पीछे के दरवाजों में स्पीकर उजी देशभक्त। उजा देशभक्त। ध्वनी का पूरा ध्वनि इन्सुलेशन और प्रतिस्थापन

जीप। महान एक। Passable (तरह तरह)। डीजल। रूस।

क्या आप देशभक्त हैं? UAZ खरीदें, जिसे स्पष्ट रूप से "पैट्रियट" कहा जाता है।

और तुरंत हमें ध्वनि इन्सुलेशन के लिए .... क्योंकि, जैसा कि क्लाइंट ने खुद कहा था, वह बहुत जोर से है।

तो हमारा काम हैशोर अलगाव उज़ .

हमें याद है कि कार को कारखाने में कैसे इकट्ठा किया जाता है, इससे संबंधित कुछ दिलचस्प बारीकियों के लिए। इस पर और बाद में।

हम तुरंत मानक ध्वनिकी के प्रतिस्थापन पर सहमत हुए, जो सामने के दरवाजों (ब्रॉडबैंड स्पीकर) में दो 13 सेमी स्पीकर द्वारा दर्शाए गए हैं

पिछले दरवाजों में पावर विंडो नहीं दी गई हैं। खैर, क्यों? वहाँ कौन ड्राइव करता है :) !!!

मुवक्किल के मुख्य दावों में से एक इस केंद्र कंसोल की क्रेक है, जिसमें दोनों दस्ताने डिब्बे होते हैं और अपने आंत्र में छिपाते हैं - पीछे के यात्रियों के लिए स्टोव

यहाँ यह है - रियर स्टोव। हमने सोचा था कि ये केवल वेंटिलेशन नलिकाएं थीं, जैसा कि साधारण कारों में :) यह यहाँ नहीं था ...

संपूर्ण छत, सभी क्लैडिंग को कैप पर इकट्ठा किया जाता है। जादू की टोपी वे जादुई हैं कि वे डिस्पोजेबल हैं। लेकिन नए लोगों को केवल 3 रूबल / टुकड़ा खर्च होता है और वजन से खरीदा जाता है :) अपव्यय ... एह ...

हम सब कुछ जुदा कर देते हैं जो जुदा हो सकता है ...।

बायीं ओर शीथिंग में हम कंपन अलगाव को देखते हैं जो कारखाने में चिपके नहीं है। ऐसा होता है, सोचो ..

और दाहिने साइडवेल में - सामान्य रूप से ...

इस कार के इंटीरियर में स्थित सभी वायरिंग कुछ प्रकार के स्नोट लूप हैं, जो आवश्यकता से अधिक लंबे हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, पीछे के दाहिने दरवाजे से वायरिंग है।

प्लास्टिक को स्व-टैपिंग शिकंजा पर इकट्ठा किया जाता है, जो यादृच्छिक रूप से मुड़ता है।

disassembled ... ध्यान दें कि ट्रंक फ़्लोर को कैसे चित्रित किया गया है

और यहाँ रियर स्टोव है। वास्तव में, सेकंड स्टोव पीछे खड़ा है! यह एक अलग इकाई है। शीतलक के लिए लाइनों को बढ़ाया जाता है, एक अलग तारों को लाया जाता है ... मुझे समझ नहीं आया कि यह क्यों किया गया था।

हमें केबिन के पीछे कालीन के नीचे पिकर से एक उपहार मिला - एक तुला तार जो पेंट के साथ हस्तक्षेप करता था

अंदर से दरवाजों का दृश्य। फैक्ट्री में उज़ एंटीकोर्सिव। सामान्य रूप से कंपन अलगाव लगाने के लिए मुझे इस एंटीकोर्सिव को धोना पड़ा।

एक और पल। आदमी फर्श के कंपन को और अधिक गंभीर बनाना चाहता था। निराकरण ने दिखाया कि मानक "सैंडविच" के अलावा - कंपन अलगाव + 4 मिमी स्प्लेनिटिस, कुछ भी नियमित कालीन के नीचे फिट नहीं हो सकता है। एक नियमित कालीन - मैंने इसे हलचल के साथ कहा। बस एक चीर, कपड़ा ...।

