Samochody olimpijskie. Blog ›Olimpijczycy na czterech kołach

Ekskluzywne igrzyska olimpijskie w ZSRR: najjaśniejsze samochody olimpiady-80

ZSRR nie został wymieniony na drobiazgi - nawet tak duże wydarzenie domyślnie, jak Letnie Igrzyska Olimpijskie w 1980 roku, zostało zapamiętane przez świat ze względu na jego wyjątkowo imponującą skalę.

Samochody na olimpiadę w Moskwie również zostały stworzone specjalnie - krajowe fabryki samochodów wyprodukowały całą serię unikalnych modeli.

YERAZ-37302
Specjalnie do pracy w wiosce olimpijskiej i obiektach sportowych Olimpiady-80 w Erewaniu zmontowano dziesięć interesujących samochodów dostawczych - wykonywanych przez lodówki. Kanciasty samochód z układem półokaptu opierał się na własnej ramie dźwigara. YerAZ był napędzany silnikiem benzynowym GAZ-24D, w połączeniu z czterobiegową manualną skrzynią biegów zapożyczoną z UAZ. Przesuwne drzwi, nietypowe dla przemysłu krajowego, znacznie uprościły i przyspieszyły proces zejścia na ląd / lądowania dla kierowcy i pasażera z przodu, który często był ładowaczem. Dostęp do przedziału ładunkowego zapewniono wyłącznie przez tylne, dwuskrzydłowe drzwi skrzydłowe, boczne były nieobecne.

Obecnie wydaje się, że coś takiego należy do epoki kamienia łupanego. Do tej pory zrobotyzowany system migawki pozwala nam monitorować działania, zmieniać ustawienia i wykonywać 12 zdjęć na sekundę. Japońska zawodniczka podczas wyścigu kobiet na 200 m podczas Mistrzostw Świata w Kazaniu w Rosji 6 sierpnia.

Zamiast fotografa ustawiającego aparat jako funkcję akcji, mamy fotografa siedzącego przed konsolą godną samolotu, który kontroluje odległe narzędzie kilkaset metrów dalej. Możemy usiąść w centrum prasowym lub na placu zabaw i sfotografować spotkanie w ping-ponga, które odbywa się w sąsiednim budynku za pomocą zautomatyzowanej maszyny.

Lodówki olimpijskie różniły się od powiązanych samochodów dostawczych izotermicznym przedziałem ładunkowym o powierzchni 5 metrów sześciennych. Izolację termiczną korpusu wykonano za pomocą pianki polistyrenowej o grubości około 8 cm, którą wyłożono blachą aluminiową na górze. Na zimno instalacja znajdowała się również w przedziale ładunkowym. Pojemność „lodówki” wystarczyła do utrzymania temperatury od +5 do -10 stopni Celsjusza przez długi czas w temperaturze zewnętrznej + 35-40 stopni. Latem 1980 roku samochody pracowały nie tylko w olimpijskich punktach gastronomicznych, ale także w sklepach spożywczych w centrum Moskwy.

W końcu smutek znika z ogromnym walcem. Nawet nastolatek z kolczykiem, który w rosyjskiej wyobraźni może być oznaką homoseksualizmu, głosi: „Musimy zrozumieć, że wszyscy jesteśmy różni, ale wszyscy jesteśmy ludźmi”. Drugi nadszedł w sierpniu, kiedy Kreml powiedział, że „nie będzie to dotyczyć igrzysk olimpijskich w Soczi”.

Stolica zapewniła już szybki zwrot środków dla sportowców, którzy nie muszą martwić się ruchem ulicznym dzięki specjalnie zaprojektowanym pasom specjalnie zaprojektowanym na Mistrzostwa Świata. Kreml wkłada wszystkie swoje zasoby w tworzenie pięknej postaci i nie zapomni o tym poinformować. Jak powiedział Putin podczas ceremonii otwarcia Uniwersjady: „zrobiliśmy wszystko, aby cię uszczęśliwić”.

Przed Igrzyskami w Londynie zaczęliśmy intensywnie korzystać z robotyki, staraliśmy się uzyskać pozwolenie na umieszczenie fotografów na dachach stadionu i stadionu, ale organizatorzy powiedzieli nam, że to niemożliwe, ponadto wiele pokoi nie ma dostępnych stacji roboczych. Dlatego jedynym rozwiązaniem było użycie systemu robotycznego.

Będziemy mieli około dwudziestu robotycznych kamer, w tym trzy podwodne pojazdy w basenach i około trzydziestu zdalnie sterowanych pojazdów. Te innowacje pozwoliły nam zapoznać się ze sportem z zupełnie innego punktu widzenia, a zatem zrobić szczególnie interesujące zdjęcia.



KAVZ-5982
KAvZ wśród naszych obywateli są nadal wyraźnie kojarzone z „centaurami” - autobusami o małych pojemnościach z „wylotem” z GAZ-53 i na podwoziu. Ale w przeddzień Olimpiady w Kurgan podjęli produkcję specjalnych ciężarówek.

