Toyota hilux masa. Tehniskās specifikācijas Toyota Hilux

8. paaudzes Toyota Hilux pikaps, kas sāka tirdzniecību 2015. gadā, balstās uz rāmi ar augstu saliekuma un vērpes izturību. Tas balstās uz neatkarīgu priekšējo dubultā sviru un aizmugurējo nepārtraukto asi uz atsperēm (garums 1400 mm). Balstiekārtai ir trīs iestatījumi: Standarta - visiem ceļu veidiem, Comfort - braukšanai galvenokārt pa asfaltu, Liela slodze - maksimālai slodzei. Krievijā automašīna tiek piedāvāta tikai ar jaunāko šasijas versiju, kas paredzēta lielai kravnesībai, un dubultā kabīne Double Cab ar piecām sēdvietām.

Zem automašīnas motora pārsega var atrasties viens no diviem pilnīgi jauniem GD sērijas dīzeļdzinējiem, kas aprīkoti ar īsu turku pirms pēdējās paaudzes pikapa. 2,4 un 2,8 litru vienības aizstāja 2,5 litru un 3,0 litru KD sērijas motorus, kuri pēc mūsdienu dzinēju standartiem ir sasnieguši pensijas vecumu (viņu debija bija 2000. – 2001. Gadā). Mazāks 2GD-FTV motors spēj nodrošināt jaudu līdz 150 ZS. jauda un līdz 400 Nm griezes moments, pieejams no 1600 apgriezieniem minūtē. Viņa "vecākais" 2,8 litru ekvivalents ar 1GD-FTV indeksu var lepoties ar 177 Zs jaudu. un moments 450 Nm.

Katrs spēka agregāts saņēma sava pārnesumkārbas pāri. "Turbo four" 2.4 darbojas kopā ar 6 ātrumu "mehāniku", dīzeļdegviela 2.8 ir aprīkota ar 6 joslu "automātisko". Vilces sadalījumu neatkarīgi no modifikācijas pārvalda visu riteņu piedziņas sistēma ar pastāvīgi ieslēgtu aizmugurējo asi un priekšējo asi, kas vajadzības gadījumā ir savienota. Ir arī reduktors ar pārnesumu attiecību 2,566. Toyota Hilux pikaps ir gatavs vētrai gandrīz jebkuru bezceļu, ko atvieglo iespaidīgais klīrenss 227 mm un pienācīgi iebraukšanas / izbraukšanas leņķi, kas ir vienādi ar 31/26 grādiem. Automašīna netaupa, pārvarot ūdens barjeras ar dziļumu līdz 700 mm.

Jaunās paaudzes turbodīzeļu uzstādīšana ir ievērojami uzlabojusi efektivitāti. Toyota Hilux 2.4 ar manuālo transmisiju degvielas patēriņš saskaņā ar pases datiem nepārsniedz 7,3 litrus uz 100 km kombinētajā braukšanas ciklā. Automašīna ar 2,8 litru motoru ar tādu pašu kustības ātrumu patērē apmēram 8,5 litrus dīzeļdegvielas.

Toyota Hilux pārvadāšanas iespējas ierobežo bagāžnieka izmērs (1569x1109x481 mm) un ražotāja deklarētā maksimālā kravnesība (880 kg). Kravas potenciālu var palielināt ar piekabes palīdzību, kuras masa nedrīkst pārsniegt 3,2 tonnas.

Specifikācijas Toyota Hilux - kopsavilkuma tabula:

Kopējie izmēri

Jaunais Hilux tika palielināts salīdzinājumā ar tā priekšgājēju. Automašīnas garums ir 5330 mm, platums - 1855 mm, augstums - 1815 mm, garenbāze - 3085 mm. Bagāžnieka izmērs 1569 x 1645 ļaus transportēt lielgabarīta priekšmetus.

Rāmis

8. paaudzes Toyota Hilux pikaps ir aprīkots ar kāpņu tipa rāmi, kas izgatavots, plaši izmantojot augstas stiprības tēraudu (590 MPa). Siju optimālais biezums un šķērsgriezums nodrošina augstu izturību pret vērpi un liekšanos.

