|---|---|
| इंजन | ||
| इंजन कोड | M16A | J24B |
| इंजन का प्रकार | पेट्रोल | |
| इंजेक्शन का प्रकार | वितरित | |
| बढ़ावा | नहीं | |
| सिलेंडरों की संख्या | 4 | |
| सिलेंडर की व्यवस्था | इनलाइन | |
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या | 4 | |
| मात्रा घन सेमी। | 1586 | 2393 |
| बोर / स्ट्रोक, मिमी | 78.0 x 83.0 | 92.0 x 90.0 |
| पावर, अश्वशक्ति (आरपीएम पर) | 106 (5900) | 166 (6000) |
| टोक़, एन * एम (आरपीएम पर) | 145 (4100) | 225 (3800) |
| हस्तांतरण | ||
| ड्राइव | स्थायी पूर्ण | |
| हस्तांतरण | 5MKPP | 4AKPP |
| निलंबन | ||
| सामने निलंबन | स्वतंत्र प्रकार MacPherson | |
| रियर सस्पेंशन | स्वतंत्र मल्टी-लिंक | |
| ब्रेक प्रणाली | ||
| सामने ब्रेक | हवादार डिस्क | हवादार डिस्क |
| रियर ब्रेक | ढोल | हवादार डिस्क |
| स्टीयरिंग | ||
| एम्पलीफायर प्रकार | हाइड्रोलिक | |
| बस | ||
| टायर का आकार | 225/70 आर 16 | |
| ड्राइव का आकार | 6.5Jx16 | |
| ईंधन | ||
| ईंधन का प्रकार | ऐ-95 | |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 4 | |
| टैंक की मात्रा, एल | 55 | |
| ईंधन की खपत | ||
| शहर का चक्र, एल / 100 किमी | 10.2 | 11.9 |
| देश चक्र, एल / 100 किमी | 7.1 | 8.0 |
| मिश्रित चक्र, एल / 100 किमी | 8.2 | 9.4 |
| कुल मिलाकर आयाम | ||
| सीटों की संख्या | 4 | |
| दरवाजों की संख्या | 3 | |
| लंबाई मिमी | 4060 | |
| चौड़ाई मिमी | 1810 | |
| ऊंचाई मिमी | 1695 | |
| व्हीलबेस मिमी | 2440 | |
| फ्रंट व्हील ट्रैक मिमी | 1540 | |
| पिछले पहियों का ट्रैक, मिमी | 1570 | |
| ट्रंक मात्रा (न्यूनतम / अधिकतम), एल | 184/964 | |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी), मिमी | 200 | |
| भार | ||
| अंकुश (न्यूनतम / अधिकतम), किग्रा | 1407 | 1461 |
| पूरा किलो | 1830 | 1890 |
| गतिशील विशेषताएं | ||
| अधिकतम गति, किमी / घंटा | 160 | 170 |
| त्वरण 100 किमी / घंटा, एस | 14.4 | 11.5 |
कठोर और अजेय सुज़ुकी ग्रैंड विटारा पर एक नज़र डालें, जिसकी फोटो नीचे प्रस्तुत की गई है, और इसकी कृपा और अटूट इच्छा शक्ति का आनंद लें। किंवदंती जीवित है! और आज हम इसके मुख्य लाभों पर विचार करेंगे।
कुछ साल पहले, आधुनिक बर्गर अपनी जमीन में एक जिज्ञासु चित्र का अवलोकन कर सकते थे: एक कार साफ-सुथरी और अच्छी सड़कों के साथ चल रही थी, एक सैन्य बख़्तरबंद SUV और एक अंधेरे भयावह बैटमोबाइल के बीच एक क्रॉस की याद ताजा करती है। यह पता चला कि मोटे छलावरण के तहत नई जापानी सुजुकी विटारा 2015-2016 वर्ष पुरानी एसयूवी को छिपा रही थी। यहाँ, फोटो पर एक नज़र डालें:
कार्य धमाकेदार शलजम की तुलना में सरल है। परिवहन पर पैसे बचाने के लिए, निर्माता ने बस iV-4 अवधारणा को छोड़ दिया, सफलतापूर्वक फ्रैंकफर्ट ऑटो शो में जर्मन संयंत्र में प्रदर्शन किया। डिजाइन पर निर्भर होने के बाद, जापानी ने "स्टैलियन" को जंगल में छोड़ दिया ताकि यह कन्वेयर उत्पादन के लिए और अधिक तेज़ी से अनुकूल हो सके।