Technologia nigdy się nie kończy. Na tych igrzyskach olimpijskich pracujemy nad kilkoma rzeczami, których nie chcemy teraz ujawniać. Obecnie roboty są łatwiejsze w użyciu i łatwiejsze w obsłudze. W Londynie korzystaliśmy z nich tylko we dwoje. W Rio będziemy mieli trzy osoby, które zajmą się wyłącznie robotami i, jeśli to konieczne, inni fotografowie będą mogli pomóc.

Od wielu lat w tej dziedzinie jesteśmy pionierami. Przed Londynem mieliśmy wyłączność robotyki do fotografii podwodnej. Następnie dotarliśmy również do innych. Ale nasza rzeczywistość jest taka: możesz mieć genialny pomysł, wprowadzić go w życie, a następnie zobaczyć, jak wykorzystuje go inni. Oczywiście nie używamy tej technologii tylko w sporcie. W tym roku na przykład zainstalowaliśmy zrobotyzowaną kamerę na czerwonym dywanie w Cannes, a Antonin Tuiler, fotograf, który go dowodził, mógł wykonać niesamowitą robotę.

Przygotowane wcześniej. W 1978 r. Państwowe specjalne biuro projektowe Szumerlinskiego dla warsztatów i organów naprawczych (nic nie można powiedzieć, pojemna nazwa!) Opracowało projekt specjalistycznej furgonetki do transportu koni i personelu obsługi. Do budowy zastosowano długie podwozie trzyosiowej ciężarówki ZIL-133G1. Produkcja tego „transportu koni” została przeniesiona do KavZ.

Samochód sfotografował gwiazdę w jednej chwili przed wejściem po schodach, po ułożeniu w stos dla innych fotografów. Praca z olimpiadą wymaga ogromnych przygotowań. Takie wydarzenia wymagają miesięcy przygotowań. Francuski fotograf Francois Xavier Marit zainstalował podwodny aparat na dnie basenu 14 sierpnia podczas Olimpiady w Pekinie.

Działa to w następujący sposób: na kilka tygodni przed wydarzeniami sportowymi wszystkie duże agencje spotykają się z organizatorami, przesyłając nasze prośby i informując nas, co jest możliwe. To wspaniałe spotkanie ze wszystkimi zainteresowanymi stronami. Następnie staramy się organizować osobiste spotkania z organizatorami, pytać go o konkretne stanowiska lub punkty widzenia, których nie chcemy przekazywać naszym konkurentom, aby uzyskać coś kreatywnego. I w końcu, dzięki temu, co mamy, staramy się robić co w naszej mocy.

Podobnie jak pokładowy ZIL-133G1, ten specjalny samochód został wyposażony w sześciocylindrową ośmiocylindrową jednostkę benzynową o mocy 150 KM. Specjalna furgonetka została zaprojektowana do przewozu sześciu dorosłych koni. Ciało składało się z trzech połączonych komór: dwie zewnętrzne przeznaczone były do \u200b\u200btransportu zwierząt, aw środkowej, z której był dostęp do boku, ustawiono trzy miejsca do spania dla lekarza weterynarii, pana młodego i trenera. Konie wsiadły do \u200b\u200bsamochodu wzdłuż przesuwnych drabin, które w ruchu ukrywały się pod spodem furgonetki. Nad kabiną ciężarówki znajdował się specjalny schowek przeznaczony do transportu pasz - 250-300 kg siana.

W naszej branży niektórzy z nich sprzeciwiają się robotom, ponieważ twierdzą, że ostatecznie zastępują fotografów, eliminując element ludzki, twórczy aspekt fotografii. Zautomatyzowane aparaty fotograficzne są po prostu przedłużeniem fotografa. I oczywiście to on decyduje o momencie, momencie strzału. Współczesne aparaty mają od 12 do 14 zdjęć na sekundę, ale jak twierdzi każdy profesjonalny fotograf, jakość polega na tym, jak poznać ten moment, jest to doświadczenie niezwykle ważne.

Właśnie dlatego oko profesjonalnego fotografa będzie nadal kluczowe. Roboty nie są konkurentami fotografów, a jedynie nowym narzędziem, takim jak nowy obiektyw lub nowa maszyna. Rewolucjonizujemy fotografię, ale nawet dzięki tym innowacjom podstawy się nie zmieniły: kalkulacja, oczekiwanie, właściwy czas, a przede wszystkim niespodzianki.