केबिन के अंदर तारों - अंतरराष्ट्रीय मानकों के स्तर पर :)

पीछे के मेहराब से लिया गया पूर्णकालिक इन्सुलेशन

कुछ जगहों पर शरीर पहले ही जंग खा चुका है ... एक नई कार पर ...।

कुछ स्थानों पर वेल्डिंग के संकेत हैं। यहाँ, उदाहरण के लिए - दरवाजों में से एक में एक मानक खिड़की के नीचे बढ़ते बिंदु। विधानसभा के दौरान बोल्ट टूट गया था, ठीक है, बस इस बिंदु को वेल्डेड किया गया

और अब हम काम शुरू करते हैं

रैटलिंग लॉक गाइड

पीवीसी टेप के साथ लिपटे

पीठ के लिए तैयार कंपन अलगाव

छत को हटा दिया और दिल से हँसे

ये फोम के टुकड़े छत के पैड और छत के बीच के गैस्केट हैं। जाहिर है, यह इसलिए किया गया था ताकि छत के नीचे हवा "चल" जाए।

सीलिंग पैड ही

और ... हमारे द्वारा संसाधित

और हमारे द्वारा संसाधित छत

तैयार दरवाजा

तैयार दरवाजा

शुम्का प्रसंस्करण

समाप्त छत

तैयार सैलून

मानक अजीब ध्वनिकी के बजाय हम एक किट डालते हैंCDT ऑडियो CL51CV । बिना किसी शिकायत के अच्छा घटक ध्वनिकी। उच्च संवेदनशीलता के साथ, जो इसे एक मानक रिसीवर से जोड़ने के लिए अच्छा है

भी कंपन अलगाव डाकू बनाया

लेकिन त्वचा के साथ मुझे नाचना पड़ा। वे इस तरह के प्लास्टिक से बने होते हैं कि वाइब्रेशन आइसोलेशन उस पर नहीं टिकता है!

उन्होंने इसे अलग तरह से किया - विशेष गोंद का उपयोग करके, उन्होंने शीर्ष पर केवल ध्वनिरोधी सामग्री को चिपकाया।

इस पर, उजी पैट्रियट इन्सुलेशन समाप्त हो गया है और हम प्रकाश को थोड़ा संशोधित कर रहे हैं

एलईडी लैंप को प्लैफोंड्स में डाला गया था, जिसने परिमाण के क्रम से आंतरिक प्रकाश व्यवस्था में सुधार किया।

सभी काम में 4 दिन लगते थे

XXI सदी में मल्टीमीडिया प्रणाली के बिना एक आधुनिक कार की कल्पना करना मुश्किल है। अब हर कार जो कन्वेयर से उतरती है, एक रेडियो से सुसज्जित है। इस उपकरण का उद्देश्य और उपयोग बचपन से सभी के लिए जाना जाता है, इसलिए तुरंत इस विषय पर विचार करना शुरू करें कि उजी पैट्रियट पर रेडियो और स्पीकर कैसे स्थापित करें।

मानक एसयूवी

प्रत्येक यूएजी पैट्रियट एसयूवी में एक ऑडियो सिस्टम है जो कारखाने से स्थापित किया गया है। हेड यूनिट को सामान्य कार्यों के लिए डिज़ाइन किया गया है: एक रेडियो, सीडी बजाना, फ्लैश ड्राइव और एसडी मेमोरी कार्ड को जोड़ने के लिए एक कनेक्टर, एक ब्लूटोथ फ़ंक्शन भी है और यहां तक \u200b\u200bकि इसका डिज़ाइन केबिन के इंटीरियर में पूरी तरह फिट बैठता है। तो इसे दूसरे में क्यों बदला जाना चाहिए? पहली नज़र में, सूचीबद्ध कार्य वे सभी हैं जिनकी आवश्यकता है, लेकिन यह यहाँ नहीं था। हेड यूनिट के कुछ नुकसान हैं, जो कि उजी पैट्रियट कार पर स्थापित है। इसलिए, कमियों के बीच प्रकाश डाला जाना चाहिए:

