Toyota Highlander - Főbb jellemzők
A Toyota Highlander a harmadik generáció teljesen új keresztezője, amelynek javított külső és belső kialakítása van, míg a városi autó általános kialakítása ideálisan ötvözi a modern SUV erejét és erejét.
Az előző generációhoz képest az újdonság jelentősen megnőtt (pontos adatok. A Toyota hivatalos weboldaláról vettük):
- hosszúság - 4865 mm;
- szélesség - 1925 mm;
- magasság - 1730 mm;
- tengelytáv hossza - 2790 mm;
- szabad magasság - 200 mm;
- jármű tömeg - 2000 kg (2,7 L), 2135 kg (3,5 L)
A fogyasztók választéka a testfestékek széles skáláját kínálja - gyöngyfehér gyöngyház, bézs, kék-szürke, kék, ezüst, hamu-szürke, sötétkék, élénkvörös és fekete.
Az új Toyota Highlander 2014 külső része
A Toyota Highlander 2014 új városi autója a lehető legpraktikusabb, kényelmesebb és tökéletes, ahol nemcsak a vezető, hanem az utas is jól érezheti magát. Krómozott betétek, elegáns LED fényszórók és egy trapéz hűtőrács a merész és merész külső fő előnyei.
A kereszteződés hatalmát és teljesítményét maximálisan hangsúlyozzák a tizennyolc vagy tizenkilenc hüvelykes kerekek, valamint a kerék ívek. A modell külső kialakításának veszélyét a Toyota Tundra kölcsönözte, amelyet a bordázott motorháztető kifejezett konvexitása jellemez. A hatalmas ajtó akadálytalanul és maximális kényelemmel lehetővé teszi a különféle rakományok berakodását. Az oldalsó lámpák elég magasak ahhoz, hogy megakadályozzák a közúti szennyeződést.
Az új Toyota Highlander 2014 mögött kevésbé látható, de funkcionális és praktikus, mivel egy téglalap alakú, hátsó ajtó található, amely könnyen hozzáférhető a csomagtartóhoz, egy festett lökhárító, amely festetlen műanyagból és oldalsó lámpákból készül.
A multifunkcionalitás és a kiváló minőségű belső kialakítás a modern Toyota Highlander kereszteződés fő előnyei. A fedélzeten akár nyolc ember elfér, míg a harmadik üléssort három felnőtt számára tervezték, a test hátsó részének tizenegy centiméterrel történő megnövelésével. Megerősítették a hátsó felfüggesztést.
A harmadik generációs autó belső része többfunkciós kormánykerékkel, módosított műszercsoporttal, többfunkciós négy hüvelykes színes képernyővel és megbízható két sugárral rendelkezik. A sima vonalakkal rendelkező műszerfal jól illeszkedik az előlap alján található elegáns polchoz. A telefon, a készülék és a multimédiás eszközök különféle kiegészítő funkcióinak beállításáért a középső konzolon található hat hüvelykes színes érintőképernyő felelős. Ugyanakkor ez a kijelző felelős a navigációs földrajzi térképek és a visszapillantó fényképezőgépből származó kiváló minőségű képek kiadásáért.
Az alapberendezésben egy kényelmes és nagyon ergonómikus klímaberendezés található az utastérben. A kereszteződés tulajdonosa különösen értékelni fogja egy modern JBL prémium audiorendszer jelenlétét tizenkét erős hangszóróval és egy szórakoztató komplexumot az utasok számára a hátsó sorban.
A Toyota Highlander 2014. évi harmadik generációs kiadása csomagtartójának 195/269 liter és 529/1872 liter, hátsó ülésekkel együtt.
Érdemes megjegyezni, hogy a SUV kapacitása szempontjából nem rosszabb a legtöbb impozáns terepjáróhoz, a szabad harmadik üléssor jelenléte miatt, miközben a fő jellemzők a lehető legmagasabbak, ami lehetővé teszi járművek használatát városon kívüli utakon és rendszeres használatot városi körülmények között.
