Toyota Highlander - põhijooned
Toyota Highlander on täiesti uus kolmanda põlvkonna crossover, millel on täiustatud välis- ja sisekujundus, samas kui linnaauto üldine disain ühendab ideaalselt tänapäevase maasturi jõu ja jõu.
Võrreldes eelmise põlvkonnaga on uudsuse suurus märkimisväärselt suurenenud (need on täpsed andmed. Need on võetud Toyota ametlikult veebisaidilt):
- pikkus on - 4865 mm;
- laius - 1925 mm;
- kõrgus - 1730 mm;
- teljevahe pikkus - 2790 mm;
- kliirens - 200 mm;
- sõiduki tühimass - 2000 kg (2,7 L), 2135 kg (3,5 L)
Tarbija valikul pakutakse laias valikus kehavärve - pärlvalge pärlmutter, beež, sinihall, sinine, hõbe, tuhahall, tumesinine, erkpunane ja ka must.
Uue Toyota Highlander 2014 välisilme
Uus linnaauto Toyota Highlander 2014 on võimalikult praktiline, mugav ja täiuslik, kus mitte ainult juht, vaid ka kaasreisija saavad end üsna mugavalt tunda. Kroomdetailid, stiilsed LED-esituled ja trapetsikujuline radiaatorivõre on julge ja julge väliskülje peamised eelised.
Crossoveri jõudu ja võimsust rõhutavad maksimaalselt kaheksateist või üheksateist tolli veljed, samuti rattakoopad. Mudeli väliskujunduse ähvardus laenati Toyota Tundralt, mida iseloomustab soonikkoes kapuutsi väljendunud kumerus. Massiivne uks võimaldab takistusteta ja maksimaalset mugavust erinevate lastide laadimisel. Küljetuled on piisavalt kõrged, et vältida teetolmu saastumist.
Uue Toyota Highlander 2014 taga on vähem silmatorkav, kuid funktsionaalne ja praktiline, kuna sellel on ristkülikukujuline massiivne tagauks, mille juurde pääseb hõlpsalt pagasiruumi, pingutatud kaitseraua, mis on valmistatud värvimata plastist ja küljetuledest.
Multifunktsionaalsus ja kvaliteetne sisekujundus on tänapäevase Toyota Highlanderi krossoveri peamised eelised. Pardal mahub kuni kaheksa inimest, samas kui kolmas istmerida on mõeldud kolmele täiskasvanule, kere tagaosa suurendades üksteist sentimeetrit. Tugevdatud tagavedrustus.
Kolmanda põlvkonna auto salong on varustatud multifunktsionaalse roolirattaga, muudetud instrumentklastriga, millel on multifunktsionaalne nelja-tolline värviline ekraan ja usaldusväärne kaks raadiust. Sujuvate joontega armatuurlaud sobib hästi stiilse riiuliga, mis asub esipaneeli allosas. Telefoni sätete, masina ja multimeediumiseadmete mitmesuguste abifunktsioonide eest vastutab täielikult keskkonsoolil asuv kuue tolline puutetundlik ekraan. Samal ajal vastutab see kuvar navigeerimisgeograafiliste kaartide ja kvaliteetsete piltide väljundi eest tahavaatekaamerast.
Põhivarustuses on sõitjateruumi sees mugav ja üsna ergonoomiline kliimaseade. Crossoveri omanik hindab eriti tänapäevase JBL premium audiosüsteemi olemasolu, millel on kaksteist võimsat kõlarit ja tagareisides reisijatele mõeldud meelelahutuskompleks.
2014. aasta 3. põlvkonna Toyota Highlanderi pakiruumi maht on 195/269 liitrit ja 529/1872 liitrit tagaistmetega kokkupandult.
Väärib märkimist, et maastur pole mahtuvuse poolest sugugi halvem enamikust suurtest imposantsetest džiipidest, kuna sellel on vaba kolmas istmerida, samas kui põhiomadused on võimalikult kõrged, mis võimaldab sõidukeid kasutada linnast väljasõiduks ja regulaarseks kasutamiseks linnatingimustes.
Praeguseks on Highlanderit esitletud neljal trimmitasemel - mugavus, elegants, Prestige ja Premium. Kui arvestada kahte kõige populaarsemat koosseisu (neid pakutakse ainult Venemaal) - Elegance ja Prestige, siis on nende kummagi koosseis:
- rooli nahk;
- nahkpolster;
- stiilsed kardinad pakiruumis;
- seal on vihmaandurid ja spetsiaalne püsikiiruse hoidja;
- võime reguleerida roolisammast kaldenurga järgi;
- tahavaatepeegel tumeneb vajadusel automaatselt;
- elektriline tagaluuk;
- kaasaegsed kokkuklapitavad peeglid;
- mugav võtmesüsteem ilma võtmeta;
- olemas on rooli, esi- ja tagaistmete, peeglite, esiklaasi küttesüsteem;
- kolme tonnine kliimaseade;
- stabiilsuskontrollisüsteem ja abi alguses tõusuteel;
- veojõukontrollisüsteem;
- passiivsete turvasüsteemide hulka kuuluvad aktiivsed peatoed, turvavööde eelpingutid, kardina turvapadjad, samuti külgmised ja eesmised turvapadjad.