Toyota Hilux dīzeļdzinēji

GD sērijas motori ir jauna Toyota attīstība. Tie ir par 15% ekonomiskāki nekā viņu KD sērijas priekšgājēji, savukārt tiem ir palielināts griezes moments par 25%. Tehnisko parametru uzlabošanu veicināja, uzstādot virzuļus, kas izgatavoti no pastiprināta silīcija-alumīnija sakausējuma, optimizējot sadegšanas kameras formu, palielinot iesmidzināšanas spiedienu līdz maksimāli 2200 bāriem, izmantojot kompaktāku kompresoru ar mainīgu ģeometriju, izmantojot jaunu programmatūru (32 bitu kontrolieris), uzstādot katalītisko pārveidotāju ar piedevām. urīnvielas SCR (samazina slāpekļa oskide saturu izplūdes gāzēs par 99%). Jaunu tehnoloģiju ieviešana ir sasniegusi rekordlielu siltuma efektivitāti - 44%.

1GD-FTV un 2GD-FTV motoru tehniskie parametri:

Pārnesumkārbas

Jaunajai 6 ātrumu manuālajai transmisijai, kas aizstāja piecu ātrumu, ir paplašināts pārnesumu attiecību diapazons. Pirmais ātrums piedāvā par 10% zemāku attiecību, sestais - par 23% lielāks. Turklāt tika veikts darbs, lai palielinātu pārslēgšanas vienmērīgumu, samazinātu troksni un vibrāciju.

Jaunās automātiskās transmisijas 6 Super ECT transmisijas diapazons, tāpat kā manuālās transmisijas gadījumā, ir paplašināts, lai palielinātu degvielas efektivitāti.

Pilnpiedziņas shēma Toyota Hilux

Vilces spēka sadalījums jaunajā Toyota Hilux notiek saskaņā ar nepilna laika shēmu. Pastāvīgi tiek ieslēgta tikai aizmugurējā ass, un priekšpuse ir savienota tikai tad, kad ir izvēlēts atbilstošais režīms. Savienojums ir stingrs, nav centra diferenciāļa. Priekšējā ass ir aprīkota ar automātisko atvienojošo diferenciālo sistēmu, kas atvieno vienas ass vārpstu, kā rezultātā netiek pārraidīta rotācija no riteņiem uz piedziņas vārpstu un tā neizgriežas tukšgaitā.

Pārnesumkārbā integrētais reduktora mehānisms nodrošina samazinājumu par 2,566. Krusteniskās ass diferenciāļa bloķēšanu imitē A-TRC pretslīdes sistēma, kas uzrauga slīdēšanu un noteiktā brīdī bremzē labo riteni. Aizmugurējo diferenciāli var piespiest piespiedu kārtā, nospiežot pogu.

Pāreja starp 2WD un 4WD režīmiem tiek veikta, izmantojot vidējās konsoles slēdzi. Pilnpiedziņu var izslēgt, atrodoties kustībā, ieslēdzot, braucot ar ātrumu mazāku par 50 km / h.

Tas sākās 1968. gadā. Tad tā bija automašīna ar nelielu garenbāzi un ar 1,5 litru motoru. Tagad tā ir pievilcīga un jaudīga automašīna, kuru mīl un godā desmitiem tūkstošu cilvēku. Tas pat brauc ar Ji Afterton - pasaules čempionu kalnā. Starp citu, līdz 2010. gadam pikaps netika piegādāts Krievijai. Bet tagad ikviens to var iegādāties. Kopumā ir 8 modeļa paaudzes, bet tagad es gribētu runāt par jaunāko versiju.

Dīzeļdzinēji

Zem Toyota Hilux pārsega ir uzstādīti divi dzinēji, kas patērē dīzeļdegvielu. Katra no tiem tehniskos parametrus var apsvērt sīkāk.

