Toyota Hilux Mass. Dane techniczne Toyota Hilux

Pickup Toyota Hilux 8. generacji, który rozpoczął sprzedaż w 2015 roku, oparty jest na ramie o wysokiej odporności na zginanie i skręcanie. Polega ona na niezależnej przedniej podwójnej dźwigni i tylnej osi ciągłej na sprężynach (długość 1400 mm). Zawieszenie ma trzy ustawienia: Standard - dla wszystkich rodzajów dróg, Komfort - do jazdy głównie po asfalcie, Heavy duty - dla maksymalnych obciążeń. W Rosji samochód jest oferowany tylko z najnowszą wersją podwozia, zaprojektowaną z myślą o dużej ładowności, oraz podwójną kabiną Double Cab z pięcioma siedzeniami.

Pod maską samochodu może znajdować się jedna z dwóch całkowicie nowych turbodoładowanych silników wysokoprężnych z serii GD zaprezentowanych na krótko przed pickupem ostatniej generacji. Jednostki o pojemności 2,4 i 2,8 litra zastąpiły 2,5-litrowe i 3,0-litrowe silniki serii KD, które zgodnie ze standardami nowoczesnych silników osiągnęły wiek emerytalny (ich debiut miał miejsce w latach 2000-2001). Mniejszy silnik 2GD-FTV jest w stanie zapewnić do 150 KM. moc i do 400 Nm momentu obrotowego, dostępne od 1600 obr / min. Jego „starszy” 2,8-litrowy odpowiednik o indeksie 1GD-FTV może pochwalić się zwrotem 177 KM. i moment 450 nanometrów.

Każda z jednostek napędowych otrzymała parę swoich skrzyń biegów. „Turbo cztery” 2.4 działa w połączeniu z 6-biegową „mechaniką”, diesel 2.8 jest wyposażony w 6-pasmowy „automat”. Rozkład trakcji, niezależnie od modyfikacji, jest obsługiwany przez układ napędu na wszystkie koła ze stale włączoną tylną osią i przednią osią, która jest połączona w razie potrzeby. Istnieje również przekładnia redukcyjna o przełożeniu 2,566. Pickup Toyota Hilux jest gotowy do szturmu na prawie każdy teren, co ułatwia imponujący prześwit 227 mm i przyzwoite kąty wjazdu / zejścia równe 31/26 stopni. Samochód nie oszczędza podczas pokonywania barier wodnych o głębokości do 700 mm.

Instalacja nowej generacji turbodiesel znacznie poprawiła wydajność. Zużycie paliwa w Toyota Hilux 2.4 z manualną skrzynią biegów zgodnie z danymi paszportowymi nie przekracza 7,3 litra na 100 km w cyklu jazdy kombinowanej. Samochód z 2,8-litrowym silnikiem o tym samym rytmie ruchu zużywa około 8,5 litra oleju napędowego.

Możliwości transportowe Toyoty Hilux są ograniczone rozmiarem bagażnika (1569x1109x481 mm) i maksymalną dopuszczalną ładownością podaną przez producenta (880 kg). Potencjał ładunku można zwiększyć za pomocą przyczepy, której masa nie powinna przekraczać 3,2 tony.

Dane techniczne Toyota Hilux - tabela podsumowująca:

Gabaryty

Nowy Hilux powiększył swój rozmiar w stosunku do swojego poprzednika. Długość samochodu wynosi 5330 mm, szerokość - 1855 mm, wysokość - 1815 mm, rozstaw osi - 3085 mm. Rozmiar pnia 1569 x 1645 pozwoli na transport dużych przedmiotów.

Rama

Pickup Toyota Hilux 8. generacji jest wyposażony w ramę drabiny wykonaną z szerokim zastosowaniem stali o wysokiej wytrzymałości (590 MPa). Optymalna grubość i przekrój belek zapewniają wysoką odporność na skręcanie i zginanie.

Silniki wysokoprężne Toyota Hilux

Silniki serii GD są nowym opracowaniem Toyoty. Są 15% bardziej ekonomiczne niż ich poprzednicy z serii KD, a ich moment obrotowy jest zwiększony o 25%. Poprawę właściwości technicznych ułatwiła instalacja tłoków ze wzmocnionego stopu krzemowo-aluminiowego, optymalizacja kształtu komory spalania, wzrost ciśnienia wtrysku do maksymalnie 2200 barów, zastosowanie bardziej kompaktowej sprężarki o zmiennej geometrii, zastosowanie nowego oprogramowania (sterownik 32-bitowy), instalacja katalizatora z dodatkami mocznik SCR (zmniejsza zawartość oskidezy azotowej w spalinach o 99%). Wprowadzenie nowych technologii osiągnęło rekordową sprawność cieplną 44%.

Charakterystyka techniczna silników 1GD-FTV i 2GD-FTV:

Skrzynie biegów

Nowa 6-biegowa manualna skrzynia biegów, która zastąpiła pięciobiegową, ma rozszerzony zakres przełożeń. Pierwsza prędkość oferuje współczynnik niższy o 10%, a szósty - 23% wyższy. Ponadto wykonano prace mające na celu zwiększenie płynności przełączania, zmniejszenie hałasu i wibracji.

Zakres skrzyni biegów nowej automatycznej skrzyni biegów 6 Super ECT, podobnie jak w przypadku manualnej skrzyni biegów, został rozszerzony w celu zwiększenia oszczędności paliwa.

