EU-jelölés (Euro-címke). Új EC gumiabroncs-címkézés

Az üzemanyag-fogyasztásról, a nedves tapadásról és a külső gördülési zajról szóló szabványosított információ biztosítása érdekében az Európai Unió úgy határozott, hogy minden új gumiabroncs kötelező címkézését bevezeti (európai címkézés).

2012 novemberétől kezdve az EU-ban értékesített új gumiabroncsokon fel kell tüntetni az európai címkét. Ennek oka az, hogy alapvető információkat szolgáltat a buszról, és segítséget nyújt a végfelhasználónak az új busz kiválasztásáról.

Mi határozza meg a gumiabroncs hatékonyságát?

Egyszerű szavakkal: az üzemanyag-takarékos gumiabroncsok kevesebb energiát igényelnek a gördülési ellenállás leküzdéséhez. Az alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok csökkenthetik az üzemanyag-fogyasztást, mivel kevesebb energiát igényelnek a súrlódáshoz és a fűtéshez. Lehet, hogy ismeri az "alacsony gördülési ellenállás" kifejezést, amely lényegében ugyanazt jelenti.

Hogyan mérik az üzemanyag-hatékonyságot?

Az üzemanyag-hatékonyság a színskála A és G közötti tartományban van.

A (zöld) \u003d maximális üzemanyag-hatékonyság

G (piros) \u003d minimális üzemanyag-hatékonyság

Üzemanyag-fogyasztás: az „A” és „G” osztályok közötti különbség 0,5 l / 100 km, amely évente 80 liter üzemanyagot jelent (15 000 km / év alapján).

Az "A" és "G" besorolás közötti különbség az üzemanyag-fogyasztás eltérését 7,5% -ra utalhatja. Ha ezt abszolút értékben fejezzük ki, akkor az "A" osztályú gumiabroncsok használata a "G" osztályú gumiabroncsok helyett több mint 6 liter megtakarítást eredményez ezer kilométerre. *

Az átlagos üzemanyagára 1,50 euró / liter, több mint 300 euró megtakarítható a gumiabroncsok teljes élettartama alatt *

És ne felejtsük el a környezeti hatás csökkentését!

Mi befolyásolja még az üzemanyag-hatékonyságot?

A maximális üzemanyag-fogyasztás érdekében ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását. Az alacsony gumiabroncsnyomás növeli a gördülési ellenállást és befolyásolja a nedves tapadást. Az autó tömege és a vezetési stílus szintén befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást. Az energiatakarékos vezetési stílus, amelyet környezetbarát vezetésnek is neveznek, jelentősen csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást.

* Feltételezve, hogy az átlagos fogyasztás 8 liter / 100 km, az üzemanyagára 1,50 euró / liter, és az átlagos gumiabroncs-kilométer 35 000 km

jelölés:

A- maximális üzemanyag-hatékonyság (gördülési ellenállási együttható (RR), en kg / t RR ≤ 6,5)

B– nagyon magas üzemanyag-fogyasztás (gördülési ellenállás tényező (RR), enkg / t6,6 ≤ RR ≤ 7,7)

Az üzemanyag-hatékonyság az első kritérium, amely látható a gumiabroncs címkéjén. Az autó üzemanyag-fogyasztásának körülbelül 20% -a az abroncstól függ. Minél nagyobb a gumiabroncs gördülési ellenállása, annál nagyobb az üzemanyag fogyasztás. A címke jelzi a gumiabroncs gördülési ellenállási osztályát, és A-tól G-ig terjed.

