Toyota hilux tömeg. Műszaki adatok Toyota Hilux
A Toyota Hilux nyolcadik generációja, amely 2015-ben kezdte meg értékesítését, nagy hajlítási és torziós ellenállású vázon alapul. Az elülső független kettős karra és a rugók hátsó folyamatos tengelyére támaszkodik (hossza 1400 mm). A felfüggesztésnek három beállítási lehetősége van: Szabványos - minden típusú útra, Komfort - elsősorban aszfalton történő vezetésre, Nagy teherbírás - a maximális terheléshez. Oroszországban az autót csak az alváz legújabb verziójával, nagy terhelhetőségre tervezték, és dupla fülkével, öt üléssel ellátott dupla fülkével.
Az autó motorháztetője alatt lehet egy teljesen új, turbófeltöltéssel rendelkező GD-sorozatú dízelüzem egyike, röviddel az utolsó generációs kiszerelés előtt. A 2,4 és 2,8 literes egységek helyettesítették a 2,5 és 3,0 literes KD sorozatú motorokat, amelyek a modern motorok szabványai szerint elérték a nyugdíjkorhatárt (debütálásuk 2000-2001-ben volt). A kisebb 2GD-FTV motor akár 150 lóerő teljesítménye is képes. teljesítmény és akár 400 Nm nyomaték, elérhető 1600 fordulat / perc sebességtől. Az "idősebb" 2,8 literes, az 1GD-FTV mutatóval rendelkező 177 lóerő visszatérítője büszkélkedhet. és 450 Nm pillanat.
Mindegyik tápegység kapott egy pár sebességváltót. A "Turbo four" 2.4 egy hatfokozatú "mechanikával" működik, a 2.8 dízel 6-sávos "automata" -val van felszerelve. A vontatási eloszlást a módosítástól függetlenül a négykerék-meghajtó rendszer kezeli, állandóan bekapcsolt hátsó tengely és első tengely között, amelyet szükség esetén összekapcsolnak. Van egy reduktor, amely 2.566 sebességfokozattal rendelkezik. A Toyota Hilux kisteherautó szinte bármilyen terepet képes viharozni, amit 227 mm-es lenyomatos szabad magasság és 31/26 fokos tisztességes be- és kilépési szög segít elő. Az autó nem menti meg a 700 mm-es mélységű vízkorlátok leküzdése során.
A turbóolajok új generációjának beépítése jelentősen javította a hatékonyságot. A Toyota Hilux 2.4 üzemanyag-fogyasztás az útlevél adatai szerinti kézi sebességváltóval nem haladja meg a 7,3 liter / 100 km-t kombinált vezetési ciklus esetén. Az azonos sebességű 2,8 literes motorral rendelkező autó körülbelül 8,5 liter dízelüzemanyagot fogyaszt.
A Toyota Hilux szállítási lehetőségeit korlátozza a csomagtartó mérete (1569x1109x481 mm) és a gyártó által megadott maximális terhelhetőség (880 kg). A rakománypotenciál pótkocsi segítségével növelhető, amelynek tömege nem haladhatja meg a 3,2 tonnát.
Műszaki adatok Toyota Hilux - összefoglaló táblázat:
| paraméter | Toyota Hilux 2.4 150 LE | Toyota Hilux 2,8 177 KM |
|---|---|---|
| motor | ||
| Motor típusa | dízel | |
| Az injekció típusa | azonnali | |
| boost | igen | |
| Hengerek száma | 4 | |
| Henger elrendezése | inline | |
| Szelepek száma hengerenként | 4 | |
| Kötet kocka cm. | 2393 | 2755 |
| Power, hp (fordulaton) | 150 (3400) | 177 (3400) |
| 400 (1600-2000) | 450 (1600-2400) | |
| átvitel | ||
| hajtás | plug-in teljes | |
| átvitel | 6MKPP | 6AKPP |
| felfüggesztés | ||
| Első futómű | független, multi-link | |
| Hátsó felfüggesztés | függő, tavasz | |
| Fékrendszer | ||
| Első fékek | szellőző lemez | |
| Hátsó fékek | dob | |
| kormányzó | ||
| Erősítő típusa | hidraulikus | |
| Gumiabroncsok és kerekek | ||
| Gumiabroncs mérete | 265/65 R17 | |
| Meghajtó mérete | 7.5Jh17 | |
| üzemanyag | ||
| Üzemanyag típusa | dízel | |
| Környezeti osztály | Euro 5 | |
| Tartály térfogata, l | 80 | |
| Üzemanyag-fogyasztás | ||
| Városi ciklus, l / 100 km | 8.9 | 10.9 |
| Országciklus, l / 100 km | 6.4 | 7.1 |
| Vegyes ciklus, l / 100 km | 7.3 | 8.5 |
| Általános méretek | ||
| Ülőhelyek száma | 5 | |
| Az ajtók száma | 4 | |
| Hossz mm | 5330 | |
| Szélesség mm | 1855 | |
| Magasság mm | 1815 | |
| Tengelytáv mm | 3085 | |
| Első kerék nyomtáv, mm | 1540 | |
| A hátsó kerekek nyomtávja, mm | 1550 | |
| Elülső túlnyúlás, mm | 990 | |
| Hátsó túlnyúlás, mm | 1255 | |
| Belső méretek HxSxH, mm | 1732h1441h1170 | |
| DhShhV teherplatform méret, mm | 1569h1645h481 | |
| Saját magasság (távolság), mm | 227 | |
| Geometriai paraméterek | ||
| Belépési szög, fokban | 31 | |
| Kongresszusi szög, fok | 26 | |
| A ford mélysége, mm | 700 | |
| súly | ||
| Megfékezni kg | 2095-2210 | 2150-2230 |
| Teljes kg | 2910 | |
| A fékkel felszerelt pótkocsi legnagyobb tömege, kg | 3200 | |
| A pótkocsi (fékkel nem felszerelt) legnagyobb tömege, kg | 750 | |
| Dinamikus jellemzők | ||
| Legnagyobb sebesség, km / h | 170 | |
Általános méretek
Az új Hilux mérete elődjéhez képest növekedett. Az autó hossza 5330 mm, szélesség - 1855 mm, magasság - 1815 mm, tengelytáv - 3085 mm. A csomagtartó mérete 1569 x 1645 lehetővé teszi a terjedelmes tárgyak szállítását.
