Olimpiai autók. Blog ›Négykerekű olimpia

Szovjetunió olimpiai exkluzív események: a 80-as olimpia legfényesebb autójai

A Szovjetuniót nem cserélték apróságokra - alapértelmezés szerint még egy olyan nagyszabású rendezvényt, mint az 1980. évi nyári olimpiai játékok, a világ emlékezetesen említette, hogy különösen nagyszabású.

A moszkvai olimpia számára készített autók szintén különlegesek voltak - az ország autógyárai egyedi sorozat egész sorozatát gyártották.

ErAZ-37302
Különösen az olimpiai faluban és a jereváni olimpia-80 sportlétesítményekben való munkához tíz érdekes kisteherautót szereltek össze - hűtőszekrényekkel. A szögletes autó, a félkapu elrendezésével, a saját vázkeretén alapult. A YerAZ-t egy GAZ-24D benzinmotor hajtotta, párosítva egy négysebességű kézi sebességváltóval, amelyet az UAZ-ek kölcsönöztek. A házipar számára szokatlan tolóajtók jelentősen egyszerűsítették és felgyorsították a sofőr és az első utas, akik gyakran rakodó volt, kiszállási / leszállási folyamatát. A rakománytérbe való belépést kizárólag a hátsó dupla szárnyú ajtó segítségével lehetett biztosítani, az oldalsók hiányoztak.

Jelenleg egy ilyen dolog a kőkorszakhoz tartozik. A mai napig a robot redőnyrendszer lehetővé teszi számunkra, hogy figyelemmel kísérjük a műveleteket, megváltoztassuk a beállításokat, és másodpercenként tizenkét képet készítsünk. Japán atléta az oroszországi kazán úszás világbajnokságon augusztus 6-án a női 200 m versenyen.

Ahelyett, hogy a fényképezőgépet a fényképezőgépnek a művelet függvényében irányította volna, egy fotós ül egy olyan konzol előtt, amely méltó egy repülőgéphez, amely néhány száz méterre egy távoli szerszámot irányít. Ülhetünk a sajtóközpontban vagy a játszótéren, és képeket készíthetünk a ping-pong találkozóról, amely egy automata gépen keresztül zajlik a szomszédos épületben.

Az olimpiai hűtőszekrények a kapcsolódó személyszállító kisteherautóktól 5 köbméter izotermikus rakománytérrel különböztek. A test hőszigetelését körülbelül 8 cm vastagságú polisztirolhabbal végeztük, amelyet a tetején alumíniumlemez borított. Hideg állapotban a létesítményt a rakománytérben is elhelyezték. A „hűtőszekrény” kapacitása elegendő volt ahhoz, hogy +5–40–40 fokos külső hőmérsékleten hosszú ideig fenntarthassa a +5–10 ° C hőmérsékletet. 1980 nyarán az autók nemcsak az olimpiai vendéglátó-ipari üzletek, hanem az élelmiszerboltok kiszolgálására szolgáltak Moszkva központjában.

Végül a szomorúság eltűnik egy hatalmas keringővel. Még egy tinédzser fülbevalóval is, amely az orosz képzeletben a homoszexualitás jele lehet, kijelenti: "Meg kell értenünk, hogy mindannyian különbözőek vagyunk, de mindannyian emberek." A második augusztusban jött, amikor a Kreml azt mondta, hogy "ez nem vonatkozik a szocsi olimpiára".

A főváros már éles visszatérítést nyújtott azoknak a sportolóknak, akiknek nem kell aggódniuk a forgalom miatt, a kifejezetten a világkupára tervezett speciális sávoknak köszönhetően. A Kreml minden erőforrását egy gyönyörű figura létrehozására fordítja, és nem felejti el bejelenteni. Ahogyan Putyin mondta a Universiade megnyitóján, "mindent megtettünk azért, hogy boldoggá tegyünk téged".

A londoni olimpián a játékok előtt széles körben elkezdtük használni a robotikát, megpróbáltuk engedélyt szerezni a fotósok elhelyezésére a stadion és a stadion tetejére, de a szervezők azt mondták nekünk, hogy ez lehetetlen, ráadásul sok szobában nincs munkaállomás. Ezért az egyetlen megoldás egy robotrendszer használata volt.

Körülbelül húsz robotkamera lesz, köztük három víz alatti jármű a medencékben és körülbelül harminc távirányító jármű. Ezek az újítások lehetővé tették számunkra, hogy megismerjük a sportot egy teljesen más szempontból, és ezért különösen érdekes képeket készítsünk.



KAVZ-5982
Polgáraink KAvZ-jeit továbbra is egyértelműen összekapcsolják a „kentaurokkal” - kis teljesítményű motorháztető-buszokkal, a „pofával” a GAZ-53-tól és annak alvázán. De a kurganiai olimpia előestéjén elkezdték a speciális teherautók gyártását.