C - magas üzemanyag-hatékonyság (gördülési ellenállási tényező (RR), enkg / t7,8 ≤ RR ≤ 9)

D- átlagos üzemanyag-hatékonyság (gördülési ellenállási tényező (RR), enkg / tNem használt)

E– átlag alatti üzemanyag-hatékonyság (gördülési ellenállási tényező (RR), enkg / t9,1 ≤ RR ≤ 10,5)

F- alacsony üzemanyag-fogyasztás (gördülési ellenállási együttható (RR), enkg / t10,6 ≤ RR ≤ 12)

G- minimális üzemanyag-fogyasztás (gördülési ellenállási együttható (RR), enkg / tRR ≥ 12,1)

Tudjon meg többet az EU gumiabroncs-címkézéséről

A nedves tapadás fontos szempont az új gumiabroncsok kiválasztásakor. A nedves tapadás fontos szempont az új gumiabroncsok kiválasztásakor.

Mi a nedves tapadás?

A nedves tapadás az abroncs azon képessége, hogy fenntartsa a kapcsolatot nedves felülettel. Az EU osztályozása a nedves tapadásnak csak egy aspektusát - a gumiabroncs nedves fékezési tulajdonságait - veszi figyelembe.

Hogyan mérik a nedves tapadást?

A nedves tapadás „A” - „F” besorolású:

A \u003d maximális szint

F \u003d minimális szint

Személygépkocsik esetében a "D" és "G" indexeket nem használják.

Fékezés: az A és G névleges gumiabroncsok közötti különbség megegyezik 18 méter távolsággal, amely 4 autó távolsága.

Vészhelyzetben döntő jelentőségű lehet a féktávolság néhány méterrel történő csökkentése. Az olyan autók féktávolsága, amelyekre az A indexű gumiabroncsokat felszerelik, 18 méterrel rövidebb lesz, éles fékezéskor, 80 km / h sebességgel, \u003d\u003d\u003e, mint az "F" indexű gumiabroncsok használatakor. *

Megjegyzés: Vezetéskor mindig tartsa be az ajánlott megállási távolságot.

* Az 1222/2009 / EU rendeletben meghatározott módszer szerint mérve. A féktávolság az útviszonyoktól és más tényezőktől függ.

Az itt bemutatott értékek csak szemléltetési célokat szolgálnak. A különböző gumiabroncsméretek értékei változhatnak.

nevek:

A - a gumiabroncs tapadásának maximális szintje nedves felületen (tapadási tényező (ahol G egy összehasonlító index) 1,55 ≤ G)

B– nagyon magas gumiabroncs tapadás nedves felületen (tapadási tényező (ahol G a referenciaindex) 1,40 ≤ G ≤ 1,54)

A kritérium jellemzi a fékút hosszát nedves felületen. A gumiabroncsok osztályozása A-tól F-ig terjed. Például az A osztályú gumiabroncs és az F osztályú gumiabroncs közötti féktávolság különbsége 18 méter, feltéve, hogy az autó 80 km / h sebességgel halad.

C - magas gumiabroncs tapadás nedves felületen (Grip (ahol G az összehasonlítási index) 1,25 ≤ G ≤ 1,39)

D- gumiabroncs átlagos tapadása nedves felületen (tapadási együttható (ahol G egy összehasonlító index) nem használt)

E– átlag alatti gumiabroncs tapadás nedves felületen (Grip (ahol G az összehasonlítási index) 1,10 ≤ G ≤ 1,24)

F - alacsony gumiabroncs tapadás nedves felületen (tapadási tényező (ahol G egy összehasonlító index) G ≤ 1,09)

G - minimális gumiabroncs-tapadás nedves felületen (Szorítási együttható (ahol G egy összehasonlító index) Nem használt)

További információ az EU gumiabroncs-címkézéséről

A jármű vezetése közben a zaj jelentős része gumiabroncsokkal kapcsolatos. A csendes gumiabroncsok használata csökkenti az autó környezeti hatásait.

Milyen mutatókra vonatkozik az uniós gumiabroncsok zajbesorolása?

Az EU osztályozása méri a gumiabroncsok külső zajszintjét decibelben.