Po udanych testach pierwszego prototypu w 1979 r. W KavZ wyprodukowano kilkanaście pojazdów konnych, aw 80. roku zmontowano kolejne 5 egzemplarzy. Już po igrzyskach olimpijskich, w latach 1981–1985, zmontowano kolejne 12 pojazdów specjalnych na potrzeby policji konnej w Kurgan.
PAZ-3916
Co robi międzynarodowe wydarzenie bez transmisji telewizyjnych i radiowych? Tak było 36 lat temu podczas igrzysk olimpijskich w Moskwie. Specjalnie dla nich inżynierowie PAZ stworzyli nową „zmianę filmową”, która otrzymała indeks PAZ-3916. Opracowanie specjalnej furgonetki telewizyjnej odbyło się właśnie w Pavlovo-on-Oka, ponieważ od połowy lat 70. autobusy na potrzeby telewizji produkowano w małych partiach w PAZ.
Projektantom postawiono poważne zadanie: zbudować samochód, który nie będzie gorszy od zagranicznych odpowiedników. PAZ-3916 powstał w ścisłej współpracy z Kirovograd Radio Product Plant. Najpierw w PAZ przygotowano korpus z wyraźnym dopasowaniem wszystkich elementów złącznych, instalacją i instalacją okablowania dla określonego sprzętu elektronicznego. Następnie autobusy pojechały do \u200b\u200bKirowogradu, gdzie w salonach przeprowadzono instalację sprzętu telewizyjnego i jego debugowanie.

W olimpijskiej serii „zmian filmowych” kabina kierowcy została ogłuszona z miejsca pracy, ponieważ zgodnie ze ścisłymi koncepcjami z czasów sowieckich transmisja na żywo była kwestią o znaczeniu państwowym: nie wystarczy, aby wysłany agent CIA lub tylko dysydent był w pobliżu!


Dostęp do przedziału sprzętowego zapewniały dwoje drzwi po prawej stronie nadwozia i jedno po lewej. W sumie wyprodukowano 22 jednostki specjalnych samochodów dostawczych, z których niektóre różniły się konfiguracją przedziału pasażerskiego i zamontowanego wyposażenia. Wśród „mediów” PAZ nosił oficjalny indeks PVS-4 (mobilne studio nagrań wideo). Wewnątrz mogą zmieścić się 4 kamery, para rejestratorów wideo, konsole dla reżyserów audio i wideo, wnęki z kablem.

RAF
Fabryka samochodów w Rydze otrzymała największą liczbę zamówień na różne specjalne samochody olimpijskie.

Na blogu dziennikarze i fotoreporterzy opowiadają o swojej pracy. Bezpieczeństwo balonów - Cztery balony wyposażone w 24 kamery o wysokiej rozdzielczości w strefie gry, wysyłają obrazy w czasie rzeczywistym do skoordynowanego centrum kontroli armii. Po raz pierwszy w historii igrzysk olimpijskich zastosowano monitoring na tak dużą skalę.

Tablety multimedialne. Aby usprawnić działanie wentylatora, na tablicy wyników zostaną również umieszczone kolorowe wyświetlacze, na których będą wyświetlane najważniejsze części zawodów. W wyścigu łuczniczym sędzia został zastąpiony przez system elektroniczny, który pokazuje wynik, gdy tylko strzała dotrze do celu, obliczając dokładny punkt uderzenia z rozdzielczością 0,2 milimetra.

Najbardziej znanym z nich był RAF-2907, który towarzyszył olimpijskiemu płomieniu z Aten do ZSRR i samej Unii. W sumie wykonano pięć kopii minibusów. Różnili się od seryjnych odpowiedników poważnie zmienionym układem wnętrza. Tak więc na rufie znajdowała się komora do przechowywania pochodni i butli z gazem do tankowania, a także system wymuszonej wentylacji i system gaśniczy. Trzy palniki gazowe stale paliły się w bagażniku, z którego można było zapalić pochodnię w przypadku nieprzewidzianego „osłabienia” głównego prowadzonego przez biegacza. W środkowej części kabiny pasażerskiej znajdowała się sofa, biurko z krzesłem dla osób towarzyszących, szafa, lodówka, a nawet klimatyzacja!

Ponadto widzowie mogą obserwować na monitorze tętno sportowców podczas wyścigu. Zarządzanie chmurą - po raz pierwszy za kulisami systemy zarządzania są hostowane w chmurze Kategorie wagowe filmów. Aby zwiększyć widownię, będziemy używać „wózka” podczas zawodów w podnoszeniu ciężarów, które wznowią sportowca pod różnymi kątami, a nie tylko z przodu iz tyłu, jak w przeszłości.

Karabiny laserowe. Pomimo tego, że cele elektroniczne nie są nowe, w Rio ulepszono tablety strzeleckie i zastosowano technologię laserową, zastępującą stary system głośników. Prawie nikt tego nie zauważył, ale w Kazaniu w Rosji odbyła się Uniwersjada. Kreml przekonał Rosjan, że wyścig między studentami uniwersytetów był okazją, by zabłysnąć przed wszystkimi innymi państwami. Telewizory w całym kraju są nastawione na mecze, podnosząc każdy złoty medal, jakby to był olimpijski. Tak więc wydarzenie sportowe, które zwykle pozostaje niezauważone, w Rosji staje się niezwykłym widokiem.