A technológia soha nem áll meg. Ezeken az olimpiakon olyan dolgokon dolgozunk, amelyeket nem akarunk most felfedni. Manapság a robotok könnyebben használhatók és könnyebben kezelhetők. Londonban csak ketten voltak, hogy használjuk őket. Rionóban három emberünk lesz, akik kizárólag robotgépekkel fognak foglalkozni, és szükség esetén más fotósok is segíthetnek.

Ezen a területen évek óta úttörők vagyunk. London előtt a robotika kizárólagossága volt a víz alatti fényképezés területén. Aztán másokkal is eljutottunk. De a valóságunk ez: van egy ragyogó ötlete, megvalósíthatja azt, és láthatja, hogyan használja másoktól. Nyilvánvaló, hogy ezt a technológiát nem csak a sportban használjuk. Idén például egy robotkamerát telepítettünk a vörös szőnyegen a Cannes-be, és Antonin Tuiler, a parancsnok, aki parancsolt neki, csodálatos munkát végezhetett.

Előre készített. 1978-ban a Shumerlinsky Állami Javítóműhelyek és Karosszériák Különleges Tervezési Irodája (nem mondhat semmit, tehetséges név!) Kifejlesztette egy speciális kistehert a ló és a karbantartó személyzet szállítására. Az építkezéshez a háromtengelyes ZIL-133G1 teherautó hosszú alvázát használták. Ennek a "lószállításnak" a termelését áthelyezték a KavZ-be.

Egy autó egy lépcsőn fényképezett egy csillagot, mielőtt felmászott volna a lépcsőn, miután más fotósok számára felrakta őket. Az olimpiával való munka hatalmas előkészületeket igényel. Az ilyen események hónapos előkészítést igényelnek. Francois Xavier Marit francia fotós augusztus 14-én a pekingi olimpia alatt víz alatti kamerát telepített a medence aljára.

A következőképpen működik: néhány héttel a sportesemények előtt az összes nagyobb ügynökség találkozik a szervezőkkel, benyújtja kéréseinket és elmondja nekünk, mi lehetséges. Nagyszerű találkozó az összes érdekelt féllel. Ezután megpróbálunk személyes találkozókat tartani a szervezőkkel, megkérdezzük tőle konkrét álláspontokat vagy nézeteket, amelyekről nem akarunk kommunikálni a versenytársakkal annak érdekében, hogy valami kreatív legyen. És végül azzal, amellyel megvan, megpróbálunk mindent megtenni.

A fedélzeti ZIL-133G1-hez hasonlóan a különleges autót hat liter nyolc hengeres benzinmotorral szerelték fel, 150 LE kapacitással. Egy speciális kisteherautót hat felnőtt ló szállítására terveztek. A test három kombinált rekeszből állt: a két külső egységet állatok szállítására tervezték, a középső részben, ahonnan az oldalról lehetett belépni, három kikötőhely került kialakításra az állatorvos, a vőlegény és az oktató számára. A lovak a csúszó létrák mentén léptek be az autóba, amelyek mozgás közben a kisteherautó alja alá rejtettek. A teherautó fülke felett egy speciális rekesz volt, amelyet takarmány szállítására terveztek - 250-300 kg széna.

Iparunkban néhányuk ellenzi a robotot, mert azt mondják, hogy végül a fotósokat helyettesítik, kiküszöbölve az emberi elemet, a fotózás kreatív aspektusát. A robotkamerák egyszerűen csak a fotós kiterjesztése. És természetesen ő dönti el a lövés pillanatát. A mai fényképezőgépek másodpercenként tizenkét és tizennégy fénykép között vannak, de amint azt minden profi fotós elmondja, a minőség a pillanat megismerésének lényege, ez egy élmény, amely döntő jelentőségű.

Ezért továbbra is kritikus jelentőséggel bír a profi fotós szeme. A robotok nem a fotósok versenytársai, hanem csak egy új szerszám, például egy új lencse vagy egy új gép. Forradalmasítottuk a fényképezést, de még ezekkel az újításokkal sem az alapok nem változtak: számítás, elvárás, a megfelelő idő és mindenekelőtt meglepetés.