Zajosztály

Mivel sokan nem navigálnak decibelben, a zajosztály grafikus megjelölése is rendelkezésre áll. Ez a kód megmutatja, hogy a gumiabroncsok teljesítménye összehasonlítható-e a jövőbeli európai gumiabroncs-határértékekkel.

· 1 fekete hullám: csendes busz (legalább 3 dB-rel a jövőbeni európai határérték alatt)

· 2 fekete hullám: közepesen zajos busz (a jövőbeli határérték és -3 dB között)

· 3 fekete hullám: zajos abroncs (meghaladja a jövőbeni európai határértéket)

A decibelek számát logaritmikus skálán mérik. További néhány decibel jelentősen növeli a zajszintet. Valójában egy 3 dB különbség megkétszerezi a busz zajszintjét.

Minden nap több ezer autó vezet az utakra. Csendesebb gumiabroncsok használata esetén a zaj városainkban jelentősen kevesebb lesz.

2012 novemberétől kezdve új címkét vezettek be az Európában értékesített gumiabroncsokra.

Az új EU gumiabroncs-címke fontos információkat tartalmaz a biztonsági és környezeti tényezőkről. A hatékonysági osztályt jelző konyhai eszközök matricáival analóg módon az EU gumiabroncs-címkézése az alábbi mutatókkal egyszerűsíti a gumiabroncsok összehasonlítását: nedves tapadás, üzemanyag-fogyasztás és zajszint. Az ilyen jelölés jogalapja a 2009. szeptember 25-i 1222/2009 / EU rendelet.

A rendelet csak a személygépkocsik (C1), könnyű tehergépjárművek (C2) és teherautók (C3) gumiabroncsaira vonatkozik.
A következő kategóriába tartozó gumiabroncsok nem tartoznak a rendelet hatálya alá:

- busz helyreállított mintázattal
- Professzionális terepjáró gumik
- busz versenyautókhoz
- studdless gumiabroncsok (terepjáró csapok nélkül szállítva)
- busz ideiglenes használatra szánt pótkerékhez
- buszaz 1990. október 1-je előtt elsőként nyilvántartásba vett járművek befejezésére szolgáltak
- busz 80 km / h-nál kisebb sebességi mutatóval
- busz legfeljebb 254 mm vagy legalább 635 mm leszállási átmérővel

Az új gumiabroncs-címkézési szabályok magyarázata:

Az alacsony gördülési ellenállás alacsonyabb CO2-kibocsátást és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást jelent. E kritérium alapján a gumiabroncsok a következőktől kapnak minősítést: A (zöld - legjobb) G (piros - a legrosszabb). Működési különbség gumi a gördülési ellenállás két szomszédos osztálya az üzemanyag-fogyasztás különbségében nyilvánul meg, amelynek értéke körülbelül 0,1 liter / 100 kilométer. Más szavakkal: egy A osztályú gumiabroncs üzemeltetésével a járművezető megtakaríthat 0,66 liter tüzelőanyagot 100 km-en, mint egy alacsonyabb osztályú G gumiabroncsot használó járművezető. egy tankolás.
Igaz, hogy más tényezőket, például abroncsnyomást, amelyek meghatározzák az üzemanyag-fogyasztás különbségét, itt nem vesszük figyelembe.

Becsült skálán A hogy F (Személygépkocsik esetében a D és a G indexeket nem használják.)
A féktávolság különbsége az A és az F osztályú gumiabroncsok használatakor (a G osztály nem tartozik a nedves tapadás kategóriájába) 18 méter - és ez legalább négy autó teljes hossza. Így, bár az A osztályú gumiabroncsokkal felszerelt autó már leállt, az F osztályú gumiabroncsokon folytatott autó tovább majdnem 50 km / h sebességgel halad, még akkor is, ha mindkettő meglehetősen mérsékelt 80 km / h sebességgel kezdte meg a fékezést. Ez világossá teszi, hogy az összes gumiabroncs-gyártó miért törekszik arra, hogy termékeit legalább a C osztályba sorolja a nedves tapadás kategóriájában.