Jaudīgāks motors ir 4 cilindru 2,8 litru 1GD turbodīzelis. Tā ietilpība ir 177 “zirgi”, un to kontrolē ar 6 ātrumu “automātisko”. Šī vienība patērē nedaudz mazāk par 11 litriem uz 100 pilsētas kilometriem. Ar piepilsētas ciklu apmēram 7 litri veic tādu pašu attālumu.

Otrais variants ir 2,4 litru 2GD turbodīzelis, kas ražo 150 “zirgus”. Viņš ir savienots pārī ar 6 joslu “mehāniku”. Šāds motors pilsētas režīmā patērē nedaudz mazāk par 9 litriem dīzeļdegvielas un apmēram 6, braucot pa šoseju.

Abi dzinēji, kas uzstādīti uz Toyota Hilux, ir populāri. Tehniskie parametri dinamikas ziņā neatšķiras - gan viena, gan otra varianta robeža ir atzīme 170 km / h.

Īpašības

Ir svarīgi atzīmēt, ka joprojām pastāv benzīna vienības. Ir arī divi no tiem. Pirmais ir modernizēts 4 cilindru 2,7 litru 2TR motors, kas ražo 163 litrus. ar Otrā iespēja ir jaudīgāka. Galu galā ar 4 litru tilpumu tas rada 278 zirgspēkus. Bet diemžēl mūsu valstī tiek pārdotas tikai dīzeļdegvielas versijas.

Runājot par Toyota Hilux tehniskajām specifikācijām, nevar nepamanīt uzmanību un visu riteņu piedziņas sistēmu. Šajos pikapu modeļos pastāvīgi darbojas tikai aizmugurējā ass. Priekšpuse ir savienota, bet tikai tad, ja vadītājs izvēlas atbilstošo režīmu (izmantojot konsoles slēdzi). Nevar palaist garām brīdi, kad vilces spēkus sāk sadalīt uz abām asīm. Savienojums ir stingrs, jo trūkst centra diferenciāļa. Bet kopumā priekšējie riteņi pievienojas, kad spidometra adata pārsniedz atzīmi 50 km / h.

Iekārtas

Tas arī jāpiemin, runājot par Toyota Hilux automašīnu. Specifikācijas ir svarīgas, taču tikpat svarīgi ir arī tas, cik labi automašīna ir aprīkota.

Pat pamata aprīkojuma paketē ir iespaidīgs aprīkojuma un funkciju saraksts. Iekšpusē ir viss - sākot ar audio sagatavošanu un roku balstu līdz stūres pastiprinātājam, gaismas sensoram un 12 voltu kontaktligzdai.

Papildus parastajām iespējām ir ārkārtas izsaukumu sistēma, galvas apgaismojums ar automātisku izslēgšanu, centrālā atslēga ar tālvadības pulti, atdzesēta cimdu kaste, halogēna gaitas lukturi, imobilaizers, palīdzība palaišanas laikā, motora sildītājs un daudz kas cits.

Starp citu, Toyota Hilux ir ļoti spēcīgs korpuss, taču, neskatoties uz to, tam joprojām ir papildu aizsardzība pret triecieniem. Starp citu, tas ir uzstādīts arī uz kabīnes aizmugures logu.

Izmaksas

Uzņēmumā Hilux cena ir diezgan pieņemama, ņemot vērā, ka šī ir jauna automašīna ar labu aprīkojumu, uzticamu motoru, palielinātu krosa spēju un funkcionalitāti. Versija konfigurācijā “Standarta” maksā no 2 020 000 rubļiem. Bet tas ir modelis ar 2,4 litru motoru. Versija ar jaudīgāku ierīci maksās lielāku summu.

Arī izmaksas mainās atkarībā no konfigurācijas. Ir Toyota Hilux, kuras cena sākas ar 2 240 000 rubļu. Šis ir modelis ar paketi Comfort. Un visdārgākā versija ir maksimālajā konfigurācijā ar nosaukumu "Prestige". Tās cena sākas no 2 535 000 rubļu.