váz
A 8. generációs Toyota Hilux kisteherautót létra típusú kerettel látják el, amelyet a nagy szilárdságú acélok (590 MPa) széles körű használatával készítettek. A gerendák optimális vastagsága és keresztmetszete nagy ellenállást biztosít a torzulásnak és a hajlításnak. 
Toyota Hilux dízelmotorok
A GD sorozatú motorok a Toyota új fejlesztése. 15% -kal gazdaságosabbak, mint a KD sorozat elődei, miközben megnövekedett 25% -os nyomatékkal rendelkeznek. A műszaki jellemzők javítását megkönnyítette a megerősített szilícium-alumínium ötvözetből készült dugattyúk telepítése, az égési kamra alakjának optimalizálása, a befecskendezési nyomás max. 2200 bar-ra növelése, egy kompaktabb, változó geometriájú kompresszor használatával, új szoftver (32 bites vezérlő) alkalmazásával, katalizátor telepítése adalékanyagokkal karbamid SCR (99% -kal csökkenti a kipufogógáz nitrogénkészide-tartalmát). Az új technológiák bevezetése rekordos hőhatékonyságot, 44% -ot ért el. 
Az 1GD-FTV és a 2GD-FTV motorok műszaki jellemzői:
| paraméter | 2,4 150 h.p. | 2,8 177 h.p. |
|---|---|---|
| Motor kódja | 2GD-FTV | 1GD-FTV |
| Motor típusa | turbófeltöltő dízel | |
| Elektromos rendszer | közös nyomású közvetlen befecskendezés, két vezérműtengely (DOHC) | |
| Hengerek száma | 4 | |
| Henger elrendezése | inline | |
| Szelepek száma | 16 | |
| Henger átmérője mm | 92.0 | 92.0 |
| Dugattyú löket mm | 90.0 | 103.6 |
| Tömörítési arány | 15.6:1 | |
| Elmozdulás, cc cm. | 2393 | 2755 |
| Power, hp (fordulaton) | 150 (3400) | 177 (3400) |
| Nyomaték, N * m (fordulat / perc) | 400 (1600-2000) | 450 (1600-2400) |
sebességváltók
Az új, hatfokozatú kézi sebességváltó, amely felváltotta az öt sebességet, kiterjesztett sebességfokozattal rendelkezik. Az első sebesség 10% -kal alacsonyabb, a hatodik - 23% -kal nagyobb arányt kínál. Ráadásul arra is sor került, hogy javítsák a váltást és csökkentsék a zajt és a rezgést.
Az új 6 Super ECT automatikus sebességváltó sebességváltó tartományát, mint a kézi sebességváltó esetén, kibővítették az üzemanyag-hatékonyság növelése érdekében.
| paraméter | 6MKPP | 6AKPP | |
|---|---|---|---|
| modell | RC61F | AC60F | |
| Sebességváltó arány | 1. fokozat | 4.784 | 3.600 |
| 2. fokozat | 2.423 | 2.090 | |
| 3. fokozat | 1.443 | 1.488 | |
| 4. fokozat | 1.000 | 1.000 | |
| 5. fokozat | 0.777 | 0.687 | |
| 6. fokozat | 0.643 | 0.580 | |
| Hátrameneti fokozat | 4.066 | 3.732 | |
Teljeskerék-meghajtású rendszer Toyota Hilux
A vontatás megoszlása \u200b\u200baz új Toyota Hilux-ben a részmunkaidős rendszer szerint történik. Csak a hátsó tengely van folyamatosan bekapcsolva, és az első csak akkor csatlakozik, ha a megfelelő üzemmódot választják. A csatlakozás merev, nincs központi differenciál. Az első tengely fel van szerelve egy automatikus leválasztó differenciálmű rendszerrel, amely leválasztja az egyik tengely tengelyét, amelynek eredményeként a kerekek és a hajtótengely közötti forgás nem kerül továbbításra, és nem forog alapjáraton.