A jármű vezetése közben a zaj jelentős része gumiabroncsokkal kapcsolatos. Az EU osztályozása méri a gumiabroncsok külső zajszintjét decibelben. Mivel sokan nem navigálnak decibelben, a zajosztály grafikus megjelölése is rendelkezésre áll. Ez a kód megmutatja, hogy a gumiabroncsok teljesítménye összehasonlítható-e a jövőbeli európai gumiabroncs-határértékekkel.
Egy fekete hullám: csendes a gumiabroncs (legalább 3 dB-rel a jövőbeli európai határ alatt)
Két fekete hullám: mérsékelten zajos a gumiabroncs (a jövőbeli határérték és -3 dB között)
Három fekete hullám: zajos a gumiabroncs (meghaladja a jövőbeli európai határértéket)
(2016. júniustól betiltják a három hanghullámú gumiabroncsok eladását).

Ez a címkézési módszer segít az ügyfeleknek az új gumiabroncsok kiválasztásakor szükséges információk megszerzésében. Az ilyen címkézés azonban nem helyettesíti a gumiabroncsok megbízható, független és megbízható értékelését biztosító speciális folyóiratok tesztelése alapján kapott adatokat.
Annak ellenére, hogy a fenti szabályok továbbra is csak az Európai Unióban érvényesek, ha gumiabroncsokat akar vásárolni az Orosz Föderációban, ez az információ nem feltétlenül felesleges. A legtöbb gumiabroncs-gyártó ezt az információt közzéteszi weboldalán, valamint a gumiabroncsokra beillesztett matricán.

2012 novembere óta, az európai piacon az energiaköltségek csökkentéséről szóló egységes rendelettel összhangban, minden egyes gumiabroncsra ragasztani kell egy speciális matricát, amely tartalmazza annak biztonságát és környezetbarát jellegét. De, mint tudod, minden szabályban van kivétel. Tartalmazza a szegecsek nélküli gumiabroncsokat, terepjáró gumiabroncsokat, verseny- és pótkerékket. Ezenkívül az Euromarking nem vonatkozik a nagyon alacsony (80 km / h-nál kevesebb) fordulatszám-indexű gumiabroncsokra és a nagyon kicsi vagy nagyon nagy átmérőjű gumiabroncsokra, amelyek 10 és 10 hüvelyk közötti átmérőjű és 25 hüvelyk közötti átmérőjű lemezekhez alkalmasak.

Noha az ilyen jelölések elhelyezésére vonatkozó követelmények nem vonatkoznak az orosz piacra, a Koleso internetes áruház webhelyének legtöbb gumiabroncsa dicsekedhet fényes „euro-címkék” jelenlétével.

Mi az eurójelölés?

Az eurócímke vagy az Euromarking egy kísérő dokumentum, amely a szokásos gumiabroncs-paramétereken (méret, terhelhetőség és sebességindex) kívül további jellemzőket is megjelöl - üzemanyag-fogyasztás (gördülési ellenállás), nedves tapadás (fékhatás) és zajszint (akusztikai kényelem). A megjelenés hasonló az energiahatékonysági matricahoz, amelyet az Európai Unió országaiban, Ausztráliában, Amerikában, Brazíliában, Kínában és 2010 óta Oroszországban helyeznek el a háztartási készülékekre. Az üzemanyag-takarékosságot és a tapadást a nedves utakon ábécé mutató jelzi A-tól G-ig terjedő skálán, ahol A a legkisebb gördülési ellenállás és a legnagyobb tapadás, és G a legnagyobb üzemanyag-fogyasztás és a leggyengébb tapadás. A zajszint decibelben és hanghullámként jelenik meg - egy ív nagy akusztikus kényelmet, három pedig magas zajhatást jelent.