1. MP-3 प्रारूप में ऑडियो फ़ाइलों को सख्ती से खेलना। अन्य प्रारूपों का समर्थन नहीं करता है।
2. खिलाड़ी केवल एक फ़ोल्डर से ट्रैक देखता है।
3. केवल एक आरसीए आउटपुट है।
4. एक एम्पलीफायर को कनेक्ट करना संभव नहीं है। इसे स्थापित करने के लिए, आपको एक विशेष एडाप्टर खरीदने की आवश्यकता होगी।

रेडियो यूराल

इस जानकारी के आधार पर, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जितनी जल्दी या बाद में पूर्णकालिक रेडियो को एक अधिक शक्तिशाली और बहुआयामी के साथ बदलना होगा। पैसे बचाने के लिए, आप एक हेड यूनिट बेच सकते हैं।

रेडियो चयन

यहां, पसंद के मुद्दे को बहुत गंभीरता से संपर्क किया जाना चाहिए। सबसे पहले, उत्पाद के आकार पर ध्यान दें। UAZ पैट्रियट SUV पर, केवल 2din रेडियो टेप रिकॉर्डर स्थापित है। इसका क्या मतलब है? २दिन - का अर्थ होता है रेडियो का आकार। इलेक्ट्रॉनिक्स की प्रकृति में, कार रेडियो के लिए दो मानक हैं - 1 और 2 दिन। पहले ऐसे उत्पाद हैं जिनकी ऊंचाई 50 मिमी है। 2 दीन उत्पाद 100 मिमी की ऊंचाई के साथ उपकरण हैं। दोनों प्रकार के उत्पादों की चौड़ाई समान है और 180 मिमी है। इसलिए, इलेक्ट्रॉनिक्स स्टोर में आने से, प्रबंधक को यह सूचित करना आवश्यक है कि आप विकल्प 2 दीन मल्टीमीडिया रेडियो चुनना चाहते हैं। कौन सा मॉडल तय करने के लिए मालिक पर निर्भर है, लेकिन यह अनुशंसा की जाती है कि आप वित्त और ब्रांडों के मॉडल की खरीद के लिए पछतावा न करें: जेवीसी, पायनियर, केनवुड या फिलिप्स। कार मालिकों के बीच बहुत लोकप्रिय मल्टीमीडिया सिस्टम Navitrek है। अब मुख्य चीज बनी हुई है - हेड यूनिट को हटाने और एक नया स्थापित करने के लिए। रेडियो को कैसे बदलें, बाद में विचार करें।

रेडियो स्थापना उदाहरण

रेडियो निकालना

हेड यूनिट को हटाने के लिए, बैटरी के साथ नकारात्मक टर्मिनल को झुकाव के लिए सुरक्षा कारणों के लिए आवश्यक है। अब, वास्तव में, केबिन में बसने और कार रेडियो को हटाने के लिए यह अधिक सुविधाजनक है। हटाने की प्रक्रिया इस प्रकार है:

1. उत्पाद क्लिप को बंद करने वाला 2 डाइन फ्रेम हटा दिया जाता है। फ्रेम को एक पेचकश का उपयोग करके हटा दिया जाता है, जो कोनों में से एक के चारों ओर थोड़ा सा चुभता है।
2. अगला, आपको 2.5-3 मिमी के व्यास के साथ एक विशेष कुंजी या स्टील के तार की आवश्यकता होगी। तार "पी" अक्षर के रूप में झुकता है और दोनों तरफ छेद में डाला जाता है। यह तार एक उपकरण के रूप में कार्य करता है जो रेडियो क्लिप को निकालता है।
3. क्लिक करने के बाद, आप डिवाइस को अपनी ओर खींच सकते हैं और इसे हटा सकते हैं।
4. अब आप शाफ्ट को हटा सकते हैं और एक नए डिवाइस की स्थापना के साथ आगे बढ़ सकते हैं।

स्थापना

उत्पाद के साथ आए निर्देशों का पालन करके एक नया रेडियो स्थापित किया जाता है। तो, सबसे पहले, स्थापित रेडियो की जांच होनी चाहिए कि क्या यह स्थापना के लिए उपयुक्त है। इसके बाद, शाफ्ट स्थापित किया गया है (स्टील बेस, जिसमें से मुख्य उत्पाद संलग्न है)। शाफ्ट को नियमित बोल्ट के साथ तय किया गया है। रेडियो के बिजली के तारों को जोड़ना न भूलें। अक्सर वे मानक कनेक्टर में आते हैं, यदि नहीं, तो आपको इसे बदलने की आवश्यकता होगी।

