Lokalizacja bezpieczników w Audi 80

W tej części rozważamy przeznaczenie bezpieczników dla Audi 80 (B3) 1990-1992. wydanie Audi 80 zadebiutowało w 1972 roku i wkrótce zdobyło prestiżowy tytuł „Samochodu Roku”. Dzięki modyfikacjom Audi 80 jest produkowane od ponad 20 lat i nadal uważa się za jeden z najbardziej niezawodnych i prestiżowych samochodów. Do 1976 r. Produkowano Audi 80 B1, od 1978 do 1986 r. - Audi 80 B2, w latach 1986-1991. - Audi 80 B3, a ostatnie trzy lata (do 1994) - Audi 80 B4. Modyfikacja Audi 90 oznaczonych samochodów Audi 80 o wyższej konfiguracji i najmocniejszych silnikach. Najgłębszą modernizację marki przeprowadzono w 1986 roku. Audi 80 otrzymało nadwozie jednoosobowe - czterodrzwiowy sedan. Główną innowacją było pełne ocynkowanie całego nadwozia, co pozwoliło Audi dać dziesięcioletnią gwarancję antykorozyjną poprzez nadwozia z serii Audi 80 b3 i b4. W 1991 r. Dokonano ostatniej zmiany stylizacji. Audi 90 zniknęło z oferty - teraz wszystkie samochody tej klasy nosiły oznaczenie Audi 80 (w USA pozostała nazwa Audi 90). Po raz kolejny pojawiło się nadwozie kombi - Audi 80 Avant. W tym samym roku wprowadzono na rynek Audi 80 TDI z silnikiem Diesla - światowego mistrza wydajności. W 1994 r. Audi 80 na linii montażowej zastąpiono modelem Audi A4.

Awaria dowolnego układu elektrycznego może być spowodowana przepaleniem bezpiecznika.
Bezpieczniki są montowane w jednym urządzeniu. Skrzynka bezpieczników / przekaźników znajduje się pod maską komory silnika. Bezpieczniki zamykane są pokrywą.
W skrzynce bezpieczników znajdują się cztery zapasowe bezpieczniki o różnych pojemnościach. Dobrze jest mieć zestaw zapasowych bezpieczników w samochodzie. Można je kupić u dealera Audi.

A  - zapasowe bezpieczniki

W  - dodatkowe bezpieczniki (numery 23-28)

Wymiana bezpiecznika

Przed wymianą bezpiecznika wyłącz wszystkie reflektory, żarówki i wyposażenie elektryczne samochodu, a także wyjmij kluczyk ze stacyjki, aby nie uszkodzić układu elektrycznego.
Aby zdjąć pokrywę skrzynki bezpieczników / przekaźników, odłącz oba zatrzaski od zewnętrznej strony pokrywy.
Sprawdź listę bezpieczników, aby ustalić, który bezpiecznik chroni uszkodzony obwód.
Wyjmij przepalony bezpiecznik za pomocą plastikowego klipsa.
Ten klip znajduje się na pokrywie skrzynki bezpieczników / przekaźników.
Wymień przepalony bezpiecznik, który można rozpoznać po przepalonym pasku metalowym, na bezpiecznik o tej samej mocy.

Uwaga!

Nie używaj większego bezpiecznika, ponieważ może to spowodować uszkodzenie dowolnego elementu elektrycznego i pożar.

Jeśli bezpiecznik przepala się w sposób ciągły, nie wymieniaj go w sposób ciągły.

Należy znaleźć źródło przeciążenia lub zwarcia. W żadnym wypadku nie należy instalować kawałka folii lub drutu zamiast bezpiecznika, ponieważ może to doprowadzić do uszkodzenia dowolnego elementu sprzętu elektrycznego i pożaru.

Po wymianie bezpiecznika załóż pokrywę skrzynki bezpieczników / przekaźników.

Kodowanie kolorami

Obwody elektryczne szyberdachu, elektryczne szyby i regulatory fotela kierowcy są chronione przez wyłączniki, które włączają się ponownie automatycznie po wyeliminowaniu przyczyny przeciążenia obwodu.
Liczba na skrzynce bezpieczników wskazuje jego moc w amperach.

