Chevrolet Lanose häälestamine - ajaloo elavdamine. Lanos Chevrolet: häälestamine ja täpsustamine, et luua oma unistuste auto.

Eelmise sajandi 90ndatel uus Daewoo Lanos  sai keskmise autoomaniku unistuseks. Itaalia disainer Giorgetto Giugiaro kujundatud kere aerodünaamilised kontuurid, mugav interjöör, suurepärased dünaamilised parameetrid ja madal kütusekulu - olid, mida autot armastada!

Lanos meeldis SRÜ autojuhtidele kohe. Unarusse ei jäetud Saksamaa ja Korea juurtega ning nõudlikumate eurooplaste alakompakti, kes käivitasid mudeli vabastamise Ida-Euroopas. Venemaal toodetakse Lanosid Chevrolet kaubamärgi all. Ukrainas tuttavam Daewoo päritolu Lanosami. Siiski Chevrolet lanos  ja DAEWOOLanos - tegelikult sama auto.

Varsti pärast auto turule ilmumist saabus ΧΧΙ sajand. Kahe aastakümne jooksul on rahutu automood ja uudishimulik tehnika arenenud kaugele. Täna ja sarja vene keel Chevrolet Lanos,ja ukraina DAEWOOLanosnoorte Aasia vendade taustal näeb ta välja ... kui mitte päris vaene, siis üsna vaesed sugulased.

Inimesele, kes siiralt ja ustavalt armastab selle kaubamärgi autot, on selline olukord talumatu. Tänapäeva Lanose omanikud üritavad auto välimust värskendada ja anda sellele värskendatud sisesisu.

DIY Lanose häälestamine  - huvitav ja tänuväärt äri. Mootori oskuslik viimistlemine, maitsekalt viimistletud välisviimistlus, salongi esteetika ja mugavuse suurendamine pole lihtne ülesanne. Olles selle lahendanud (aitame!), Muudate oma auto ja valite selle enesekindlalt seeriavendade voost.

Ehitage raua lihaseid

Protsess tuunimismootor DAEWOO Lanos  põhimõtteliselt ei erine see teiste mootorsõidukite mootorite moderniseerimisest. Muu hulgas näeb ette nulltakistusega õhufiltri, sportliku nukkvõlli, väljalasketoru summuti paigaldamise. Vajalik on ka elektroonilise juhtseadme vilkumine (kiibi häälestamine).

Nulltakistusega õhufilter on efektiivne suurtel kiirustel. Selle paigaldamine tagab mootori võimsuse suurenemise viie hobujõu võrra, mis suurendab maksimaalset kiirust 8–12 km / h.

Ajal mootori häälestamine Chevrolet lanos Võite panna universaalse õhufiltri mudeli K&N või Greenilt (osa maksumus on umbes 60 dollarit). Pole paha end tõestanud ja vene "nulevikud" Pro Sport, kelle hind ei ületa 40 dollarit.

Nukkvõllid tehniliseks kaheksa ventiiliga mootori häälestamine DAEWOO-ChevroletLanos  on saadaval kolmes versioonis:

a) rohujuuretasandil "linna" CDO - 8v - 35;

b) universaalne linna-maantee CDO - 8v - 40;

c) hobuse CDO - 8v - 45.

Sellise võlli keskmine hind on 160 dollarit. Klapi käigu täpseks reguleerimiseks soovitavad eksperdid võllile paigaldada jagatud käik.

Lehel varem avaldatud artiklis rääkisime üksikasjalikult mootori jõudluse parandamise meetoditest. Kui olete valmis oma Lanose jõuseadme tõsiseks muutmiseks, kasutage avaldatud soovitusi.

Heitgaasi modifitseerimine on odav ja soovitav igas mõõtkavas häälestamine ChevroletLanos. Sportlik väljalaskesüsteem, mis põhineb struktuurilt eraldatud kollektoril "ämblikul" ja ühekordse summutiga, vähendab märkimisväärselt vastupidavust heitgaaside tekkele ja annab mootorile märgatava võimsuse kasvu.

Heitgaasisüsteemi häälestamise roll suureneb, kui see on ette nähtud mootori jõudmiseks võimsusele, mis ületab 100 hobujõudu. Vähem radikaalne mootori häälestamine ChevroletLanos  ei nõua väljalaskekollektori ("ämblik") väljavahetamist. Sportliku otsejoones süsteemi paigaldamisega tavalisse süsteemi on võimalik teha vähem tööjõukulusid.

Kiibi häälestamine ChevroletLanosja DAEWOOLanos: kindlam iseloom - tugevam dünaamika

Häälestusmeistrid väidavad, et Lanose mootorid (1,5 8 V ja 1,6 16 V) olid tootja algselt liigselt “kägistanud” ning regulaarsed elektroonilised juhtimisprogrammid (ECU-d) pole kaugeltki täiuslikud.