शाफ्ट की स्थापना के बाद, आप सीधे रेडियो सम्मिलित कर सकते हैं। लेकिन इस स्तर पर, उत्पाद के प्रतिस्थापन को अंत तक पूरा नहीं माना जाता है। एक और बहुत महत्वपूर्ण बात यह है कि संक्रमणकालीन 2 दीन फ्रेम है। डैशबोर्ड की प्रोफाइल को दोहराने के लिए UAZ पैट्रियट पर ट्रांजिशनल 2 डाइन फ्रेम आवश्यक है। दूसरे शब्दों में, ऑडियो सिस्टम के लिए एक बॉर्डर बनाएं। एक संक्रमणकालीन 2 दीन फ्रेम प्लास्टिक आधार का प्रतिनिधित्व करता है, जो रेडियो पर स्थापित होता है और अपने माउंट को छुपाता है। एक डाइन फ्रेम की लागत निर्माण के देश के आधार पर, 700 से 2500 रूबल से है।

जब मल्टीमीडिया सिस्टम स्थापित होता है, तो इसके काम की गतिशीलता की जांच करना आवश्यक है, साथ ही साथ स्पीकर की आवाज़ भी। यह पूरी शक्ति से तेज ध्वनि चालू करने की अनुमति नहीं है, क्योंकि वक्ताओं को झेलने में सक्षम नहीं हो सकता है, और उनकी झिल्ली क्षतिग्रस्त हो जाएगी। यह ध्वनि की मात्रा की एक चिकनी जोड़ के साथ जाँच करने के लिए अनुशंसित है, ताकि वक्ताओं को अधिभार न डालें।

नियमित रूप से बोलने वाले, वास्तव में, रेडियो टेप रिकॉर्डर की तरह, संगीत सुनने से सकारात्मक भावनाएं नहीं देते हैं। इसलिए, एक नया रेडियो स्थापित करते समय, नए स्पीकर को स्थापित करने के लिए उसी समय की सिफारिश की जाती है। कौन से स्पीकर इंस्टॉल करना बेहतर है? ऐसा करने के लिए, आपको कार ऑडियो में विशेष रूप से पोर्टल्स पर इंटरनेट पर जानकारी खोजने पर ध्यान देना चाहिए, साथ ही साथ अपने स्वाद के लिए: यदि आप एक संगीत प्रेमी हैं और उच्च गुणवत्ता वाली ध्वनि सुनना पसंद करते हैं, तो आपको पूरी वर्दी की आवश्यकता होगी - पूरी कार को ध्वनिरोधी बनाने और ध्वनिकी के लिए पोडियम बनाने से लेकर, खरीदने और स्थापित करने के लिए घटक। बढ़ते एम्पलीफायरों से पहले वक्ताओं।

सामने का दरवाजा बोलने वाला

लेकिन ऐसी ध्वनि केवल इकाइयों के लिए स्वीकार्य है, अक्सर ड्राइवर केवल अधिक शक्तिशाली स्पीकर स्थापित करने का सहारा लेते हैं, जो उनके सिर के साथ पर्याप्त है।

तो, आमतौर पर बोलने वालों के 2 जोड़े की खरीद की आवश्यकता होती है। एक जोड़ी सामने के दरवाजों के उद्घाटन में स्थापित है, और दूसरा पीछे की शेल्फ पर है। वैसे, ध्वनि की गुणवत्ता में सुधार के लिए वक्ताओं के लिए एक विशेष शेल्फ स्थापित करने की सिफारिश की गई है। यह शेल्फ मुख्य रूप से अंडाकार के आकार के वक्ताओं को स्थापित करता है - दो या तीन-तरफा (मालिक के अनुरोध पर)।

स्थापना विशेष रूप से मुश्किल नहीं है, क्योंकि शेल्फ और स्पीकर के लिए सभी आवश्यक उपवास अग्रिम में प्रदान किए गए हैं। यदि संभव हो, तो तारों को बदलने की सलाह दी जाती है, क्योंकि मानक एक साधारण पतली दो-तार इलेक्ट्रिक केबल है।