ब्राजील और रूसी मोटर चालकों द्वारा प्रिय सुजुकी ग्रैंड विटारा की जासूसी तस्वीरें कब दिखाई देंगी? जापानी कंपनी का हमारा प्रतिनिधि कार्यालय 2015 से हमामत्सु के लोगों के साथ सक्रिय रूप से बातचीत कर रहा है, लेकिन लैंड ऑफ द राइजिंग सन की अगली कार की परियोजना ब्रांड के प्रशंसकों की उम्मीद में बनी हुई है। आखिरकार, विटारा क्रॉसओवर जो यूरोपीय बाजारों पर दिखाई दिया, उसे शायद ही महान ग्रैंड के योग्य उत्तराधिकारी कहा जा सकता है।
ऐतिहासिक पृष्ठभूमि
यह सब इतना दुख की बात नहीं है। मॉडल का इतिहास पिछली शताब्दी का है। मोटर वाहन की दिग्गज कंपनी ने स्थानीय बाजार में पहला Escudo लॉन्च किया। एक चार-सिलेंडर वाला "एस्पिरेटेड", जिसकी मात्रा 1.6 लीटर थी, एक अविनाशी क्लासिक फ्रेम और चार-पहिया ड्राइव - यह कैसे "नवागंतुक" विटारा विश्व ऑटोमोबाइल समुदाय के सामने आया था।
1991 में, शरीर को "पांच-द्वार" और लगभग 4 मीटर की दूरी तक बढ़ाया गया था। पांच वयस्क पुरुषों ने खुद को आराम से केबिन में व्यवस्थित किया और मछली पकड़ने के लिए कहते हैं। मॉडल को उपसर्ग लांग प्राप्त हुआ।
1995 में, जापानी डिजाइनरों की एक अनूठी रचना दिखाई दी - एक्स -90 - केवल 3.71 मीटर की लंबाई के साथ एक कॉम्पैक्ट डिजाइन। अंदर, केवल दो स्थित थे - एक चालक और एक यात्री, और छत आसानी से ध्वस्त हो गई और ट्रंक में साफ हो गई।
1998 में, कार को प्रतिष्ठित उपसर्ग "ग्रैंड" प्राप्त हुआ। वह लोकप्रिय क्रॉसओवर की दूसरी पीढ़ी बन गई। कार "बड़ी हो गई", डिजाइन को मान्यता से परे संशोधित किया गया था, लेकिन शक्तिशाली फ्रेम अपने सही स्थान पर बना रहा। यहाँ वह है - फोटो में एक और सुजुकी ग्रैंड विटारा:
2001 में, पहले से ही 7 लोग कार में जा सकते थे। मॉडल को XL 7 का एक सूचकांक प्राप्त हुआ, जिसका अर्थ था फ्रेम में वृद्धि और, परिणामस्वरूप, सुजुकी ग्रैंड विटारा के शरीर के आयाम।
2005 में, एक क्रांति हुई: सुजुकी ग्रैंड विटारा की तीसरी पीढ़ी पूरी तरह से डिजाइन के साथ बाजारों में आने लगी। निर्माता ने नई तकनीकी विशिष्टताओं को पेश किया: छोड़ दिया, और निलंबन को स्वतंत्र बना दिया। 3-डोर संस्करण को सामान्य सिंगल-मोड ट्रांसमिशन, और "फाइव-डोर" - ऑल-व्हील ड्राइव प्राप्त हुआ।
2006 में, अमेरिकियों को एक वास्तविक परिवार एसयूवी प्राप्त करने का अवसर मिला, जो सात लोगों को आराम से समायोजित कर सकता था। यह XL 7 के लम्बी संस्करण की दूसरी पीढ़ी है, जो 2007 में यूरोप में आई थी।
2008 में, क्रॉसओवर रूसी बाजार में पहुंच गया है। मास्को मोटर शो में एक एथलेटिक और कठोर कार जनता के सामने आई। इंजन रेंज में एक ताजा 2.4- और 3.2-लीटर पावर प्लांट दिखाई दिया। रेस्टलिंग ने "समुराई" की उपस्थिति को प्रभावित किया, साथ ही साथ बेहतर इन्सुलेशन भी।