3. põlvkonna Toyota Highlanderi seitsmekohaline krossover põhineb Camry sedaani laiendatud platvormil. Vene spetsifikatsioonis on mudelis kaks bensiinimootorit: 2,7-liitrine neli, tagastatav jõud 188 hj. (252 Nm) ja 3,5-liitrine V6, mille võimsus on 249 hj (337 Nm). Mõlemad mootorid töötavad koos 6-käigulise automaatkäigukastiga, kusjuures mootoritest "noorim" on auto esirattaveolise konfiguratsiooni korral ja "vanem" mootorratas nelikveos.
Toyota Highlanderi pistikühendusega nelikveosüsteem põhineb esiveolisel ahelal, mida täiendab tagatelje ühendamiseks elektromagnetiline sidur. Kuni 50% veojõust saab suunata tagasi, on võimalus sundlukustamiseks nupuga.
Auto vedrustus on sõltumatu MacPhersoni tugipostide ja Lexus RX-st laenatud tagumise topeltheebelse konstruktsiooniga.
Segatud sõidurežiimiga 188-hobujõulise mootoriga Toyota Highlanderi kütusekulu on umbes 9,9 liitrit. Võimsam 249-hobujõuline seade tagab keskmise tarbimise 10,6 liitrit.
Tehnilised andmed Toyota Highlander 2,7- ja 3,5-liitrise mootoriga:
| Parameeter | Toyota Highlander 2,7 188 HP | Toyota Highlander 3.5 249 HP |
|---|---|---|
| Mootor | ||
| Mootori tüüp | bensiini | |
| Süstimise tüüp | laiali jagatud | |
| Boost | ei | |
| Silindrite arv | 4 | 6 |
| Silindrite paigutus | reas | V-kujuline |
| Ventiilide arv silindri kohta | 4 | |
| Köide kuup vaata | 2672 | 3456 |
| Hobujõud (p / min) | 188 (5800) | 249 (6200) |
| 252 (4200) | 337 (4700) | |
| Ülekanne | ||
| Sõida | ees | pistikprogramm täielikult |
| Käigukast | 6AKPP | |
| Ripats | ||
| Esivedrustus | sõltumatu macpherson | |
| Tagumine vedrustus | iseseisev mitmelink | |
| Pidurisüsteem | ||
| Esipidurid | ventileeritav ketas | |
| Tagumised pidurid | ketas | |
| Rool | ||
| Võimendi tüüp | elektriline | |
| Rehvid ja veljed | ||
| Rehvi suurus | 245/55 R19 | |
| Ajami suurus | 7,5Jx19 | |
| Kütus | ||
| Kütuse tüüp | AI-95 | |
| Keskkonnaklass | Euro 5 | |
| Paagi maht, l | 72 | |
| Kütusekulu | ||
| Linnatsükkel, l / 100 km | 13.3 | 14.4 |
| Maasõit, l / 100 km | 7.9 | 8.4 |
| Segatsükkel, l / 100 km | 9.9 | 10.6 |
| Üldmõõtmed | ||
| Istekohtade arv | 7 | |
| Uste arv | 5 | |
| Pikkus mm | 4865 | |
| Laius mm | 1925 | |
| Kõrgus mm | 1730 | |
| Teljevahe mm | 2790 | |
| Esiratta rööbastee mm | 1635 | |
| Tagarataste rööp, mm | 1650 | |
| Eest üleval, mm | 950 | |
| Tagumine üleulatuvus, mm | 1125 | |
| Pagasiruumi maht (min./maks.), L | 269/813 | |
| Kliirens (kliirens), mm | 197 | |
| Missa | ||
| Ohjeldada kg | 1955-2015 | 2080-2140 |
| Täis kg | 2620 | 2740 |
| Haagise (koos piduritega) täismass, kg | 680 | 2000 |
| Haagise (ilma pidurita) täismass, kg | 680 | 700 |
| Dünaamilised omadused | ||
| Maksimaalne kiirus, km / h | 180 | |
| Kiirendus 100 km / h, s | 10.3 | 8.7 |
Toyota Highlander mootorid
| Parameeter | 2,7 188 h.p. | 3,5 249 h.p. |
|---|---|---|
| Mootori kood | 1AR-FE | 2GR-FE |
| Mootori tüüp | looduslikult sissehingatav bensiin | |
| Elektrisüsteem | jaotatud sissepritsega, kahekordse elektroonilise muutuva ventiiliga ajamissüsteem Dual VVT-i, kaks nukkvõlli (DOHC), juhtkett | |
| Silindrite arv | 4 | 6 |
| Silindrite paigutus | reas | V-kujuline |
| Ventiilide arv | 16 | 24 |