Az első prototípus sikeres tesztelése után 1979-ben egy tucat lóhúzó járművet gyártottak a KavZ-n, a 80. évben pedig további öt szereltek össze. Már az olimpia után, 1981-től 1985-ig, újabb 12 speciális járművet szereltek össze a felszerelt rendőrség igényeihez Kurganban.
PAZ-3916
Milyen nemzetközi esemény zajlik most televíziós és rádióadás nélkül? Tehát 36 évvel ezelőtt, a moszkvai olimpiai játékok során. Különösen számukra a PAZ mérnökei létrehoztak egy új "film váltást", amely megkapta a PAZ-3916 indexet. Egy speciális televíziós kisteherautó kifejlesztésére került sor Pavlovo-on-Oka-ban, mivel a 70-es évek közepe óta a televízió igényeinek megfelelő buszokat kis tételben gyártottak a PAZ-ben.
A tervezők komoly feladatot kaptak: olyan autó gyártása, amely nem alacsonyabb a külföldi analógokhoz képest. A PAZ-3916-at szorosan együttműködve a Kirovograd Radio Product Plant-rel hozták létre. Először a PAZ-ben egy testet készítettek az összes rögzítőelem egyértelmű illesztésével, a speciális elektronikus berendezések vezetékeinek beszerelésével és beszerelésével kapcsolatban. Aztán a buszok Kirovogradba mentek, ahol a televízióberendezések telepítését és a hibakeresést szalonjaikban végezték.

A „filmváltások” olimpiai sorozatában a sofőr rekesze süllyedt a munkaterülettől, mivel a Szovjetunió idejének szigorú elképzelései szerint az élő közvetítés állami jelentőségű kérdés volt: nem elég, ha egy küldött CIA-ügynök vagy csupán disszidens a mikrofonban van!


A vasaló rekeszbe való belépést a test jobb oldalán található két ajtó és a bal oldalon egy ajtó biztosította. Összességében 22 egység speciális kisteherautót állítottak elő, amelyek közül néhány különbözött az utastér és a felszerelt felszerelés konfigurációjában. A "média" között a PAZ viseli a hivatalos PVS-4 indexet (mobil videofelvétel stúdió). Belül 4 kamera befogadására alkalmas, egy pár videofelvevő, konzolok audio- és videovezérlőkhöz, kábelrekeszek.

Rafa
A Riga Automobile Gyár kapta meg a legtöbb megrendelést különféle speciális olimpiai autókhoz.

A blogban az újságírók és a foto újságírók beszélnek munkájukról. Balloon Safety - Négy léggömb, 24 nagy felbontású kamerával felszerelt a Game Zone-ban, valós idejű képeket küldve a koordinált hadsereg irányító központjába. Az olimpiai játékok történetében először ilyen nagyszabású megfigyelést alkalmaztak.

Médiatabletták. A ventilátor működésének javítása érdekében az eredménytáblán színes kijelzőket is elhelyeznek, amelyek a verseny legfontosabb részeit jelenítik meg. Az íjászat során a játékvezetőt egy olyan elektronikus rendszer váltotta fel, amely a pontszámot megmutatja, amint a nyíl eléri a célt, és kiszámítja a pontos ütési pontot 0,2 milliméter felbontással.

Leghíresebb közülük a RAF-2907 volt, amely Athénról a Szovjetunióig és maga az Unió felé vezette az olimpiai lángot. Összesen öt másolat készült mikrobuszokról. A komolyan megváltozott belső elrendezésben különböztek a sorozattól. Tehát a tóban egy rekesz volt a fáklyák és a gázpalackok tárolására tankolás céljából, valamint egy kényszerlevegőztető és tűzoltó rendszer. A csomagtérben állandóan három gázégő égett, ahonnan egy fáklya gyulladhatott fel a futó hordozott főgépének váratlan „gyengülése” esetén. A középső utastérben ülőgarnitúra, íróasztal és szék volt az emberek kíséretéhez, szekrény, hűtőszekrény és még légkondicionáló is!

Ezen felül a nézők a monitoron láthatják a versenyzők pulzusát a verseny alatt. Felhőkezelés - A színfalak mögött először a felügyeleti rendszerek üzemelnek felhőrendszereken. A filmek súlykategóriái. A közönség növelése érdekében a „kosarat” fogjuk használni súlyemelési versenyek során, amelyek a sportolót különböző szögekből indítják el, nem csak az elülső és a hátulsó részből, mint a múltban.

Lézeres puskák. Annak ellenére, hogy az elektronikus célpontok nem újak, Rio-ban javították a lövöldözőtablettákat, és beépítették a lézertechnikát, helyettesítve a régi hangszórórendszert. Szinte senki sem vette észre, de Oroszországban, Kazanban az Universiade megrendezésre került. A Kreml arra késztette az oroszokat, hogy az egyetemi hallgatók közötti verseny lehetőséget teremtett arra, hogy megvilágítson minden más állam előtt. A televíziók szerte az országban a játékokhoz vannak igazítva, minden aranyérmet oly módon emelve, mintha olimpiai lenne. Így egy olyan sportesemény, amely általában észrevétlenül marad Oroszországban, rendkívüli látványossá válik.