2010 में, यूरोपीय कार उत्साही ग्रैंड विटारा के एक अद्यतन संस्करण पर विचार करने में सक्षम थे, जिसने टेलगेट पर अपना "स्पेयर टायर" खो दिया था।
2011 में, जापानी डिजाइनरों ने ग्रैंड विटारा स्पेशल एडिशन और ग्रैंड विटारा स्पेशल एडिशन एक्सक्लूसिव ट्रिम लेवल को रूसी बाजार में लॉन्च करके कार की प्रेजेंटेबिलिटी को "खींचा"। "जापानी" ने कई अतिरिक्त तत्वों के कारण बहुत अधिक ठोस और शानदार दिखना शुरू कर दिया जो पौराणिक शरीर को सुशोभित करते थे।
2012 में, मास्को में अंतर्राष्ट्रीय मोटर शो आयोजित किया गया था, जिसमें स्टैंड पर एशियाई "घोड़े" का एक नया संशोधन प्रदर्शित किया गया था। 12 महीने के खेल प्रशिक्षण में तकनीकी विशिष्टताओं में बहुत बदलाव आया है। "ग्रैंड" एक युवा फिट "व्यवसायी" में एक साहसी, गतिशील और अभेद्य चरित्र के साथ बदल गया है। नीचे अद्यतन सुजुकी ग्रैंड विटारा कार की एक तस्वीर है:
जापानी निर्माता द्वारा 25 साल के इतिहास के साथ मशीन के आगे उत्पादन के लिए दुनिया के बाजारों को प्रेरित करने के हताश प्रयासों के बावजूद, संकट से बचा नहीं जा सका। उत्तर अमेरिकी बाजार ने आम तौर पर जापानी कंपनी के उत्पादों को छोड़ दिया, और यूरोप केवल मानक विटारा के लिए सहमत हुआ। केवल रूसी और ब्राजील के साथी लोकप्रिय ब्रांड के प्रति वफादार रहे।
सुज़ुकी ग्रैंड विटारा: आयाम और उपस्थिति
यदि आधिकारिक डीलरों के डिब्बे में सुजुकी ग्रैंड विटारा के कुछ मुट्ठी भर लोग अभी भी भर्ती हैं, तो केवल एक भाग्यशाली मौका है। पूर्वानुमान के अनुसार, 2012 मॉडल की आखिरी किस्तें कुछ महीने पहले ग्राहकों के हाथों में चली जानी चाहिए थीं। और यह एसयूवी की पुरानी उपस्थिति के बावजूद।
सभी दिशाओं में चिपके हुए शरीर के कोने, एक ठंडा भावहीन और विशाल मांसपेशी द्रव्यमान - यह है कि हम एक उम्र बढ़ने "जापानी" के वर्तमान स्वरूप का संक्षिप्त वर्णन कर सकते हैं। लेकिन व्यापार "एशियाई" अभी भी अपनी आस्तीन पर एक सुंदर ट्रम्प कार्ड है। शॉर्ट फ्रंट ओवरहांग एक दूसरे से लंबी "नाक" की नकल करने वाले प्रतियोगियों के शिविर में मशीन का एक स्पष्ट लाभ है। हालांकि ऐसा लगता है कि मॉड ने इस बिंदु को डिजाइन में बिल्कुल भी प्रभावित नहीं किया।
प्रोफ़ाइल अभी भी menacing और स्टाइलिश देखो उड़ा पहिया मेहराब है, जो दरवाजे के साथ एक गहरी थोड़ा पुरातन मुद्रांकन जोड़ता है। शक्तिशाली पहियों में घुलनशीलता होती है। डिस्क को दो आकारों में स्थापित किया जा सकता है: 17 (8 प्रवक्ता) और 18 इंच (10 प्रवक्ता)। टायर आकार तीन संस्करणों में उपलब्ध हैं: 225/70 R16, 225/65 R17 या 225/60 R18। दबाव मानक बनाए रखा जाना चाहिए - 2.2 वायुमंडल।
स्टर्न में, SUZUKI ट्रेडमार्क के साथ एक स्पेयर टायर भी पिछले मॉडल के मालिकों से परिचित है। कार के एक संशोधन के पदनाम के साथ टेलगेट ग्लिटर क्रोम नेमप्लेट के किनारों पर।