A mai napig a Highlander négy kiviteli szintet mutat - Komfort, Elegancia, Prestige és Prémium. Ha figyelembe vesszük a két legnépszerűbb konfigurációt (ezeket csak Oroszországban kínálják) - az Elegance és a Prestige, akkor mindegyikük összetétele:
- kormánykerék burkolata;
- bőr kárpit;
- elegáns függönyök a csomagtérben;
- vannak esőérzékelők és speciális sebességtartó automatika;
- a kormányoszlop beállítási képessége a dőlésszög alapján;
- a visszapillantó tükör szükség esetén automatikusan elsötétül;
- elektromos hátsó ajtó;
- modern összecsukható tükrök;
- kényelmes hozzáférési rendszer kulcs nélkül;
- van egy fűtőrendszer a kormánykerékhez, az első és a hátsó ülésekhez, a tükrökhöz, a szélvédőhöz;
- három tonnás klímaberendezés;
- stabilitás-ellenőrző rendszer és segítségnyújtás a kezdet kezdetén;
- vontatásellenőrző rendszer;
- a passzív biztonsági rendszerek magukban foglalják az aktív fejtámlákat, a biztonsági öv előfeszítőit, a függönylégzsákokat, valamint az oldalsó és az első légzsákot.
A harmadik generációs Toyota Highlander hétüléses kereszteződésének alapja a Camry szedán kibővített platformja. Az orosz specifikáció szerint a modellnek két benzinmotorja van: egy 2,7 \u200b\u200bliteres „négy”, 188 lóerő visszatérőképességű. (252 Nm) és egy 3,5 literes V6-os névleges teljesítmény, 249 lóerő (337 Nm). Mindkét motor együtt működik egy 6 fokozatú automatikus sebességváltóval, míg a motorok „legfiatalabb” az elsőkerék-hajtás konfigurációjában, a „senior” pedig a mindenkerék-meghajtásban.
A Toyota Highlander dugaszolható teljeskerék-meghajtó rendszer egy elsőkerék-hajtás áramkörén alapul, amelyet egy elektromágneses tengelykapcsoló egészít ki a hátsó tengely csatlakoztatására. A tapadás akár 50% -át vissza lehet irányítani, lehetőség van arra, hogy a gombbal reteszeljék.
Az autó felfüggesztése független a MacPherson támasztékokkal és a Lexus RX-től kölcsönözött hátsó dupla karos kialakítással.
A 188 lóerős, vegyes vezetési módú motorral ellátott Toyota Highlander üzemanyag-fogyasztása körülbelül 9,9 liter. A hatalmasabb 249 lóerős egység átlagosan 10,6 liter fogyasztást biztosít.