Üzemanyag-takarékosság

A gördülési ellenállás az autó üzemanyag-fogyasztásának 20% -áig, a teherautó pedig akár 30% -áig terjedhet. Minél alacsonyabb a gördülési ellenállású gumiabroncsok száma, annál kevesebb az energiafogyasztás és ezért kevesebb üzemanyag szükséges a vezetés folytatásához. Alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok vásárlásával jelentősen csökkentheti üzemanyagköltségeit és a légkörbe kibocsátott káros anyagok mennyiségét. Az A mutatószámú gumiabroncsok átlagosan 7,5% -kal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást biztosítanak, mint a G indexű gumiabroncsok, amelyek körülbelül 6 liter / 1000 km, átlagos fogyasztásuk 8 liter / 100 km. Érdemes megjegyezni, hogy más tényezők is befolyásolják az üzemanyag-takarékosságot: gumiabroncsnyomás, autó súlya, vezetési stílus stb.

Nedves tapadás

A gumiabroncsok tapadási képessége nedves utakon a gumiabroncsok biztonságának alapvető mutatója. A járművezérlés elvesztése esős időben könnyű balesetekhez és szörnyű halálos balesetekhez vezethet. Időnként minden méterre, vagy akár tíz centiméterre a fékezési távolság elengedhetetlen. Nedves utakon a tapadást befolyásolja a gumiabroncsok futófelület-mintázata és az abroncsok víz elleni védelem hatékonysága. Átlagosan, ha 80 km / h sebességgel fékeznek, az A indexű gumiabroncsok féktávolsága 18 méterrel rövidebb, mint az F indexű gumiabroncsok esetében (ezt a mutatót nem használják a G személygépkocsi gumiabroncsaira).

Zajszint

A zajszennyezés az egyik legkárosabb az összes élőlény egészségére. A technológiai fejlődés folyamatos növekedéséhez vezetett - annak ellenére, hogy a maximális természetes zaj 35 dB, a nagyvárosok zajszintje jelenleg az egyik legmagasabb, 80-100 dB-ig terjed. Forrása elsősorban a járművek. Autóvezetéskor a legtöbb zajt gumiabroncsok, különösen téli gumiabroncsok adják. Az alacsony zajszintű gumiabroncsok beszerelésével nemcsak növeli a kényelmét, hanem csökkenti a környezetre gyakorolt \u200b\u200bnegatív hatásait is. Az eurócímkén egy hullámmal megjelölt gumiabroncsok körülbelül négyszer csendesebbek, mint a három hullámú gumiabroncsok.

Az infographics segít megfejteni az eurócímkére alkalmazott mutatók értékeit:

megbízhatóság

A nagy gumiabroncs-gyártóknak sok energiát - mind emberi, mind pénzügyi - költöttek az eurócímkék kialakításához. Végül is nem csak az új gumiabroncs-modelleket kell megjelölni, hanem a hosszú ideje gyártott modellek minden méretét is. A gördülési ellenállás, a nedves tapadás és a hanghatás értékeinek meghatározásához a teszteket az ISO 28580 szerint kell elvégezni. A teszteredményeket az általános szabályok szerint értelmezik, és grafikusan összefoglalják. Sajnos ez a technika lehetővé teszi a gumiabroncsok teljesítményének mérését nyári időjárási körülmények között, ezért a téli gumiabroncsokkal kapcsolatos információk nem megbízhatók. A jövőben a szezonális különbségeket figyelembe véve egy frissített Euromarking készül.
Érdemes megjegyezni, hogy a gumiabroncsok jellemzőinek mérését ma már önállóan végzik el a gumiabroncs-társaságok anélkül, hogy az állam külső ellenőrzést gyakorolna. Ez azt jelenti, hogy hibák vagy csalások valószínűsíthetők, és ezeket az információkat nem lehet teljes mértékben megbízni. Az egyik nagy botrány után, amelyet egy népszerű gumiabroncs-gyártó félrevezetése okozott független összehasonlító tesztek során, az Európai Bizottság úgy döntött, hogy ellenőrzi a 150 gumiabroncs-modell címkéit. Az ellenőrzés 2016 elején kezdődött és 2 évig tart. Ez természetesen megvédi az ügyfeleket a csalástól, "nyitja meg a szemét" néhány társaság felé, és általában javítja a gumiabroncsok minőségét.