| Silindri läbimõõt mm | 90.0 | 94.0 |
| Kolvikäik mm | 105.0 | 83.0 |
| Tihendussuhe | 10.0:1 | 10.8:1 |
| Nihe, cc vaata | 2672 | 3456 |
| Hobujõud (p / min) | 188 (5800) | 249 (6200) |
| Pöördemoment, N * m (p / min) | 252 (4200) | 337 (4700) |
2,7 1AR-FE 188 HP
1AR-FE indeksiga neljasilindriline 16-klapiline mootor 2.7 töötati välja 2,5-liitrise 2AR-FE põhjal. Mootoriplokk on valatud alumiiniumisulamist, väntvõll on varustatud kaheksa vastukaalu ja kahe tasakaalustusvõlliga. Gaasijaotusmehhanism on kaheteljeline (DOHC), millel on Dual VVT-i süsteem ja ketiülekanne. Mootori konstruktsiooniomadused hõlmavad muutuva geomeetriaga sisselaskekollektorit (ACIS), elektrooniliselt juhitavat drosselklapi (ETCS), külmkäivituse stabiilsuskontrolli (TCS) ja DIS-4 süütesüsteemi, millel on iga silindri jaoks eraldi mähis.
3,5 2GR-FE 249 HP
Atmosfääri V-kujuline “kuus” 2GR-FE on varustatud alumiiniumist silindriplokiga, millesse on sulatatud malmist voodrid. Mootori ajastus on kaks nukkvõlli (iga silindrite rea jaoks), mille sisselaske- ja väljalaskeventiilidel on VVT-I faasimuutusmehhanism. Mootor kasutab selliseid tehnoloogiaid nagu muutuv efektiivne sisselaskepikkus ja drosselklapi elektrooniline juhtimine. Eriti Venemaa turu jaoks vähendati seadme võimsust 273-lt 249 hj-ni. Sama tõuke korral paigaldatakse mootor sedaanile. 
Nelikvedu Toyota Highlander
Kui Toyota Highlanderi esimesel ja teisel põlvkonnal oli arsenalis sümmeetrilise diferentsiaaliga nelikveosüsteem, siis kolmas põlvkond sai nelikveo JTEKT mitme plaadiga siduriga, mis ühendab tagatelge, kui esirattad libisevad. See konfiguratsioon kordab peaaegu ristvõrgul kasutatavat skeemi. Ülekuumenemisele kalduva siduri paigaldamine raskete koormuste korral on Highlanderi maastikusõidupotentsiaali märkimisväärselt vähendanud.
Crossover Toyota Highlander hiljuti müüdi Vene turul ametlikult. Toyota Campany sedaani platvormil loodud Toyota Highlander. Autot näidati USA-s esmakordselt 2000. aastal. Crossover elas selle aja jooksul kolm põlvkonda. Viimane värskendus toimus hiljuti. Auto loodi peamiselt Ameerika turule. Jaapanis ja Austraalias müüakse autot Klugeri nime all. Koguge Toyota Highlander Venemaa jaoks USA-s (Indiana). Jaapani mägismaalased lähevad peamiselt Austraaliasse ja kohalikule turule.
Uue põlvkonna krossoveri pikkus ja laius on suurenenud, kuid teljevahe on jäänud samaks (2790 mm). Sellest hoolimata piisab sellest ruumist, et autol oleks 7-kohalist avarat salongi. Tugikere mahutab seitse täiskasvanud reisijat. Ideaalne aktiivseks pereks.
Highlander sai šassii ja nelikveosüsteemi Lexus RX-lt. Tavarežiimis on auto esiveoline. Käigukasti tööskeem on sama, mis RAV 4-l. Esirataste libisemise korral lukustub kesksidur automaatselt ja 50% pöördemomendist edastatakse kohe tagaratastele. Venemaal saate osta nii esi- kui ka veoautoga Highlander ja nelikveoga 4x4 versiooni.
Uue crossoveri välimus vastab praegusele ettevõtte stiilile. Väliskülg on mõõdukalt agressiivne, sportlik ja atraktiivne. Järgmisena vaatame fotod Toyota Highlanderist ning hindame kõrgelt Jaapani disainerite tööd, kelle ülesandeks on muuta auto arusaadavaks mitte ainult Ameerika ostjatele, vaid ka maailmaturule tervikuna.