Műszaki adatok Toyota Highlander 2,7 és 3,5 literes motorral:
| paraméter | Toyota Highlander 2,7 188 LE | Toyota Highlander 3.5 249 LE |
|---|---|---|
| motor | ||
| Motor típusa | benzin | |
| Az injekció típusa | megosztott | |
| boost | nincs | |
| Hengerek száma | 4 | 6 |
| Henger elrendezése | inline | V-alakú |
| Szelepek száma hengerenként | 4 | |
| Kötet kocka cm. | 2672 | 3456 |
| Power, hp (fordulaton) | 188 (5800) | 249 (6200) |
| 252 (4200) | 337 (4700) | |
| átvitel | ||
| hajtás | front | plug-in teljes |
| átvitel | 6AKPP | |
| felfüggesztés | ||
| Első futómű | független macpherson | |
| Hátsó felfüggesztés | független multi-link | |
| Fékrendszer | ||
| Első fékek | szellőző lemez | |
| Hátsó fékek | lemez | |
| kormányzó | ||
| Erősítő típusa | elektromos | |
| Gumiabroncsok és kerekek | ||
| Gumiabroncs mérete | 245/55 R19 | |
| Meghajtó mérete | 7.5Jh19 | |
| üzemanyag | ||
| Üzemanyag típusa | AI-95 | |
| Környezeti osztály | Euro 5 | |
| Tartály térfogata, l | 72 | |
| Üzemanyag-fogyasztás | ||
| Városi ciklus, l / 100 km | 13.3 | 14.4 |
| Országciklus, l / 100 km | 7.9 | 8.4 |
| Vegyes ciklus, l / 100 km | 9.9 | 10.6 |
| Általános méretek | ||
| Ülőhelyek száma | 7 | |
| Az ajtók száma | 5 | |
| Hossz mm | 4865 | |
| Szélesség mm | 1925 | |
| Magasság mm | 1730 | |
| Tengelytáv mm | 2790 | |
| Első kerék nyomtáv, mm | 1635 | |
| A hátsó kerekek nyomtávja, mm | 1650 | |
| Elülső túlnyúlás, mm | 950 | |
| Hátsó túlnyúlás, mm | 1125 | |
| A csomagtartó térfogata (min./max), L | 269/813 | |
| Saját magasság (távolság), mm | 197 | |
| súly | ||
| Megfékezni kg | 1955-2015 | 2080-2140 |
| Teljes kg | 2620 | 2740 |
| A fékkel felszerelt pótkocsi legnagyobb tömege, kg | 680 | 2000 |
| A pótkocsi (fékkel nem felszerelt) legnagyobb tömege, kg | 680 | 700 |
| Dinamikus jellemzők | ||
| Legnagyobb sebesség, km / h | 180 | |
| Gyorsulás 100 km / h-ra, s | 10.3 | 8.7 |
Toyota Highlander motorok
| paraméter | 2,7 188 hp | 3,5 249 h.p. |
|---|---|---|
| Motor kódja | 1AR-FE | 2GR-FE |
| Motor típusa | természetes szívó benzin | |
| Elektromos rendszer | elosztott befecskendezés, kettős elektronikus változó szelep vezérlőrendszer Dual VVT-i, két vezérműtengely (DOHC), vezérműlánc | |
| Hengerek száma | 4 | 6 |
| Henger elrendezése | inline | V-alakú |
| Szelepek száma | 16 | 24 |
| Henger átmérője mm | 90.0 | 94.0 |
| Dugattyú löket mm | 105.0 | 83.0 |
| Tömörítési arány | 10.0:1 | 10.8:1 |
| Elmozdulás, cc cm. | 2672 | 3456 |
| Power, hp (fordulaton) | 188 (5800) | 249 (6200) |
| Nyomaték, N * m (fordulat / perc) | 252 (4200) | 337 (4700) |
2,7 1AR-FE 188 HP
Az 1AR-FE indexű négyhengeres, 16 szelepes 2.7-es motort a 2,5 literes 2AR-FE alapján fejlesztették ki. A motorblokk alumíniumötvözetből van öntve, a forgattyústengely nyolc ellensúly és két kiegyensúlyozó tengely van felszerelve. A gázelosztó mechanizmus kettős tengelyű (DOHC), Dual VVT-i rendszerrel és láncmeghajtással. A motor tervezési jellemzői között szerepel egy változó geometriájú szívócsonk (ACIS), elektronikusan vezérelt fojtószelep (ETCS), a hidegindítás utáni stabilitásnövelő rendszer (TCS), valamint a DIS-4 gyújtórendszer, külön-külön tekercselve az egyes hengerekhez.
3,5 2GR-FE 249 HP
A légköri V alakú „hat” 2GR-FE alumínium hengerblokkkal van felszerelve, amelybe az öntöttvas betétek beolvadtak. A motor időzítése két vezérműtengely (mindegyik henger sorhoz), a VVT-I fázisváltó mechanizmussal a szívó- és kipufogószelepeken. A motor olyan technológiákat alkalmaz, mint a változó tényleges szívóhossz és az elektronikus fojtószelep vezérlés. Különösen az orosz piacon az egység teljesítménye 273-ról 249 LE-re csökkent. Ugyanazzal a lendülettel a motort a szedánra szereljük fel. 