Műszaki szempontból ez ugyanaz az RAF-2203, csak nagyobb hűtővel és a villamos ventilátorral a hűtőrendszerben. Ilyen intézkedéseket tettünk annak érdekében, hogy megvédjük a RAF-okat a túlmelegedéstől a futó sebességével (10-15 km / h) történő hosszú távú mozgás során.

görögország, Bulgária, Románia és Moszkva területén az olimpiai lángot két RAF követte. A fővárostól az Unió területén keresztül az olimpia otthont adó városokig (Kijev, Minszk és Tallinn) a tüzet vonattal szállították.

Putyin személyesen jött, hogy ellenőrizze: hallotta, hogy a Tatarstan elnöke panaszt tett, mert egy héttel a stadion megnyitása előtt félig készen álltak, és a szabadkőműveseknek nem volt idejük rövid idő alatt elkészülniük. Ehelyett a végén minden simán megy. Az Universiade-ot a Kazan Arénában ünnepelték. A stadionban 45 000 néző vett részt. Körülbelül - csak az újonnan épült épületek tömbjei, de a félreérthetetlen szovjet ízlés. A hatóságok a nyitó- és záróünnepségek alkalmával három kilométerre megtagadták a gépkocsik belépését; hatalmas emberáram jött rendőrök ezreinek militánsai felügyelete alatt, akik egymástól öt lábnyira helyezkedtek el, egészen a stadionig.

A műszaki gondolkodás második érdekes példája elektromos RAF-2910. Azt tervezték, hogy az atlétikai maratonok szervező bizottságának képviselői kísérjék - hogy a futók ne lélegezzék be a belső égésű motor kipufogógázát. A RAF testének egyik jellemzője egy nagy oldalsó ajtó volt, nemcsak a jobb oldalon, hanem a bal oldalon is. Két asztal és forgószék került a kabinba, ami megkönnyítette a bírák munkáját a verseny során.

Az újdonság az ünnepségek számára választott téma: változatosság. Az utolsó fordított Kreml eltávolította a fátylat, amely megpróbálta elrejteni a nemzeti különbségeket és az identitásnyilatkozatokat, amelyek megbotlik a Szövetséggel. Oroszország népeinek felhatalmazást kell kapnia arra, hogy ne nyomja meg az autonómákat. Az Universiade Fesztivált mindannyiuknak szentelték.

„180 etnikai csoport van Oroszországban, és büszkék vagyunk mindenkire” - mondja a narratív hang. Itt egy etnikai csoportok felvonulása; hagyományos ruhákkal és népi maszkokkal. Fiatal egyházi vagy tollak koronájával, mint pl. Aztán táncosok százai jönnek, tekercselnek egy dobot, és belecsúsznak a stadion közepén létrehozott nagy tóba, amely egy tükör, amely az ország képét tükrözi. Hűvös zene, egy hatalmas központi oszlop, ahonnan a tatárok szimbólumát szimbolizálják, spirál képernyők, amelyek a múlt képeit vetítik, akrobaták több ezer fényben repülnek.


A nikkel-cink akkumulátorok 100 km sebességgel hajtották az autót körülbelül 30 km / h sebességgel. Érdekes, hogy a vontatóelemeket nem kellett feltölteni az autóban: a használatra kész, korábban feltöltött akkumulátorokat egyszerűen egy speciális rakodóval helyezték a csomagtartóba.

Külön szót érdemel a RAF-3407. Nem mindenki fogja elhinni, de teherautó-traktor volt a szokásos "rafik" alapján. Két félpótkocsival felszerelt személyvonat részeként dolgozott, és az Olimpiai falu környékén szállította az utasokat, majd később áthelyezték a VDNH-ba.


Az autó jelentősen lerövidítette a tengelytávot - valójában közvetlenül a központi oszlop mögött volt a hátsó tengely. A két félpótkocsi mindegyikében öt sor műanyag ülés volt, egyenként négy ülés. A személygépkocsiknak hangszórók voltak, amelyek mentén megálltak, és gombok jelzik a sofőr számára, hogy az utas ki akar szállni.
LAZ-5255
A Szovjetunió legnagyobb autóbusz-gyártója, a LAZ nem tartózkodott az olimpiai játékok szállítására való felkészülésről. Tehát Lvivben az LAZ-5255 intercity busz speciális módosítását tervezték az olimpiai láng kíséretére. A busznak csak egy oldalsó ajtaja volt - elöl. A kabin két részre volt osztva - az utas, amelyben 15 utas ült el, és a második - rekesz. A benne lévő 8 széles szék két teljes hosszúságú ágyá változhat. Ezen kívül szekrény, fürdőszoba és minibár volt a fedélzeten.