Niniejszy materiał zawiera informacje na temat lokalizacji i schematów bezpieczników i przekaźników w Audi 80 B4. Audi wprowadziło ten model w 1991 roku. Główną różnicą od poprzedniej jest zaktualizowana konstrukcja maski, zderzaka i reflektorów. W wykończeniu zastosowano materiał wyższej jakości i pojawiły się poduszki powietrzne. Na nowo zaprojektowanej tylnej osi i zbiorniku gazu. Ten model został wyprodukowany w 1992, 1993, 1994 i 1995.

Audi 80 b4 ma dwa główne przekaźniki i bloki bezpieczników. Główny znajduje się pod przestrzenią sadzy w komorze silnika, po lewej stronie, bliżej wycieraczek. Drugi pod deską rozdzielczą w kabinie.

1. złącze diagnostyczne
2. bezpieczniki 1-21. Dla pojazdów z bezpiecznikami Diesla 22.
3. dodatkowe bezpieczniki 23-32
4. cztery zapasowe bezpieczniki
5. oznaczenie przekaźnika na pokrywie panelu rozdzielczego
6. klips do wyjmowania i instalowania bezpieczników

Przedstawione dane są uniwersalne. Sprawdź opis z tyłu osłony ochronnej.

Schemat tego bloku

Deszyfrowanie

Dodatkowe bezpieczniki Audi dolny rząd 80 b4 (jeśli jest w wyposażeniu)

Bezpieczniki 27 i 28 mogą być wyposażone w czerwoną plastikową osłonę z napisem „Motor / Moteur”

1 - Przekaźnik świateł przeciwmgłowych i tylnych świateł pozycyjnych. W samochodach bez świateł przeciwmgielnych w tym miejscu zainstalowana jest zworka. 2 - Przekaźnik do nadmuchu wentylatora chłodnicy (dla samochodów bez klimatyzacji), przekaźnik do nadmuchu wentylatora dla 2. etapu obrotu 3 - Przekaźnik do włączania wentylatorów 4 - Przekaźnik do spryskiwaczy reflektorów 5 - Styk X przekaźnika rozładowania 6 - Przekaźnik do wentylatorów nadmuchowych (klimatyzacja sterowanie ręczne), przekaźnik wentylatora klimatyzacji dla obrotów na 2. stopniu (klimatyzacja automatyczna) 7 - przekaźnik klaksonu 8 - przekaźnik klaksonu alarmu przeciwkradzieżowego (samochody z manualną skrzynią biegów). W samochodach bez takiego systemu jest zworka. W przypadku samochodów z automatyczną skrzynią biegów to miejsce jest bezpłatne. 9 - przekaźnik wycieraczek okresowych 10 - przekaźnik pompy paliwa 11 - przekaźnik wentylatora chłodnicy do włączania 1. stopnia obrotów.

Uwaga! Do samochodów z silnikami wysokoprężnymi poz. 2 i 3 nie są zajęte, a przekaźnik 10 jest przekaźnikiem świec podgrzewacza.

Opcjonalna skrzynka przekaźników w kabinie pasażerskiej

Aby uzyskać dostęp do urządzenia, odkręć 4 śruby i zdejmij pokrywę ochronną.

Przy różnych modyfikacjach nie wszystkie przekaźniki mogą być zajęte.

Opis

1. Układ ABS
2. Lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa
3. Sterownik oświetlenia wewnętrznego
4. Skrzynia przekaźników sprzęgła klimatyzacji
5. Wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby
6. Monitor ciśnienia oleju, jednostka sterująca przednich świateł
7. Nie używane
8. Nie używane
9. Automatyczna blokada zmiany biegów (tylko w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów)
10. Nie używane
11. Nie używane
12. Ogrzewane siedzenia pasażera
13. Ogrzewany fotel kierowcy
14. Przekaźnik szyberdachu
15. Elektryczny sterownik szyberdachu i okna drzwi
16. Przekaźnik alarmu przeciwkradzieżowego
17. Elektrycznie sterowane szyby drzwi, elektrycznie otwierany szyberdach, elektryczny wyłącznik fotela

Zmiany dla samochodów z silnikiem Diesla

5 - przekaźnik prądu elektrycznego 12 - przekaźnik sygnału akustycznego (niezamknięte drzwi, niezapięty pas bezpieczeństwa) 13,14 - przekaźnik kontroli recyrkulacji spalin 15 - przekaźnik kontroli lampy oświetleniowej 18 - przekaźnik 3. prędkości wentylatorów dmuchawy chłodnicy (zwykle 2. prędkość) K - bezpiecznik do przedmuchu chłodnicy; S - bezpiecznik do prądu elektrycznego.