पहले की तरह, चित्र तीन खंडों के साथ सुरुचिपूर्ण ऊर्ध्वाधर "कॉलम" - साइड लाइट्स द्वारा खराब नहीं किया गया है। ऊपर से, छत के पीछे की तरफ, एक छोटे से एंटीना से दूर नहीं, पीछे के लैंप के "सहायक", स्टॉप लैंप रिपीटर, रोशनी। रियर बम्पर पर, आयताकार रिफ्लेक्टर अंधेरे में चमकते हैं।
तकनीकी विनिर्देश सुजुकी ग्रैंड विटारा
चार साल पहले एक कार के लिए, सुजुकी ग्रैंड विटारा में एक प्रभावशाली प्रदर्शन विशेषताएं हैं। कई प्रतियोगियों को आगे बढ़ना होगा ताकि विशाल समग्र आयाम तंग जे-सेगमेंट में फिट हो सकें। यहां तक \u200b\u200bकि "तीन-दरवाजे" लंबाई में 4060 मिमी लगते हैं, कहने के लिए 4500 मिमी के साथ 5-द्वार संस्करण में से कुछ भी नहीं! चौड़ाई और ऊंचाई दोनों संस्करणों के लिए समान हैं: क्रमशः 1810 और 1695 मिमी। इसके अलावा, वैसे, कमजोर संकेतक नहीं हैं: कुल मिलाकर यात्रियों को क्लेस्ट्रोफोबिया के डर का एक दाना महसूस नहीं होगा, और लंबे समय तक सवारों को अपने सिर तक छत तक पहुंचने की संभावना नहीं है।
मशीन के शेष समग्र आयामों में केवल अत्यधिक सम्मान होता है:
- "लघु" एसयूवी का अंकुश वजन 1407 किलोग्राम है, 5 दरवाजों के साथ प्रदर्शन - 1533 किलोग्राम।
- तीन-दरवाजे और पांच-दरवाजे संस्करणों के लिए कुल वजन क्रमशः 1830 और 2070 किलोग्राम तक पहुंचता है।
- तीन दरवाजों के लिए व्हीलबेस 2440 मिमी है, और 5-दरवाज़े के मॉडल के लिए - 2640 मिमी।
- "छोटा" सुजुकी ग्रैंड विटारा का बूट वॉल्यूम 184 लीटर से अधिक हो सकता है। 398 लीटर के साथ 5-दरवाजा "समुराई" के लिए, कोई भी केबिन में अतिरिक्त स्थान पा सकता है। केबिन में सोफे के साथ, बूट की मात्रा क्रमशः 964 और 1386 लीटर तक बढ़ जाती है।
- ईंधन टैंक की मात्रा कार के संस्करण के आधार पर, 55 या 66 लीटर गैसोलीन तक सीमित है।
जापानी निर्माता के बयानों पर भरोसा करें तो सुजुकी ग्रैंड विटारा का ग्राउंड क्लीयरेंस 200 मिमी है। इसलिए इस तरह की ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ प्राकृतिक बाधाओं के लिए कठिन है कि कार में सबसे अंतरंग - इंजन और ट्रांसमिशन।
सैलून ग्रैंड विटारा की विशेषताएं और तस्वीरें
बस कार के इंटीरियर में साइड विंडो के माध्यम से देख रहे हैं, आप तुरंत अपने सभी विचारों को अलमारियों पर डिजाइन के बारे में डाल सकते हैं। मालिक और उसके यात्रियों के अंदर विशाल आरामदायक स्थानों की उम्मीद है। उत्कृष्ट समग्र आयामों ने खुद को महसूस किया। एर्गोनॉमिक्स गणितीय परिशुद्धता के साथ सत्यापित। इसे जापानियों से दूर नहीं किया जा सकता है।
केंद्र कंसोल का प्रत्येक तत्व ड्राइवर के लिए आरामदायक ऊंचाई पर स्थित है। और केबिन में फिटिंग सामग्री की गुणवत्ता क्या है! यह आश्चर्य की बात नहीं है कि क्रॉसओवर अभी भी रूसी "ड्राइवरों" के बीच मांग में है। जरा देखिए सैलून सुजुकी ग्रैंड विटारा की फोटो:
लेकिन केबिन में क्या गायब है? एक आरामदायक नरम सीट पर फिसलने से, हर चीज में "काटता" दिखता है। कॉम्पैक्ट तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, चार साल पहले के लिए आदर्श, "साफ", सुंदर विक्षेपक, सख्त केंद्रीय पैनल ... बंद करो, प्रदर्शन कहां है? "मल्टीमीडिया" टचस्क्रीन कहां है, जो आज हर किसी के द्वारा स्थापित है? हालांकि, एक छोटी सी खराबी सामने की सीटों के इलेक्ट्रिक हीटिंग के कार्य को पार करती है, जो "ऑफ-रोड वाहन" के मूल कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है।
एसयूवी के मानक उपकरणों में एक सेंट्रल लॉक, फ्रंट एयरबैग, एक अच्छा स्पीकर सिस्टम, सभी दरवाजों के लिए पावर विंडो, पावर स्टीयरिंग, एबीएस और ईबीडी, क्लाइमेट कंट्रोल, इम्मोबिलाइज़र शामिल थे। एक अतिरिक्त चार्ज के लिए, केबिन में स्टीयरिंग व्हील को ऑडियो कंट्रोल कीज़, ऑर्डर लेदर अपहोल्स्ट्री, सेट क्रूज़ कंट्रोल और कीलेस स्टार्ट सिस्टम से लैस किया जा सकता है।
इंजन और ट्रांसमिशन
ईंधन की कम खपत को प्राथमिकता देते हुए, जापानियों ने प्रसिद्ध ग्रैंड की बिजली इकाइयों के आधुनिकीकरण के लिए धन आवंटित करने पर जोर नहीं दिया। कुल मिलाकर, 1.6, 2.0 और 2.4 लीटर के संस्करणों के साथ तीन मोटर्स मॉडल के लिए बनाए गए थे।
1.6-लीटर "एस्पिरेटेड" में 106 "घोड़े" शामिल हैं, जो 144 एनएम का एक टॉर्क बनाता है। "इंजन" केवल "तीन-दरवाजे" पर लगाया गया है और 14.4 सेकंड में कार को 100 किमी / घंटा तक तेज करने में सक्षम है। शहर में "छोटे" सुजुकी ग्रैंड विटारा की ईंधन खपत लगभग 10.2 है, और राजमार्ग पर - 7.1 लीटर। केवल 5-स्पीड "यांत्रिकी" शामिल हैं।
2.0-लीटर गैसोलीन इंजन 140 hp बचाता है। और 183 पीक मोमेंट्स। 12.5 सेकंड में, यह कार को "सैकड़ों" तक पहुंचाता है। 5 रेंज में मैनुअल गियरबॉक्स के साथ, शहर में ईंधन की खपत 10.6 तक पहुंचती है, इसके बाहर - 7.1 लीटर। यदि आप 4-स्पीड "स्वचालित" ड्राइव करते हैं, तो आंकड़ा लगभग 1 लीटर बढ़ता है।
2.4-लीटर पॉवरप्लांट 169 "हेड्स" में से "घोड़ों" का एक विशाल झुंड छुपाता है। यह सभी शक्ति 227 एनएम के एक शीर्ष-अंत क्षण को विकसित करती है। "सौ" से पहले - 11.7 सेकंड में। शहरी परिस्थितियों में, 4-सिलेंडर इंजन की ईंधन खपत 11.4 तक पहुंच जाती है, और राजमार्ग पर - 7.6 लीटर।
निष्कर्ष
आश्चर्यजनक रूप से, जापानी एसयूवी अभी भी निर्माता के पूरे मॉडल रेंज में एक अग्रणी स्थान रखती है। किसी भी स्पष्ट कमज़ोरियों से वंचित, कार एक वास्तविक हेममेन की मजबूत विशेषताओं को प्रदर्शित करती है।
विश्वसनीयता में वृद्धि, एक मूल अवधारणा, समय-परीक्षण, उन्नत तकनीकी विशेषताओं और आंख को पकड़ने वाले आकर्षण ने 80 के दशक के उत्तरार्ध का एक शर्मीली नवागंतुक बना दिया, जो एक लक्ष्य-उन्मुख और करिश्माई व्यवसायी है, जो अभी भी कई आधुनिक प्रतियोगियों को बाधाओं देता है।