A busz fel lett szerelve egy Jaroslavl YaMZ-740 dízelmotorral, 210 lóerő kapacitással A maximális sebesség 115 km / h volt.

A sportolók csak az elején jelennek meg, és nyolc kerékpáros pedálos a levegőben, ellentétes irányba forduló világ képével körülvéve. Akkor a főszereplő lesz egy: a történelem. Először Tatarstan, csodálatos arany lovagokkal, szárnyas sárkányral, a Kazan Kreml reprodukcióival. És mindenekelőtt táncosok százai repültek izgalmas ütemben, a levegőben, mint a szárnyak. A narratív hang elmagyarázza: különböző nyelveket beszélünk, különböző vallásokkal rendelkezünk, és több ezer kilométert élünk, de mi oroszok mindent összevetünk.

Különösen az olimpiai faluban és a jereváni olimpia-80 sportlétesítményekben való munkához tíz érdekes kisteherautót szereltek össze - hűtőszekrényekkel. A szögletes autó, a félkapu elrendezésével, a saját vázkeretén alapult. A YerAZ-t egy GAZ-24D benzinmotor hajtotta, párosítva egy négysebességű kézi sebességváltóval, amelyet az UAZ-ek kölcsönöztek. A házipar számára szokatlan tolóajtók jelentősen egyszerűsítették és felgyorsították a sofőr és az első utas, akik gyakran rakodó volt, kiszállási / leszállási folyamatát. A rakománytérbe való belépést kizárólag a hátsó dupla szárnyú ajtó segítségével lehetett biztosítani, az oldalsók hiányoztak.

Egyszer volt egy szocialista ötlet, a birodalom előtt és most? "A fabula, amellyel együtt nőtünk." A szökőkutak és a vízi játékok között nehéz tabletták láthatók, amelyek a leghíresebb orosz meseket ábrázolják, a Baba Jagi-tól a Tűz madárig. A mese után megjelennek a tudomány és a technológia eredményei. A kerek képernyő a legnagyobb orosz tudósok portrét ábrázolja, Lomonosovtól Mendelejevig és egy forgó platformon. Megkezdődik a 12 000 sportoló felvonulása, akik folytatják a lassúságot, ami kételkedik sportképességükben.

A leginkább tapsolt - az oroszok után? A nemzeti csapat szünetet tart az utóbbi számára, sőt elsüllyedt nézők felébrednek, hogy sikoltozni és kezet rázni. Eljött az idő, hogy a szervezők lenyeljék egy hetven éves tablettát a szovjet kormány alatt. A múltra tekintve nem az a kritika, hanem a történelemből való tanulás. Dráma, de nagy győzelmekkel jellemezve. Tévedünk, de nem távolítjuk el Sztálingrádot. Futurisztikus maszkok dühös zenén táncolnak. A fekete-fehér képernyőn koppintson egy pillanatra Leninre.

Az olimpiai hűtőszekrények a kapcsolódó személyszállító kisteherautóktól 5 köbméter izotermikus rakománytérrel különböztek. A test hőszigetelését körülbelül 8 cm vastagságú polisztirolhabbal végeztük, amelyet a tetején alumíniumlemez borított. Hideg állapotban a létesítményt a rakománytérben is elhelyezték. A „hűtőszekrény” kapacitása elegendő volt ahhoz, hogy +5–40–40 fokos külső hőmérsékleten hosszú ideig fenntarthassa a +5–10 ° C hőmérsékletet. 1980 nyarán az autók nemcsak az olimpiai vendéglátó-ipari üzletek, hanem az élelmiszerboltok kiszolgálására szolgáltak Moszkva központjában.

Végül a szomorúság eltűnik egy hatalmas keringővel. Még egy tinédzser fülbevalóval is, amely az orosz képzeletben a homoszexualitás jele lehet, kijelenti: "Meg kell értenünk, hogy mindannyian különbözőek vagyunk, de mindannyian emberek." A második augusztusban jött, amikor a Kreml azt mondta, hogy "ez nem vonatkozik a szocsi olimpiára".

A főváros már éles visszatérítést nyújtott azoknak a sportolóknak, akiknek nem kell aggódniuk a forgalom miatt, a kifejezetten a világkupára tervezett speciális sávoknak köszönhetően. A Kreml minden erőforrását egy gyönyörű figura létrehozására fordítja, és nem felejti el bejelenteni. Ahogyan Putyin mondta a Universiade megnyitóján, "mindent megtettünk azért, hogy boldoggá tegyünk téged".

A londoni olimpián a játékok előtt széles körben elkezdtük használni a robotikát, megpróbáltuk engedélyt szerezni a fotósok elhelyezésére a stadion és a stadion tetejére, de a szervezők azt mondták nekünk, hogy ez lehetetlen, ráadásul sok szobában nincs munkaállomás. Ezért az egyetlen megoldás egy robotrendszer használata volt.