Pod względem technicznym był to ten sam RAF-2203, tylko z większym grzejnikiem w układzie chłodzenia i wentylatorem elektrycznym do jego przedmuchiwania. Podjęliśmy takie środki, aby chronić RAF-y przed przegrzaniem podczas długotrwałego ruchu z prędkością biegacza (10-15 km / h).

na terytorium Grecji, Bułgarii, Rumunii i Moskwy po płomieniu olimpijskim nastąpiły dwa RAF-y. Ale od stolicy, przez terytorium Unii do miast, w których odbywają się igrzyska olimpijskie (Kijów, Mińsk i Tallin), ogień został dostarczony pociągiem.

Putin przyjechał osobiście, by sprawdzić: usłyszał, że prezydent Tatarstanu narzekał, ponieważ tydzień przed otwarciem stadion był gotowy na pół, a murarze nie mieli czasu, aby zrobić krótki czas. Zamiast tego wszystko jest gładkie. Uniwersjada została świętowana na arenie w Kazaniu, stadionie 45 000 widzów zakończyło budowę w przeddzień łotrów. Dookoła - tylko bloki nowo wybudowanych budynków, ale niepowtarzalny radziecki gust. W odniesieniu do ceremonii otwarcia i zamknięcia władze odmówiły dostępu do samochodów na trzy kilometry; ogromny strumień ludzi przybył pod nadzorem bojowników tysięcy policjantów, znajdujących się w odległości pięciu stóp od siebie aż do stadionu.

Drugi interesujący przykład myśli technicznej można uznać za elektryczny RAF-2910. Towarzyszyć temu mieli przedstawiciele komitetu organizacyjnego maratonów lekkoatletycznych - aby biegacze nie wdychali spalin z silnika spalinowego. Cechą nadwozia tego RAF-a była obecność dużych bocznych drzwi, nie tylko po prawej, ale także po lewej stronie. Dwa stoły i krzesła obrotowe zostały zainstalowane w kabinie, co ułatwiło pracę sędziom podczas zawodów.

Nowością jest temat wybrany na uroczystości: różnorodność. Ostatni odwrócony Kreml usunął zasłonę, która próbowała ukryć różnice narodowe i deklaracje tożsamości, które natknęły się na Federację. Narody Rosji powinny czuć się upoważnione, by nie naciskać na autonomistów. Wszystkim z nich poświęcony jest Uniwersjada.

„W Rosji jest 180 grup etnicznych i jesteśmy dumni ze wszystkich” - mówi głos narracyjny. Oto parada grup etnicznych; z tradycyjnymi sukienkami i maskami ludowymi. Młodzi duchowni lub z koroną długopisów, takich jak punk. Potem przychodzą setki tancerzy, owijają bęben i wślizgują się do dużego jeziora utworzonego w centrum stadionu, które jest lustrem, w którym odbija się obraz kraju. Fajna muzyka, ogromna centralna kolumna, z której symbolizowane są symbole symbolu Tatarów, spiralne ekrany zaprojektowane do wyświetlania obrazów z przeszłości, akrobaci lecący w tysiącach świateł.


Akumulatory niklowo-cynkowe zapewniły pojazdowi zasięg 100 km z prędkością przelotową około 30 km / h. Co ciekawe, akumulatory trakcyjne nie miały być ładowane w samochodzie: specjalna ładowarka właśnie zainstalowała gotowe do użycia, uprzednio naładowane akumulatory w bagażniku.

Osobne słowo zasługuje na RAF-3407. Nie wszyscy w to uwierzą, ale był to ciągnik siodłowy oparty na zwykłym „rafiku”. Pracował jako część pociągu pasażerskiego z dwiema naczepami i przewoził pasażerów po wiosce olimpijskiej, a później został przeniesiony do VDNH.


Samochód otrzymał znacznie skrócony rozstaw osi - w rzeczywistości tuż za środkowym słupem znajdowała się tylna oś. Każdy z dwóch naczep posiadał pięć rzędów plastikowych siedzeń, po cztery siedzenia każdy. W samochodach osobowych znajdowały się głośniki, wzdłuż których wydawane były przystanki, a także przyciski sygnalizujące kierowcy chęć wysiąść.
LAZ-5255
Największy producent autobusów w ZSRR, LAZ, nie odstąpił od przygotowania transportu na Igrzyska Olimpijskie. We Lwowie zaprojektowali specjalną modyfikację autobusu międzymiastowego LAZ-5255, który ma towarzyszyć płomieniom olimpijskim. Autobus miał tylko jedne boczne drzwi - z przodu. Kabina została podzielona na dwie części - pasażera, który mieścił miejsca dla 15 pasażerów, a drugą - przedział. W nim 8 szerokich krzeseł mogło przekształcić się w dwie pełnoprawne koje. Ponadto na pokładzie znajdowała się szafa, łazienka i minibar.