Schemat napędu na wszystkie koła Toyota Hilux

Dystrybucja trakcji w nowej Toyocie Hilux odbywa się zgodnie ze schematem w niepełnym wymiarze godzin. Tylko tylna oś jest stale włączona, a przednia łączy się tylko wtedy, gdy wybrany jest odpowiedni tryb. Połączenie jest sztywne, nie ma centralnego mechanizmu różnicowego. Oś przednia jest wyposażona w układ automatycznego odłączania mechanizmu różnicowego, który odłącza wałek jednej osi, w wyniku czego obrót z kół do wału napędowego nie jest przenoszony i nie obraca się na biegu jałowym.

Reduktor zintegrowany w skrzyni rozdzielczej zapewnia redukcję o 2,566. Blokada mechanizmu różnicowego między osiami jest imitowana przez system antypoślizgowy A-TRC, który monitoruje poślizg i hamuje prawe koło w określonym momencie. Tylny mechanizm różnicowy można zablokować na siłę, naciskając przycisk.

Przełączanie między trybami 2WD i 4WD odbywa się za pomocą przełącznika na konsoli środkowej. Wyłączanie napędu na wszystkie koła można wykonać w drodze, włączając podczas jazdy z prędkością mniejszą niż 50 km / h.

Zaczęło się w 1968 roku. Potem był to samochód z małym rozstawem osi i silnikiem o pojemności 1,5 litra. Teraz jest to atrakcyjny i mocny samochód, który jest kochany i szanowany przez dziesiątki tysięcy ludzi. Jeździ nawet Ji Afterton - mistrz świata w zjeździe. Nawiasem mówiąc, do 2010 r. Odbiór nie został dostarczony do Rosji. Ale teraz każdy może to kupić. W sumie jest 8 generacji modelu, ale teraz chciałbym porozmawiać o najnowszej wersji.

Silniki diesla

Dwa silniki zużywające olej napędowy są zainstalowane pod maską Toyoty Hilux. Charakterystykę techniczną każdego z nich można rozważyć bardziej szczegółowo.

Mocniejszym silnikiem jest 4-cylindrowy turbodiesel 1GD o pojemności 2,8 litra. Jego pojemność wynosi 177 „koni” i jest kontrolowany przez 6-biegową „automatyczną”. To urządzenie zużywa nieco mniej niż 11 litrów na 100 kilometrów miejskich. W cyklu podmiejskim około 7 litrów zajmuje tę samą odległość.

Drugą opcją jest 2,4-litrowy turbodiesel 2GD, który wytwarza 150 „koni”. Jest on połączony z 6-pasmową „mechaniką”. Taki silnik zużywa nieco mniej niż 9 litrów oleju napędowego w trybie miejskim i około 6 podczas jazdy na autostradzie.

Oba silniki zamontowane w Toyota Hilux są popularne. Charakterystyki techniczne pod względem dynamiki wcale się nie różnią - granica zarówno jednej, jak i drugiej opcji wynosi 170 km / h.

Funkcje

Należy zauważyć, że nadal istnieją jednostki benzynowe. Są też dwa z nich. Pierwszym z nich jest zmodernizowany 4-cylindrowy 2,7-litrowy silnik 2TR o pojemności 163 litrów. s Druga opcja jest bardziej wydajna. W końcu przy objętości 4 litrów wytwarza 278 koni mechanicznych. Niestety w naszym kraju sprzedawane są tylko wersje z silnikiem Diesla.

Mówiąc o tym, co Toyota Hilux ma specyfikacje techniczne, należy zauważyć, że system napędu na wszystkie koła jest również godny uwagi. W tych modelach pickup tylko tylna oś jest stale włączona. Przód jest podłączony, ale tylko wtedy, gdy sterownik wybierze odpowiedni tryb (za pomocą przełącznika na konsoli). Nie można przegapić momentu, w którym siły trakcyjne zaczynają rozkładać się na obie osie. Połączenie jest sztywne z powodu braku środkowego mechanizmu różnicowego. Ale ogólnie przednie koła łączą się, gdy igła na prędkościomierzu przekroczy znak 50 km / h.

Wyposażenie

Należy również o tym wspomnieć, mówiąc o samochodzie Toyota Hilux. Specyfikacje są ważne, ale równie dobrze wyposażony jest samochód.

Tak więc nawet podstawowy pakiet wyposażenia zawiera imponującą listę wyposażenia i funkcji. W środku jest wszystko - od przygotowania dźwięku i podłokietnika po wspomaganie kierownicy, czujnik światła i gniazdo 12 V.

Oprócz zwykłych opcji dostępny jest system wezwania pomocy, oświetlenie głowy z automatycznym wyłączaniem, centralny zamek z pilotem, chłodzony schowek, światła halogenowe, immobilizer, pomoc przy uruchomieniu, podgrzewacz silnika i wiele więcej.

Nawiasem mówiąc, Toyota Hilux ma bardzo mocne nadwozie, ale mimo to nadal ma dodatkową ochronę przed wstrząsami. Nawiasem mówiąc, jest on również zainstalowany na tylnej szybie kabiny.

Koszt

W Hilux cena jest dość rozsądna, biorąc pod uwagę, że jest to nowy samochód z dobrym wyposażeniem, niezawodnym silnikiem, zwiększoną zdolnością do jazdy w terenie i funkcjonalnością. Wersja w konfiguracji „Standard” kosztuje od 2 020 000 rubli. Ale to model z silnikiem o pojemności 2,4 litra. Wersja z mocniejszą jednostką będzie kosztować więcej.

Koszt zależy również od konfiguracji. Istnieje Toyota Hilux, której cena zaczyna się od 2 240 000 rubli. Jest to model z pakietem wyposażenia Comfort. A najdroższa jest wersja w maksymalnej konfiguracji o nazwie „Prestige”. Jego cena zaczyna się od 2535 000 rubli.