Körülbelül húsz robotkamera lesz, köztük három víz alatti jármű a medencékben és körülbelül harminc távirányító jármű. Ezek az újítások lehetővé tették számunkra, hogy megismerjük a sportot egy teljesen más szempontból, és ezért különösen érdekes képeket készítsünk.




KAVZ-5982

Polgáraink KAvZ-jeit továbbra is egyértelműen összekapcsolják a „kentaurokkal” - kis teljesítményű motorháztető-buszokkal, a „pofával” a GAZ-53-tól és annak alvázán. De a kurganiai olimpia előestéjén elkezdték a speciális teherautók gyártását.

Az olimpiai szökőkútot Erminio Frasca magyarázta. A nyilak a platformon helyezkednek el, amely tizenöt méterrel párhuzamosan helyezkedik el a Foss mögött, ahol öt különböző platformon működnek az indítógépek. A tábla automatikusan elindul, amint a lövő megérkezik, egy pisztollyal vár, és két lövéssel tölt be. Az öt gyalogút mindhárom hordozórakétához tartozik, összesen 15.

A számítógépes rendszer véletlenszerűen állítja be az indítás sorrendjét. Skeet elmagyarázta Andrea Filippetti-nek. Skeet, az olimpiai játékok legújabb különlegessége, megjelent az amerikai „Az óra körül”, ahol a lövő tizenkét pozícióból lőtt, a számlapon szereplő óranek megfelelően. A lövő arra vár, hogy a főtengely visszatartott fegyvertelen fegyverekkel érkezzen, és körönként egy lövést kap. A kettős csapda Pierluigi Pescosolido-nak tulajdonítható.

Előre készített. 1978-ban a Shumerlinsky Állami Javítóműhelyek és Karosszériák Különleges Tervezési Irodája (nem mondhat semmit, tehetséges név!) Kifejlesztette egy speciális kistehert a ló és a karbantartó személyzet szállítására. Az építkezéshez a háromtengelyes ZIL-133G1 teherautó hosszú alvázát használták. Ennek a "lószállításnak" a termelését áthelyezték a KavZ-be.

Egy autó egy lépcsőn fényképezett egy csillagot, mielőtt felmászott volna a lépcsőn, miután más fotósok számára felrakta őket. Az olimpiával való munka hatalmas előkészületeket igényel. Az ilyen események hónapos előkészítést igényelnek. Francois Xavier Marit francia fotós augusztus 14-én a pekingi olimpia alatt víz alatti kamerát telepített a medence aljára.

A következőképpen működik: néhány héttel a sportesemények előtt az összes nagyobb ügynökség találkozik a szervezőkkel, benyújtja kéréseinket és elmondja nekünk, mi lehetséges. Nagyszerű találkozó az összes érdekelt féllel. Ezután megpróbálunk személyes találkozókat tartani a szervezőkkel, megkérdezzük tőle konkrét álláspontokat vagy nézeteket, amelyekről nem akarunk kommunikálni a versenytársakkal annak érdekében, hogy valami kreatív legyen. És végül azzal, amellyel megvan, megpróbálunk mindent megtenni.



A fedélzeti ZIL-133G1-hez hasonlóan a különleges autót hat liter nyolc hengeres benzinmotorral szerelték fel, 150 LE kapacitással. Egy speciális kisteherautót hat felnőtt ló szállítására terveztek. A test három kombinált rekeszből állt: a két külső egységet állatok szállítására tervezték, a középső részben, ahonnan az oldalról lehetett belépni, három kikötőhely került kialakításra az állatorvos, a vőlegény és az oktató számára. A lovak a csúszó létrák mentén léptek be az autóba, amelyek mozgás közben a kisteherautó alja alá rejtettek. A teherautó fülke felett egy speciális rekesz volt, amelyet takarmány szállítására terveztek - 250-300 kg széna.

Iparunkban néhányuk ellenzi a robotot, mert azt mondják, hogy végül a fotósokat helyettesítik, kiküszöbölve az emberi elemet, a fotózás kreatív aspektusát. A robotkamerák egyszerűen csak a fotós kiterjesztése. És természetesen ő dönti el a lövés pillanatát. A mai fényképezőgépek másodpercenként tizenkét és tizennégy fénykép között vannak, de amint azt minden profi fotós elmondja, a minőség a pillanat megismerésének lényege, ez egy élmény, amely döntő jelentőségű.