जापानी वाहन निर्माता सुजुकी ने पहली बार 1997 में अपनी एसयूवी ग्रैंड विटारा में दुनिया को पेश किया। 15 से अधिक वर्षों के इतिहास में, मॉडल की दो पीढ़ियों को प्रतिस्थापित किया गया है। इसके अलावा, कार दो बार रेस्टलिंग से गुजर चुकी है। बेशक, कार ने जापानी एसयूवी के प्रशंसकों के बीच अच्छी-खासी लोकप्रियता हासिल की है। हम आपको इस कार को "जानने के लिए" आमंत्रित करते हैं और सुजुकी ग्रैंड विटारा के लिए तकनीकी विशिष्टताओं पर विचार करते हैं।
शुरुआत से ही, कार को 200 मिमी के उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था, जो वर्तमान रिलीज़ से पहले भी अपरिवर्तित था, और खरीदार को दो बॉडी वेरिएंट में पेश किया गया था: एक तीन-द्वार और पांच-द्वार। पहले मामले में, क्षमता 4 लोगों की है, और दूसरी - 5. आइए जारी अवधि के क्रम में उनमें से प्रत्येक पर अधिक विस्तार से विचार करें।
मैं पीढ़ी
3-दरवाजा ग्रैंड विटारा
1998 के बाद से निर्मित तीन दरवाजों वाला पहला पीढ़ी का मॉडल रूस के लिए 92 वें गैसोलीन के लिए 1.6 या 2.0 लीटर इंजन के साथ सुसज्जित था।- 1.6 लीटर की मात्रा और 94 hp की शक्ति वाला पहला इंजन 13.2 सेकंड में कार को 100 किमी / घंटा तक गति देने में सक्षम था और विशेष रूप से 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आया था। इस मामले में ईंधन की खपत शहर में 12 लीटर प्रति 100 किमी या इसके बाहर 7 लीटर थी। अधिकतम गति 150 किमी / घंटा थी, और अंकुश का वजन 1200 किलोग्राम था।
- अधिक शक्तिशाली, 2-लीटर इंजन वाली कारें, पहले से ही 4 चरणों में स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ लेना संभव था। उन्होंने 128 hp की शक्ति विकसित की, 11.4 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक त्वरण प्रदान किया, शहरी क्षेत्रों में 12.5 लीटर या राजमार्ग पर 8.5 लीटर खर्च किया। गियरबॉक्स के आधार पर इस कॉन्फ़िगरेशन का कर्ब वेट 1260 या 1300 किलोग्राम था। अधिकतम विकसित गति 160 किमी / घंटा है।
स्थायी ड्राइव कनेक्ट और फ्रंट-व्हील ड्राइव की क्षमता के साथ पीछे के पहियों पर गया। मानक उपकरण में 16 इंच के पहियों पर 215/65 टायर शामिल थे।
5-दरवाजा ग्रैंड विटारा
पांच-द्वार संस्करण के लिए, 1.6, 2.0 और 2.5 लीटर के गैसोलीन इंजन प्रदान किए गए थे। प्रत्येक को मैनुअल और स्वचालित दोनों ट्रांसमिशन से सुसज्जित किया जा सकता है।- सबसे छोटे इंजन वाली कार को 94 hp पर रेट किया गया है वह 13.2 सेकंड में 100 किमी / घंटा की गति लेने में सक्षम था, 150 किमी / घंटा तक की गति विकसित की और शहर में 7 लीटर और राजमार्ग पर 7 लीटर गैसोलीन की खपत की। इस सुसज्जित कार का द्रव्यमान 1310 किलोग्राम है।
- एक मशीन जिसमें औसतन दो लीटर का इंजन होता है, जिसमें 128 hp का उत्पादन होता है। यह 11.8 सेकंड में सैकड़ों तक पहुंच गया, 160 किमी / घंटा की गति सीमा थी, 12.1 लीटर या इसके बाहर 8.9 लीटर के शहर में ईंधन की खपत। रनिंग ऑर्डर में 1385 किग्रा वजन उठाया।