Foto Toyota Highlander
Toyota Highlander salong palun kvaliteetse viimistluse, mugavuse ja maksimaalse avarusega. Kõigil sõidukikonfiguratsioonidel on seitsmekohaline nahksisustus, see tähendab, et te ei pea selle eest eraldi maksma. Ameerika stiili on tunda, nii et põhiversioonis oleks kõik, nii kliimaseade kui ka tahavaatekaamerad. Vaatan salongifoto allpool.
Fotosalong Toyota Highlander
Tehnilised andmed Toyota Highlander
Highlanderi venekeelse versiooni tehnilised omadused pole täis suurt valikut ülekandeid ega mootoreid, kuid seda on piisavalt. Jõuseadmetena pakutakse kahte bensiinimootorit, see on 4-silindriline 16-klapiline mootor töömahuga 2,7 liitrit (252 Nm) ja võimsam V6 mahuga 3,5 liitrit (337 Nm). Võimsus vastavalt 188 ja 249 hobujõudu. Huvitav on see, et bensiinimootor oli 2,7 liitrit. Seda pakutakse ainult koos esiveoga, võimsama 3,5-liitrise mootoriga. ainult nelikveoga. Kõigi modifikatsioonide käigukast on üks, see on 6-käiguline automaat.
Dünaamiliste omaduste osas kiirendab V6 Toyota Highlanderit kiiruseni 100 km / h 8,7 sekundiga! Mootor 2.7 teeb sama 2-tonnise autoga 10,3 sekundiga. Kütusekulu osas ei tohiks siin imesid oodata. Linnas 3,5-liitrise ühikuga versioon sööb pisut alla 15 liitri, maanteel üle 8 liitri. 4-silindriline mootor on natuke ökonoomsem, linnatingimustes kulutab see vaid 13,3 liitrit. peaaegu 8 liitrit 95. bensiini maanteel. Samal ajal vastavad mootorid keskkonnastandardile EURO 5. Muide, USA-s müüakse ka crossoveri hübriidset versiooni.
Pikkuses on auto pisut alla 5 meetri. Tühimass on peaaegu 2 tonni, täiskoormusega üle 2,6 tonni. Kliirens on üsna maastikul ja võrdne 20 sentimeetriga. Lisaks juhime teie tähelepanu üksikasjalikult toyota Highlanderi krossoveri üldmõõtmete omadused.
Massa, maht, kliirens, mõõtmed Toyota Highlander
- Pikkus - 4865 mm
- Laius - 1925 mm
- Kõrgus - 1730 mm
- Teljevahe - 2790 mm
- Rööbaste esi- ja tagarattad - 1635/1650 mm
- Esi / tagumine üleulatus - 950/1125 mm
- Tühimass - alates 1955 kg
- Kogumass - alates 2620 kg
- 7-kohalise Toyota Highlanderi pagasiruumi maht - 269 liitrit
- Pagasiruumi maht 5-kohalises versioonis - 813 liitrit
- Pagasiruum allaklapitud tagaistmetega - 2370 liitrit
- Kütusepaagi maht on 72 liitrit
- Rehv, ratta suurused - 245/55 R19
- Kliirens või kliirens Toyota Highlander - 200 mm
Konfiguratsioon ja hind Toyota Highlander
Kokku on maasturil kaks konfiguratsiooni, see on põhiline “Elegance” ja “Prestige”. Minimaalne hind Toyota Highlander moodustab 1 741 000 rubla. Selle raha eest pakutakse ostjale esivedu, hästi pakitud 2,7-liitrise mootoriga autot ja esivedu. Standardvarustuse loetelus on valuveljed, halogeentuled, udutuled, toonimine, parkimisandurid, tuli ja vihm. Seal on püsikiiruse hoidja, kolmetsooniline kliimaseade, nahkpolster, tahavaatekaamera, värviline puutetundlik monitor ning terve rida turvasüsteeme ja elektroonilisi assistendid.
Kui vajate nelikveolist autot, tõuseb Highlanderi hind 1 952 000 rublani. Jõuallikana V6. Kallim varustus “Prestige” 2,7-liitrise mootoriga maksab 1 921 000 rubla, nelikveo ja 3,5-liitrise mootoriga hind tõuseb 2 132 000 000 rublani.
Toyota Highlanderi video
Video testisõit Toyota Highlander programmist "Autouudised". Üsna detailne videoülevaade.
Kelle jaoks meie maal auto on? Tõenäoliselt on väike kiht inimesi, kes soovivad Land Cruiseri osta, kuid raha pole piisavalt ja Rav 4 pole rahul, siis valivad nad Highlanderi. Seal on ka Toyota Venza, kuid auto ei näe välja nagu maastur, pigem nagu suur universaal. Pealegi pole Venzas 7-kohalist salongi.