Ezért továbbra is kritikus jelentőséggel bír a profi fotós szeme. A robotok nem a fotósok versenytársai, hanem csak egy új szerszám, például egy új lencse vagy egy új gép. Forradalmasítottuk a fényképezést, de még ezekkel az újításokkal sem az alapok nem változtak: számítás, elvárás, a megfelelő idő és mindenekelőtt meglepetés.



Az első prototípus sikeres tesztelése után 1979-ben egy tucat lóhúzó járművet gyártottak a KavZ-n, a 80. évben pedig további öt szereltek össze. Már az olimpia után, 1981-től 1985-ig, újabb 12 speciális járművet szereltek össze a felszerelt rendőrség igényeihez Kurganban.



PAZ-3916

Milyen nemzetközi esemény zajlik most televíziós és rádióadás nélkül? Tehát 36 évvel ezelőtt, a moszkvai olimpiai játékok során. Különösen számukra a PAZ mérnökei létrehoztak egy új "film váltást", amely megkapta a PAZ-3916 indexet. Egy speciális televíziós kisteherautó kifejlesztésére került sor Pavlovo-on-Oka-ban, mivel a 70-es évek közepe óta a televízió igényeinek megfelelő buszokat kis tételben gyártottak a PAZ-ben.



A tervezők komoly feladatot kaptak: olyan autó gyártása, amely nem alacsonyabb a külföldi analógokhoz képest. A PAZ-3916-at szorosan együttműködve a Kirovograd Radio Product Plant-rel hozták létre. Először a PAZ-ben egy testet készítettek az összes rögzítőelem egyértelmű illesztésével, a speciális elektronikus berendezések vezetékeinek beszerelésével és beszerelésével kapcsolatban. Aztán a buszok Kirovogradba mentek, ahol a televízióberendezések telepítését és a hibakeresést szalonjaikban végezték.

A „filmváltások” olimpiai sorozatában a sofőr rekesze süllyedt a munkaterülettől, mivel a Szovjetunió idejének szigorú elképzelései szerint az élő közvetítés állami jelentőségű kérdés volt: nem elég, ha egy küldött CIA-ügynök vagy csupán disszidens a mikrofonban van!



A vasaló rekeszbe való belépést a test jobb oldalán található két ajtó és a bal oldalon egy ajtó biztosította. Összességében 22 egység speciális kisteherautót állítottak elő, amelyek közül néhány különbözött az utastér és a felszerelt felszerelés konfigurációjában. A "média" között a PAZ viseli a hivatalos PVS-4 indexet (mobil videofelvétel stúdió). Belül 4 kamera befogadására alkalmas, egy pár videofelvevő, konzolok audio- és videovezérlőkhöz, kábelrekeszek.



Rafa

A Riga Automobile Gyár kapta meg a legtöbb megrendelést különféle speciális olimpiai autókhoz.

Leghíresebb közülük a RAF-2907 volt, amely Athénról a Szovjetunióig és maga az Unió felé vezette az olimpiai lángot. Összesen öt másolat készült mikrobuszokról. A komolyan megváltozott belső elrendezésben különböztek a sorozattól. Tehát a tóban egy rekesz volt a fáklyák és a gázpalackok tárolására tankolás céljából, valamint egy kényszerlevegőztető és tűzoltó rendszer. A csomagtérben állandóan három gázégő égett, ahonnan egy fáklya gyulladhatott fel a futó hordozott főgépének váratlan „gyengülése” esetén. A középső utastérben ülőgarnitúra, íróasztal és szék volt az emberek kíséretéhez, szekrény, hűtőszekrény és még légkondicionáló is!

Ezen felül a nézők a monitoron láthatják a versenyzők pulzusát a verseny alatt. Felhőkezelés - A színfalak mögött először a felügyeleti rendszerek üzemelnek felhőrendszereken. A filmek súlykategóriái. A közönség növelése érdekében a „kosarat” fogjuk használni súlyemelési versenyek során, amelyek a sportolót különböző szögekből indítják el, nem csak az elülső és a hátulsó részből, mint a múltban.

Lézeres puskák. Annak ellenére, hogy az elektronikus célpontok nem újak, Rio-ban javították a lövöldözőtablettákat, és beépítették a lézertechnikát, helyettesítve a régi hangszórórendszert. Szinte senki sem vette észre, de Oroszországban, Kazanban az Universiade megrendezésre került. A Kreml arra késztette az oroszokat, hogy az egyetemi hallgatók közötti verseny lehetőséget teremtett arra, hogy megvilágítson minden más állam előtt. A televíziók szerte az országban a játékokhoz vannak igazítva, minden aranyérmet oly módon emelve, mintha olimpiai lenne. Így egy olyan sportesemény, amely általában észrevétlenül marad Oroszországban, rendkívüli látványossá válik.