tárgyilagosság

Mivel a korábbi gumiabroncs-üzletek nem szolgáltattak információt az áruk működési tulajdonságairól, és a vásárlókat erre az információra kényszerítették, az eurójelek bevezetése szenzáció volt. Segítenek az ügyfeleknek a gumiabroncsok gyors megértésében, összehasonlítják a gumiabroncsokat az üzemanyag-fogyasztás, a nedves tapadás és a zajszint alapján, és választhatnak. Ebben az esetben érdemes figyelni arra a tényre, hogy ezeknek a tulajdonságoknak fordítottan arányos összefüggése van, azaz az egyik mutató növekedése egy másik csökkenését vonja maga után. Például az alacsony üzemanyag-fogyasztású gumiabroncsok nem képesek magas tapadási képességgel rendelkezni, mivel a futófelület súrlódása a tapadással növekszik, ami növeli a gördülési ellenállást. Ezért a gumiabroncsok megfelelő megválasztása érdekében helyesebb nem bizonyos jellemzőket üldözni, hanem figyelembe venni az egyensúlyukat.
Ezenkívül a címke csak 3 paramétert tartalmaz, míg sok egyéb jellemző nem kevésbé fontos és felelős a biztonságért. Például a nedves utakon nagy tapadású gumiabroncsok nagyon rossz tapadással járhatnak a száraz járdán. Így új gumiabroncsok kiválasztásakor döntése során nem szabad kizárólag az eurócímkére támaszkodnia. Nem nyújt teljes termékinformációt, és nem helyettesíti a gumiabroncsok minden szempontból kiértékelő független gumiabroncs-tesztet.

tanulmány

Egy évvel az eurócímkék bevezetése után független tanulmányt készítettek népszerűségükről. Kiderült, hogy 3 vásárló közül 1 figyelmet fordított a matricara, és 72% -uk elégedett volt az innovációval. Sajnos a válaszadók mindössze 8% -a tudta részletesen leírni a címkén szereplő mindhárom mutatót. A gumiabroncsok Euromarkingjának köszönhetően a haszongépjárműveket birtokló vállalatok nagy üzemanyag-fogyasztású gumiabroncsok kiválasztásával csökkentik az üzemanyag-fogyasztást.

A személygépkocsi-gumiabroncsok jelölése segít az ügyfeleknek a termékjellemzők, működési jellemzők felmérésében és egy adott modell kiválasztásában.

Új gumi vásárlásakor mindig figyeljen a gumiabroncs jelölésére, amely elmondja a termék összes tulajdonságát, működési jellemzőit stb. 2012. november 1-jétől az Európai Unió valamennyi országában kötelezővé vált a gumiabroncsok címkézése a beépített modell szerint.

Találja meg a megfelelő gumit, nekem nincs szükséges információm. A kísérő dokumentumok tartalmazzák, hogy milyen gumiabroncs-jellemzők alkalmasak az autóra. A fedélzeten feltüntetett megjelölések megfejtéséhez bizonyos ismeretekre van szükség.

Az európai gumiabroncs-címkézésről

Európa legtöbb országában már régóta szenvednek az autókkal teli zsúfolt utak. A közúti biztonság javítása az autó gumiabroncsok egységes címkézési rendszerének létrehozásának egyik fontos célja. Az EU számos tanulmányt készít a fogyasztói magatartás változásainak nyomon követése és a közlekedésbiztonságra gyakorolt \u200b\u200bhatása felmérése érdekében.