Dodatkowe informacje

Przykład wideo zepsutego przekaźnika w Audi 80

Jeśli nadal masz pytania, zadaj je w komentarzach lub pobierz instrukcję naprawy i konserwacji Audi 80 1991-1995: „”. Aby wyświetlić, użyj programu czytającego djvu.

W eksploatacji znajduje się dość duża liczba samochodów z rodziny AUDI. Uznali się za niezawodne, wygodne samochody. W ich sprzęcie znajduje się duża liczba urządzeń, które zużywają energię z sieci pokładowej samochodu. Aby zabezpieczyć się przed awarią, użyj skrzynki bezpieczników. Ten moduł umożliwia zainstalowanie 28 urządzeń ochronnych, z których kilka jest zapasowych.

Aby ułatwić wykrycie i wymianę wadliwego urządzenia, producenci przyjęli jednolity warunek dla wszystkich, aby wyznaczyć dopuszczalny prąd za pomocą kodu koloru we wszystkich jednostkach Audi.

Ta jednostka jest umieszczona w komorze silnika Audi 80. Oprócz wkładek topliwych są w niej zainstalowane przekaźniki elektromagnetyczne. Głównym celem ich instalacji jest ochrona styków przełączników, przełącznika kolumny kierownicy i innych urządzeń przed zużyciem przez wysoki prąd. W module znajduje się 11 takich przekaźników. Niektóre modyfikacje pojazdu mogą mieć zworki zamiast przekaźników elektromagnetycznych. Dlatego sprawdź schemat bezpieczników na pokrywie samochodu z opisem modułu.

Rada! Niemożliwe jest zainstalowanie urządzenia o dużej wartości nominalnej przesyłanego prądu zamiast dmuchanej wkładki topliwej.

Jeśli ten warunek nie zostanie spełniony, drogi sprzęt elektroniczny może zawieść. Odnotowano wiele przypadków zapłonu przewodów elektrycznych z tego powodu.

Schemat blokowy bezpiecznika Audi 80 b3, którego schemat pokazano poniżej różni się od innych, późniejszych modeli tej rodziny.

Przekaźniki w module montażowym są odpowiedzialne za podłączenie następujących odbiorników napięcia pokładowego pojazdu:

1. Światła przeciwmgielne, tylne światła. W przypadku braku świateł przeciwmgielnych zostanie zainstalowana zwora drutowa;
2. Drugi wentylator do chłodzenia jednostki napędowej;
3. Włącza wentylator w układzie chłodzenia silnika po zatrzymaniu;
4. Moduł przyłączeniowy układu czyszczenia reflektorów;
5. Styk przekaźnika X;
6. Drugi wentylator (przekaźnik) do samochodów z automatyczną klimatyzacją;
7. Róg;
8. System alarmowy;
9. Przerywany tryb wycieraczek;
10. Elektryczna pompa paliwowa;
11. Pierwszy wentylator w układzie chłodzenia.

Skrzynka bezpieczników Audi 80 B3 ma kolejny moduł umieszczony w samochodzie. W nim, w zależności od modyfikacji i konfiguracji, można zainstalować 18 przekaźników. Niektóre z nich mogą nie być poszukiwane. Dostarczą żywność następującym konsumentom:

1. Układ ABS;
2. Ostrzeżenie o pasach bezpieczeństwa;
3. Przekaźnik włączenia oświetlenia wewnętrznego;
4. Sprzęgło klimatyzatora;
5. Tymczasowo nieużywany;
6. Oświetlenie głowy;
7. Tymczasowo nieużywany;
8. Tymczasowo nieużywany;
9. Tymczasowo nieużywany;
10. Tymczasowo nieużywany;
11. Tymczasowo nieużywany;
12. Przekaźnik dostarczający prąd zwrotny do siedzeń elektrycznych i lusterek wstecznych;
13. Ogrzewanie siedzenia pasażera
14. Ogrzewany fotel kierowcy;
15. Elektryczny napęd szyberdachu, elektryczne szyby;
16. Ci sami konsumenci;
17. Nieużywany;
18. Nie używane

Trochę o sprzęcie elektrycznym Audi 80 b4

Ten samochód z późniejszego wydania jest zatem doskonalszy. Posiada również ochronne wkładki topikowe w układzie elektrycznym maszyny. Ten model w wyposażeniu elektrycznym ma złącze diagnostyczne. Podłączono do niego sprzęt serwisowy do serwisowania maszyny. Jednostka Audi 80 b4 ma 21 bezpieczników, w modelach z silnikiem Diesla jest jeszcze jeden plus dwa dodatkowe urządzenia.