वॉकी-टॉकी के लिए अलमारियों के विकल्प

उजी पैट्रियट पर कार रेडियो स्थापित करने की सभी बुनियादी बारीकियों पर विचार करने के बाद, हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि नई प्रणाली की आवाज कारखाने के उत्पाद से बहुत अलग होगी।

UAZ पैट्रियट SUV के रेस्टिंग मॉडल में निर्माण के लिए रेडियो में एक शेल्फ है। वॉकी-टॉकी किस लिए है? यह एक अनिवार्य चीज है जब एक ग्रामीण या स्टेपी क्षेत्र में उजी पैट्रियट एसयूवी का संचालन होता है, जहां मोबाइल कवरेज हमेशा उपलब्ध नहीं होता है। वहां, रेडियो संचार का एकमात्र साधन है।

यात्री डिब्बे में स्थापित शेल्फ

वॉकी-टॉकी के लिए शेल्फ कार की छत के नीचे केबिन में स्थित है। 2015 से यूएवी पैट्रियट ऑफ-रोड वाहनों में मानक माउंट हैं। वॉकी-टॉकी के लिए एक शेल्फ अलग से खरीदा जाता है और स्वतंत्र रूप से स्थापित किया जाता है। शेल्फ की लागत लगभग 4,500 रूबल है। आप पैसे बचा सकते हैं, लेकिन इसके लिए आपको वॉकी-टॉकी के लिए शेल्फ के घर-निर्मित उत्पादन के लिए बहुत समय बिताना होगा।

आपका पैट्रियट कितनी बार टूटता है?

ऑडियो तैयारी उजा देशभक्त।
.
उजी पैट्रियट के इंटीरियर को साउंडप्रूफ करना।

नियमित रूप से ध्वनि करने से पहले, जांचें कि क्या है। कभी-कभी खराब असेंबली, विदेशी ऑब्जेक्ट और खराब संपर्क समस्याएं पैदा करते हैं। कमियों को दूर करने के बाद, आपको अतिरिक्त पैसे खर्च नहीं करने पड़ सकते हैं।

ऑडियो तैयारी उजा पैट्रियट, घर पर आयोजित एक अच्छा परिणाम देगा, केवल अगर आप पेशेवर ज्ञान को ध्यान में रखते हैं। महंगे ऑडियो उपकरण एक अच्छे परिणाम का मतलब नहीं है। सैलून की तैयारी जरूरी है। 100 किलो ध्वनि इन्सुलेशन के ग्लूइंग के बाद भी, इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि आपको अपेक्षित परिणाम मिलेगा।

केबिन में शोर को कम करने के लिए UAZ पैट्रियट की निकास प्रणाली को अंतिम रूप देना आमतौर पर UAZ पैट्रियट की ऑडियो तैयारी के लिए कार्यों की सूची में शामिल नहीं है। लेकिन इसके साथ शुरू करना बेहतर है, क्योंकि यह केबिन में शोर के मुख्य स्रोतों में से एक है।