Autobus został wyposażony w silnik wysokoprężny Yaroslavl YaMZ-740 o mocy 210 KM Maksymalna prędkość wynosiła 115 km / h.

Sportowcy pojawiają się tylko na początku, a ośmiu rowerzystów pedałuje w powietrzu, otaczając obraz świata, który obraca się w przeciwnym kierunku. Wtedy główny bohater staje się jednym: historia. Najpierw Tatarstan ze wspaniałymi złotymi rycerzami, skrzydlatym smokiem, reprodukcją Kremla Kazańskiego. A przede wszystkim setki tancerzy lecących gorączkowo w powietrzu, jak nogi jak skrzydła. Głos narracyjny wyjaśnia: mówimy różnymi językami, mamy różne religie i żyjemy tysiące kilometrów, ale my, Rosjanie, mamy wszystko razem.

Specjalnie do pracy w wiosce olimpijskiej i obiektach sportowych Olimpiady-80 w Erewaniu zmontowano dziesięć interesujących samochodów dostawczych - wykonywanych przez lodówki. Kanciasty samochód z układem półokaptu opierał się na własnej ramie dźwigara. YerAZ był napędzany silnikiem benzynowym GAZ-24D, w połączeniu z czterobiegową manualną skrzynią biegów zapożyczoną z UAZ. Przesuwne drzwi, nietypowe dla przemysłu krajowego, znacznie uprościły i przyspieszyły proces zejścia na ląd / lądowania dla kierowcy i pasażera z przodu, który często był ładowaczem. Dostęp do przedziału ładunkowego zapewniono wyłącznie przez tylne, dwuskrzydłowe drzwi skrzydłowe, boczne były nieobecne.

Kiedyś istniał pomysł socjalistyczny, przed imperium i teraz? „Bajki, które rosną”. Wśród fontann i gier wodnych można zobaczyć ciężkie tablice przedstawiające najsłynniejsze rosyjskie bajki od Baby Jagi po ptaka ognia. Po opowieści pojawiają się znaleziska nauki i technologii. Okrągły ekran przedstawia portrety największych rosyjskich naukowców, od Łomonosowa po Mendelejewa i na obrotowej platformie, ich odkrycia. Rozpoczyna się parada wszystkich 12 000 sportowców, którzy kontynuują powolność, co wątpi w ich umiejętności sportowe.

Najbardziej brawo - po Rosjanach? Drużyna narodowa robi sobie przerwę dla tych drugich, a nawet zapadnięci widzowie budzą się, by krzyczeć i uścisnąć dłoń. Nadszedł czas, aby organizatorzy przełknęli siedemdziesięcioletnią pigułkę pod rządem sowieckim. Patrząc w przeszłość, naszym celem nie jest krytykowanie, ale wyciąganie wniosków z naszej historii. Dramat, ale naznaczony wielkimi zwycięstwami. Myli się, ale nie usuwamy Stalingradu. Futurystyczne maski tańczą na złej muzyce. Na czarno-białym ekranie dotknij przez chwilę Lenina.

Lodówki olimpijskie różniły się od powiązanych samochodów dostawczych izotermicznym przedziałem ładunkowym o powierzchni 5 metrów sześciennych. Izolację termiczną korpusu wykonano za pomocą pianki polistyrenowej o grubości około 8 cm, którą wyłożono blachą aluminiową na górze. Na zimno instalacja znajdowała się również w przedziale ładunkowym. Pojemność „lodówki” wystarczyła do utrzymania temperatury od +5 do -10 stopni Celsjusza przez długi czas w temperaturze zewnętrznej + 35-40 stopni. Latem 1980 roku samochody pracowały nie tylko w olimpijskich punktach gastronomicznych, ale także w sklepach spożywczych w centrum Moskwy.

W końcu smutek znika z ogromnym walcem. Nawet nastolatek z kolczykiem, który w rosyjskiej wyobraźni może być oznaką homoseksualizmu, głosi: „Musimy zrozumieć, że wszyscy jesteśmy różni, ale wszyscy jesteśmy ludźmi”. Drugi nadszedł w sierpniu, kiedy Kreml powiedział, że „nie będzie to dotyczyć igrzysk olimpijskich w Soczi”.

Stolica zapewniła już szybki zwrot środków dla sportowców, którzy nie muszą martwić się ruchem ulicznym dzięki specjalnie zaprojektowanym pasom specjalnie zaprojektowanym na Mistrzostwa Świata. Kreml wkłada wszystkie swoje zasoby w tworzenie pięknej postaci i nie zapomni o tym poinformować. Jak powiedział Putin podczas ceremonii otwarcia Uniwersjady: „zrobiliśmy wszystko, aby cię uszczęśliwić”.