Négykerék-meghajtású Toyota Highlander
Ha a Toyota Highlander első és második generációja teljeskerék-meghajtású rendszerrel rendelkezik, amelynek szimmetrikus differenciálműve volt az arzenálban, akkor a harmadik generáció négykerék-hajtást kapott egy JTEKT multi-plate tengelykapcsolóval, amely összeköti a hátsó tengelyt, amikor az első kerekek csúsznak. Ez a konfiguráció majdnem megismétli a keresztezésen használt sémát. A túlterhelésre hajlamos tengelykapcsoló telepítése nagy terhek mellett jelentősen csökkentette a Highlander terepjáró potenciálját.
Crossover Toyota Highlander nemrégiben hivatalosan eladták az orosz piacon. A Toyota Highlander a Toyota Camry szedán platformján készült. Az autót az Egyesült Államokban mutatták be először a 2000-es évben. A crossover ebben az időben három generációt élte túl. A legújabb frissítés a közelmúltban történt. Az autót elsősorban az amerikai piac számára hozták létre. Japánban és Ausztráliában az autót Kluger néven értékesítik. Gyűjtse össze a Toyota Highlander Oroszország számára az USA-ban (Indiana). A japán hegyvidéki emberek elsősorban Ausztráliába és a helyi piacra mennek.
A kereszteződés új generációjának hossza és szélessége megnőtt, de a tengelytáv változatlan maradt (2790 mm). Ennek ellenére ez a hely elegendő ahhoz, hogy az autó 7 férőhelyes, tágas belsővel rendelkezzen. A tartótest hét felnőtt utas befogadására képes. Ideális egy aktív családhoz.
A Highlander az alvázot és a négykerekű hajtóművet megkapta a Lexus RX-től. Normál üzemmódban az autó elsőkerék-hajtású. A sebességváltó működési rendje megegyezik a RAV 4 rendszerével. Amikor az első kerekek csúsznak, a központi tengelykapcsoló automatikusan reteszelődik, és a nyomaték 50% -a azonnal továbbadódik a hátsó kerekekhez. Oroszországban megvásárolhat egy Highlander-et mind az elsőkerék-hajtással, mind a 4x4-es verziót teljeskerék-meghajtással.
Az új crossover megjelenése megfelel a jelenlegi vállalati stílusnak. A külső rész közepesen agresszív, sportos és vonzó. Ezután nézzük meg a Toyota Highlander képei és nagyra értékeljük a japán tervezők munkáját, akiknek az a feladata, hogy az autót érthetővé tegyék nem csak az amerikai vásárlók, hanem a globális piac egésze számára is.
Fotó Toyota Highlander
Toyota Highlander szalon kérjük, kiváló minőségű kivitelben, kényelemben és maximális tágasságban. Valamennyi járműkonfigurációban hétüléses bőrből készült belső tér van, vagyis azért nem kell külön fizetnie. Az amerikai stílust úgy érezzük, hogy az alapváltozatban mindent megtalálna, mind a klímaberendezést, mind a visszapillantó kamerákat. néz szalon fotó alább.
Toyota Highlander fotószalon
Műszaki adatok Toyota Highlander
A Highlander orosz változatának műszaki jellemzői nem teljesek a hajtóművek vagy a motorok széles választékával, de elég. Két benzinmotorot kínálnak erőegységekként, ez egy 4-hengeres 16-szelepes motor, 2,7 liter (252 Nm) üzemi térfogatú és egy erősebb V6-os, 3,5 liter (337 Nm) térfogatú. Teljesítmény 188, illetve 249 lóerő. Érdekes, hogy a benzinmotor 2,7 liter. Csak az elsőkerék-hajtással kombinálva kínálják, ez egy erősebb 3,5 literes. csak négykerék-meghajtással. A váltómű minden módosításhoz egy, egy 6 fokozatú automatikus.