UAZ पैट्रियट की ऑडियो तैयारी में मुख्य रूप से केबिन की ध्वनिरोधी और कंपन अलगाव शामिल है। इन कार्यों से पहले, हम अनुशंसा करते हैं कि आप निम्न कार्य करें:
  - चिकनी, स्थिर इंजन ऑपरेशन प्राप्त करें।
  - UAZ पैट्रियट की निकास प्रणाली की जाँच करें और संशोधित करें (अतिरिक्त सुरक्षा स्क्रीन स्थापित करें)।
  - दरवाजों, खिड़कियों और सनरूफ पर रबर की सील की जांच और सही करें।
  - उजी पैट्रियट इंटीरियर में वायरिंग, होज़ और लीवर के लिए प्रवेश बिंदुओं को जांचें और कवर करें।
  - इंजन माउंट और गियरबॉक्स माउंटिंग की जांच करें। कठोर माउंट पैड पूरे वाहन में कंपन संचारित करते हैं। हुड ओपन के साथ, इंजन के चलने के साथ, इंजन की गति को तेजी से बढ़ाता है। इंजन को थोड़ा विचलन करना चाहिए। यदि कंपन शरीर में संचरित होता है, तो तकिए बहुत कठिन होते हैं या वे नष्ट हो जाते हैं।
  - काम कर रहे स्टोव के शोर की जांच करें। यदि आवश्यक हो, तो स्टोव प्रशंसक को एक बेहतर एक के साथ बदलें या पूरे स्टोव को बदलें।
  - विभिन्न इंजन गति पर पार्किंग में, केबिन में शोर के मुख्य स्रोतों का मूल्यांकन करें। प्रसंस्करण करते समय इन स्थानों पर विशेष ध्यान दें।
  - उसके बाद, इंजन बंद हो गया (इग्निशन स्विच से चाबी को न हटाएं!), शोर स्रोतों की पहचान करें, टायरों से शोर का मूल्यांकन करें। महंगे समर टायर्स (हार्ड रबर पर) का शोर विंटर स्टडलेस टायर्स से काफी ज्यादा है।
  - पेटीएम रबर निलंबन झाड़ियों को पॉलीयुरेथेन के साथ बदल सकता है, विशेष रूप से स्प्रिंग्स और सदमे अवशोषक में।
  - उजी पैट्रियट के लिए टायर खरीदें, उनके शोर को ध्यान में रखते हुए, अगर यह आपके लिए महत्वपूर्ण है।

कई स्कूल सबक: शोर के दो समान स्रोत, एक दूसरे को दबाने, उनमें से एक से कम शोर पैदा करते हैं। तीन समान शोर स्रोत उनमें से किसी से भी कम शोर उत्पन्न करते हैं! इसलिए, 100 किलो ध्वनि इन्सुलेशन से सरेस से जोड़ा हुआ, आप पहले जो नहीं सुना है वह सुनना शुरू कर देंगे: छत और साइड मिरर पर हवा, उदाहरण के लिए। कल्पना कीजिए कि आपके पूरे जीवन में आपको छत पर सीमेंट का एक बैग और केबिन में साउंडप्रूफिंग के बाद सीमेंट का एक बैग रखना होगा। यह ईंधन की खपत को बढ़ाएगा और कार के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को स्थानांतरित करेगा। इसलिए, हम अनुशंसा करते हैं कि आप ध्वनि इन्सुलेशन के लिए पर्याप्तता और उपयुक्तता के नियमों को लागू करें।

"विकेट" पर विशेष ध्यान दें। इसका मतलब है कि केबिन के अंदर शोर के स्रोतों पर विशेष ध्यान देना न भूलें, और न केवल शोर के बाहरी स्रोतों पर।

हमने वास्तविक मामलों का अवलोकन किया, जब कई दिनों के काम के बाद, कई किलो सामग्री को gluing किया, शोर कम हो गया, लेकिन परिणाम से कोई संतुष्टि नहीं हुई। क्यों? क्योंकि मामले के सार पर कोई ध्यान नहीं दिया गया था: छोटी चीजें महत्वपूर्ण हैं! उदाहरण के लिए, जब तापमान कम हो जाता है, तो प्लास्टिक क्रैक करना शुरू कर देता है, क्योंकि आवश्यक जगहों पर एंटीस्क्रीप सामग्री नहीं रखी गई थी। प्लास्टिक के हिस्सों को चिपकाया नहीं गया था, क्योंकि फर्श और छत से चिपके हुए थे।

बाहरी तैयारी के बाद ही UAZ पैट्रियट केबिन के शोर इन्सुलेशन और कंपन अलगाव पर आंतरिक काम के साथ आगे बढ़ें।

साउंडप्रूफिंग उजा देशभक्त
साउंडप्रूफिंग उजा देशभक्त

प्रयुक्त सामग्री के प्रकार:
  - कंपन-अवशोषित - रबर की तरह कठोर
  - ध्वनि और गर्मी इन्सुलेशन - इन्सुलेशन की तरह।
  - ध्वनि-अवशोषित - हल्के, फोम की तरह, सामग्री, रिकॉर्डिंग स्टूडियो के अंदर के रूप में।
  - सीलिंग और सजावटी
  - विरोधी चीख़ सामग्री