Przed Igrzyskami w Londynie zaczęliśmy intensywnie korzystać z robotyki, staraliśmy się uzyskać pozwolenie na umieszczenie fotografów na dachach stadionu i stadionu, ale organizatorzy powiedzieli nam, że to niemożliwe, ponadto wiele pokoi nie ma dostępnych stacji roboczych. Dlatego jedynym rozwiązaniem było użycie systemu robotycznego.

Będziemy mieli około dwudziestu robotycznych kamer, w tym trzy podwodne pojazdy w basenach i około trzydziestu zdalnie sterowanych pojazdów. Te innowacje pozwoliły nam zapoznać się ze sportem z zupełnie innego punktu widzenia, a zatem zrobić szczególnie interesujące zdjęcia.




KAVZ-5982

KAvZ wśród naszych obywateli są nadal wyraźnie kojarzone z „centaurami” - autobusami o małych pojemnościach z „wylotem” z GAZ-53 i na podwoziu. Ale w przeddzień Olimpiady w Kurgan podjęli produkcję specjalnych ciężarówek.

Fontanna olimpijska została wyjaśniona przez Erminio Frasca. Strzały znajdują się na platformie, która znajduje się równolegle do piętnastu metrów za Foss, gdzie znajdują się maszyny startowe, działające na pięciu różnych platformach. Plansza rozpoczyna się automatycznie, gdy tylko pojawia się strzelec, czeka ze strzelbą i ładuje się dwoma strzałami. Każda z pięciu ścieżek odpowiada trzem pojazdom nośnym, w sumie 15.

System komputerowy ustawia sekwencję rozruchów w sposób losowy. Skeet wyjaśnił Andrei Filippetti. Skeet, najnowsza specjalność igrzysk olimpijskich, powstał w amerykańskim „Around the Clock”, w którym strzelec strzelał z dwunastu pozycji odpowiadających zegarowi na tarczy. Strzelec czeka na wyjście wału korbowego z nieuzbrojoną bronią i ma jeden strzał na koło. Podwójną pułapkę przypisuje się Pierluigi Pescosolido.

Przygotowane wcześniej. W 1978 r. Państwowe specjalne biuro projektowe Szumerlinskiego dla warsztatów i organów naprawczych (nic nie można powiedzieć, pojemna nazwa!) Opracowało projekt specjalistycznej furgonetki do transportu koni i personelu obsługi. Do budowy zastosowano długie podwozie trzyosiowej ciężarówki ZIL-133G1. Produkcja tego „transportu koni” została przeniesiona do KavZ.

Samochód sfotografował gwiazdę w jednej chwili przed wejściem po schodach, po ułożeniu w stos dla innych fotografów. Praca z olimpiadą wymaga ogromnych przygotowań. Takie wydarzenia wymagają miesięcy przygotowań. Francuski fotograf Francois Xavier Marit zainstalował podwodny aparat na dnie basenu 14 sierpnia podczas Olimpiady w Pekinie.

Działa to w następujący sposób: na kilka tygodni przed wydarzeniami sportowymi wszystkie duże agencje spotykają się z organizatorami, przesyłając nasze prośby i informując nas, co jest możliwe. To wspaniałe spotkanie ze wszystkimi zainteresowanymi stronami. Następnie staramy się organizować osobiste spotkania z organizatorami, pytać go o konkretne stanowiska lub punkty widzenia, których nie chcemy przekazywać naszym konkurentom, aby uzyskać coś kreatywnego. I w końcu, dzięki temu, co mamy, staramy się robić co w naszej mocy.



Podobnie jak pokładowy ZIL-133G1, ten specjalny samochód został wyposażony w sześciocylindrową ośmiocylindrową jednostkę benzynową o mocy 150 KM. Specjalna furgonetka została zaprojektowana do przewozu sześciu dorosłych koni. Ciało składało się z trzech połączonych komór: dwie zewnętrzne przeznaczone były do \u200b\u200btransportu zwierząt, aw środkowej, z której był dostęp do boku, ustawiono trzy miejsca do spania dla lekarza weterynarii, pana młodego i trenera. Konie wsiadły do \u200b\u200bsamochodu wzdłuż przesuwnych drabin, które w ruchu ukrywały się pod spodem furgonetki. Nad kabiną ciężarówki znajdował się specjalny schowek przeznaczony do transportu pasz - 250-300 kg siana.

W naszej branży niektórzy z nich sprzeciwiają się robotom, ponieważ twierdzą, że ostatecznie zastępują fotografów, eliminując element ludzki, twórczy aspekt fotografii. Zautomatyzowane aparaty fotograficzne są po prostu przedłużeniem fotografa. I oczywiście to on decyduje o momencie, momencie strzału. Współczesne aparaty mają od 12 do 14 zdjęć na sekundę, ale jak twierdzi każdy profesjonalny fotograf, jakość polega na tym, jak poznać ten moment, jest to doświadczenie niezwykle ważne.