Ami a dinamikus jellemzőket illeti, a V6 8,7 másodperc alatt felgyorsítja a Toyota Highlander 100 km / h sebességre! A 2.7 motor ugyanezt teszi egy 2 tonnás autóval 10,3 másodperc alatt. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, csodákra nem kell számítani. A városban egy 3,5 literes egységgel rendelkező változat kevesebb, mint 15 liter, az autópályán több mint 8 liter. A négyhengeres motor kissé gazdaságosabb, városi körülmények között csupán 13,3 literre képes. majdnem 8 liter 95. benzin az autópályán. Ugyanakkor a motorok megfelelnek az EURO 5 környezetvédelmi szabványnak. Egyébként a keresztezés hibrid változatát az USA-ban is forgalmazzák.
Hosszúságban az autó kissé kevesebb, mint 5 méter. Saját tömeg majdnem 2 tonna, a teljes terhelés meghaladja a 2,6 tonnát.A talajmagasság meglehetősen terepen van és 20 centiméterrel egyenlő. Ezenkívül részletesen felhívjuk a figyelmedet a Toyota Highlander keresztirányú átmérőjének jellemzői.
Tömeg, térfogat, távolság, méretek Toyota Highlander
- Hossz - 4865 mm
- Szélesség - 1925 mm
- Magasság - 1730 mm
- Tengelytáv - 2790 mm
- Sín első és hátsó kerekei - 1635/1650 mm
- Elülső / hátsó túlnyúlás - 950/1125 mm
- Saját tömeg - 1955 kg-tól
- Bruttó súly - 2620 kg-tól
- A Toyota Highlander csomagtartó térfogata hétüléses változatban - 269 liter
- A csomagtartó térfogata ötüléses változatban - 813 liter
- A csomagtartó lehajtott hátsó ülésekkel - 2 370 liter
- Az üzemanyagtartály térfogata 72 liter
- Gumiabroncs, kerékméret - 245/55 R19
- Távolság vagy távolság Toyota Highlander - 200 mm
Konfiguráció és ár Toyota Highlander
Összességében a SUV két konfigurációval rendelkezik, ez az alapvető „Elegance” és a „Prestige”. minimális ár Toyota Highlander teszi ki 1 741 000 rubelt. Ebből a pénzből a vevőnek elsőkerék-meghajtású, jól csomagolt, 2,7 literes motorral és elsőkerék-hajtású autóval ajánljuk fel. A standard felszerelés listája tartalmazza az ötvözött kerekeket, a halogén fényszórókat, a ködlámpákat, a színezést, a parkolás érzékelőit, a fényt és az esőt. Van sebességtartó automatika, háromzónás klímaberendezés, bőr kárpitozás, visszapillantó kamera, színes érintőképernyő, valamint teljes körű biztonsági rendszerek és elektronikus asszisztensek.
Ha teljeskerékhajtású autóra van szüksége, akkor a Highlander ára 1 952 000 rubelre emelkedik. V6 tápegységként. A 2,7 literes motorral rendelkező „Prestige” drágább felszerelése 1921 000 rubelt, teljeskerékhajtású és 3,5 literes motorral együtt, ára 2 132 000 rubelre emelkedik.
Toyota Highlander videó
Videó tesztvezetés a Toyota Highlander az "Auto News" programból. Meglehetősen részletes video áttekintés.
Kinek az autója hazánkban? Valószínűleg egy kis réteg ember akar vásárolni egy Land Cruiser-t, de nincs elég pénz, és a Rav 4 nem boldog, akkor a Highlander-et választják. Van egy Toyota Venza is, de az autó nem úgy néz ki, mint egy terepjáró, inkább egy nagy teherautó. Ráadásul Venza nem rendelkezik hétüléses kabinnal.