उन लोगों के लिए जो धन की गणना करते हैं या जिनके लिए अधिकतम परिणामों की आवश्यकता होती है। सभी प्रकार के शोर के लिए सबसे अच्छा उपाय रबर है। घनीभूत रबड़ की आधा सेंटीमीटर परत और (या) फोमेड रबर 3 सेमी मोटी कई अवसरों के लिए उपाय है। पैसा खर्च करने से पहले इसके बारे में सोचें। फोमेड रबर निर्माण बाजारों में बेचा जाता है। रबर भी मिल सकता है।

सरल, सस्ती और महत्वपूर्ण से महंगी और माध्यमिक (हमारे संस्करण) से प्राथमिकता के क्रम में प्रारंभिक प्रशिक्षण को देखते हुए:
  1. इंजन कम्पार्टमेंट के अंदर दीवार पर इंजन कम्पार्टमेंट और यात्री डिब्बे के बीच में गर्मी को प्रतिबिंबित करने वाली परत के साथ कंपन-अवशोषित सामग्री।
  2. हुड के अंदर सामग्री पर कंपन अवशोषित सामग्री। स्टोर पर बेचा जाने वाला एक मानक हुड हीटर स्थापित करें।
  3. गियरशिफ्ट और गियरशिफ्ट लीवर के लिए बंद उद्घाटन। इस जगह का सबसे अच्छा इन्सुलेशन: कठोर रबर + नरम रबर।
  4. ध्वनिरोधी और छत की ध्वनिरोधी। यह सर्वोच्च प्राथमिकता है। विभिन्न सामग्रियों की दो परतों की आवश्यकता होती है: छत (घंटी) के कंपन को दबाने के लिए एक कंपन-अवशोषित सामग्री, और फिर ध्वनि और गर्मी इन्सुलेशन। सुरक्षित रूप से हेडलाइनर को जकड़ें। छत के असबाब के लिए ध्वनि-अवशोषित सामग्री को कोई मतलब नहीं है। यदि आप वास्तव में एक कार से बाहर रिकॉर्डिंग स्टूडियो बनाना चाहते हैं, तो आप ध्वनि-अवशोषित सामग्री को छत के असबाब पर संलग्न कर सकते हैं, लेकिन यह अजीब लगेगा।
  5. पीछे के दरवाजे की ध्वनिरोधी और ध्वनिरोधी। छत के ठीक पीछे पिछला दरवाजा प्राथमिकता है।
6. साइड दरवाजे के साउंडप्रूफिंग और साउंडप्रूफिंग। दरवाजे के अंदर बाहर की दीवार (सड़क पर एक) पर, एक कठिन कंपन-अवशोषित सामग्री स्थापित करें ताकि दरवाजा न बजें। दरवाजे के अंदर पर, ध्वनि-इन्सुलेट सामग्री स्थापित करें, फिर, यदि दरवाजे में शक्तिशाली स्पीकर स्थापित किए जाते हैं, तो ध्वनि-अवशोषित सामग्री। कुल मिलाकर, दरवाजे के अंदर दो परतें हैं।
  7. ट्रंक की साइड दीवारों की ध्वनिरोधी और ध्वनिरोधी। दरवाजे के लिए एक ही बात है।
  8. आंशिक साउंडप्रूफिंग और फर्श के साउंडप्रूफिंग। सीटों को हटाने के बिना, असबाब के नीचे फर्श पर नमी-अवशोषित कारखाने की सामग्री को बदलें। फर्श को एंटीकोर्सिव से उपचारित करें। जल निकासी छेद को अवरुद्ध न करें।
  9. केबिन के अंदर इंस्ट्रूमेंट पैनल की दीवारों की ध्वनिरोधी और ध्वनिरोधी। सबसे श्रमसाध्य कार्य, समय और एकाग्रता की आवश्यकता होती है। विकेटों के संभावित स्रोतों पर विशेष ध्यान दें। कंपन-अवशोषित सामग्री + ध्वनि-इन्सुलेट सामग्री। प्लास्टिक भागों के बीच विरोधी चीख़ सामग्री।
  10. फुल साउंडप्रूफिंग और फर्श की साउंडप्रूफिंग। आगे और पीछे की सीटों और कालीन को हटा दें। पूरी मंजिल को समझो।
  11. डैशबोर्ड में क्रीक का शोर अलगाव और दमन। टारपीडो का पूर्ण निष्कासन।