- सबसे तेज़ इंजन में 144 hp की क्षमता थी, कार को 10.9 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक तेज कर दिया, जबकि इसके लिए शहर में 12.1 लीटर और राजमार्ग पर 7.8 लीटर ईंधन की आवश्यकता थी और कार को अधिकतम 165 किमी / घंटा तक गति देने की अनुमति दी। ऐसी सुसज्जित कार का द्रव्यमान 1405 किलोग्राम था।
II पीढ़ी
2005 में, डेवलपर्स ने मॉडल को पूरी तरह से अपडेट किया, जिसे दूसरी पीढ़ी का वर्गीकरण प्राप्त हुआ। आइए हम सुजुकी ग्रैंड विटारा की तकनीकी विशिष्टताओं पर अधिक विस्तार से ध्यान केंद्रित करते हैं, जो वर्तमान में कार डीलरशिप पर बेची जा रही हैं।3-दरवाजा ग्रैंड विटारा
अब तीन-दरवाजा एसयूवी ने नए मापदंडों को प्राप्त किया है। पीछे के सामने वाले बम्पर से "स्पेयर" तक की कुल लंबाई 4060 मिमी है, दर्पण के बिना चौड़ाई 1810 मिमी है, और ऊंचाई 1695 मिमी है। व्हीलबेस 2440 मिमी है, फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई 1540 मिमी है, रियर ट्रैक 1570 मिमी है। सामान के डिब्बे में पीछे की सीटों के पीछे के हिस्से के साथ न्यूनतम मात्रा 184 लीटर है; यदि वे मुड़े हुए हैं, तो अंतरिक्ष पहले से ही 516 लीटर तक बढ़ जाएगा; अधिकतम मात्रा 964 लीटर है। उपयोग किए गए टायर 225 / 70R16 या 225 / 65R17 हैं।
तीन-दरवाजे संस्करण पर इंजन गैसोलीन 1.6 या 2.4 लीटर स्थापित किए जाते हैं। पहला 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से लैस है, दूसरा - 4 चरणों में "स्वचालित" है। दोनों संशोधनों की मुख्य विशेषताएं:
- गैसोलीन इंजन 1, 6 में 1586 एमएम 3, अधिकतम पावर 106 एचपी का वर्किंग वॉल्यूम है 5900 आरपीएम पर, टोक़ - 4100 आरपीएम पर 145 एन। 100 किमी / घंटा तक त्वरण 14.4 सेकंड लेता है, जबकि अधिकतम गति 160 किमी / घंटा है। शहर में ईंधन की खपत 10.2 लीटर है, राजमार्ग पर 7.1 लीटर या संयुक्त चक्र में 8.2 लीटर है। इस इंजन के साथ कार का न्यूनतम वजन 1407 किलोग्राम है, सभी विकल्पों के साथ - 1482 किलोग्राम, पूर्ण - 1830 किलोग्राम।
- इंजन 2, 4 में 2393 मिमी 3 का विस्थापन और 166 अश्वशक्ति की शक्ति है। 6000 आरपीएम पर, टॉर्क- 3800 आरपीएम पर 225 एन। 0 से 100 किमी / घंटा से त्वरण 11.5 सेकंड है, शीर्ष गति 170 किमी / घंटा है। ईंधन की खपत - शहर में 11.9 लीटर, राजमार्ग पर 8.0 लीटर या मिश्रित मोड में 9.4 लीटर। 2.4-लीटर इंजन के साथ कार का न्यूनतम वजन 1461 किलोग्राम है, जिसमें सभी विकल्प - 1539 किलोग्राम, पूर्ण - 1890 किलोग्राम हैं।
5-दरवाजा ग्रैंड विटारा
पांच-डोर बॉडी वाली कार लंबी है - 4300 मिमी या 4500 मिमी, यदि आप सामने वाले बम्पर से मामले में पीछे की तरफ "रिजर्व" की गिनती करते हैं, तो व्हीलबेस 2640 मिमी है। न्यूनतम ट्रंक क्षमता 398 लीटर है, रियर सीट बैकरेस्ट के साथ, इसकी तह 758 लीटर तक इस आंकड़े को बढ़ाएगी, और अधिकतम प्राप्त मात्रा 1386 लीटर है।