Sellepärast kurdavad seeriamootoriga autode omanikud sageli. Tüüpiline pilt:

Ebarahuldav dünaamika põhjas;

Kõrge tundlikkus õhukonditsioneeri käivitamiseks;

Suurenenud kütusekulu;

Mootori ebastabiilsus madalatel kiirustel.

Kvalifitseeritud chevroleti kiibi häälestamineLanosvõi DAEWOOLanosvõimaldab omanikul edukalt lahendada kaks peamist ülesannet: vähendada kütusekulu, kaotamata „hõrgu” auto dünaamikat, ja tõsta mootori võimsust, suurendamata kütuse „isu”.

Poolteise liitrise mootori (86 hj) hakkimine suurendab võimsust kuni 15% (säilitades samal ajal kütusekulu taseme). Sarnane protseduur, mis viiakse läbi 1,6-liitrise sissepritsega mootoriga, tõstab tootlikkust 10%, viies võimsuse tasemele 117 hj.

Selle operatsiooni maksumus Venemaa provintsis 2014. aasta kevadel ulatub 150 dollarist. Vilkumise kestus ei ületa kolmekümne minutit, sõltuvalt kapteni käte geomeetrilisest täiusest ja valgust.

Kõige teadlikumad spetsialistid kiibi häälestamine DAEWOO Lanos  seal on kasutusvalmis püsivara, mida saab kiiresti (ja mis kõige tähtsam, mõistlikult!) vastavalt omaniku soovidele kohandada.

Edukuse eeldus kiibi häälestamine ChevroletLanos  on auto tehniline seisukord. Ärge minge chipovkale vigaste andurite, ummistunud kütusepihustite ja muude mootori "lastehaiguste" korral! Ainult motodiagnostikapunkti spetsialisti positiivset järeldust võib pidada läbisõiduks ihaldatud autoneuropatoloogile (psühhiaatrile?).

Laitmatu vedrustus ja võimas jõuülekanne

Lanos on kõik korras, kui sõidate ettevaatlikult ja siledal asfaldil! Kuid kui auto võimsust ja maksimaalset kiirust on häälestamise teel suhteliselt kerge suurendada, siis Venemaa teede katendi kvaliteet ei parane ei rahalistest süstidest ega kliima leevendamisest. Kuid halb asfalt “võtab ära vedrustuse” ja rebib õrnalt paigutatud kere ...

Sõiduomaduste parandamiseks DAEWOOLanos  Esiosa tugijalgadele (90–100 dollarit) ja energiamahukatele gaasiõlide amortisaatoritele (35–40 dollarit 1 tk.) On vaja paigaldada reguleeritavad tugipostid.

Täiustused Täiustatud juhitavus ChevroletLanoskõrvaldage liigne vaal (keha kaldenurk kurvides), vähendage kehaosade deformeerumise tõenäosust.

Sõiduaistingute kiirendamine manööverdamise ajal on saavutatav, kui paigaldate vähendatud läbimõõduga ja täiustatud kujuga "rooli" rooliraamile.

Eelarve täitmine   Chevrolet-DAEWOO mootori häälestamineLanostee ise, ei pea te käigukasti uuendama. Algselt panid disainerid käigukasti koosseisu kindla ohutusvaru, mis võimaldab kasutada tavalist käigukasti koos mootoritega, mille võimsus on kuni 150–170 hj.

Kiiruse suurendamiseks ja käiguvahetuse võrdlusselguse saavutamiseks on siiski kasulik paigaldada uus lühikese käiguga lavatagant (80-90 dollarit). See on seeriaviisist usaldusväärsem ja parandab käiguvahetushoova täpsust.

Mootori võimsuse suurenemine 15-20% nõuab spordisiduri paigaldamist. Tugevdatud ketas ja korv keraamiliste padjadega ChevroletLanos  maksab 200–250 dollarit komplekti kohta.

Autoaksioom: pidurid on võimsamad kui mootor!

Mõõduka mootorivõimsusega Daewoo või Chevrolet Lanosvõite piirduda tavaliste patjade asendamisega Euroopa tootjate bränditopsidega. Nende hind jääb vahemikku 40-50 dollarit. Samal ajal peate vahetama kuumakindla pidurivedeliku ja panema rohkem "vastupidavaid" perforeeritud pidurikettaid.

Kui mootori võimsus pärast häälestamine DAEWOO või ChevroletLanos  Kui 100 hj ületab, tuleb pidurisüsteemi täiustamiseks võtta radikaalsemaid meetmeid. Ees peate panema suurenenud läbimõõduga pidurikettad ja tagasillale vahetama trummelpidurid ketaspiduriteks. Regulaarsed pidurivoolikud tuleks asendada tugevdatud.