यदि अवसर और उत्साह है, तो प्रत्येक चरण के बाद अपने काम के परिणामों की जांच करें।

उजी पैट्रियट केबिन के साउंडप्रूफिंग के पूरा होने पर, आप समझेंगे कि बाहर से शोर का मुख्य कंडक्टर सड़क से केबिन तक कांच और हवा के नलिकाएं हैं। कांच को गोंद न करें, हवा को अवरुद्ध न करें।

ऑडियो तैयारी उजा देशभक्त
  ऑडियो ट्यूनिंग उजा देशभक्त

वे क्या करते हैं:

मानक 13 "16 के साथ फ्रंट डोर स्पीकर" को बदलना। यह पोडियम ले जाएगा।

तारों को बदलना।

रियर स्पीकर्स को कनेक्ट करना। टर्मिनलों के साथ रियर स्पीकर तार बूट ट्रिम के प्रत्येक तरफ स्थित हैं।

पीछे के दरवाजे में स्पीकर स्थापित करना। यह पोडियम ले जाएगा।

रियर ट्रंक में एक अतिरिक्त क्षैतिज शेल्फ में स्पीकर स्थापित करना। आपको पीछे के ट्रंक में एक शेल्फ की आवश्यकता होगी।

रियर ट्रंक के साइड ट्रिम में स्पीकर इंस्टॉल करना।

विंडशील्ड पर एक सक्रिय एंटीना स्थापित करना, अगर पहले से स्थापित नहीं है।

रिप्लेसमेंट स्पीकर।

सैलून और शरीर की तैयारी। ध्वनि दमन के लिए विशेष सामग्री।

सूंड में सूबेदार। सबवूफर के लिए आपको बास रिफ्लेक्स वाला बॉक्स चाहिए होगा।

संधारित्र स्थापना।

एम्पलीफायर स्थापना।
एम्पलीफायर खरीदने से पहले, पहले इसकी स्थापना का स्थान निर्धारित करें। भविष्य के एम्पलीफायर के मामले के आयाम और गर्मी होने पर गर्मी हटाने के तरीकों पर निर्णय लें। कुछ मामलों में, सक्रिय गर्मी लंपटता - प्रशंसकों का उपयोग करें। तय करें कि आप संधारित्र स्थापित करेंगे और यदि हां, तो कहां।

पर्याप्त ऑडियो एम्पलीफायर स्थापना स्थानों:
  - पीछे की सीट के नीचे
  - ट्रंक में साइड ट्रिम के लिए (दिखाई स्थापना नहीं)
  - ट्रंक की दीवारों पर
  - सबवूफर बाड़े के लिए
  - गैस सिलेंडर को बंद करने वाले बॉक्स के अंदर
  - उपकरण के लिए एक विशेष बॉक्स में
  - सामान के डिब्बे में पीछे की सीट पर
  - टारपीडो के लिए।

हम आगे की सीटों के तहत एम्पलीफायर स्थापित करने की अनुशंसा नहीं करते हैं। सबसे पहले, यह पीछे बैठे यात्रियों के लिए लेगरूम है। दूसरे, सर्दियों में यह केबिन में सबसे अधिक जगह होती है, क्योंकि सामने की मंजिल मैट हमेशा गीली होती है। तीसरा, गर्मी की गर्मी में, खराब गर्मी लंपटता। चौथा, बेहतर स्थान हैं।

पीछे के यात्रियों के लिए अलग मल्टीमीडिया सिस्टम

पीछे के सिर में मॉनिटर्स पीछे के यात्रियों के लिए नियंत्रित करता है

बाहरी लाउडस्पीकर छत पर या माइक्रोफोन, मीडिया, ध्वनि संकेत से ध्वनि के साथ हुड के नीचे।

छत पर लाइट-सिग्नल लाउड-स्पीकिंग इंस्टॉलेशन (SSU)।

जोर से बोलना इंस्टालेशन (SSU)। ध्वनि संकेत SSU।