Az átviteli esetbe beépített reduktor sebességváltó mechanizmus 2,566-os csökkenést biztosít. A keresztengelyes differenciálzárat az A-TRC csúszásgátló rendszer utánozza, amely figyeli a csúszást és fékezi a jobb kereket egy adott pillanatban. A hátsó differenciálmű egy gombnyomással erőszakkal rögzíthető.
A 2WD és a 4WD közötti váltáshoz a középső konzol kapcsolóját kell használni. A négykerék-hajtás kikapcsolható útközben is, bekapcsoláskor, ha 50 km / h-nál kisebb sebességgel halad.
1968-ban kezdődött. Aztán egy kicsi tengelytávú és 1,5 literes motorral rendelkező autó volt. Most vonzó és hatalmas autó, amelyet több tízezer ember szereti és tiszteli. Még a Ji Aftertont - a lesiklás világbajnokát - is megteszi. Egyébként 2010-ig a kisugárzást nem szállították Oroszországba. De most bárki megveheti. Összesen 8 modell generáció létezik, de most a legújabb verzióról szeretnék beszélni.
Dízelmotorok
A Toyota Hilux motorháztetője alá két dízelüzemanyagot fogyasztó motort szereltek be. Mindegyikük műszaki jellemzőit részletesebben meg lehet vizsgálni.
Erőteljesebb motor egy négyhengeres, 2,8 literes 1 GD turbóüzem. Kapacitása 177 „ló”, és 6 fokozatú „automatikus” vezérléssel rendelkezik. Ez az egység 100 városi kilométerre kissé kevesebb, mint 11 liter fogyaszt. Egy külvárosi ciklusban kb. 7 liter vesz ugyanazt a távolságot.
A második lehetőség egy 2,4 literes 2 GD-os turbóolaj, amely 150 „lovat” termel. Párban van egy 6 sávos “mechanika” -val. Egy ilyen motor városi üzemmódban valamivel kevesebb, mint 9 liter dízelüzemanyagot és az autópályán vezetve kb. 6 üzemanyagot fogyaszt.
Mindkét Toyota Hilux-ra szerelt motor népszerű. A dinamika szempontjából a műszaki jellemzők egyáltalán nem különböznek egymástól - az egyik és a második lehetőség határa a 170 km / h jel.
Jellemzők
Fontos megjegyezni, hogy vannak benzin egységek. Ezek közül kettő is van. Az első egy korszerűsített 4-hengeres, 2,7 literes 2TR-es motor, 163 litert termel. a. A második lehetőség erősebb. Végül is, 4 liter térfogatával 278 lóerőt termel. Sajnos hazánkban sajnos csak a dízel verziók kerülnek értékesítésre.
Ha a Toyota Hilux műszaki specifikációival foglalkozunk, nem szabad figyelmen kívül hagyni a figyelmet és a négykerék-meghajtó rendszert. Ezeknél a felszedő modelleken csak a hátsó tengely van folyamatosan bekapcsolva. Az előlap csatlakoztatva van, de csak akkor, ha a vezető kiválasztja a megfelelő üzemmódot (a konzolon lévő kapcsolóval). Lehetetlen kihagyni azt a pillanatot, amikor a vonóerők mindkét tengelyen eloszlanak. A csatlakozás merev, a közép-differenciál hiánya miatt. Általában azonban az első kerekek csatlakoznak, amikor a sebességmérőn lévő tű meghaladja az 50 km / h jelet.
felszerelés
A Toyota Hilux autókról is megemlíteni kell. A specifikációk fontosak, de ugyanolyan fontos, hogy mennyire jól felszerelt az autó.
Tehát még az alapvető felszereléscsomag is lenyűgözően felsorolja a felszereléseket és a funkciókat. Bent van mindent - az audio előkészítéstől és a kartámasztól a szervokormányig, a fényérzékelőig és a 12 voltos aljzatig.
A szokásos opciók mellett vészhelyzeti hívórendszer, fejvilágítás automatikus kikapcsolással, központi zár bezárása távirányítóval, hűtött kesztyűtartó, halogén fényszórók, indításgátló, indításkori segítség, motorfűtés és még sok más.
Mellesleg, a Toyota Hilux nagyon erős karosszériával rendelkezik, ennek ellenére még mindig rendelkezik további ütésálló védelemmel. Mellesleg a fülke hátsó ablakaira is beépítették.
költsége
A Hiluxnál az ár meglehetősen elfogadható, mivel ez egy új autó, jó felszereltséggel, megbízható motorral, megnövekedett terepjáró képességgel és funkcionalitással. A „Standard” konfigurációban szereplő változat 2 020 000 rubelt fizet. De ez egy 2,4 literes motorral rendelkező modell. A hatalmasabb egységgel rendelkező változat nagyobb összeget fog fizetni.
A költség a konfigurációtól függően is változik. Van egy Toyota Hilux, amelynek ára 2240 000 rubeltől kezdődik. Ez a modell a Comfort csomaggal rendelkezik. És a legdrágább változat a "Prestige" nevű maximális konfigurációban van. Az ára 2,535 000 rubeltől kezdődik.