Kerekomplektide funktsionaalne ilu

Kahe aastakümne pikkuse tootmise ajal pole tehase ümberpaigutamist (väikesed osad - ei loe!)   Daewoo Lanospõhjustas amatöör-rahvakunsti plahvatuse. Täna müügil kere Chevrolet Lanos  võite leida kümneid ja sadu tiiva-, kaitseraua- ja aknalauad, arvestamata autodisaini stuudiote keerulisi eksklusiivseid pakkumisi.

"Võõraste autode" välisosade häälestamise hindu ei saa nimetada taevakõrguseks. Põrkerauda, \u200b\u200bmis tuletab meile meelde, et tulevikus reisime kosmoselendudega, saab osta hinnaga 100–150 dollarit. Uued aknad, millel on aerodünaamilised omadused, maksavad mitte rohkem kui 90 dollarit. Igasugused vooderdised maksavad 50–60 dollarit. Le Mans'i väärilise tiiva eest küsivad müüjad 100 dollarit.

Väliste elementide kvaliteetseks ühtlustamiseks DAEWOOLanos  Ärge kiirustage müüjalt müüjale. Parem on kohe osta aerodünaamiline pakett ChevroletLanos, mis koosneb kapuutsist, tiibast, aknalauast ja nibudest koguväärtusega umbes 500 dollarit. Lanosele kinnitatud need annavad autole sportliku sobivuse ja lihaselise elegantsi.

Bondi fännid saavad veelgi efektsema välise versiooni chevrolet Lanose häälestamine. Ja kuigi loomingus on selge sarnasus Bat-mobileiga, ei pea seda sugulust häirima: sellised muudatused teevad tõesti head Daewoo või Chevrolet Lanos.

Ilus Lanos peaks olema mugav!

Laetud mootor, usaldusväärne ülekanne, võimsad pidurid ja agressiivne välimus on võtmeetapid häälestamine DAEWOOLanos. Auto degeneratsioonivõitluse loogiline järeldus on eriti mugava interjööri loomine.

Kollektor, tuleb tunnistada, on teinud mõned jõupingutused kere helikindluse tagamiseks. Täieliku akustilise mugavuse tagamiseks sellest siiski selgelt ei piisa. Seetõttu omanik ChevroletLanos  peate hoolitsema pagasiruumi, põranda ja lae täiendava heliisolatsiooni eest. Erilist tähelepanu tuleks pöörata ustele - kõige problemaatilisem (müra osas) kere element.

Kapuuts, põrand ja katus töödeldakse kahes kihis (vibroplast M2 + isolatsioon Bitoplast). Olge valmis: uste usaldusväärse kaitse tagamiseks nende siseresonantsõõnsustega võib osutuda vajalikuks kleepida mitu kihti vibratsiooni-, soojus- ja helikindlaid materjale. Siin ei saa aga üle pingutada! Ukse massi märkimisväärne suurenemine toob vältimatult kaasa tihendite, hingede ja lukustusseadmete kiire kahjustumise.

Varem oleme juba arutanud sisemüra isolatsiooni teemat. Lehe artiklist leiate palju kasulikke näpunäiteid, kuidas oma auto sõitjateruumi mugavat helikeskkonda luua.

Salongi kvalitatiivne heliisolatsioon   Daewoo või Chevrolet Lanos teevad seda ise, saate oma autos turvaliselt magama jääda isegi lennujaama rajal. Ja et oleks tagatud, et kella liikumist kuuleks auto liikumise ajal (Briti kuninganna jaoks kokku pandud autode kvaliteedi hindamise kriteerium), töödelge hoolikalt kõiki plastist sisustuselemente Bitoplasti ja silikoonist kreemimisvastase pihustiga. Pole kahju tüütutest “krõpsudest”!

Tehase sisekujunduse sarivõtvus on ereda ja stiilse auto puhul vastuvõetamatu. Andke oma Lanosele väljendus! Ostke sportistmed (alates 200 dollarist kuni 400 dollarini paari kohta) ja asendage tripp kvaliteetse kanga või kunstnahaga. Värviskeem peaks põhinema ühilduvatel kontrastidel.

Sisekujunduses DAEWOOLanos  värvikombinatsioonid, mis stimuleerivad inimese närvisüsteemi, näevad välja suurepärased. Must-punane ja kollane-must valikud on sisekujunduses ületamatud ChevroletLanos!

Kui olete aga juba temperamentne ega vaja värviteraapiat, siis eelistage pastellvärve ja rahulikke kombinatsioone.

Interjööri täiendamine selliste kasulike pisiasjadega nagu topsihoidjatega käetoed, ülestõstetavad konteinerid,

elektrilised klaasitõstukid,

muudate tavalised reisid kuninglikeks reisideks.