Właśnie dlatego oko profesjonalnego fotografa będzie nadal kluczowe. Roboty nie są konkurentami fotografów, a jedynie nowym narzędziem, takim jak nowy obiektyw lub nowa maszyna. Rewolucjonizujemy fotografię, ale nawet dzięki tym innowacjom podstawy się nie zmieniły: kalkulacja, oczekiwanie, właściwy czas, a przede wszystkim niespodzianki.



Po udanych testach pierwszego prototypu w 1979 r. W KavZ wyprodukowano kilkanaście pojazdów konnych, aw 80. roku zmontowano kolejne 5 egzemplarzy. Już po igrzyskach olimpijskich, w latach 1981–1985, zmontowano kolejne 12 pojazdów specjalnych na potrzeby policji konnej w Kurgan.



PAZ-3916

Co robi międzynarodowe wydarzenie bez transmisji telewizyjnych i radiowych? Tak było 36 lat temu podczas igrzysk olimpijskich w Moskwie. Specjalnie dla nich inżynierowie PAZ stworzyli nową „zmianę filmową”, która otrzymała indeks PAZ-3916. Opracowanie specjalnej furgonetki telewizyjnej odbyło się właśnie w Pavlovo-on-Oka, ponieważ od połowy lat 70. autobusy na potrzeby telewizji produkowano w małych partiach w PAZ.



Projektantom postawiono poważne zadanie: zbudować samochód, który nie będzie gorszy od zagranicznych odpowiedników. PAZ-3916 powstał w ścisłej współpracy z Kirovograd Radio Product Plant. Najpierw w PAZ przygotowano korpus z wyraźnym dopasowaniem wszystkich elementów złącznych, instalacją i instalacją okablowania dla określonego sprzętu elektronicznego. Następnie autobusy pojechały do \u200b\u200bKirowogradu, gdzie w salonach przeprowadzono instalację sprzętu telewizyjnego i jego debugowanie.

W olimpijskiej serii „zmian filmowych” kabina kierowcy została ogłuszona z miejsca pracy, ponieważ zgodnie ze ścisłymi koncepcjami z czasów sowieckich transmisja na żywo była kwestią o znaczeniu państwowym: nie wystarczy, aby wysłany agent CIA lub tylko dysydent był w pobliżu!



Dostęp do przedziału sprzętowego zapewniały dwoje drzwi po prawej stronie nadwozia i jedno po lewej. W sumie wyprodukowano 22 jednostki specjalnych samochodów dostawczych, z których niektóre różniły się konfiguracją przedziału pasażerskiego i zamontowanego wyposażenia. Wśród „mediów” PAZ nosił oficjalny indeks PVS-4 (mobilne studio nagrań wideo). Wewnątrz mogą zmieścić się 4 kamery, para rejestratorów wideo, konsole dla reżyserów audio i wideo, wnęki z kablem.



RAF

Fabryka samochodów w Rydze otrzymała największą liczbę zamówień na różne specjalne samochody olimpijskie.

Najbardziej znanym z nich był RAF-2907, który towarzyszył olimpijskiemu płomieniu z Aten do ZSRR i samej Unii. W sumie wykonano pięć kopii minibusów. Różnili się od seryjnych odpowiedników poważnie zmienionym układem wnętrza. Tak więc na rufie znajdowała się komora do przechowywania pochodni i butli z gazem do tankowania, a także system wymuszonej wentylacji i system gaśniczy. Trzy palniki gazowe stale paliły się w bagażniku, z którego można było zapalić pochodnię w przypadku nieprzewidzianego „osłabienia” głównego prowadzonego przez biegacza. W środkowej części kabiny pasażerskiej znajdowała się sofa, biurko z krzesłem dla osób towarzyszących, szafa, lodówka, a nawet klimatyzacja!

Ponadto widzowie mogą obserwować na monitorze tętno sportowców podczas wyścigu. Zarządzanie chmurą - po raz pierwszy za kulisami systemy zarządzania są hostowane w chmurze Kategorie wagowe filmów. Aby zwiększyć widownię, będziemy używać „wózka” podczas zawodów w podnoszeniu ciężarów, które wznowią sportowca pod różnymi kątami, a nie tylko z przodu iz tyłu, jak w przeszłości.

Karabiny laserowe. Pomimo tego, że cele elektroniczne nie są nowe, w Rio ulepszono tablety strzeleckie i zastosowano technologię laserową, zastępującą stary system głośników. Prawie nikt tego nie zauważył, ale w Kazaniu w Rosji odbyła się Uniwersjada. Kreml przekonał Rosjan, że wyścig między studentami uniwersytetów był okazją, by zabłysnąć przed wszystkimi innymi państwami. Telewizory w całym kraju są nastawione na mecze, podnosząc każdy złoty medal, jakby to był olimpijski. Tak więc wydarzenie sportowe, które zwykle pozostaje niezauważone, w Rosji staje się niezwykłym widokiem.