Műszaki szempontból ez ugyanaz az RAF-2203, csak nagyobb hűtővel és a villamos ventilátorral a hűtőrendszerben. Ilyen intézkedéseket tettünk annak érdekében, hogy megvédjük a RAF-okat a túlmelegedéstől a futó sebességével (10-15 km / h) történő hosszú távú mozgás során.



RAF-2907

Görögország, Bulgária, Románia és Moszkva területén két RAF követte az olimpiai lángot. A fővárostól az Unió területén keresztül az olimpia otthont adó városokig (Kijev, Minszk és Tallinn) a tüzet vonattal szállították.

A műszaki gondolkodás második érdekes példája elektromos RAF-2910. Azt tervezték, hogy az atlétikai maratonok szervező bizottságának képviselői kísérjék - hogy a futók ne lélegezzék be a belső égésű motor kipufogógázát. A RAF testének egyik jellemzője egy nagy oldalsó ajtó volt, nemcsak a jobb oldalon, hanem a bal oldalon is. Két asztal és forgószék került a kabinba, ami megkönnyítette a bírák munkáját a verseny során.

Az újdonság az ünnepségek számára választott téma: változatosság. Az utolsó fordított Kreml eltávolította a fátylat, amely megpróbálta elrejteni a nemzeti különbségeket és az identitásnyilatkozatokat, amelyek megbotlik a Szövetséggel. Oroszország népeinek felhatalmazást kell kapnia arra, hogy ne nyomja meg az autonómákat. Az Universiade Fesztivált mindannyiuknak szentelték.

„180 etnikai csoport van Oroszországban, és büszkék vagyunk mindenkire” - mondja a narratív hang. Itt egy etnikai csoportok felvonulása; hagyományos ruhákkal és népi maszkokkal. Fiatal egyházi vagy tollak koronájával, mint pl. Aztán táncosok százai jönnek, tekercselnek egy dobot, és belecsúsznak a stadion közepén létrehozott nagy tóba, amely egy tükör, amely az ország képét tükrözi. Hűvös zene, egy hatalmas központi oszlop, ahonnan a tatárok szimbólumát szimbolizálják, spirál képernyők, amelyek a múlt képeit vetítik, akrobaták több ezer fényben repülnek.



RAF-2910

A nikkel-cink akkumulátorok 100 km sebességgel hajtották az autót körülbelül 30 km / h sebességgel. Érdekes, hogy a vontatóelemeket nem kellett feltölteni az autóban: a használatra kész, korábban feltöltött akkumulátorokat egyszerűen egy speciális rakodóval helyezték a csomagtartóba.

Külön szót érdemel a RAF-3407. Nem mindenki fogja elhinni, de teherautó-traktor volt a szokásos „rafik” alapján. Két félpótkocsival felszerelt személyvonat részeként dolgozott, és az Olimpiai falu környékén szállította az utasokat, majd később áthelyezték a VDNH-ba.



RAF-3407

Az autó jelentősen lerövidítette a tengelytávot - valójában közvetlenül a központi oszlop mögött volt a hátsó tengely. A két félpótkocsi mindegyikében öt sor műanyag ülés volt, egyenként négy ülés. A személygépkocsiknak hangszórók voltak, amelyek mentén megálltak, és gombok jelzik a sofőr számára, hogy az utas ki akar szállni.



RAF-3407

LAZ-5255

A Szovjetunió legnagyobb autóbusz-gyártója, a LAZ nem tartózkodott az olimpiai játékok szállítására való felkészülésről. Tehát Lvivben az LAZ-5255 intercity busz speciális módosítását tervezték az olimpiai láng kíséretére. A busznak csak egy oldalsó ajtaja volt - elöl. A kabin két részre volt osztva - az utas, amelyben 15 utas ült el, és a második - rekesz. A benne lévő 8 széles szék két teljes hosszúságú ágyá változhat. Ezen kívül szekrény, fürdőszoba és minibár volt a fedélzeten.



A busz fel lett szerelve egy Jaroslavl YaMZ-740 dízelmotorral, 210 lóerő kapacitással A maximális sebesség 115 km / h volt.

Sajnos ...

2014-ben az olimpia újra Oroszországba érkezett - ez volt a XXII. Téli olimpiai játék. Sajnos ezúttal az ilyen fontos eseményt kiszolgáló berendezések listáján nem voltak háztartási márkájú autók. A Volkswagen-t választották a hivatalos autószponzornak. A pletykák szerint ez a márka nagyon szívesen szállította autóikat az Olimpián-80, de akkor a hazafiság meghaladta az összes többi megfontolást. Remélhetőleg azonban a következő alkalommal, amikor az orosz talajon találkoznak az Olimpiából származó tűzzel, a hazai autóipar legérdekesebb képviselői lesznek.