Paljud kardavad kasutada võimalust ja saada oma vana auto moderniseerimisel kätt, sest mõned saavad absoluutselt absurdseid eksemplare. Kuid tegelikult on häälestamine üsna lihtne. Chevrolet Lanose omanikud on selle peale juba mitu korda mõelnud ja paljud üles laadinud fotod edukatest ümberkujundamistest. Ja kõik sellepärast, et selline väga tavalise välimusega auto, mis oli tüüpiline 1998. aastal, vajab üsna nõrga mootori lihtsalt täiustamist. Tänapäeval on seda missiooni võimalik täita erinevatel viisidel: teha Lanos iseenda jaoks häälestamine üksikute osade arvelt, osta valmiskomplekte või saata auto autotehasesse.

Selle lihtsa sedaani muutmiseks supermarketites autohuvilistele müüakse häälestamiskomplekte, funktsionaalsuse parandamiseks mõeldud üksikuid elemente või spetsiaalseid tarvikuid interjööri ja eksterjööri jaoks.

Väline häälestamine

Mõeldes oma auto välispidisele muutmisele, näete ilusat häälestusfoto Lanos, ärge unustage, et mõned lisaseadmed võivad selle tööd mõjutada. Kuid enamik neist on lihtsalt loodud selleks, et muuta teie auto atraktiivseks.

Valige spoiler

Autot kaunistab spoiler - lennuki ümberpööratud tiiva ristlõike kuju on väga kasulik. Poes näete, kuidas pagasiruumi kaanel või tagaakna läheduses on luukpära stiilis tagumisi spoilereid, aga ka sporti kõrgtehnoloogilises stiilis harjatud või poleeritud alumiiniumist, nikeldatud kinnitustega jne. Kuna spoiler mõjub spoilerile vale kinnituse tõttu alamjõud võivad pakiruumi kaane või 5. ukse deformeeruda, kontrollige kindlasti kinnitust. Samuti peaksite veenduma selle materjali kvaliteedis, millest spoiler on valmistatud. Tavaliselt on see ABS-plast, kuid erineva paksusega.

Kontrollige, kas väikese koormuse korral paindub see kogu pinna ulatuses võrdselt.

Samuti veenduge, et nurkades ei oleks turset ega pehmeid laike. Kui spoiler on valmistatud nõuetele vastavast, kuid väga kvaliteetsest klaaskiust, siis hoiduge ka kõige väiksematest ebakorrapärasustest - need võivad põhjustada probleeme.

Uksepiida valik

Vooder on puhtalt dekoratiivne element, mis muudab autod atraktiivsemaks. Metallist aknalauad kaitsevad aga autokere kivide kahjustamise eest. Rattakaarade alt välja lendavad või nende poolt parklasse pargitud auto uksest välja lennanud väikesed löögid lihtsalt amortiseeruvad. Samuti saate uksepiidade abil peita väikeste õnnetuste tagajärjed. Nii saate künniste parandamise asemel kokku hoida kere remondil.

Iluvõre häälestamine

Häälestamise fännide seas nimetatakse radiaatorigriliks maski ja see esindab Chevrolet Lanose kõige silmapaistvamat ja meeldejäävamat osa. Tavaliselt on see komplektiga, kuid soovi korral saate seda eraldi osta. Kui mõtlete edasisele värvimisele, siis valige materjal, mis värvi paremini hoiab ja laastudele vastu peab. Peaasi, et see oleks geomeetriliselt ilus, proportsionaalne ja täpne.

Pange tähele, kas on võimalik joonistada valitud radiaatori grillile selget sümmeetriatelge.

Kaitseraudade valik

Paljud hakkavad sedaani ümber vahetama just eesmise kaitseraua välimuse muutumisega. Kuid nii tagumine kui ka esiosa kaitseraua mängivad mitte ainult esteetilist rolli, vaid on ka passiivse ohutuse vahend - nad on võimelised vastu võtma väikseid muhke. Lanose jaoks mõeldud spetsiaalsete kaitseraudade abil saate värskendada "väsinud hobuse" välimust. Eriti tasub tähelepanu pöörata kaitseraua häälestamisele, kui see oli õnnetuse ajal kahjustatud - tavalise kaitseraua või häälestatud kaitseraua ostmine on põhimõtteliselt sama hind.

Uuendage esituled

Esitulede valik on üsna lihtne asi. Siin saate korjata mitte ainult seda, mis teile meeldib, vaid ka turvalist öist liikumist või väljasõite uduse ilmaga. Lisatarvikute hulgast leiate tavalised esitulede katted või mustvalge reflektoriga esituled, udutuled, ksenoontuled ja muud, millel on erinevad valguse omadused.

Valime visiiri

Esiklaasid külgakendel on muutunud väärtuslikuks leiduks neile, kellele meeldib sõidu ajal suitsetada. Kuid isegi mittesuitsetajate jaoks on neil oluline roll, sest visiiriga vihma ajal ei udu külgaknad. Esteetilisest küljest tasub pöörata tähelepanu kroomitud esiklaasidele - need sobivad suurepäraselt tuhmiks toonimiseks ja muudeks välise häälestamise aspektideks.