W urządzeniu było również miejsce na zainstalowanie zapasowych bezpieczników w ilości 4 sztuk. Dla wygody wykrywania i wymiany wadliwej wkładki topliwej nowej pokrywka ma symbole wydrukowane przez konsumentów i wartość nominalną dopuszczalnej siły prądu, a także pęsety do wygodnego wyjmowania i montażu elementów. W tych modelach skrzynka bezpieczników jest również zamontowana w komorze silnika. Jeśli przyjrzysz się dokładnie komorze silnika, zobaczysz blok montażowy pod przednią szybą.

Rada! Wykrywanie i wymiana uszkodzonego bezpiecznika w jednostce Audi 80 odbywa się przy wyłączonym silniku.

Przed zainstalowaniem nowej wkładki bezpiecznikowej w urządzeniu należy wykryć, a następnie wyeliminować przyczynę uszkodzenia bezpiecznika Audi 80. Dlaczego jest to konieczne? Wypalenie topliwej wkładki jest możliwe tylko w przypadku przekroczenia pobieranego prądu. Może wystąpić po zwarciu w obwodach odbiorczych, jeśli odbiorniki te ulegną awarii. Jeśli ten problem nie zostanie rozwiązany, wkładki bezpiecznikowe przepalą się.

Co było:
Bezpiecznik do ogrzewania tylnej szyby, wtopiony w gniazdo przez same pomidory.
Musiałem to wybrać. Trzeba było zrobić coś, żeby już się nie stopiło. W sieci stwierdziłem, że najprawdopodobniej był to zły kontakt (kupiłem go z połączonym echem)

Co zrobiło:
Odłączono wszystkie pady i przewody, wyciągnął zasilacz (blok bezpieczników)
Pudełko jest jakby sklejone i szczelnie. Musiałem położyć palce, ale nadal rozerwałem tę skrzynkę na pół.
Zajęło to czas - co najmniej 20 minut.
Dalej: same panele zaczęły być demontowane, bo 4 z nich zdawało się tam być, udawało, że utknęło. W pobliżu stopiłem kolejny, nie było widać go z góry.
Tutaj wybierz kontakty, aby usunąć pierwsze piętro zasilacza - to prawdziwy krwotok! Smażony przez około 40 minut ...
Ponadto, kiedy go opanowałem, algorytm operacji był następujący:
- Robię zdjęcie, usuwam wszystkie metalowe prowadnice w jednym pudełku ... usuwam plastikową podłogę panelu
- ... to samo ... dopóki nie usunął wszystkich paneli.
Umyte w wodzie, wytarły styki szczotką o metal, wysuszone i zaczęły zbierać ze zdjęcia w odwrotnej kolejności.

Wskazówki:
Zrób zdjęcie, umieść styki jednej podłogi - w osobnym pojemniku. Tam, chociaż tory są prawie zupełnie inne i rowki też, ale nawet w takich warunkach - spędziłem wieczór na układaniu puzzli - tory na miejscu :)))

Przylutowano 4 przewody do styków, które zostały uszkodzone. DLACZEGO? więc jeśli nowy bezpiecznik ponownie się stopi, umieszczę zaciski na tych przewodach i włożę je do nich. Są w zasięgu wzroku i nie będą unosić samej obudowy zasilacza.

Cóż, wydaje się, że to wszystko. Kiedy położyłem wszystko na miejscu, wokół obwodu obudowy zasilacza owinąłem go taśmą (z naciągiem). Same krawędzie były trochę sklejone, ponieważ wydawały się sklejone jakimś klejem - plastikiem. Nie mogłem tego zrobić. Zwłaszcza po bokach.

Dzięki za obejrzenie Byłbym zadowolony, gdyby ktoś był przydatny.
Nawiasem mówiąc, zgodnie ze zdjęciem możesz prześledzić - z którego bezpiecznika i gdzie idą przewody (do którego bloku)