A gumiabroncsprofilra való megjelölés mindenekelőtt a termékkel kapcsolatos információk lehető legszélesebb körű továbbadása érdekében a fogyasztó számára szükséges. Ez nagyban megkönnyíti a megfelelő modell kiválasztását, mivel a helytelenül kiválasztott gumiabroncsok rossz hatással vannak az autó kezelhetőségére és manőverezhetőségére.

Az európai gumiabroncs-jelölési szabványok alapján három fő jellemzőt értékelnek: üzemanyag-hatékonyság, nedves tapadás és külső gördülési zaj. Az üzemanyag-hatékonyság szerint az A – G osztályok szerepelnek, az A osztályú gumiabroncsok pedig a legalacsonyabb fogyasztásúak. A nedves tapadás paramétere megmutatja a féktávolság hosszát magas páratartalom mellett, és a mozgás során fellépő külső zajt decibelben mérik.

A szakértők tanulmányozzák az ügyfelek viselkedését a megfelelő gumi kiválasztásakor az elfogadott európai gumiabroncs-jelölés hatékonyságának értékelése érdekében, ez elősegíti a rendszer fejlesztését. Folyamatosan végzett felmérések. A közelmúltbeli tanulmányok eredményei szerint az új címkézési szabályok elfogadása után nőtt azon emberek száma, akik maguk dönthetnek el. Az ügyfelek viselkedésének kutatása folytatódni fog.

Néhány megnevezés az autók gumiabroncsának jelölésére

A fő jellemzők paramétereit betűkkel és számokkal jelöljük. Az egyik fő paraméter, amellyel a gumiabroncsok különböznek, az eszköz típusa: van egy radiális gumiabroncs-kialakítás és egy átlós. Van némi különbség a radiális és az átlós gumiabroncsok címkézésében. Például az előbbieket milliméter és hüvelyk mutatók vegyes megjelölése jellemzi.

A fenti ábra egy radiális eszköz gumi oldalfalán való jelölést mutat, mivel ezek sokkal gyakoribbak, mint az átlók. Íme néhány magyarázat a jelölésben használt ábécé és numerikus megnevezésekre:

Az első szám alatt a fő paraméterek láthatók: gumiabroncs szélessége, a profil százalékos aránya (belföldi utaknál jobb, ha nem veszi figyelembe a 60-nál kisebb értéket), a betű jelöli a szerkezetet (R - radiális), majd - a gumiabroncs leszállási átmérőjét. A gumiabroncsprofilra vonatkozó információkat néha kihagyják, ez azt jelzi, hogy a százalék meghaladja a 80-at, ami azt jelenti, hogy az ilyen gumi teljes profilú. A felni átmérőjének értéke a tárcsa peremén lévő gumi ülés mérésére vonatkozik. Ezt az értéket általában hüvelykben jelzik. A megfelelő gumiabroncs kiválasztásakor figyelembe kell venni a felni átmérőjét.
Terhelési index. Leggyakrabban 70 és 110 között van, és ez a mutató jelzi a gumiabroncsok megengedett terhelését. A személygépkocsik gumiabroncs-jelölésén szerepel, hogy meghatározzák a rakomány és az utasok megengedett súlyát. Néha bizonyos típusú gumiabroncsokon a terhelésjelzőt is feltüntetik, amely leírja az autó, az utasok és a rakomány maximális megengedett súlyát. Néha a Max Load jelölés előtt.
Abroncssebesség-index Latin betűkkel van írva, és azt jelenti, hogy mekkora a maximális sebesség, amelyre a gumit tervezték. Például: B - 50 km / h, C - 60 km / h ... ... .. S - 180 km / h, T - 190 km / h stb. Mivel a sebességindex pontosan jelzi a maximális mutatót, jobb, ha a terméket 10-15% -kal alacsonyabb mutatókkal használja, mint a jelzett.
Megerősített van írva a megerősített karosszéria gumiabroncsokon. Időnként ehelyett C paraméterek mellett íródik (azaz kereskedelmi)
A gumiabroncs gyártásának országát mindig előírják.
Az aszimmetrikus futófelület-mintázatú gumiabroncsok mindig tartalmazzák a kifelé, kifelé, kifelé néző szót stb.
A gumiabroncsok alkalmazkodóképességének mutatója a nehéz üzemeltetési körülményekhez: M + S - sár + hó: piszok és hó. Vannak más lehetőségek: As - minden évszakban; Aw - bármilyen időjárási viszonyok, Aquatred vagy esernyő képe - esőgumi; hópehely - kemény télhez alkalmas.
Cső nélküli - cső nélküli gumiabroncsok megjelölése. Vannak Cső típus és TT is.
Bizonyos számú szabványoknak való megfelelés jele
A gumiabroncs gyártója meg van jelölve: cégnév vagy logó.
Termék modell.