Interjööri parandamine

Interjööri ümberkorraldamiseks ei ole vaja polsterdusest, istmetest, põrandast, roolist ja muudest interjööri detailidest täielikult lahti saada. Muidugi on sportistmete või istmete ostmine koos sisseehitatud massaaži, spetsiaalse rooli ja uue multimeediumisüsteemiga kahtlemata rõõmus ja kallis sündmus.

Kuid häälestamist saate teha ka väiksemate elementide abil, nagu näiteks rooliratta kate, ülekandekate, stiilsed põrandamatid ja erksad istmekatted, kopsakas, nahast lavatagune kate ja muud aksessuaarid.

Kindlasti on teil huvi võrrelda puhkamise ja teiste autode võimalusi. See on pühendatud Lanos Chevrolet Cruze'i sugulase häälestamise üksikasjadele. Priory häälestamine näeb välja teisiti - loe sellest.

Sisemine häälestamine

Kiibi häälestamine

Isegi tõelised Lanose asjatundjad väidavad, et selle mootor on üsna nõrk, kuid regulaarsed elektroonilised juhtimisprogrammid pole ideaalsed. Seetõttu usuvad veenvad tuunerid, et kvaliteetne kiibi häälestamine aitab vabaneda sellistest probleemidest nagu kehv dünaamika põhjal, ülitundlikkus õhukonditsioneeri käivitamisel, suur kütusekulu ja ebastabiilne mootori töö madalatel pööretel. Näiteks “chipovka” poolteist liitrit mootorit (86 hj) suurendab võimsus kuni 15% (säilitades samal ajal kütusekulu taseme). Ja sellise 30-minutise teose hind ei ületa 200 dollarit.

Siiski on oluline, et auto oleks kiibi häälestamise ajal tehniliselt korras: tööandurid, puhta kütusepihustid jne.

Selle kohta, kuidas oma kätega Lanose kiiphäälestamist teha, leiate foorumitest või häälestamisele pühendatud spetsialiseeritud saitidest.

Chevrolet Lanose häälestamine selle omanikule tervikuna on vaevarikas ülesanne, kuid lihtne. Lõppude lõpuks pole vaja teha kõike korraga. Saate oma autot aeglaselt parandada. Peaasi, et tee seda harmooniliselt ja vastavalt oma sissetulekule.

T100. See ei ole Terminaator, see on General Motorsi korporatsiooni kuuluva auto Chevrolet Lanos tehaseindeks. Ja enne seda hakati seda lihtsalt nimetama - Opel Cadett. Jah, ükskõik kui kurb on seda realiseerida, kuid tänapäeval on kõige populaarsemaks sedaaniks turul 80ndate vana hea kadett. Kuid me ei varjuta oma autoturu niigi sünget olukorda, vaid näeme, kuidas saaksime ühest sajast tuhandest kõige armsamast ja ainsast Lanost saada ainulaadseks, autentseks ning rõhutada oma delikaatset maitset ja põhjalikku arusaamist tänapäevastest autotööstustest kujundus.

Lähteandmed

Ausalt öeldes pole andmed muljetavaldavad. See, mis Saksa Opelt pärandas, on surmani vananenud ja seda hoitakse pinnal ainult Korea inseneride pingutuste abil. Nad suutsid elavdada mootori ja ülekande arhailist disaini 2000. aastate tasemele. Algselt oli auto varustatud kolme tüüpi kerega - sedaan, luukpära ja isegi kabriolett. Kabrioletid meile ei toimetatud. Külm on. Kuid üks asi soojendab südant - maestro Giorgetto Giugiaro, Euroopa autodisaini tähtsaim tegelane, oli keha arendamisel oma käsi.

Täna on autole paigaldatud mitu bensiinimootorit mahutavusega 75–107 hobust. Peame selliste toorainetega koostööd tegema, et Lanos ei oleks mitte utilitaarne sedaan, vaid korralik vastuvõetavate omadustega auto.

Videoülevaade Chevrolet Lanos

Häälestamine kui eneseväljenduse vahend

Chevrolet Lanose korpusesse on rohkesti näiteid madala esteetilisusega rauatükkide ja viie rubla kleebiste naeruväärsest ja koomilisest kruvimisest. Selline häälestamine on hea ainult siis, kui töötate odavas tsirkuses parkerina. Hääletamine peaks rõhutama auto võitnud disainielemente ja neid tugevdama, mitte aga lihvima lihvitud paanikatteid, kattes selgelt tavalised tembeldatud rattad. - intiimne ja rangelt individuaalne suhe, kuid samas ka tähelepanu vääriv.