"पाँच-द्वार" के लिए इंजन को लैस करने के लिए दो विकल्प हैं: 2.0 लीटर और 2.4 लीटर, जिनमें से प्रत्येक को 5-स्पीड मैनुअल गियर शिफ्ट या 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस किया जा सकता है। इन कॉन्फ़िगरेशन के पैरामीटर:
- 2.0 लीटर इंजन का काम करने की मात्रा 1995 मिमी 3 है। अधिकतम शक्ति 140 एचपी 6000 आरपीएम पर, 4000 आरपीएम पर 183 एन का टॉर्क। कार मैनुअल गियर शिफ्ट पर या "मशीन" पर 13.6 सेकंड में 12.5 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है और क्रमशः 175 किमी / घंटा और 170 किमी / घंटा की अधिकतम गति विकसित करती है। इंजन शहर में 10.6 लीटर ईंधन की खपत करता है, इसके बाहर 7.1 लीटर या मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ मिश्रित चक्र में 8.4 लीटर है। स्वचालित इन मापदंडों को 11.2 लीटर, 7.5 लीटर और 8.9 लीटर में बदल देगा। यांत्रिकी के साथ कार का अंकुश भार 1533 किलोग्राम है, सभी विकल्पों की स्थापना इसे 1643 किलोग्राम तक बढ़ा देगी, कुल द्रव्यमान - 2070 किलोग्राम। "स्वचालित" बॉक्स के साथ, ये संख्या 1548 किलोग्राम और 1658 किलोग्राम (सकल वजन समान है) होगी।
- इंजन 2, 4 l में 2393 mm3 का वर्किंग वॉल्यूम है। अधिकतम पॉवर 169 hp 6000 आरपीएम पर और 227 एन 3800 आरपीएम पर। 0 से 100 किमी / घंटा की त्वरण मैनुअल गियर शिफ्टिंग के लिए 11.7 सेकंड और "स्वचालित" के लिए 12.0 सेकंड लगते हैं, अधिकतम गति क्रमशः 185 किमी / घंटा और 175 किमी / घंटा है। इस तरह के इंजन को शहर में 11.4 लीटर की ईंधन खपत की आवश्यकता होगी, राजमार्ग पर 7.6 लीटर या 9.0 लीटर संयुक्त चक्र में, मैनुअल गियर शिफ्टिंग के साथ पूरा होगा। एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस इन आंकड़ों को क्रमशः 12.5 लीटर, 8.1 लीटर और 9.7 लीटर तक बढ़ाया जाएगा। एक मैनुअल गियरबॉक्स से लैस मॉडल में 1569 किलोग्राम वजन होता है, विकल्पों में इसके अलावा इसे 1655 किलोग्राम और कुल वजन 2100 किलोग्राम में बदल दिया जाता है। एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस होने का मतलब है 1584 किलोग्राम और 1670 किलो, क्रमशः सकल वजन समान रहेगा।
विकल्प ग्रैंड विटारा
ग्रैंड विटारा डेवलपर्स को टोयोटा आरएवी 4 और होंडा सीआर-वी जैसे ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा करनी होगी। इसलिए, उन्होंने इस मॉडल में आराम के आवश्यक स्तर के साथ उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री प्रदर्शन का इष्टतम संयोजन लागू किया।
अपने बुनियादी विन्यास में आधुनिक सुज़ुकी ग्रैंड विटारा में वह सब कुछ है जो आज हर ड्राइवर को चाहिए:
- बिजली खिड़कियां,
- एयर कंडीशनिंग
- केंद्रीय ताला
- गरम सीटें,
- ऑन-बोर्ड कंप्यूटर
- बिजली के दर्पण और दिशा संकेतक,
- 6 एयरबैग
- आगे और पीछे कोहरे की रोशनी,
- एमपी फ़ंक्शन के साथ सीडी रिसीवर।