Időnként az oldalfalon más szavakat is találhat:

forgás (bármilyen irányú nyíllal) - egy bizonyos mozgási irányú gumiabroncsokon regisztrálják. Szerelése szigorúan a nyíl irányába történik.

Reinforsed - megnövelt teherbírású gumiabroncs, megerősítve.

RunFlat - ilyen gumiabroncson folytathatja az utat, még akkor is, ha törött.

Acél heveder - beszél acélzsinór használatáról a gumiabroncsban.

Ezenkívül a gumiabroncsok kiadásának dátuma néha lepecsételésre kerül. Több helyen megtalálható A futófelület kopásának jelzése (TWI) a futófelület kopásának mutatója. A futófelület horonyjában található kiemelkedés formájában hajtják végre. Amikor elhasználódik, ideje dobni a gumiabroncsot.

Színes mutatók a gumiabroncsok jelölésein

Az autók gumiabroncsának jelölését időnként színkódok egészítik ki. Ha az oldalfalán színes pontok vannak, akkor a sárga a gumiabroncs legkönnyebb pontját, a piros a legnehezebbet és a fehér a legrugalmasabb pontot jelöli. Fontos, hogy ezeket a jeleket figyelembe vegyük a gumiabroncsok kerekekre történő felszerelésekor és az egyensúlyozáskor.

Az új gumiabroncsokon gyakran megjelenik több különböző színű csík, amelyek a teljes kerület mentén futnak. Az ilyen jelölések nem tartalmaznak információt a felhasználó számára, a raktári dolgozóknak szükségük van a megfelelő termék megtalálására. Időnként behatolásjelzőt alkalmaznak a gumiabroncsokra, amikor azok eltűnnek - a behatolási folyamat befejeződött, és a terméket a szokásos üzemmódban lehet használni.

Összefoglalva

Az autóhoz megfelelő gumiabroncs kiválasztásához figyelmet kell fordítania a gumiabroncs jelölésére, amelyet a termék oldalsó oldalára helyeznek, és amely tartalmazza az összes szükséges információt a gumiabroncs tulajdonságairól: méretek és paraméterek, üzemi körülmények jellemzői, legnagyobb terhelések stb.

A jelölés megfejéséhez bizonyos ismeretekre van szükség, ám meglehetősen könnyű megérteni azokat a fő pontokat, amelyeket figyelembe kell venni. Érdemes megjegyezni, hogy az autók gumiabroncsának jelölésére vonatkozó európai, amerikai és hazai előírások eltérnek.

Gumiabroncs-kiválasztási forma

Kifejezetten annak érdekében, hogy megkönnyítse az autójának megfelelő gumiabroncsok kiválasztását, kifejlesztettük a gumiabroncsok kiválasztásának legkényelmesebb formáját.

Ezzel az űrlappal kiválaszthatja az autójának megfelelő modellt. Tehát most könnyebben dönthet el arról, hogy melyik nyári gumiabroncsot válasszon jobbat.