Lanos ei jõua tänapäevasele autodisaini tasemele sel lihtsal põhjusel, et see oli joonistatud kadeti parameetrite järgi ja kauges minevikus. Seetõttu pole rõhuasetus üldiselt midagi. Seetõttu tuleks selle välimust hoolikalt käsitleda, et mitte rikkuda seda pisikest ainulaadsuse tükki, mille Giugiaro sinna pani. Alustame kergetest osadest, mis võivad muuta meie Lanos eristatavaks teistest transpordivoo osadest.

Keha häälestamine Chevrolet Lanos

Mõelge sõna otseses mõttes punkthaaval ja võimaluse korral lühidalt ka neile hetked, mida saame iseseisvalt muuta:

• Põrkerauad ja. Teoreetiliselt ei saa Lanos Stratosest korpukomplekte ja spoilereid valmistada, ükskõik kui proovite, nii et kõik katsed loodusseadustega vastuollu minna näevad naeruväärsed. Tavaline kaitseraud on esteetika mõttes muidugi lootusetult kurt. Täna saavad nad pakkuda meile palju võimalusi, nii kaubamärgiga põrkerauad kui ka ausalt öeldes omatehtud. Enamik neist on ägeda välimusega ega vasta rahuliku sedaani kuvandile. Kuid kui teil on soovi rõhutada oma juhi sportlikke ambitsioone, soovitame kasutada pisut muudetud kaitserauda.
• Veljed. Valuveljed rattad on kindlasti mõistlikud. Tehnilisest aspektist kergendavad need auto vedrustamata masse, mis muudavad vedrustuse vastupidavamaks, kuid auto välimusest ei pea üldse rääkima. Valamine - massidele.
• Vinüül Katsed teha süsinikteras terasest kapotist kilega välja on head ainult trafode koomiksites. Toonitud film võib esilaternaid peita või vastupidi varjata. Vinüülfilm ise ei saa teie Lanost ainulaadseks muuta. Äratuntav - võib-olla. Kuid see pole sama asi.
• Vedel kumm. Kindlasti võidukas käik. Kattes rattaid või kogu keha vedela kummiga, ei kaota te midagi, sest võite selle igal ajal eemaldada. Kummil on erinevad tekstuurid, kuid eelistatakse üllast matti. See näeb välja väga rikas ja väärikas. Lisaks ei mõjuta vedela kummiga kere värvimise kulud teie eelarvet katastroofiliselt.

Chevrolet Lanos mootori häälestamine

Oleks kummaline, kui oleksime rahul selle vähese karjaga, mis meie Lanosid mööda riigi kauneid teid veab. Muidugi vähe jõudu. Me ei pea mootori häälestamist defektide parandamise, vaid võimsuse suurendamise viisiks. On kaks võimalust: kirurgiline ja terapeutiline.

Osade asendamine või muutmine

Kui olete valmis kahe nukkvõlli ja 16 klapiga uue silindripea ostmiseks välja maksma 1500 dollarit, suurendab selline täpsustus mootori võimsust 14-16%. Sama kehtib ka turboülelaadimise kohta. Teoreetiliselt saate selle installida ja konfigureerida, omades terve hunniku teadmisi ja üsna suuri vahendeid. Õigesti valitud ja paigaldatud võimendus suurendab Chevrolet Lanose võimsust keskmiselt 22%. See on üsna suur võimsuse kasv, kuid raha eest saate osta kasutatud BMW 3. seeria.

Kiibi häälestamine Chevrolet Lanos

See võlusõna tähendab muudatuste tegemist arvuti - elektroonilise juhtseadme - seadetes. Chip-häälestamisel on suur potentsiaal. Nendes autodes, kus elektroonika reguleerib ratta pöördenurga igat astet.

Lanos saame ainult:

• auto toitesüsteemi algoritmi täiustamine või muutmine;
• eemaldage tehase piirangud pöörete arvule (lugemiskiirus);
• unustage katalüsaator, kui see on meie elu mürgitanud.

Kõik muud muudatused auto käitumises pärast arvuti vilkumist on nende kolme punkti tagajärjed. Kuid tasub kaaluda, et auto võib kiibistada ainult spetsialist või selle äri kogemustega inimene. Vastasel juhul võivad tagajärjed olla kurvad.

Igal juhul on Chevrolet Lanose häälestamine tänuväärne ülesanne ja isegi kui te ei saa sellest oma kätega superautot teha, kuna oleme sügavalt kindlad, eristub teie auto kaksikute hulgast. Mida me veel eelarveautolt vajame?

• Uudised
• Töötuba

Liikluspolitsei trahvis Venemaad, kes muutis Lada Mustangiks

Politsei tähelepanu pälvisid sotsiaalvõrgustikes fotod ebaharilikust Mustangist. Pärast piltide populaarseks saamist tegid liikluspolitsei inspektorid kindlaks Omski piirkonna liikluspolitsei andmetel sõiduki omaniku ja kutsusid ta üksusega rääkima. Auditi käigus selgus, et 24-aastane Omsk tegi auto konstruktsioonis järgmised muudatused: paigaldas ...