Pod względem technicznym był to ten sam RAF-2203, tylko z większym grzejnikiem w układzie chłodzenia i wentylatorem elektrycznym do jego przedmuchiwania. Podjęliśmy takie środki, aby chronić RAF-y przed przegrzaniem podczas długotrwałego ruchu z prędkością biegacza (10-15 km / h).



RAF-2907

Na terytorium Grecji, Bułgarii, Rumunii i Moskwy dwa RAF-y podążyły za płomieniem olimpijskim. Ale od stolicy, przez terytorium Unii do miast, w których odbywają się igrzyska olimpijskie (Kijów, Mińsk i Tallin), ogień został dostarczony pociągiem.

Drugi interesujący przykład myśli technicznej można uznać za elektryczny RAF-2910. Towarzyszyć temu mieli przedstawiciele komitetu organizacyjnego maratonów lekkoatletycznych - aby biegacze nie wdychali spalin z silnika spalinowego. Cechą nadwozia tego RAF-a była obecność dużych bocznych drzwi, nie tylko po prawej, ale także po lewej stronie. Dwa stoły i krzesła obrotowe zostały zainstalowane w kabinie, co ułatwiło pracę sędziom podczas zawodów.

Nowością jest temat wybrany na uroczystości: różnorodność. Ostatni odwrócony Kreml usunął zasłonę, która próbowała ukryć różnice narodowe i deklaracje tożsamości, które natknęły się na Federację. Narody Rosji powinny czuć się upoważnione, by nie naciskać na autonomistów. Wszystkim z nich poświęcony jest Uniwersjada.

„W Rosji jest 180 grup etnicznych i jesteśmy dumni ze wszystkich” - mówi głos narracyjny. Oto parada grup etnicznych; z tradycyjnymi sukienkami i maskami ludowymi. Młodzi duchowni lub z koroną długopisów, takich jak punk. Potem przychodzą setki tancerzy, owijają bęben i wślizgują się do dużego jeziora utworzonego w centrum stadionu, które jest lustrem, w którym odbija się obraz kraju. Fajna muzyka, ogromna centralna kolumna, z której symbolizowane są symbole symbolu Tatarów, spiralne ekrany zaprojektowane do wyświetlania obrazów z przeszłości, akrobaci lecący w tysiącach świateł.



RAF-2910

Akumulatory niklowo-cynkowe zapewniły pojazdowi zasięg 100 km z prędkością przelotową około 30 km / h. Co ciekawe, akumulatory trakcyjne nie miały być ładowane w samochodzie: specjalna ładowarka właśnie zainstalowała gotowe do użycia, uprzednio naładowane akumulatory w bagażniku.

Osobne słowo zasługuje na RAF-3407. Nie wszyscy w to uwierzą, ale był to ciągnik siodłowy oparty na zwykłym „rafiku”. Pracował jako część pociągu pasażerskiego z dwiema naczepami i przewoził pasażerów po wiosce olimpijskiej, a później został przeniesiony do VDNH.



RAF-3407

Samochód otrzymał znacznie skrócony rozstaw osi - w rzeczywistości tuż za środkowym słupem znajdowała się tylna oś. Każdy z dwóch naczep posiadał pięć rzędów plastikowych siedzeń, po cztery siedzenia każdy. W samochodach osobowych znajdowały się głośniki, wzdłuż których wydawane były przystanki, a także przyciski sygnalizujące kierowcy chęć wysiąść.



RAF-3407

LAZ-5255

Największy producent autobusów w ZSRR, LAZ, nie odstąpił od przygotowania transportu na Igrzyska Olimpijskie. We Lwowie zaprojektowali specjalną modyfikację autobusu międzymiastowego LAZ-5255, który ma towarzyszyć płomieniom olimpijskim. Autobus miał tylko jedne boczne drzwi - z przodu. Kabina została podzielona na dwie części - pasażera, który mieścił miejsca dla 15 pasażerów, a drugą - przedział. W nim 8 szerokich krzeseł mogło przekształcić się w dwie pełnoprawne koje. Ponadto na pokładzie znajdowała się szafa, łazienka i minibar.



Autobus został wyposażony w silnik wysokoprężny Yaroslavl YaMZ-740 o mocy 210 KM Maksymalna prędkość wynosiła 115 km / h.

Niestety ...

W 2014 roku Olimpiada ponownie przyjechała do Rosji - były to XXII Zimowe Igrzyska Olimpijskie. Niestety, tym razem na liście urządzeń obsługujących tak ważne wydarzenie nie było samochodów marek krajowych. Volkswagen został wybrany jako oficjalny sponsor samochodowy. Plotka głosi, że ta marka bardzo chciała zapewnić swoje samochody na Olimpiadę-80, ale potem patriotyzm przeważył wszystkie inne względy. Mamy jednak nadzieję, że następnym razem spotkanie z ogniem z Olimpii na rosyjskiej ziemi będzie najbardziej godnymi przedstawicielami krajowego przemysłu motoryzacyjnego.