Lynk CO - uus nutikate autode kaubamärk

Eeldatakse, et uus kaubamärk kannab nime Lynk & CO ning selle alusel luuakse OmniAuto andmetel nutika liikuvuse põhimõttele vastavad autod, mille heide on null. Praegu on uue kaubamärgi kohta vähe teada. Lynk & CO ametlik esitlus toimub 20. oktoobril 2016 ...

Toyota Land Cruiser: rike jätab omanikud ilma kliimaseadmeta

Pärast multimeediasüsteemide Toyota Land Cruiser 200 ja Lexus LX570 valet värskendamist seisid USA-s paljud maasturite omanikud tõsise probleemiga - nende autode regulaarne navigeerimine, akustika ja kliimaautomaatik lakkasid lihtsalt töötamast. Automotive Newsi andmetel, viidates ühe Jaapani ettevõtte esindajale, oli aastatel 2014-2016 autode purunemise põhjus ...

Mida saab uue Lada asemel osta: täpsed vastused andsid eksperdid

Uuringu autorite sõnul on venelaste seas kõige populaarsemad autod, mille väärtus on 300 kuni 500 tuhat rubla. Selles hinnaklassis pakub kõige rohkem mudeleid Lada kaubamärk (Granta, Kalina, Priora), kuid paljud autojuhid eelistavad kasutatud välismaist autot uuele kodumaisele autole. Ekspertide sõnul on ...

Nad soovivad suurendada kohustusliku liikluskindlustuseta sõidu eest trahvi 8000 rublani

Organisatsiooni sõnul aitab karmim sanktsioon võidelda OSAGO võltsitud poliitikate sissevoolu vastu turul. Seda väitis RSA juhi Igor Jurgensi intervjuus TASSile. Nagu selgitas I. Jurgens, on ettepanek võltsitud kohustusliku liikluskindlustusega sõidukijuhtide õiguste äravõtmiseks kahemõtteline, kuna juht ei pruugi teada, et ta ostab võltsingu. Lisaks ...

Maailma populaarseim auto tähistab sünnipäeva.

Esimene Toyota Corolla võeti kasutusele Jaapanis 1966. aastal. Pärast seda on autotootja suutnud müüa üle 44 miljoni selle mudeli auto, mis on poole sajandi jooksul pälvinud maailma populaarseima auto tiitli. Esimese põlvkonna Toyota Corolla kujutas endast tõelist "rahvamudelit", mis peaks ...

Acura NSX: uute versioonide ettevalmistamine

Selle aasta mais alustas USA linnas Marrisville'is Honda tehases tootmist teise põlvkonna superauto Acura NSX. Jaapanlastel kulus mitu aastat elektrijaama Acura NSX tüübi üle otsustamiseks ja lõpuks tehti valik kuuesilindrilise 3,5-liitrise turbomootoriga bensiinimootori kasuks, millega nad koos töötavad ...

Päeva video. Porsche ja paadi vahel sõites kaotas Smart

Amsterdamis (ja tegevus näib toimuvat seal), nagu teate, pole ainult maa, vaid ka veetransport. Ja video järgi otsustades otsustasid Porsche Cayenne'i ja mootorpaadi juhid omavahel võistelda: kes saab punktist A punkti B kiiremini? Just see, kes vaidluse võitis, me ei tea. Kuid me teame, et ta kaotas ...

Autod päris meestele

Milline auto on võimeline esile kutsuma mehe üleolekutunnet ja uhkust. Sellele küsimusele püüdis vastata üks nimekamaid väljaandeid Forbes. See trükiväljaanne püüdis nende müügi järgi hinnata kõige meessoost autosid. Toimetajate sõnul on ...

Milliseid autosid kõige sagedamini varastatakse

Kahjuks ei vähene Venemaal varastatud autode arv aja jooksul, muutuvad ainult varastatud autode kaubamärgid. Enim varastatud autode nimekirja on keeruline täpselt kindlaks määrata, kuna igal kindlustusseltsil või statistikaametil on oma teave. Täpsed liikluspolitsei andmed selle kohta, mida ...

Auto valimine: „euroopalik“ või „jaapanlane“ Uue auto ostmist plaanides seisab autojuht kahtlemata küsimuse ees, mida eelistada: „jaapanlase“ vasakpoolset juhtimist või „eurooplase“ parempoolset juhtimist. Valuvelgede oma kätega värvimise tüübid ja maksumus Milline on kliimaseadme paigaldamise hind ...

Mida tähed tänapäeval 20. sajandil sõitsid?

Kõigile on juba ammu aru saadud, et auto pole lihtsalt transpordivahend, vaid ka ühiskonnas oleku näitaja. Autoga saate hõlpsalt kindlaks teha, millisesse klassi selle omanik kuulub. See kehtib nii tavaliste inimeste kui ka popstaaride kohta. ...

Millised autode värvid on kõige populaarsemad

Võrreldes töökindluse ja tehniliste näitajatega on auto kere värv, võib öelda, tühiasi - aga tühiasi on üsna oluline. Kunagi polnud sõidukite värviskeem eriti mitmekesine, kuid need ajad on juba pikka aega unustuse hõlma vajunud ja tänapäeval pakutakse autojuhtidele kõige laiemat ...

  Hinnang 2017: radaridetektoriga DVR-id

Nõuded autos olevatele lisaseadmetele kasvavad kiiresti. Kuni punktini, et salongis pole lihtsalt piisavalt ruumi, et kogu vajalik varustus ära mahutada. Kui varem segasid ülevaatamist ainult DVR-id ja õhulõhnad, siis täna loendis ...

Kesknäitajad Kohalikud liikluspolitseinikud ei näita uuele Golfile reageerimist. Vaatluste kohaselt meeldib neile meeldejääv “Honda” palju rohkem (nähtavasti Ukrainas haruldane). Lisaks peidavad Volkswageni traditsioonilised proportsioonid uuendatud kereplatvormi nii edukalt, et tavainimesel on see keeruline ...

• Arutelu
• Vkontakte

Lõpuks vilkusin ka oma Lanosel ja laadisin arvutisse kaks püsivara, varud ja USR keelatud. Selleks ostsin adapteri:

Arvuti tegi korpusesse augu, pistis sisse lüliti ja jootis selle lühikese juhtmega massi ja välkmäluseadme teise osa külge

Väljastpoolt on lüliti järgmine:

Püsivara kulges probleemideta. Suur tänu kõigile foorumil osalejatele, kes aitasid mul püsivara protsessist aru saada.
Toimingute jada, mida tegin püsivara jaoks:
1. Installige adapteri draiver kompuuterile. See tähendab, et kleepige adapter ja siis pakub arvuti draiveri allalaadimist Internetist, peate keelduma ja osutama draiverile, mis on selle adapteri saidilt alla laaditud shtat-dzr.ru/attachment.php?id_attachment\u003d38. Kui arvuti ei paku draiveri valimist, minge juhtpaneelile, seadmehaldurisse, otsige meie STADT-i adapterit ja installige draiver.
2.Laadige see arhiiv alla arvutisse yadi.sk/d/i7o_mYgHbiqoC
3. Ühendage adapter auto diagnostilise sisendiga nagu siin, seejärel ühendage adapter arvutiga ja lülitage süüde sisse.
4. Käivitage delco-programm arhiivist, minge seadetesse ja muutke IEFI-6 ZXJN ECU-ks, seejärel valige ülaosas com-port, klõpsake selle kõrval asuvat com-pordi ikooni, valige Save 32 kB IEFI püsivara ja klõpsake käsku Käivita.
5. Püsivara salvestamisel lülitage enne faili valimist sisse parameetrid programmis, silumisrežiimis, et saaksite kohe näha, mis toimub ja mis hetkel lülitit vajutada, kirjutatakse sellest reale - “oodake 5 sekundit ja vilgub "
6. Seejärel valime alla püsivara (32/64 kb) IEFI / ITMS ja klõpsake käsku Käivita. Välja tuleb püsivarafaili valimiseks aken, valige varasem meie salvestatud tehase püsivara ja klõpsake nuppu OK (või midagi sellist), oodake, kuni silumisrežiimi ristkülikusse ilmub teade “oodake 5 sekundit ja välk”, seome välkmäluseadme teise osa massiga, olles ette valmistanud ja joodetud lüliti. Pärast seda salvestatakse püsivara välkmäluseadme kasutamata alale.
7. Teeme kõike samamoodi nagu enne, kuid jalg jääb maapinnale suletuks ja varuvarude püsivara asemel täitke mõni muu arhiivist või muust allikast. Kui püsivara ei tööta, avage mälupulga teine \u200b\u200bosa ja kasutage tehase püsivara.
Arvan, et saate häälestamise püsivara kohe alla laadida välkmäluseadme kasutamata alale, kuid tegin nii, nagu ma eespool kirjutasin.
Nüüd saan kasutada kahte püsivara ja neid võrrelda. Ta lülitas süüte välja, lülitas ECU-le soovitud püsivara, käivitas selle ja sõitis edasi. Muide, püsivara, kus USR on välja lülitatud, on palju kiirem, kuid mulle tundus, et kui järsult minema hakkate, hüppab mõnikord väike sõrm, mis heliseb. Sõites teen testi ja siis näeme ...
Võrreldes püsivara näitudega.